第1篇 氨压缩机操作规程
一、开车前的准备和检查
1、查看交接班运行日志，了解机器使用情况和低压循环桶液位状况。
2、检查机器运转部位及周围有无障碍物。
3、了解冷凝器、凉水塔是否开启，检查机器冷却水的流量是否正常。
4、检查氨压缩机的安全保护装置是否完善可靠。
5、检查曲轴箱内的油面是否正常（1/2-2/3），曲轴箱内压力不得超过0.2mpa，如超过应采取降压措施。
6、检查各压力表阀是否开启，能量调节装置的手柄是否拨在0位，油三通阀的手柄指示是否在“运转”或“工作”位置。
7、转动油精过滤器手柄拨圈，防止油路堵塞，油泵不上油。
8、拨动联轴器1-2周，如拨动过重，应检查原因，加以消除。
9、打开高、低级排气阀。
二、开机
1、打开机器控制台电源开关，按启动按钮，待电机转换到正常运行状况，机器油压升至正常值，将能量调节手柄转换至二级档，上载后，缓慢开启高级吸气阀，直至开足。
2、当中压降至0.1mpa时，将能量调节手柄转换至一级1/3档，再缓慢开启低级的吸气阀，机器上载时，每隔2-3分钟上一档。
3、在启动氨压缩机的过程中，应同时注意高、低压压力表，油压表的表值显示是否正常，并应细听运转部件的声音，用手摸有关部位的温度，查看电流的指示值，如发现异常现象，立即停车，并将情况及时向组长反映。
4、氨压缩机运转正常，高级的排气温度升至60℃时，即可向中冷器供液。随时观察并始终保持中冷液位处于正常位置。
5、将开车时间记录在运行日志上。
三、停机
1、首先关闭低压循环桶的供液阀，关闭中冷器的供液阀和蛇形管进出液阀。
2、氨机运行十分钟后，将能量调节装置逐档卸载，直至调到高压级档后，观察中冷压力降至0.1mpa左右时，再调至“0”位卸载位置。
3、待氨机完全卸载后，再按停机按钮，待联轴器完全停止旋转后，再关闭高、低级的吸排气阀，关闭机器控制台电源开关。
4、如冬季温度低于零度以下，应将冷却循环水泵开启，以防缸套冻裂。
5、停车后，待低压循环桶内的液位降低后，方可停止氨泵运转。
6、将停车时间及原因记录在运行日志上。
第2篇 双级氨压缩机操作规程
(一)开车前的准备工作与配组双级开车前的准备工作相同。
(二)压缩机的启动1.转动油过滤器手柄数圈。
2.搬动大轮2-3周,检查是否过重,若搬动困难应报告值班班长检查原因加以消除。
3.启动电机,同时迅速打开高、低压汽缸的排气阀。
4.当压缩机运转正常时,将电机启动装置移至运转位置。
5.慢慢打开高压缸吸气阀,如发现有液体冲击时,应迅速关闭,检查中冷器液面情况,待正常后再慢慢打开。在打开高压缸吸气阀时,应注意高压缸排气压力不得超过15㎏/c㎡。
6.当中压降至1㎏/c㎡时,将容量调节器逐级调至正常工作位置,同时根据电动机的正常电流负荷,慢慢打开低压缸的吸气阀。如果发现有液体冲击声时,应急速关闭,检查循环贮液桶或氨液分离器的液面,待调整正常后再慢慢打开低压缸、吸气阀,注意中间压力不得超过4㎏/c㎡,电流负荷不得超过电机额定电流。7.当高压缸排气温度达到60℃时,向中间冷却器供液。
8.调整油泵压力,油压应比曲轴箱压力高2-3㎏/c㎡。
9.根据库房负荷情况,开启有关供液阀,如用氨泵供液,按照氨泵操作规程启动氨泵。
10.作好开车记录。
(四)停车
11. 关闭中冷器供液阀与蛇形管进出液阀。
12. 关闭压缩机低压缸吸气阀,并适时将容量调节器调到地“0”位,使曲轴箱压力保持在0㎏/c㎡。
13.当中间压力降至1㎏/c㎡时关闭高压缸吸气阀。
14.切断同时关严低压缸与高压缸排气阀门。然后将电机启动装置拨回启动位置。
15.停车15分钟后,关闭供水阀。冬季停车,水有可能冻结时,应将水套内积水放净。
16.作好停车记录。
第3篇 制作车间氨压缩机安全操作规程
1、开启机器前,必须检查润滑油及冷却水,周围有无障碍物等。
2、油温度在45℃-60℃之间,最高不超过70℃,过高的油温降使油的黏度降低,油膜承压能力减小,过低的油温将导致能量损耗的增加。
3、油冷却器,应根据气候的变化决定是否启用,天气寒冷不必通进冷却水,冷却水量的大小可根据油温的高低适当调节。
4、油压比吸气压力度1.5-2.5kg/cm(活塞式压缩机、螺杆机油压应比排气压力高1.5-3kg/cm),机器在运转初期或者大修后,油压可适当增加,以冲击油路中的脏物。
5、轴封的漏油量,在机器运转中允许每分钟滴漏5-10滴,若发现连续漏油,要寻找原因并修复。
6、排气温度是机器运转中最重要的参数之一,过高的排气温度会使润滑油粘度降低。严重的会使润滑油积焦积炭,影响机器的实际排气量,降低使用的经济效果。因此,必须保证排气温度,在所使用的润滑油闪点温度15℃-20℃以下,最高排气温度不超过150℃。
7、排气压力:排气压力的大小是影响机器运转安全和经济指标的重要因素,在运转过程中,必须控制排气压力比≤8,活塞上下压力差≤14kg/cm。
8、吸气温度,吸气温度过高,则蒸汽过热加剧,比容增加,机器吸入能力下降,产冷量减小,同时还会导致排气温度上升,吸气温度降低,则容易造成湿冲程,进而发生拉缸的危险,蒸汽的过热维持在5℃-10℃。
9、吸气压力:吸气压力一般就是扣除管路损失后蒸发温度所对应的饱和压力,吸气压力的控制同样必须保证满足第七项中所提出的压力比和压力差之条件。
10、电动机轴承温度、电压、电流是否正常,如电流突然增大,证明机器有卡住及其他问题,应立即停车检查。
第4篇 氨压缩机安全操作规程
1 除出厂说明书的规定外,氨压缩机正常运转的标志为:
(一)系列化氨压缩机的油压应比曲轴箱内气体压力高0.15-0.3mpa,其他采用齿轮油泵的低转速压缩机应为0.05-0.15mpa。
(二)曲轴箱内的油面,当为一个视孔时,应保持在该视孔的1/3~2/3范围内,一般在1/2处;当为两个视孔时,应保持在下视孔的2/3到上视孔的1/2范围内。油温最高不应超过70℃,最低不得低于5℃。
(三)氨压缩机高压排气压力不得超过1.5mpa,压比等于或小于8。
(四)单级氨压缩机的排气温度为80~150℃,吸气温度比蒸发温度(双级氨压缩机的高压级吸气温度应比中间压力下的饱和温度)高5~15℃。
(五)氨压缩机机体不应有局部非正常的温升现象,轴承温度不应过高,密封器温度不应超过70℃。
(六)氨压缩机在运转中,气缸、曲轴箱内不应有异常声音。
2 当库房内热负荷突然增加或系统融霜操作频繁时,要防止氨压缩机发生湿冲程。
3 当机器间温度达到冰点温度时,氨压缩机停止运转后,应将气缸水套和曲轴箱油冷却器内的剩水放出,以防冻裂。
4 当湿冲程严重而造成停车时,应加大汽缸水套和油冷却器的水量,防止汽缸水套或油冷却器冻裂。为尽快恢复其运转,可在氨压缩机的排空阀上连接橡胶管,延至室外水池内,将机器内积存的氨液通过排空阀放出。必要时可用人工驳动联轴器,加速进程。
5 将配组双级压缩机调换为单级运行,或将运行中的单级压缩机调换为配组双级运行时,须先停车、调整阀门,然后才能按操作程序重新开车。严禁在运行中调整阀门。
6 禁止向氨压缩机吸气管道内喷射氨液。
第5篇 氨压缩机的安全操作规程
1 除出厂说明书的规定外，氨压缩机正常运转的标志为：
（一）系列化氨压缩机的油压应比曲轴箱内气体压力高0.15-0.3mpa，其他采用齿轮油泵的低转速压缩机应为0.05-0.15mpa。
（二）曲轴箱内的油面，当为一个视孔时，应保持在该视孔的1/3～2/3范围内，一般在1/2处；当为两个视孔时，应保持在下视孔的2/3到上视孔的1/2范围内。油温最高不应超过70℃，最低不得低于5℃。
（三）氨压缩机高压排气压力不得超过1.5mpa，压比等于或小于８。
（四）单级氨压缩机的排气温度为80～150℃，吸气温度比蒸发温度（双级氨压缩机的高压级吸气温度应比中间压力下的饱和温度）高5～15℃。
（五）氨压缩机机体不应有局部非正常的温升现象，轴承温度不应过高，密封器温度不应超过70℃。
（六）氨压缩机在运转中，气缸、曲轴箱内不应有异常声音。
2 当库房内热负荷突然增加或系统融霜操作频繁时，要防止氨压缩机发生湿冲程。
3 当机器间温度达到冰点温度时，氨压缩机停止运转后，应将气缸水套和曲轴箱油冷却器内的剩水放出，以防冻裂。
4 当湿冲程严重而造成停车时，应加大汽缸水套和油冷却器的水量，防止汽缸水套或油冷却器冻裂。为尽快恢复其运转，可在氨压缩机的排空阀上连接橡胶管，延至室外水池内，将机器内积存的氨液通过排空阀放出。必要时可用人工驳动联轴器，加速进程。
5 将配组双级压缩机调换为单级运行，或将运行中的单级压缩机调换为配组双级运行时，须先停车、调整阀门，然后才能按操作程序重新开车。严禁在运行中调整阀门。
6 禁止向氨压缩机吸气管道内喷射氨液。
第6篇 ka16c-110型氨压缩机操作规程
一、 主题内容及适用范围
本规程规定了ka16c-110型氨压缩机的操作步骤及注意事项。
二、启动前的准备工作
1、检查各电气开关,确保各种开关正常。
2、检查机组是否处于良好状态,确保接头、螺栓等无松动、泄漏等问题,机组及周围清洁无杂物,盘车2—3圈无异常。
3、检查冷冻机油的油位,应保持在下视镜满液位;若是初次运转,应加油到在上视镜能看见的位置。
4、打开冷却水路各阀门,使水路循环畅通。
5、检查制冷系统工艺流程是否处于正常状态,关闭放空阀、吸气截止阀,加油阀。
6、检查排气截止阀、油过滤器前后阀、油分离器前后阀、表阀是否开启。
三、启机及正常运转中的检查
1、打开电源控制开关、检查电压、控制灯、油位是否正常。
2、首次启动前应点动油泵、压缩机电机,检查其转向是否正确。
3、启动油泵运转一分钟,并观察油位是否正常。
4、检查能量指示是否在零位,按减载按钮到减载位置。
5、启动压缩机,慢慢开启吸气截止阀,观察油压是否高于排气压力0.05—0.3mpa。
6、数次按增载按钮相应慢慢开启吸气截止阀使其压缩机吸气压力始终在0mpa,重复以上操作,直至全部打开吸气截止阀,这时,能量指示应在所需位置,当氨蒸发器压力略于0mpa时,慢慢开启供应阀,确保氨蒸发器蒸发压力一直在0mpa,氨液分离器液位在正常位置。
7、正常运转时,应注意观察并定时记录吸气压力、排气压力、吸气温度、排气温度、油压、油温、油位、氨蒸发器出口温度、电压、电流值。
8、正常运转中油量不足,必须按照正常运行时加油方法加油。其加油方法为:适量关小吸气截止阀,使吸气口的压力降至大气压以下,将加油管接在吸气过滤器的加油阀上,利用压力差通过吸气过滤器加油。
四、正常停机
1、 关闭供液阀,按减载按钮到减载位置,关小吸气截止阀。
2、 待滑阀回到45%—50%位置时,按下主机停止按钮,压缩机停止运转后,关闭吸气截止阀。
3、 减载到零位后,按下油泵停止按钮,关闭排气截止阀。
4、 根据需要确定是否停水泵;
5、 切断机组电源。
五、长期停机
1、当机组长期停机时,应约每周启动油泵一次,运行十分钟,以保证机组内各部位有
油润滑。
2、冬季停车时,应放掉冷却器中的水,以免结冰将管子冻裂。
六、自动停车
机组装有自动保护装置,当压力、温度超过规定范围时,控制器动作,使主机立即停车,表明有故障发生,同时相应的指示灯亮,指示出发生故障的部位。必须排除故障后,才能再次启动压缩机。
七、油分离器回油阀的操作
油分离器和压缩机连接管路上安装有针阀和监视窗,要经常打开针阀,一边看着监视窗以便进行,将针阀从全关慢慢打开,气泡出来后就停止(约1至2圈),应尽量确保油分离彻底,否则将影响机器的油耗指标。
第7篇 螺杆氨压缩机安全操作规程
基本要求:系统内的制冷剂蒸汽不得出现异常高压,以免设备破裂。不得发生湿冲程,液击等误操作,以免设备被破坏。
运动部件不得有缺陷或紧固松动,以免损坏机械。
开机前准备:确保冷凝器处于正常工作状态 各个阀门处于正常位置 检查压缩机各个仪表及安全附件是否可靠 能量调节是否在0%位
内压比能量不得超过20%
排气压力不得超过1.56mpa
油温不得超过65度
油压差不得超过0.18mp (排气压力减去油压)
手动操作
微机控制机组将‘自动’模式切换到“手动”模式。
1.打开冷凝器供水阀,启动水泵,使水路循环,蒸发器处于正常工作状态,盘动压缩机联轴器,看压缩机转子是否可用手轻易转动,能轻易转动属正常,否则应检查。也可先启动油泵,使油循环几分钟,停止油泵运行,再用手盘动联轴器检查。
注意:盘动压缩机联轴器时要切断电源。
2.检查电压是否正常。
3.检查各阀门状态是否符合要求。
4.合上电源控制开关,检查控制灯指示是否正确。
5.按下“油泵启动”按钮,将“增载/减载”旋钮旋至“减载”使能量显示为0%,按下“压缩机启动” 按钮,开启吸气截止阀。
6.分数次增载,并相应调节供液阀,注意观察吸压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音,若一切正常可增载到满负荷。注:若油温低于30℃时,应空载运行一段时间,待油温升高到35℃时,开始增载。
7.初次运转,时间不宜过长,可运转30分钟左右,然后将“增载/减载”旋钮旋至减载,关闭供液阀,关小吸气截止阀,待能量显示为0%时,按下压缩机停止按钮并关闭吸气截止阀,待压缩机停止转动按下油泵、水泵停止按钮,关闭电源开关。
(三)正常开车
1.启动蒸发冷凝器。
2.检查排气截止阀是否开启,检查表阀是否已开启。
3.打开电源控制开关,检查电压、控制灯、油位是否正常。
4.启动油泵检查能量显示是否为0%。
5.启动压缩机,开启吸气截止阀。
6.分数次增载并相应开启供液阀,注意观察吸气压力,观察机组运行是否正常,若正常可继续增载至所需能量位置,然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”,机组在正常情况下继续运转。
7.调节油分底部回油阀,阀的开启度以保证油分后段视油镜中油面稳定为准,不允许油面超出视油镜,视油镜中无油亦属正常。
8.正常运转时,应注意并每天定时按记录表记录。
(四)正常停车
1.将“增载/减载”旋钮旋至减载位置,关闭供液阀。
2.待能量显示为0%时,按下压缩机停止按钮,关闭吸气截止阀。
3.压缩机停止运转后按下油泵停止按钮,水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。
4.切断机组电源。
(五)自动停车
机组装有自动保护装置,当压力、温度超过规定范围时,控制器动作使压缩机立即停车,表明有故障发生,机组控制盘或电控柜上的控制灯亮,指示出发生故障的部位。必须排除故障后,才能再次启动压缩机。
(六)紧急停车
1.按下紧急停车按钮,使压缩机停止运转。
2.关闭吸气截止阀。
3.关闭供液阀。
4.切断电源。
(七)作好运行记录
作好制冷装置的运行记录,有助于操作者熟悉系统的运行,及早发现异常情况,并有利于设备出现故障时分析原因。建议每隔两小时作一次记录。
长期停车之保养
1、停机,切断电源。
2、关闭吸、排气止回截止阀,若机组配有喷液装置和经济器,则关闭喷液阀和经济器,所有关闭阀门上全部附关闭标志。
3、在冬季气温较低时,放尽冷凝器内的积水,以免冻破换热管。附关闭标志。
4、检查所有阀门及联接处,不得有泄漏。停车时间较长时,应定期检查,以防制冷剂泄漏。
5、每周启动油泵约10分钟。
