实习报告格式及怎么写
1. 实习目的和背景：简述警校学生参加保安实习的原因，例如提升实践能力、理解保安职责等。介绍实习单位的基本情况，如单位名称、性质、规模等。
2. 实习岗位职责：详细列出作为保安实习生的主要工作内容，包括巡逻、监控、应急处理、安全检查等具体任务。
3. 实习经历和体验：描述在实习期间遇到的具体情况，比如处理过的事件、学习到的新技能、团队合作的经验等。这部分应具体、生动，体现实习的实践价值。
4. 问题与挑战：提及在实习过程中遇到的问题，如沟通困难、紧急情况应对等，并阐述如何解决或改进。
5. 自我评估和成长：分析实习对自己的影响，包括个人能力的提升、对保安工作的认识深化等。
6. 对实习单位的建议：提出对实习单位在培训、管理等方面的意见和改进建议，展示批判性思维。
开头结尾怎么写
开头：
1. 简单介绍自己，如姓名、年级、专业，以及在何时何地进行了保安实习。
2. 表达对实习机会的感激，以及对实习经历的期待。
例如： 尊敬的指导老师和实习单位领导： 我是xx警校的一名学生，我有幸在xx保安公司进行了为期两个月的实习。在此，我想向您汇报我的实习经历和感悟。
结尾：
1. 总结实习的收获，但避免使用“总结”一词。
2. 表达对未来工作的决心和对保安事业的热情。
3. 再次表示对实习单位和指导老师的感谢。
例如： 实习的经历让我更加坚定地认识到保安工作的重要性，我将带着这段宝贵经验，继续努力学习，提高自己的专业素养。感谢xx保安公司提供的实习平台，感谢指导老师的悉心教诲。期待未来能以更专业的姿态投身保安工作，为社会的安全稳定贡献力量。
以上就是警校学生保安实习报告的撰写指南，希望对同学们有所帮助。在实际写作中，要确保内容真实、具体，语言表达清晰、准确，体现出实习的价值和意义。
实习报告格式及范文
第一篇 实习报告格式及样本500字
2017实习报告格式及样本
实习报告格式和基本要求
(一)要求观点明确，论据详实，条理清楚，文字简练，格式规范，具有鲜明的针对性和创新性，正文字数一般不少于2000字。
(二)内容提纲
前言
一、 实习目的
二、 实习时间
三、 实习地点
四、 实习单位和部门，实习单位的生产(经营)工作情况、管理情况及对员工的要求
五、 实习内容：实习的项目、程序、方法、计算成果及示意图，按实习顺序逐项编写;
六、 实习总结: 实习中运用所学知识分析解决问题的情况，实习的心得体会，意见和建议
七、对母校教学实习工作的建议
(三)格式
标题(三号黑体)应准确、简洁，能概括文章的要旨，一般不超过20个汉字，必要时可加副题。标题中应避免使用非公知公用的'缩略语、字符、代号以及结构式和公式。
正文的层次标题，应简短明了，不要超过15个字，不用标点符号，文内层次的划分及编号一律使用“一、(一)1.(1)”编序。(一级标题用四号黑体，二级标题用四号楷体，以下层次的所有标题用小四宋体)
正文内容：字体—宋体;大小—小四;1.5倍行间距。
左右页边距：自动
(四)表格应采用三线表，可适当加注辅助线。
(五)插图(含照片)应采用计算机制作，插图下方应注明图序和图名。照片要主题鲜明、层次清晰、反差合适、剪裁恰当。
第二篇 中国南方航空公司实习报告2400字
中国南方航空公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。
至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型；经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条；国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。
中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航公司正式挂牌的同时，以其____中国南方航空集团也宣告成立。
中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航1985年以来的发展。
①职工人数：
从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。
②运输总周转量：
从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至7__.00万吨公里，比1990年增长约77%。
③旅客运输量：
从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。
④货物运输量：
从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。
⑤固定资产总值、
净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍；其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。
⑥业务收入：
从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。
⑦利润：
从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。
⑧劳动生产率：
从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。
⑨航线。
国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%；其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。
国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。
⑩飞机：
飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架；涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架；涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架；以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。
1991年，南航卖给爱尔兰gpa飞机租赁公司10架老旧b737-200型飞机，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新机，以及2架b757-200型飞机。
至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架b767-300er、17架b757
-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架b777大型宽体客机也将于1995年到货。
全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。
1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。
管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。
1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。
第三篇 控制测量实习报告1450字
第一部分 序言
一 实习目的
本次控制测量实习的目的是培养学生综合应用控制测量理论知识进行控制网的布设、精密角度测量、精密水准测量的观测与计算的能力。
二 实习任务与内容
1、一级导线测量 每组完成一条一级导线的测量工作。
2、二等水准测量
三 实习地点与时间
1、本次实习地点选在沧州市南起新华西路，北至北环路，东起永安大道，西至开元大道。控制内面积约3平方公里。
2、时间分配：
动员、借领仪器 半天
踏勘选点 1天
仪器检验校正 2天
距离测量、角度测量、水准测量 18天
内业计算 2天
整理材料、交还仪器 2天
机动 2天
四 实习用仪器工具
dj2经纬仪 一套 ds1水准仪 一套 全站仪 一套
双面尺 一付 尺垫 2个 花杆 2根 测旗 2面
望远镜 1个 对讲机 3个 背包 1个 记录夹 1个
铅笔盒 1个 测伞 1把 测绳（100米） 1根
五 实习队组织领导
实习队长1人，负责测量队全面工作；
指导老师2人，负责测量队技术指导工作；
学生按8----9人为一小组，每小组设组长一名，负责小组的工作。
六 实习成绩考核
实习成绩考核分优、良、中、及格、不及格五个等级，考核依据为操作熟料程度、工作表现、出勤情况、实习报告、小组意见等。
七 应上交的成果资料
1、导线点展点图；
2、点之记；
3、水平角观测手册；
4、测距手册，气象观测手册；
5、仪器检验资料；
6、水准测量手册；
7、导线坐标计算及精度评定资料；
8、高程计算及精度评定资料；
9、导线点成果表；
10、技术总结。
第二部分 实习内容
控制测量的实习内容基本包括设计选点、导线与角度控制测量、内业资料计算整理等。
一 选点
根据实习地点路况我们共踏勘了9个控制点，永安大道上是1--4号点，北环路上是4--5点，开元大道上是5--8号点，新华西路上是8--9--1号点。
选定控制点位置时，应考虑以下要求：
相邻点必须通视，并要求具有良好的通视条件。例如，能在适当的仪器高条件下通视，能使视线离开地面或其他热辐射体一定距离，以减少大气折光的影响等；
测线应避开高压线等强电磁场的干扰；
测距边的测线倾角不宜太大；
测距也宜选在地面覆盖物相同的地段，不宜选在烟囱、散热塔、散热池等发热体的上空。
选好点后在地上钉上钢钉，并用红油漆喷上标记，以便于平常查找，并注明点的编号，编号由班级组号等构成，如10-2-1（10班2组1号控制点），最后量出导线点与附近明显地物的距离，绘出草图，注明特征。这些资料，称为“点之记”。
二 精密水准仪和精密经纬仪的检验与观测使用
按国家测量规范规定，在进行测量以前，对所用仪器要进行检验。
（一）精密水准仪的检验
a
i角检验i角：
检验方法：在较平坦的地方选定适当的距离的两个点a、b，并用木桩钉入地面，或用尺垫代替。置水准仪于a、b两点之间，使两端距离严格相等，此时测得是正确的高差hab，然后将水准仪放于两点中的任一点附近（如b点附近），这时因距离不等，在测得的高差hab’将有i角的影响。即δhab=hab’-hab ，同时利用公式：_=δab/(sa-sb)_sa计算出调整值。
校正：计算完后调整值，即可对其进行校正，并且应当是紧接着进行校正。 不要搬运仪器，先计算出远处水准尺的正确读数α2，α2＝α2’-_，用微倾螺旋使读数对准α2，这时水准管将不居中，调节上下两个校正螺钉使水准气泡居中。实际操作时，需先将左（或右）面的螺钉略为松开一些，使水准管能够活动，然后再校正上、下两个螺钉，校正结束后仍应将左（或右）面的螺钉上紧。检验校正要反复多次进行，直到条例要求为止。校正方法的实质是先将视线水平，即读数对准α2，然后再校正水准轴至水平位置。
第四篇 实习报告格式3000字3200字
转眼间，三年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。带着老师的忠告，2024年10月15日我有幸来到合肥华胜泡沫包装有限公司行政办公室实习。 合肥华胜包装有限公司始建于1994年，注册资金达到500万，占地面积16000平方米，年产值可达3000万。是生产聚苯乙烯泡沫定型产品和泡沫板材的专业生产厂家。目前这家公司已经拥有员工100多人，采用先进的大规模生产设备，这家公司自成立以来始终致力于聚苯乙烯泡沫的推广，拥有各式成型机，可以满足不同客户的要求。这家公司主要生产各种电动车电池，酒水食品，海鲜类保险箱，医用针剂，机械零件等各种包装。这家公司还生产不同尺寸规格，不同密度的泡沫板材。而且还可以根据客户要求，大小厚薄任意切割。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习进行全程指导。刚上班时让我熟悉公司生产已经销售的流程，暂时没有分配什么工作给我。而我身为一个文员实习者，首先接触的应该是如何融入工作，该公司处理基本工作业务的流程是：首先由销售人员去各个有需要潜力的公司进行业务洽谈，然后签订生产合同。之后便是业务单位根据自己的日期需要提前对产品下订单，然后交由仓库进行已有货物和差额的统计，再将数据交给车间进行生产，仓库再按照指定日期安排货车送货。几天后知道自己的工作主要是产品数量统计这块儿，并每天写工作总结。平时也到网站发博客、论坛，感觉和自己的专业有些出入。
刚开始进行的是完成培训的工作。由于感觉和专业不怎么对口，所以对于培训便没有在意，总以为这些工作很简单，但是这种浮躁的态度让我忽视了实习的目的——接触和融入社会，以至于后来考核时有点手足无措。虽说发博客和论坛看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。从此以后，我每天埋头于博客和论坛中了。平时与同事相处中，虽然年龄差距大，好在有师傅温和地指导，我发觉和各位长辈们相处也并不是很难，他们善于处事，有很大的包容心，我也慢慢融入这个大家庭，这得感谢给位前辈的淳淳教育。
时间过的真快，转眼间，在华胜包装有限公司的实习马上要接近尾声了。通过这三个月的实习，我接触到了真正的规模、工作，亲手进行了简业务单子的处理，真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致地了解了现实业务处理的流程，认真观摩了专家们针对公司各项业务的处理，使我对一个公司的运行模式的认识从纯理性的上升到实践，从实践中的感性认识上升到了更深刻的理性认识。在学校总以为自己学的是中文，和实际很脱轨，但是在四年大学生活中学到的点点滴滴很多都能代入工作过程中。譬如如何与人相处、真诚对人，譬如不论干什么都需要本着踏实的态度不断学习，此刻在实习中我才真正领悟到“活到老学到老”的含义。实际的工作能力是书本上没有办法教授给我们的，必须要通过实际工作来积累与强化。
三个月实习满后，我带着学满的知识离开了合肥华胜包装有限公司。从那里，我学会了下面几点找工作的心态：
一、继续学习，不断提升理论涵养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我会积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。 二、努力实践，自觉进行角色转化。
只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。 三、提高工作积极性和主动性
实习，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值。
我认为大学生实习难，就业难，除非你有关系，能给你轻松找到工作，否则就难逃市场选择的厄运。我在该公司实习总结了五个攻略，只能智勇双全，才能在这个社会中出人头地。 1、宜主动出击：找实习岗位和找工作一样，要讲究方法。公司一般不会对外公布实习机会，可以主动和其人力资源部门联系，主动争取实习机会。可特别留意正在招聘人选的公司，说明其正缺乏人手，在没有招到合适的员工的情况下，很有可能会暂时选择实习生替代。 2、宜知己知彼：求职信和求职电话要稳、准、狠，即稳当地了解公司所处的行业大背景及所申请岗位的要求，准确地阐述自己的竞争力，自信自己就是对方要找的人;同时很诚恳地表现出低姿态，表示实习的热望和决心。此外，规范的简历，良好的面试技巧都有助于提高实习成功率。
3、宜避热趋冷：寻找实习单位时，宜避开热门的实习单位和实习发布网站，勇于找冷门公司，回避热点信息和实习高峰期，实习成功的可能性反而更大。
4、忌免费午餐：实习生与实习单位之间是双赢关系，主动跟对方说我不要钱来干活是很糟糕的开始，说明自己缺乏自信。有价值的付出一定要有价值的回报，不存在施舍性的实习岗位，能够为雇主创造价值的实习生才是对方所需，而理性考虑到实习生价值的单位会给予实习生更多的锻炼机会。
5、忌盲目实习：未来求职拼的是专业度而不是态度。谋职实习不应是简单的劳动经验积累和态度培养，比如端盘子一类的工作，可能会增加挫折体验;与专业不对口的实习在未来求职竞争时含金量很低，从找工作的角度，这样的实习弊大于利。
实际上，实习只是接触社会的一个过程，大学生实习的目的应该是为了自己日后的发展，而不仅仅是累计工作经验，然后帮助找到一个薪水较高的工作而已。
在实习中，我严格按照实习规程进行操作。做为一名初出茅庐的普通大学生，我不会放松对自己的要求，我希望用自己一开始的学习热情来对待日后的每一项任务工作。在这次毕业实习期间，虽然经常感到很苦，很累，但苦中有乐，累中有趣，也都表现的非常地积极努力认真。
现在，实习已经结束，这次实习内容主要就是文员工作，时间虽然只有三个月，但我获益不浅，感慨良多。我感受最深的，有如下几点：
其一，实习是个人综合能力的检验。要想优秀完成工作，除了办公室基础知识功底深厚外，还需有一定的实践动手能力，操作能力，应付突发故障的能力，还要对办公室中常用软件都能熟练操作。作为一名工作人员，还要求有较强的表达能力，同时还要善于引导自己思考、调节与人相处的氛围等。另外，还必须有较强的应变能力、组织管理能力和坚强的毅力。 其二，此次实习，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：要给学生一碗水，自己就得有一桶水。我对此话深有感触。以往觉得很容易操作的office，但我的师父要求我完成某次产品统计的数据与记录时，我却一头雾水，感觉和平时计算机课堂中学的完全不一样，这也让我感到巨大的惭愧。因为以前的自己总以为这些东西学不学得好与专业没有多大联系，殊不知工作不是专攻一个方面，而是考察我们的综合知识水平。
再次，此次实习增强了我毕业就业的信心和勇气。这次实习，我觉得我表现得还不错，许多同学都认为，自己以后进入企业都是可以胜任的。由此看来，我们在大学里还是学到了不少东西，只是感觉不到而已。所以，我们有就业危机感是应该的，但不能过于自卑和担忧，否则会妨碍自己的学习。现在，我们能做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。 这就是我本次实习的所感所想，再次合肥华胜包装有限公司以及学校老师对我们人生路上的帮助。
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第五篇 郑州印刷厂实习报告4400字
在公司最难的不是工作，而是自己！我刚开始总会想自己从来没有做过这工作，要是做错了或是不会做怎么办，果然做的时候不能很好的完成工作，就会开始怀疑自己的能力，晚上不能睡好
一、前言部分
我与2024年3月6日至4月30日在郑州瑞光印务公司实习，在这段时间内我在精装车间工作，熟悉精装书的生产流程，同时也对印刷印前，印刷、印后加工工序有一定的了解。在期间使我学会了如何更好的与人相处， 怎样才能使工作很好的完成。
二、公司概况
河南省瑞光印务股份有限公司是专业从事图书报刊、广告画册和包装装潢印刷的企业，通过了iso9001:2000质量管理体系认证。公司创建于1983年10月，1998年1月改制为河南省瑞光印务股份有限公司并开始运作，成为河南省印刷行业中首家股份有限公司。仅股份制改造后至今，公司就已向国家缴纳各项税金超亿元，曾被国家税务总局列为全国印刷业纳税百强之一，目前下设有郑州瑞光包装印刷有限公司和郑州瑞光印刷物资有限公司两家子公司，初步形成了集团化发展的格局，为国家和地区经济发展做出了贡献。
公司拥有国际领先水平的ctp直接制版系统和数字化工作流程，进口多色胶印机、海德堡八色胶印机、日本小森等进口多色胶印机及八色胶印轮转机、骑马联动机、平装胶订自动线、全自动过油机、自动模切等完善的印前、印刷、印后加工设备。公司承印的教材、期刊等产品获“国优”和“省优”的有数千个品种，先后被授予“全国诚信印刷企业”、“全国诚信守法乡镇企业”、河南省“产品质量优、经营讲诚信” 单位、“河南省优秀民营企业”、“河南省关爱员工先进企业”、“河南省最佳信用民营企业”、“郑州市百家重点非公有制企业”、郑州市“职业道德建设十佳单位”等荣誉称号。
面对企业发展中不断变化的新形势、新挑战，在“坦诚求实、协力创新”瑞光精神的激励下，公司以“发展印刷、传承文明”为已任，不断投资引进大批高端设备研发和应用印刷前沿新技术新工艺，在印刷技术“印前数字网络化、印刷多色高效化、印后多样自动化、器材高质系列化”方面始终走在省内印刷行业前列。专业的印前工艺、制版数字化工作流程、ctp直接制版系统，为客户提供精品和系统化服务打下坚实的基础;先进、精良的印刷设备为公司制作优异品质的产品提供无以伦比的设备保障;先进的骑订、平装、精装联动生产流水线，实现了印后的整体服务。精良的设备、高素质的员工队伍为向客户实现高效、精美的服务提供了强有力的设备保障和技术支持。
在不断引进高端设备的同时，还持续投入大量物力和财力，不断研发和采用新技术和新工艺，为客户产品获得良好的社会效益打下坚实的基础。自主工艺研究和开发水平也不断提升，自主工艺研究和开发水平也不断提升，近年来成功申报并与大专院校合作完成了新技术课题多项，同时自主研发并获得实用新型和外观设计专利40项。
三、实习状况
我在该公司实习时间为2024年3月6日~2024年5月1日。我在瑞光印务精装车间工作，主要学到了以下一些知识：
1、精装书
精装书是图书出版中较讲究的一种装订形式，与平装相比，精装具有用料考究、装订坚实、装潢美观、有利于长期保存等优点。其复杂的印后加工工序可为精装书增添多于20%的附加值。随着出版事业的发展，精装书突现出巨大的市场发展潜力。
2、精装书的加工工艺过程
⑴书芯的制作与加工：折页→配页→锁线→压平→刷胶烘干→三面裁切→扒圆、起脊→第二次刷胶→“三粘”(粘贴堵头布、粘贴纱布、粘贴书背纸);
⑵书封的制作：下料→刷胶→贴封面料→包边角→压平→烘干;
⑶书芯与书封壳的套合：套书壳→压槽→贴环衬→压平→定型，等等。
3、常见问题及解决方案
⑴折页常见问题
①折线位置与颜色分界线不重合：在设计折页产品时必须考虑到纸张厚度对折页质量的影响。一般说来，在多重折页中，折在内部的页面的尺寸必须稍稍小于外部的页面，即设计部门必须就此给出一定的裁切补偿量，以增大实际的裁切量。如果补偿量过小。内部页面就会因尺寸过大而与其它页面发生干涉，页面之间相互挤撞使得外部页面呈拱形翘起，整个书贴平服程度较差。所以，对于多重折页，最好在设计环节中就明确给出补偿量。否则，一旦带有这种设计缺陷的文件被送出，作为最后一道防线的装订部门，就不得不在折页过程中对页面的裁切量进行补偿，这时，如果产品的折线位置刚好与颜色分界线重合，就会因为裁切补偿而造成实际上的不重合。②折角处纸张起皱： 在多重垂直折页时.页面的折角处(折线的相交点附近)很容易起皱。要避免这类现象.就必须采取相应的预防措施。常见原因有：折页顺序不合理，使折叠压力过高，从而使折角处纸张起皱。 折页工艺不合理。造成空气滞留在书贴内部，无法顺利排出，从而影响折页效果。比如，先对页面进行两次平行折，然后垂直方向再进行两次平行折，这种方案就很容易引起书贴内部的空气滞留。但如果将前面的两次平行折改成扇形折，即可摆脱困境。 折页速度过高，使纸张在折页过程承受的压力增大。一般说来。定量较重和较轻的纸都必须采用较低的折页速度。更换纸张类型有时也会收到较好的效果。比如，回收纸因为纤维短、强度低。折角处起皱的可能性更大，如果换成质量等级较好的纸张。即可大大改善折页效果。
⑵书芯的厚薄不一致
印完的样张还要进行多道的后序加工作业，折页机折成帖，经过配、锁之后直接上联动线。但上联动线的书芯有些比较松散，书芯厚薄不一致，而导致精装书后序加工出现质量问题，影响到书籍的外观质量。精装书的前口部位很容易出现明显的台阶;裁切时易出现刀口尺寸不一样，反映在书芯的切口部位，要么是上面大底下小，被切成马蹄形;要么是上面小底下大，被切成楔形。
解决方案：对书芯进行了三次压平。印刷完以后的书帖上压力机打捆，再配、锁，再经过联动线以外的一台压力机压紧，之后送入刷胶烘干机。烘干之前用联动线本身的压板压一次，烘干之后、三面刀裁切之前再压一次。或者在已经折好、码整齐的书帖上面搁一块多层板，再放上水泥条，这样存放一定时间，达到压平效果。
⑶书封壳翘曲
常见的书封壳是由硬质纸板、软质封面、中缝纸等加工而成。有的大张纸板在裁切成小料之后就弯曲变形;或者在过了一段时间就会出现书封壳翘曲、起拱等质量问题。这主要是纸板、胶黏剂、封面材料以及空气的潮湿度等多个因素共同作用的结果。
解决方案：①选择优质的纸板。一般进口纸板的质量都比较好，不容易产生变形，应作为首选，而很多国产纸板质量很差，容易脱层，裁切时，裁边很粗糙，能观察到掉纸粉现象，而且纸板的厚度也不均匀。为保证质量，一定要选用高质量的国产纸板。②热压烘干。加工前，先将原张纸板用热压烘干处理，使纸板的水分尽快蒸发，同时纸板表面的粗糙部分经过一定压力后，变得光滑平整。当书封壳糊制成后，还可再进行一次热压，排除胶黏剂的水分。这样经过两次热压(或不热的压力)，书封壳的表面平整压实，以防翘曲。③选用适当的胶黏剂。在糊封面时选用水分含量少、黏结力强的黏结剂。④处理好书壳封面与封里拉力。听别人介绍经验说，无论是糊制书封壳还是套合扫衬时，在加工时原则上封里的拉力要超过封面的拉力，使书封壳表面经套合加工后没有向上翘的力。一般可以采用封面和封里扫衬用同样的胶，然后在封里与衬纸之间再加一层里子纸，这样使封里部分多了层黏结剂，以便向里产生强拉力，控制封面向上翘的力量。在选裁封面材料时应以横纹为宜，横纹翘曲的可能性较少。
4、纸和纸板的印刷
纸和纸板的印刷，包含了受压(喷墨印刷等非接触式印刷厂除外)、着墨、吸墨、干燥等过程。纸张在这些过程中表现出的适合印刷条件的各种性能，即纸张的印刷适性，以及印刷油墨和印刷机械的性能，是决定纸张印刷质量的关键所在。
纸张的印刷适性主要包括：表面强度、油墨吸收性、平滑度、含水率、酸碱度、弹塑性、白度、尘埃度，等等。因纸张的印刷适性引起的印刷问题及其解决方案可概括(1)纸张的表面强度太低，造成印刷过程中因油墨的粘附拉力作用而出现纸张表面拉毛和脱粉现象，印刷质量低劣。解决方案：使纸张具有较高的表面强度，才能获得较好的印刷质量。为了保证良好的印刷质量，采用表面强度较高的纸张，或适当降低印刷压力，或适当调整油墨的粘度。(2)纸张的油墨吸收性太强，造成印刷过程中纸张透印和光泽损失;或者由于纸张的油墨吸收性太弱，造成印刷过程中油墨粘附不牢和粘脏。解决方案：各种纸张按照实际需要，保持一定的油墨吸收性能。例如，涂布白纸板的油墨吸收性一般控制在15.0-30.0%。正确掌握纸张的油墨吸收性能，合理调配适合纸张的油墨，合理掌握印刷压力和压印时间，以确保提高印刷质量
四、实习体会
1、认真做事情
通过这次的实习，让我了解到了公司的规模水平、印刷生产流程以及一些精装书产品的制作，在以后的工作中相信会有较大的帮助，虽然在工作过程遇到许多困难，但是都一一解决，尽自己的最大的努力，做好每一件事，不管做什么样的事情，如果想做或乐意做，就把它做好，如果不愿意做，就不去做，我觉得一方面公司给我们工作的机会，另一方面也要积极配合公司，把双方的工作都做好。自己也还要不断的学习的知识，为公司贡献自己的力量，使公司获得更好的经济效益。
2、多微笑多开口
虽然我们在学校学了不少理论知识，但是我们缺乏实践经验。刚接触工作的我们依然是一无所知了，这就要我们多学习了，自然就要和同事处好关系，俗话说伸手不打笑脸人，而微笑就是我们最有利的法宝！当然也会有例外，因为有些人怕你替代了他的位置，现实和梦想还是有差距的，我们也不可能做到使每个人都对我们好，再说人与人交往的过程需要相互尊重谅解的，只要我们见人说话面带微笑，主动和他人打招呼，熟悉了以后，别人就会慢慢帮助我们了！在公司工作那么久，学校学到的知识，在公司应用到的不到30%，虽然只是一小部分，但提高了我的身心和身体素质。
3、相信自己
在公司最难的不是工作，而是自己！我刚开始总会想自己从来没有做过这工作，要是做错了或是不会做怎么办，果然做的时候不能很好的完成工作，就会开始怀疑自己的能力，晚上不能睡好，第二天工作难免也会受到影响。幸好自己是个乐观的人，很快就调整好自己的心态，相信自己能做好！对自己充满信心后，工作上遇到再难的事情，都能顺利的解决了。
4、学会总结
在实际工作中，好多东西都是我们在课本上学不到的，都是由实践中得来的，由经验得来的。从别人身上学习来的，我们更要好好这个机会，认真的学习，学会不断总结。以使自己每天都进步那么一点点。
5、实习感受
在学校的时光是最美好的时光，每天除了上课就没有事做了，而且花父母的钱，现在走上工作岗位，自己赚钱自己花，此时才知道赚钱真的不易，花钱也不再如从前那样如流水了，也更体会到了父母的辛苦！俗话说“吃的苦中苦，方做人上人”，不管在任何工作岗位，都必须从基层做起，“有一份耕耘，就有一份收获”。通过这次实习，还意识到我们在大学里所学的理论知识的重要性，理论联系实际，我还意识到实践的重要性！“读万卷书不如行万里路”，从实践中学习，才能真正学到属于自己的东西，从而才能在以后的人生道路上，走出一片属于自己的天空！
第六篇 网站建设实习报告2500字
毕业实习是结束大学课堂理论学习后的一次极为重要的实践性环节。通过实习，可以让学生对专业知识有一个更全面、更深刻的理解，为学生走上工作岗位，完成人生角色转换，打下良好基础。
以前人毕业实习完全由学校组织，学生人数不多，基本能够做到“真题真做”，专业对口，将实习和就业分离，含有很大的统招统分的色彩。但面对高校扩招，尽管学校花费了很大的力量联系实习单位，仍难以安排“大兵团”的实习。随着高校扩招和就业双向选择的实施，传统的实习模式已不能适应学生及用人单位的要求。新形势下，学生的自主实习越来越多，也给实习管理来很多问题。
1、实习生管理不到位。实习生都是自主联系，或者是小组实习，一般的实习小组都小于10人，学校不可能每个实习点都有指导教师监督，实习生在不在岗，实习情况如何，学校管理部门难以知晓，检查起来也有很多困难。“非典”期间，学校需要统计在外实习学生人数及分布，结果学工和教务得出的数据差别很大。这必然带来学生管理问题，这种处于无人管理状况的毕业实习，学生很容易钻空子，由于就业的压力学生不安心实习，不认真实习或者干脆就不实习的情况大有人在，这样既不能完成教学任务，降低学生的培养质量，另一方面，很容易产生学生的人身安全等重大问题，而实习阶段学校是学生的监护人和管理者，一旦出问题，学校风险很大。
2、实习生指导跟不上。由于分散实习，学生分布于全省各乃至全国各地，往往专业的指导教师也就几个人甚至一两个，也不可能奔波于各实习点来回指导，指导力量不足的问题，成为影响实习质量的重要因素，很多时候，学生有问题无处咨询，只有靠自己摸索。由于学生分散，实习生之间也没有办法进行经验教训的充分交流，教学资源如资料、图书等也不能共享。而实习单位的指导力量也有限，一方面，实习单位的指导教师素质高低参差不齐，有些工科的实习由一些工厂师傅带，他们不懂得教学法，指导往往不得法，另一方面，实习单位指导教师往往不尽心，由于学生的实习质量与自己没有利害冲突，所以得过且过，放松要求。
3、实习单位、实习生、学校之间联系不密切。由于实习生人数和实习单位众多，这些主体之间的联系不畅，相互之间的信息、意见和感受，得不到及时沟通，可能会有影响学生的一生的重要的信息不能及时交流，管理部门可能因此丧失改进工作的机会，实习单位也可能因此失去一些影响单位发展的重要资讯。另外由于信息的不畅也会给学校的管理工作带来很大影响，信息流通不畅必然造成信息衰减，信息的衰减必然导致管理的盲区，从而导致管理不到位。
基于以上分析，我校于o一年开发了师范生教育实习网站，这一网站是国内师范院校第一个全程支持教育实习的开放式实习指导网站，通过构建人机一体化的教育实习支持网络系统，有效地支撑了混合编组、回原籍实习的教育实习运行模式，建立了教育实习质量监控和保障新模式，解决了学生远离学校，学校教学资源不足和指导不到位的矛盾。
在XX年开发教育实习网站系统的基础上，我们于XX年开发了毕业实习网站，把管理范围扩大到全体毕业实习生。该网站充分体现“以人为本”的管理思想，方便广大实习生实习，提倡多种实习模式并存在，鼓励毕业实习与就业、毕业论文挂钩。
该系统具有以下一些特点。
一是适应不同模式实习的管理需要。该系统可以满足自主实习的需要，现阶段，我校自主实习的学生越来越多，而且不少自主实习生就是“就业实习”，体现以人为本的精神，学校应该支持与鼓励这种实习方式，但是对他们的管理难度也不断增大，该系统，可以科学地实施对这些学生的管理。可以满足集中实习的管理要求，该系统吸收了教育实习网站的先进经验，完全可满足类似统一安排、集中管理的教育实习模式的管理要求。可以说，它能满足本地的、外地的、集中的、分散的、封闭的、开放的、一段的、多段的不同时空对实习的要求。
二是加强学生管理。系统中确定了每一个学生的实习单位和指导教师，并有实习单位的联系人，学生是否到岗可由相关责任人负责检查，系统实行报到制，即每隔一段时间，系统要求学生报告实习情况，并送实习单位联系人确认，因此不存在学生脱岗现象。如果实习生要求调换实习单位，必须履行规定的手续，否则，按规定不完成学业不能毕业。指导教师与实习单位联系人及时与我校管理部门联系，实习生一有违规情况，学校能及早发现，及早处理。
三是加强学生毕业指导。学院必须指定实习指导教师，否则，系统无法运行，实习指导教师对应负责几个实习生，及时解决学生在实习中遇到的问题，同时，实习生还可以通过教师信箱与专业教师取得及时联系，咨询更专业的知识。学院可以把本专业的有关实习的资源放在网上供学生查询、下载，这样也起到一定的指导作用。系统要求实习单位必须提供联系人，主要任务是帮助联络，监督实习，反馈信息。
四加强实习监控。首先，系统按学校文件规定对实习单位提出了要求，原则上实习单位必须是我校实习基地（自主联系的除外），实践证明，一般没有经过学校批准的不具备实习条件的单位，会严重影响实习质量，有些单位专业不对口，把实习生当廉价劳动力，实习效果差。各学院报实习计划时，实习单位必须得到学校的审核合格后方实施。其次，对学生的考核权重分解为实习指导教师意见、实习单位意见以及学生的上线报到情况三个方面，把学生平时情况纳入考核体系，这样可保证学生全程都全身心地投入到实习中。另外，系统还可对实习指导教师的工作进行监控，指导教师的网上记录可以评价他的工作态度和工作质量，不合乎要求的指导教师将会及时通报学院。
五是加强学校与社会的联系。这一网络系统的使用，拉近了学校与用人单位的距离，加强了相互合作，促进了资源共享，实现了双赢。
六是注重方便实用。考虑到不是每个实习单位都有电脑，而几乎每个学生、每个指导教师和实习单位联系人都有手机这样的事实，系统中开发了网上短信平台，有关学生的求解、教师的答复、实习单位的反馈都可以通过手机短信的方式传输，极大地方便了使用。
毕业实习系统的开发，解决了新形势下如何有效地管理毕业实习工作这一难题，为实现校内师资增值、教学资源共享、保证学校本科人才培养质量、增加校企联合等方面提供了有力保障。
第七篇 暑假导游实习报告3550字
实习地点：____旅行社
实习目的：通过这次实习对旅行社的具体营运与操作.管理等方面有了了解，丰富社会实践经验。
实习时间：__年_月_日—__年_月_日
一、__旅行社总体介绍：
__ 旅行社成立于__年5月，是由一批优秀的管理人员和高素质的导游队伍组成，以现代制度运营的旅游企业，在总经理周海鸥的领导下和淮安各界的关心与支持下，连续两年(__、__年)旅游业务销售总额位居全市首位。本社多年以来一直以“服务创品牌，满意在东方”为立社之本，以“诚誉、守信、兑诺、前瞻、安全” 为服务宗旨，热心为新老客户服务。
二、作为一名合格的导游，必须对自己的工作认真负责。
这段时间的旅行社实习，对我来说受益匪浅，这次实习也让我发现书本上的知识与实际问题的差距，对旅行社这一行业有了更深的体会。在实习期间我体会到旅游这个行业中旅行社，社与社之间的竞争、人与人竞争的激烈程度。在旅游业业这样的服务性行业所需要的人才不仅是要有一定的专业知识，还需要你懂得如何为人处事和接人带物，以及对旅行社顾客的耐心以及责任心。
着实更为重要的在实际的过程中我才真正发现自己学识的浅薄，经验的缺乏，真是学到用时方恨少，我感觉在学校学到的理论知识和自己在工作中实践其实并不是一个概念，我想这也是学校之所以让我们在最后一个学期实习的原因，让我们进一步的巩固和理解课堂所学知识，培养和提高学生的能力，理论联系实际，我认为实践环节重要的是理论联系实际，提高了我们调查研究，观察问题，分析问题和解决问题的能力和方法，培养在校大学生在社会中的生存及能力，在实习期间所学习到的社会经验和团队精神将会使我终身受益。
实习期间我了解到以下几点：
1、了解旅游地的内外交通、旅游地的环境保护等。
2. 了解旅行社的服务规程及管理要领.。
3. 了解旅行社的性质，经营业务与管理模式。旅行社是为人们旅行提供服务的专门机构。旅游活动的发展是旅行社得以生产和发展的前提条件，从行业性质来看，旅行社属于服务业。为旅游者提供食、住、行、游、购、娱的六方面服务。
从20世纪20年代我国第一家旅行社创立，随着我国国民经济的发展、国家政策的开放与完善，旅游景点的不断开发，我国的旅行社的数量快速增长，并且服务质量也不断提升。我国的旅行社按照经营业务范围划分为：国际旅行社和国内旅行社。国际旅行社经营入境旅游业务，出境旅游业务和国内旅游业务;国内旅行社专门经营国内旅游业务。
4. 旅游资源环境的好坏直接影响旅行社的经营.生态旅游地收入障碍可以是下几种：
(1)经济与环境的矛盾，这集中体现在门票收入与可容纳游客量的矛盾上。大量旅游者的介入必然对旅游地的生态环境造成威胁，控制游人数量又使经济收益受限。
(2)经济水平和产业结构的向限。即在经济发达地区，旅游业促动其他行业部门而产出的间接经济效益远远大于旅游直接收入，而生态旅游地通常位于生态条件优越，人工干扰程度低的地方，这些地区大多经济落后，交通不便，生态旅游地由于受经济发展水平和地区产业结构的局限，对于旅游的强拉动力的反馈水平低，最终间接收入低.。
(3)旅游收入漏损。由于旅游地经济体系和产业结构不完善，对旅游经营所需要产品的数量、质量供给能力不足，需要大量向外购买产品和服务，致使旅游供给市场为区外经济实体控制。世界上优秀的生态旅游地多位于发展中国家和地区，而发展中国家和地区由于自身的局限，旅游收入的漏损现象尤其普通.。
(4)生态旅游环境污染，旅游地乱收费等现象阻碍着旅游业的发展，生态旅游地的诸多收入障碍必然导致分配障碍，造成各利益主体间的矛盾。
任何一方利益得不到保障都会带来负面影响，对经营者服务者分配不足会导致决策不合规范，服务质量下降，欺诈宰客行为增加，败坏旅游地的形象等，对景区分配不足会造成资源环境保护得不到物质保障，进一步的开发建设无法实施。社区居民参与分配不足，旅游地达不到预期的经济发展的目标，而旅游者进入旅游地对自然人文生态的干扰，造成居民与旅游者之间的矛盾纠纷增加，此外，由于生态旅游地居民生活水平低，可能出现伐木，偷猎等现象，造成对旅游资源环境的压力。
关于旅行社发展的几点思考：
全国旅游及旅行行业领导地位的论坛组织-----世界旅游及旅行理事会积中国未来__年旅游及旅行行业前景十分乐观，预计到 __年旅游及旅行业年增长率为10.9%旅游业在促进中国经济和社会发展方面有着巨大的经济潜力。
__年中国旅游业对gdp的贡献为8400余亿元人民币。据中国旅游局预测，2024年全国旅游业总收入33000亿元人民币，相当于国内总产值的8%，真正成为国民经济的支柱产业，虽然中国旅行社有着美好的前景，但是中国旅行社的现状并不客观。
这主要表现在我国旅行社的业务范围目窄，多为经营团队旅游，观光旅游来充分挖掘市场潜力，国际旅行社的自主能力差，其国际业务多为接待外国旅行社发来的团队，而且虽然旅行社的数量很多，但是却表现出散而弱的现象。
以下是我在看的一些材料后，对于中国旅行社的一些想法，首先是完成旅行社在市场中的定位，从而更实际的认清现状与前景然后根据定位确定旅行社发展的主要客源，根据客源的特点创立具有代表性的品牌。巩固旅行社的核心产品的位置，当品牌开始生效后，逐步有规划的拓展旅行社的业务范围，在这一过程中决定成败有如下几个方面的影响因素：网络化的科学技术和现代化的科学的管理方法。
1. 市场定位：对市场进行分析调查，认清旅行社在旅游市场中的位置，中国旅游业从80年代兴起，随着经济的发展，旅行社也在不断的向专业化的方向发展，虽然我们完成了开拓阶段，但是如何能够使中国的旅行社在世界崛起，仍然处于一个发展探索阶段，尤其是加入了世界贸易之后中国旅行社更是面临了空前的机遇和挑战。
2. 机遇：加入世界贸易组织后，中国的旅行社业也逐渐认清了自身与世界水平的差距因此有助于推动旅行社加快了适应服务贸易的国际化，汲取国际旅游市场在管理等方面的先进经验，从而改善中国旅行社中的一些禁锢的理念增加我国旅行社的竞争力，借鉴国外一些现代信息技术，他为中国的旅行社开辟了一个前景美好的国际市场，这样就可以增加来华人数增强旅游经济的效益.。
3. 挑战：对方旅行社的介入，给中国旅行社带来了很大的压力，使得中国的一些中级旅行社在激烈的竞争中失败后难在崛起，对方旅行社在经营管理方式上的丰富经验使其拥有了很强的应变能力，对方合资旅行社的数量，会导致行业竟争进一步加剧，客源市场竞争，营销网络，人才的激烈竞争，外企的优厚待遇，导致人才流失现象，中国信息技术及互联网技术的弱势，使得中国在旅游市场上的竞争力显得较弱。
实习体会：
一.加强旅游知识产权的改革。我特别留意报纸杂志上旅行社打出的广告，我发现旅行社虽各异，但各旅行社所列出的旅游路线都几乎相同，在行程用餐、住宿、交通等各方面大同小异。因为旅行社产品的单一相同，导致各旅行社大打价格战，各旅行社都尽量压低一条线路的价格，这必然会导致服务质量的下降，而旅行社又不愿去开发新的旅游路线，旅游产品，因为一条新的旅游路线的开发需要大量的人力物力财力，花费成本很大。
而且新的线路开发出去以后很快会被其他旅行社抄袭使用，这样会使旅行社的竞争力减弱，所以加强旅游产权势在必行，还不光是保护旅行社的权利，更是为了广大消费者能体现新的惊喜。
二. 导游人员服务质量下降。导游人员中，他们的带团经验都非常丰富，平均来说都有2.3年的工作经验。他们的学历相对于其他地方来说学历算是高的，都有导游证，但全是初级.中高级导游人员没有，都为中文导游，外语人才缺乏，这些导游基本工资较少，一般赚钱多少与出团次数挂钩团多赚的也多。
三.旅游时间的季节性：
(1)旅行社行业的季节性特点是由旅游市场上的旅游需求的季节性所形成的，造成旅游需求的季节性变化的原因主要是小旅游目的地的自然气候条件，旅游活动受自然气候条件的影响较大。一般来说，气候适宜的季节有利于吸引大量的休闲旅游者前来观光、度假，而严寒酷暑等恶劣气候则不利于旅游者的旅游活动。
(2)旅游客源地的休假制度。充足的闲暇时间是旅游活动的前提条件之一，节假日期间。人们外出旅游的时间成本较小，而在平时，人们外出旅游的时间成本则较小。旅游需求的旺季和淡季就是在以上两个因素的共同作用下产生的 。
旅游需求的季节性使旅行社行业的经营活动呈现出明星的淡季和旺季的差别，由于旅行社行业的供给在短期内为刚性，而旅游市场上的旅游需求的弹性却很大，从而导致在旅游旺季时，旅行社受接待的限制，面对蜂拥而至的旅游者却往往只能满足其中一部分人的需求，无法接待更多的旅游者，从而失去赢得更多收入的机会，相反，到了旅游淡季，随着前来的旅游者人数锐减，又造成旅行社接待能力的闲置和各种旅游资源的浪费。
在实习期间使我认识到旅游业对地区及至国家的重要性，补充了理论知识的局限性，提高了实际的业务能力，对旅行社这一行业有了更深入的体会。
第八篇 总装实习报告推荐8750字
总装实习报告范文推荐1
国庆长假之后，我们在第二阶段最后的一个分厂——总装厂实习。汽车的总装就是指将各种零件结合到一起的过程，通过三个星期的学习，我基本了解了总装厂的分布，总装的工序即完整的工艺流程，总装设备的结构、原理等。
总装厂从20__年4月20日开建，于同年十月完工，建筑面积达36911.90㎡，拥有内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、整车调试线、前桥装配线、后桥装配线、动力总成分装线、检测线、淋雨线等多条国际先进的生产线。采用地面摩擦式大滑板、悬挂积放链、板式带及滚道等先进输送方式、配有国际先进的真空加注机、玻璃涂胶机、轮胎拧紧 设备及助力 机械装置。具备模块化装配、柔性生产、100％的四轮定位、灯光、侧滑、转毂、废气分析、声级等检测能力。生产节拍2.4分每台，规划年产能10万台。可承担吉利nl平台的多款suv车型及经济型轿车的生产。
总装厂下设生产科、技质科、管理科及四大生产班组。其中四大生产班组分a、b、c及调整线。a线为前内饰装配线，主要进行车身内布线、仪表盘装配等。b线为底盘装配线，进行汽车发动机、变速器、制动器、车桥等的装配。c线为后内饰装配线，主要进行车灯、前后保险杠、内外装饰板、车轮以及相关零部件。最后由调整线进行整车调试。
跟在其他分厂实习一样，我们被分到各个生产班组，最开始我被分到c线，即后内饰装配线。班长给我指定了位师傅，他负责c13工位。这个工位的主要工作有安装牌照灯，摄像头（没有摄像头的车用专用的塑料堵上），打发动机盖的三个螺栓。师傅给我讲了安装的步骤，并给我拿来工艺卡。由于没有现成的车给我实践操作，他将打好的发动机盖螺栓卸了让我装，我也知道了发动机盖螺栓要用的扭力值。通过生产线的实际操作，我明白了：尽管每个工位的看起来操作很简单，但却有很多的技术要求。
总装厂实习的结束，也意味着大雁计划第二阶段告一段落了。我们即将走上各自的工作岗位，我希望自己能从事制造技术方面的岗位，向工程师的方向努力，为公司的发展贡献自己的力量。
总装实习报告范文推荐2
总装分厂，是__机所有液压支架的组合中心。液压支架在这里进行安装，调试，然后出厂。因此，组装是液压支架生产的最后一个环节，当然，也是比较重要的一个环节。所有的零部件都要在这里进行调试与安装。经过这半个多月的总装实习，让我对支架的构造有了更加深入的了解！下面，我就谈谈这半个月我的收获。
现总装分厂正在安装的液压支架型号有：c167系列、y106b系列、c129、y119。新到的样机有y130、y131、c182三台样机。总装实习时我主要注意的地方有两点，一点是总装技术的工艺流程，一点是样机及批量安装时所存在的问题。能够发现问题，才能够以后在设计液压支架的时候少犯这些问题。为以后能够更好的设计液压支架打下基础！
安装工艺也是一门很深的学问，尤其是先后顺序，根式有讲究的。顺序错误，就会导致下一步安装无法进行！现在以正在安装的液压支架y106b为代表简单介绍一下。
在安装前，首先要做一些准备工作，按照产品明细表领取各种标准件、结构件和液压元器件，接受各分厂直接转运来的零部件，并对各种零部件进行检查、清洗工作，对数量不足的、外观缺陷等进行处理，对于有铁屑，有误，杂物的零部件进行清除，以便于喷涂油漆和装配。
失效处理：按照合同要求或设计、工艺等部门要求进行焊后震动时效（人工时效）。自然时效处理，并达到规定的次数和时间。
安装底座：螺纹连接部位安装前应涂防锈润滑油脂。支架的铰接、运动部位（如铰接孔、弹簧套筒等处）安装前应涂防锈润滑油脂。活塞头、导向套密封副处安装前应涂防锈润滑油脂。支架整机标配、操纵阀标牌、部件标牌，按要求填好后，按要求采用铆钉固定、螺栓固定、胶粘固定、点焊固定等方式固定，并端正、整齐。用天车吊底座码放整齐，间距在600~800mm之间，按支架的大小可进行相应的调整，以能方便装配、架间胶管能顺利连接、不会过多占用场地为宜。柱底销式固定立柱方式：用u型吊环，吊立柱吊环，使立柱垂直进入底座柱窝，并按图示方向穿入柱底销固定立柱，将图纸要求的d型销、b型销或开口销穿在柱底销上，固定柱底销。放倒立柱，并用木垫块垫在立柱与底座之间，防止磕碰伤。注意不要将立柱的柱头放错方向，并将柱头旋正，以方便安装顶梁。压板式固定立柱方式：用u型吊环，吊立柱吊环，使立柱垂直进入底座柱窝，并按图示方向穿入立柱压板，并用销轴固定压板，将图纸要求的d型销等穿在销轴上固定销轴。立柱放倒，并用木垫垫在立柱与底座之间，防止磕碰伤。吊推移杆或对已框架入到底座中间便于安装推移千斤顶的位置，吊推移千斤顶入到底座中部与推移杆或推移框架连接，并用压块固定，穿在销轴，将销轴两端穿上d型销、b型销或开口销。将推移千斤顶与底座连接，传上销轴，销轴两端穿上d型销、b型销或开口销。吊装作业时注意不要磕碰千斤顶的镀铬层和进液管。在推移杆或推移框架前端穿入连接头并用销轴固定，用方挡销固定销轴，并用d型销、b型销或开口销固定销轴。连接头前端穿入销轴，挡圈并用d型销、b型销或开口销固定。在底座的合同和图纸规定侧，穿入连接轴（耳轴），并旋转90°。将拉后溜千斤顶与连接轴连接，穿上销轴后用d型销、b型销或开口销固定，将链环卡与拉后溜千斤顶连接，穿上销轴后，d型销、b型销或开口销固定，将圆环链与链环卡连接，并用压板和螺丝固定，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。在底座对称侧装入挡板，并用销轴、开口销固定。将抬底千斤顶与顶板连接，比管用螺丝固定，吊抬底组件进入底座滑道内，将顶板与底座的耳
板间穿入销轴，用d型销、b型销或开口销固定。吊脚踏板与底座连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。脚踏板不得压在胶管上，支撑杆应能顶在底座上。脚踏板上的防滑垫按图示用螺丝或胶粘等方式固定。按图示在底座指定侧放入防倒、滑千斤顶，穿上销轴，用d型销、b型销或开口销固定。在底座后端，连接上防运输机下滑千斤顶，并用u型环连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。按图示将铺网装置连接在底座上，并用螺丝、销轴等连接，用d型销、b型销或开口销固定。
安装掩护梁：加防锈润滑油脂，同上。吊掩护梁平放，将弹簧组件放入掩护梁内，或将导向杆、弹簧放入掩护梁内，将销轴插入掩护梁固定侧，固定导向杆，闭关用u型卡固定销轴。将导向杆与侧推千斤顶用销轴连接，并用d型销、b型销或开口销固定后，放入掩护梁内，将销轴插入掩护梁固定侧，固定导向杆，并用u型卡固定销轴。吊前、后梁与掩护梁连接，并用图示销轴读懂，穿上方挡销后，用d型销、b型销或开口销固定。注意前、后梁的安装方向，并且不要把阀板等件压坏。吊平衡千斤顶与掩护梁连接，并用如是销轴固定，穿上方挡销后，用d型销、b型销或开口销固定。用铅丝等捆扎千斤顶，防止千斤顶在安装时磕碰。吊尾梁千斤顶与掩护梁连接，并用图示销轴固定，穿上方挡销后，用d型销、b型销或开口销固定。用铅丝等捆扎千斤顶，防止千斤顶磕碰。吊掩护梁整体与底座安装，在起吊时用木板等垫在地上，防止磕坏地面。将前、后连杆与底座连接，并用图示销轴固定，穿上方挡销后，用d型销、b型销或开口销固定。吊掩护梁固定侧侧护板，与导向杆连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。吊掩护梁活动侧护板与导向杆连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。液压支架验收合格后，收回活动侧侧护板，将小猴插入掩护梁固定侧，固定导向杆，并用u型卡固定销轴。
安装顶梁：涂防锈润滑油脂，同上。吊顶梁平放，将弹簧组件放入顶梁内，或将导向杆、弹簧放入顶梁内，将销轴插入顶梁固定侧，固定导向杆，并用u型卡固定销轴。将导向杆与侧推千斤顶用销轴连接，并用d型销、b型销或开口销固定后，放入顶梁内，将销轴插入顶梁固定侧，固定导向杆，并用u型卡固定销轴。吊前梁千斤顶与顶梁连接，并用图示销轴固定，穿上方挡销后，用d型销、b型销或开口销固定。吊顶梁整体反个。将顶梁与掩护梁连接，并用图示销轴固定，穿上方挡销后，用d型销、b型销或开口销固定。将顶梁落下与立柱连接，穿上销轴，并用挡块固定，用d型销、b型销或开口销固定。吊顶梁固定侧侧护板，与导向杆连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。吊顶梁活动侧侧护板，与导向杆连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。
安装前梁：涂防锈润滑油脂，同上！吊前梁放平，吊伸缩梁与托板连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。吊伸缩梁组件进到前梁中，并吊伸缩梁千斤顶与伸缩梁和前梁连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。吊一级护帮板与伸缩梁连接，穿上销轴后，用d型销、b型销或开口销固定。将长、短杆分别与一级护帮板连接后，穿上销轴，用d型销、b型销或开口销固定。吊一级护帮千斤顶与一级护帮和伸缩梁分别连接。吊二级护帮与一级护帮板连接。将宽，窄杆分别与二级护帮板连接。吊二级护帮千斤顶与二级护帮板和一级护帮板分别连接。吊前梁组件反个，吊前梁组件与顶梁连接。拆下前梁千斤顶捆绑物，将前梁千斤顶与前梁连接。
安装尾梁：吊尾梁放平，吊插板进入尾梁内。吊尾梁插板千斤顶与尾梁和尾
梁插板连接.吊尾梁组件反个。吊尾梁组件与掩护梁连接。零部件部分安装基本到此结束。
除了上述所学到的安装工艺外，还对一些支架的问题进行了记录，有些重要问题做了记录并汇报给了服务室。从刚来到设计所，我就在服务室进行实习。也跟着刑工经常到总装分厂来解决现场问题。现在更是有机会能够长时间的呆在总装分厂，更是我增长见识的一个好机会。从总体来看，y106b、y119基本没有什么问题。c167系列的液压支架中还有一些需要完善的部分。c167的前伸缩千斤顶与护帮相连接处所用的d型销不合理。此处原本间隙就小，再安装d型销的话就给安装带来了一定的难度。tc167支架上的护帮吊装孔与顶梁侧壁所焊的筋板相互干涉。导致吊钩无法起吊。因此，在设计的时候也要考虑到起吊孔的安放位置，既要美观也要实用！c129支架主要是尾梁千斤顶的胶管过短。此问题主要是因为胶管的长度正好，没有富余，导致支架在移动时胶管长度不够。
在新来的样机里，y131样机的问题比较多。y131样机在安装试制的过程所存在的问题如下所述：（很多问题已经解决）1.伸缩梁整体变形大。2.顶梁侧推千斤顶接头座安装孔未开。3.抬底座焊接角度有误。4.前连杆挡销序号25：14_180标注有误，应为14_200合适。5.装配图序号14挡销10_210偏长，建议改短为10_110合适。6.液压布置图立柱活柱几口方向对煤壁，实际立柱接口与图纸要求方向不符，建议批量时按图纸要求生产。7.抬底千斤顶连接孔与抬底座孔偏差无法安装连接销轴。8.掩护梁单向阀垫板方向应更改。9.抬底与推移千斤顶干涉。
10.护帮伸缩梁千斤顶安装时有干涉，连接座需加高才能正常安装。11.推移胶管过长。12.进液胶管25_1400明细表中没有。13.护帮、伸缩千斤顶连接销轴尺寸不一致，建议改成一致。14.操纵阀片数布置图明细为12片，原理图为9片，两张图纸不符。15.侧护板五通图纸明细没有，现场实际连接可以去掉不用。16.前喷雾压板没有。压板应该更换为平压板。17.伸缩梁千斤顶需要两根600胶管，原胶管用在调整架上，原调架胶管短。18.掩护梁侧护板没有吊装孔。19.主阀进回液胶管长，建议改短。20.推移千斤顶上、下腔胶管长，建议改短。21.喷雾连接用y型三通改为t型三通合适。22.立柱阀连接胶管和进回液连接胶管安装后与脚踏板干涉，管路系统需重新布置。23.伸缩梁梁头焊缝有缺陷。24.顶梁侧护板安装后不能收到位，定位销无法安装。25侧护板连接销轴孔晓，开口销安装困难，建议改为5_50合适。26.样机液压阀所用螺栓偏长，建议改短。27.底座与后连杆连接销轴（左）偏长，建议改短。28.前连杆管环不合理与掩护梁干涉。建议将阀柱上腔连接胶管改为桥式连接。柱阀下腔胶管改为内侧连接。安全阀改为外侧安装。29.伸缩梁动作时有憋卡现象。30.支架动作时立柱有漏液现象存在。
y131支架客户验收时，验收的结果还是比较理想。其中最大的问题就是护帮的收回和打起满足不了客户的要求。客户要求护帮既能打起又能收到最里侧。但该结构为单伸缩结构。旋转角度小于180°，因此会导致打起和收回产生矛盾。根据协商，决定将护帮结构改变，采用小四连杆够，这样便解决了这个问题。
c182支架比较简单，动作也只有升柱降柱。没有护帮、侧护板等结构。该支架仿照c159支架。只是将c159支架的双伸缩千斤顶改为单伸缩千斤顶。这也就是导致上方柱窝出的压块无法安装。一般压块都是盖上顶梁以后再安装。但由于千斤顶导杆的直径比较大，所以没有空隙来安装。安装工艺改为先将压块安装在顶梁上，然后再盖顶。这样安装起来压块就方便多了。
y130样机试制中，抬底套鞋尺寸大于底座内档干涉，装不上。推移杆于推移连接销为螺纹销。图纸中有防守螺母和开口销两种固定方式。建议将防松螺母
取消，用开口销固定。推移双向锁先安装位置不合理，改为反向连接应该合理些。推移进液上下腔与双向锁连接胶管过长，建议改短。立柱安全阀数量少2个，共需四个。液压系统图中需要增加交替阀用于喷雾系统。抬底千斤顶增加上下腔接头。交替阀螺栓、螺母改为8_55。
以上便是这半个月在总装分厂实习所学到的。总装分厂中还有很多要学习的。短短的半个月我只能学习到一个大概。先前只是学习了结构件方面的安装，在接下来，我把精力主要放在液压系统的布置方面。液压系统的安装也是一个重点，尤其是排布，对以后做设计也有重大的帮助。
总装实习报告范文推荐3
1.实习目的:① 对公司的产品有个初步的认识（掌握变速器总成的基本工作原理及零部件在总成中的作用）；
② 掌握通用量检具的使用方法；根据装配车间的实际装配情况，掌握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测。
2.实习经历：
在装配车间，员工在装配线上把各个零部件巧妙装配在一起，组装成汽车变速器。变速器是汽车组成不可或缺的一个部分，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。变速箱有三个作用：一、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，满足汽车在不同情况下行驶要求；二、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。它主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比达到不同的动力传动效果。
实习期间，员工正在装配jw5f18c手动变速箱。我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我发现压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇晃的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范围内改变受力方向。在变速器壳体部装中定位销，主控制轴处的线性轴承，衬套，油封，机油导管等都是过盈配合，压入深度靠工装保证。
差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器分配动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈与离合器壳体过盈配合，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡配合，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择合适垫片，。
到了输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈配合，压入时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相接触之前，提前进行摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。 输出轴部装和输入轴部装差不多，三、四、五档从动齿轮与输出轴装配属过渡配合，师父指点我去查找弦齿厚，我对比了那两对配合尺寸进行验证，在热后车间有批三档从动齿轮，内花键m过大，原因是员工拉花键第一次拉小，重拉后m值偏大，以后热前有内花键m值超差的产品要暂时隔开，根据实际装配情况评估，再采取相应方案解决。输入轴和输出轴的部装有些零件要涂少量齿轮油，孔和轴的油孔大致对齐，变速箱工作时，齿轮油流动润滑和均衡温度。 换挡滑轨分组件和控制轴的部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，控制轴组件零件不能漏装。现场有个别换档滑轨焊接不到位，拨叉开裂等，长时间换档滑块会脱落，拨叉断裂，装配时要检查零件外形。
总装轴类部件，总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观察倒档各部位是否装配到位，有无卡滞现象。这个工位工作量比较繁重，流水线上经常有零部件堆压在这，影响装配速度，建议该工序任务重新合理分配，把惰轮和惰轮轴组装，螺纹涂胶等部分操作前移。
总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛刺，划痕等，涂1-3mm厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁性塞，打入定位销，在15分钟内把变速器壳体结合离合器壳体，交叉预紧4个螺栓，逐序紧固。 总装控制机构，控制壳体大面涂适量密封胶，拨动拨块挂空挡，沿着定位销压入变速器壳体侧面，交叉拧紧带胶螺栓，其中两个孔是通孔，对应的两个螺栓既涂螺纹胶又凃密封胶，确保两通孔不漏气，依次装配其它零件。
气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两端的油封，用弹性卡板夹紧。密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大头通不过油封，取下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。不合格产品浸水法检测返修；合格产品加入一定量的齿轮油后压入油封保护套，进入实验台架。
台架实验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器功能。定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头，在台架上体验了下换档手感，分别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中比较少，最少要求五十次换挡，齿轮磨合到位，换挡才可靠。
变速器总成，行车吊起合格品放在油箱上部，松开油塞放油，装配通气管，通气帽，定位销等小零件，安装离合器分离缸组件，定位好离合器液压管线，组装分离拨叉组件，分离轴承等。我观察了齿轮油，机油油箱里有很多杂质，循环使用中的过滤网不能完全过滤掉杂质，进入减速箱后，对齿轮啮合，使用寿命等有影响，建议装配线要保持干净，定期清理过滤网上的杂物，装配的样机注入新的齿轮油。
后期我跟廖师傅学习单独装配和维修。在线上有少量不合格产品会在返修台上返修，5/r档换挡不灵活，换挡噪音大等情况比较常见，拆机前先要试着手动换挡，进一步确定具体有哪些问题，熟悉了变速器内部结构，根据反馈问题对应相关机构，廖师傅教我返修了台5/r档换挡异常的变速器，先把相关零件逐个取下，每取一个，就试着换挡，感觉有大的变化就换新的零件再测试，检查所有零件直到找出问题，有些可疑零件被直接替换，造成一定浪费，建议可疑零件单独放好，进行下检测、评估再判断是否报废。
在学习返修中，我们遇上很多问题都不能确定，有时甚至多次返修都找不出原因，部分零件解体时没有专用拉马，在批量生产时要提前考虑到返修工装问题，使用的有些零件质量不能完全保证装配要求，这个对成品合格率有比较大的影响，控制好散件的质量对装配很重要。
装样机是比较有挑战性的任务，我跟邓师父装了jw5f18h，它在jw5f18的基础上改变部分零件，查看并打印配料清单，清洗零件，每个部件组装到变速器总成，都凭着以往经验和基本常识来试装，在安装过程中不懂的地方要停下来摸索，查看临时图纸，比对尺寸，特别要防止漏装，装配输出轴时改变了5/r档结构，在输入轴部装好后却旋转不动5/r档同步器，检查零件装配完全正确，考虑间隙过小，邓师父开始找可以调整的相关尺寸，同步器齿毂面有个台阶比较高，车去0.1mm对同步器影响不大，齿毂也容易用三爪卡盘装夹定位，拿去热后硬车，输入轴重新部装，。
装机是比较繁琐的工作，它需要耐心，积极探索，每个细节都要认真操作，
有些问题可能是多个零件的影响叠加导致，注重小的细节，确保每个零件都合格是关键。
3.实习总结
在装配车间，我对减速器的构成，各部件作用有较深刻的认识，在每个工位先观察，后自己动手装配再拆卸，犯了不少错误，如小垫片的漏装，同步器没有看识别槽，方向装反等，有机会自己试着拆一台返修减速器，来加深印象，装样机比较困难，以后还要跟着师父们多看，多积累经验，不懂就问，才能很好走上自己的岗位，为经纬公司发展，为自己的进步而努力。
总装实习报告范文推荐4
在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经历了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：
一、感想和体会
1、态度决定一切。
工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错，一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。
2、勤于思考
在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率.车间的日常工作都会比较辛苦且繁琐，几天下来也会比较枯燥，这就需要我们多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间
3、不断学习
要不断的向周围的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并熟练运用。这会使我的工作更加得心应手。
二、工作成果与收获
主要负责奔奔后转向灯外壳和c_20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对自己负责部分的操作要领完全掌握，并且保证零失误率，同时也总结出了自己高效快捷的工作方法。虽然工作很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对自身耐心与毅力的一种考验，希望自己能够坚持完成总装实习。
第九篇 17年优秀记者实习报告1650字
记得我刚进入学校第一次接触专业知识的时候，听到的第一句话是：多听多看多感受。当时理解得很浅显，但通过这一个月时间的磨练，我知道这一句看似简单的话所涵盖的东西很多。对于新闻而言，就是了解事件的现象，挖掘事件的背景，探究事件的本质。
在实习期间，作为记者，我下了城郊，去过国企、各政府职能部门、气象局……生平第一次参加了新闻发布会，居然还见到了诸如谢霆锋，陆毅这样的大明星。这些时光曾经让我垂头丧气，但也更让我的专业技能迅速成长。
进入《百姓连线》栏目组老师交给我们的第一个任务就是接听观众的热线电话。说实话我刚开始有点不以为然，这么简单的事情给我做不是有点大材小用 吗？慢慢的我发现了热线电话对于我们《百姓连线》的重要性。因为我们是一、档民生类栏目，我们的工作就是通过与观众的交流来为老百姓排忧解难。我们大部分 的新闻信息都来自于观众的“爆料”，它是我们做新闻的第一步，可以称得上是我们的生命线。这也是我们栏目叫做百姓“连线”的缘由。
经历一段时间最基本的接线工作后，慢慢的老师开始带我们采访了，这可是我们一直梦寐以求的啊！一直以为自己在语言表达方面很有天赋。但是，在经 过第一次写稿完上交就被大幅度删减之后，我开始觉得，我在语言表达方面是有问题的。总的说来就是：语言不精练，需要言简意赅。这可能是我很久以来养成的习 惯，凡是讲道理，就喜欢掰碎了说，条分缕析，非常注重形式上的完整。而有时候，这些 '分析'是不必要的，有些看上去很华丽很工整的句子实际上是完全可以删除的。
以前年少轻狂的我总想着语不惊人死不休，很多题材总希望能钻牛角尖进行猛烈的抨击。但我很快发现，这样的文章是铁定被毙的。我开始翻看旧新闻， 学习老师们怎么写新闻报道。渐渐地，我开始明白，电视台作为传播最广的媒体，具有无与伦比的影响力，同时也承担着巨大的社会责任。这就决定了政府新闻必须 有一些条条框框，有自己独特的运作规律。首先必须以正面报道为主，负面报道少一些;接着，带有批评性质或监督性质的报道必须小心措辞，务必做到有理有据， 不温不火。任何差错都可能导致非常严重的后果。
慢慢的，我的报道就写上路了。以前我只知道我想说什么，但现在我还知道了该怎么去说。电视台是一个很好的平台，在这里，可以走访很多地方，什么样的人都有机会碰到。这些经历对增长见闻、开拓视野大有裨益。因为采访，我接触了许多我以前不可能接触的到的地方和人。实习期间接触的人，有普通市民，有农村村民;有企业家，有律师;有各部委的领导，有政府官员;还有各媒体的新老记者等等。我采访过的大人物、经历过的大场面并不多，但十几次宝贵的采访经历，让我在公众场合不再怯场，学会很平静地与各种人交谈，搜集我需要的信息。__年优秀记者实习报告范文
我会采访吗？以前我自以为我会。但是，当我真正实施的时候，发现我所谓的会，只不过是能够把想要问的问题说清楚而已，从不考虑怎样把新闻事件背后的故事挖掘出来，也不考虑如何引导被采访对象说出新闻主题。
我们有次做了一条政府慰问部分困难企业军转干部的新闻。被采访对象都是身患疾病而家庭经济较为不好的军转干部，市政府在每年八一都组织到他们家 里进行慰问。在采访的过程中，被采访对象由于碍于脸面，一直不肯说自己的经济困难，总是敷衍我。如果一直这样下去，这个采访就没办法用。于是老师教我这样 处理，让我问他有没有像册，能不能让我们看看。他给我们拿出来，我便故意问他这些温馨的照片是什么时候拍的，最近怎么不再拍了。问到这他沉默了，我看见他 的眼眶开始湿润，慢慢的落下泪。他说，自从企业困难后，家里就省吃俭用了，哪还能拍照啊……顺着他的话，我接着问，遇到这么多的困难，政府有没有什么帮扶 的措施？这样就水到渠成地把采访的主题引了出来，让他触景生情，这种有感而发的情绪才是真实的。这就是一个新闻老手和新闻新手的不同。老师不仅能快速把握 要说的内容，更能找出最巧妙的方式，使一个本来很不易表达的内容变得深刻形象。慢慢地我体悟到，功夫，就在点滴间显现。
第十篇 精选信管专业实习报告2100字
在__软件公司，我们同学提出了几个问题，让我们感触很深。第一个问题是，关于实习和工作的。实习方面，李厂长说现在很多公司并不愿意接受实习生，尽管老师安排我们去了，带我们的公司职员也不会对我们投入太大的精力。想想也是合理的，首先，现在的大学生毕竟太嫩，人家愿意教有些人可能还不愿意学;第二，公司职员也有他们自己的工作，不可能在我们身上花很多时间;第三是，谁也不能保证大学生学到了技能以后还能为公司服务，也就是说，公司无偿的教授了技能却什么好处都没得到，“为别人做了嫁衣”;最后还有一条就是，如果人家把本事都交给你了，万一你来抢人家的饭碗怎么办。所以说，公司不愿意接受实习生也是合乎常理的。在此方面，李经理就告诉我们，主要还要靠自己用心去学，不懂的主动问，不要等别人来教你，还有自己诚心一点，人家自然会愿意教的。我就想，等我实习的时候一定要用心的去学，绝对不能浪费这个宝贵的机会。对于工作，李经理讲了很多经验。刚刚进入企业的大学生，可能会不适应企业的有些地方，特别是有些大学生总是想去改变什么。但这个时候我们是没有发言权的，公司也不会去听取一个新来的大学生的意见。很多大学生会因此而跳槽，到头来没有固定工作也没有积累经验。刚刚进入公司的三年一定要沉住气，潜心学习，向老师傅们学习技能，掌握方法，要刻意的去锻炼自己的写作能力，多写少说。对于自己不适应的要努力去适应它。第二个问题是谈我们这个专业目前的就业形势，李经理表示我们这个专业目前前景并不好，我们必须要学好专业知识，才能脱颖而出。同时，也不用太过悲观，毕竟专业的好坏对于未来的工作而言只是起点低了一点而已，到时候只要自己用心学，也不会比别人差。李经理还说，对于现在的软件公司，并不缺乏研发人员，真正缺乏的是营销人员。我们的出路还是在管理。当然，刚出来工作的基本上还是先靠技术的。第三个问题讨论的是在应聘的时候，公司看重的是什么。对于公司来说，当然希望找一些能够为公司带来利益的人才，对于公司，学历并不一定代表一切，能力才是最重要的，比如说自己做成了一个案例，这比学历更有说服力。同样的，李经理让我们多注意运动兴趣的培养，因为未来的工作环境可能很枯燥，有些公司也会举办运动上的比赛。谈话完毕后，我们参观了公司的办公环境，每人一台笔记本，都在专注的做着自己的事情，给人感觉很枯燥。所以说，未来能否找到一个自己喜欢的工作也很重要。是自己创业，虽然那很难，但也不是不可能，只要自己努力。
在船厂倒没什么对未来的感悟，只是感到这里的工人很辛苦，不好好学习就没有好的工作，不过，如果在船厂做个管理层的工作的话，也不算是太糟糕吧。小时候，我家也有一条船，不过是很小很小的水泥船，用来从田里运粮食的，那种船就是整体建造的，不想船厂里面造的都是大船，造一个船要花一年甚至更久，其价格甚至是上亿的。我深刻的感觉到这个世界之大，就看自己去奋斗了。
最后是__铝业，这家公司给我的感悟大多是创业上的。铝，无疑是未来最有发展前景的金属之一，不但产量多，而且用途广泛。也就是说我们要是自己创业的话，选择的产品一定要是有发展前景的，要为未来考虑，为了降低风险，我们也可以走多元化的路，这样公司发展相对稳定些。__铝业厂房里的气味很差，还有就是在网上看到__铝业员工对公司并不是很满意，对于公司来说，管理的境界就是让员工感觉自己是为自己的家服务的，一个好的管理体制很重要，近年来，有一个新名词出现了，那就是“公司情节”。只要员工对公司有感情了，工作效率自然会提高的，员工没有一个好的工作环境，没有一个好的福利待遇，当公司遇到麻烦时只会为自己考虑，而抛弃公司。日本正因为让员工对公司有感情，才会如此快速的崛起，反观中国，很多老板都只为自己赚钱，从来都不为员工考虑，也正因此，中国的公司寿命都比较短。
现在的信息化程度越来越高，公司想要发展的更快更好，必然要有好的信息化管理系统，__铝业有自己的局域网以方便管理，我想，那些大公司一定有更好，更完善的网络体制。决策一直都被认为是公司兴衰的关键，如果公司没有好的决策层的话，只能越走越偏。
不管怎么说，现如今我们的首要任务是打好基础。没有基础，一切都只是空谈。我们的路还很长，甚至可以说还没有开始，现在只是为开始做准备而已，没有自己的执着和努力，一切都只是幻想。
在金舟软件公司主要是两个部分。第一部分是在会议室听取李经理介绍金舟软件公司的发展历程和目前的运营状况、公司的整体状况，然后由我们向李经理提问关于金舟软件公司的问题以及一些其他不懂的方面。第二部分是参观金舟软件公司内部工作环境。
在镇江船厂，我们首先听了朱部长对船厂的简单介绍，然后在他的带领下参观了整个工厂，大体的了解了工厂的几个部分，第一个是钢板的切割，第二个是造船的平台，第三个是成品的船，最后一个是一台给船打磨喷漆的大型机器。参观完工厂我们向朱部长提出了疑惑，朱部长为我们一一解答后我们乘车返校。
在鼎盛铝业首先我们参观了生产流水线，包括废铝回收炼化，加工成铝板，染色等;然后参观了成品，然后我们又在会议室看了鼎胜铝业介绍片，最后由一位周厂长解答了我们的提问。
第十一篇 xxxx年公司个人实习报告1350字
下面网小编为大家提供了公司个人实习总结，仅供参考，欢迎浏览
时间一晃而过，弹指之间，__年已接近尾声，距离我到移动公司工作也有半年时间了。在过去的半年里，公司领导和同事们对我悉心关怀和指导，再加上我自己的不懈努力和认真学习，使我迅速成长为一名合格的移动公司员工，并在工作中取得了一定的成绩，但同时也存在了诸多不足之处。现我对这半年来的工作做一个简单的总结。
作为一名刚刚走出校园的大学生，我对未来所要从事的工作充满了热情，迫切希望能为公司的发展做出自己的贡献，但由于工作经验较少，还需要进一步的学习才能独立开展工作。8月份我们到公司报道后，经领导安排在运维部和市场部各实习半个月，实习的过程就是学习的过程，通过一个月的实习，我熟悉了公司各部门的运作过程，对自己未来的工作职责也有了一个明确的概念。实习过后，我被分配到了运维部传输数据中心工作，在这里，通过同事们的指导和自己的实践操作，我已基本掌握了自己所需要的工作技能，能够较好的完成自己的工作任务。
我的工作是初级维护，主要负责是对二干传输设备的维护和电路资料的整理。二干传输设备的维护工作包括
一、sdh设备运行环境、状态
包括对温度，湿度、清洁度、设备表面、机架与配线架清洁，列头柜电源熔丝及告警设备风扇状态的检查与清洁，还包括机房巡检，ddf，odf接头目测。
二、wdw设备运行环境、状态
设备运行环境的温度、湿度、机房清洁度，机柜顶端指示灯状态，光监控通道和设备风扇状态检查和清洁，设备、odf标签整理更新，机房调度尾纤、法兰盘、衰耗器，工具、仪器等。
电路资料主要是二干、本地网电路资料的整理与更新。接手工作后整理了所有本地网的ddf标签，把用笔修改过的都改成符合ddf标签规范的，然后打印出来重新贴在ddf架上。查清了以前遗留的电路资料不明的地方，重新做好标签。如电信的81条电路，只有传输端，没有交换端，我经过仔细检查后，将这些资料补齐，使整个本地网的ddf架上的标签都清晰明了，并能够达到以下具体的要求：(1)根据干线和本地网网络拓扑图与骨干层/汇聚层的电路开放资料和传输系统的纤芯资料要与ddf和odf吻合。(2)干线传输机房和2个基站的odf架及设备侧尾纤要按照规范要求布放，odf要标识清晰完整。每一次开通和跳线都要保证电路资料的更新，ddf架的电路资料准确率要达到98%。
另外，我还整理了一整套传输机房北电设备和华为设备的波分图，完成了以前没有做过标签的odf资料。
在努力工作的同时，我也认识到自身所掌握的知识还有一定的不足，因此积极从书本、从同事们身上学习新的知识，而公司也为我提供了许多很好的学习机会。在这半年里，由公司安排，我们接受了省公司举办的城域光网络技术mstp培训和ip路由技术培训。在这两次培训中，我了解了城域光网络组网技术和stp网络管理及优化，掌握了ip网上相关常用协议，为自己以后的工作积累了的知识，使自己的工作能力有了一定的提升。
掌握了一定的工作技能后，我协助同事开新的基站，在外工作了一个星期，以配合11.2期工程建设扩容的相关工作。11月份，参加了随州移动传输机房电源割接工作。
为了更好的完成好下一步的工作，在现有的基础上取得了更大的进步，我决心在新的一年里，多向老员工请教和学习，继续增强自己的知识，锻炼自己的动手操作能力，积极向上，勤奋工作，使自己能够成为一名爱岗敬业并拥有良好技术能力的优秀员工。
第十二篇 体育用品公司的实习报告例文1050字
自从走出校门，离开亲爱的同学与老师到安踏已有3个半月有余，我觉得我真的改变了，至少不再是以前那个我了。说实话这段时间我确实学了不少东西，销售技巧、语言表达能力、人际交往、产品知识等我都有了提高，至少目前我能做到对进入店内的顾客侃侃而谈，不慌不乱，我觉得这点受益是我最深刻的。
现在的我已是一店之长，虽说店面不大，但所有事都要以身作责，这次提升让我很开心，说明我的努力与刻苦没有白费，我的努力和付出得到了证明。
从导购到收银，再到现在的店长，这其中不能说有什么大风大浪，但也不轻松，压力还真不小，有来自于父母的，有工作量的繁重，时间长、休息日少、收入少……，说实在我曾经动摇过、想过放弃、想让学校再重新安排、一切从头开始，但是后来还是没有放弃，我坚持，其实我的理由很简单——不经历风雨，我永远都是那个我，永远长不大，更何况我是男孩子，这一点压力又算的了什么，因为有这个信念，我克服种种……
我以前没有写日记的习惯，但从实习以来，我写了，我用它记录下我的快乐和辛酸，让它成为我的警钟，时刻提醒自己不能偷懒，让自己记住以前的经历。
__年11月2日，那天是百大店庆，我被分派到那儿加班，从10：30一直上到3点，是凌晨3点啊！日记上有记载早上两个包子，中午馄饨加两个包子，晚上泡面加一份炒粉干，这样一天下来，真的差不多了，而且面对的是一波又一波唏唏嚷嚷的人群，大概到了12点我的精神开始恍惚了，差点崩溃，那天我印象深啊！我会永远记住11月2日那一天！
还有一天，那是盘存的夜，我们一直忙碌到凌晨1：30，突然我爸爸来了，他看到我之后，彻底疯狂了，对着总监、店长，他愤怒，破口大骂，他毫不在乎……那时原本死寂的空气好像被什么激活一般，一下子沸腾起来，我当时没有拦住我的父亲，因为那是父亲对我深深的关心，深深的父爱，我的眼眶湿润了……
这些就不再多说了，要知道那个月只拿了800元的钱。
然而也有开心的，如今我怀念的，那就是我在延安3店的那些曾经一起工作过的女孩子，她们和我同龄，甚至比我小，她们是那么开朗，那么坚强，从外地来到杭州，忙于生计，养活自己……穷人家的孩子早当家，这句话一点不错。
我不知道我会在这里做多长时间，但至少目前不会离开，因为还需要考验，明年再考出一张大专文凭，让自己的肚子里更有“墨水”。在这过程中，我也在等待着机会，真的希望我能飞得更远。
最后我还要感谢学校给我这次机会，并且在实习期间老师时常走访，对我无比关爱，我永远是中策的一员。
