第1篇 司机安全生产岗位操作规程
目的:保证车辆安全运输及货物的数量和质量。
适用范围:仓库
内容:
一、上班前规范着装,禁止携带易燃易爆品进入库区;一切听从领导安排;检查汽车的各项性能确认能否使用,并定期保养,如遇有阴天要携带雨具。
二、 往本公司运货:
1、装车:
a、核对出库单与所装货物的数量、批号是否相符。
b、检查车辆所装货物是否合理,以免倒塌或过高运输。
c、破损漆或整排漆排放不整齐有可能倒塌,坚决不能装车。
2、运输路上车速不得超过15公里/小时。
3、货到公司:
a、把入库单交给叉车司机或库管核对.
b、在叉车司机或库管验收后无疑义,此车货与司机无关系。
三、给客户公司货:
1、从叉车司机或开票人手中接出库单核对车上货物数量、批号。检查货物摆放是否有危险。
2、出库区后如发现数量有误,司机负全责。
3、车速不得超过15公里/小时。
4、到客户公司卸车后对方签收货单并带回公司一联.
5、到公司交回执单时,请收单人在“出库单、”上签字。(注:夜班交给带班组长).
注:如果当时无人接收,请暂时保存不得随意放置办公桌上,以免丢失。如若丢失由司机按实际价格负责赔偿。
四, 车辆在运输过程中出现货物丢失,损坏,司机要负全责,按原价赔偿如果出现车祸根据双方责任大小判断司机责任并赔偿。
五.到各公司拉货或送货要按要求停放,避免发生意外。
六.司机避免与客户相关人员发生口角、打架事件,如发生意外应及时通知领导,协商解决。避免私自解决问题,否则发生意外由司机负责。
第2篇 打桩机司机安全操作规程
（―）履带式柴油打桩机
１．自行拼桩时，导杆仰角不得大于７８度。
２．不准与履带成９０度侧向吊桩，吊桩钢丝绳与导杆的夹角不得大于３０度。
（二）dj2型轨道多能打桩机
１．轨道必须接地良好。
２．使用扳立桩架，当扳起１00～２00毫米时应停机检查，正常后方可继续上升。
３．桩架回转时，小平车应开至外止点，不准向一个方向回转两周以上。
４．吊桩时应夹紧轨钳。正面吊桩时桩与导杆中心距离不得大于４米。
５．桩架前倾不得超过５度，后仰不得超过１８度。
６．桩锤起动打桩前应拉开机械锁，使吊锤齿爪缩回，起动钩伸出后方可起动，防止将锤体吊离桩顶发生倒桩事故。
７．用调整供油量控制落锤高度，见到上活塞第二道活塞环时，必须停止锤去。
８．工作停止时应将锤落下，拉下电闸，夹紧夹轨器。
（三）杆式柴油打桩抗
１．悬锤时，禁止移动和检修打桩机。
２．吊锤、吊桩必须使用卷扬机棘轮保险。
３．插桩后应将吊锤的钢丝绳稍许放松，以防锤头打下时猛拉钢丝绳。吊锤钩头应锁住。
４．打桩作业结束时，汽缸应放在活塞座上。桩锤应用方木垫实或用销子锁住。
（四）震动沉桩机
１．震动沉桩时禁止任何人停留在机架下部。
２．调整好偏心块后，应清除箱内余物方可试车，
３．震动拔桩时应垂直向上，边震边拔。
（五）蒸汽打桩机
１．蒸汽皮管的连接处应用双层卡子卡紧，再用铁丝保险锁牢。
２．桩架上的蒸汽管道要用草绳等包扎好，以防烫伤人。
３．锅炉的操作还应遵守蒸汽锅炉安全操作规程。
第3篇 付井绞车司机安全作业操作规程
1.班前的检查:
(1)制动系统:工作闸手柄是否灵活,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa,残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右,闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。
(2)减速器及绳机构:减速器各轴承螺口应紧固,无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声,键有无松动现象等。
(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4—5mm,正常压力0.1—0.13mpa。
(4)电器系统:电机声音是否正常,温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0—140ma,电流最大值为全松闸(对应油压6mpa),最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。
2.开车前准备:
开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备,安全继电器工作,指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。
3.启动和加速:
司机接到井口开车信号后,信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确,启动润滑油泵和制动油泵,将安全阀控制开关转向接通位置,将工作闸手柄向前推出,使绞车处于松闸状态,同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当,应视负荷大小和提升性质而定),此时绞车开始启动,随着绞车的起动,继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速,直至达到等速阶段(注:1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮,6mpa时全松闸,毫安表的电流值与制动油压力成正比,工作压力范围0.49mpa—6mpa,相应毫安表指示0—140ma。2、下放重物时,在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时,可以接通切除自动换向开关。
4.减速与停车:
当罐笼到达减速位置,司机将主令控制手柄拉回中间位置,切断电机电源(此时语言报警减速点到,绞车可自动切电),使绞车减速,同时将工作闸手柄稍加制动,使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定),罐笼至井口或井底停车位置时,工作闸手柄拉向近端刹住绞车,此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时,到位开关动作,绞车可自动抱闸停车)。(注:罐笼在到达停车位置前10米范围内,绞车速度不得超过0.5米/秒)。
5.动力制动:
(1)使用范围:下放重物(大型设备、砂子、料不等)。
(2)下放重物时,开车前应投入动力制动电源,且指示正常。
(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关,延时1秒后主电机转子加入直流激磁,产生制动力矩,速度快慢由司机通过脚踏开关控制。
(4)工作闸和动力制动可以兼施。
(5)司机抬起左脚,脚踏实开关恢复,即可解除动力制动。
(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。
6.调绳操作:
(1)将副罐放在支罐机上。
(2)调闸:使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。
(3)锁车:锁住活滚筒(副滚筒)。
(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。
(5)打开离合器:将调绳开关,解语言开关切换至左45°位,此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左),离合器打开。离合器打开到位,安全回路得电。(注:副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合,否则安全回路不得电。)
(6)对绳:绞车司机启动液压泵和润滑泵,慢速开动绞车,使主滚筒 绳长合适,刹住主滚筒。
(7)合离合器:钳工对好离合器齿间隙后,操作司机恢复g1阀控制开关,解语言开关,调绳切换开关,切程序保护开关,离合器合,到位后安全回路得电。
(8)钳工解开锁车装置 。
(9)行程校正:调绳后应对绞车运行行程进行校正。
7.校正方法:
(1)将主罐提至井口让到位开关动作(*6亮,c253清零)。
(2)接通解语言开关。
(3)将副罐提至井口让到位开关动作(*7亮)。
(4)按一下任意操作按钮。
(5)恢复解语言开关,行程校正完毕。
8.注意事项:
(1)工作条件下,工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作,在施闸时不得过猛。
(2)当绞车出现异常情况,必须紧急停车时,司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关,使油开关跳闸,实现安全制动。
(3)司机对每一不清信号,均应以停车信号处理。
9.信号规定:
(1)信号规定以主罐为准:信号清零:停;二短:提;三短:放;四响:提升人员;五响:下放人员;两长响:慢提少许;三长响:慢放少许。
(2)紧急停车信号规定:紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作,发生紧急情况时使用,发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用,司机听到紧急停车信号时,应紧急停车。
(3)信号工发出开车信号后,水平选择必须与罐位信号一致。
11.操作司机不准与他人交谈,抽烟及喝水等,严禁酒后上班开车。
12.每次检修完毕后,必须空试车两次以上,确认各部无问题后才能正式提升。
13.发生卡罐现象时,司机必须通知维修工检查,并报告有关部门。
15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳,、罐笼各部,并汇报有关部门,检查无问题后方可正常开车。
16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒,启动和停车时不得冲击。
17.检查钢丝绳时,速度不得大于0.3米/秒。
18.时刻注意绞车各部,有无异声异状,发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。
19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。
20.严格执行由主司机开车,副司机监护的制度。(开车司机为主司机,监护司机为副司机)。
21.在正常运行过程中,如使用中的油压系统发生故障,可停车倒用另一套投入使用,并通知维修工排除故障。
22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外,操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作,只有在特定操作时,由有关负责人和维修工指导操作。
23.司机上岗必须经过技术培训,考试合格持证上岗,否则不得上岗,学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。
24.在绞车的整个运行过程中,操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常,发现问题应及时汇报。
25.调整kt线圈工作电流:
(1) 接通解语言开关,切自动换向开关,切程序保护开关。
(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。
(3) 推工作闸至全松闸位。
(4) 按下慢上或慢下按钮,毫安表显示会发生变化,直至正常工作值
(5) 恢复上述开关,调整完毕。
第4篇 耙岩机司机:安全技术操作规程
一、必须经专业技术培训,经考试合格后持证上岗。
二、在开耙岩机前,必须检查顶板是否坚实,支护是否牢固,固定钢丝绳滑轮的锚桩及孔深与牢固程度,是否符合作业规程要求,导向轮、尾轮悬挂正确,安全牢固,滑轮转动灵活,禁止将尾轮挂在棚梁和做为支护的锚杆及其它支护体上。
三、机器各部位清洁,无煤、矸压埋,保证通风、散热良好,电气设备上方有淋水时,应在顶棚上妥善遮盖。
四、甲烷断电仪的传感器,必须悬挂在耙斗作业段的上方。
五、耙装机必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏,拐弯巷道装岩时,必须使用可靠的双向辅助导向轮,清理好机道,并有专人指挥和信号联系。
六、钢丝绳应在滚筒上排列整齐,其磨损、断丝不得超过规定,耙装机绞车刹车装置必须完整、可靠,闸带间隙松紧适当。
七、在装岩前,必须将机身和尾轮固定牢固,司机操作一侧至巷壁的距离必须保证在700mm以上。严禁在耙斗运行范围内进行其他工作和行人。在倾斜巷道移动耙装机时,下方不得有人。倾斜巷道倾角大于20°时,在司机前方必须打护身柱或设挡板,并在耙装机前方增设固定装置。倾斜井巷使用耙装机时,必须有防止机身下滑的措施。
八、通讯、信号灵敏,清晰。耙装机照明良好。
九、机器各部件连接可靠,连接件齐全、紧固;各焊接件应无变形、开焊、裂纹等情况;各润滑部位油量适当,无渗漏现象。
十、 耙装机作业时,其与掘进工作面的最大和最小允许距离必须符合作业规程规定。
十一、供电系统正常,电缆悬挂整齐,无埋压、折损、被挤现象。
十二、试车前应发出信号,严禁耙装机两侧和前方有人。起动耙装机,在空载状态下运转应检查以下各项:
1、控制按钮、操作机构是否灵活可靠。
2、各部运转声音是否正常,有无强烈震动。
3、钢丝绳松紧是否适当,行走是否正常。
十三、操作顺序
1、检查和准备
2、试运转
3、开机装岩
4、停机
十四、正常操作
1、合上张力启动器隔离开关,按动耙装机的启动按钮,开动耙装机。
2、操作绞车的离合把手,使耙装机沿确定方向移动。
3、操作耙装机时,耙斗主、尾声牵引速度要均匀、协调,以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。
4、机器装矸时,不准将两个把手同时拉紧,以防耙斗飞起。
5、遇有大块岩石或捌斗受阻时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回1~2m重新耙取或耙耙回回,以防断绳或烧坏电动机。
6、不准在过渡槽上存矸,以防矸石被耙斗挤出或被钢丝绳甩出伤人。
7、当耙斗出绳方向或耙装的夹角过大时,司机应站在出绳的相对侧操作,以防耙斗窜出溜槽伤人。耙岩时,耙斗和钢丝绳两侧不准有人。
8、在拐弯巷道耙装时,若司机看不到工作面情况,应派人站在安全地点指挥。
9、耙装机在使用过程中发生故障时,必须停车,切断电源后进行处理。
10、工作面装药前,应将耙斗拉到溜矸槽上,切断电源,用木板盖好电缆、操作按钮等。放炮后,将耙装机上面及其周围岩石清理干净后,方可开车。
11、在耙装过程中,司机应时刻注意机器各部的运转情况,当发现电气或机械不见温度超限、运转声音异常或有强烈震动时,应立即停车,进行检查和处理。
12、耙装完毕或接到停机信号时,司机应立即松开离合器把手,使耙斗停止运行。
13、正常停机,应将耙斗拉出工作面一定距离,打开离合器,按动停止按钮,切断耙装机电源。
十五、特殊操作
1、耙装机固定必须在作业规程中明确规定,并严格执行。
2、耙装机移动前,应先清理耙装机周围的岩石,铺好轨道,将耙装机簸箕口抬起用钩鼻挂住,两侧小门向内关闭,移动时必须有可靠的防止耙装机歪倒的安全措施。
3、在平巷中移动耙装机时,应先松开卡轨器,整理电缆,然后用自身牵引移动,牵引速度要均匀,不应过快。若用小绞车牵引移动时,要有信号装置,并指定专人发信号。耙装机移到预定位置后,应将机器固定好。
4、在上、下山移动耙装机时应遵循以下规定:
(1)必须采用小绞车牵引耙装机,并应设专职信号工和小绞车司机。
(2)移动耙装机前,有关人员应对小绞车的固定钢丝绳及其他连接装置、信号、滑轮和轨道铺设质量等进行一次全面检查,发现问题及时处理。
(3)小绞车将耙装机牵引住后,才允许拆掉卡轨器。
(4)移动耙装机过程中,在机器下方及两侧禁止有人。
(5)耙装机移到预定位置后,须先固定好卡轨器及辅助加固设备,方准松开绞车钢丝绳。
(6)上山移动耙装机时,必须有可靠的防止耙装机下滑的措施。
十六、收尾工作
1、耙装工作结束后,应将耙斗开到耙装机前,操纵把手放在松闸的位置,关闭耙装机,切断电源,锁好开关,卸下操作把手。
2、清楚耙装机传动部和开关上的岩石、粉尘,保持机械及环境卫生。
3、司机交接班应将本班设备运转情况、发现的故障、存在问题向下班司机交接清楚。
第5篇 沉降过滤离心机司机安全技术操作规程
1、准备
1.1 检查管道是否畅通，有无溢漏。
1.2 检查皮带张紧力度与减振弹簧各防护罩的就位情况。
1.3 检查冷却器的冷却水路和压力保持及联锁装置，包括扭矩传感器.低油压保护开关.过热保护开关等连接是否正常。
1.4 检查油路是否畅通以及冷却水泵的流量，观察压力表度数，油路指示压力为0.05–0.15mpa。
1.5 检查筛网，保证无破洞、无断裂，筛缝符合工艺要求，最大磨损超过原规格50%的筛面不得大于总面积的20%。
2、开车
2.1 开动主机前，首先启动润滑泵电机，确认油路畅通，各润滑点得到充分润滑，再启动主电机。
2.2 当主机达到正常转数后，开始起动给料泵进行给料。
2.3 给料时要按照工艺要求控制给料，逐渐增加，保证生产能力。
3、停车
3.1 停止煤泥泵。
3.2 冲洗滤网15min，停止主电机。
3.3 停止润滑油泵、冷却水泵，关闭电源。
3.4观察溢流水浓度，若浓度过高，脱水效果不明显，应停机调节溢流堰板，提高过滤效果。
第6篇 给煤机司机安全操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。
第2条 必须熟悉给煤机的结构、性能、原理和《煤矿安全规程》的相关规定，懂维护、会保养，能正确处理一般故障，按照本规程要求进行操作。
二、安全规定
第3条 严格执行信号联系制度，信号不清或无联系信号时不准开动给煤机。
第4条 溜煤口堵塞时要停机处理，处理时要有人监护，严禁单人操作。
第5条 发现有大块物料、矸石、铁件等，必须立即停车处理。
第6条 作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。
第7条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
第8条 检查电气设备是否完好；试验信号、通讯是否正常。
第9条 检查箱板、闸门、托轮轴、摇臂轴承及连接螺栓等应无变形损伤，紧固可靠，转动部位润滑良好。
第10条 检查电机减速箱是否紧固，减速箱内油位是否正常。
第11条 开机试运转，发现问题及时处理。
四、正常操作
第12条 按照收到的开机信号，待胶带输送机达到正常运煤速度后再开动给煤机，调节闸门到适当位置。
第13条 运转中应随时注意各部位声音是否正常，润滑是否良好。
第14条 如有水煤时，给煤机应适当加以控制。
第15条 运行中，接到停机信号，应停机，问清情况；发现胶带停运应立即停机；无煤停车后，应与其他司机联系。
五、收尾工作
第16条 每班工作结束后，清理设备及场所环境卫生，如实填写各种记录，履行完交接班手续后方可离开岗位。
第7篇 液体化学危险品罐车司机安全规程
1 必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法实施条例》及《上海市道路交通管理实施办法》,执行厂区运输安全条例及汽车大队有关安全规定。
2 做好车辆出车前、作业中、回场后的点检工作,并做好记录,对各类安全装置、报警装置、消防器材、危险品标志等进行检查,发现失效及时报修,严禁带“病”出车。
3 驾驶车辆必须带好驾驶证、行驶证、上岗证,以及危险品运输须持有的各类有效证件。车辆行驶作业过程中必须执行“十项”确认标准;
4 必须掌握装载物品的安全技术(msds),以及《危险品运输(异常)事故紧急情况处理预案》内容。装卸作业必须规范穿戴好专业的劳防用品。
5 装载前,对车辆的罐体外表、管道、压力表、安全阀及各阀门等进行再次确认,严禁带故障作业。
6 装载中,开闭罐体投料盖及罐顶作业,必须佩戴安全保险带,并在安全区域监控装载全过程。严禁在作业现场吸烟。
7 重车行驶途中,不准携带其他危险物品;不准搭乘无关人员;不得重车过夜;不准随意停放,临时停放必须汇报有关部门批准,并采取措施后方可执行,作业人员不得同时离开车辆。
8 液体危险品卸车前必须做到:
8.1用红白警示绳围拦作业区域
8.2经现场收料人员签收确认后,按指定接口进行软管连接;确认作业点的水源、标牌、色标、短接头及现场安全技术牌是否安全有效;
8.3驾驶员拆装卸料管时,必须佩戴好面罩、戴好防酸手套,按指定接口进行软管连接;
8.4软管接口螺丝必须用四个螺栓紧固,确认不滴漏。
8.5确认充填口盖固定脚无异常;
8.6压送前,必须对以上内容进行“指唱”确认。
9 压送排放中,作业人员必须坐在驾驶室或安全区域,观察压力表动态软管动态和作业环境等动态,如有异常或发生事故,立即按《危险品运输(异常)事故紧急情况处理预案》处置。作业区域严禁无关人员进入。
10 卸载后,必须确认罐体无压力,各阀门关闭后,方可拆卸软管接头,并安装防滴漏装置。残液严禁滴漏在残液槽外。
11驾驶室翻起时,液体危险品作业人员必须从车辆侧面托起,同时须确认保险完好有效,方准进行各项相关作业。
12 上下车辆和罐体必须拉好扶手,注意防滑,不准反向下车。下车后必须关好车门。人离车8m外必须熄火、关闭总电门并带走车辆钥匙。
13 倒车前,应确认车辆周围环境安全后,在押运员的指挥下方可倒车。
14 加强自我保护,防止各类事故和职业病的发生。
第8篇 掘进胶带输送机司机安全技术操作规程
一、上岗条件
第1条 胶带输送机司机必须熟悉所使用带式输送机的结构、性能、工作原理、各种保护的原理和检查试验方法,熟悉设备完好标准,会维护保养带式输送机,能正确处理一般性故障,必须经过专门培训,考试合格后,持证上岗。
二、安全规定
第2条 所有保护装置必须齐全,且灵活可靠。
第3条 禁止人员乘坐胶带输送机。在人员跨越处必须设有过桥。
第4条 多台设备接力运输时,必须由前向后依次逐台启动。
第5条 运转的过程中任何人不得接触皮带运转部位。
第6条 严禁直接向底皮带上料,运送物料的重量不能超过有关规定,原则上料下料时,无专门装卸料台时,必须停机装卸料。
第7条 底皮带不得运送h架、金属网、开关、连接轴、设备和超尺寸超重物料,一般情况下,允许运送的物料有边杆、水管、刹杆、背板、锚杆、锚索、托板、半圆木、道轨、4米以下工字钢,小槽钢及小配件等。
第8条 严禁从底皮带直接往下取料。
第9条 运送时要超前在信号点安置专门人员,并监护物料运输情况,发现意外立即停机。
三、正常操作
第10条 开机前,当准备就绪,班组长发出开机命令,必须统一执行信号联系确认制度,从里向外逐台信号联系,从外向里逐台联系启动。开机时要先开启冷却水,然后司机操作启动按钮,点动皮带2~3次,点动正常,无异常情况后,操作者按下启动按钮至皮带正常运行,完后见煤后开启喷雾装置。
第11条 操作者时刻注意皮带的载荷情况,皮带跑偏情况,发现问题及时要求进行处理。
第12条 经常倾听各部位运转声音及查看各部位油温情况,运行过程中,不得出现超温缺油现象。
第13条 皮带司机严格坚守工作岗位,不得随意离开,更不能任意叫人代替。
第14条 皮带运行过程中,要经常同皮带维修人员和其他作业人员进行联系,了解中部及机尾皮带的载荷及跑偏情况及皮带运行的其他意外情况和机尾浮煤清理情况。
第15条 掘进底皮带运料时,首先检查装载卸料是否正常,信号是否畅通灵活。
第16条 装载卸料工作人员要听从皮带维护人员指挥,皮带司机认真检查皮带完好情况,一切符合要求,方可开机运料。
第17条 皮带司机接到上料信号后,回上料信号并开机,此时接料工做好准备,同时机尾设专人控制信号。
第18条 上料工相互配合,将物料轻轻放在装料台缓冲辊上,然后慢慢推向底皮带中间,工字钢每隔20米以上放一根,其他材料每隔5米放一件。
第19条 卸料人员要及时将卸料台上的料卸下,以免影响作业时间,卸料人员认真负责,发现问题立即发出停机信号。
第20条 运料完毕,接料人员将所卸材料堆放整齐,并向皮带司机发出信号,上料人员从装料台往里检查底皮带托辊掉落情况。
第21条 皮带运行过程中,接到机尾停机信后,必须立即停机,同时向机尾发出停机信号2~3次,提醒后部设备停止运煤,防止堆煤,压死机尾皮带或造成皮带跑偏。
四、收尾工作
第22条 正常情况下工作结束停机时,应使胶带机处在最小负荷状态下,避免胶带机重载启动。
第23条 停机后重新检查各种保护及部位的状况,并处理异常现象。
第24条 在现场向接班司机详细交代本班设备运转情况、出现的故障、存在的问题。按规定填写工作日志。
第9篇 履带式侧卸装煤机司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条履带式侧卸装煤机司机必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。
第2条掌握机器主要技术参数，结构特征，各部结构和工作面的供电系统，机械设备的完好标准、油脂管理标准、安全技术标准、维修保养标准及规定。
第3条装煤机司机一般编员2人，1人操作机器，1人照看电缆或转载运输设备的配备工作。
二、准备工作
第4条认真执行交接班制度和填写工作日记，接班司机要认真检查机器各部件工作情况。
第5条机器要保持整洁，各运动机件间不得残留矸石等杂物，司机每班应清理（冲洗）机器。
第6条机器运行范围内不许站人或放置任何设备、工具。
第7条机器的卸载距离，-一般应控制在6m以内，以减少履带行走部件的损耗。
第8条作业环境安全检查。
1.作业范围的水久支护、临时支护及其他安全设施，发现不符合规程要求的，必须先进行处理。
2.检查有害气体浓度是否符合规定，安全监测仪器是否按规定设置，发现问题立即按规定进行处理。
第9条开机前检查。
!.电缆悬挂是否可靠，机器工作时电缆应始终保持松弛下垂状态，电缆不得承受附加拉力。
2.电缆可以人工拉拽，用软的绳带，一头扎在电缆外皮上，另一头系一木柄，以利手握。不得将电缆在巷道底板上拖拉摩擦。
3.试验主电机转向：从电机后部看，电机风扇应顺时针转动。方向相反时应立即停机，调换相线位序改变转向；试验冷却器风扇电机转向：风流应从散热器大端正面吸入。
4、检查机器各部有无损伤和异常声响，检查各软管是否可靠固定，软管外皮与机架、铲斗、铲斗臂、油缸等部件有无挤压和刮伤，结构件的尖锐部分应修圆，柑应部分的软管用胶皮保护。注意保护机器上的电缆，不得碰伤，不得浸泡在机油中。
5.检查两侧履带的张紧度。履带在链轮与引导轮之间的下垂量在10~-20mm之间：
6,清理、擦净多路阀、履带架、油缸活塞杆上的泥砂污物。
7.检查各软管接头、液压元件、密封件、油堵有无渗漏油现象。
8.检在各连接部螺栓预紧力，有无松动变化。
9.检查油箱液面：机器水平位置时液面应在副油箱上下视孔座之间。
三、操作
第10条操作方法
1.确认各元件连接正确无误，电气连接正确无误。
2.告警，通知所有在场人员，待无关人员撤到安全地点后，方可启动机器。
3.启动系统，逐渐地加大负载。
4.根据需要释放进人系统中的气体。操作换向阀使油缸活塞杆外伸、缩回多次油缸不爬行，操作无滞后现象即可。
5.司机坐姿要正确，注意力要集中，用左右手分别握住两侧操作手柄，两眼根据机器不同的作业过程，照看好前、后方人员、配套设备、电缆等。在松软底板上作业时，每一次铲装作业后机器的后退的距离要足够（如后退1m),以便履带有充足的时间排除堆积的矸石，避免堵塞卡死。
6.司机在确认前后两侧无人和其他机具后方可操作移动机器。
7.装载时首先将铲斗放平，清除障碍物；遇底板上未爆破的突出岩石，应用爆破方法或风镐清除。
8.装载时，通过举铲油缸、拉斗油缸调整铲斗铲装角度。
9.铲斗铲入的同时应适度翻转铲斗以提高铲斗的装满系数，以降低机器装载时的负荷。
10.机器行走中遇大块散落岩石，应停机，将其挪开；严禁履带碾压大块岩石。铲装作业受阻时，应迅速将操作手把复至中位，以避免系统溢流发热。
11.操作要连续，应尽量减少频繁启动、点动次数。不可前后快速猛拉手把，以避免压力冲击。机器启动、停车要缓、准、稳。
第11条操作要求。
1.司机上机时严禁横向拽拉多路阀操纵手柄，严禁踩踏液压油管。
2.注意避免机器与矿车等设备碰撞。
3.操作时，前推、后拉手把力量要柔和，方向平顺，时机恰当。操作中注意积累经验。
4.作业的“五”严禁：
严禁用铲斗挖水沟；
严禁铲斗侧立后从事前推或拉拽重物、矿车；
严禁用铲斗冲撞未爆破的大块岩石；
严禁在无矿车时，用装煤机频繁倒岩；
严禁当铲斗举起无支承时，在铲斗下作业。
5.喷浆时应将机器退出作业区。
6.爆破前机器退离.工作面50m以外（退出距离按作业规程规定，以不损坏机器为原则)。
四、收尾工作
第12条将铲斗放平，机器水平停置：当在斜坡上作业时，应先将机器相对巷道置于斜横状态（铲斗朝向巷道的侧帮），再用预先准备的专用楔形块将履带垫实。
第13条断电、释放系统压力(t作机构液压系统通过操作多路换向阀卸压)。
五、安全注意事项
第14条在系统内有压力时不得松开管接头、拆卸紧固螺钉和任何液压元件。停机后应将工作机构卸载，将铲斗及铲斗座可靠垫实；机器应于水平位置停放。当机器在斜坡上时，应先将机器相对巷道置于斜横状态（铲斗朝向巷道的侧帮），再用楔形块或枕木将履带和机器后部垫实、挡死，以避免跑车和行走马达系统中有压力存在。经检查确认无压力后方可拆御系统中的元件。
第15条在现场和地面维修液压系统时，务必注意保证清洁的作业环境，严防污染物进入液压系统中。松开各联接口前，首先应将元件或接头外表擦洗于净，拆卸后应用规定的堵头立即将开口封好。拆装液压元件不得戴手套，不准用棉纱擦洗。
第16条油管损坏后要立即更换。新换的软、硬管应符合系统压力的要求。新软管安装前需用压缩空气吹净内壁上的污物，管口去毛刺；金属硬管则应进行酸洗。油管清洗后立即用相应封帽堵住。
第17条加油。只允许用清洁的专用密封容器存放液压油。
地面检修时应通过滤油器向系统加油，在施工现场则必须通过机器副油箱上顶部的回油滤油器进口或空气滤清器补油。加油前应用清洁的、不掉毛的布将加油口和软管擦净。注意：加油时应按本操作规程中第12条的要求控制液面高度不能过低，也不能过高。
第18条元件的更换。所更换元件的型号须正确无误。更换元件时联接处的密封件需事先准备好，原有旧的密封件必须更换，不得二次使用。螺纹紧固件要逐次均匀地拧紧，避免个别螺栓受力过大引起元件变形。可调元件要重新调定。
第10篇 压风机司机安全操作规程
一、 适用范围
第1条 本操作规程适用于煤矿活塞式空气压缩机的操作。
二、 上岗条件
第2条 必须经过专业技术培训,考试合格,持证上岗。实习司机应经有关部门批准,并指定专人指导监护。
第3条 熟知《煤矿安全规程》的有关规定,熟悉所操作空压机的结构、性能、工作原理、技术特征和电控系统,能独立操作。无证的学员(徒弟)可在有证司机的指导下学习操作。但不得单独上岗操作。。
第4条 掌握现场机械、电气事故的一般处理方法。
第5条 无防碍本职工作的病症。
三、安全规定
第6条司机不得擅自离开工作岗位,不得睡岗,不干与职工工作无关的工作。
第7条司机醉酒或精神不正常时,不得上岗操作。
第8条操作中司机应集中精力,注意观察各仪表的指示,机器的声响.温度和震动,发现异常情况应立即停车检查处理。
第9条要保持设备及其周围环境的清洁卫生,各种管线要布置齐全。
四、操作准备
第10条 启动运行前的检查,准备工作:
a.检查润滑的油质,油量是否合适。
b.检查各紧固件是否紧固齐全。
c.手动盘车3-5转检查转动是否灵活,有无卡阻现象。
d.检查电器系统的完好,杜绝电器失爆。
e.检查安全保护系统的完好,是否灵敏可靠。
f.检查各仪表指示是否正确,(压力表应回到零位,温度表指示应为环境温度)
g.清除机体及其周围的杂物。
h.点动查看电机的旋转方向是否正确。
五、操作顺序
第11条 空压机在一般正常情况下按以下操作顺序进行
①控制磁力开关合闸送电②关闭吸气阀 ③按住起动按钮不放 ④油
压升高0.1mpa以上⑤松开起动按钮、机器空运转约
1mm,打开吸气阀、空压机正常工作。
停机操作
(1)关闭吸气阀 (2)打开放气阀排气主二级压力表指示为零 3)按停止按钮停车 (4)断开控制磁力开关隔离手把(下班时要求闭锁)。
六、注意事项
第12条绝对不允许电机反向旋转,防止损坏压风机。
第13条禁止下述操作:
a.安全保护系统失灵(失效)情况下开车运行。
b.电气系统不完好,失爆时开车运行。
c.指示仪表损坏,不安全时开车运行。
d.在运转中紧固地脚螺栓或移动机体。
e.在气缸、风包有压时敲击碰撞。
3.每班要打开气包下阀门,放出气包中的冷凝积水。
4.每班应试验安全阀一次,并在开井后做好有关记录。
第14条运行中压风机应检查。
a.一、二级气阀的温度(不得超过70°);排气温度(不得超过160°)。
b.压风机,风包的声响有无异常。
c.冷却系统是否正常。
d.风叶是否完好,传动胶带有无扭翻,出槽现象。
第15条润滑及检查
a.压风机的润滑油牌号为:20#气轮机油,13#或19#压缩机油。
b.不得用汽油、煤油清洗滤风器,风包管道和零件。
c.风包应每年清晰油垢一次,空气滤清器每月清洗一次且有记录。
d.润滑油质的检查周期为四个月。
第16条其它严格执行《煤矿安全规程》及有关安全生产的规定要求。
第11篇 液化气槽车司机安全技术规程
1、必须遵守矿山一般安全规程及道路交通规则。
2、出车前,必须检查车辆的方向、刹车、喇叭等各部是否正常,且灵敏可靠,禁止带病车辆运行。
3、运输液化气的车辆必须设有明显的危险标志(黄色顶灯)及导除静电接地装置,柴油车的排气管必须装设防火帽。
4、驾驶室内只允许乘坐押运人员,其它人员禁止乘坐或客货混运,必须按规定的速度行驶,禁止超速行驶。
5、运输途中,禁止吸烟,远离明火,按指定路线行驶,且对运输路线要认真观察确认,禁止盲目行车,休息时,必须远离人口密集区。
6、装卸槽车时,必须检查槽车上各部阀门是否正常,发现问题应立即处理,排除后,方可装卸。
7、装卸槽车时,车辆必须熄火,关闭车上的收录机等,必须接好槽车的接地线,司机必须坚守岗位,监督操作。
8、装卸槽车时,周围50米之内禁止有任何车辆启动及可产生静电、火花等作业,雷雨天禁止装卸。
9、装卸完后,必须检查各部阀门是否关紧关牢,各种液、气管道全部排空拆除后,方可拆除槽车接地线,将车辆开走。
10、遇到雷雨天、下雪天时,必须制定可靠的安全措施,且经有关领导许可后,方可出车。
第12篇 机动翻斗车司机岗位安全技术操作规程
1.严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证、照齐伞,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。
2.发动前应将变速杆放在空挡位置,并拉紧手刹车。
3.发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,确认一切正常和周围无障碍物后,方町鸣号起步。
4.在坡道上被迫熄火停车时,应拉紧手制动器,下坡挂倒挡,上坡挂前进挡,并将前后轮楔牢。
5.机动翻斗车时速不超过5千米,车辆通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。
6.向坑槽混凝土集料斗内卸料时,应保持适当安全距离和设置挡墩,以防翻车。
7.卸料时不得起动车子,车子未停稳不得卸料。
8.车上严禁超带人,料斗内不准乘人,转弯时应减速,不得违章行车,注意来往行人。
