第1篇 压缩机安全操作规程3
压缩机的安全操作规程(三)
1、每次开机前,略微打开油气桶下方的排污球阀,以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重,沉淀在下部),一旦看得见有油流出,迅速关闭。对处于高热高湿环境、连续运转的空压机,请务必在每周至少一次停机10小时以上,以便排出润滑油中的冷凝水,避免润滑油乳化。对处于严寒环境的压缩机,应确保润滑油不至凝结。
2、检查静态油位,不足时予以补充(应考虑运转时油位可能比停机时稍低)。加油时,应确认系统内已无压力时方可打开加油口盖。严禁混用不同牌号的润滑油,混用不同牌号或不合格的润滑油,有可能增大油耗,甚至造成机头卡死的严重后果。
3、用手转动空压机数转,应活动自如,如有卡滞现象,应检查原因。
4、合上总电源,打开截止阀。
5、按下起动按钮,压缩机开始运行。
6、本压缩机自动化程度较高,拥有完善的保护功能,一般无须人员看守。但为确保安全,运行时应常检查并记录排气压力、环境温度、排气温度、油位等参数,供日后检修参考。
7、运行时,油路系统充满高温高压液体,不松开油管路或进行其他危险操作。如有异常声音、异常振动等情况可按“急停按钮”停机检查。
8、工作完毕后,按“停机”按钮,压缩进入正常停机程序,泄放内压后延时停机。注意,只有遇到紧急状况才可按“急停按钮”停机。
9、关闭截止阀,切断总电源。
第2篇 cng加气站压缩机安全操作技术规程
一、压缩机操作人员必须对生产系统的所有设备、工艺管线（仪表、控制阀、操作柜、配电屏）做到“四懂”、“三会”即懂技能、懂结构、懂用途、懂原理、会使用、会保养、会排除故障，决不允许盲目操作。
二、 认真做好启机前的各项检查，准备工作，确认无误后方可启机。
三、待机运转正常后，检查各应开阀门，各应开阀门是否开关，仪表控制原件是否灵活，准确无误。
四、按规定进行巡回检查，按要求倒换再生干燥器，按规定时间排污。
五、发现异常应及时处理、报告、做好记录。
第3篇 固定的空气压缩机安全规则和操作规程4
第四篇压缩机的操作和维护
履行和遵守本篇的要求是有压缩空气系统的工厂和操作人员的责任。
22 操作
22．1工厂应选派具有一定资格的人作为压缩机的安全管理人员，对压缩机的正确操作和维护负责。
22．2管理人员应保证操作人员得到有关安全预防措施方面的教育，以防止发生事故和人身伤害。
22．3压缩机应由指定的受过训练的人员操作。
22．4操作人员应定期温习压缩机的开车、停车和应急停车等操作程序。
22．5应以使用说明书或图表的形式提供清楚的操作指南。
22．6应使用制造厂推荐或同意采用的润滑油品或种类。
22．7应避免压缩机因气缸过分冷却导致气缸内部腐蚀，因为铁锈对压力测产生积炭起著催化剂的作用，对于水冷压缩机建议使用温水№门。
22. 8输入功率大于100kw的压缩机，应保存其油耗及所有主要项目有测试、检查、修理以及压力试 验情况等的记录。
22．8．1缺油是压缩机发生事故的常见原因，压缩机发生故前常出现油耗量增加的现象，因此，定时测定油耗量能帮助操作人员及时发现故。
22．9对于无油压缩机应检测耗油量是否反常，因过量润滑油泄漏而进入空气流中会产生潜在危险。
22．10开车前，应排除空气压缩机和原动机的进气管道及冷凝收集器和气缸中的冷凝液。
22．11压缩机初次开车和改变电力接头或换向装置后，应检查电动机的转向，以保证其按正确方向运转。
22．12用浸润式或油浴式过滤器时，选择的油应不增加著火的危险。应只使用压缩机和空气过滤器的 制造厂推荐或允许使用的油。
22．13应注意避免损坏压力释放装置，同样也应避免由于涂层或尘垢的聚结堵塞，而影响压力释放装置的功能。
22．14操作人员和维修人员在噪声超过规定值的压缩机房内停留时，应带护耳器。
22. 15应保持喷油回转压缩机冷却系统的内部和外部清洁，以避免循环油或过滤器产生过热现象。
22．15．1根据要，压缩机在多灰尘的大气中运转时，每天或每星期应对冷却器外表面进行一次清洗。
22．15．2压缩机在很高的环境温度下运转时，应注意避免由油形成的油垢而阻碍冷却器中油的内循环。
22．15．3应按期检查超温停车装置。
22．15．4润滑油应按制造厂的规定定期更换。压缩机在更高的环境温度下运转时，建议缩短油的更换期。
22．16输入功率大于200 kw的大型往复式压缩机，建议操作人员测量冷却水温度，排气温度以及曲轴箱内油温。
23 维护
23．1安全管理人员（见第22．1条）至少每年对操作人员是否执行有关压缩机的使用和维护说明的规定以及对带有附属设备和安全装置的压缩机运转是否良好，做一次检查。
23．2维修工作只能由经过适当训练的人员担任。
23．3除运行时可以清洗的过滤器外，所有维修工作应停车进行。
23．4拆卸压缩机中的受压件前，压缩机应与所有压力源隔开，并且把压缩机中的压缩空气完全排入大气。
23．5压缩机装置应尽可能保持清洁、无油、无尘垢。
23．6维修电力驱动的压缩机时，电源开关应处在断开位置，或采用其他能断开电流的措施，如取下熔断器。
23．7应维护所有安全装置，保持其正常功能，安全装置不应发生故，并只能用可提供同样安全的其他装置来替换，应定期检查压力表和温度表的精度，一旦它们的精度超出规定要求，应予以更换。
23．8在定期维修项目内应包括检查压缩机设备的安全装置。
23．9应根据制造厂的建议，定期对全部安全№进行试验，确定功能是否良好。
23.10修理压缩机时，应采取措施以避免由于疏忽而使压缩机起动，应断开起动电源，并在起动装置上挂一指示牌。
23.11往复式压缩机在拆卸或大修前，应避免质量大于15 kg的运动件的翻转或移动，拆卸或检修后，应使压缩机曲轴至少转动一圈，以保证压缩机或其驱动装置内无机械碍。
23.12在任何情况下，都不应使用易燃液体清洗№、过滤器、冷却器的气道、气腔、空气管道以及正常工作条件下与压缩空气接触的其他零件，在用氯化烃类的非易燃液体进行清洗时，应预防开车后排出的有毒蒸气，不应使用四氯化碳作为清洗剂。
23.13对油润滑压缩机，应定期检查排气口至压缩空气温度为80℃处之间的所有管路、容器和配件，任何积炭应有效地去除，检查和清除的次数应使积炭的厚度不超过表1的规定。
表1最大允许积炭层厚度
有效工作压力mpa ≤1 1<3 3<5
最大允许积炭层厚度 mm 3 2 1
23.14则当怀疑轴承或其他内部零件过热，应在停机后经足够冷却时间（至少15min），使得过热部件的温度降到最低自然温度（空气与油蒸气或油雾混合物约275℃）以下，再打开曲轴箱或其他观察盖，以避免曲轴箱发生爆炸。
23.15禁止使用明火察看压缩机或压力容器内部。
23.16当压力释放装置的操作条件改变，使其排放压力超出制造厂推荐使用特定弹簧的压力范围，则应更换弹簧，压力释放劳置伽．应相应地调敕和重作标识。
23.17定期检查爆破片是否有疲劳裂纹、腐蚀或者说其他损坏的迹象.
23.18为避免排气温度增高，应定期检查传热表面(如中间冷却器和水套)及清洗，并应规定清洗的间隔时间。
23.17定期检查爆破片是否有疲劳裂纹、腐蚀或其他损坏的迹象
23.18为避免排气温度增高，应定期检查传热表面（如中间冷却器和水套）及清洗，并应规定清洗的间隔时间
第4篇 移动式空气压缩机含z型、v型、w型操作规程及保养
操作规程
1.操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。
2.移动式空压机多用于施工现场。安装使用时注意纵横水平度，并支垫稳固。考虑防晒、防寒、通风、防火、防煤等事项。两机间距大于1.5m。机身与周围建筑应大于1m。
3.内燃空压机启动前应做如下工作
(1)内燃机启动前应检查油料及冷却水的质量与数量。冬季作好防冻工作。
(2)内燃机启动时应托开空压机，不带负荷启动。根据不同的启动方式，采取不同措施，以防伤人或坏机。
(3)启动后低速运转3min～5min，待运转平稳后再逐渐提高转速。待水温上升到标准要求时方可加负荷。
(4)运转中注意有无漏水、漏油、漏气等现象，随时观察温度、油压、电流是否正常如有异常应立即停车。
(5)停机前应先去掉负荷，降低转速，待机械各部温度降低后，再停机。冬季时未加防冻液的冷却水应放掉。
(6)运转时，遇以异常情况时应及时停车。
4.在检查内燃机运转正常的情况下，对空压部分进行试运转，检查离合器与皮带轮等传动装置同时检查一下防护装置是否完整良好。
5.空压机开动前检查其润滑油的油量及油质，都应符合要求。
6.接通冷却水管路，通水后不得漏水。
7.长期停用和新机使用时应先进行盘车检查，有无异响。
8.使用离合器连接空压机进入空运转确认运转正常后，逐渐打开减荷阀，或者顺次关闭各级冷却器和液气分离器的油水排泄阀，使空压机进入负荷运转。
9.正常运转时，应经常注意压力、温度随时进行调整。检查供油或注油是否正常。冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡等现象。
10.空气压缩机每工作2h，需将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，每班将贮气罐内油水放1～2次。
11.空气压缩机在运转中，如发现油混、油压、水温突然上升或下降；排气压力突然升高；安全阀失灵，空气压缩机、内燃机和电气设备等出现异常情况时，应立即停车，检查原因，并予排除。
12.空压机在打开送气阀前，应通知送气管道附近的人员、任何人员不得在出气口处站立，更不得在贮气罐附近进行焊接或加热等作业。
13.正常停车后，应关闭冷却水进水阀门，放掉气缸套和各级冷却器，液气分离器和贮气罐中的存水。在寒冷季节，还应放尽冷却水，以防冻裂机器。并应放出本级排气管处的压缩空气。
14.空气压缩机的进、排气管较长时，应对进、排气管加以固定，以免引起振动。管路不应有急弯，弯曲半径也不应小于管径的8倍。管路应敷设得短而直。
15.空气压缩机的管路上应尽量减少附件。如管路过长时，须在使用端另设贮气罐和分离器。管径应选择适当。管径由大变小时，必须使用异径接头，逐渐变小。
16.空气压缩机的管路要架设牢固，联接可靠，严防漏气。要防止暴晒，冰冻而损坏管路。不允许管内有局部积水。逆风管路应经过压力试验。试验压力比工作压力高0.3mpa～0.5mpa。送风管每工作一段时间，应清除管内油污和杂物。
17.空压机贮气罐必须保持清洁，除每班将贮气罐内油水放1～2次外，每月至少将罐内油质等物清除一次。
18.空压机贮气罐不应在日光下曝晒。新装的贮气罐，在使用前应经过水压试验。试验压力为工作压力的1.5倍。贮气罐应按高压容器的使用规定，定期进行检查。对压力表、安全阁也要定期检查
19.几台空压机并车使用时，要选用具有同一压力参数的空气压缩机，两台以上的空压机关用时必须安设共用的贮气罐，在场地许可时，贮气罐最好安设在离机房远一点的地方最少不得小于1.5m。为了防止空气倒流，每台空压机与贮气罐之间应装止回阀。
20.移动式空压机每次移动前，应清除转向机构、弹簧弓子板上的脏物，仔细检查其紧固和完好情况.施行速度一般不超过5.6m/s，对移动空压机应设临时机房进行防护。
21.每次工作完毕，应认真检查设备，做好日常保养工作，并将各操作手柄置于空档。每次工作完毕.都应认真填写有关记录。
22.空压机较长时间停机不用，应向各摩擦面注以充分的润滑油。长期封存的空压机，除放出各处油水、拆除所有进排气阀并吹洗干净外，还应擦净压缩机气缸壁、活塞端面等，并进行抽封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘侵入。长期封存的空压机，应将整个机器用普布盖严。
以上各项要求适用于各型号空压机。对螺杆式和滑片式空压机，除以上要求外，还应注意以下要求。
23.螺杆式空压机在启动前，应仔细检查压缩机油分离器内的润滑油量；开动约1min～2min后停车，观察有无不正常音响，待贮气罐内压缩空气完全放光后，复查一次油分离器内润滑油面。如油量不足，应予补充。润滑油量应适当，过多或不足均会引起机器过热。
24.螺杆式空压机，在无负荷状态下，空运转5min～lomin，然后才可拉开启荷塞。当气压升到0.5mpa后，半负荷运转5min～10min。待油温达50℃后，确认各处温度、响声正常后，方可升压到规定的工作压力下工作。机油压力在启动后，空负荷运转时，不应低于0.05mpa，在正常运转时，应不低于0.35mpa，也不应超过0.75mpa。
25.螺杆式空压机停机时，应将机组排气阀门打开(关闭通向总空气管道阀门)，等贮气罐内的气压降到0.9mpa以下时，才能停车。
26.滑片式空压机排出油的温度，应保持在75～95℃(通过手动旁通阀，控制旁通路油冷却系统来达到)，如温度过低，会使吸入空气中的水蒸气凝结成水，留在润滑油内。滑片吸收水分膨胀后将增加阻力，加速磨损，甚至使滑片折断，造成严重事故。因此，在运行中，不但要密切注意排出油的温度，同时还要在每天启动以前，打开贮气箱底部的两个放水阀放水，直到放出油液为止。
27.对滑片式空压机，如发现空压机气缸有集油现象时，不允许启动。若因油止回阀失灵，应检修。并应拆开两级气缸底部一级压力表连接螺母，把压进气缸的润滑油放掉，然后再按空压机操作程序启动。
28.滑片式空压机停机后，为了不使气缸内形成真空，应将减荷阿打开。
29.螺杆式空压机需长期封存停车时，应将润滑系统中用过的润滑油放出，换以新的不含水分的油封润滑油，并运转5min～10min，以免使用过的润滑油中的水分和杂质使零件表面锈蚀，油封润滑油，建议采用原使用牌号的润滑油加入5%环烷酸锌。
日常保养
1.班前
(1)检查润滑油是否加至视油器指示范围内，即油面不低于机油器指示波面的1/3以下，不高于4/5以上，润滑油应采用压缩机油，夏季用19号油，冬季用13号油。
(2)检查皮带罩是否因紧，清除机器附近其他物件。
(3)检查各管道是否畅通。
(4)开车前，用手转动皮带轮，视空压机转动有无障碍，有无异常现象，将电源接通，启动电动机，运转方向必须与箭头方向一致。
2.班中
(1)空运转10min～20min后无异常现象，即可逐渐升高到额定排气压力下运转。
(2)运行过程中检查机器工作是否正常，如发现声音不正常，有撞击声则必须立即停车.
(3)在机器运转过程中，应经常注意压力表读数是否正常，核核气压自动开关的控制压力。
4)运行中油温不得超过70℃，吸气温度不超过40℃。
3.班后
(1)工作结束后，切断电源，并放出储气罐中的压缩空气。
(2)擦拭机体清除杂物，达到清洁、整齐。
定期保养
1.每运行24h，打开储气罐底部排污阀排放污液，保证被排出的气体的清洁。
2.每运行500h，将消音过滤器及单向阁清洗一次。
3.每运行500h，润滑油须更换新油，打开缸盖对阁组件等进行清洗和清理曲轴箱底部沉淀物后注入新油，检查阀片有无裂纹及弯曲，检修后用煤油试漏，不允许有较大的滴状泄漏。
4.每运行1000h，将储气罐清洗一次，采用汽油等轻质油品清洗机器，并必须将轻质油擦干，特汽油挥发后，方可装配。
5.每运行200h，应进行维护保养校验压力表、油压系统及安全阀，检查它们的可靠性和灵敏性。
6.经大中修后的空压机，确认装配质量符合要求后应进行1h～2h空车运行，待一切正常后可进行2h～4h满负荷运转。
第5篇 往复活塞式空气压缩机安全技术操作规程
一、适用范围:
1、本规程适用于我矿选煤厂往复活塞式压缩机司机作业。
二、上岗条件
2、应经本工种专业技术培训,通过考试取得合格证后,持证上岗。
3、熟悉本岗位设备的工作原理、构造、技术特征、零部件的名称和作用。
4、了解本岗位自动控制装置的工作原理、使用条件和操作方法,以及维护保养方法。
5、熟悉本岗位设备开、停车程序和操作,以及检查、分析、防止和排除故障的方法。
6、严格执行《选煤厂安全规程》、岗位责任制、交接班制度及其他有关规定。
7、上岗时,按规定穿戴好劳保用品
三、安全规定
1、除储气罐上所贴《注意事宜》外,还应注意以下事项:
(1)空压机运转时严禁触摸运动部件、维修更换零部件,避免人身受损。
(2)在检查和维修工作前,务必确认电源开关断开。
(3)在检修管接头、空压机等有压部件时,务必确认储气罐内压缩空气已经完全释放,空压机以充分冷却。
(4)无论何时,当空压机停机进行修理时,必须采取可靠的措施,防止设备意外的重启或人为误启动。
(5) 严禁用挥发易燃液体作为空压机零件的清洗剂,必要时使用安全溶剂,清洗过的零件必须完全干燥后才能组装。
(6) 维修中必须非常仔细的组装空压机吸气阀和排气阀,如果吸、排气阀设置不当,轻则直接影响空压机性能,重则会造成极大的危险。
四、操作准备
1、检查空压机油位是否加至油窗1/2处,或与曲轴箱内固定销水平。
2、检查电气系统接线是否可靠,金属外壳是否接地保护可靠,绝缘电阻>2mω时,方可开机。
3、转动皮带轮,检查有无妨碍运转的现象。
4、检查线路是否正确,所有坚固件是否可靠。
5、检查空压机排气管道上的阀门是否打开。
6、风扇轮旋转方向应与箭头所示方向相同,方可正式启动空压机。
五、操作顺序
1、本往复活塞式压缩机的属于集控启车、停车。
六、正常操作
1、检查有无异常声音,管道有无剧烈振动。
2、检查排污球阀有无漏气、漏电的地方。
3、检查压力表、压力控制器设定值是否附合要求。
4、注意设备运转的声音,如气阀、活塞、曲轴、轴承等部位。
5、检查空压机的温度变化和振动情况如曲轴箱、中冷器、气缸、排气管的温度及振动情况,及早发现不正常的温升和机件的坚固情况,测量时注意安全。
七、特殊情况
1、在运转过程中出现下列现象时要通知集控室及时停车处理。
(1)电机产生发热、冒火花及明显的振动现象。
(2)气缸内发生敲击声、曲轴内发生撞击声。
八、收尾工作
1、对机械电器设备认真检查一次,发现问题及时汇报处理。不能排除的问题向有关部门汇报。
2、搞好设备和环境卫生。
第6篇 空气压缩机操作规程
一、运行开始前
1．检查确认各部位的阀门是否在正确位置。
2．检查一切防护装置和安全附件是否处于完好状态。
3．检查润滑油面是否合乎标准。
二、操作步骤
1．首先按下空气干燥机“on”按钮，然后让空气干燥机运行5分钟以上。观察干燥机是否运行正常平稳。
2．按下空气压缩机“启动”按钮（或“*”键）。
3．缓慢打开排气阀门至完全开启。
三、关机
1．按下空气压缩机“停止”按钮（或“o”键）。
2．按下空气干燥机“off”按钮。
3．关闭排气阀门。
四、安全及注意事项
1．当环境温度接近30摄氏度时，应打开排气扇降低室内温度。
2．当环境温度超过30摄氏度时，应打开引风机降低室内温度。
3．当室内噪声大于90db时（a）时应戴防护耳罩。
第7篇 固定空气压缩机安全规则操作规程
固定的空气压缩机安全规则和操作规程
固定的空气压缩机安全规则和操作规程 本标准等效采用国№标准iso 5388—1981(固定的空气压缩机安全规则和操作规程》。 第一篇 总则 1主题内容与适用范围 本标准规定了空气压缩机设计、安装、操作及维护中应遵守的安全规则和操作规程。 本标准适用于一般用固定或撬装的容积式空气压缩机(以下简称压缩机)。 本标准不适用于下列类型的压缩机: a.轴功率小于2kw的压缩机; b.排气压力小于0.05 mpa的压缩机; c.排气压力大于5mpa的压缩机; d.用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的压缩机; e.用于空气制动系统的压缩机。 2 引用标准 jb8产品标牌 3 术语 3.1最高许用工作压力制造厂对压缩机或其部件,在规定的使用条件下所规定的最高工作压力。 3.2卸压№或安全№的开启压力安全№或卸压№开始开启时,其进口端的压力。 3.3最高预计排气温度 在规定的使用条件(包括部分负荷工况)下估计产生的最高排气温度。 4压缩机的种类 按润滑形式可分为以下三类: 4.1无油压缩机 空气不与润滑油接触,例如无油回转压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机。 4. 2油润滑压缩机。 压缩腔中的运动件用油润滑,润滑油由专用注油器注入或由机器的其他部件供给,例如无十字头单作用往复活塞压缩机。 油润滑压缩机主要有以下四种型式: a.输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于2.5 mpa的单级或两级压缩机,并常用于间歇性使用的场合; b.输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于0.3 mpa的单级压缩机, 排气压力不大于2.5 mpa的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机; c.水冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于0.5mpa的单级压缩机,排气压力不大于2.5 mpa 的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机; d.水冷或风冷滑片式压缩机,通常为排气压力不大于0.4~0.7 mpa的单级压缩机和排气压力不大于1.2 mpa的两级压缩机。 4.3 喷油回转压缩机大量的润滑油喷入压缩腔,润滑油不仅润滑运动零部件,同时也有助于密封,并吸收压缩热。 5 潜在事故 以下仅指出一些特殊事故,特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。 5.1不正确润滑 5.1.1不正确润滑通常的原因是: a.使用不合适的润滑油; b.缺油; c.由于维护不良引起间 增大、油压过低,导致轴承磨损; d.不充分冷却或过度冷却; e.过度润滑; 5.1.2压缩机润滑系统中的故 可能导致温度升高,当继续运转,温度会不断升高,润滑油有著火的危险。 5.2不正确冷却 不充分冷却会引起事故的发生,但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质,引起气缸内壁腐蚀。 5.3机械故 机械故 通常是由以下一个或数个原因造成: a.超压; b.超速; c.不正确润滑; d.不正确冷却; e.维护不良; f.过度振动或受外力作用; 5.4 人身伤害 通常引起人身伤害的原因是: a.与运动件接触; b.与发热零件接触; c.从高处摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.触电; f.维修时不正确使用工具; g.在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸; h.润滑油著火产生的有毒油烟气。 5.5 噪声 即使一般的噪声也会引起人的情绪烦躁,身心失调。长时间处在该环境中,还会严重损伤人的神经系统,导致失眠和情绪烦躁。平均声压级超过90db(a)的噪声被认为有损于听觉,其危害程度取决于噪声强度和所处的时间。 压缩机产生的噪声主要有三个部分:吸气口噪声、压缩机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性,即墙壁、地板和天花板的吸声作用。对总声压级来讲,压缩机的噪声并不总是最重要的因素,还必须考虑原动机产生的噪声。 5.6 压力系统著火与爆炸 5.6.1 油润滑压缩机 一般认为,油润滑压缩机压力系统的著火事故是由于积炭引起的。当按照设计压力系统时,压缩机和压力系统都应当是清洁、无积炭的,这样可减少著火事故。对会产生积炭的压力系统来说,油的品级是比较重要的,而定期清洗 压力系统也同等重要。 以下列出影响积炭形成的四个因素: a.给油量 供油过度助长积炭的形成; b.空气过滤 随空气吸入的尘粒使油变稠,使油通过排气系统热部件的通道时间延长,增加了油氧化反应的时间,因而加速了积炭形成的速度。 c.温度 明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。带有水冷却气缸的压缩机,推荐采用处理过的或 去除矿物质的水,以防止水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断,引起排气温度急剧上升,超过压缩机的正常温度,当热区内的积炭层增加到足够厚时,产生起火。№的损坏,同样也能升高排气温度,引起事故的发生。 级压力比很高的压缩机,在冷却不良或润滑油过量时,会出现“压燃”现象。在特定情况下,压燃引起的缸内爆燃,可变成沿著排气管道方向的连续爆燃。 d.存在催化剂(例如氧化铁)。 5.6.2 喷油回转压缩机(特别预防) 经验证明,良好的设计、润滑和维护,能使喷油回转压缩机避免发生著火事故,但由于油过滤器芯子引起的不正常温度升高,加速油的氧化,也会产生著火的危险。 5.6.3 经验表明,防止发生油著火危险的三个重要因素是: 5.6.3.1 合理的设计。 5.6.3.2 油的选择恰当。 5.6.3.3 压缩机的操作与维护,特别重要的有以下几点: a.保持低油耗; b.定期换油; c.保证油冷却装置正常工作。 5.7 曲轴箱爆炸 压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生爆炸。 5.8不正确的安装、操作和维护 如果安装、操作和维护的方法不正确,同样也可能发生事故(见第四篇和附b) 第二篇压缩机的设计和结构 压缩机供方应按本篇提出的各项要求执行。 6 一般要求 在规定的压力、温度和其他规定的工作条件下,设计和制造的压缩机应可靠,并且操作和维护方便, 人身伤害的危险最小。 6. 1 每台压缩机应在明显而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸与技术要求应符合jb8的规定。 牌上应标出下列内容: a.产品型号; b.产品名称; c.容积流量(排气量),立方米/秒; d.公称排气压力,mpa; e.轴功率,kw; f.转速,r/min; g.外形尺寸(长 *宽高),mm; h.净重,kg; i.出厂编号; j.出厂年、月; k.制造厂名称及制造厂所在地。 6.2 所有丁表的功能应清楚地标明。在遥控容积流量的情况下,压缩机房中应有显示实№容积流量的丁表。 6.3 单人难以搬动的压缩机零部件,应设计有便于起吊的结构,除非零部件的形状本身适合吊装。 6.4 为保证进、排气№的正确安装,往复式压缩机的№和№孔止口应设计成进气№不能在排气№位置安装,排气№不能在进气№位置安装。 6.5 在设计中应保证当活塞杆从活塞上拆开时,残留在活塞中的压缩空气量不会产生危险。 6.6 必要时,对大型压缩机的曲轴箱应装有爆炸释放装置。 7 防护装置 7.1 对人有危险的所有转动件和往复件应提供防护装置,飞轮也应有防护装置。如 要时,应在飞轮罩上开一孔,以便盘车和接近所 维护的定时标记、飞轮中心和其他部件。 7. 2 防护装置应便于拆卸和安装,应有足够的刚度承受变形,并能防止因人体接触而引起运动件和防 护装置的摩擦。 7. 3 用于室外的带传动和链条传动的防护装置,应不受气候的影响。 7.4 管道和其他热部件应适当防护或隔热(见13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道应有防护装置,或有足够的强度承受1.5kn的垂直载荷,而不产生有危险的挽曲或损坏。 8 管道和压力容器 8.1 连成一体的管道和辅助设备的支撑,应能消除由于振动、热膨胀和自身重量而引起破坏的可能性。 8.2 外露管道(不包括现场安装的丁表、气缸润滑丁器和控制空气的管路等)应有足够的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的损坏。 8.3 油润滑压缩机至后冷却器或储气罐之间的排气管道,应尽可能布置得使油能借助于重力通过热区,安装的级间管道及冷却器也应作类似的布置。 8.4 管道和压缩机附件(如水套、冷却器、缓冲器及储气罐)都应在低处配置排液装置,以防止停机时出现冻结事故。 8. 5 气缸夹套和压缩机壳体的冷却剂出口应是开式的,或至少使冷却剂不产生过压 。 8.6 属于压力容器规范范围的附属设备应按有关国家标准和规范进行设计。 8.7 压缩腔的压缩空气侧应在不低于1.3倍的最高许用工作压力下作水压试验。对于有效工作压力低 于1.5 mpa批量生产的压缩机,作抽样试验即可。 8.7.1为防止形成气囊,水压试验前,№和有关装置应进行排气。 9 振动和压力脉动 由于往复式压缩机气缸吸、排气体的脉冲流动,形成往复式压缩机具有压力脉动的固有特性。如果脉动频率与管路或基础的固有频率发生共振,就会使管道、接管、地脚螺栓以及其他部件产生疲劳损坏。 可以计算其共振频率,通过合理布置管路系统,而得到满意的减振效果。如果无法用以上方法实现减振,应合理设计带有排液装置的缓冲器安装在压缩机气缸近处或并入气缸部件中,使压力脉 动及压力脉动对压缩机部件的影响减到最小。当缓冲器用于油润滑压缩机时,设计缓冲器应考虑防止积炭(见 8.3)。 10 电气设备 所有的电气设备应符合有关标准的规定。 11 过热 11.1 对于单级喷油回转压缩机,在环境温度为30℃时,最高排气温度应不超过110℃。当使用特殊油时,可以允许较高的排气温度。 11.2 喷油回转压缩机应设有过热自动停车装置,以防止压缩机油温度超过安全极限值,停车排气温度应不超过120℃。当使用特殊油时,可以允许较高的排气温度。 11.3 用浸入式电加热器加热润滑油时,电加热器最大能耗不应超过25kw/平方米。如果油出现过热或著火,则应全部更换。 11.4 积炭有时出现在高速齿轮传动中,在某些场合这种现象会导致油过热甚至著火,所以在齿轮箱中应留有足够的空间,并应配有适当的排泄装置。 12 材料 12.1 压缩机的密封件和填料,应采用能承受使用中可能出现的压力和温度的材料制成。 12.2 所使用的材料应与润滑剂相适应。 12.3 在承受冲击和振动的管道上,应尽量避免使用铸铁№和连接件。 第三篇压缩机的安装和空气分配系统 供方和用户应履行和遵守本篇规定的有关要求。 13 一般要求 压缩机机组以及空气分配系统组件应按第6章的规定。如对噪声大小振动量有特殊要求,则应注合同中作出明确的规定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都应按有关标准和规范进行设计。 13.2 外表温度超过80℃,且正常操作中人体易触及的管道和部件。应予以防护或隔热,其他高温管件应根据有关标准的规定清晰地作出标记。 13.3当设计的管路系统会使压缩空气回流进入压缩机时,对没有内装止回№的压缩机,在排气例应安装防止空气产生倒流的止回№。上述压缩机用于并联运行时,也应安装止回№。 13.4为了便于手动关闭电动机,应在易于操纵的地方设置一个按钮,用于切断电动机的电源。 13.5紧急停车按钮应呈红色。 13.6在有些设备中,压缩后的空气再被加热,以增加它的体积或降低相对湿度。当压缩空气中含油时,则不应使用直接火焰型加热器。 13.7当原动机功率显著地超过所 的功率时,应配有适当的防护装置,防止压缩机超负荷工作(如原动机为电动机时,采用过电流断开装置)。 13.8用变速原动机时,除非证明压缩机不会产生超速的危险,否则应使用限速器或超速断开装置,以防止极端高速度,从而保护压缩机。 13.9 限速器或超速断开装置应调整到在突然失载状态下,轴的瞬时转速不会超过轴的安全极限转速。 13.10输入功率大于200 kw的油润滑往复式压缩机应装一个易于读数的温度计,用来指示本级的排气温度。 14.压缩机的安装 14.1压缩机应安装在周围环境清凉的地方,如必须把压缩机安装在炎热和多尘的环境,则空气应通过一个吸入导管,从尽可能清凉少尘的地方吸入,并应尽可能降低 吸入空气的湿度。 14.2吸入的空气应不含能导致内燃或爆炸的易燃烟气或蒸气,例如涂料溶剂的蒸气 14.3风冷压缩机应安装在冷却空气能畅流的地方。 14.4压缩机组周围应留有适当的空间,便于进行必要的检查、维护和拆卸。 14.5为了维修和试车的安全,应能单独对一台压缩机进行停机和开机,而不影响其他压缩机。 14.6遥控的压缩机应在工作现场配有起动、停车装置。 14.7遥控和自控的压缩机上应有一个指示牌,牌上标明:
第8篇 移动压缩机安全操作规程
1. 目的:为了更安全使用移动压缩机,特制定本规程。
2. 范围:适用于移动压缩机的操作。
3. 内容:
3.1.安装
a.空压机应安置在通风良好,粉尘较少,无积水、滴水,较为整洁。
b.平地移动时,应缓慢行驶。
c.空压机的工作场地应处于安全位置,场地空间大小,应以不妨碍操作、维护保养为原则。
d.空压机上所配置的控制元件,安全保护装置和仪表等严禁无关人员乱拨乱弄。
e.操作空压机的司机,应经过必要的技术培训,并经考试合格后方可上岗操作。
f.使用部门应对空压机善加管理,做好运行记录,交接班记录,及维修保养记录。
3.2.运行启动前准备工作
a.查空压机各零部件是否完好,各种保护装置、仪表、阀门、管路及接头是否有损或松动。
b打开压缩及气罐底部的排污阀,排出下部积存的冷凝水和污物,见到有油流出即关上,以防润滑油过早乳化变质。
c.检查压缩机油位是否正常,不足时应补充。注意加油前确认系统内无压力(油位以停机十分钟后之观察为准,在运转中油位可能较停机时稍低)。
3.3
在新机第一次开机或停机很久又开机,应先拆下空滤器盖,从进气口内加入约0.5升左右之润滑油,以防止启动时空压机内失油烧损。请特别注意不要让异物掉入空压机体内,以免损坏机体。
4启动步骤
a.将空压机开关推至闭合位置。
b.点动,确认转向正确,按“启动”按钮后即按“急停”按钮,检查电机转向是否正确,正确转向见压缩机上红色箭头所示。如发现反转,请将电源进线任意两相对调。注意,点动时间为1-2秒,禁止时间超越。
c.正常后方可正常启动。观察运转是否平稳,声音是否正常,空气对流是否畅通,仪表读数是否正常,是否有泄漏。
5运转中注意事项
a.经常倾听空压机各部位运转声音是否正常。
b.经常检查空压机有无渗漏现象。
c.在运转中如发现油位计上看不到油位,应立即停机,十分钟后再观察油位,如不足待系统无压力时再补充。
d.每隔一段时间(如2小时)记录压力、温度、润滑油。
e.保持空压机外表及周围场地干净,严禁在空压机上放置任何物件,如工具、抹布等。
f.遇有不正常现象应立即停机检查。
6停机
a.正常停机
先将机内压力排空,再按下“停止”按钮,电机停止运转。
b紧急停机:
b1.出现异常声响或震动时;
b2.排气压力超过安全阀设定压力而安全阀未打开;
b3.排气温度超过100℃时未自动停机;
b4.周围发生紧急情况时、紧急停机时,无需先卸载,直接按下“停止”按钮.
7.引用文件:无。
8.应用表单:无。
第9篇 空气压缩机技术操作规程
空气压缩机司机技术操作规程
(一)机器的安放
空压机应安放在空气流通、光线充足,四周平坦的地方,以便操作管理和保证风冷效果。
(二)开机前的检查和准备
1.检查机器各部门是否处于正常状态,紧固件有否松动等。
2.加注润滑油,空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机机油,
加油量视油窗2/3处为宜。
3.用手盘动空压机风扇2—3转,检查有无障碍感或异常声响。
4.打开储气罐上的输气闸阀,使其处于全开状态。
(三)启动、运转和停机:
1.启动柴油机或电机,空压机即进入负荷运行状态(对柴油机、
空压机应慢慢加大油门至额定转速)。
2.压力控制功能测试,运行数分钟后,逐渐关小输气闸阀,使储气罐内压力逐渐升高,当达到约0.5 2mpa时,调压阀、减荷阀应灵敏动作,机器卸载运转、压力得到控制。
3.调节输气阀使储气罐内压力保持在0.5mpa机器进入额定运行状态。
4.机器必须专人管理,运行中经常检查是否正常,如有振动,声响、温度超高、漏油、漏气、螺丝松动等现象,一定要先卸去压力,停机后再处理,禁止带压操作。
5.工作结束后,先打开储气罐上的输气闸阀,卸压力后,再慢慢减少柴油机油门直至停机。
(四)维护与保养
1.进气滤清消声器的滤芯要定期清洗,正常工作环境下,每月清洗一次,用压缩空气吹净,累计工作500小时更换滤芯。
2.曲轴箱内的压缩机油要定期更换,新机运行7天后应换油,以后每运行500小时更换一次新油。
3.进、排气阀定期清洗,每半年至少一次,将气阀拆出,清除积碳,清洗干净。
4.每年对主机进行一次全面维护保养,检查各主要运动零件的配合间隙,若磨损过大影响机器性能的应更换。
第10篇 空气压缩机使用安全操作规程
⒈空压机严禁不加润滑油就开机,润滑油加至油标志2/3高度处,夏季用19号空压机油,冬季用13号空压机油。
⒉空压机应放置在空气流通处,空压机应向箭头方向运行,空载半小时,无故障可逐渐升高难度压力到额定值(定排气压力到额定值)。
⒊每天起动时校验气压自动开关的压力工作范围,校验安全阀压力,当达到10公斤压力时能自动放气即可。
⒋再次起动机器前,保持在油标1/3~2/3高度之间,切不可断油,使用300小时左右后应更换润滑油,换油时应将沉淀在曲轴箱底部的污物清洗干净,在注入新油,消声器(兼作空气滤清器)在正常情况使用300小时后应清洗。
⒌储气罐每年至少进行一次外部检查,每三年至少进行一次内外部检验,每六年至少进行一次全面检查。
⒍每天下班后把放水阀打开,将水放尽,安全阀门的可靠性必须每天检查一次,做好日保养记录。
⒎当空压机长期停用,应将气缸阀拆下,清洗干净后油封保存,并在气缸活塞等各外露的表面处用纸涂油封存。
⒏每天工作完毕后应切断电源,应保持设备干净整洁。
第11篇 建筑施工空气压缩机作业操作规程
建筑施工空气压缩机操作规程
1 .固定式空压机应安装稳固,移动式空压机停妥后必须垫实。
2 .新的或大、中修理后的空压机,工作前应检查油路、水路是否畅通,连接部分有无松动,安全阀、压力表是否齐全良好,风管是否漏气等,确认后方可开车。
3 .开车前,应先开送风阀和给水阀,并用手盘动数转后再连续运转。停车时,应按高压到低压顺序放空,不得先从低压开始,并同时关闭送风阀,以免回风引起事故。
4 .输气管未装好不准送风。打开送风阀前,应先通知工作地点,并经压力试验后方准使用。安装输气管应避免急弯。
5 .禁止任何人员面对压缩机出口处工作,更不准以压缩空气吹人,不准在贮气罐附近施焊或其他热加工等工作。
6 .安全阀、压力表和调节器等应定期检验,保持灵敏有效。高压表工作压力不准超过额定值。运转时不准打开各种孔、箱盖和进行检修工作。
7 .贮气罐应遵守下列各项:
( l )每班工作后必须打开放水阀,放出罐内水分油质等物,每月至少将罐内油质等物清除一次;
( 2 )放置贮气罐的地方,应通风良好,易于散热。不得置于日光下曝晒,以免温度过高而发生爆炸;
( 3 )气罐每年须作一次水压试验,其压力应为工作压力的1 . 5 倍。气压表和安全阀,每年须作一次校检;
( 4 )气罐外部应经常保持清洁,不得沾有污物。
8 .发生下列情况时,应立即停车检查:
( l )压力表(气压、油压)、温度表、电流表指示值超过规定数值或指示不正常时;
( 2 )发生漏水、漏气、漏电、漏油或冷却水突然中断时;
( 3 )当气压安全阀不停地工作时;
( 4 )发动机(电动机)、空压机有不正常的声响时;
( 5 )电动机滑环或电路发生较大火花或有杂声时。
9 .禁止用汽油、煤油清洗压缩机的曲轴箱、滤清器、气阀、贮气罐、空气冷却器及压缩机的管路等零件,以免引起爆炸。
10 .空气机的气缸润滑油,必须使用规定牌号的机油,油质要符合规定,应经常将各部件润滑良好,各轴承最高温升不得超过60 ℃ 。
11 .拖运移动式空压机时,时速应不超过每小时20km ,不得高速拖运,转弯时更应减速,不得急转。
12 .停止工作时,应先降低气压2k 留c 讨以下后,再停车。
第12篇 螺杆式制冷压缩机操作规程
螺杆式制冷压缩机的操作规程
一,开机及停机
1,开机前的检查
1)查看操作记录,了解上次停机的原因和时间,如果是正常停机,且连续停机时间不超过一个月,可以按正常操作规程开机;如果连续停机超过一个月或维修后开机,需由机房主管主持开机。
2)检查系统情况:低压循环桶和中间冷却器液位是否在30%~50%之间,如果液位过高,应先开启氨泵向系统供液或通过排液阀向排液桶排液,将液为降至50%以下。
3)检查压缩机:检查油位是否在上油镜1/2以下和下油镜1/2以上;检查能级指示是否在“0”位;检查压缩机各阀门的状态,包括表阀。
以上检查均正常后,可以开始开机。
2,手动开机
1)启动冷却水泵及载冷剂水泵,向冷凝器和蒸发器供水;
2)打开压缩机排气截止阀;
3)启动油泵;
4)将压缩机卸载至“0”位;
5)油泵启动30秒后,油压与排气压力差达到0.4~0.6mpa,按压缩机启动按钮,压缩机启动,同时旁通电磁阀a也自动打开。电机正常运转后,a阀自动关闭;
6)观察吸气压力表,逐步开启吸气截止阀并手动增载,注意吸气压力不要过低。压缩机进入正常运转后,调整油压调节阀,使油压差为0.15~0.3mpa。
7)检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。如有不正常情况,应停机检查。
2,自动开机
1)打开压缩机排气截止阀,启动冷却水泵及载冷剂水泵;
2)按压缩机启动按钮,这时油泵自动投入运转,滑阀自动退回“0”位。油压差建立起来之后,延时15秒左右主电机自动启动,同时旁通电磁阀a自动打开。电机正常运转后,a阀自动关闭;
3)在主电机开始启动时,应同时缓慢打开吸气截止阀,否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。
4)压缩机将自动增载至100%,进入正常工作状态。并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。
正常停机过程如下:
a.手动停机,停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵。按主机停止按钮时,旁通电磁阀b自动打开,停机后b阀自动关闭。
b.自动停机:
1)按压缩机停止按钮,滑阀自动退回“0”位,主电机自动停止,同时旁通电磁阀b自动打开,油泵延时自动停止,停机后b阀自动关闭;
2)关闭吸气截止阀。如长期停机,排气截止阀亦应关闭;
3)关闭水泵电源及压缩机电源开关。
二,运转中的注意事项
a)压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压,并定时记录。要求仪表是准确的。
b)压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车,一定要查明故障原因方可开机。绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。
c)突然停电造成主机停机时,由于旁通电磁阀b不能开启,压缩机可能出现倒转现象,这时应迅速关闭吸气截止阀,减轻倒转。
d)如果在气温较低的季节长期停机,应将系统中的水全部放净,避免冻坏设备。
e)如果在气温低的季节开机,先开启油泵,按电机旋转方向盘动联轴器,使油在压缩机内循环,充分润滑,这个过程一定要在手动开机方式下进行。
f)机组长期停机,应每隔10天左右开启一次油泵,保证压缩机内各部位都有润滑油,每次油泵开动10分钟即可;每2~3个月开动一次压缩机,每次1小时,保证运动部件不会粘在一起。
g)每次开机前,最好盘动压缩机几圈,检查压缩机有无卡阻情况,并使润滑油均匀分布各部位。
三,制冷系统正常运行的标志
吸气过热度:吸气过热度一般应控制在蒸发温度绝对值的三分之一、且不小于5℃,螺杆机由于对湿冲程不敏感,吸气过热度一般控制在5℃就可以了
冷凝温度:采用立式、卧式冷凝器时比冷却水出水温度高4~6℃;采用蒸发式冷凝器时比湿球温度高6~10℃。
冷冻水温度(盐水温度):比蒸发温度高4~6℃。
库房温度:直接蒸发式比蒸发温度高8~12℃。
排气压力比冷凝压力略高。
吸气压力比蒸发压力略低。
排气温度不大于105℃(螺杆机);150℃(活塞机);
喷油温度不大于60℃;
喷油压力:活塞机比吸气压力高0.15~0.30 mpa。螺杆机比排气压力高0.15~0.30 mpa。
