第1篇 信号把钩工安全操作规程
1、摇台未抬起或罐座未回收时,不得发出开车信号。
2、如果信号发出后,发现罐座还未收回,提升机已经启动时,应立即发出紧急停车信号,而不可慌忙去将罐座收回,否则,可能会造成断罐笼坠井事故,当提升机停止后,信号把钩工应马上与提升司机联系,再发慢速反车信号,以便将井口罐笼上已经松弛的提升钢丝绳缠回到滚筒上。
3、升降物料需要装卸车,要求矿车停车位置必须准确。所以要求井口主信号工发送停车信号时,要做到及时、清晰、准确。
4、罐笼未停在正常停车位置或出车平台之前,不准打开井口安全门和井口阻车器,更不准开动推车机。如果罐笼超过正常停车允许范围时,应发出调罐信号,主信号工应向提升机司机说明情况。这时主信号工要注意及时发出停车信号。
5、不准超载装罐。单钩提升矸石或其他物料时,另一钩必须装入规定的配重车。
6、当下放或提升物重超过规定时,必须经过领导批准,并有相应的安全措施。否则,把钩工有权拒绝装罐。
7、在罐笼底部吊运大型特殊设备或材料时,必须按规定要求进行,把钩工要认真检查设备或材料吊装是否牢固,确认安全后,方可发送信号。
8、在罐笼底部吊运超长材料时,必须与提升机司机联系好,说明作业内容和要求,并与吊运人员密切配合,及时准确地发送信号。
9、禁止人员与石膏、矸石、材料等,在同一层罐笼内升降,但吊运工和维修人员除外,必须按照升降人员的提升速度发送信号。
10、在运送材料和空矿车时,另一钩罐笼可以乘人,但必须按升降人员发送信号。
检修或处理事故使用罐笼时,信号把钩工安全操作规定
1、检验提升钢丝绳、油罐道、检修井筒内的装备或处理事故等作业时,井口主信号工应事先将作业内容、作业方法、作业时间、占用哪一钩罐笼,所需要的速度等了解清楚,并明确作业指挥人或信号联系人,规定好信号联系方式。
2、井口主信号工要将上述内容向提升机司机、井底主信号工等有关人员详细交待。
3、信号把钩工要协助作业人员和指挥人员做好安全检查及安全监督工作;在检修或处理事故期间,信号把钩工应负责保卫井口周围3米以内不准无关人员逗留,或进行其他作业等。
4、检修及有关人员在井筒内作业时,如果要站在罐笼顶上时,罐笼顶上必须装设保护伞和保护栏杆,作业人员必须戴安全帽保险带。
5、更换罐、罐链、换绳、剁绳头等作业结束后,必须进行溜罐。提升机对绳后,也必须进行溜罐,这时候信号把钩工应认真检查井口、井底罐笼停车位置。全部工作结束后,能否恢复正常提升,应由机电负责人决定。
6、井口安全门关好后,才能向提升司机发出升降试车信号,如果一切正常,方可正式投入运行。
占罐期间,井口作业人员较多,而且工作忙乱。信号把钩工一定要精神集中,密切联系,呼叫呼应,防止错发信号而发生事故。避免由于配合不好而延长占罐时间,影响生产。
第2篇 翻矸平台信号把钩工操作规程
1、翻矸平台信号工应由责任心强,有经验,负责的人员担任。并经培训考试合格后,持证上岗。工作中必须坚守岗位,认真按规程操作,严格按规定交接班。
2、接班后,先负责检查信号装置是否灵活可靠,托架装置、溜槽小绞车、钢丝绳及其连接装置是否灵活可靠,有无损坏。平台钢木架、木板、信号把钩棚木方有无松动、拆断,并将翻矸机构试运一次,发现问题,立即汇报及时处理好,才能工作。
3、接班后,负责将整个盘面清扫一次。但预先通知井口人员注意,并在人员入井前处理和清扫。班中应保持平台整洁,不准携带物品上平台,必需的工具用绳子拴牢,严防坠物。
4、无关人员不得上平台,平台人嘤必须及时劝阴。
5、信号工听点要清,传点要快、准、清晰。吊桶上下平台时,手不离信号器,目送目接,发现异常情况立即打停点,查明原因,并处理好问题才能工作。
6、未带保险带,不准进入溜槽内作业,并不得爬在栏杆上向上、下张望。不准在平台上开玩笑和打闹。
7、翻矸操作程序及要求:
⑴重物提升至翻矸高度后打停战火,高度应超过溜槽立起的高度。
⑵操作小绞车下放活动溜槽,同时抬起罐帽插架,操作小绞车开关,注意间隔起动,不得速度过快。
⑶稳罐并使吊桶圆孔对准翻矸架上的座钩,注意只能手握罐稳罐,不得将手伸入桶
⑷发点下落吊桶,使座钩接触桶底,并钩住圆孔边沿翻转器利用吊桶偏心重使吊桶翻转矸石倒入溜槽内。矸石倒出后发停点停车,注意井盖门未关闭,插架未托起罐帽时不准发点翻矸座钩脱滑未钩住吊桶,吊桶翻转方向未对溜槽应立即打停点,提起重新座钩。翻矸时,把钩工应把住罐环直至矸石倒完,吊桶提起。
⑸发点上提吊桶高度超过活动溜槽竖起的高度时打停点。
⑹操作小绞车上提活动溜槽同时下落托架,操作时应避免速度过快。
⑺上述工作完成后,发下点通知井口信号工可以下放吊桶。
⑻不带滑架运行,滑架应由平台把钩工用8#铁丝拴系牢靠,并检查确认可靠才能回点。
第3篇 斜坡信号把钩工安全技术操作规程
一、一般规定
1、斜坡信号把钩工必须经过培训考试合格持证上岗。
2、必须严格执行“行人不开车，开车不行人，开车不作业’’的规定。串车提升时严禁蹬钩。
3、斜坡绞车处、坡头、坡底及各偏口都必须安装联络声光信号和声光报警信号。联络信号必须安装在躲避洞内或其它安全地方，行车报警声光信号要安装在巷道明显处。
4、斜坡坡头、坡底、各车场及偏口必须安装挡车装置上部水平车场必须按设自动复位阻车器，在变坡点下略大于一串车长度的地方必须设置挡车装置，各种挡车装置必须经常关闭，只有放车时方可打开，挡车装置必须牢固可靠、灵活好用。
5、斜坡中段必须安装超速挡（为常开式），必须保证能起到应有的作用。
6、斜坡坡头、坡底、各车场及偏口应设信号硐室或躲避洞，硐室内严禁堆放杂物。
7、用作提升连接装置的多联环、三联环、罐橛必须符合规定的质量要求。使用材料车时，可用40吨大链配锚兰m20螺栓螺母联合固定方式连接。
8、斜坡提升联络信号规定为：一声停车、二声回车、三声提升、四声慢回车、五声慢提升。
9、斜坡行人联络信号规定：连续五次短钟一次长钟（简称五短一长钟）；行人完毕信号为：连续三次短钟一次长钟（简称三短一长钟）。
10、信号把钩工有权制止任何人违章行走轨道坡，有权向安检科汇报并提出处理意见。
二、工作前的检查和准备工作
1、信号把钩工上岗必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
2、每班作业前都要派专人对斜坡的巷道情况，轨道情况全面检查一遍，巷道顶部和两帮是否有冒落和片邦的迹象，道心有无障碍物，地滚是否转动灵活，轨道是否有超宽、过窄、浮枕现象，道岔是否密贴。
3、检查作业地点的安全情况，杂物、积水、淤泥是否严重，安全间隙是否足够。联络声光信号、行车声光报警信号、防跑车装置是否完好、齐全、灵活好用。
4、检查提升连接装置保险绳钩头卡子的固定情况，主钢丝绳钩头的卡子不少于5付，保险绳卡子不少于4付，卡子规格必须与绳相符，必须上紧上牢，卡子间距为250毫米。
5、检查距钩头15米以内钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀情况以及是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患。
三、摘挂勾操作规定
1、必须等罐车停稳后，方可进行操作，严禁车未停稳摘挂勾。
2、应站在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。
3、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
4、在单股道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
5、在双道操作时，应站在双轨道之间进行摘挂钩如车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求时，应站在人行横道一侧进行摘挂钩。
6、摘挂钩时，如遇到摘不开挂不上时,严禁蹬绳操作必须采取相应措施稳妥处理。
7、必须按规定数量挂罐,严禁多挂罐。
8、矿车、材料车钩头之间的连接必须使用标准联环、罐橛或规定的大链锚兰、螺丝。严禁用它物代替。 9、摘挂完毕需要越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车之间穿越。
10、装载物高超过1.6米、宽超过1.2米或装载物料重心不稳、不平衡、捆绑不牢固，都严禁提升。
11、平坡头向下回罐时，把钩工要与绞车司机密切配合，推罐时，绳不能太松，余绳不得超过0.3米，防止过多放绳造成断绳事故。
12、斜坡罐车运行期间，不准进行摘挂钩操作或其它作业，人员必须进入躲避峒。
四、收、发信号操作规定
1、信号把钩工与绞车司机必须用矿统一规定的信号进行工作联系。
2、信号工发出的信号必须清晰、准确、及时无误。
3、详细检查好提升物料的数量符合要求，联接方式符合规定，上好保险绳，将红灯挂在运行方向车辆的前端，确认安全无误后，打开挡车装置，待所有人员都进入躲避峒或安全地带，方可发开车信号。
4、信号发出后，发现运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后重新发信号。
5、车辆运行时，应做到目接目送，要密切注视车辆运行状态，发现异常或事故，要立即发送停车信号，赶赴现场进行处理。
6、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，必须用电话或回点等方式，查明原因并废除本次信号重新发送。
7、信号发出后要担任警戒工作，禁止行人，把好安全关。
五、其它规定
1、长超过5米、宽超过1.2米、高超过1.6米的材料及特殊设备为大件，运送时要严格按照矿领导批准的安全提升措施作业。
2、在处理落道事故时，要严格执行上道安全措施确保人员安全，斜坡班长或组长必须亲自组织指挥，确定上道方案，通知绞车司机密切配合，信号联络要畅通及时，如落道地点距就近的固定信号处较远，可用口哨传递，相距最多不得超过30米，口哨联系必须与打点信号联系规定的内容一致。人员必须站在串车两侧的上方，掩好罐车，打好戗柱，检查连接装置，严禁行人及其他人员在巷道内同时进行任何工作。
第4篇 斜坡信号把钩工:安全技术操作规程
一、一般规定
1、斜坡信号把钩工必须经过培训考试合格持证上岗。
2、必须严格执行“行人不开车,开车不行人,开车不作业’’的规定。串车提升时严禁蹬钩。
3、斜坡绞车处、坡头、坡底及各偏口都必须安装联络声光信号和声光报警信号。联络信号必须安装在躲避洞内或其它安全地方,行车报警声光信号要安装在巷道明显处。
4、斜坡坡头、坡底、各车场及偏口必须安装挡车装置上部水平车场必须按设自动复位阻车器,在变坡点下略大于一串车长度的地方必须设置挡车装置,各种挡车装置必须经常关闭,只有放车时方可打开,挡车装置必须牢固可靠、灵活好用。
5、斜坡中段必须安装超速挡(为常开式),必须保证能起到应有的作用。
6、斜坡坡头、坡底、各车场及偏口应设信号硐室或躲避洞,硐室内严禁堆放杂物。
7、用作提升连接装置的多联环、三联环、罐橛必须符合规定的质量要求。使用材料车时,可用40吨大链配锚兰m20螺栓螺母联合固定方式连接。
8、斜坡提升联络信号规定为:一声停车、二声回车、三声提升、四声慢回车、五声慢提升。
9、斜坡行人联络信号规定:连续五次短钟一次长钟(简称五短一长钟);行人完毕信号为:连续三次短钟一次长钟(简称三短一长钟)。
10、信号把钩工有权制止任何人违章行走轨道坡,有权向安检科汇报并提出处理意见。
二、工作前的检查和准备工作
1、信号把钩工上岗必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。
2、每班作业前都要派专人对斜坡的巷道情况,轨道情况全面检查一遍,巷道顶部和两帮是否有冒落和片邦的迹象,道心有无障碍物,地滚是否转动灵活,轨道是否有超宽、过窄、浮枕现象,道岔是否密贴。
3、检查作业地点的安全情况,杂物、积水、淤泥是否严重,安全间隙是否足够。联络声光信号、行车声光报警信号、防跑车装置是否完好、齐全、灵活好用。
4、检查提升连接装置保险绳钩头卡子的固定情况,主钢丝绳钩头的卡子不少于5付,保险绳卡子不少于4付,卡子规格必须与绳相符,必须上紧上牢,卡子间距为250毫米。
5、检查距钩头15米以内钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀情况以及是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患。
三、摘挂勾操作规定
1、必须等罐车停稳后,方可进行操作,严禁车未停稳摘挂勾。
2、应站在轨道外侧,距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。
3、严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。
4、在单股道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
5、在双道操作时,应站在双轨道之间进行摘挂钩如车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求时,应站在人行横道一侧进行摘挂钩。
6、摘挂钩时,如遇到摘不开挂不上时,严禁蹬绳操作必须采取相应措施稳妥处理。
7、必须按规定数量挂罐,严禁多挂罐。
8、矿车、材料车钩头之间的连接必须使用标准联环、罐橛或规定的大链锚兰、螺丝。严禁用它物代替。 9、摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车之间穿越。
10、装载物高超过1.6米、宽超过1.2米或装载物料重心不稳、不平衡、捆绑不牢固,都严禁提升。
11、平坡头向下回罐时,把钩工要与绞车司机密切配合,推罐时,绳不能太松,余绳不得超过0.3米,防止过多放绳造成断绳事故。
12、斜坡罐车运行期间,不准进行摘挂钩操作或其它作业,人员必须进入躲避峒。
四、收、发信号操作规定
1、信号把钩工与绞车司机必须用矿统一规定的信号进行工作联系。
2、信号工发出的信号必须清晰、准确、及时无误。
3、详细检查好提升物料的数量符合要求,联接方式符合规定,上好保险绳,将红灯挂在运行方向车辆的前端,确认安全无误后,打开挡车装置,待所有人员都进入躲避峒或安全地带,方可发开车信号。
4、信号发出后,发现运行方向与信号规定的方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后重新发信号。
5、车辆运行时,应做到目接目送,要密切注视车辆运行状态,发现异常或事故,要立即发送停车信号,赶赴现场进行处理。
6、收到的信号不明确时,不得发送开车信号,必须用电话或回点等方式,查明原因并废除本次信号重新发送。
7、信号发出后要担任警戒工作,禁止行人,把好安全关。
五、其它规定
1、长超过5米、宽超过1.2米、高超过1.6米的材料及特殊设备为大件,运送时要严格按照矿领导批准的安全提升措施作业。
2、在处理落道事故时,要严格执行上道安全措施确保人员安全,斜坡班长或组长必须亲自组织指挥,确定上道方案,通知绞车司机密切配合,信号联络要畅通及时,如落道地点距就近的固定信号处较远,可用口哨传递,相距最多不得超过30米,口哨联系必须与打点信号联系规定的内容一致。人员必须站在串车两侧的上方,掩好罐车,打好戗柱,检查连接装置,严禁行人及其他人员在巷道内同时进行任何工作。
第5篇 信号把钩工安全技术操作规程
1 信号把钩工必须经过有资质的培训机构培训合格,取得特种作业资格证。
2 信号把钩工必须按时参加班前班后会,了解本班的工作内容和安全注意事项。
3 信号把钩工要遵守安全生产有关的法律法规、安全规程以及相关的安全规章制度,熟知入井安全管理制度、声光信号的具体内容(一停、二上、三下、乱铃为事故铃),熟知井下通风系统和井下安全通道布置。
4 参加三八制(倒班)信号把钩工要遵守纪律坚持按时现场交接班,详细了解上个班次存在的问题,搞好工作的安全接续。
6 准备工作
6.1 作业前应对信号系统进行一次全面细致检查,经试铃后确认无问题时,方可开始作业。
6.2 作业前应对矿车状况是否完好(矿车架体是否变形、架体连接处是否有开焊现象、插销是否插至到位、插销是否磨损严重、三环链有无打折现象、三环链焊接处是否有严重腐蚀或是开焊现象、矿车轮子是否存在不转的现象)、阻车器是否可靠、井口及周边的环境等进行检查,如果不符合安全要求,应立即更换或通知有关人员进行维修。未进行更换或维修好前,禁止使用矿车提升矿石、材料和设备等。
7 提升矿石
7.1 信号把钩工在作业时要精力集中,不准与他人攀谈、嬉戏和接打电话,不准擅自脱岗、离开或将工作私自交给他人代管。
7.2 严格按照信号的管理制度发出工作信号,严格按照“行人不行车、行车不行人”的制度进行提升或下放矿车。并负责对不严格执行“行车不行人、行人不行车”的入井人员给予制止,并将情况如实向项目部领导和安全管理部门汇报。
8 运送材料
8.1 运送材料时,提前通过电话与绞车司机联系告之安全注意事项,并检查所运物件是否超出矿车的高度和宽度,大型材料如轨道、铁管、坑木等必须使用专用矿车并用钢丝绳牢固捆绑,捆绑不合乎要求的,令其重新捆绑。
8.3 矿车提升至地面后及时关闭阻车器,使其处于阻车状态。
9 其它事项
9.1 矿车停稳后方可进行摘、挂钩等工作。
9.2 信号把钩工要坚守岗位,严禁睡岗、脱岗、串岗,要认真遵守劳动纪律和本岗位安全技术操作规程,设备运行期间手不得离开控制按钮。
9.5 绞车工作过程中,信号把钩工要时刻注意钢绳运行情况,发现异常,要立即发出停车信号。
9.7 井口、井底和各中段都必须有信号装置和信号把钩工。信号把钩工应由责任心强、经培训合格的人员的担任。信号把钩工必须认真执行岗位责任制。
第6篇 采区信号把钩工技术操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择使用规定，按照本规程的要求进行操作。
二、安全规定
第3条 斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第4条 严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。
第5条 严禁他人代替发送信号。
第6条 严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。
第7条 严禁用其它物品代替连接装置。
第8条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须有经批准的特殊安全措施，并严格按措施要求操作。
第9条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。
第10条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
第11条 上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其它设备设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。
第12条 详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安
全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。
第13条 认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要
求。
四、正常操作
第14条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
第15条 每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。
第16条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。
第17条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:
1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，
以防车辆滑动碰伤身体。
2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右。
3. 单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。
5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
第18条 发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。
第19条 提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不
得发送开车信号。
第20条 车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，严
禁信号把钩工个人复轨。
第21条 连续牵引车把钩操作除执行上述规定外，还必须遵守以下规定：
1. 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时，方准打开。
2. 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。
3. 上岗后，主机车场及尾轮车场处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如发现问题必须处理完成后，方可运行。
4. 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮及托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响安全运行的不安全隐患，有无其它人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点，符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。
5. 摘挂钩操作时：
⑴ 通知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不小于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的位置）。牵引车停稳后方可进行连车作业。
⑵ 将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。
⑶ 待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。
⑷ 运送重量超过10吨的物料时，为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道，可以在运输车辆的前端1米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运行为拉车运行。
⑸ 挂顺槽连续牵引车人车时，首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后才可以进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后，方可运送人员。
6. 停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧，摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松，点动绞车时，把钩工必须躲在安全地点。
7. 在主机车场处，移动牵引车，离开道岔，超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开后，逐辆推出运输车辆，然后关闭尾轮阻车器。
五、收尾工作
第22条 工作完毕，必须清理现场，对安全设备和设施进行检查，确认安全无误后，认真填写有关记录，进行现场交接班。
第7篇 付井上下信号把钩工联合安全技术操作规程
一、一般规定
1、付井上下信号把钩工，必须经过专门培训考试合格后持证上岗。
2、付井上下信号把钩工同其他工作人员必须密切配合，联合操作，共同把好安全关。
3、井口房和距井口20米以内严禁吸烟和明火，需要明火时，必须制定安全措施报矿领导批准。
4、井口房内除井口工作人员、下井人员、管理人员外，其他人员不得随便进入，严禁任何人往井下扒瞧。
5、井口、井底信号房内，除信号工、机械操作员、检修、检查人员外，其他人员不得随便进入。
6、上下井人员必须排队等候依次上下罐笼，不得拥挤吵闹，要听从把钩工指挥，罐笼内每次乘人不得超过二十八人。
7、当罐笼内已装有物料或已进矿车，无论有无空间，都不准再搭乘人员。
8、下井人员执行由井口东码进井底东码出，上井人员执行由井底西码进井口西码出的制度，严禁不按规定进出罐笼。
9、在提升物料和上下人员时，井底、井口信号工及机械操作员、东西码把钩工四个人缺一不可，特殊情况，经区值班同意：信号工和机械操作员可由一人担任。
10、顶罐笼内罐（车）时，必须使用专用工具。
11、提升物料长超过4.3米，宽超过1.2米，高超过1.8米，重超过7吨，任何一项超限都不准上下井，如果要上下井时，必须制定安全措施报矿领导批准。
12、长超过2米，小于4.3米的罐（车），必须单独提升，提升时把罐车推至罐笼中间，两头用木楔将轮掩好，保证罐车不在罐笼内窜动。
13、回大件、回轨道等长料时，必须报矿领导批准，按专项措施执行。
14、付井信号联系内容规定：连续四下钟为联系提升人员；连续两下钟为联系提升物料，其它信号严格按信号标签显示执行。
15、非当班信号工严禁操作信号.当班信号工在当班期间应该填好必要的信号发送、故障处理等原始记录，以备检查维修与事故追查处理。
16、正常情况下，只准使用主用信号系统，只有其发生故障时或在紧急情况下才准使用备用信号系统。
二、交接班规定：
1、罐笼正在提升运行中，一律不准进行交接班，必须待罐笼到位停稳，并打定点信号后才准交接。
2、接班人因故迟到时，交班人不得离开工作岗位，或私自找人代替，应及时汇报区值班派人接班后才能离开。
3、交接人如果发现接班人有饮酒、精神状态不正常或有病时不准交班，应立即报告区值班处理。
4、交班人应把本班运转情况、信号设备有无故障、本班发生事故及处理经过或领导指示，详细向接班人介绍。
5、交接双方必须在工作现场，与绞车司机互相通话联系好试一次信号，并试操作一次推车器、摇台、腰挡、底挡、安全门等。
6、交接人如果认为交班人交代不清楚时，不应接班，应让其详细交代清楚后在走。
7、交接双方必须履行正规交接手续，认真填好岗位评估单。
三、提升前的检查工作
1、信号工要检查信号台上的各种信号指示灯是否完整完好，信号联系是否灵活好用，信号房内各项设备是否齐全无损。
2、机械操作员要检查操作台上各种手把、按扭是否齐全好用，各种管路有无漏风现象，联锁装置是否可靠，并试操作罐笼的底挡、腰挡、安全门、阻车器、推车器等是否灵活有效。
3、把钩工要检查腰挡位置是否正确，摇台起落是否灵活，罐笼门是否完好，罐笼内有无杂物。
4、放罐人员要检查气动道岔是否操作灵活好用，岔夹是否密贴、前后阻车器是否有效。
5、信号工、操作员、把钩工还要经常检查气压表的压力情况，气压小于每平方厘米5公斤时要停止操作所有阻车器，并立即向矿调度室汇报。
6、待各项工作检查完毕均符合要求时方可组织提升。
7、提升物料时井口井底作业场地内严禁其他人员进入。
四、提升物料时的操作
1、首先井上、下信号工要用电话或打钟方式互相联系好。由信号工组织通知操作人员、把钩工、放罐工、掩罐工准备作业，然后开始联合操作。
2、放罐工先看一下，摇台根部阻车器，如起来有效然后打开气动道岔使罐车到所需要的方向，放下前阻车器放两个罐，并用木棍掩住罐轮掌握自溜速度有随时能停住车的把握运行到摇台根部。井口东码、井底西码每次提升前只允许停放两个罐车，不得多放罐，严禁摇台根部阻车器未复位就放罐。
3、机械操作员打开安全门且摇台放下后，把钩工负责去把罐笼门插好使其紧靠罐笼两边,东码把钩工负责东门，西码把钩工负责西门,然后各自检查摇台前端是否与罐笼内轨槽严和,摇挡位置是否正确,一切检查无误后,操作员放下摇台根部阻车器,放下底挡开推车器,与把钩工配合将罐车顶进罐笼。
4、正常提升时，罐笼内罐车没掩着，井底东码、井口西码罐车不满，机械操作人员可直接操作，待罐车顶到罐笼内正常位置后，上底挡，关安全门、起摇台使阻车器复位。东西码把钩工各自检查无误后，井上西码把钩工通知东码把钩工，东码把钩工通知信号工。井下东码把钩工通知西码把钩工，西码把钩工通知信号工。
第8篇 采区信号把钩工作业操作规程
1.斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业” 的规定。
2.严禁用矿车运送人员,严禁扒、蹬、跳车。
3.严禁他人代替发送信号。
4.严禁用空钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。
5.严禁用其他物品代替连接装置。
6.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时,必须有经批准的特殊安全措施,并严格按措施要求操作。
7.对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显标志,消除隐患。
8.认真执行岗位责任制和交接班制度。
9.上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25 米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准,不符合提升运输要求时严禁提升运输。
10.详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患,有无其他人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。
11.认真检查车辆装载和组列情况,必须符合作业规程要求。
12.待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。
13.每次挂钩完毕后,必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查,确认无误后方可发出开车信号,开车后要目送车辆运行,并正确使用挡车设施,发现异常及时发出紧急停车信号。
14.运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时,必须停车检查连接固定情况,确认无误后方可提升。
15.摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:
(1) 严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。
(2) 必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200 毫米左右。
(3) 单道操作时,一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
(4) 双道操作时,应站在双道之间,如果双道之间安全间隙达不到(煤矿安全规程》的要求时,则应站在人行道一侧。
(5) 摘挂完毕确需越过串车时,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
16.发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时发送紧急停车信号。
17.提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时,都不得发送开车信号。
18.车辆脱轨时,要组织人员按照有关规定进行复轨,严禁信号把钩工个人复轨。
19.连续牵引车把钩操作除执行上述规定外,还必须遵守以下定:
(1) 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态,车辆通过时方准打开。
(2) 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上,绳卡数量不少于2 个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止伤绳。
(3) 上岗后,主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出,如发现问题必须处理完成后,方可运行。
(4) 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查,包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方,压绳轮及托绳轮完好情况,顶板完好情况,有无障碍或影响安全运行的不安全隐患,有无其他人员工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点、符合运行要求后,方可联系信号工发出开车指令。
(5) 摘挂钩操作时:
①通知信号工调整牵引车位置,将牵引车停在张紧器前方,距离道岔尖距离不小于4 米(在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5 米的位置)。牵引车停稳后方可进行连车作业。
②将道岔扳到曲线位置,然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔,过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。
③待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后,将道岔扳到直线位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车,将牵引车调整到适当位置,待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。
④运送重量超过10 吨的物料时,为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道,可以在运输车辆的前端1 米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣,将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧,变顶车运行为拉车运行。
⑤挂顺槽连续牵引车人车时,首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置,确认完好、灵活可靠,然后才可以进行试车。试车时除跟车工外,其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后,方可运送人员。
⑥停车时,先摘除保险绳,再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车,必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧、摘钩困难时,可以联系点动绞车,将连接环放松,点动绞车时把钩工必须躲在安全地点。
⑦在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆逐辆推出车场,过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽,防止轧绳。在尾轮直线段处,将尾轮处阻车器打开后,逐辆推出运输车辆,然后关闭尾轮处阻车器。
20.工作完毕,必须清理现场,对安全设备和设施进行检查,确认安全无误后,认真填写有关记录,进行现场交接班。
第9篇 信号把钩工操作规程
1、 必须持有效证件上岗。
2、 必须了解提升设备、设施的结构、性能、工作原理和完好标准。严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。
3、 施工前检查待吊运车辆的连接装置、保险装置、捆绑情况。钢丝绳勾头以及钩头20米以内的钢丝绳否完好、可靠。
4、 对信号装置及“一坡三档”进行检查试验,确认灵敏可靠后方可进行作业。
5、 要检查斜巷内有无障碍和人员作业,确认无误后,方可作业。
6、 待吊运车辆过变坡点呈悬挂状态时打开挡车器,发出快车信号,待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。
7、 车辆运行时,要严密注视车辆,做到目接目送,发现异常情况,应立即发出紧急停车信号,待故障排除后方可继续吊运。
8、 收到信号不明确时,不得发出信号,必须查明原因,重新发送。
9、 严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。
10、施工完毕后,与绞车司机联系,把勾头存放在规定地点。信号转换绿灯。
11、特殊设备、材料及超高、超宽、超长、超重车辆,都必须按专项措施执行。
12、清理施工现场,达到标准。
本工种存在危险因素及预防措施
1、 本工种存在危险因素是处理掉道车、跑车等事故伤人。
2、 严格按措施施工,杜绝违章作业。
3、 严禁车辆未停稳就进行摘挂钩,严禁蹬绳操作。
4、 特殊设备、材料及超高、超宽、超长、超重车辆,都必须按专项措施执行。
第10篇 付井上下信号把钩工联合:安全技术操作规程
一、一般规定
1、付井上下信号把钩工,必须经过专门培训考试合格后持证上岗。
2、付井上下信号把钩工同其他工作人员必须密切配合,联合操作,共同把好安全关。
3、井口房和距井口20米以内严禁吸烟和明火,需要明火时,必须制定安全措施报矿领导批准。
4、井口房内除井口工作人员、下井人员、管理人员外,其他人员不得随便进入,严禁任何人往井下扒瞧。
5、井口、井底信号房内,除信号工、机械操作员、检修、检查人员外,其他人员不得随便进入。
6、上下井人员必须排队等候依次上下罐笼,不得拥挤吵闹,要听从把钩工指挥,罐笼内每次乘人不得超过二十八人。
7、当罐笼内已装有物料或已进矿车,无论有无空间,都不准再搭乘人员。
8、下井人员执行由井口东码进井底东码出,上井人员执行由井底西码进井口西码出的制度,严禁不按规定进出罐笼。
9、在提升物料和上下人员时,井底、井口信号工及机械操作员、东西码把钩工四个人缺一不可,特殊情况,经区值班同意:信号工和机械操作员可由一人担任。
10、顶罐笼内罐(车)时,必须使用专用工具。
11、提升物料长超过4.3米,宽超过1.2米,高超过1.8米,重超过7吨,任何一项超限都不准上下井,如果要上下井时,必须制定安全措施报矿领导批准。
12、长超过2米,小于4.3米的罐(车),必须单独提升,提升时把罐车推至罐笼中间,两头用木楔将轮掩好,保证罐车不在罐笼内窜动。
13、回大件、回轨道等长料时,必须报矿领导批准,按专项措施执行。
14、付井信号联系内容规定:连续四下钟为联系提升人员;连续两下钟为联系提升物料,其它信号严格按信号标签显示执行。
15、非当班信号工严禁操作信号.当班信号工在当班期间应该填好必要的信号发送、故障处理等原始记录,以备检查维修与事故追查处理。
16、正常情况下,只准使用主用信号系统,只有其发生故障时或在紧急情况下才准使用备用信号系统。
二、交接班规定:
1、罐笼正在提升运行中,一律不准进行交接班,必须待罐笼到位停稳,并打定点信号后才准交接。
2、接班人因故迟到时,交班人不得离开工作岗位,或私自找人代替,应及时汇报区值班派人接班后才能离开。
3、交接人如果发现接班人有饮酒、精神状态不正常或有病时不准交班,应立即报告区值班处理。
4、交班人应把本班运转情况、信号设备有无故障、本班发生事故及处理经过或领导指示,详细向接班人介绍。
5、交接双方必须在工作现场,与绞车司机互相通话联系好试一次信号,并试操作一次推车器、摇台、腰挡、底挡、安全门等。
6、交接人如果认为交班人交代不清楚时,不应接班,应让其详细交代清楚后在走。
7、交接双方必须履行正规交接手续,认真填好岗位评估单。
三、提升前的检查工作
1、信号工要检查信号台上的各种信号指示灯是否完整完好,信号联系是否灵活好用,信号房内各项设备是否齐全无损。
2、机械操作员要检查操作台上各种手把、按扭是否齐全好用,各种管路有无漏风现象,联锁装置是否可靠,并试操作罐笼的底挡、腰挡、安全门、阻车器、推车器等是否灵活有效。
3、把钩工要检查腰挡位置是否正确,摇台起落是否灵活,罐笼门是否完好,罐笼内有无杂物。
4、放罐人员要检查气动道岔是否操作灵活好用,岔夹是否密贴、前后阻车器是否有效。
5、信号工、操作员、把钩工还要经常检查气压表的压力情况,气压小于每平方厘米5公斤时要停止操作所有阻车器,并立即向矿调度室汇报。
6、待各项工作检查完毕均符合要求时方可组织提升。
7、提升物料时井口井底作业场地内严禁其他人员进入。
四、提升物料时的操作
1、首先井上、下信号工要用电话或打钟方式互相联系好。由信号工组织通知操作人员、把钩工、放罐工、掩罐工准备作业,然后开始联合操作。
2、放罐工先看一下,摇台根部阻车器,如起来有效然后打开气动道岔使罐车到所需要的方向,放下前阻车器放两个罐,并用木棍掩住罐轮掌握自溜速度有随时能停住车的把握运行到摇台根部。井口东码、井底西码每次提升前只允许停放两个罐车,不得多放罐,严禁摇台根部阻车器未复位就放罐。
3、机械操作员打开安全门且摇台放下后,把钩工负责去把罐笼门插好使其紧靠罐笼两边,东码把钩工负责东门,西码把钩工负责西门,然后各自检查摇台前端是否与罐笼内轨槽严和,摇挡位置是否正确,一切检查无误后,操作员放下摇台根部阻车器,放下底挡开推车器,与把钩工配合将罐车顶进罐笼。
4、正常提升时,罐笼内罐车没掩着,井底东码、井口西码罐车不满,机械操作人员可直接操作,待罐车顶到罐笼内正常位置后,上底挡,关安全门、起摇台使阻车器复位。东西码把钩工各自检查无误后,井上西码把钩工通知东码把钩工,东码把钩工通知信号工。井下东码把钩工通知西码把钩工,西码把钩工通知信号工。
