a厂运输的安全管理制度（9篇范文）

第1篇 a厂运输的安全管理制度

1.安全管理规定

该规定是为了落实国家安全生产方针,使运输职工牢固树立安全第一思想,保证厂内交通安全而设置的。

2.安全教育制度

为了保证厂内交通运输的安全生产,必须切实抓好运输职工的安全生产思想教育和安全技术教育。其中包括干部、工人、特种作业、复工和四新教育等。

3.安全检查制度

安全检查是为了发现厂内运输生产过程中所存在的不安全因素,这是防止厂内运输事故的有效方法。

4.隐患整改制度

厂内运输生产的隐患整改是为了消除运输生产过程中的不安全因素。这是预防事故的重要手段,采用“tqc”方法,坚持ppca循环为最好。

5.安全监护制度

厂内运输情况复杂,有时又是多台设备联合作业,有时又运载易燃易爆剧毒危险品。所以,必须根据实际情况制定厂内运输的安全监护制度。

6.运输事故分析报告制度

厂内运输事故复杂、必须明确规定分析报告程序。

7.厂内运输系统安全控制点管理制度

这是运用安全系统工程的理论和方法,实施重点控制厂内运输生产过程中的特殊生产作业形式,危害能量大,易发生各类交通运输灾害性事故的道路区域和运输生产场所。

8.运用现代科学方法安全管理制度

运用现代科学安全管理方法很多,如安全系统工程、行为科学,“fta”分析、人体生物节律的运用等等,为了深入扎实进行,必须制定相应的制度。

9.环境保护管理制度

为了深入贯彻国家环保方针、必须制定一定的规章,以加强厂内运输生产过程中的环境管理。并建立健全环境保护组织,纳入单位正常管理轨道。

10.劳动保护用品发放、使用管理制度

保护劳动者身心健康,体现了党和国家劳动保护的方针政策,为使劳动保护用品真正起到劳动保护作用,必须制定相应的规定。

11.防火制度

厂内的运输单位是防火的重点,必须结合实际情况,定详细周密的安全防火规章,以防止火灾发生。

12.厂内交通安全标志管理规定制

厂内交通安全标志是反映厂内交通情况的一种形式,是交通管理的辅助设施。为了实现厂内交通畅通,保证静态交通控制的完善,需要制定相应的管理措施。

13.机动车安全检验规定

该规定中明确了三检内容,规定了检查项目以及奖惩办法,促进设备完好。

14.冬季行车安全保证措施

冬季雪大路滑,易发生运输事故。为了做好防冻防滑工作,制定相应措施。

15.试车安全规定

保修完的车辆状况不一定完好,必须通过试车进行调试。为了保证安全制定了试车规定。

16.百万公里安全竞赛规定

主要内容督促驾驶员树立“安全第一”思想,争当百万公里无事故优秀驾驶员。可以分阶段进行。

第2篇 某工厂成品储藏运输管理制度

工厂成品储藏运输管理制度

经检验合格的成品应贮存于成品库,并按品种依次分类存放,防止相互混杂,成品库不得贮存有、有害物品或其他有碍食品卫生的物品。

成品堆放时与地面、墙壁保持一定的距离,严禁露天堆放、日晒、雨淋或靠近热源。

成品库要干燥、通风,并设有防尘、防蝇、防虫等设施,确认产品不受潮,卫生可靠。

成品库要定期洗扫、清毒、保持卫生。

成品在贮存期间应存放整齐,先进先出,定期对其进行检查,以保证其卫生质量,超过保质期,全部清除销毁。

各种搬运工具、车辆应随时清洗,定期消毒,保证清洁卫生。

成品运输时,不得与有毒、有害、有腐蚀性物品混装。

成品搬运工、运输工应衣着整洁,穿戴好工作服、帽方可发送成品。

第3篇 焦化厂运输车辆管理制度

1目的

为了加强对运输车辆的安全管理,达到有序装卸、安全生产、预防事故和治理隐患的目的,合理调配车辆,同时降低车辆运行过程中不安全因素,特制定本管理制度。

2范围

本管理制度适用于焦化厂内的所有从事运输的车辆及相关车间。

3责任部门

车辆所属单位(以下简称乙方)、焦化厂(相关车间/科室,简称甲方)。

4职责

4.1车辆所属单位

4.1.1 乙方在工作期间必须服从甲方现场管理人员的指挥,遵守国家法律、法规和各项相关管理制度;

4.1.2 负责对倒运物品装车量进行控制,对倒运沿途中撒落的物品进行清理。有问题时向厂调度室反应(5761400)。

4.1.3 负责司机日常的安全培训与管理,确保司机持证上岗。

4.1.4工作中因乙方原因导致甲方生产管理人员发生的安全事故及所造成的一切损失均由乙方自行全部承担。

4.1.5 运输车辆必须按工作内容在指定作业区或路线行驶。

4.1.6 遵守公司内及现场的所有安全生产管理规定。

4.2相关车间/科室

4.2.1相关车间/科室对进入装卸现场的运输车辆进行监督管理,发现有不符合管理制度的车辆进入装卸现场,拒绝为该车辆装卸物品,并通知生产安全科处理。

4.2.2 负责按司机要求进行装车,杜绝行驶途中物品撒落,监督检查运输途中是否有撒落现象。

4.2.3 负责对所辖区域的安全警示进行标识(例如:限高警示、前方危险请绕行等)。

4.3生产安全科

4.3.1 负责对车辆的综合调配,平�生产。

4.3.2 生产安全科不定期对运输车辆进行抽查,发现有不符合规定的车辆进入相关区域,按本管理制度对相关部门进行考核。

5考核

5.1 因车辆不足造成甲方停产或减产的,视情节考核乙方5000—50000元/次。

5.2 上错料或上错仓造成混料时,视情节考核乙方1000元/次以上,相关车间500元,造成事故的按事故分析处理。

5.3 乙方不服从甲方指挥的,当日作业量不予统计,同时视情节考核100--1000元/次;情节严重的甲方有权随时终止合作协议。

5.4 乙方车辆在作业区作业时,造成对我厂设施的损坏全额赔偿,影响到生产环节的,按影响造成的损失承担经济责任。

5.5 运输途中撒料未及时发现并清理的,进行逐级考核,考核如下:

项目部门

生产安全科

相关车间

车辆所属方(乙方)

考核(元)

50

100

200

6附则

6.1 本制度如和公司制度发生冲突时,按公司制度执行。

6.2 本制度自下发之日起开始执行。

第4篇 厂内运输的安全管理制度

1．安全管理规定

该规定是为了落实国家安全生产方针，使运输职工牢固树立安全第一思想，保证厂内交通安全而设置的。

2．安全教育制度

为了保证厂内交通运输的安全生产，必须切实抓好运输职工的安全生产思想教育和安全技术教育。其中包括干部、工人、特种作业、复工和四新教育等。

3．安全检查制度

安全检查是为了发现厂内运输生产过程中所存在的不安全因素，这是防止厂内运输事故的有效方法。

4．隐患整改制度

厂内运输生产的隐患整改是为了消除运输生产过程中的不安全因素。这是预防事故的重要手段，采用“tqc”方法，坚持ppca循环为最好。

5．安全监护制度

厂内运输情况复杂，有时又是多台设备联合作业，有时又运载易燃易爆剧毒危险品。所以，必须根据实际情况制定厂内运输的安全监护制度。

6．运输事故分析报告制度

厂内运输事故复杂、必须明确规定分析报告程序。

7．厂内运输系统安全控制点管理制度

这是运用安全系统工程的理论和方法，实施重点控制厂内运输生产过程中的特殊生产作业形式，危害能量大，易发生各类交通运输灾害性事故的道路区域和运输生产场所。

8．运用现代科学方法安全管理制度

运用现代科学安全管理方法很多，如安全系统工程、行为科学,“fta”分析、人体生物节律的运用等等，为了深入扎实进行，必须制定相应的制度。

9．环境保护管理制度

为了深入贯彻国家环保方针、必须制定一定的规章，以加强厂内运输生产过程中的环境管理。并建立健全环境保护组织，纳入单位正常管理轨道。

第5篇 厂区交通运输安全管理制度

1、各类车辆驾驶人员和其他职工都要严格遵守国家各级政府指定颁布的交通规则和法规;各类车辆的技术状况都应符合安全运输的要求,严禁“病”车上路。

2、严禁在公路堆放物件。

3、职工进出厂区道路要遵守交通规则,不准在公路中心行走、玩耍、打闹。严禁拦车、爬车、追车。行走时要走人行道或路边,横跨公路要注意左右来往车辆和听清各种车辆发出的信号。

4、行人和机动车辆通过公路平交道口、交叉路口时要对各种车辆进行确认,做到“一站、二看、三通过”和“宁停三分,不抢一秒”,严禁钻杆抢过。

5、职工在汽车未停稳时,不得抢上抢下,更不准钻车、爬车、跳车。严禁在车辆底下休息乘凉。非随车工作人员不准搭乘作业机车、车辆和汽车吊车。

6、载人车辆要按“准载”限额载人;载货车辆除允许的装卸人员外,不得人货混装。载货不得超宽、超长、超重。载运特殊设备、工件(长、宽、高超过规定)时,应在明显处插红旗标志(夜间挂红灯),装载物不安全时驾驶员不得动车;行车过程中一旦发现货物有滑动、滚动等情况必须立即停车进行加固处理,确保行车安全。

7、各种交通车辆驾驶人员,必须严格遵守“十不准”,做到安全行车。

(1)严格执行交通安全规则,不准开快车;(2)不准病车上路(3)不准酒后开车和疲劳驾车;(4)不准违章超车和占道;(5)不准自流供油与脱档滑行;(6)不准无证驾车;(7)不准超员超载行车;(8)不准将车交非驾驶员开车;(9)厂内机动车辆不准到厂外公路上行驶;(10)运载各种物件不准超高超宽,必须将物件捆绑牢固。

8、在厂区行驶的各种车辆都要遵守公司和主管部门有关“限速”的规定。厂区行驶速度不超过15公里/小时,检修现场、检修通道路段行驶速度不超过5公里/小时。

9、汽车进入厂房的管理规定

9.1 驾驶员必须按照用车单位带车人员(简称带车人)指定地点停靠车辆。

9.2装卸货物时,驾驶员必须下车到带车人指定地点待命;待命地点属生产现场的,驾驶员必须戴好安全帽。

9.3 带车人要在确定装卸作业完毕,而且有关作业人员撤离汽车后方可通知驾驶员动车;驾驶员二次确认无误后方可上车,鸣笛启动汽车。

9.4 用汽车拖拉物品时,由带车人负责物品运输途中的安全,确保被拖物品不伤行人。

10、万能机、内燃翻斗车、电瓶车等生产工具车不准开出本厂区外从事作业,特殊情况必须经领导同意。

第6篇 危化品运输车辆出厂前的安全核准管理制度

一、制定依据：根据《安全生产法》、《化学危险物品安全管理条例》及其实施细则等法规、制度和标准，结合企业生产经营实际情况，特制定本制度。

二、适用范围：本制度适用于公司范围内，危化品运输车辆在出厂前进行的安全核准。

三、核准范围：所有从本公司采购危化品的运输车辆出厂前都必须进行安全核准。

四、核准内容；

所有从本公司采购危化品的运输车辆出厂前，发货人员按照有关规定必须进行以下核准步骤，并将核准情况记录在专用台帐上，存档以备核查。

1.对充装重量进行复核，误差在规定范围内；

2.对运输车辆的系固情况进行检查，确保封绳、固定件和有关系固部件安全可靠；

3.检查运输车辆配备的化学品警示灯具、标志是否齐全好用；

五、对不符合核准要求的车辆，供销人员严禁该车辆驶离本单位。对发现的问题进行就地整改，对整改后仍达不到规定要求的，应对购货单位的车辆进行卸货处理，并记录在档。

第7篇 厂内机动车运输安全管理制度

一、场内运输定义：工厂里，把材料、成品、零件、部件、产品按生产路线、工艺流程进行库房与车间、车间与车间、车间内部各工序之间的运输都称为厂内运输。

二、目的：为了防止各类厂内运输车辆安全事故的发生。

三、分类：

1.把原材料运到工厂。

2.把原材料搬运入库或运到堆放场地。

3.将材料由仓库或堆放场地运到车间或者生产作业班组。

4.零、部件、原料在车间内部班组、工序间的转运。

5.零、部件、原料在车间与车间之间的转运。

6.将产品由车间运送到库房。

7.将产品由库房发运出厂。

四、厂内运输易发生的事故种类：厂内运输易发生的事故有撞车、翻车、轧辗以及在搬运、装卸、堆垛中物体的打击等。

五、安全操作规程：

1.厂内车辆驾驶员经过体检合格后，由正式驾驶员带领辅导实习一个月，经过考试合格后，由主管部门发给合格证，即可独立驾驶。非司机和无证者一律不准驾驶。

2.出车前必须详细检查刹车、方向盘、喇叭、轮胎等部件是否良好。

3.驾驶员严禁酒后开车，行车时严禁吸烟，思想要集中，不准与他人谈笑打闹。

4.驾驶室内只许坐一人(随车实习时除外)，车厢内及拖挂车上禁止乘人。

5.车辆只准在厂区及规定区域内行驶，凡需驶出规定区域时，必须经公安部门同意。

6.厂区行驶速度最高不得超过15km/h。在转弯、狭窄路、交叉口、出入车间的大门、行人拥挤等地方行驶速度最高不超过5km/h。

7.装载物件时，宽度方向不得超过车底盘两侧各0.2m，长度方向不得超过车长0.5m，高度不得超过离地面2m。不得超载。

8.装载的物件必须放置平稳，必要时用绳索捆牢。危险物品要包装严密、牢固，不得与其他物件混装，并且要低速行驶，不准使用拖挂车拉运危险品。

9.行车前应先查看前方及周围有无行人和障碍物，鸣笛后再开车。在转弯时应减速、鸣笛、开方向灯或打手势。

10.倒车时，驾驶员应先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。

11.工作完毕，应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点，挂上低速挡，拉好刹车，上锁，拔出钥匙。

12.在装卸车的过程中严格按照《车辆货物装卸规程》操作。

第8篇 选煤厂运输安全管理制度

第一条:胶带输送机

1、带式输送机的机头、机尾必须设置安全防护罩或栏杆。在机下过人的地方,必须设置安全保护板。如果输送机长度超过30m,必须设置人行过桥。

2、带式输送机长度超过50m时,各重点工作地点,必须设置中间“紧急停机”按钮或拉线开关。

“紧急停机”按钮或拉线开关的设置位置,一般应在走廊人行道一侧。3条带式输送机共有的输送带走廊,中间的带式输送机在走廊两侧均应设置“紧急停机”按钮或拉线开关。

3、倾斜带式输送机必须设置防偏、止逆和过载、防滑停机保护装置。

4、带式输送机必须设置清扫器。输送机运转过程中,禁止清理或更换托辊,禁止清理机架和滚筒上的存煤,禁止站在机架上铲煤、扫水、触摸输送带。机架较高的带式输送机,必须设置防护遮板。清理托辊、机头、机尾滚筒时,必须执行停电挂牌制度。

5、禁止任何人在带式输送机输送带上站、行、坐、卧、横跨。禁止使用带式输送机搬运工具或其他物件。

6、禁止向滚筒撒煤、砂子、垫草袋等杂物。禁止带式输送机超负荷强行启动。禁止在运行中使用刮滚筒积煤的方法进行调偏。

7、移动式带式输送机走轮应当安装保护罩。禁止操作人员站在移动式带式输送机前进方向的轨道上进行操作。

8、使用电热胶接输送带时,必须配备必要的消防器材。

9、大倾角带式输送机运转时,禁止正面站人。温度低于零下19℃时,禁止大倾角带式输送机运行。

第二条:刮板输送机

1、刮板输送机应当根据工作需要设置人行过桥。刮板输送机的机头、机尾必须设置防护罩或栏杆。严禁任何人横跨未加盖板的刮板输送机。

2、刮板输送机运行中,发现链条拉斜、跳链或槽箱内卡有杂物,必须停机处理,并由司机在按钮上挂“停车牌”。禁止在运行中清扫刮板输送机。

3、刮板输送机必须配备过载保护装置。禁止刮板输送机超负荷启动。

第三条:机动车运输

1、机动车的照明灯、倒车灯、刹车灯和转向灯必须齐全、完好。严禁无照和酒后开车。

2、机动车辆在厂区内正常行驶时,速度不得超过15km/h;在结冰、积雪、积水情况和能见度在30m以内恶劣天气时,不得超过10km/h;进出厂房、仓库大门、上下地中�,危险地段、生产现场和倒车时,不得超过5km/h。

3、机动车辆通过道口,应当遵守下列规定:

a、一停、二看、三通过。

b、确需在道口停车作业时,作业负责人事前向运输部门提出申请,待办好所有手续后才能进行。

b、当机车、车辆占用一部分无人看守道口时,机动车不得通过。

4、机动车辆运送手选矸石,应当先将车箱对正矸石仓溜槽,再启动溜槽升降绞车,将矸石放入车箱内。工作人员不得站在汽车上由溜槽口捅矸石。

5、吊装孔装卸货物时,机动车车斗应当对正吊装孔。装货物时,驾驶员应当离开驾驶室,站在安全地带。不准操作人员从高处向车内抛掷货物。

6、机动车装运原煤和各种产品,必须遵守下列规定:

a、多辆汽车同时装卸,沿纵向前后车辆的间距不得小于2m,沿横向两车辆栏板的间距不小于1.5m.。

b、 车身后栏板与建筑物的间距不小于0.5m。

c、靠近火车直接倒装时,汽车与铁路车辆的间距不小于0.5m。

7、机动车装载大型、超长、超高、超宽、超重设备时,必须遵守下列规定:

a、装载的重量不得超过行车执照上核定的限度。如果确须超过时,需经有关部门批准。

b、装载货物由有经验的起重工指挥,并捆扎牢固。

c、指派专人押车,有专人指挥,并慢速行驶。

d、卸车时驾驶员不得离开现场。

8、汽车卸货,应当选择平坦填实场地。向坑内卸货时,应当与坑边缘保持安全距离。在危险地段卸车时,应当有专人指挥。

9、使用吊车装卸货物时,应当先检查箱体的底脚是否牢固完好,经试吊确认稳妥后方能起吊。

10、严禁机动车辆客货混装。机动车辆行驶中,禁止任何人站在车脚踏板或车帮上。禁止机动车辆停放在坡度较大的地段。

11、检修机动车辆底部,除使用千斤顶支撑外,还必须使用木桩垫实。

12、严禁烟火接近机动车辆。机动车辆加油时,必须停止发动机。

机动车上必须配备有灭火装置。禁止使用明火取暖、照明和烤烘油水分离器、贮气罐和集流器放油塞等油水冻结部位(应用热水进行熔化)。严禁排气管及电机附近堆放易燃物品。

13、装载机(铲车)作业时,应当遵守下列规定:

a、尽量避免装载货物爬坡。如特殊情况需爬坡时,载重量不可超过额定量的70%。

b、不得在倾角超过10°的路面上行驶。

c、不得作为远距离运载工具。不得在厂外公路上运输物件。

d、上下坡时,不得换挡变速行驶。下坡时,柴油发动机不得熄火挂空挡行驶。

e、行驶时,除驾驶室外,其他任何地方不得载人。

f、任何人员不得进入装载机作业范围。配合机械作业的人员,在铲斗停止作业落地后,方可进入作业地点。

14、推土机作业,应当遵守下列规定:

a、雨季施工,作业完毕,停放在较高的坚实平坦地面上,并使推刀着地。

b、夜间作业,机上及工作地点的照明充足。

c、行驶中,驾驶员不得与地面人员传递物件。

d、在陡坡上不得横向行驶,纵向行驶不得拐死弯。

e、悬崖边缘推土时,推刀不准推到边缘。

15、叉车作业,应当遵守下列规定:

a、搬运物货,负荷不得超过规定值,不得使用单个叉尖挑物。

b、在大于1/10的坡道上,上坡向前行驶,下坡倒退行驶。

c、不得从事装卸作业。上下坡,不得转向。

d、车上不得载人。操作人员不得站在货叉上或者货叉下或者叉下行走。

e、操作人员不得在司机座位以外的位置上操纵车辆。

f、叉车起升高度大于3m时,注意上方货物是否掉下,并采取防护措施。

第四条:铁路运输

1、选煤厂铁路运输,必须按照铁道部制定的《铁路技术管理规程》的有关要求,结合本厂具体情况,制定站场的安全管理细则和各工种的安全管理制度。

2、厂内的建筑物、设备和绿化不得妨碍行车视线,不得侵入铁路线路安全限界;已经侵入安全限界的,必须拆除。对于拆除确有困难的永久性建筑物,在未解决前应当制定有效的安全措施,并在侵限处设置侵限昼夜警示标志。

3、当检修跨越铁路、路基和桥梁敷设的电线、管道,或在厂房内铁路线上进行有碍于行车安全的设备时,检修施工单位的负责人,事前必须向运输部门值班调度员提出书面申请,经运输值班调度签字同意后方可施工。在施工线路两端各50m处,应设立防护信号,并设专人监护。器具、材料的堆放应当在轨道外侧,距枕木头1.5m以外。施工检修完毕后,施工单位负责人应当书面通知值班调度员,并拆除防护信号。

4、当检修、施工有碍行车安全时,运输值班调度员应当到现场进行检查,并立即对该线路采取封锁措施。确认开通前,值班调度员应当取得检修施工负责人书面通知单后,到现场再次进行检查,确认安全后。方可开通线路恢复使用。

5、铁路机车车辆进入厂区,厂内机车车辆出入铁路专用线作业,必须执行闭塞制度。

6、道口值班人员应当坚守岗位,加强瞭望,及时起落栏杆。禁止闲人在道口房逗留闲谈。

7、扳道员应当遵守“一看、二扳、三确认、四显示”四程序制度,做好人工联锁。

8、机车运行中乘务人员必须遵守下列规定:

a、按照规定速度行驶。

b、执行“彻底瞭望,确认信号,高声呼唤,手比眼看”16字呼唤应答制度,按规定鸣笛。严禁臆断行车。

c、当遇有信号中断、显示不明或危及行车人身安全时,立即停车。

d、当蒸汽机车在指定地点清炉和开放汽缸排水阀、放水阀时,注意瞭望,防止烫人和冲击建筑物等。禁止机车通过桥梁、山洞、道口和道岔时向外抛掷炉碴、煤炭等物。

e、内燃机车在进入电力牵引区段以前,司机还须检查机车,确保机车任何部分不得超过机车车辆限界。

f、机车运行中非工作人员不得蹬乘。

g、机车停留,设有防溜措施,并有专人看护。

9、调车人员上下车,必须遵守下列规定:

a、遇地面不平、照明不好或有积水、结冰、障碍物时,不准上下车。

b、遇脚蹬不在内侧或脚蹬不良和无手把的车辆时,不准上下车。

c、不得迎面上车和反面下车。

d、上车时速不得超过5kw,下车时速不得超过10kw。

10、大风、扬沙和沙尘暴天气,司机必须减速慢行,不得进行调车作业。

11、调车人员移动车辆时,不得从事下列活动:

a、摘、接风管和提钩(溜放摘钩除外)。

b、在平车、低边车辆两端、棚车顶上站立行走。

c、调整钩位,或使用脚蹬钩。

d、两人同攀一个梯子或机车前进方向的脚踏板上站3人。

e、在连接器上、端板支架上站、蹲、坐。

f、手扒篷布、绳索、车门、链条和脚蹬在侧架上。

12、调车人员作业时,必须遵守下列规定:

a、使用手制动时,戴好安全带。

b、不准走道心、枕木。不准坐在车底下乘凉避雨。不准在钢轨上或枕木上坐卧。

c、推进车辆运行时,负责前方进路的确认,不得途中下车。没有显示开车信号,不准准挂车。没有司机回示,应立即显示停车信号。

d、同一条线路两端不得同时作业。两台机车不得同时接近一个进路道岔。

e、按调车作业计划工作。计划不清时,不准进行调车作业;变更计划时,及时向各有关人员传达清楚,并要求复诵核对。

f、执行“要道还道”制度,确保进路正确。

g、不得站在道心或妨碍邻线机车行走的地方显示信号和联系工作。

h、在平车、煤车上瞭望或引导时,站立位置距车边缘距离不得少于1m;在车辆两端站立时,距车端距离不少于3m;线路上方有电车机车高压电源时,不得站在煤车上。

i、值乘小运转或推送车辆时,动车前先试拉手动闸,在前面的车辆上指派连接员确认进路或值乘。

13、机车取送车辆或对货位,在进入装知地点前必须停车,由连接员通知装卸人员停止作业。然后,由检查人员对装卸点进行检查。经检查,确认已清好道,关好车门,车辆装载符合要求,装卸机械停止作业,装卸人员、取样人员离开不安全地点后,调车人员方可进行调车作业。

14、使用无线调车系统进行调车作业,司乘及调车人员必须执行有关规定。严禁无关人员使用无线调车设备或带出作业现场。

15、装载易燃、易爆物品的车辆,必须停放在固定使用的线路上,并采取相应的安全措施。机车调运易燃、易爆车辆时,禁止易燃、易爆车辆与机车直接接触。严禁机车进入易燃、易爆物品仓库内。

16、在电力机车动力线下面的车皮上进行采样或从事其他作业,操作人员必须戴安全帽。严禁任何人攀越电力机车或用长的导电物体接触机车。

第五条:装车

1、装车前,工作人员应当检查车门和拉风,并清扫车底。

2、装车时,绞车钩头挂好后,禁止工作人员站在绳鼻子上和绞车机尾。严禁工作人员在大绳内侧行走或站立。绞车应当按规定车数牵引,不准超挂。

3、使用调度绞车或无极绳挂钩(俗称铁牛)应当与车辆脱离。

4、运转中,发现影响人员及设备安全等异常情况,必须按紧急停车按钮。

5、机车挂重车时,调度绞车或无极绳挂钩(俗称铁牛)应当与车辆脱离。

6、无极绳挂钩(俗称铁牛)运行中,不得进行清扫和维护。严禁工作人员在铁牛前进方向的轨道上站立或行走。

7、调车绞车、重锤和导向轮的四周必须加设围栏。

8、人工捅煤时,操作人员不得将头伸进溜槽内。风力清仓时,操作人员不得站在给煤机下面。检修设备或工作需要时,风力清仓应当停止。

9、平车人员站立的位置距车边缘的距离不得少于1m。禁止工作人员在车帮上行走。禁止在平车时拉车。装车时,平车人员不得站在轨道衡上或在轨道下进行检修。

10、禁止机车在轨道衡上启动、停留、紧急制动。机车通过轨道衡时,应当限速行驶。

第9篇 危险化学品运输车辆入厂安全管理制度

1目的

为了加强公司对危险化学品运输车辆的安全管理,确保生产装置的安全稳定运行,维持良好的厂内外交通安全与秩序,根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规,并结合公司实际情况,制定本制度。

2 适用范围

本制度适用于所有进出内蒙古汇能煤化工有限公司生产区域,从事危险化学品运输车辆的安全管理。

3 工作程序及职责

3.1物资营销部

负责审核购买危险化学品(lng、液氧、液氮、硫磺等)单位的相关资质。负责提前一天将购货单位名称、经营/运输许可证号等必备资料准确传递给相关车间的综合管理员。

3.2综合管理办公室

3.2.1负责对所有进入公司生产区域内的危险化学品运输车辆进行安全检查和登记,确保其安装有合格的阻火器,且处于投用状态,并严格按照附表(一)的内容详细登记相关信息;同时严格要求其按照附表(二)中的指定路线行驶。

3.3.2负责严格控制生产区域内lng运输车不超过8辆,并确保厂区东门外道路的行车畅通和安全,严禁任何车辆在东门外道路上停留。

3.3危险化学品充装车间

负责在充装作业前对危险化学品运输车辆进行安全检查,严格按照附表(三)中要求的内容逐项检查和确认车辆的安全状况。在确认无误后方可进行充装作业。充装检查表由车间存档备查。

4 装卸车作业人员应严格执行操作规程。

5 本制度自下发之日起开始施行。