第1篇 tbs司机安全技术操作规程
一、操作前准备
1、检查主箱体,压力室等部位是否漏水,上升水流管是否畅通,溢流槽是
否有煤泥堆积。
2、检查箱体上的外围设备: 冲洗门的严密情况,排料阀是否位于压力箱的
正中央下,箱体支撑是否变形,开裂。
3、检查平台上的护栏及人行扶手是否紧固安全,检查平台上安装的各执行器,
密度仪是否有松动,偏斜或螺栓松动等情况。
4、检查tbs电控箱及仪表工作参数设置:
5、电源配给: 220v
6、旋钮位置:制动/手动
7、设定值和工作显示值。
8、流量计在集控屏幕上的显示值。
9、密度值在集控屏幕上的显示值。
二、操作
1、启动tbs,先给上升水流:3123循环泵开启,观察上升水量,调节阀80-100m
/h,待水流平稳溢出,开启3119煤泥泵,观察入料浓度(即旋流器3120a、3120b溢流浓度,看溢流有无跑粗,底流浓度情况),依情况设定煤泥水泵电机工作频率。
2、调节tbs溢流至弧形筛的分配阀门,使三个弧形筛的入料量均匀。
3、观察tbs控制器上显示仪表,设定选定密度值(约在1.38±0.01)。
4、观察运行情况,当实际显示值等于或大于设定值时,检查高频筛上有无排料。
5、现场放置约长3米的探杆,随时检查tbs桶内的分选物料的松散度,以确定tbs桶内物料的分选情况。
6、要经常检查和观察高频筛面的物料情况,当发现排料中断或排量比正常生产时偏小或偏多时,立即检查桶内物料情况和控制仪表上的实际值情况,即时检查和处理。
7、运行中严密观察上升水流,供水压力,溢流流量,入料密度,底流排料情况。
8、如发现某一底流阀排料连续进行,可考虑底阀是否有大粒度杂物支卡,要打在手动排料方式,进行一定量的排放,如手动排放仍得不到处理时,可考虑tbs全部放水清理。
9、tbs正常时一般置于“自动”状态,只有当排料卡、堵或排料异常时才置于“手动”状态,短时间手动排料。
10、停tbs时,首选停止入料3119入料泵,停止3123循环泵;tbs的控制状态可保持工作位置。
三、注意事项
定期检查工作情况、定期清理桶内杂物,定期检查排料,保证产品符合技术质量指标要求。
第2篇 采区皮带输送机司机岗位安全操作规程
一、开车前先检查起动器、信号、滚筒制动装置是否正常，皮带周围有无障碍物，否则不准开车。
二、皮带应在空带情况下启动，正常运转时方可给煤。
三、皮带运行时，要注意观察皮带运行情况，如有异常，应立即停车，并汇报当班段长。
四、停车时要等皮带拉空，方可停车。
五、皮带运行时，司机身体不得接近运转部位。
六、停车时要切断主回路电源。
第3篇 通风机司机职业危害岗位操作规程
（一）职业危害因素
在通风机运行工作过程中，产生的职业危害因素主要有噪声。对人体的危害，可造成听力下降。
（二）操作规程
1、通风机司机必须经过培训，考试合格，持证上岗。
2、严格执行交接班制度和巡回检查制度，机房及其附近20m范围内严禁烟火。
3、备用通风机须完好，备用通风机必须在10min内投入运行。
4、严格按操作顺序进行，发现通风机风量、负压变化时，应及时向上级主管部门汇报。
5、通风机有紧急情况，可先倒通风机运行，然后及时向上级主管部门汇报并及时填写各种运行记录。
（三）防护措施
1、正确配戴使用防噪耳塞，定期更换。
2、定期进行职业健康体检 ，参加职业卫生知识培训，掌握防护技能。
3、加强机械设备维护、检修，避免机械部件松动，减少噪声。
第4篇 天车司机岗位安全操作规程
1、天车工必须经培训考试，并持有操作证方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。
2、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好可靠。如果控制器、制动器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，禁止吊运。
3、必须听从挂钩起重人员的指挥，但对任何人发生的紧急停车信号，都应立即停车。
4、天车工必须得到指挥信号后方能进行操作，天车起动时应先鸣铃。
5、当接近卷扬机限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动,限位代停车，紧急开关代替普通开关。
6、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走,工作需要从一台吊车跨到另一台吊车时 ,必须手把牢,脚站稳,步迈妥.确信无安全问题时放可跨行.
7、工作停歇时，不得将起重物悬挂在空中停留，运行时，地面有人或放物件时应鸣铃警告，严禁吊物在人头上越过，吊运物件离地面不得过高。
8、检修天车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌，地面要设围栏，并挂禁止通行的标志。
9、重吨位物件起吊时，应将物件稍离地面试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢进行。
10、天车行走时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。
11、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“ 0”位，起吊件没放下或索具未脱钩不准离开驾驶室。
12、运行时由于突发故障而吊物下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
13、天车工（抓斗工）必须做到“十不吊”和“两不撞”。
14、工作完毕，停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两边，将控制手柄放到“0”位。切断电源。
第5篇 轮胎式起重机司机安全操作规程
1 操作人员属特种作业人员，应进行安全知识和操作技能培训，经理论、实际操作考试合格，持证上岗。起重机司机应取得公安机关颁发的“机动车驾驶证”后方可进行道路驾驶。
2 操作人员应身体健康，年满18周岁，无色盲，视力良好，身体健康，无精神病、高血压、心脏病、痫病、视力听力不正常等病史。
3 每台起重机应配备专职司机。
4 操作人员应穿戴整齐，应将长发塞入帽内。
5 严禁酒后操作。与本机无关人员严禁上机。
6 应保持起重机内外零部件完整，如有丢损，应及时补齐修复。
7 起重机上配备的变幅指示器、重量限制器及各种行程限位开关等安全保护装置，不应拆封，要求保证动作灵敏可靠，不应以安全装置代替操作机构进行停机。
8 起重机吊有重物时，司机不应离开操作室；作业时，司机不应从事与操作无关的事情。
9 夜间作业时，机上及作业地点应有足够的照明。
10 遇6 级以上大风或雷雨、大雾时，应停止作业。
11 汽车式、轮胎式起重机在公路上行驶时，应执行汽车安全技术操作规程和道路交通管理部门的有关规定。
12 起重机上应设置足够的消防器材，并布置于易于摘取的明显部位，操作人员都应掌握其使用方法，并应定期检查，更换过期剂料。
13 用汽油、酒精清洗机件时，严禁烟火，清洗完毕后，应及时处理干净。擦拭后的破布、棉纱等不应乱放，废油不应乱泼，应集中妥善保管并处理。
14 起动前应检查冷却水、润滑油、燃油、液压油充足，各轮胎气压达到规定标准，各连接部位的螺栓应牢固可靠。
15 拉紧手制动器，将变速杆、取力器（pto杆）都置于空档位置，踩下离合器踏板，并适度踏下加速踏板，连通起动开关，进行起动。每次起动时间不得超过10s，一次起动未成，约停30s后，方可再次起动。如果3次均未成功起动，则应检查原因，并排除故障。
16 低温起动时，应使用预热装置，先用起动机驱动发动机空转几转后，方可给油起动。无论在任何情况下，都不得用明火烤油底壳。
17 发动机起动后，应缓慢放松离合器踏板，观察各仪表的指针是否正常，机电压力应达到本机要求的压力。怠速运转3～5min，使发动机水温上升到50～60℃（正常工作水温75～90℃），然后经中、高速运转，观察发动机应无异声、焦臭气味，应无漏油、漏水、漏气等现象。在机油压力和水温未达到规定要求的最低标准之前，不应高速运转。无论何时，发动机都不应在无负荷的情况下长时间高速运转。
18 轮胎式起重机司机应做到“十不吊”。即在有下列情况之一发生时，操作人员应拒绝吊运：
1 捆绑不牢、不稳的货物。
2 吊运物品上有人。
3 起吊作业需要超过起重机的规定范围时。
4 斜拉重物。
5 物体重量不明或被埋压。
6 吊物下方有人时。
7 指挥信号不明或没有统一指挥时。
8 作业场所不安全，可能触及输电线路、建筑物或其他物体。
9 吊运易燃、易爆品没有安全措施时。
10 起吊重要大件或采用双机抬吊，没有安全措施，未经批准时。
19 轮胎式起重机司机鸣铃应按下列情况鸣铃：
1 起升、落下物件，开动大小车时。
2 起吊物件从视界不清处通过时，应连续鸣铃。
3 门机在同一层或另一层接近跨内另一台门机时。
4 吊运货物接近人时。
5 在其他紧急情况时。
20 作业前的准备应遵守下列规定：
1 应熟悉所使用的起重机的主要技术参数，掌握起重机特性曲线的使用方法，根据特性曲线允许的工作范围来起吊物品，根据现场条件（物品重量、作业半径、起升高度）选择滑轮组倍率，起重臂长及仰角。
2 作业前，应检查起重机各部位的安全装置灵敏、齐全、可靠，未经允许不应任意拆除或调整安全装置。
3 各操纵杆应置于空档位置，并锁住制动器踏板。
4 发动机应在中速下接合输出动力，使液压油及各齿轮箱的润滑油预热15～20min，寒冷季节可适当延长预热时间。
5 起重机进入现场应检查作业区域周围的环境条件，起重机应在平坦坚实的基础上放支腿作业，并应全部伸出水平支腿，严禁在未伸出状态下从事起吊作业。支腿不应支撑在有暗沟涵洞及地下不明构筑物上面和松软泥土地面。
6 汽车式起重机支腿时应使机身处于水平状态，轮胎不可接触地面。放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿。
7 作业时，不应扳动支腿操作机构。如需调整支腿时，应将重物放至地面，臂杆转至正前方或正后方，再进行调整。
21 主臂操作应遵守下列规定：
1 变幅应平稳，严禁猛然起落臂杆。
2 作业时，臂杆可变倾角不应超过制造厂规定；如制造厂无规定时，最大倾角不应超过78°。
3 作业时，不应在起吊负荷时进行伸缩臂作业（除厂家另有规定外）。
4 变幅角度或回转半径应与起重量相适应。
5 回转前应观察周围情况，回转前方和吊车尾部不应有人和障碍物。
6 应在被吊物体停止晃动后，方可改变转向。当不再作回转时，应锁紧回转制动器。
7 起吊作业应在起重机的侧向和后向进行，向前回转时，臂杆中心线不应越过前支腿中心。
8 臂杆向外伸时，第二、第三节应同步，如其中一节发生迟缓现象，应即予调整。第四节臂杆只有在第二、第三节全部伸出后才允许伸到需要的长度。
9 臂杆向外延伸时，应充分下降吊钩。
10 臂杆向外延伸，当限制器发生报警时，应立即停止不应强行继续外伸。
11 当臂杆外伸或降到最大作业位置时，应防止超负荷。
12 在缩回时，臂杆的仰角不得太小，应先缩回第四节，然后再将第二、第三节缩回。
22 副杆延伸与收存应遵守下列规定：
1 延伸副杆时，工作范围内应无任何障碍物。
2 延伸或收副杆时，各支腿应完全伸出。
3 副杆需外伸时，应将第一节臂杆稍低于水平，插入副杆根部与第四节相连的旋转轴销后，取出与第一节相连的拴挂轴销，由人工旋转副杆与第四节相对接并插入另一侧连接的固定销。
4 收存时，应根据指挥信号拆卸或存放副吊钩。在操作中力矩限制器可能会使起重机停止动作。此时，应操作力矩限制器释放扭矩，以便收存工作继续进行。
5 收存时应特别注意不可将钢丝绳绞得太紧。
23 提升和降落应遵守下列规定：
1 起吊前，应根据该起重机特性曲线表来确定臂杆长度、臂杆倾角、回转半径及允许负荷间的相互关系，每一数据都应在规定的范围以内。
2 应定期检查起吊钢丝绳及吊钩的完好情况，保证有足够的强度。
3 起吊前，检查力矩限制器、上升极限位置限制器、过卷扬警报、断路装置、幅度指示器等应灵敏可靠。
4 为防止作业时离合器突然脱开，应将离合器操纵杆加以锁紧。
5 正式起吊时，应先将重物吊离地面20～30cm，然后停机检查重物绑扎的牢固性和平稳性、制动的可靠性、起重机的稳定性，确认正常后，方可继续操作。
6 作业中如突然发生故障，应立即卸载，停止作业，进行检查和修理。严禁在作业时，对运转部位进行修理、调整、保养等工作。
7 当重物悬在空中时，司机不应离开操作室。
8 起吊钢丝绳从卷筒上放出时，剩余量不应少于3圈。
24 应避免双机抬吊。确因工作需要双机抬吊时，应编制相应的安全作业指导书和施工实施方案，并且两机性能应相同，负荷分配均匀，荷重不应超过两机总起重量的75％，单机所分担的负荷不应超过该机额定重量的80％。起吊时动作应一致，服从统一指挥，严禁回转臂杆。
25 行驶前，应先将稳定器上的调整螺丝松开，收回支腿，插好销轴。
26 行驶前，应将起重机回转制动器锁住，各操纵杆放在中间位置，关闭上盘操作室车门。
27 行驶前，应用钢索将吊钩拉挂在保险杠拉钩上，但应保持一定的松动量，不应过紧。
28 行驶时起重机架上严禁乘人。
29 应注意行驶路线上的驾空电线，桥梁与涵洞的高度和允许载重吨位，不得冒险通过。
30 行驶时，制动气压应大于490kpa。
31 起重机收班时应停在指定的停车库房（场）位置。路途应停靠在安全平坦、不妨碍交通的地方（或指定的停车位置），应拉紧手刹车，挂入低速档。在坡道停车，车头向上坡时应挂一档，车头向下坡时应挂倒档，并用三角木把车轮塞死。
32 停车时应低速运转几分钟后再熄火，寒冷季节应放净未加防冻液的冷却水。
33 作业终了停车，应按规定进行保养。
34 应根据气温变化情况，选用合适的液压油、润滑油（脂）和燃油。
35 液压油、润滑油（脂）和燃油应十分清洁。添加时，加油口应擦净，加油口有滤网时，不应取下滤网加油。
36 应减少液压系统的拆卸工作。
37 燃油箱应在每日作业终了后加满。
38 放泄液压油和润滑油，应在作业终了，油温尚未完全冷却以前进行。
39 检查加注油时，均应将起重机停在平坦的地方进行。
40 冷却水应用洁净的软水。加入冷却水时应先加入总量的80％，然后起动发动机，待冷却水温暖后，再加注满。
41 放泄冷却水，应待水温降到60℃以下进行。
42 寒冷季节，冷却水渗入防冻液的比例，应依据所在地区最低气温再降10℃的温度来决定。
43 发动机在更换冷却水、油料和附件后，应先空转5～10min，排除回路中气体，经检查后再补充油、水。
44 蓄电池的电解液的比重应依据不同气温进行调整，添加蒸馏水应在当班作业前进行。
45 对传动部分进行保养时，应切断动力。
46 应检查钢丝绳断丝根数、磨损量或其他损坏是否达到或超过报废标准，检查卷筒上应无窜槽或叠压现象，固定位置应牢固可靠。
47 日常保养工作，应按各保修工作中的例保项目执行。
48 交接班应按34条的规定执行。
第6篇 耙斗机司机岗位安全操作规程
一、本机司机必须经培训合格方可持证上岗。
二、操作前检查：
1、耙斗机道卡子是否齐全、可靠。
2、支腿固定是否牢靠。
3、是否使用两套护栏。
4、钢丝绳不准有结节、扭绕、断股等现象。
5、电器设备不准失爆、操纵按钮灵活、可靠。
6、闸把子是否齐全、正规。
三、操作时注意事项：
1、操作时应集中精力，听清信号。
2、开车前必须将所有人员、工具撤出工作面，平行作业时必须经有关部门批准制定可靠安全措施。
3、操作时，不得同时拉紧两个闸把，防止耙斗飞起伤人和拉断钢丝绳。必须使用标准闸把子开车。
4、严禁明火开车。
5、开车时，司机操作必须注意自身安全和周围的环境，设备应运行平稳。
6、装岩完毕，将两个手把放在松闸位置，并取下置于台车上，停车时必须切断电源。
7、放炮后，应对防滑装置，慒子、电缆、大绳等检查方可开车。
四、保养和维护：
1、经常检查各连接部件是否松动或脱落。
2、定期检查减速箱齿轮啮合情况。
3、经常擦试设备，清扫浮尘，杂物。
4、各连接部，转动部应定期注油。
第7篇 架空乘人装置司机操作规程
一 、一般规定：
1、司机必须经过培训并取得有效合格证后，方可上岗操作。
2、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、运行原理，并做到会使用、会判断并处理一般故障。
3、严格遵守劳动纪律，严格履行监守职责，坚决制止不符合规定的乘车行为。
二、系统运行前的准备
1、司机要检查机头、主电动机、油泵报闸系统是否完好。
2、检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托论是否正常。
3、检查是否有充分照明，同时检查上、下车场是否可通过电铃相互联系。三、架空乘人装置启动运行
系统具备安全运行的条件后，按下起动按钮qa，油泵开关开始启动，同时油泵电机运转，报闸被松开；约3秒后索道驱动电机运转，架空乘人装置开始运行。
四、架空乘人装置停止运行
1、当检修或发生异常情况需要停止乘人装置运行时，司机按下停止按钮ta，架空乘人装置停止运行。
2、架空乘人系统上、下终点分别设置了限位开关，当乘车人员到达限位开关时未下车，碰触到限位开关，架空乘人装置停止运行。
3、系统出现卡绳、打滑、飞车导致索道运行速度高于额定速度，安全回路断电，架空乘人装置停止运行。
4、索道中部设有5台停运装置。索道运行中，若乘车人员发现异常或紧急情况需停止索道运行，乘车人员可拉动紧急停运装置，架空乘人装置停止运行。
五、注意事项：
1、当发现系统运行异常必须及时停止索道运行，检查并排除故障后，方可重新启动乘人装置。
2、当井下人员拉动紧急停运装置，必须查明原因，排除故障，方可重新启动乘人装置。
3、如出现急停、越位、欠速、过速情况下，需按复位开关，出现几次需按几次，方可正常开车。
4、索道运行中，井筒内严禁行人或作业。
第8篇 土石方机械司机操作规程
一、一般要求
1、启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置，确认机械周围无人和无障碍物时，方可作业。
2、行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。
3、停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住，刀片、铲头落地。
二、装载机
1、操纵手柄应平顺。臂杆下降时，中途不得突然停顿。
2、行驶时，须将铲头和斗柄的油缸活塞杆完全伸出，使铲头、斗柄和动臂靠紧。
三、推土机
1、用手摇启动时，必须五指并拢。用拉绳启动时，不得将绳缠在手上。
2、推土机使用钢丝绳牵引重物起步时，附近不得有人。
3、向边坡推土，刀片不得超出坡边，并在换好倒档后才能提升刀片倒车。
4、推土机上、下坡不得超过35°，横坡行驶不得超过10°。
第9篇 土方机械司机安全操作规程6
土方机械司机安全操作规程(六)
1.土方机械均属场内机动车辆,司机按有关规定培训,并考核合格,持证上岗。
2.机械启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置。确认机械周围无人和障碍物时,方可作业。
3.行驶中人员不得上下机械和传递物件;禁止在陡坡上转弯、倒车和停车;下坡不准空档滑行。
4.停车以及在坡道上熄火时,必须将车刹住,刀片、铲斗落地。
5.钢丝绳禁止打结使用,如有扭曲、变形、断丝、锈蚀等应及时更换。
6.挖掘机操作中,进铲不应过深,提斗不应过猛。一次挖土高度一般不能高于4米。
7.挖掘机向汽车上卸土应待车子停稳后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
8.挖掘机铲斗回转半径内遇有推土机工作时,应停止作业。
9.挖掘机行驶时,臂杆应与履带平行,要制动往回转机构,铲斗离地1m左右。上下坡时,坡度不应超过20°。
10.装运挖掘机时,严禁在跳板上转向和无故停车。上车后应刹住各制动器,放好臂杆和铲斗。
11.装载机操纵手柄应平顺。臂杆下降时,中途不得突然停顿。
12.行驶时,须将铲斗和斗柄的油缸活塞完全伸出,使铲斗、斗柄和动臂靠紧。
13.推土机手摇启动时,必须五指并拢。用拉绳起动时不得将绳缠在手上。
14.推土机使用钢丝绳牵引重物起步时,附近不得有人。
15.向边坡推土,刀片不得超出坡边,并在换好倒档后才能提升刀片倒车。
16.推土机上下坡不得超过35°,横坡行驶不得超过10°。
17.铲运机在新填的土堤上作业时,铲斗离坡边不得小于1m。
18.拖式铲运机上下坡不得超过25°,横坡不得超过6°。
19.多台土方机械同时作业时,前后距离不得小于10m。多台自行式铲运机两机间距不得小于20m。
20.压路机禁止在坡道上停车,必须停车时应将制动器制动住,并楔紧滚轮。
21.两台以上压路机碾压时,其间距应保持3m以上。
22.自行式平地机,调头和转弯应减速。行驶时,必须将刮刀和齿把升到最高处,刮刀两端不得超出后轮胎外侧。
第10篇 耙斗机司机安全技术操作规程
一、适用范围
第1条本操作规程适用于煤矿井下耙斗机的操作
二、上岗条件
第2条耙斗机司机必须经过培训考试合格后方可持证上岗。
第3条耙斗机司机应熟悉、掌握耙斗机的结构、性能和使用方法。
三、安全规定
第4条耙斗机在使用中发生故障时,必须停车,应立即检修进行处理,不许“带病”运转。
第5条 耙斗机司机操作侧距离巷壁的距离必须保持在700mm以上。
四、操作准备工作
第6条 司机操作前,应检查的部位。
a.耙斗机导向轮,尾轮悬挂正确,安全牢固,滑轮转动是否灵活。
b.耙斗机各润滑部位,油量适当,无渗漏现象。
c.检查绞车制动闸带及辅助刹车松紧是否适合,绞车传动是否灵敏,工作是否可靠。
d.钢丝绳磨损,接头等情况,在滚筒上排列整齐。
e.供电系统正常,电缆悬挂整齐,无埋压、折损、被挤等现象。
第7条起动耙斗机,在空载状态下运转应检查的内容。
a.控制按钮,操作机构,灵活可靠。
b.各部运转声音正常,无强烈震动。
c.钢丝绳松紧适当,行走正常。
五、操作顺序
第7条 耙斗机在一般正常情况下按以下操作顺序进行。
1)启动:操作启动设备,启动耙斗机电机,操作耙斗机换向把手,正常操作。
2)停止:将操作把手打到零位,操作停止设备,停止耙斗机电机。
六、注意事项
第8条操作耙斗机时,耙斗主、尾绳牵引速度要均匀,以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。
第9条操作时,严禁同时拉紧两个操作把手,以防耙斗飞起。
第10条 遇有大块岩石或耙斗受阻时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回1-2米重新耙取或耙耙回回,以防断绳或烧毁电动机。
第11条当耙斗出绳方向或耙装的夹角过大时,司机应在出绳的相对侧操作,以防耙斗窜出溜槽伤人,耙岩时,耙斗和钢丝绳两侧不准有人工作和停留。
第12条耙装过程中,司机应时刻注意,耙斗机各部的运转情况,当发生电气或机械部件温升超限,运转声音异常或有强烈震动时,应立即停车,进行检查和处理。
a.耙斗机与钢丝绳连接应注意区分主绳和尾绳,区分工作滚筒和空程滚筒,当工作滚筒的主绳受重载时,主绳应位于槽子的中心线。
b.卸载槽必须保证两个撑脚可靠支撑后方可使用。
c.耙斗机两侧必须用钎根护住,以防钢丝绳飞出伤人。
d.放炮前,耙斗机应退到距迎头20米以外(和耙斗机一起退出)方可放炮,工作时,耙斗机离迎头距离在6-15米范围,以提高工作效率。
e.放炮后,应及时对防滑装置,槽子、电缆检查后,方可开车。
第13条固定楔的安装;
a.放炮后,先在迎头打眼,眼深800mm,眼位高度在迎头渣堆上面800~1000mm,大好眼后将带锥套的钢丝绳套环放*眼内,在将紧楔插入并敲紧即可安好固定楔木后,便可把尾轮悬挂在楔体园环上,尾绳通过尾轮回撤耙斗实现往复耙渣。使用完毕,用重锤敲击紧楔尾部,退击紧楔然后抽击楔体。
第11篇 主扇司机技术操作指导规程
一、一般规定
1、主扇风机必须设专职司机，每班不少于2 人。司机应经过专业培训，熟悉本机房设备的技术特征和工作性能，能看懂供电系统图、通风系统和反风系统图，掌握本设备操作规程。
2、司机必须经专业考核，取得司机合格证方可担任。无司机合格证者，不得上岗操作。实习司机学习操作，应由专人监护指导。
3、持有合格证的司机，调换操作岗位时，对新岗位主扇风机的操作应有不少于1 个月的熟悉期。在熟悉期内按实习司机对待，期满后，经有关技术人员考试合格，方可独立操作。
4、司机在起动或停止风机时，应一人操作，一人监督，密切配合。
5、司机必须严格执行交接班制度。交接双方应对设备运转情况、工具器材等进行全面检查，并在记录上签字。
二、风机操作方法及要求
1、开机前的检查
(1) 机房内所有设备连接装置完整、坚固。刹车装置灵活可靠。
(2) 各润滑部位油量适当、油质清洁，油圈转动灵活。
(3) 各电压表、电流表、温度计、负压计、指示灯等完好无损，指示正确。
(4) 电气系统各种按钮、旋钮、开关、刀闸、操作手把灵活可靠，接线良好，无松脱、烧痕等现象。
(5) 无漏电、漏油、漏风等现象。
(6) 电压是否满足使用要求（电动机额定电压的±7％）。
(7) 按巡检路线仔细检查后，对于检查中发现的不能满足使用要求的问题要及时处理或通知队值班室和检修工处理。
2、开机前的准备及操作运行
(1) 将1#避雷器及电容器柜（或2#避雷器及电容器柜）内小车摇到工作位置，并用手柄锁住开关。
(2) 将1# 站变柜（或2# 站变柜）内小车摇到工作位置，并用手柄锁住开关。
(3) 将1#电压互感器柜（或联络及电压互感器柜，即2#电压互感器柜）内小车摇到工作位置。
(3) 合上充馈电屏上的“电池开关”。
(4) 合上1#（或2#）高压进线柜：将1#（或2#）高压进线柜内小车摇到工作位置，并将该高压柜上的“储能开关”扳至右侧，待储能指示灯亮后扳回左侧，将“远方、就地开关”打至“就地”位置（也可将开关打至“远方”位置，在司机操作台上按下“1#（或2#）进线合闸”按钮），将“分、合闸控制开关”打至“合闸”位置，则1#（或2#）高压进线柜真空断路器合闸，接通35kv变电站。
(5) 依次合上所用电屏上的“1#（或2#）交流进线开关”、“直流屏开关”、“1#风门（2#风门）开关”、“监控柜开关”、“操作台开关”、“1#1级（或2#1级）加热开关”、“1#2级（2#2级）加热开关”等。
(6) 合上1号风门控制箱（或2号风门控制箱）内的电源空气开关。
(7) 依次合上充馈电屏上的“模块输出开关”、“合闸电源1（或合闸电源2）”、“控制电源1（或控制电源2）”、“综合屏”等开关，给6kvⅰ段（或6kvⅱ段）高压柜储能回路和控制回路及综合保护测控柜送直流电源。
(8) 按下司机操作台上的“1#风机风门开启（或2#风机风门开启）”按钮，则相应的风门打开，司机操作台上对应的“风门开启”指示灯亮（注意：若两台风机均未开，则准备开启的风机风门应打开，不准备开的风机风门应关闭）。
(9) 开启1#风机一级（或2#风机一级）风机时：将1#风机一级（或2#风机一级）风机正反转起动控制柜接触器控制开关打至“正转”位置，将1#风机一级（或2#风机一级）风机电动机电源柜内小车摇到工作位置，并将该高压柜上的“储能开关”打至右侧，待储能指示灯亮后扳回左侧，将“远方、就地开关”打至“远方”位置，然后按下司机台上的“1#风机一级风机（或2#风机一级风机）启动按钮”，则1#风机一级电机（或2#风机一级电机）在风门全开状态下直接启动，司机台上对应的风机指示灯亮。（若开启1#风机二级风机或2#风机二级风机时，则按相同的程序操作对应电机启动即可）。
(10) 待风机正常运转后，仔细观察司机操作台、所用电屏、充馈电屏上的电流表、电压表及通风机性能在线检测系统所显示的电机温度、负压等参数在正常指示范围，即可通过电话向矿调度室汇报操作完毕。
(11) 风机运行过程中，司机应每小时对电动机温度、电动机风机的轴承温度、各仪表指示进行检查、监视，各部轴承温度变化，注意各部运转有无异常声音、气味，机体有无振动，负压温度计、电流、电压指示是否正常，并做好记录。
3、正常停机程序
(1) 取得矿主管部门的停机命令。
(2) 按下司机操作台上所开风机的停止按钮（若一、二级风机均开启，停机时应先停二级风机，再停一级风机），使高压电源柜真空断路器分闸，电机断电，最后操纵刹车装置，将风机停稳。
(3) 按下司机操作台上对应风门的“关闭按钮”，则风门关闭，司机操作台上对应的“风门关闭”指示灯亮。
(4) 根据停机命令决定是否开备用风机，若开，按上述规定的开机前准备及操作运行程序进行操作。
(5) 向有关部门汇报停机及开启备用扇风机的操作、运转情况。
4、事故停机
（1） 风机有下列情况之一时，应采取紧急停机：
① 各主要转动部件有故障性异响或意外振动。
② 电动机起动时间长，起动电流不返回。
③ 高压柜电控部分出现故障，信号箱发出事故声响后。
④ 风机在线检测装置及后台监测装置显示参数不正常。
⑤ 其他紧急故障。
（2） 事故紧急停机程序
① 可不取得矿主管部门的停机命令，立即按下司机台上所开风机的停止按钮，使风机电机停止运转。
② 将低压设备及充馈电屏等各有关的开关操作到停机位置。
③ 立即向调度室和队值班室汇报停机原因、事故情况。
④ 与35kv变电站联系，严格按照操作规定，尽快起动备用扇风机运转，恢复矿井正常通风。
5、 电源断电自动停机
(1) 按事故停机程序操作。
(2) 向矿调度室和队值班室汇报断电情况。
(3) 尽快做好恢复电源重新起动的准备，在取得矿有关部门的命令后，可采取倒电源或倒风机操作。
(4) 当恢复供电后，严格按照操作规定，重新起动风机运转。
三、反风操作
1、反风操作必须是在接到矿长或总工程师的命令，并在有关领导的现场指挥下进行。
2、按下司机操作台上所开风机的停止按钮，使电机断电停止运转，并用刹车装置将风机停稳。
3、根据反风命令，按程序打开对应的风门，将需反转风机的正反转起动控制柜接触器控制开关打至“反转”位置，将所开风机电动机电源柜上的“储能开关”打至右侧，待储能指示灯亮后扳回左侧，将“远方、就地开关”打至“远方”位置，然后按下司机操作台上所开风机“启动按钮”，则电机反转起动。
4、向反风指挥部汇报，反风起动完毕。
5、若运转风机因故不能反转起动时，要迅速反转起动备用风机。
6、反风期间，每隔 10 min记录一次运转情况，并随时向反风负责人汇报设备反风运转情况。
7、接到矿长或总工程师的停止反风命令后，按下司机台上的风机“停止按钮”，并用刹车装置使风机停稳。8、做好恢复正常通风，正转起动风机的各项准备工作。
四、起动、运转和停机时的注意事项
1、随时注意通风机性能在线监测系统中所显示的温度、电流、电压、负压、功率因数等参数情况，并定时进行记录。
2、各转动部位的声响与振动情况，电机轴承的润滑情况。
3、电机的运转和电控设备的工作情况。
4、若风门在开启过程中，电动装置失灵，应立即按下司机操作台上所开“风门停止”按钮，使风门绞车停止运转，然后采用手动操作：转动手轮将风门缓慢打开。
5、除故障紧急停机外，严禁无请示停机
6、对备用风机，正常情况下应每月倒换一次。倒换时要向队值班室和矿调室汇报，得到准许后方可开始倒换操作。
7、要做好各种运转、检查记录，尤其是对于事故停机，更要详细、认真按规定要求进行记录。
8、主通风机负压安全值应小于风机额定值，一旦发现主通风机负压安全值接近或大于额定值，司机要及时向矿调度室、通风部、总工程师汇报情况，确保尽快采取措施，降低负压。
五、停送电操作安全技术规定
1、操作高压电，要戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘垫上，一人操作，一人监护。
2、送电时，要首先检查各有关的真空断路器、按钮、空气开关应处于断开位置。然后，按电源和负荷顺序进行操作。
3、停电时，应先断开真空断路器后，再将小车摇出。
4、电源并送及倒电源操作规定
（1）来自35kv变电站的高压电源双回路，由于联络柜与1#、2#进线柜闭锁，即1#、2#进线柜同时送电时联络柜不能合闸，所以不存在电源并送问题。
（2）ⅰ回路、ⅱ回路倒换电源的操作必须在风机停运后进行：首先按下司机操作台上所开风机的停止按钮，使高压电源柜真空断路器分闸，使风机电机断电，然后将1#进线柜（或2#进线柜）的真空断路器断开，并将小车摇到试验位置；送电时将2#进线柜（或1#进线柜）内小车摇到工作位置后，再对其真空断路器进行合闸操作；
5、当发生人身触电事故或其它电气事故时，要立即切断有关设备的电源，采取救护措施，并及时汇报有关部门，详细记录事故情况。
6、停电检修要执行工作票制度。司机排除一般电气故障时，也不得带电作业。
7、停送电操作完毕后，应按规定要求将各有关的停送电牌、禁止合闸牌、警示牌悬挂到合适位置。
8、正常情况下，ⅰ回路电源给1# 风机供电，ⅱ回路电源给2# 风机供电，同时包括与此对应的站用变压器，联络柜应为分断状态，6kvⅰ、ⅱ段高压柜内小车均在工作位置，处于热备状态。
9、当2# 风机使用ⅰ回路电源，1# 风机使用ⅱ回路电源时，ⅰ回路有电，操作2#风机或ⅱ回路有电，操作1#风机时，应按下列步骤进行操作：
（1）将ⅰ回路（或ⅱ回路）高压进线柜内小车摇到工作位置，合上该高压柜真空断路器。
（2）合上联络柜真空断路器（将联络柜“远方、就地开关”打至“就地”位置，“分、合闸控制开关”打至“合闸”位置；也可将联络柜“远方、就地开关”打至“远方”位置，然后在司机操作台上按下“母联合闸‘按钮）。
（3）按与上述开机前的准备及操作运行相同的顺序启动2#风机（或1#风机）。
第12篇 胶轮车司机操作安全规程
一、一般要求
第1条 无轨胶轮车(包括进口912*支架轻型搬运车、880d-60轻型多用途车、mk3s多用途车、myne多功能装卸车,国产wcq-3型轻型运输车、ty7fb专用矸石自卸车等胶轮车)司机,必须经过技术培训,考试合格,持证上岗。
第2条 胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准,并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
第3条 胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式,掌握各种安全标志和信号的有关规定。
第4条 胶轮车司机必须能准确使用通讯设施,准确执行调度命令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯。
第5条 胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪,当瓦斯浓度超标时,应立即熄火停机,查明原因,有害气体不超限时,方可开车运行。
二、机车的起动与停机检查:
第6条 起动前的检查:
1. 检查外观:查看机壳、轮胎等有无损坏。
2. 检查消焰器,清理现有的消焰器或者更换消焰器。
3. 检查发电机油位,如油位低,可补入合格的油到油尺标志位。
4. 通过高、低位可视窗检查液压油位。
5. 用油尺检查传动齿轮箱油位。
6. 用油量表检查油箱油位。
7. 用高、低位可视窗检查机器冷却水位,如需要,则加入清洁水到高位可视窗的中间位。
8. 清理空气过滤器中积存的灰尘,必要时,则更换之。
9. 检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效。
10. 检查轮胎和轮毂螺栓的紧固状况。
11. 检查起动气压表的读数应显示为规定值,如果压力低于此值需重新充压。
第7条 起动后的检查:
1. 用油尺检查传动箱油位,如偏低,则补加合格的油到油尺标志位。
2. 检查方向指示灯工作情况,将方向选择手柄前推或后拉,车行方向指示灯为白光,反向为红光。
3. 观察各油压表显示压力是否符合规定。
4. 检查各油温表所示温度是否符合规定。
5. 检查喇叭。
6. 检查工作制动闸及停车闸的操作。
7. 查机车转向系统的操作。
8. 通过目测、耳听,检查柴油机工作是否正常,如有不正常情况,需做及时处理。
9. 检查各系统有无渗漏、松动或异响。
10. 确认机车无问题后方可准予进入运行状态。
11. 对于wcq-3小型运输车,还应检查前进/后退踏板是否灵活可靠。
三、机车起动操作
第8条 检查确认车况良好后,进行以下起动操作:
1. 将起/停开关打到起动位置,将档位打至1档。
2. 将前进/后退打至中间位置。
3. 按下起动按钮,发动机起动。
4. 如果起动失败,需重新按下起/停开关,使机器处于停止状态15s后,重新起动。
5. 起动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。
第9条 对于wcq-3小型运输车,机车起动操作应遵循以下步骤:
1. 先将驻车制动打到停车位置。
2. 熄火拉线放置在起动位置。
3. 用专用摇把将弹簧起动器拧紧到规定起动位置。
4. 提起起动手柄,起动机带动发动机起动。
5. 如果一次不能起动,需继续用摇把拧紧起动器后再次起动。
四、机车运行
第10条 在完成起动程序后,发动机运行起来,然后按以下步骤进行操作:
1. 选择前进档或后退档。
2. 选择第一档传动。
3. 对脚制动施加轻压,并松开紧急停车制动闸。
4. 踩油门以增大发动机速度,同时放松脚闸。
第11条 wcq-3小型运输车应根据选定的运行方向,慢慢踩下相应的运行踏板,机车方开始运行。
第12条 对于tyfb专用矸石自卸车,当操作自卸车厢时,先将操作手柄的锁紧装置解除,再将手柄上提,车厢升起,手柄向下按,车厢落下。
第13条 对于mk3s多用途车,在机车运行时,应首先根据将要运行的方向坐在相应的驾驶位置。
第14条 对于880d-60轻型多用途车,运行步骤应按以下操作:
1. 合上离合器,柴油机高速运转,蓄能器开始蓄能。当压力大于17mpa时,减小油门使柴油机急速运转进行预热,当水温达到40℃~60℃时,起步运行。
2. 把离合器杆推至全运行程度,连接离合器。
3. 调节速度选择器杆,以选择低速范围。
4. 通过脱开自动锁定装置,并把停车制定移至“关”位置,以释放停车制动。
5. 把两个牵引控制杆向前推,以至两杆离车体相同距离。
6. 把两个牵引控制杆向后拉,以至两杆离车体相同距离。
7. 为了纠正车辆在巷道中位置或进行巷道转弯,根据所需的左、右位置纠正,释放任一牵引控制杆上的压力。
8.为了进行自转,根据所需的自转方向,把一牵引控制部分向前推,把另一牵引杆向后拉。
9. 当向前或向后运行时,可在任何时间条件下,选择高速范围。
10. 当以高速或低速范围、向前或向后方向运行时,可通过对两个牵引控制杆释放相同的压力,来达到额外的速度控制。
五、机车停机操作
第15条 确保停车的地区安全,不阻碍其他机械运行的前提下从事以下操作:
1.停机前使用停车闸停车,并使前进/后退操纵杆使发动机空转,使发动机缓慢地冷却。
2. 查起动压力读数为规定值,如果低于规定值,必须向系统充压。
3. 拉柴油机停止控制器。
第16条 对于wcq-3小型运输车,停机时,需将熄火栓向上提起,直至发动机停止运转后再放回原处。
第17条 912*型支架搬运车机车停机操作步骤如下:
1.使用正常工作制动器制动使机器停转,使用紧急停车制动器制动,并将传动手柄置于中位。
2. 松开脚踏油门,让发动机低速空转2~3min,使发动机缓慢地冷却。
3.将手闸转动90°,将钥匙转到停机位,发动机应在12s内停止,如超过.12s,应查明原因予以排除。
4.在关掉发动机后,应摆动方向盘释放液压系统的压力,直到转向压力表显示读数为零。
5. 司机在变速杆未打到空档位、机器未制动、发动机未停转、转向压力表未返零位之前不得离开机器。
六、运行注意事项
第18条 胶轮车运输,必须遵守下列规定:
1. 车辆必须前有照明,后有红尾灯。
2. 不得背对前进方向行驶,如确无法做到时,必须有跟车工指挥。
3. 同一段巷道,不得有两辆(或两种)及以上车辆对面行驶。
4. 机车通过风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置,或专门监督人员统一指挥。
5. 车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段,以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须减低至最低速度并鸣号。
6. 在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50m以上.。
7. 车辆的制动距离,每年至少测定一次,并严格控制在(操作说明书)的设计内。
第19条 车辆会车
1. 设置或指定会车硐室(地点),非会车地点禁止会车。
2. 车辆会车速度限制在5km/h内。
3. 会车时车与车,车与两巷帮的距离都不得小于0.5m。
4. 胶轮车在指定地点会车时,应遵守轻车让重车,下坡车让上坡车的原则。
5. 无会车硐室(地点)的巷道,禁止对面有行驶的车辆。
第20条 所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。
第21条 胶轮车在执行运输任务时,要确保货物绑扎牢固,严禁超载、超高、超宽运输,严禁人物混装。
第22条 胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素:
1. 装载重量的均匀分布。
2. 装卸地点的工作条件。
3. 运输线路状况。
4. 装卸顺序与安装顺序等。
第23条 运送大型设备(如液压支架等)或车辆倒行,影响司机视线时,必须制定专门措施,并经矿总工程师批准后实施。
第24条 行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时,必须鸣号减速、停车,确定人员已躲避,否则不得通过。
第25条 巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行均不得违反这些依据。
第26条 运送爆破材料时,必须严格执行(煤矿安全规程)第312条、第313条和第314条各项规定。
第27条 胶轮车停车遵循以下规定:
1. 井下胶轮车装卸货物必须制动锁车,但不得熄灭灯光。
2. 运输途中除会让车外,一般不允许停车,必须停车时应事先汇报调度或车队,通知其他车辆并制动锁车、亮灯,斜巷还需采取掩车措施。
第28条 严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当有胶轮车中途因故障死车,需用胶轮车牵引拖车时,需有专项措施并安装专用的拖车装置。
第29条 胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势,严禁将头、手或身体伸出车体外,严禁站在车下开车。
第30条 司机必须按信号指令开车,开车前先发出开车信号,检查确认周围无人时,方可起动。
第31条 司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁在车辆未停放时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动,依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器,柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。
第32条 司机必须保证停车时和离开司机室前,通过操作方向盘次数,释放方向盘内积聚的液压并释放停车制动回路的压力,避免突然释放。
第33条 司机操作中应做到:
1. 根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。
2. 加强封车与人车运行前的检查。
3. 严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。
4. 车辆上坡不准曲线行驶,下坡不准脱档滑行。
第34条 胶轮车遇故障停车时,按下列内容检查:
1. 发动机冷却水温度是否过高。
2. 机油压力失压。
3. 发动机温度过高。
4. 液压油温过高。
5. 液压油油位过低。
6. 尾气排放温度过高。
当排除以上因素时,司机必须立即向区队或调度室汇报处理。
