第1篇 绞车:安全操作规程
1、绞车司机必须严格的培训,合格后方能上岗,未经培训严禁开绞车。
2、绞车司机严禁脱岗,熟记坑内、坑外联系铃声,对不清楚铃声须待再次打铃后方能执行,听清铃声后须向坑内回铃声方能执行。
3、向坑内放车时须先打放车铃,然后把钢绳与斗车挂好并检查方能向坑内放车。放车时须均速慢行,放车速度严禁大于每秒2米。
4、当听到坑内叫提升矿斗时,需向坑内回答提升铃声后方能起动提升,提升过程中手不能离开刹车手柄较远,注意钢绳排列整齐。当听到跳轨铃声时须立即停车。待处理好后据铃声信号再提升。
5、交接班时,如有人出入坑道时严禁放车或提车。提车时须使矿车过阻车器至安全地带方能停车脱钩,放车时在安全地带须使矿车与钢绳挂牢,并发出放车铃声方能过阻车器主车。
6、经常检查绞车、天轮、托轮、阻车器及钢绳等,如发现问题须处理好后方能继续工作,尤其对钢绳,如发现破损则必须更换。
第2篇 回柱绞车司机、看滑轮工作业操作规程
1．准备
（1） 工具：小锤、长柄钩。
（2） 备品配件：油壶、螺丝。
2．检查与处理
（1） 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
（2） 绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
（3） 电气设备是否摆设稳当，操作方便；
（4） 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
（5） 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
（6） 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；
（7） 信号装置是否灵敏、可靠；发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3．试车
（1） 试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
（2） 进行2 ～3 次的正反车试转；
（3） 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
（4） 与回柱工用信号联系，试验其准确性。
4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
6．看滑轮工应注意事项
（1） 看滑轮工应在滑轮柱上方0．5 米外靠采空区侧工作；
（2） 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；
（3） 松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；
（4） 运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；
（5） 不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。
7．信号工（打点工） 注意事项：
（1） 听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
（2） 精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；
（3） 信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；
（4） 调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
8．发现有卡绳时，按以下要求操作
（1） 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
（2） 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
（3） 将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡） 拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
（4） 开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
（5） 开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
9．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
（1） 把钢丝绳全部缠在滚筒上；
（2） 切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
（3） 搞好绞车周围环境卫生；
（4） 协助信号工盘好信号电缆；
（5） 收拾好工具。
10．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
附：刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中，司机应做到“四勤”，即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。
1．勤检查
（1） 检查刮板链运转情况。正常运转时，刮板链应当平稳，很有节奏地滑行。如果发现跳动，就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象；如果稍一停又继续运转，就可能是传动链跳牙或刮板链过长，要及时处理。此外，还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤，发现松动要及时拧紧；
（2） 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音，要立即停止运转，进行详细地检查处理，以避免事故的发生；
（3） 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常，一般不能超过65 ～75 ℃。当闻到焦糊油烟味时，说明温度过高，应立即停止运转，进行详细地检查和处理。
2．勤修理
如发现问题或可能出事故时，要及时停止运转进行修理，以免造成事故。为此，刮板输送机司机或机电维修工下井时，都应携带必要的工具和小配件，如保险销、开口销、易熔塞等（一般要求顺槽内配备工具箱最好）。
3．勤注油
经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当，如发现不足时，应通知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机，由司机负责经常注油。
4．勤清理
（1） 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物，以保证良好的环境；
（2） 清理电动机外壳、风扇罩、液力耦合器外罩和减速器等处的煤粉，以保证良好的散热条件。
第3篇 制浆绞车工安全技术操作规程
1 制浆绞车工安全操作基本要求
1.1 上岗前要将劳保用品穿戴齐全、规范。
1.2 经常观察水泵、浆泵、绞车、电机温度、电压电流是否正常，发现异常立即停机。
1.3 开泵后，检查水泵是否上水，如发现不上水，要立即停机，排除故障后方可供水。
1.4 经常检查大沉淀池内的水位状况和水泵房积水情况，要及时补水或排水。
1.5 机械运转时严禁加油、清扫。
1.6 经常检查煤气烤模设施，保持不泄漏、火不灭，防止突然停送煤气造成煤气中毒事故发生。
2 制浆、拉车皮作业
2.1 检查各制浆管道是否畅通，马达靠背轮螺栓、电机地脚螺栓牢固可靠。
2.2 检查使用工具安全可靠。
2.3 回浆、冲浆作业要放好胶管，防止溅出浆液造成伤害。
2.4 拉车皮时注意是否有铁楔，防止滑车，挂钩要挂在安全坚固处。
2.5 检查绞车钢丝绳、滑轮是否正常，绞车钢丝绳松动时要随时调整，以防止脱槽。
2.6 拉完车皮后（或铸完铁后）要及时摘钩，以防止拉坏绞车设备。
2.7 拉车和回绳时要注意卡夹板。
2.8 冬季要保证室内温度，防止冻坏设备影响喷浆作业。
2.9 及时调节煤气烤模火的大小，保持合适火焰。
3 清落地铁、浆斗子作业
3.1 清铁时必须和天车卷扬工联系，由天车卷扬工停机、拉闸、挂牌。
3.2 清浆斗、滑铁槽落地铁时，要检查链带上有无粘铁，如有粘铁要处理后方可作业，以防止坠落伤人。
3.3 搬铁上下装车时要防止滑倒。
3.4 清浆斗子铁时要注意行人，做到“四不伤害”。
3.5 在斜桥下清铁时，要注意检查煤气烤模系统无泄漏、着火正常，防止煤气中毒。
4 清方池子、圆池子、大沉淀池作业
4.1 清圆池子时严格执行停机挂牌制度，并有专人监护。
4.2 清方池子时要注意浆液飞溅，防止造成伤害。
4.3 清大沉淀池要有专人指挥，制定安全防范措施，专人监护，清理过滤篦子时作业人员要系好保险带或保险绳。
4.4 掀、盖小池子盖板时，防止砸脚和滑入、掉入小池子，清理作业结束及时盖好各盖板。
4.5 煤气烤模
（同煤气烤罐相同）
（五）砌罐工安全技术操作规程
1 砌罐工安全操作基本要求
1.1 上岗前要将劳保防护用品穿戴齐全、规范。
1.2 吊罐绳扣必须使用32.5mm钢丝绳编制，无断股，变形，绞接要牢固。
1.3 清吊罐前要对吊罐钢丝绳、十字钩钢丝绳和大钩进行检查确认，无误后方可进行作业。
1.4 各种清罐、烤罐、维修罐、新砌罐要做好记录。
2 清罐
2.1 清罐要有专人指挥，与天车工密切配合，指挥要规范、精力要集中。
2.2 严禁在非清罐点清理。
2.3 对不同程度的冻罐，依据具体情况采取先打水冷却（打水要做到少打、勤打，并以底部排气孔冒蒸汽为打水标准），于第二天或第三天采用兜翻法清理。
2.4 翻罐时，周围不许站人，要有专人指挥，指挥人员严禁站在铁罐倾翻方向。
2.5 对清出的铁罐，由砌罐班长、砌罐技术员认真检查，并确定该罐的处理方法。
2.6 铁罐通气孔必须畅通，此项工作由清罐员工负责。
2.7吊运大吨位铁罐时，严禁从重罐上方通过，吊运通过的区域不得有人。
2.8 在铸铁厂房内吊运时，铁罐重量（包括罐壳、内衬、冻铁）不大于额定吨位，铸铁过程中不得吊运大吨位铁水罐。
2.9 大吨位铁水罐结圈、局部粘结采用热处理方法，在冻铁时，不得打水冷却，采用自然冷却降温，冷却时间不少于120小时，对冻罐实行确认制，必须确认铁水完全冻结后方可处理。
2.10 在处理大吨位罐结圈、粘结、冻底时只能使用大吨位天车，严禁使用小吨位天车。
3 切砖作业
3.1 切砖机的防护罩必须齐全，电源开关完好。
3.2 切砖机安装平衡牢固，工作前要将各紧固部位、旋转部位认真检查一遍，用手盘车空转几圈，检查无问题后，再试车。
3.3 切砖机启动后空转一分钟，待运行正常后，方可使用。
3.4 切砖时，小滑车和耐火砖不能左右晃动，小滑车的推进速度要慢、要稳。
3.5 切砖时，头部不准正对刀片；切砖过程中，刀片因故不转时应立即退出上滑车，待故障排除后，方可重新切砖。
3.6 切砖时，作业人员要系好工衣扣、袖口；要佩戴护目镜，脚下要站稳，防止打滑。
3.7严禁切砖机在无冷却水状况下切砖，切砖机不用时要切断电源、关掉空气开关上好锁。
3.8 更换、安装刀片必须首先确定刀片有无裂纹等质量缺陷，并在停车断电情况下进行，严格执行检修停车挂牌制度，盘内要装有橡胶垫，用螺丝拧紧，以防止刀片松动发生事故。
3.9 严禁非工作人员开动和使用切砖机。
4 砌罐
4.1 砌罐前劳保穿戴齐全、规范。
4.2 必须按标准砌砖，泥浆饱满均匀。
4.3 回填料要砸实、捣紧。
4.4 砌罐时要明确分工，专人指挥，并互相提醒，以防砸伤、碰伤。
4.5 砌罐时架板必须搭好、搭牢，作业人员要站稳，防止掉入罐坑。
4.6 砌大吨位铁罐要戴胶皮手套，防止酸液烧伤皮肤。
5 煤气烤罐（烤模）作业
5.1 严格执行煤气区域作业的安全技术操作规程要求。
5.2 引、停煤气必须提前与有关单位联系好，高空作业（开关煤气闸阀、放散阀）时必须做到安全防护，必须佩戴安全带。
5.3 煤气烤模、烤罐操作必须两人以上进行，一人操作，另一人现场监护。
5.4 煤气点火必须先给明火，后送煤气，严禁先送煤气后点火。
5.5 煤气烤模、烤罐过程中，煤气发生熄灭现象二次点火时，必须确认无煤气后方可进行。
5.6 煤气烤模、烤罐操作时要注意煤气压力变化，压力低于1kpa时，停止煤气烤模、烤罐，压力低于0.5kpa时，管道要临时通蒸汽。煤气压力和流量发生异常变化要迅速关闭阀门及时上报，然后与有关单位联系处理。
5.7 煤气烤模、烤罐设施与煤气管道接口或煤气闸阀的法兰发生着火现象，应尽快切断煤气处理，切煤气后火仍止不住时，可通入蒸汽止火。
5.8 煤气管道检修时必须同安全部门联系，检测合格后方可进行作业。
5.9 煤气阀门箱要进行上锁管理。
5.10 严禁在煤气烤模、烤罐装置下方或附近长时间停留，周围要有醒目的警告标志。
第4篇 绞车的安全操作规程
1. 操作采区上（下）山绞车
（1）司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理，熟悉轨道及支护情况，熟悉信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；
（2）当班司机必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车；
（3）开车前必须详细检查：
①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况；
②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4；
③检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠；
④检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确可靠。
（4）运行注意事项：
①必须看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车；
②起动时，控制器手把向前（或向后）扳动，同时将工作闸逐步松闸，随着绞车的加速，将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操
作过程是：上提时，要略先收控制器，后收工作闸，逐步把工作闸扳紧；下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把绞车停稳；
③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查；
④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物；
⑤一般不允许经常使用紧急保险制动，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查，排除故障后，才能恢复开
车。
（5）绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源；
（6）司机应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报；
（7）下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。
2.操作调度绞车
（1）司机应经过培训，考试合格，持证上岗；
（2）开车前必须检查下列各项：
①认真检查工作地点（硐室）帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶；
②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐；
③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向
上倾斜；
④试车或运行前，必须将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转；
（3）运行中注意事项：
①严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗；
②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度；
③起动时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故；
④正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；
⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳
动扭摆情况。注意电动机的运行声响，发现异常立即停车；
⑥下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车；
⑦电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮；
⑧提升负荷（重载车数）不准超过规定要求。
（4）停车后的要求：
①停车后，若较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；
②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
3. 操作防爆液压绞车
（1）开车前必须检查下列项目：
①检查油箱油位，不得低于油标上规定的高度；
②检查油温，不得高于55℃；
③检查冷却水是否畅通，水压不得高于0.3mpa；
④检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油；
⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠；
⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力2.0~2.5mpa,补油压力1.0~1.2mpa背压压力0.8~1.0mpa,
制动压力5.5~6.0mpa；
⑦检查电液阀是否打开，其行程为10mm。
（2）运行中注意事项：
①必须按下列顺序开车和停车：
开车：先开辅助泵，后开主泵。
停车：先停主泵，后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸：
松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动油缸充油，盘形闸松闸。
施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推（或拉）回到零位，行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号，将操作手把慢慢推向前（或向后拉）。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时，操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后，放松鸭嘴把，则绞车被
闸死；
④运行中出现矿车脱轨掉道事故时，应及时停车。复轨需要拉车时，操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时，不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇
到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后，应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查，确认无误后，才能继续投入运行。
（3）绞车较长时间停车时，应将操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停止后，再停辅助泵，切断电源，但安全用电不准停。停产检修时，油箱前面的两只阀必须
关闭；
（4）绞车运行中，应精力集中，注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置，手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；
（5）司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组，必要时应由专职维修工进行调整；
（6）绞车运行中，若发现钢丝绳猛烈跳动，电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动，高压油管严重漏油等情况时，应采取紧急制动停车。查明原因，问题解决
后才能继续开车。
4.操作回柱绞车
（1）开车前必须认真检查：
①检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。检查支撑柱是否牢固，发现松动要及时撑紧；
②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固，否则应继续加固压稳；
③检查各电气设备和信号装置是否完好，是否符合防爆要求；
④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬伤、打结等现象；
⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立，若有必须让其躲开。
（2）运行中必须注意：
①开车前必须松开手闸；
②认真听清信号，无信号不准开车；
③注意观察绞车的运转情况，钢丝绳缠绕情况，电动机声响，信号变化等，发现异常，立即停车；
④司机在绞车运行中必须精力集中，坚守岗位，不得离开绞车。
（3）运搬回柱绞车时的注意事项：
①尽量整体装车，并固定牢固；
②在绞车自己拉自己时，必须保证导轮固定绝对可靠，并随时维护好电动机电缆，还应注意观察工作面及巷道周围情况，不安全不得强行开车。
5. 在回采工作面操作回柱绞车
（1）认真检查工作面顶板及支架情况，有下列情况之一者不得开车回柱：
①输送机未移完，煤壁侧的第一排支柱尚未补齐；
②悬顶面积或距离超过作业规程规定值；
③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息，尚未撤离；
④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置，有缺柱和失效的柱子；
⑤工作面安全出口不畅通。
（2）打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m，否则不准拴绳回柱；
（3）要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等，在统一指挥下，按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任；
（4）工作面来压时，停止回住，所有人员撤到安全地点，待压力稳定后，再维护支柱，恢复工作；
（5）采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有经过批准的安全措施，而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。
第5篇 摩擦轮式绞车操作规程
一、一般规定
1、司机必须经过培训,经考试取得合格证号,持证上岗并能独立操作。
2、司机应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理、提升信号系统和各种保护装置,能排除一般性故障,并懂得计算机的一般操作。
3、司机上班前不许喝酒,不得做与本职工作无关的事情,严格执行交接班制度和岗位责任制。
二、开车前的准备
1、司机必须认真检查电动机、液压站、编码器、盘形制动闸、润滑油路等机械和电气设备,确认完好。
2、检查低压柜内相应开关是否合上。
3、对过卷和闸瓦磨损保护、减速功能保护及其他保护装置进行检查,确认完好。
4、检查“手柄零位”指示灯,若未亮,将手柄回归原位。
5、检查“一号高开合”、“二号高开合”→“快开合”→“磁场合”→“风机合”→“油泵运行”→“润滑油泵运行”→“安全回路指示灯”指示灯,若未亮,按下相应按钮。
6、检查各仪表指示,指示正常后(励磁电流表指针指到380a,其它仪表指针指到“零”时),即可按信号进行开车。
三、全自动方式提煤
1、将操作转换开关打至“全自动”位置。
2、箕斗到装载站, 装载站信号工按下控制台上“停车按钮”,装载完成后,发出信号,绞车进入自动运行状态。
3、绞车每提完一勾,装载站信号工按下“停车按钮”,绞车自动进入下一循环进行提煤。
四、半自动方式提煤
1、将操作转换开关打至“半自动”位置。
2、当收到井下装载站提升信号时,“允许开车”指示灯亮,根据提升方向,按下“半自动提升”(即主斗上提)或“半自动下放”(即主斗下放)按钮,绞车进入自动运行方式。
五、手动方式提煤
1、将操作转换开关打至“手动”位置。
2、当收到井下装载站提升信号时,“允许开车”指示灯亮,根据提升方向, 将制动手把从“制动”位置缓慢推向“松闸”位置,同时将主令手把配合操作完成箕斗上提或下放。
3、当箕斗运行到减速段“减速灯”亮,绞车自动进入减速,待绞车在停车点自动停车时,司机将主令和制动手把拉至原位。
六、检修操作运行
1、将操作转换开关打至“手动”位置、将提升种类转换开关打至“检修”位置。
2、绞车司机根据检修工所发信号,在司机左台将信号转换开关打至“一桥运行”(即主斗上提)或“二桥运行”(即主斗下放)位置,运行结束,转至正常位置。
3、当绞车司机接到停车信号时将制动手把拉至制动位置,将主令手把拉至零位,提升机停止运行。
七、检验钢丝绳运行
1、将操作转换开关打至“手动”位置,将提升种类转换开关打至“验绳”位置。
2、绞车司机根据接收信号,将信号转换开关打至“一桥运行”(即主斗上提)或“二桥运行”(即主斗下放)位置, 将制动手把从“制动”位置缓慢推向“松闸”位置,同时将主令手把配合操作完成箕斗上提或下放。
3、在检查钢丝绳过程中绞车工接到停铃时手动停车。
八、当绞车运行中发生以下现象之一时,绞车司机立即用工作闸进行制动停车。
1、设备运转出现异常声响;
2、主电机电流超过正常值或电流表指针剧烈摆动;
3、首绳松紧程度明显不一,个别绳摆动严重,发生钢丝绳蹿动现象;
4、出现其他运行故障。
九、绞车运行中发生以下现象之一时,绞车司机必须立即按下“紧急停车”按钮,绞车进行安全制动。
1、主要部件失灵;
2、加、减速期间出现意外信号;
3、接近井口不能减速;
4、井筒中发生异常的巨大响声;
5、电器设备冒烟或起火。
6、制动系统发生故障;
十、绞车提升过卷处理方法
若绞车过卷时,将显示“重故障”,绞车安全回路跳闸并紧急制动。
1、按下“解除故障报警”按钮,解除报警信号。
2、若主箕斗(或副箕斗)过卷,选择“上过卷”(或“下过卷”)旁路按钮,并将绞车操作方式打至“零”位。
3、按“故障复位”按钮,按 “安全复位”按钮,待“安全回路” 指示灯亮、待“重故障”指示灯灭。
4、按下“油泵电机启动”按钮,待“油泵运行”指示灯亮。
5、绞车以检修方式开车将箕斗提到正常位置后,将“过卷”旁路开关打至正常位置。
十一、注意事项
1.绞车新电控系统,停车若要超过10分钟,绞车工在操作台按下“紧停按钮”,对绞车全断电。
2.当机房温度高于15℃,不准合液压站加热器电源开关(q30)。
3.箕斗提煤运行速度设置范围:0.25~9 m/s;箕斗检修运行速度设置:0.10~0.5m/s;箕斗检查钢丝绳速度设置:2.5 m/s。
4.若箕斗应急提人时,选择在“手动提煤”运行状态下,绞车速度控制在4m/s。当箕斗运行到离井口75m时,绞车开始减速,当运行至离井口10m时,绞车速度控制在0.5m/s以内。
5.检修开车时,信号规定:“一桥运行”和“二桥运行”对应为主箕斗“提升”和“下放”。
6、电机温度保护设定:磁场工作状态下风机一直运转。电机温度﹥50℃,风机自动启动;电机温度﹤40℃,风机1小时后自动停机;当电机温度﹥55℃,绞车运行停止后,控制系统自动跳安全回路,显示“轻故障”。
7、绞车在自动运行状态下,除紧急情况需按“紧停按钮”进行安全制动外,严禁碰按钮和手柄。
8、检修电机主风机时,必须将此风机主回路断路器断开。
9、绞车运行到停车位置时,在停车过程中,若出现制动系统压力下降过慢或压力不变的情况,绞车工应立即按“紧急停车”按钮,对绞车全断电,若压力仍不降,绞车制动失效时,绞车工应迅速利用手动卸压阀卸压进行制动。
10、若操作台出现“重故障”或“轻故障”指示灯亮,按下“解除故障报警”按钮,待报警信号解除后,将绞车操作转换开关打至“零”位,按下“故障复位”按钮,按下“安全复位按钮”,待“安全回路指示灯”亮、“重故障”和“轻故障”指示灯灭,方可开车。
11、操作台上无润滑油泵启动和停止按钮,润滑油泵的停送电均在低压柜内。
12、如遇高压停电或低压停电,电源恢复正常后,司机必须到七楼合上1#或2#高压进线柜后,方可在司机台合1#和2#高压合按钮。
13、当主信号出现故障,司机可在信号箱内将信号转换开关从“1”位打至“2”位,使用备用信号开车。
第6篇 小绞车司机安全操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1．2 米的绞车司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技 术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。
第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
三、安全规定
第5条 小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长 度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
第6条 必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第7条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。
第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。
第10条 正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。
第11条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第13条 检查小绞车安装地点(硐室)，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。
第14条 检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。
第15条 检查小绞车制动闸和工和闸（离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2／3～4／5，此位即应闸死)。
第16条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈 蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
第18条 试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
第19条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
五、正常操作
第20条 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
第21条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。
第22条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
第23条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
第24条 启动困难时应查明原因，不准强行启动。
第25条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。
第26条 注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：
1．有异常响声、异味、异状。
2．钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。
3．稳固支柱有松动现象。
4．有严重咬绳、爬绳现象。
5．电机有异常。
6．突然断电或有其他险情时。
第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。
第28条 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
第29条 上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
六、收尾工作
第30条 每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
第7篇 小绞车司机岗位安全操作规程
一、一般要求
1、司机必须了解本绞车的性能，熟悉操作方法，方可操作。
2、使用小绞车必须经过计算，按计算提升物料，不得运送人员。
3、小绞车要信号齐全，绞车中心到斜巷变坡点长度，不小于一次拉车长度的三倍。
二、开车前的注意事项。
1、检查刹车部件制动性能是否良好，灵活可靠，刹车轮圈严禁有油脂和污物，应拭擦干净。
2、检查各部螺丝是否紧固，基础是否完好无损，压顶是否牢固。
3、检查钢丝绳排列是否合乎，不准有打结现象，磨损断丝是否超限。
4、开关接触是否良好，接地要合乎要求。
5、闸紧滚筒，做好开车准备。
三、开车操作和运输中注意事项：
1、司机必须注意集中精力，听清信号后，方可开车。
2、开动绞车，必须将滚筒上刹车制动装置完全松开，而将大内齿轮上的刹车带刹紧，在行里轮系的作用下，使绞车达到全速运行。
3、在绞车运转中，停车时，应将大内齿轮的刹车带松开，将滚筒上的刹车制动装置刹紧，在微调车辆位置时，可交替，左、右刹车把，提上、下压来实现车辆位置。
4、开车中，注意刹车机械和电动机声音，如有异常情况立即停车检查。
5、开车中，如果不清信号，立即停车，明确情况立即停车检查。
6、注意大绳排列是否整齐，不可全部放完，在滚筒上至少应保留三圈。如到弯曲地点，要减速运行。
7、开车和停车，速度须逐渐增加和减少，不允许急聚开停车，并严禁两个刹车制动装置同时刹车，以防意外事故。
8、在开车时注意运转情况，双手不得离开闸把，不准放飞车。
四、停车后注意的事项
1、停车时间较长或司机离开绞车，要切断电源，锁好开关。
2、停车时，检查绞车各部是否正常，轴承、电机温升是否正常。
3、下班时，不准吊车接班，做好交接班，将绞车运转情况和存在问题交待清楚。
第8篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工安全技术操作规程
一、上岗条件
第1条回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，必须经过专业技术培训，考试合格后取得操作资格证后，方可上岗。
二、安全规定
第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，做好回柱放顶工作。回柱绞车司机和看滑轮工都要有护身点柱或设施。
第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃(或声光)信号装置，信号一般规定如下：
1次长铃停车；
连续2次铃开车；
连续3次铃倒车松绳。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车前，绞车附近及绳道内人员要及时躲开。
第4条有下列情况之一者，必须停车：
1.绞车移动时。
2.导向轮移动或看守导向轮人发出信号时。
3.其他不安全情况或有人喊停车时。
4.绞车附近、绞车与导轮间有人时。
5.钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5m时。
第5条滑轮及滑轮柱要符合下列规定：
1.滑轮柱子小头直径不小于200mm,使用时大头向下，小头向上。
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500mm,顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100mm,底板破碎或松软要穿铁鞋。
3.滑轮柱与底板成60°~75°。方向视两绳的合力方向而定。
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5m,上边缘必须与绞车滚筒成一直线。
5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。
6,拴滑轮的钢丝绳直径必须为不小于18mm的新绳，不得使用旧钢丝绳。
7.滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线c
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。
三、操作准备
第7条备齐小锤、长柄工具等工具及油壶、螺丝等备品配件。
第8条检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
第9条检查绞车安装是否牢固，压柱、战柱是否符合作业规程规定；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。
第10条检在电气设备是否摆设稳固适宜、操作方便。
第11条检查绞设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。
第12条检查信号装置是否灵敏、可靠，
四、正常操作
第13条先进行2一3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第14条集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
第15条正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第16条看滑轮工应在滑轮柱上方0.5m外靠采空区侧工作。松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。
第17条看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
第18条不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
第19条信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号：发信号要迅速、准确。
第20条信号工始终要和回柱位置保持5一8m距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆。调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第21条回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。
五、特殊操作
第22条移回柱绞车前，要选择顶板及支架完好、无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。
第23条移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引[绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。
第24条绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饿柱。四根压柱要与顶、底板垂直。两根战柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。
第25条安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。
六，收尾工作
第26条收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。
第9篇 井下绞车司机安全操作规程
一、负责提升机的正常操作，确保其正常运转。
二、坚守岗位，不得擅离职守，做到一人开车，一人监护，确保安全完成当班提升任务。
三、集中思想严格按《操作规程》谨慎操作，在操作中严格执行“三不开”，（信号不明不开，没看清上、下钩不开，起动状态不正常不开）、“五注意”（注意电压、电流是否正常，注意制动闸是否可靠，注意深度指示器是否准确，注意钢丝绳是否排列整齐，注意润滑系统是否正常）如遇异常立即停车汇报检查处理。
四、加强责任心，做到 “三勤”、“三好”、“四会”、“二坚持”。
五、认真填写记录，（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、运转日志）
六、积极参加技术培训，钻研业务技术，考核合格取得司机合格证持证上岗，无合格证不作为值班司机，也不得作为监护司机。
七、爱护机器设备，保护公司财产，确保设备和有关设施的完好，经常保持设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表等不得丢失损坏，做到文明生产。
八、上班时间不喝酒，不打闹谈话，不会客，不做与本职无关的事，做到神态清醒、精力充沛、思想集中、谨慎操作。
九、实习司机在进行实习操作时应有主司机包教包学，并进行监护，实习司机实习期，必须认真学习、刻苦训练，实习期满六个月，由主司机推荐，领导批准，方可参加考核，考核合格后发证。
第10篇 绞车司机操作规程及其它规定
1、绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位并试运转，如发出异常现象，应及时汇报处理。
2、工作时滚筒的开动或停止，速度应逐渐增加或减少，不允许急剧开车或停车。
3、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。
4、电动机开动时，两刹车带不允许同时刹死，其刹车带温度不超过70度。
5、钢丝绳缠绕应均匀，若发出缠乱时，要停止电机的运转后处理，严禁在运行中处理。
6、在下放重物时，一定要开动电动机，用电控滚筒，严禁放飞车或不带电放车。
7、绞车司机，工作时要目视前方和把钩工密切配合，不准超拉矿车。
8、绞车司机开车时，停、拉要及时、平稳。
9、绞车司机，信号要联系好，严格按照信号指挥操作。
10、开车前的检查：
○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况；○2检查钢丝绳连接及固定情况；○3检查两制动器工作及刹车带接触情况；○4检查有无甩油缺油现象；○5检查轨道完好、道路及水沟畅通情况；○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况；○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况；○8检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好，电铃信号是否清晰可靠，如无信号或不符合要求不得开车。
11、由当班绞车司机和作业人员共同检查，发现问题必须及时处理或汇报，严禁不检查或设备带病运转。操作人员必须爱护设备设施，严禁拆卸或人为损坏。
12、运输信号统一规定为：一声停；二声牵引重车运行（提升）；三声牵引轻车运行（放车）。
13、把钩工为兼职信号工，必须严格执行信号工操作规程的有关规定。不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作，信号不清或未回信号，严禁开车。
14、车辆连接必须符合规定，严禁使用非标准销链，或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。
15、绞车运行过程中，绞车司机两手不得离开操作手把，一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作；严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上；钢丝绳排列不整齐时，必须停车处理，严禁边运行边处理。
16、绞车运行时，两手把严禁同时刹住。为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故，未运行绞车应将离合器手把刹住，操作人员不得离开绞车，发现异常情况，必须立即停车。
17、绞车司机必须认真执行操作规范，严密监视绞车运行情况，发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象，必须立即停车检查处理后方可运行。
18、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃，同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。
19、在绞车运行过程中，保持绞车匀速运行，严禁突然加速；严禁不挂副绳运输车辆，以免造成碾绳。
20、操作人员着装整齐，工作服袖口必须绑扎好，系好钮扣。
第11篇 付井绞车司机安全作业操作规程
1.班前的检查:
(1)制动系统:工作闸手柄是否灵活,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa,残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右,闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。
(2)减速器及绳机构:减速器各轴承螺口应紧固,无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声,键有无松动现象等。
(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4—5mm,正常压力0.1—0.13mpa。
(4)电器系统:电机声音是否正常,温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0—140ma,电流最大值为全松闸(对应油压6mpa),最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。
2.开车前准备:
开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备,安全继电器工作,指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。
3.启动和加速:
司机接到井口开车信号后,信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确,启动润滑油泵和制动油泵,将安全阀控制开关转向接通位置,将工作闸手柄向前推出,使绞车处于松闸状态,同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当,应视负荷大小和提升性质而定),此时绞车开始启动,随着绞车的起动,继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速,直至达到等速阶段(注:1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮,6mpa时全松闸,毫安表的电流值与制动油压力成正比,工作压力范围0.49mpa—6mpa,相应毫安表指示0—140ma。2、下放重物时,在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时,可以接通切除自动换向开关。
4.减速与停车:
当罐笼到达减速位置,司机将主令控制手柄拉回中间位置,切断电机电源(此时语言报警减速点到,绞车可自动切电),使绞车减速,同时将工作闸手柄稍加制动,使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定),罐笼至井口或井底停车位置时,工作闸手柄拉向近端刹住绞车,此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时,到位开关动作,绞车可自动抱闸停车)。(注:罐笼在到达停车位置前10米范围内,绞车速度不得超过0.5米/秒)。
5.动力制动:
(1)使用范围:下放重物(大型设备、砂子、料不等)。
(2)下放重物时,开车前应投入动力制动电源,且指示正常。
(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关,延时1秒后主电机转子加入直流激磁,产生制动力矩,速度快慢由司机通过脚踏开关控制。
(4)工作闸和动力制动可以兼施。
(5)司机抬起左脚,脚踏实开关恢复,即可解除动力制动。
(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。
6.调绳操作:
(1)将副罐放在支罐机上。
(2)调闸:使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。
(3)锁车:锁住活滚筒(副滚筒)。
(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。
(5)打开离合器:将调绳开关,解语言开关切换至左45°位,此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左),离合器打开。离合器打开到位,安全回路得电。(注:副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合,否则安全回路不得电。)
(6)对绳:绞车司机启动液压泵和润滑泵,慢速开动绞车,使主滚筒 绳长合适,刹住主滚筒。
(7)合离合器:钳工对好离合器齿间隙后,操作司机恢复g1阀控制开关,解语言开关,调绳切换开关,切程序保护开关,离合器合,到位后安全回路得电。
(8)钳工解开锁车装置 。
(9)行程校正:调绳后应对绞车运行行程进行校正。
7.校正方法:
(1)将主罐提至井口让到位开关动作(*6亮,c253清零)。
(2)接通解语言开关。
(3)将副罐提至井口让到位开关动作(*7亮)。
(4)按一下任意操作按钮。
(5)恢复解语言开关,行程校正完毕。
8.注意事项:
(1)工作条件下,工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作,在施闸时不得过猛。
(2)当绞车出现异常情况,必须紧急停车时,司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关,使油开关跳闸,实现安全制动。
(3)司机对每一不清信号,均应以停车信号处理。
9.信号规定:
(1)信号规定以主罐为准:信号清零:停;二短:提;三短:放;四响:提升人员;五响:下放人员;两长响:慢提少许;三长响:慢放少许。
(2)紧急停车信号规定:紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作,发生紧急情况时使用,发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用,司机听到紧急停车信号时,应紧急停车。
(3)信号工发出开车信号后,水平选择必须与罐位信号一致。
11.操作司机不准与他人交谈,抽烟及喝水等,严禁酒后上班开车。
12.每次检修完毕后,必须空试车两次以上,确认各部无问题后才能正式提升。
13.发生卡罐现象时,司机必须通知维修工检查,并报告有关部门。
15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳,、罐笼各部,并汇报有关部门,检查无问题后方可正常开车。
16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒,启动和停车时不得冲击。
17.检查钢丝绳时,速度不得大于0.3米/秒。
18.时刻注意绞车各部,有无异声异状,发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。
19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。
20.严格执行由主司机开车,副司机监护的制度。(开车司机为主司机,监护司机为副司机)。
21.在正常运行过程中,如使用中的油压系统发生故障,可停车倒用另一套投入使用,并通知维修工排除故障。
22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外,操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作,只有在特定操作时,由有关负责人和维修工指导操作。
23.司机上岗必须经过技术培训,考试合格持证上岗,否则不得上岗,学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。
24.在绞车的整个运行过程中,操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常,发现问题应及时汇报。
25.调整kt线圈工作电流:
(1) 接通解语言开关,切自动换向开关,切程序保护开关。
(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。
(3) 推工作闸至全松闸位。
(4) 按下慢上或慢下按钮,毫安表显示会发生变化,直至正常工作值
(5) 恢复上述开关,调整完毕。
第12篇 调度绞车司机操作规程
1、必须持有效证件上岗。
2、必须了解设备的结构、性能、牵引车数及完好状态。
3、必须执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
4、施工前,检查绞车、基础、戗压顶子、钢丝绳及信号装置符合规定要求。
5、开车时,闸紧制动闸,松开工作闸按指令方向起动绞车空转。缓缓压紧工作闸,同时缓缓松开制动闸,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧工作闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
6、必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。严禁不带电放车。
7、运行时注意观察,手不离开闸把,如发现阻力大,绞车拉不动时立即停车查明原因。
8、下放矿车时,与把钩工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳。禁止两个闸把同时压紧。
9、司机需离开岗位时,必须切断电源,开关上锁。把钩头存放在规定地点。
10、清理施工现场,达到标准。
本工种存在危险因素及预防措施
1、本工种存在危险因素是处理掉道车、跑车等事故伤人。
2、严格按措施施工,杜绝违章作业。 矿车掉道,禁止用小绞车硬拉复位。
3、严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。
4、特殊设备、材料及超高、超宽、超长、超重车辆,都必须按专项措施执行。
