第1篇 煤矿：矿灯充电工操作规程
一、矿灯充电不足,电池漏酸,矿灯零件不齐全,防爆性能有问题的矿灯,不得发出使用。
二、收回的矿灯,要检查灯锁是否灵活,灯线有无破损,一切零件是否完整无损,发现有缺损零件,必须修配齐全。
三、收回的矿灯,必须用流动水清洗并晾干,充电前应把矿灯取出除尘,拧下透气盖,检查电解液,不足时进行补充。
四、收回的矿灯应检查点灯时间是否超过,充电时间应按放电程序分类充电,不允许混在一起充电。
五、新领来的矿灯,必须按出厂规定进行初充电和初放电,一般初充电采用恒流法,电流保持在1a。
六、矿灯日常充电,采用恒压充电法,阳极接电池的阳极,阴极接电池的阴极,绝不能倒置,两极间保持良好绝缘,充电时,应先接通交流电源,使电阻器保持最大电阻,然后闭合直流电源再调整电阻器,使电压保持在4.9~5.1v之间,一般每天不低于12小时充电时间,充电电池温度不得超过43℃,,否则降低充电电压或待温度降低后再进行充电。
七、充电开始后,要检查电压表和电流表的指示值,如发现个别灯电压过高,应检查是否有短路或倒极现象。发现问题立即处理。充电时应巡回检查矿灯充电的电压与电流情况,和硅整流设备运行情况。
八、配制电解液,灌注电液及矿灯清洗工作,操作者必须穿带防护用具,如胶皮围裙、胶鞋、胶皮手套、眼镜等,灯房内应放有3%的碳酸氢钠水溶液,作硫酸落在皮肤上时清洗使用。
九、配制电解液,必须将硫酸徐徐倒入蒸馏水中,并需不断的用玻璃棒或其它的耐酸棒均匀搅拌,千万不能将蒸馏水倒入硫酸中以防伤人。
十、稀硫酸的比重,初注入矿灯时(15℃)1.26,充电终了时为1.28~1.30。
十一、矿灯房应保持通风良好,温度不能太高,不能过低,灯房内严禁烟火,以防氢气爆炸。
第2篇 煤矿井巷维修工操作规程
（一）准备工作
1、准备好斧头、手镐、抓钉和二锤等工具，并根据作业在点需准备坑木、排材、笆片和排花等支护材料。
2、按《运料工操作规程》把材料安全运到工作地点。
（二）操作
1、检查维修地点的厢木的损坏情况，选择好安全退路，根据现场情况制定具体采用平参、拉参和透参的处理方法。
2、平参只能在原厢没有根本损坏和有填参位置的情况下采用。平参厢的上下柱和梁头原则上不能矮于和短于原支架的支护规格。平参厢上梁头时，先上好一端，再将另一端强行抬到安装高度后，把退柱从梁头侧面倾斜插入，并敲打就位。严禁将平参厢柱砍矮，安上梁头后，再打木楔抬高梁头。
3、拉参厢在原厢梁柱已严重断折的情况下采用，按第二条规定在紧靠被拉厢旁架设新厢后，才能拉除断厢。断厢拉除后，要立即进行补充帮被。
4、透厢在原支架断折严重并影响正常断面的情况下采用。透厢只能由外向里逐架进行。透厢时，只能从已透厢或原有的合格厢上从上至下或从左到右地用排花掩护支架，逐渐扩大断面。排花超前的长度必须大于预定的支护间距。排花直径和布排密度必须满足悬撑前方岩体的需要，每根排花长度必须大于2.5倍厢距。锤打排花只能用三锤，在打排扩大断面的同时必须准备好砍一半的腿柱和梁头。新厢支好后，不能立即松花，应重新进行帮被后，再根据现场压力情况确定松排花的距离。
5、巷道维修无论平参、拉参还是透参，操作前均需把电缆解下放入沟内掩护起来。如果水沟通水，还应用板材加盖，保持水流畅通。操作前还应在作业点外侧，离开作业点6米以远选择好砍厢、放料地点。
6、所有支架的柱，上侧应尽量挖至底板，下侧至少挖至水沟以下0.15米，不能深挖时应采取踩底等补救措施。
7、砍制梁、腿前应滚动选取加工面，并用横木搭放需加工的梁、柱。梁、柱的加工浓度按砍皮2厘米、梁砍心小半直径，柱腿含梁心小半直径进行加工。
8、新支护的支架应从梁、柱的上下结合部用木楔加固和使用挂角排材加固，禁止从梁的中部和柱的下部用楔加固。
9、正常情况下禁止站在未维修的巷道里侧从事维修工作。如确需入内工作时，应设专人监护。尚未维修的前方支架应视情况打柱加固。
10、正常维修过程中出现操作地点前后10米范围内有应力集中，厢木折断和掉渣现象时，应立即停止工作，撤到安全地点。
11、维修地点有车辆、行人通过时，应制定人员躲避和车辆减速慢行通过的措施。
12、维修工作完成后，要检查维修质量，弥补不足，清理现场附近杂物和过剩材料以及工具，保证巷道、水沟、轨道畅通。
第3篇 非煤矿山卷扬机工安全操作规程
一、竖井、斜井卷扬机工,每班不少于2人,司机要精神振作。
二、卷扬机工必须经技术安全考试身体检查合格,并学习操作三个月以上者担任。其他人员不得执行司机任务。学习操作的实习工,只许在有经验师傅亲自指导下进行操作,师傅不准离开。禁止学习工和技术不熟练者单独操作和提升人员。
三、在交接班人员上下井时间内,必须由正司机开车,副司机在场监护。
四、司机只有在接到信号工发出规定的声光信号后方可开车,信号不清不准开车,应用电话问明原因后,由信号工重新发出信号后再提升。
五、开车时要按顺序进行:手握操作手柄不准松动,精力要集中,时刻注意信号和深度指示器的深度。要注意钢丝绳在卷筒上排列是否整齐,防止过卷、跑车事故发生。
六、司机进入操作台,要时刻注意电流、电压、过速装置,工作闸系统是否完好。每班检查电动机、供电系统状况。负责检查钢丝绳和再检查加油工作。
七卷扬机在运行过程中禁止进行下操作:
1、禁止断电作业时手离操作把和闸把,是用脚踏板时,脚不离脚踏板。
2、斜井下放时,严禁打开离合器自滑。
3、严禁说话、谈笑和看书报等。
第4篇 煤矿采煤机司机操作规程
1. 采煤机开机前应检查各部零件是否齐全，螺栓是否紧固，截齿是否齐全、锋利、牢固，滑靴是否平稳， 滑靴与滑道接触是否正常;
2.检查各操纵阀，控制阀按钮，旋转手把等是否灵活可靠;
3.检查各部油位是否达到规定要求，有无渗漏现象，电缆及拖移装置和水管有无被挤卡扭断现象和破损现象，喷雾水的压力必须达到0.2mpa以上，流量必须满足采煤机作业的要求;
4.检查机器或更换截齿时，必须将隔离开关手把、离合器手把、换向 手把打到零位，并闭锁工作面输送机，方可进行检查，检修工作;
5.检查信号装置是否灵敏可靠;
6.检查灭尘设施的效果是否可行;
7.打开手摇油泵盖子，穿上手摇泵螺栓，连续摇手摇泵，查看补油压力表的压力指示，确认正常后取下螺栓盖好盖子，方可进行下一步。
8.对刮板输送机和工作面有关情况要全面了解，在安全无误情况下，方可试机;
9.在采煤机无故障、无障碍物、人员都在安全位置上，才允许对采煤机试运转，采煤机启动时应先送水后送电，停机时，先停电后停水。
10.采煤机的启动操作程序
(1)打开采煤机的停止闭锁按钮;
(2)打开洒水阀门喷雾;
(3)合上隔离开关手把;
(4)发出开动采煤机的信号，检查并确定机器转动范围内无人员及障碍物;
(5)采煤机电动机空转，检查采煤机液筒旋转方向，监听各部声音和压力表指示。正常后，停止电动机.当电动机停转前的瞬间合上截割部齿轮离合器;
(6)发出开动运输机信号;
(7)刮板输送机起动，空转2分钟，正常后，发出起动采煤机信号，按起动按钮，起动采煤机;
(8)用调高手把将滚筒调到适当高度;
(9)转动调速手把使采煤机牵引割煤;
11.采煤机经试转确认一切正常后发出输送机开机信号，待输送机开动运行后方可开始牵引割煤;
12.采煤机开始牵引割煤时，牵引速度从零逐渐增高，不得立即打到最高牵引速度，在运转中，随时注意采煤机负荷情况，以及输送机过负荷情况，相应调整牵引速度，防止采煤机和刮板机过负荷运行，并尽量使出煤量均匀;
13.严格按作业规程的规定掌握好采高，但采高的上限要小于支架最大支撑高度，下限要大于支架最小支撑高度，顶底板要割平，避免出现台阶，要随时注意支架情况，防止割支架;
14.采煤机正常工作中司机要随时注意采煤机下方的输送机，如有大块煤矸或长木料等杂物要立即停止输送机，防止杂物进入采煤机底托架内;
15.采煤机工作过程中，要随时观察采煤机各部运转情况，各部温度，仪表指示，各部声音是否正常，截齿是否缺少，电缆拖移装置拖动是否顺利，冷却水量、水压是否正常，严禁无水开机等;
16.采煤机运行中，要注意采煤机本身或输送机及周围环境条件有无异常现象，如有立即停止采煤机和输送机进行检查和处理，否则不准继续工作，如发现重大隐患或故障要尽快向跟班领导汇报;
17.采煤机正常运行中，严禁扳动离合器手把、隔离开关手把，避免齿轮和机件受到损坏，齿轮离合器的离合操作必须在停机时进行;
18.采煤机在超载时或牵引部超载时，应分析原因，必要时使滚筒脱离咬合，开机退出缺口进行检查，不得在重载下割煤，采煤机不得带病运转;
19.举起的摇臂不宜长时工作，应半小时放下2―3分钟然后再继续工作;
20.非紧急情况下不得使用紧急停机开关停机。
21.采煤机的停止
(1)停机时要先把速度降到零，然后少许，反向牵引，将滚筒内碎煤排尽;
(2)按下采煤机停止按钮，使采煤机停止运转后，关闭水阀停止喷水，然后把所有操作手把复“零”位;
(3)下班或检修时，采煤机应停在安全可靠处，并将滚筒落至底板，必须将输送机闭锁;
(4)采煤机停止割煤，下班时，司机要求按启动前的检查内容对采煤机进行检查，并清理采煤机上浮矸，保持采煤机整洁;
22.遇到如下情况，使用采煤机停止按钮停机;
(1)负荷过大;
(2)发出异响;
(3)电缆水管卡住或出槽;
2.遇到如下情况使用紧急停按钮停机;
(1)回采工作面刮板机溜槽内有大块煤、矸或木料将要顶住采煤机;
(2)机器拖移的电缆，水管出槽，被输送机挂住;
(3)采煤机停止按钮失灵;
(4)其它意外事故;
23.其它
(1)禁止用采煤机作牵引或空顶其它设备使用;
(2)维护电气设备部件时，要执行井下电气安全作业规程;
(3)排除采煤机故障须打开盖板时，上方要搭棚，防止碎矸、碎煤或其它杂物进入油池，需要加油时，油桶要专桶专用;
(4)在采煤机运行中外部停电造成停机后，应按下停机按钮，分开离合手把。
(5)采煤机司机必须经培训合格，现场操作考核合格，方可上岗操作，并持证上岗。
第5篇 非煤矿山信号工安全操作规程
一、必须按规定迅速、准确、清楚的发送信号，不准用电铃当作电话。保证电话、电铃、信号灯的畅通，发现问题及时找电工修理。
二、升降人员或运送物料时，要严格检查，发现不符合乘罐规定的，要立即通知整改，不整改，严禁发送升降信号。
三、对升降信号一定要打清，打准。如没有听清楚应反问一下，弄清楚后再发信号。
四、在操作台上要集中精力不准说笑、打闹，不准脱岗。
第6篇 煤矿主扇风机司机操作规程
一、一般规定:
1、司机必须专职、专责;
2、司机必须经过培训,考试合格,取得合格证,方准上岗操作;
3、司机必须熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部性能,供电系统和控制回路,以及地面风道系统和各风门的用途;
4、司机必须严格执行交接班制度和工种岗位责任制。
二、操作前的准备工作:
1、通风机启动前应进行下列部位检查:
(1)、轴承润滑油油量是否合适,油质是否符合规定;
(2)、各紧固件及连轴器紧固牢靠;
(3)、电动机接线完好,接触良好;
(4)、各指示仪表、保护装置齐全可靠;
三、启动操作:
1、接到开机命令后,司机应先合进线空气开关,后合变频柜空气开关,合闸完毕后,检查变频柜电压是否正常。
启动时,司机应先启动一级风机,变频柜数码显示为000hz,正反转开关打到正转位置,听到变频器接触器吸合声后,缓慢转动调速旋钮,风机转速达到规定转速后启动完成,这时应观察电流表及风机运转有无异常。
3、一级风机运转正常后,再启动二级风机,启动顺序同一级风机。
4、所有工作完成后,值班司机应观察负压计指示是否符合规定数值,如不在此范围内,应先检查风门、防爆门和行人风门是否正常,若这些正常,负压计指示仍不在规定范围,应立即向调度室汇报,通知相关科室检查。
5、调整一、二级风机转速时应尽量使其转速保持一致。
四 、运转中巡回检查
1、司机每小时检查一次各种仪表的指示值,并做好记录。
2、在电动机启动过程中,水溶液的温度不能高于设定的上限值。
3、注意设备运转及响声是否正常,型号装置指示是否正常,如有异常立即向队值班领导和调度汇报。
4、检查轴承润滑情况,设备螺丝是否松动,注意设备整动情况。
5、电源电压和电动机的额定电压相差不的超过5%,电流不超过额定值,电机轴承不超过55℃,风机轴承温度不超过75℃,如果超过规定,应立即汇报,查明原因,排除故障。
五、常停机:
1、机时应先停二级风机再停一级风机。
2、停机时,缓慢转动调速旋钮,使风机转速下降,调速旋钮回零后,将正反转开关打到停止位置,随后拉下变频器空气开关。
3、停机工作完成后,拉下该风机的进线空气开关,并根据领导指示操作风门绞车。
4、如果是检修停车,停车后暂不开动另一台风机时,应根据矿井的有关规定,由司机或专人落下风门,打开防爆门自然通风,如继续开动另一台备用风机,在检查各零部件完好后,立即倒换风门后启动。
如不需立即开动另一台风机,则应注意观察通风机由停电开始到完全停车为止的转动情况,如需要开动另一台风机,则应在备用风机启动正常运转后,检查停下来的风机各部是否正常。
运行中风机发生故障,应立即着手准备开动备用风机,同时按矿井救灾计划的规定顺序向矿有关部门汇报。
当备用风机由于停电等原因,不能立即开动时,应按矿井救灾计划的规定根据矿调度室的指示进行妥善安排。 1)做好重新启动风机的准备,来电后立即启动。 2)打开防爆门,并做好重新启动风机的准备。
若运转中风机是故障停机,备用风机又存在问题不能启动时,应立即向调度室汇报,根据调度室指示统一行动。
(1)故障可以在短时间内排除,则应修复后及时开车。
(2)能在短时间内排除,而备用风机也存在不能立即排除的故障时,应及时打开防爆门进行自然通风,并按调度室指令执行。
六、运行:
1、倒运行前,司机应与调度联系,得到许可后方可开机。
2、停止运行风机。
3、关闭停运行风机风门。
4、打开备用风机风门。
5,开启备用风机。
反风操作:
接到调度室反风命令,必须在10分钟内改变井下巷道风流方向。
操作顺序
(1)防爆门;
(2)柜上正反开关拨到反向位置,开机程序同上;
(3)压计及电流表读数使之达到规定要求。
3、结束命令时,应及时换向使风机正常运转,并使防爆门处于正常关闭状态。
七、主要通风司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律:
1、司机接班前禁止喝酒,接班后不得睡觉、打闹;
2、司机不得随意变更保护装置的整定值;
3、操作高压电器设备时必须使用绝缘工具;
4、除故障停机外,严禁随意停机:
5、司机不得擅自离开工作岗位,不得干与本职无关的工作;
6、机房内不得有明火。
第7篇 煤矿付井绞车司机操作规程
1.班前的检查：
(1)制动系统：工作闸手柄是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa，残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右，闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。
(2)减速器及绳机构：减速器各轴承螺口应紧固，无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声，键有无松动现象等。
(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4―5mm，正常压力0.1―0.13mpa。
(4)电器系统：电机声音是否正常，温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0―140ma，电流最大值为全松闸(对应油压6mpa)，最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。
2.开车前准备：
开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备，安全继电器工作，指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。
3.启动和加速：
司机接到井口开车信号后，信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确，启动润滑油泵和制动油泵，将安全阀控制开关转向接通位置，将工作闸手柄向前推出，使绞车处于松闸状态，同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当，应视负荷大小和提升性质而定)，此时绞车开始启动，随着绞车的起动，继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速，直至达到等速阶段(注：1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮，6mpa时全松闸，毫安表的电流值与制动油压力成正比，工作压力范围0.49mpa―6mpa，相应毫安表指示0―140ma。2、下放重物时，在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时，可以接通切除自动换向开关。
4.减速与停车：
当罐笼到达减速位置，司机将主令控制手柄拉回中间位置，切断电机电源(此时语言报警减速点到，绞车可自动切电)，使绞车减速，同时将工作闸手柄稍加制动，使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定)，罐笼至井口或井底停车位置时，工作闸手柄拉向近端刹住绞车，此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时，到位开关动作，绞车可自动抱闸停车)。(注：罐笼在到达停车位置前10米范围内，绞车速度不得超过0.5米/秒)。
5.动力制动：
(1)使用范围：下放重物(大型设备、砂子、料不等)。
(2)下放重物时，开车前应投入动力制动电源，且指示正常。
(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关，延时1秒后主电机转子加入直流激磁，产生制动力矩，速度快慢由司机通过脚踏开关控制。
(4)工作闸和动力制动可以兼施。
(5)司机抬起左脚，脚踏实开关恢复，即可解除动力制动。
(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。
7.调绳操作：
(1)将副罐放在支罐机上。
(2)调闸：使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。
(3)锁车：锁住活滚筒(副滚筒)。
(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。
(5)打开离合器：将调绳开关，解语言开关切换至左45°位，此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左)，离合器打开。离合器打开到位，安全回路得电。(注：副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合，否则安全回路不得电。)
(6)对绳：绞车司机启动液压泵和润滑泵，慢速开动绞车，使主滚筒 绳长合适，刹住主滚筒。
(7)合离合器：钳工对好离合器齿间隙后，操作司机恢复g1阀控制开关，解语言开关，调绳切换开关，切程序保护开关，离合器合，到位后安全回路得电。
(8)钳工解开锁车装置 。
(9)行程校正：调绳后应对绞车运行行程进行校正。
8.校正方法：
(1)将主罐提至井口让到位开关动作(x6亮，c253清零)。
(2)接通解语言开关。
(3)将副罐提至井口让到位开关动作(x7亮)。
(4)按一下任意操作按钮。
(5)恢复解语言开关，行程校正完毕。
9.注意事项：
(1)工作条件下，工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作，在施闸时不得过猛。
(2)当绞车出现异常情况，必须紧急停车时，司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关，使油开关跳闸，实现安全制动。
(3)司机对每一不清信号，均应以停车信号处理。
10.信号规定：
(1)信号规定以主罐为准：信号清零：停;二短：提;三短：放;四响：提升人员;五响：下放人员;两长响：慢提少许;三长响：慢放少许。
(2)紧急停车信号规定：紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作，发生紧急情况时使用，发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用，司机听到紧急停车信号时，应紧急停车。
( 3)信号工发出开车信号后，水平选择必须与罐位信号一致。
11.操作司机不准与他人交谈，抽烟及喝水等，严禁酒后上班开车。
12.每次检修完毕后，必须空试车两次以上，确认各部无问题后才能正式提升。
13.发生卡罐现象时，司机必须通知维修工检查，并报告有关部门。
15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳，、罐笼各部，并汇报有关部门，检查无问题后方可正常开车。
16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒，启动和停车时不得冲击。
17.检查钢丝绳时，速度不得大于0.3米/秒。
18.时刻注意绞车各部，有无异声异状，发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。
19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。
20.严格执行由主司机开车，副司机监护的制度。(开车司机为主司机，监护司机为副司机)。
21.在正常运行过程中，如使用中的油压系统发生故障，可停车倒用另一套投入使用，并通知维修工排除故障。
22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外，操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作，只有在特定操作时，由有关负责人和维修工指导操作。
23.司机上岗必须经过技术培训，考试合格持证上岗，否则不得上岗，学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。
24.在绞车的整个运行过程中，操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常，发现问题应及时汇报。
25.调整kt线圈工作电流：
(1) 接通解语言开关，切自动换向开关，切程序保护开关。
(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。
(3) 推工作闸至全松闸位。
(4) 按下慢上或慢下按钮，毫安表显示会发生变化，直至正常工作值
(5) 恢复上述开关，调整完毕。
第8篇 非煤矿山放矿工:安全操作规程
一、在放矿前首先检查好放矿漏斗结构是否牢固,溜井口周围和格筛是否有损坏,工作地点周围顶板的安全情况,确认安全后才能进行作业。
二、矿房漏斗放矿要遵守下列规定:
1、放漏斗前采场有人一定要联系好,放矿车数一定要记清,采场发生悬空必须立即汇报车间,不处理好悬空,禁止在漏斗上下作业,漏斗悬空必须处理好。
2、放矿时人要站在漏斗的两边,时刻注意滚石伤人,撬大块要选择好位置,撬棍要灵活掌握,严禁撬棍尾部对准胸部和头部,矿石下来要立即抽出撬棍,人躲开,避免撬棍和落石伤人。
3、漏斗堵塞须用炸药时,在漏斗两旁观察好再进行,禁止爬进漏斗作业,堵塞高度超过5米,必须由爆破工用土火箭进行处理。
4、放矿时禁止任何人在漏斗的对面通过和停留,手不准扶矿车边,脚不要踏在矿车上。
5、充填法溜矿井不准放空,班班保证溜矿井装满。
三、溜井放矿要遵守下列规定:
1、在处理漏斗卡堵时,要遵守第二项有关规定。
2、人力推车和向溜井倒矿要遵守扒装运输工安全操作规程第5、6项规定。
3、放矿漏斗处必须有充足的照明。
第9篇 煤矿外线电工作业操作规程
1.上班前不得喝酒，上班时不做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。
2.在线路施工时，工作人员必须戴安全帽，着工作装。
3.外线高空作业应遵守以下安全规定：
(1)高空作业必须使用保险带(对地3 米以上为高空)，蹬杆前应检查蹬杆工具是否安全可靠，电杆根部是否牢固可靠。木杆腐朽严重者，应采取可靠的防倒措施，方可蹬杆。
(2)新立的电杆，在基坑没有填平夯实以前不准上杆作业。
(3)保险带应系在电杆或牢固的构件上，不得系在电杆端头上。
(4)在有过往行人地段时，应在施工杆(塔)周围架设防护栏，禁止行人靠近，防止高空坠物伤人。
(5)杆塔施工时，严禁向上或向下抛扔物件。
(6)攀蹬杆塔时应检查随身物件，以防坠落。
(7)高空作业时，要有防止工具、金具坠落的措施，地面应有人监护。
4.倒闸操作应遵守以下安全规定：
(1)倒闸操作必须填写“倒闸操作票”，操作时使用合格的绝缘工具，戴绝缘手套，一人操作，一人监护。
(2)倒闸操作应按规定顺序逐项进行，操作完毕后，应进行复查。
(3)雷雨天气时，一般不进行倒闸操作，必须操作时，要有可靠的防雷雨措施。
(4)在变压器台上操作时，应先拉开低压开关，后停高压熔断器，恢复时顺序相反;停分支熔断器时，应取下熔断器熔体。
(5)发生严重危及人身安全的情况时，可不等待命令先行拉开电源开关，但事后应立即向变(配)电所值班员及领导汇报。
5.高低压电气设备维修作业应遵守以下安全规定：
(1)在变压器、电容器台上工作时，至少应由两人进行。
(2)更换变压器或调整相序后，应检查电压和相位是否正确。
(3)拉合高低压熔断器，必须使用绝缘工具，不许赤手摘挂高压熔断器。
(4)变压器台上的预防性试验工作应有专人监护。
(5)落地式变压器台，应设遮栏并加锁。
(6)对停电的电容器或有电容的线路或设备，均应充分放电，对有静电感应的设备，应接地线后才能接触。放电时需用有限流电阻的专用放电棒，放电人员应戴绝缘手套。经重复放电、验电后方可开始工作。
6.挂接地线应遵守以下安全规定：
(1)线路经过验电确认无电压后，各工作班(组)应立即在工作地段两端挂接地线。凡有可能送电到停电线路的分支线也要挂接地线。如有电压感应到停电线路上时，应加挂接地线。
(2)同杆架设多层电力线路接地线时，应先挂低压后挂高压，先挂下层后挂上层。
(3)挂接地线时，应先接接地端，后接导线端。接地线连接要可靠，不准缠绕，拆接地线时程序与此相反。装拆接地线时，工作人员应使用绝缘棒或绝缘手套，人体不得碰触接地线。
(4)若杆塔无接地引下线时，可采用临时接地棒，接地棒在地面下深度不得小于0.6 米。
(5)接地线应有接地和短路导线构成的成套接地线。成套接地线必须采用多股软铜线组成，其截面不得小于25 平方毫米，严禁使用其他导线用作接地线和短路线。
7.带电作业按水利电力部颁发的《电业安全工作规程》各项规定执行。
8.铜导线与铝导线连接处，必须使用铜铝过渡线夹。
9.巡线人员禁止攀蹬杆塔。
10.对任何违反规程的命令不应执行，并向发令人说明理由，必要时报告上一级领导。
11.施工前，工作负责人要向全体工作人员宣读工作票，讲清工作内容、工作程序和有关注意事项。
12.工作前要认真清点、检查施工中所使用的材料、备件、工具。安全用具必须完好、可靠。
13.指定专人负责联系停送电、装拆短路接地线，挂停电作业警示牌。有反送电可能的刀闸，加绝缘隔板。工作负责人在得到已停电的通知后，指令安全负责人进行验电，在确认线路已停电无误后，立即下令在作业区两端装设短路接地线，经安全负责人检查合格后，通知工作负责人，工作负责人方可发令开始作业。
14.新建高压架空线路或撤除高压线路，在施工前应根据新建高压线路施工设计或撤除线路的任务对以下情况进行一次实地勘查，并根据实地勘察情况编制作业计划和安全措施，做好施工准备工作。
(1)线路走向沿途的地形、地貌、植被、道路、建筑物情况。
(2)电杆(塔)、电缆(线)滚筒等物件的运输路线、拟采用的运输方式。
(3)沿途的施工障碍情况。
(4)施工线路与其他线路、设施等的跨越情况。
(5)待接入或待断开处的供电线路情况。
(6)需要进行爆破施工，应按照规程要求对其爆破点及周围环境进行认真勘察，并做好爆破前的相应准备工作。
15.线路巡视工作按以下要求进行：
(1)巡线工作应由有工作经验的人员担任，巡线时必须由2 人进行。观察线路途经地带及其周围环境对线路的影响情况，用望远镜观察架空线路及金具和杆塔顶部有无异常现象。
(2)巡线应沿线路外侧进行。大风天气巡线应沿线路上风侧行进，以免触及断落的导线。事故巡线应始终认为线路带电，即使明知线路已停电，也应认为随时有送电的可能。
(3)巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中以及其他异常情况后，应设人
监护，防止行人靠近故障地点20 米以内，并迅速报告领导，等候处理。
16.线路检修、维护工作按以下要求进行：
(1)线路停电检修或在高低压设备上工作，应填写工作票并发作业牌。在高压线路或设备上工作时，应由主管电气、供电工作的领导或技术人员填写工作票，一式两份，交值班长或变(配)电值班员，审核操作程序无误后，由值班长或变(配)电值班员签发交给工作负责人。停电工作结束后，工作负责人将工作票交回值班长或变(配)电值班员。
(2)工作票签发人应负下列责任：
①工作开始前向有关工作人员宣读工作票;
②正确和安全的组织工作;
③指导工作人员遵守规程，执行安全措施。
(3)工作负责人应由工作票书面指定的有实践经验的人担任：
(4)在部分停电和邻近带电线路上工作时，应设专人监护。
(5)在多路出线的工作地段检修时，工作负责人应向检修人员指明带电和停电线路，并做好监护工作，防止误蹬电杆。一般停电检修时，互相之间应做好监护工作。
(6)外线高空作业时必须遵守本规程有关高空作业的安全规定。
(7)工作完毕后，工作负责人应检查设备完好、地线收撤情况。人员、工具、材料应全部撤离现场，经检查正常后方可交回作业牌。工作负责人与调度联系停、送电时，双方要复诵无误。严禁约定时间停、送电。
(8)在变压器台上测量低压电源时，可使用钳型电流表。应注意不得触及其他带电部分，防止相间短路。
(9)测量带电线路导线的弛度、交叉跨越距离时，应使用测量仅器进行测量计算。严禁使用钢圈尺、皮尺、线尺测量或抛挂绝缘绳的方法测量。
(10)测量电杆、变压器台、避雷器的接地电阻或解开及恢复接地引线时，应戴绝缘手套，严禁接触与地断开的接地线。解开地线时，应先解开导体端，后解开接地端，恢复时相反。
(11)砍伐靠近带电线路的树木时，不得蹬杆。树木和绳索不得接触导线。人和绳索应与导线保持安全距离，并系好保险带。
(12)为防止树木(树枝)倒落在导线上，应设法用绳索将树木(树枝)拉向远离导线方向。绳索应有足够长度，以免拉绳人被倒落的树木(树枝)砸伤。树枝接触高压带电导线时，严禁用手去取。砍剪的树枝离带电导线很近时，若没有可靠的控制措施，必须申请停电后再进行操作。
(13)砍剪的树木(树枝)下面应有专人监护，防止砸伤行人。
(14)工作中遇有雷电或远方雷鸣时，应立即停止工作。
17.装运工作按以下要求进行：
(1)装运长、大件时，应遵守起重工操作规程的有关规定。
(2)运输前指定专人对运输道路进行调查，以确定运输路线。对易发生事故的坡路、弯路、冰雪路等处，应向运输人员及司机交待清楚。
(3)装运货物，必须绑扎牢固。装运重物或超高超长大件时，车箱内不准坐人，禁止客货混装。
(4)运输及装卸货物、必须指定专人负责安全，起吊物下面不得站人，运输过程中防止重心偏斜。
(5)用绳子牵引电杆及其他重物上坡时，必须将电杆及其他重物绑牢，绳子不得触磨地面。电杆两侧5 米内不得有人。用专用运杆车运输时，车厢两旁不准坐人。
18.基础施工：
(1)挖掘松软土质或流沙时，应保持其自然坡度，或用挡板、沉箱以防倒塌。此项工作至少有两人在一起操作。
(2)杆坑的边缘不准堆放重物，以防压塌基坑。坑深超过1.5 米时应戴安全帽。
(3)岩石基础打眼时，撑钎人应戴安全帽、手套、眼镜，打锤人不得戴手套，防止脱手伤人。
(4)同一地点的炮眼，待全部打完后，方可装药。
(5)放炮地点周围建筑物，不符合安全距离时，应采取保护措施。
(6)土石方坑放炮前，应将工具材料全部撤离现场，所有工作人员撤到放炮的反方向，石坑200 米，土坑100 米，裸露药包爆破300 米以外隐蔽。如深孔加大药量时，可适当增加安全距离。
(7)放炮人员应由专职工种或受过爆破专业培训的人员担任，并设专人监护。采用电雷管放炮时，连线与放炮必须由同一人进行。
(8)雷管与导火索连接要紧密，禁止碰击雷管部分。
(9)放炮人员应根据导火索燃烧速度，确定其长度，一般不少于600 毫米。
(10)往炮眼内装药时，必须使用木棍捣实，不准使用钎子。
(11)放炮时遇有瞎炮时，需等待20 分钟后，再进行处理，可在孔内灌水使炸药失效，轻轻取出雷管。放炮工作结束后。剩余雷管应当场销毁或作妥善处理，严禁个人收藏。
(12)点炮人在同一地点不能同时点炮4 个以上。必要时可集体连接导火索。在坑内点炮时，必须有撤离现场措施。
(13)不准在瞎炮处继续打眼，重新打眼时，要离开瞎炮处600 毫米处与原炮眼平行打眼。
19.立杆、撤杆：
(1)立杆、撤杆要有专人指挥。立、撤杆前现场负责人向全班人员讲明分工、立撤杆方法、注意事项，详细说明指挥信号，并检查工作人员熟悉信号程度。
(2)在居民区和交通道路上立、撤电杆时，应设专人看守。
(3)组立杆塔所设的地锚，根据不同的地质及受力情况加以确定，利利用树桩和大石块代替地锚时，必须经现场负责人检查后方可使用。
(4)起重杆塔应使用合格的起重设备，当起立的杆塔稍离开地面时，起吊暂停，对各受力点进行检查，确认无问题后继续起吊。
(5)起立杆塔前，应清理场地。主牵引地锚、杆塔中心、桅杆顶、尾绳应在一条直线上。
(6)杆塔起立过程中，除指挥人员和指定人员外，其他人员一律撤出杆塔高度的1.2 倍以外。
(7)起立杆塔用的桅杆，应受力均匀，不得左右倾斜。
(8)杆塔起立过程中，不准下坑找正，应暂停起立，可在地面进行清理或用绳索帮助找正，工作人员必须站在起立电杆的两侧，并有专人监护。
(9)在起立过程中，不准攀登杆塔。当杆塔起立45 °后，应减缓起立速度，注意拉紧各侧拉绳。
(10)使用吊车立、撤电杆时，钢丝绳套应吊在电杆的适当位置，防止电杆突然倾倒，并在电杆上部两侧拴上拉绳，控制电杆摆动方向。
(11)在撤杆工作前，应先检查杆根，采取防止倒杆措施，再拆除杆上导线。在挖坑前应先在电杆上部适当位置两侧绑好拉绳。
(12)已经立起的电杆，只有在杆基回土夯实、完全牢固后，方可撤去叉杆及拉绳。
20.放线、撤线、紧线：
(1)放线、撤线和紧线工作，均应设专人统一指挥，有统一信号，紧线工具及设备应保持性能良好。
(2)交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放撤线时，应先取得主管部门的同意，做好安全措施，如搭好跨越架、在路口设专人持信号旗看守等。
(3)放线要有专人领线，并时刻注意信号。放线用的滑车要固定牢固，转动灵活，并设专人看守。
(4)工作人员应站在导线走向半径外侧，放线、紧线遇有障碍时，及时发出信号。
(5)放、紧、撤线过程中，跨越架必须设专人看守，发现异常情况，应立即发出停止过线信号。
(6)爆破压接时，工作人员离开现场雷管开口端反向30 米以外，一般在市区繁华地带不准进行爆破压接。
(7)跨越需停电的高压线时，停电、验电后挂地线，地线应在导线两端分别挂起。
(8)搭跨架必须牢固，比新建线路的横担长3 米，并和线路中心位置一致，跨高压线路应可靠封顶。
(9)搭架用的绳索一般用耐磨的尼龙绳、棕绳或麻绳，一定要防止导线磨断绳索。接近带电体部分，禁止使用铁线绑扎。
(10)在带电线路上搭跨越架的操作人员应站在架子远离电源的外侧。
(11)跨越架与带电体最小距离：
电压等级 3 ～10 千伏 35 ～110 千伏
水平与垂直距离 1.0 米 1.5 ～2.0 米
对地线距离 0.5 米
(12)搭跨越架时人身、工具材料与带电体的安全距离：
3 ～10 千伏 0.6 米
35 千伏 1.0 米
110 千伏 1.5 米
(13)跨越架与铁路、公路、通讯线路、低压线路的最小距离：
铁路 公路 低压通讯线
水平 2.5 米 0.6 米&nbs p; 0.6 米
垂直 6.0 米 5.5 米 0.6 米
21.每日下班后，工作负责人应详细填写工作记录。
22.工作完毕后，工作负责人应与安全负责人一起，亲自检查线路施工地段的情况，组织清点人员、工具材料，拆除接地线，经检查正常后，工作负责人向调度汇报并联系送电，待线路正常送电后，工作人员方可撤离现场。
第10篇 非煤矿山采购员岗位安全操作规程
1、采购员在接到物次工作的指令任务后，要分清物资的类别、性质及技术要求。
2、采购员在领车往返途中有责任帮助司机了望，不允许同司机饮酒，不搞非驾驶，并封好车。
3、装卸车时采购员要根据物资的类别、性质的不同，指导装卸人员轻装轻卸，存放于适当位置。
4、采购员在押运途中，根据不同种类物资，敦促司机适速运行，要时常停车检查是否有隐患。
5、押运危险品和化学用品时，采购员要起到安全监督作用，车上人员不得吸烟，路宿时要安排专人看管。
6、在物资运输途中，不允许客货混载。
7、采购员在与验收员、保管员交接货物时，要将该物资的性质、性能及危险性交待清楚，以便妥善装卸和保管。
8、在涉及有关机械设备装卸货物时，采购员应遵守有关规定，做到我要安全。
9、乘车时要把牢坐稳。
第11篇 非煤矿放矿工安全操作规程
1、在放矿前首先检查好放矿漏斗结构是否牢固，溜井口周围和格筛是否有损坏，工作地点周围顶邦的安全情况，确认安全后才能进行作业。
2、矿房漏斗放矿要遵守下列规定：
（1）放漏斗前采场有人一定要联系好，放矿车数一定要记清，采场发生悬空必须立即汇报车间，不处理好悬空，禁止在漏斗上下作业，漏斗卡塞悬空必须处理好。
（2）放矿时人要站在漏斗的两边，时刻注意滚石伤人，撬大块要选好位置，撬棍要灵活掌握，严禁撬棍棍尾对准胸部和头部，矿石下来要迅速抽出撬棍，人躲开，避免撬棍和落石伤人。
（3）漏斗堵塞须用炸药时，在漏斗两旁观察好再进行，禁止爬进漏斗去作业，堵塞高度超过5米，必须用土火箭处理。
（4）放矿时禁止任何人在漏斗的对面通过和停留，手不准扶矿车边，脚不要踏在矿车上。
（5）充填法溜矿井不准放空，班班保持溜矿井装满。
3、溜井放矿要遵守下列规定：
（1）要正确地发出信号指挥电机车倒车和拉车，操作闸门要灵活。
（2）在处理漏斗堵塞时，要遵守第2项有关规定。
（3）在检查修理漏斗和不放矿时要挂钩，电动闸门要切断电源，风动闸门要闭好风门。
（4）人力推车和向溜井翻矿要遵守扒装运输工安全操作规程5、6项规定。
（5）放矿漏斗处，必须有充足的照明。
第12篇 煤矿绞车作业操作规程
1.操作采区上(下)山绞车
(1)司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理，熟悉轨道及支护情况，熟悉信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗;
(2)当班司机必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;
(3)开车前必须详细检查：
①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;
②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4 ;
③检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠;
④检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确可靠。
(4)运行注意事项：
①必须看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车;
②起动时，控制器手把向前(或向后)扳动，同时将工作闸逐步松闸，随着绞车的加速，将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是：上提时，要略先收控制器，后收工作闸，逐步把工作闸扳紧;下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把绞车停稳;
③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查;
④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;
⑤一般不允许经常使用紧急保险制动，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查，排除故障后，才能恢复开车。
(5)绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源;
(6)司机应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报;
(7)下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。
2.操作调度绞车
(1)司机应经过培训，考试合格，持证上岗;
(2)开车前必须检查下列各项：
①认真检查工作地点(硐室)帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶;
②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐;
③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向上倾斜;
④试车或运行前，必须将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转;
(3)运行中注意事项：
①严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗;
②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度;
③起动时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故;
④正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈;
⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳动扭摆情况。注意电动机的运行声响，发现异常立即停车;
⑥下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车;
⑦电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮;
⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。
(4)停车后的要求：
①停车后，若较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒;
②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
3.操作防爆液压绞车
(1)开车前必须检查下列项目：
①检查油箱油位，不得低于油标上规定的高度;
②检查油温，不得高于55 ℃;
③检查冷却水是否畅通，水压不得高于0.3 m pa ;
④检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油;
⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;
⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力2.0 ～2.5 m pa ，补油压力1.0 ～1.2 m pa ，背压压力0.8 ～1.0 m pa ，制动压力5.5 ～6.0 m pa ;
⑦检查电液阀是否打开，其行程为10m m 。
(2)运行中注意事项：
①必须按下列顺序开车和停车：
开车：先开辅助泵，后开主泵。
停车：先停主泵，后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸：
松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动油缸充油，盘形闸松闸。
施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推(或拉)回到零位，行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号，将操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时，操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后，放松鸭嘴把，则绞车被闸死;
④运行中出现矿车脱轨掉道事故时，应及时停车。复轨需要拉车时，操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时，不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后，应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查，确认无误后，才能继续投入运行。
(3)绞车较长时间停车时，应将操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停止后，再停辅助泵，切断电源，但安全用电不准停。停产检修时，油箱前面的两只阀必须关闭;
(4)绞车运行中，应精力集中，注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置，手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗;
(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组，必要时应由专职维修工进行调整;
(6)绞车运行中，若发现钢丝绳猛烈跳动，电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动，高压油管严重漏油等情况时，应采取紧急制动停车。查明原因，问题解决后才能继续开车。
4.操作回柱绞车
(1)开车前必须认真检查：
①检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。检查支撑柱是否牢固，发现松动要及时撑紧;
②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固，否则应继续加固压稳;
③检查各电气设备和信号装置是否完好，是否符合防爆要求;
④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬伤、打结等现象;
⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立，若有必须让其躲开。
(2)运行中必须注意：
①开车前必须松开手闸;
②认真听清信号，无信号不准开车;
③注意观察绞车的运转情况，钢丝绳缠绕情况，电动机声响，信号变化等，发现异常，立即停车;
④司机在绞车运行中必须精力集中，坚守岗位，不得离开绞车。
(3)运搬回柱绞车时的注意事项：
①尽量整体装车，并固定牢固;
②在绞车自己拉自己时，必须保证导轮固定绝对可靠，并随时维护好电动机电缆，还应注意观察工作面及巷道周围情况，不安全不得强行开车。
5.在回采工作面操作回柱绞车
(1)认真检查工作面顶板及支架情况，有下列情况之一者不得开车回柱：
①输送机未移完，煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;
②悬顶面积或距离超过作业规程规定值;
③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息，尚未撤离;
④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置，有缺柱和失效的柱子;
⑤工作面安全出口不畅通。
(2)打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20 m ，否则不准拴绳回柱;
(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等，在统一指挥下，按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;
(4)工作面来压时，停止回住，所有人员撤到安全地点，待压力稳定后，再维护支柱，恢复工作;
(5)采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有经过批准的安全措施，而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。
