第1篇 熄焦车安全操作规程
1. 熄焦车司机随时检查磨电道和磨电刷,如发现有损坏及时报告班长进行检修,严禁带病操作。
2. 熄焦车内的安全装置(如栏杆、防护罩等)不准拿掉,检修必须安好。
3. 检修时必须停车、把电源切断,并挂好检修牌。
4. 发现道轨有特殊变化时,立即停车报告班长及时处理。
5. 压缩空气罐必须每班放水,冬季3―4次,特别检修时以免冻坏。
6. 司机室内不经允许不得停留非操作人员。
7. 当机械不正常时,润滑系统不良,走行电机发热温度超过70℃时,禁止机车运行使用。应停车检查处理。
8. 禁止电机车头对着导焦槽停留。
9. 随时掌握熄焦池内水位情况,禁止外溢、禁止在熄焦池内洗手。
10. 严禁从熄焦车向拦焦平台跨越,或从拦焦平台向熄焦车头下车。
11. 各极限开关要保持灵敏可靠好用
12. 检修和清扫电器设备时必须停电
13. 送电前各种控制器,必须放置零位,司机在司机室内做好准备 ,方可送电
14. 上岗司机每班不得少于两人,因机车速度快、愰动大、所有工具必须放好。司机室必须铺设绝缘材料
15. 机车的压缩空气控制在0.8―0 .3mpa之间,压力低于0.3mpa,禁止启动走行电机,安全阀和压力表保持清洁灵敏。
16. 接班时,试车确认是否正常.
第2篇 熄焦车司机操作规程
1上班时规范穿戴好劳动保护用品,严禁班前班中喝酒、岗位吸烟。
2必须熟悉熄焦车设备性能特点、维护保养要求,掌握生产工艺技术,经安全教育、岗位培训考核合格具备独立操作能力方可上岗工作。
3开车前应观察轨道上是否有人和障碍物,行车前须鸣笛,间隔几秒钟后,再鸣笛开车。熄焦车行车时,严禁打倒车。
4听从统一指挥,叫车、出炉。听到炉哨后,应回长笛,如在推焦过程中发生故障,应发出连续短笛;接焦时,不准站错号,做到准确均匀;同时检查车门是否关严,严禁红焦落地。
5接焦后,应立即开进熄焦塔进行熄焦,到熄焦塔前,应减低速度,停车时必须使用空气制动闸,当接近安全档时要注意参照物标示,严防车辆碰撞安全档。
6熄焦时必须做到严格熄焦时间、勤移动车辆,保证熄焦均匀,防止红焦放入焦台;熄焦控水后,开至焦台,按焦台工指挥顺序将焦碳均匀地放入焦台。
7每次行车和进塔时,要不断发出信号;严禁红焦落在塔内。
8熄焦车司机不得擅自离开岗位和乱窜其它岗位;在操作中,严禁他人与司机谈话和打闹;非操作人员禁止上车。
9车在行走时,严禁上下车;严禁清扫熄焦车轨道的余焦。
10停车检修时,严禁上下车;严禁清扫熄焦车轨道的余焦。
11禁止从焦侧平台与熄焦车之间跨越;禁止将熄焦车头对准导焦槽停车。
12接焦发生故障时,应鸣连续短笛通知推焦车停止推焦。
第3篇 熄焦车岗位安全技术操作规程
岗位职责
1、直属运焦班长领导，完成其布置的工作任务。
2、在班长的领导下进行接焦、熄焦、放焦等操作，经常与拦焦车、焦台等岗位密切配合，认真执行本岗位安全技术操作规定。
3、操作中出现故障及时报告班长及值班长，经配合维修处理。
4、管理和维护好的设备有熄焦车所属电机减速机、电流表、电压表、传动设备、熄焦车轨道及熄焦水泵等设备。
5、掌握9-2串序。
6、手动熄焦时，严格安要求控制熄焦时间，保证焦炭滤水充分。
7、接班时仔细检查所属设备时否运转良好。
8、清扫和保持好所属设备与区域卫生。
9、及时完成车间临时指派的其它工作。
安全技术要点
1、上岗前必须穿戴好劳保用品。
2、行走前一定要鸣笛，应注意轨道、摩电道上的清洁。
3、司机操作中要集中精力，严禁与他人交谈。
4、熄焦车行走时，禁止抢上抢下，严禁从焦侧平台与熄焦车之间跨越。
5、禁止熄焦车内装两炉焦炭。
6、严禁熄焦车没有对好炉号就发出推焦信号。
7、禁止设备出现故障时仍继续操作。
8、必须用一档行车，前行4-5个炉号打0位，靠滑行前移。
9、熄焦时车行驶到炉站修理站位置，车速接近0然后，慢慢进入熄焦塔。
10、熄焦车东行接焦时，到2＃炉94＃炭化室位置，车速要接近0。
技术要求
1、熄焦时间：120-180秒、滤水不少于2分钟，不得将红焦放入焦台。
2、熄焦水用量约0.5吨/吨焦。
3、接焦均匀、按顺序放在焦台。
4、接班后先试车，并如实填写试车记录。
操作规程
1、启动，将手动切断器合上，开始给电；将空气压缩机的电源给上进行打风，将制动器搬至零位，用风闸使车停止，将手动切断器拉开。
2、接焦操作
a、接焦前熄焦车应停在出焦的炉号，并使车箱一端与导焦槽错位1-1.5m对位时，应来回走动一次。
b、接焦前熄焦车门应关闭，压缩空气保持5-6kg/cm2。
c、听到推焦信号和拦焦车准备接焦信号时，熄焦车应做好一切准备，当确知导焦槽对好后，才能发出推焦信号。
d、熄焦车接焦时，行车速度与推焦速度相适应，使焦炭均匀地分布在车箱内，不得使红焦落地。
e、接完焦后，应尽快开往熄焦塔进行熄焦，到熄焦塔前应减速行车。
3、熄焦操作
a、熄焦时应使水喷洒均匀，并几次动车。
b、熄焦后应停车滤水2分钟，然后开往焦台。
4、卸焦操作
a、按一定顺序将焦放到焦台上。
b、车箱内焦炭卸尽后，及时关闭车门并检查是否关严。
2.5特殊操作
a、放焦闸自动打开，红焦落地应将车离开火堆，用消防车喷水熄焦，熄焦时应将熄焦车滑线停电。
b、接焦时，熄焦车停电或不能行走时应对讲机通知停止推焦。如熄焦车处于焦台附近，将红焦放到焦台上，用水管熄焦，当熄焦车处于焦台以外时接消防水袋喷水熄焦。
c、熄焦水泵发生故障不上水时，立即换用泵，遇停电或备用泵不转时用清水熄焦。
设备维护制度
1、接班时、班中、交班时必须检查熄焦车及应管设备，保持灵活好使。
2、实行操修结合，经常检查各部螺丝是否移动。
3、每班清扫一次设备，保持清洁卫生。
4、行车时严禁打倒档。
5、熄焦车轨道、摩电道（停电源）每班检查一次。
第4篇 熄焦车岗位职业健康安全操作规程
（1）风压不足4公斤/cm3不准接焦。
（2）严禁发出推焦信号后，开动熄焦车或司机在车上打盹，与别人交谈。
（3）熄焦车内不得堆放两炉焦炭。
（4）行车过程中，禁止急剧制动和打倒车。
（5）行车中不得上下车。
（6）熄焦车走梯除抢救事故外，任何人不能攀登。
（7）开车前必须鸣笛，并确认轨道上无人和无障碍物。
（8）当有大雪和蒸汽防碍视线时，停车鸣笛，减速行驶。
（9）机械在运转过程中禁止加油清扫。
（10）清扫轨道时要与司机联系，并注意行车方向，防止撞伤。
（11）熄焦斗内底板隆起应及时处理。
（12）注意观察熄焦池水位，严禁熄焦池溢水。
（13）冬季开关熄焦池补水阀门时，小心冻冰滑倒。
（14）熄焦泵房内的积水及时排出，以防止积水过多，淹没电机。
（15）、准确使用转换开关，防止红焦落地及其他事故发生。
（16）、在3号焦场放焦时，要有专人看护。
（17）、熄焦车行至熄焦塔前必须减速。
（18）夏季高温天气应多服用下发的防暑降温物品
（19）每年定期进行职业病健康体检
（20）定期组织学习职业病健康防治知识
第5篇 熄焦车司机安全操作规程
1. 严格交接班。设备有异常时,不得“带病”作业。
2. 严禁将车辆交他人操作。行车前应鸣笛示警(特别是检修时间后的开车前要确认无人检修,并要提前1分钟打铃示警),轨道无异常情况(人或障碍物)方可开车。
3. 熄焦车与拦焦车未对上位,不准发推焦信号。
4. 在接焦时要注意导焦槽的情况,发现异常现象应立即发出停止出焦信号,待查明原因,处理后,方可继续推焦。
5. 熄焦车刑事近熄焦塔时,要减速刑事,以免车头开进熄焦塔内。
第6篇 熄焦车岗位操作规程
一、技术规定
1、轨距1435mm,熄焦车通过的最曲率半径60mm,电机车通过的最小曲率半径114m。
2、熄焦车厢底倾角28°,车厢有效长度13.19m,熄焦车宽度482m。
3、熄焦车装焦量16.9t,熄焦车重55t,电机车总功率147kw。
4、电机车自重31t。
二、操作方法
a、一般操作:
1、风压未达到0.4mpa以上不能行走,熄焦车开车前先发行车信号行车中要注意确认无人和障碍物。
2、接班后,检查电源开关及开闭操作按钮确认好用,信号灯正常,开关门灵活。
3、接焦时熄焦车行走速度和推焦速度相一致,焦炭均匀分布在车厢内。
4、接焦完毕后,熄焦车快速驶向熄焦塔,接近熄焦塔时应减速,停车位置要准确。
5、启动水泵,按规定时间熄焦,控水,并观察熄焦效果,然后将车开到晾焦台上放焦。
6、放焦时要按顺序卸焦,并随时观察熄焦效果,发现红焦较多,要通知班长和运焦工处理。
7、放完焦后,确认车厢关闭严密,指示灯亮方可下一炉操作。
8、每小时巡回检查一次熄焦水泵运行情况,及时倒换泵,保证正常熄焦。
9、泵房内有积水时,开启排污泵排污,防止水淹电机。
10、根据熄焦水池内水位变化,及时补充水。
11、及时清扫熄焦车轨道上的焦卸至晾焦台。
b、特殊操作:
1、接焦过程中,熄焦车停电或拦焦车突然发生红焦散落,倾斜等情况,要发出紧急信号,停止推焦。
2、全厂或大面积停电,及其他原因使熄焦车接焦后不能熄焦时,接通消火栓,立即通知班长人工熄焦。
3、熄焦车接焦途中红焦落地,应立即发出信号停止推焦,并迅速报告班长进行处理。
4、熄焦水泵出现异常及时报告值班主任。
第7篇 熄焦车司机岗位操作规程
（一）、岗位职责
1、在工段长的领导下，严格遵守各项规章制度和劳动纪律，进行接焦、熄焦、放焦操作，与拦焦车、焦台等岗位密切配合，保证熄焦接焦均匀，水份符合规定指标，不准有红焦。
2、熟悉和掌握设备性能，结构和操作原理。
3、管理和维护好熄焦车所属电机减速机、空压表、传动设备、熄焦车轨道及熄焦水泵等设备。
4、手动熄焦时，严格按要求控制熄焦时间，保证焦炭滤水充分。
5、负责熄焦水管及沟的清理、负责熄焦池水位的控制、熄焦泵房污水池的抽水工作。
6、清扫和保持好所属设备的区域卫生。
7、要完成车间及工段长安排的临时工作。
（二）、技术要求
1、熄焦时间：90—240秒，滤水不少于2分钟，不得将红焦放入焦台。
2、接焦均匀，按要求放到焦台上。
3、空压机压力≤0.4mpa
4、接焦时行车速度要与推焦杆运动速度保持一致。
（三）、设备维护保养制度
1、接班时，必须检查车体及应负责的设备。
2、熄焦车启动时不得超过规定的电流值，如超过或行走缓慢，应停车检查。
3、电动机在运转时，如有振动和接头不良，应及时停运，以免烧毁电机。
4、注意熄焦车箱接完焦后不准发生偏重现象，否则会把行走轮边磨坏。
5、熄焦车在启动时，不准满载，负荷要逐渐增加，以免发生烧毁电动机事故。
6、行车中不准打倒车。
7、经常检查各部螺丝是否松动，电机温度不得超过65℃。
8、每班都要检查轴瓦，减速机油箱是否有足够的油量。
9、交接班时检查电机车操作室 、车配电室、电机车传动机构、空压机开关门装置是否存在隐患。
（四）、巡回检查制度
1、检查电气设备控制是否灵敏，行走电机，空压机地脚螺栓是否松动。
2、将空压机打压至400—500kpa进行调试制动装置，开门机构等是否有制动失灵和漏气。
3、检查空压机运转情况，声音是否正常，油位是否足够，有无漏气等现象。
4、检查行走轴瓦，轴承是否缺油，磨损或温度过高等现象。
5、检查车箱内耐热板及蓖子板是否完好。
6、检查熄焦泵、电机温度及熄焦池蓄水量，发现水位偏低及时补水，防止溢水。
（五）、正常操作
1、接焦前将熄焦车电机车车门紧密关闭，行车到出焦炉号，对准标志使熄焦车尾端超过导焦栅(即错位)1—1.5m左右。保证正常风压不低于400kpa等待接焦信号。
2、接焦时，熄焦车移动速度与推焦杆运动速度相适应，保证焦炭均匀分布在熄焦车箱内，不得使红焦落地。
3、接焦后，熄焦车应快速开往熄焦塔，进塔前速度应减慢。
4、熄焦车严格按规定时间停水，并且要来回移动车箱，使水均匀分布。
5、熄焦后，熄焦车移至塔外停车滤水2分钟开往焦台，按顺序卸到凉焦台上。
6、车箱内焦炭卸尽后，及时关闭车门并检查是否关严。
（六）、特殊操作
1、如接焦时，突然停电或拦焦发生意外情况，要立即发出紧急事故信号，停止继续推焦，如靠近焦台时，将红放在焦台上，用水熄灭，如离焦台远时，用消防水及时熄灭车上的红焦。
2、按计划接焦，如操作中发生故障，不能继续推焦时，熄焦车司机没有得到班长允许不准私自离开司机室或将车开走。
3、如放焦车门自动打开，红焦落地，应立即将车身离开火区，用水熄灭红焦。
4、熄焦泵发生故障不上水，司机应立即启动备用泵，遇停电或备用泵不转时用清水熄焦。
（七）、事故预防及处理
1、放焦车门自动打开或因其他原因(如未对好位，接焦时车速过快)，造成红焦落入轨道上，应立即报告工段长，将机车推离火堆，用水将焦熄灭。
2、推焦过程中，发现导焦栅外移，应立即发停推信号。
3、喷头喷洒不均，熄焦不透时：
a、清理喷头
b、水泵上水较小时，及时更换备用泵
c、水位偏低及时补水
d、以上方法无效时，应检查熄焦泵进水底堵塞情况。
（八）、安全技术要求
1、开车前应先鸣笛，空压机打压必须0.4mpa时方可行车，行车时要注意前方有无行人及障碍物。
2、当有大雾妨碍视线时，应连续鸣笛，行车途中不准任何人上下车。
3、机械运转时，严禁加油，严禁带电检修、检查或清扫。
4、接焦时手不应离开控制器，开车时，不准与人闲谈，严禁工作中打盹、睡觉。
5、在无特殊情况严禁开车倒车。
6、开车时不准站在操作室外平台上，防拦焦车错位伤人。
第8篇 熄焦车岗位安全操作规程
1、必须在熄焦车和拦焦车、导焦栅对好位后，才准发出推焦信号。
2、开车前必须认真检查轨道上是否有人和障碍物，确认无误后，方可鸣笛开车。
3、熄焦车行驶中禁止上下车，也不准打倒车。
4、熄焦车行驶中禁止从熄焦车跨上炉台，或从炉台跨至熄焦车。
5、遇大雾天气或蒸汽很大时，司机应精力集中，加强联系，车速不宜太快，接放焦时应派专人监护指挥。
6、非本车司机未经领导同意不得开车，也不准在车上逗留，司机在操作中不准和他人说话。
7、熄焦车开至炉头或焦炉中间通道时应鸣号，警告行人不要与熄焦车抢道。
8、准确使用转换开关，防止红焦落地及其它事故发生。
9、在接焦过程中遇停电或其它故障时，组织人员设法将熄焦车推到熄焦塔内熄焦。
10、熄焦车检修时，应拉下开关，切断总电源并挂上“禁止合闸”警告牌，司机应参与监护。
11、交班离开熄焦车前，应将设备清扫干净，并将车停到指定地点，切断电源，各操作手柄复至零位。
12、驾驶室内禁止吸烟。
13、放焦时，要确认凉焦台无人，才可启门放焦。
14、及时清除设备积垢、油污。
15、每次接焦时只许一炉，严禁接两炉。
