第1篇 空气压缩安全机:操作规程
一、新的或大中修理后的空压机,必须经试运转,确认性能可靠后,方可工作.
二、固定式空压机必须安装稳定,基础要符合设计要求。
三、接好输气管道,并通知施工人员后,方能打开送气阀送气。
四、禁止在出气口处工作,更不能在贮气缸附近进行焊接或加热、撞击欣碎加工等工作。
五、皮带传动的空压机,在皮带周围要设有防护罩护栏。
六、经常保持各部位润滑良好,各轴承最高温升不得超过60℃。
七、在运转时,应经常检视运转情况以及有无异常。
八、清洁、保养压缩机的滤清器、管道和零件时,不能用汽油清洗,以免爆炸。
九、对贮气罐的注意事项:
1、每班工作后须打开放水阀门,放出缸内水份油质等物。每月至少将缸内油质等物清除一次。
2、放置贮气缸的地方,应注意通风良好、易于散热。
3、气缸不应置于日光下曝晒,以免因温度过高而发生爆炸。
4、气缸、输气管道,每年须作一次水压试验,试验压力是工作压力的1.5倍。气压表和安全阀,每年须作一次校验。
5、气缸外部应经常保持清洁。
十、空压机用电动机作动力时,除按电动机安全技术操作规程外,还应注意下列事项:
1、所有导电部分须有防护装置。
2、附近不能堆放挥发性油料等易燃物。
十一、空压机用内燃机作动力时,除按内燃机的安全技术操作规程外,并应遵守本节有关规定。
十二、发生下列情况时,应立即停机检查。
1、压力表(气压、油压)温度表、电流表指示值超过规定数值或指示不正常时。
2、发生漏水、漏气、漏电、漏油或冷却水突然中断时。
3、当气压安全阀不停地工作时。
4、机器有不正常的声响时。
5、电动机滑环或电刷发生较大火花或有声响时。
十三、必须使用规定的牌号机油作气缸润滑油,油质要符合标准。
十四、停工后,应将贮气缸中的空气放掉。
第2篇 工贸企业空气压缩机安全操作规程
一、操作前的准备:
1、检查润滑油的数量是否达到规定范围。
2、空压机润滑油必须合乎出厂要求,加注对路品种不得任意加注其它品种的润滑油。
3、开车前应关闭减荷阀和打开放气阀,以减轻开车的负荷,保证二级排气管处于无压力状态。
4、清除空压机附近及机器上的一切物件。
5、每班使用前必须先用手检查冷却系统是否正常,报警系统是否可靠,以及水罐是否有正常水位,方可转为自控。
6、在新安装或长期停用后第一次开车前,必须用手转动皮带轮或连接轮一周以上,检查有无撞击振动或其它声音。
二、开车:
1、接通电流,开动电动机使空压机运转(各季可先空转几次后再起动)。
2、打开减压阀,关闭放气阀。
3、运转后要随时注意所有压力表的灵敏度和机器运转有无异响和异常现象。
4、空压机在运转中有下列情况应立即停车或找出原因排除之:
①空压机和电动机有不正常响声。
②空压机的压力表超过额定值。
③空压机任何一部份温度突然升高。
三、停车:
1、逐渐关闭减荷阀使机器进入无负荷状态。
2、切断电源使机器停止运转。
3、水冷式空压机应在下班后关闭进水阀,冬季要排除净机内冷却水,防止冻裂机体。
4、每日下班时应排放油水分离器,及贮气罐内冷凝油水。
5、打开放气阀放出二级排气管处之压缩空气。
检查与保养
为使空压机工作和延长其使用寿命,必须经常检查和保养,根据车间具体情况暂定保养间隔及内容:
一、每工作450~500小时。
1、检查各部压力表及安全阀的工作情况。
2、检查各部管道有无漏气、漏油及漏水情况。
3、清除排气阀、进气阀,除去油垢及焦渣。
4、清洗空气滤清器。
二、每工作900~1000小时:除检查上述项目外应增加以下项目:
1、检查连杆力端的衬套与肖子配间隙是否正常。
2、检查连杆大端轴瓦与曲拐轴颈的配合间隙是否正常。
3、更换润滑油。
三、使用一年或1500~2000小时:除包括上述项目外,应增加以下项目:
1、解体并清洗所有零部件,包括电动机及水泵。
2、调整各连接件的配合间隙。
3、根据情况更换活塞环或凡尔片及凡尔弹簧。
4、对贮气罐进行水压试验
第3篇 空气压缩机操作工安全操作规程
1、 输气管应避免急湾,打开送风阀前,必须事先通知工作地点的有关人员。
2、 空气压缩机出气口外不准有人工作。储气罐放置地点应通风,严禁日光曝晒和高温烘烤。
3、 压力表、安全阀和调节器等应定期进行校验,保持灵敏有效。
4、 发现气压表、机油压力表、温度表,电流表的批示值突然超过规定或批示不正常,发生漏水、漏气、漏电、漏油或冷却液突然中断,发生安全阀不停放气或空气压缩机声响不正常等情况,而且不能调正时,应立即停车检修。
5、 严禁用汽车或煤油洗刷曲轴箱、滤清器或其他空气通路的零件。
6、 停车时应先降低气压。
第4篇 单螺杆空气压缩机安全操作规程
一、起动前的准备工作
1.在机箱上指定的接地线位置,接好保护地线,对保护接地的要求:
首先应清除接地螺钉处的油渍、污垢和锈蚀氧化物,以减小接触电阻。对地的电阻值应<4欧姆(ω)接地导线宜采用多股铜芯线,电机功率在55kw以下的机型,其接地导线的截面积应≥4mm2;电机功率在55kw以上的机型,其接地导线的截面积应≥6mm2。
接地线与接地螺钉联接的一端,线头应用线鼻冷压牢固,然后拧紧螺母,另一端应按电气安装规程的相关要求,良好接地,以防静电、漏电、雷电对人机的意外伤害。
2.检查油箱(油气分离器)的油位,机器处于静止状态时,油面应处于油位计二红线中接近上线的位置。
3.若机器搁置一段时间没试机,则第一次开机前,请从进气口(减气阀)向主机内加注0.5kg左右的专用润滑油,并在注油的同时,用手转动压缩机,以防止启动时压缩机内失油而烧损,加油时请特别注意:不可将任何异物掉入压缩机内,以免压缩机损坏。
4.关闭手动排污阀。
5.第一次启动时,按下启动按钮后几秒钟内,应立即按下“紧急停止”按钮,检查压缩机的转动方向是否与机壳上标市的箭头方向一致。以后凡拆卸过电机的三相电源线后都应牢记一定要重复上面的工作。因为单螺杆空气压缩机严禁逆转,而控制系统对相序的控制,是以电机当前的运转方向为正相序,如果电机的接线被改动后,转向也有可能被改动,这时控制系统就会将反向运转的电机运转方向当做正相序,而允许机器启动,如果不及时发现这一问题,就会酿成较大事故,因此,动过电机接线之后,一定要检查压缩机的转向。
二.开机与停机
1.开机
开机十分钟后应检查油位,看其油面是否仍在油位计的二红线中的下线之下.并同时观察仪表.压力.温度和指示灯是否在正常状态.若发现有漏油、振动.异常声音等情况,应立即按下紧急停机按钮停机检查。
2.停机
按下停机按钮,经延时卸载后,机组才会停下来。这是正常运行后的停机。如若出现异常情况时,应按下“紧急停车”按钮,进行紧急停车。
三.运行中的注意事项
1.单螺杆空气压缩机应在额定的压力范围内运行,排气温度不得超过110℃。
2.压缩机在运行过程中,不应有异常声音发出,也不得有漏气、漏油的现象。
3.压缩机不得在油面低于油位计二红线中的下线之下的区域内运行。若出现这种情况,应立即停机加油。
4.压缩机在运行过程中,各类仪表、指示灯应处与正常状态。
5.压缩机在运行过程中,各控制元(部)件应工作正常,动作灵敏、可靠。
6.压缩机在运行过程中应注意运行动态,一般情况下应做好运行记录,压缩机工作站应保持每两小时记录一次电压、电流、气压、排气 温度、油位等数据,供日后检修时参考。
第5篇 空气压缩泵安全操作规程
1.在开车前要检查润滑系统。
a.轴承的润滑油注油量,应以验油器检查,油位要在指标范围之内。
b.汽缸的润滑其油面高低可以露出玻璃管视察处。检查压油器注油的情况,先向汽缸注油时,摇手柄即可注入。
2.工作时必须注意观察压油器,正常情况下,供油量应符合于下列规定:第一段汽缸每分钟13滴,第二段汽缸每分钟10滴。
3.开动电动机五分钟,这时检查油泵压力得不小于0.5/cm2在停止以后将机身盖打开,用手摸摩擦部分如:主轴承上盖,连杆轴承,连杆小头钢衬套的发热情况,其温度约等于气温,如发现不正常发热,必须停车检查,找出原因,找有关人员进行修理。
4.工作中检查气缸温度应在80℃-85℃范围之内。
5.检查压力表,应注意各段压力不得超过下列所示压力,第一段压力为0.2个大气压,第二每压力0.8为个大气压。
6.运转人员听空压泵的工作声音时,要分别听低压面及高压面的运转情况,在运转过程中,不得离开工作岗位,至少有一个在机器附近监护。
第6篇 固定空气压缩机安全规则操作规程
固定的空气压缩机安全规则和操作规程
固定的空气压缩机安全规则和操作规程 本标准等效采用国№标准iso 5388—1981(固定的空气压缩机安全规则和操作规程》。 第一篇 总则 1主题内容与适用范围 本标准规定了空气压缩机设计、安装、操作及维护中应遵守的安全规则和操作规程。 本标准适用于一般用固定或撬装的容积式空气压缩机(以下简称压缩机)。 本标准不适用于下列类型的压缩机: a.轴功率小于2kw的压缩机; b.排气压力小于0.05 mpa的压缩机; c.排气压力大于5mpa的压缩机; d.用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的压缩机; e.用于空气制动系统的压缩机。 2 引用标准 jb8产品标牌 3 术语 3.1最高许用工作压力制造厂对压缩机或其部件,在规定的使用条件下所规定的最高工作压力。 3.2卸压№或安全№的开启压力安全№或卸压№开始开启时,其进口端的压力。 3.3最高预计排气温度 在规定的使用条件(包括部分负荷工况)下估计产生的最高排气温度。 4压缩机的种类 按润滑形式可分为以下三类: 4.1无油压缩机 空气不与润滑油接触,例如无油回转压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机。 4. 2油润滑压缩机。 压缩腔中的运动件用油润滑,润滑油由专用注油器注入或由机器的其他部件供给,例如无十字头单作用往复活塞压缩机。 油润滑压缩机主要有以下四种型式: a.输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于2.5 mpa的单级或两级压缩机,并常用于间歇性使用的场合; b.输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于0.3 mpa的单级压缩机, 排气压力不大于2.5 mpa的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机; c.水冷往复式压缩机,通常为排气压力不大于0.5mpa的单级压缩机,排气压力不大于2.5 mpa 的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机; d.水冷或风冷滑片式压缩机,通常为排气压力不大于0.4~0.7 mpa的单级压缩机和排气压力不大于1.2 mpa的两级压缩机。 4.3 喷油回转压缩机大量的润滑油喷入压缩腔,润滑油不仅润滑运动零部件,同时也有助于密封,并吸收压缩热。 5 潜在事故 以下仅指出一些特殊事故,特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。 5.1不正确润滑 5.1.1不正确润滑通常的原因是: a.使用不合适的润滑油; b.缺油; c.由于维护不良引起间 增大、油压过低,导致轴承磨损; d.不充分冷却或过度冷却; e.过度润滑; 5.1.2压缩机润滑系统中的故 可能导致温度升高,当继续运转,温度会不断升高,润滑油有著火的危险。 5.2不正确冷却 不充分冷却会引起事故的发生,但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质,引起气缸内壁腐蚀。 5.3机械故 机械故 通常是由以下一个或数个原因造成: a.超压; b.超速; c.不正确润滑; d.不正确冷却; e.维护不良; f.过度振动或受外力作用; 5.4 人身伤害 通常引起人身伤害的原因是: a.与运动件接触; b.与发热零件接触; c.从高处摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.触电; f.维修时不正确使用工具; g.在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸; h.润滑油著火产生的有毒油烟气。 5.5 噪声 即使一般的噪声也会引起人的情绪烦躁,身心失调。长时间处在该环境中,还会严重损伤人的神经系统,导致失眠和情绪烦躁。平均声压级超过90db(a)的噪声被认为有损于听觉,其危害程度取决于噪声强度和所处的时间。 压缩机产生的噪声主要有三个部分:吸气口噪声、压缩机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性,即墙壁、地板和天花板的吸声作用。对总声压级来讲,压缩机的噪声并不总是最重要的因素,还必须考虑原动机产生的噪声。 5.6 压力系统著火与爆炸 5.6.1 油润滑压缩机 一般认为,油润滑压缩机压力系统的著火事故是由于积炭引起的。当按照设计压力系统时,压缩机和压力系统都应当是清洁、无积炭的,这样可减少著火事故。对会产生积炭的压力系统来说,油的品级是比较重要的,而定期清洗 压力系统也同等重要。 以下列出影响积炭形成的四个因素: a.给油量 供油过度助长积炭的形成; b.空气过滤 随空气吸入的尘粒使油变稠,使油通过排气系统热部件的通道时间延长,增加了油氧化反应的时间,因而加速了积炭形成的速度。 c.温度 明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。带有水冷却气缸的压缩机,推荐采用处理过的或 去除矿物质的水,以防止水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断,引起排气温度急剧上升,超过压缩机的正常温度,当热区内的积炭层增加到足够厚时,产生起火。№的损坏,同样也能升高排气温度,引起事故的发生。 级压力比很高的压缩机,在冷却不良或润滑油过量时,会出现“压燃”现象。在特定情况下,压燃引起的缸内爆燃,可变成沿著排气管道方向的连续爆燃。 d.存在催化剂(例如氧化铁)。 5.6.2 喷油回转压缩机(特别预防) 经验证明,良好的设计、润滑和维护,能使喷油回转压缩机避免发生著火事故,但由于油过滤器芯子引起的不正常温度升高,加速油的氧化,也会产生著火的危险。 5.6.3 经验表明,防止发生油著火危险的三个重要因素是: 5.6.3.1 合理的设计。 5.6.3.2 油的选择恰当。 5.6.3.3 压缩机的操作与维护,特别重要的有以下几点: a.保持低油耗; b.定期换油; c.保证油冷却装置正常工作。 5.7 曲轴箱爆炸 压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生爆炸。 5.8不正确的安装、操作和维护 如果安装、操作和维护的方法不正确,同样也可能发生事故(见第四篇和附b) 第二篇压缩机的设计和结构 压缩机供方应按本篇提出的各项要求执行。 6 一般要求 在规定的压力、温度和其他规定的工作条件下,设计和制造的压缩机应可靠,并且操作和维护方便, 人身伤害的危险最小。 6. 1 每台压缩机应在明显而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸与技术要求应符合jb8的规定。 牌上应标出下列内容: a.产品型号; b.产品名称; c.容积流量(排气量),立方米/秒; d.公称排气压力,mpa; e.轴功率,kw; f.转速,r/min; g.外形尺寸(长 *宽高),mm; h.净重,kg; i.出厂编号; j.出厂年、月; k.制造厂名称及制造厂所在地。 6.2 所有丁表的功能应清楚地标明。在遥控容积流量的情况下,压缩机房中应有显示实№容积流量的丁表。 6.3 单人难以搬动的压缩机零部件,应设计有便于起吊的结构,除非零部件的形状本身适合吊装。 6.4 为保证进、排气№的正确安装,往复式压缩机的№和№孔止口应设计成进气№不能在排气№位置安装,排气№不能在进气№位置安装。 6.5 在设计中应保证当活塞杆从活塞上拆开时,残留在活塞中的压缩空气量不会产生危险。 6.6 必要时,对大型压缩机的曲轴箱应装有爆炸释放装置。 7 防护装置 7.1 对人有危险的所有转动件和往复件应提供防护装置,飞轮也应有防护装置。如 要时,应在飞轮罩上开一孔,以便盘车和接近所 维护的定时标记、飞轮中心和其他部件。 7. 2 防护装置应便于拆卸和安装,应有足够的刚度承受变形,并能防止因人体接触而引起运动件和防 护装置的摩擦。 7. 3 用于室外的带传动和链条传动的防护装置,应不受气候的影响。 7.4 管道和其他热部件应适当防护或隔热(见13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道应有防护装置,或有足够的强度承受1.5kn的垂直载荷,而不产生有危险的挽曲或损坏。 8 管道和压力容器 8.1 连成一体的管道和辅助设备的支撑,应能消除由于振动、热膨胀和自身重量而引起破坏的可能性。 8.2 外露管道(不包括现场安装的丁表、气缸润滑丁器和控制空气的管路等)应有足够的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的损坏。 8.3 油润滑压缩机至后冷却器或储气罐之间的排气管道,应尽可能布置得使油能借助于重力通过热区,安装的级间管道及冷却器也应作类似的布置。 8.4 管道和压缩机附件(如水套、冷却器、缓冲器及储气罐)都应在低处配置排液装置,以防止停机时出现冻结事故。 8. 5 气缸夹套和压缩机壳体的冷却剂出口应是开式的,或至少使冷却剂不产生过压 。 8.6 属于压力容器规范范围的附属设备应按有关国家标准和规范进行设计。 8.7 压缩腔的压缩空气侧应在不低于1.3倍的最高许用工作压力下作水压试验。对于有效工作压力低 于1.5 mpa批量生产的压缩机,作抽样试验即可。 8.7.1为防止形成气囊,水压试验前,№和有关装置应进行排气。 9 振动和压力脉动 由于往复式压缩机气缸吸、排气体的脉冲流动,形成往复式压缩机具有压力脉动的固有特性。如果脉动频率与管路或基础的固有频率发生共振,就会使管道、接管、地脚螺栓以及其他部件产生疲劳损坏。 可以计算其共振频率,通过合理布置管路系统,而得到满意的减振效果。如果无法用以上方法实现减振,应合理设计带有排液装置的缓冲器安装在压缩机气缸近处或并入气缸部件中,使压力脉 动及压力脉动对压缩机部件的影响减到最小。当缓冲器用于油润滑压缩机时,设计缓冲器应考虑防止积炭(见 8.3)。 10 电气设备 所有的电气设备应符合有关标准的规定。 11 过热 11.1 对于单级喷油回转压缩机,在环境温度为30℃时,最高排气温度应不超过110℃。当使用特殊油时,可以允许较高的排气温度。 11.2 喷油回转压缩机应设有过热自动停车装置,以防止压缩机油温度超过安全极限值,停车排气温度应不超过120℃。当使用特殊油时,可以允许较高的排气温度。 11.3 用浸入式电加热器加热润滑油时,电加热器最大能耗不应超过25kw/平方米。如果油出现过热或著火,则应全部更换。 11.4 积炭有时出现在高速齿轮传动中,在某些场合这种现象会导致油过热甚至著火,所以在齿轮箱中应留有足够的空间,并应配有适当的排泄装置。 12 材料 12.1 压缩机的密封件和填料,应采用能承受使用中可能出现的压力和温度的材料制成。 12.2 所使用的材料应与润滑剂相适应。 12.3 在承受冲击和振动的管道上,应尽量避免使用铸铁№和连接件。 第三篇压缩机的安装和空气分配系统 供方和用户应履行和遵守本篇规定的有关要求。 13 一般要求 压缩机机组以及空气分配系统组件应按第6章的规定。如对噪声大小振动量有特殊要求,则应注合同中作出明确的规定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都应按有关标准和规范进行设计。 13.2 外表温度超过80℃,且正常操作中人体易触及的管道和部件。应予以防护或隔热,其他高温管件应根据有关标准的规定清晰地作出标记。 13.3当设计的管路系统会使压缩空气回流进入压缩机时,对没有内装止回№的压缩机,在排气例应安装防止空气产生倒流的止回№。上述压缩机用于并联运行时,也应安装止回№。 13.4为了便于手动关闭电动机,应在易于操纵的地方设置一个按钮,用于切断电动机的电源。 13.5紧急停车按钮应呈红色。 13.6在有些设备中,压缩后的空气再被加热,以增加它的体积或降低相对湿度。当压缩空气中含油时,则不应使用直接火焰型加热器。 13.7当原动机功率显著地超过所 的功率时,应配有适当的防护装置,防止压缩机超负荷工作(如原动机为电动机时,采用过电流断开装置)。 13.8用变速原动机时,除非证明压缩机不会产生超速的危险,否则应使用限速器或超速断开装置,以防止极端高速度,从而保护压缩机。 13.9 限速器或超速断开装置应调整到在突然失载状态下,轴的瞬时转速不会超过轴的安全极限转速。 13.10输入功率大于200 kw的油润滑往复式压缩机应装一个易于读数的温度计,用来指示本级的排气温度。 14.压缩机的安装 14.1压缩机应安装在周围环境清凉的地方,如必须把压缩机安装在炎热和多尘的环境,则空气应通过一个吸入导管,从尽可能清凉少尘的地方吸入,并应尽可能降低 吸入空气的湿度。 14.2吸入的空气应不含能导致内燃或爆炸的易燃烟气或蒸气,例如涂料溶剂的蒸气 14.3风冷压缩机应安装在冷却空气能畅流的地方。 14.4压缩机组周围应留有适当的空间,便于进行必要的检查、维护和拆卸。 14.5为了维修和试车的安全,应能单独对一台压缩机进行停机和开机,而不影响其他压缩机。 14.6遥控的压缩机应在工作现场配有起动、停车装置。 14.7遥控和自控的压缩机上应有一个指示牌,牌上标明:
第7篇 空气压缩机司机:安全技术操作规程
一、上岗条件
1、司机必须经过培训,考试合格,取得合格证后,方可上岗操作。实习司机操作应经有关部门批准,并指定专人指导监护。
2、熟知《煤矿安全规程》的有关规定,熟悉空压机的结构、性能、工作原理、技术特征和各种安全保护装置,能独立操作。
3、掌握现场机械、电气事故处理方法。
4、无妨碍本职工作的病症。
二、安全规定
1、班前不得喝酒,严格执行交接班制度和工种岗位责任制,坚守工作岗位,上班不得睡觉,遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、严格遵守以下安全守则和操作纪律:
(1)操作高压电器时,要一人操作,一人监护。操作时要戴绝缘手套,穿绝缘靴,垫绝缘垫。
(2)不得随意变更保护装置的整定值⑼
3、下列情况禁止操作:
(1)在安全保护装置失灵情况下,禁止开机或运行;
(2)在电动机、电器设备接地不良情况下,禁止开机或运行;
(3)在指示仪表损坏,不安全情况下,禁止开机或运行;
(4)在设备运行中,禁止紧固地脚螺栓;
(5)气缸、风包有压情况下,禁止敲击和碰撞。
4、安全保护和温升应达到以下要求:
(1)安全阀必须动作可靠,安全阀的动作压力不得超过额定压力的1.1倍。
(2)风包温度不得超过120℃。
三、操作方法
ⅰ、开机前:
1、检查冷却油位,必要时添加之。
2、确保主隔离阀是打开的。
3、闭合主开关,电源指示灯亮,说明已有线路电压和控制电压,接着按“unload”(卸载)指示灯亮。
ⅱ、启动:
按“start”(启动)按钮,空压机启动,自动加载,如果有足够的用气量,气压将会生高。
ⅲ、停车:
1、按“unloaded stop”(卸载停机)按钮,空压机立即卸载并继续运行约7秒钟,然后停机。如果按“unloaded stop”按钮时,空压机已在卸载运行,则空压机会立即停机。
2、断开主开关。
ⅳ:紧急停机
1、如果需要让空压机立即停机,或按下“unloaded stop”按钮后7秒钟未能使机组停下,则按“emergency stop”(紧急停机)按纽就能使空压机立即停机。
2、断开主开关。
四、特殊操作
1、空压机紧急停机。
当出现下列情况之一时,应紧急停机:
①空压机或电动机有故障性异响、异震;
②电动机单相运转或冒烟、冒火;
③保护装置或仪表失灵;
④突然停电或电源回路故障停电造成停机;
⑤其他严重意外情况。
2、紧急停机按以下程序进行:
(1)若发生故障时,可直接断电停机(情况允许可卸荷停机);
(2)因电源断电自动停机时,应断开电源开关;
(3)上报动力队值班领导;
五、收尾工作
1、检查设备,保持设备清洁完好,清扫压缩机房的环境卫生,整理运行记录和工作日志。
2、将存在的问题向接班司机认真交待清楚。
第8篇 固定的空气压缩机安全规则和操作规程1
内容： 本标准等效采用国№标准iso 5388―1981（固定的空气压缩机安全规则和操作规程》。
第一篇 总则
1主题内容与适用范围
本标准规定了空气压缩机设计、安装、操作及维护中应遵守的安全规则和操作规程。
本标准适用于一般用固定或撬装的容积式空气压缩机（以下简称压缩机）。
本标准不适用于下列类型的压缩机：
a．轴功率小于2kw的压缩机；
b．排气压力小于0．05 mpa的压缩机；
c．排气压力大于5mpa的压缩机；
d．用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的压缩机；
e.用于空气制动系统的压缩机。
2 引用标准
jb8产品标牌
3 术语
3．1最高许用工作压力制造厂对压缩机或其部件，在规定的使用条件下所规定的最高工作压力。
3．2卸压№或安全№的开启压力安全№或卸压№开始开启时，其进口端的压力。
3．3最高预计排气温度 在规定的使用条件（包括部分负荷工况）下估计产生的最高排气温度。
4压缩机的种类
按润滑形式可分为以下三类：
4．1无油压缩机 空气不与润滑油接触，例如无油回转压缩机、迷宫压缩机、隔膜压缩机或带无油润滑活塞环的压缩机。
4. 2油润滑压缩机。
压缩腔中的运动件用油润滑，润滑油由专用注油器注入或由机器的其他部件供给，例如无十字头单作用往复活塞压缩机。
油润滑压缩机主要有以下四种型式：
a．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于2.5 mpa的单级或两级压缩机，并常用于间歇性使用的场合；
b．输入功率大于20kw的风冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.3 mpa的单级压缩机， 排气压力不大于2.5 mpa的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；
c．水冷往复式压缩机，通常为排气压力不大于0.5mpa的单级压缩机，排气压力不大于2.5 mpa 的两级压缩机以及更高排气压力的多级压缩机；
d．水冷或风冷滑片式压缩机，通常为排气压力不大于0.4￣0.7 mpa的单级压缩机和排气压力不大于1.2 mpa的两级压缩机。
4.3 喷油回转压缩机大量的润滑油喷入压缩腔，润滑油不仅润滑运动零部件，同时也有助于密封，并吸收压缩热。
5 潜在事故
以下仅指出一些特殊事故，特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。
5．1不正确润滑
5．1．1不正确润滑通常的原因是：
a．使用不合适的润滑油；
b．缺油；
c．由于维护不良引起间增大、油压过低，导致轴承磨损；
d．不充分冷却或过度冷却；
e.过度润滑；
5．1．2压缩机润滑系统中的故可能导致温度升高，当继续运转，温度会不断升高，润滑油有著火的危险。
5．2不正确冷却
不充分冷却会引起事故的发生，但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质，引起气缸内壁腐蚀。
5．3机械故
机械故通常是由以下一个或数个原因造成：
a．超压；
b．超速；
c．不正确润滑；
d．不正确冷却；
e．维护不良；
f．过度振动或受外力作用；
5．4 人身伤害
通常引起人身伤害的原因是：
a．与运动件接触；
b．与发热零件接触；
c．从高处摔下；
d．滑倒（例如由漏出的油引起）；
e．触电；
f．维修时不正确使用工具；
g．在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸；
h．润滑油著火产生的有毒油烟气。
5．5 噪声
即使一般的噪声也会引起人的情绪烦躁，身心失调。长时间处在该环境中，还会严重损伤人的神经系统，导致失眠和情绪烦躁。平均声压级超过90db（a）的噪声被认为有损于听觉，其危害程度取决于噪声强度和所处的时间。 压缩机产生的噪声主要有三个部分：吸气口噪声、压缩机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性，即墙壁、地板和天花板的吸声作用。对总声压级来讲，压缩机的噪声并不总是最重要的因素，还必须考虑原动机产生的噪声。
5．6 压力系统著火与爆炸
5．6.1 油润滑压缩机
一般认为，油润滑压缩机压力系统的著火事故是由于积炭引起的。当按照设计压力系统时，压缩机和压力系统都应当是清洁、无积炭的，这样可减少著火事故。对会产生积炭的压力系统来说，油的品级是比较重要的，而定期清洗压力系统也同等重要。
以下列出影响积炭形成的四个因素：
a．给油量
供油过度助长积炭的形成；
b．空气过滤
随空气吸入的尘粒使油变稠，使油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积炭形成的速度。
c．温度
明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。带有水冷却气缸的压缩机，推荐采用处理过的或 去除矿物质的水，以防止水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断，引起排气温度急剧上升，超过压缩机的正常温度，当热区内的积炭层增加到足够厚时，产生起火。№的损坏，同样也能升高排气温度，引起事故的发生。
级压力比很高的压缩机，在冷却不良或润滑油过量时，会出现“压燃”现象。在特定情况下，压燃引起的缸内爆燃，可变成沿著排气管道方向的连续爆燃。
d．存在催化剂（例如氧化铁）。
5．6．2 喷油回转压缩机（特别预防）
经验证明，良好的设计、润滑和维护，能使喷油回转压缩机避免发生著火事故，但由于油过滤器芯子引起的不正常温度升高，加速油的氧化，也会产生著火的危险。
5．6．3 经验表明，防止发生油著火危险的三个重要因素是：
5．6.3．1 合理的设计。
5．6.3．2 油的选择恰当。
5．6.3．3 压缩机的操作与维护，特别重要的有以下几点：
a．保持低油耗；
b．定期换油；
c．保证油冷却装置正常工作。
5．7 曲轴箱爆炸
压缩机曲轴箱或齿轮箱中可能发生爆炸。
5．8不正确的安装、操作和维护
如果安装、操作和维护的方法不正确，同样也可能发生事故（见第四篇和附b）
第二篇压缩机的设计和结构
压缩机供方应按本篇提出的各项要求执行。
第9篇 空气压缩安全操作规程
1开车前检查防护装置和安全附件,处于完好状态时方能开车。
2检查各处的润滑面是否合乎标准。
3水冷式空压机要先开冷却水阀门,再开电动机。无冷却水或停水时,应停止运行。
4开车前打开自动调节阀门,打开贮气罐下部气门,用手转动惯性轮(大轮)一周,情况正常后方准开车。运行一分钟各部分正常后,关闭贮气罐下部气门。
5在运转中若发生不正常的声响、气味、振动或发生故障,应立即停车检修好后才准使用。
6压力表每年校验一次。贮气罐、导管接头外部每年检查一次,内部检查和水压强度试验每三年一次,并要作好详细记录,在储气罐上注明工作压力,下次试验日期。
7安全阀须每月做一次自动启动试验和每六个月校正一次,并加铅封。
8当检查修理时,应注意避免木屑、铁屑、拭布等掉入气缸、储气罐及导管里。
9用柴油清洗过的机件必须无负荷运转10分钟,才能投入正常工作。
10经常注意压力表指针的变化,禁止超过规定的压力。
11工作完毕将贮气罐内余气放出,冬季应放掉冷水。
12发生事故,应保持现场,并报有关部门。
第10篇 空气压缩机站安全与环境保护规程
空气压缩机站房安全的一般要求
(1)空气压缩机性能标识必须在空气压缩机显著位置永久性地标有以下项目,切易于识别。
a.产品名称以及型号;
b.排气量
c.最终排气压力(mpa)
d.若吸气压力高于大气压力时,标出吸气最大压力(mpa);
e.机器主轴转速(r/min)
f.生产厂名称;
g.电动机功率(kw).
h.产品编号以及出产年份。
(2)限压装置 空气压缩机的限压装置应符合以下要求;
a.空气压缩机每一级都必须具有防止超压的安全装置。安全装置不得因有闭销装置而失效,而且设定或调整值不得超过各级规定最大工作压力的10%。
b.超压安全装置必须安装得能充分接触,工作时不会危及被保护的设备。
(3)测压装置 空气压缩机的测压装置应符合以下要求;
a.空气压缩机必须装有测压仪表,以监控其正常运行。测压仪表上应标明许可压缩终压。
b.测压仪表的测压点必须在各级排气管道上。
c.测压仪表的构造或安装必须确保当其损坏时,被保护设备部因受前向或测向飞出的碎片或冲出的被测物而损伤。
d.测压仪表上必须有生产厂的标识。
(4)避免危险工况的措施、
a.空气压缩机气缸必须具有能防止液体凝结的装置,特别是卧式气缸。
b.空气压缩机上的阀门,必须装配得能确保其工作方式符合功能要求。
c.功率大于100kw的阿特拉斯空气压缩机,其带阀座的阀门,应具有不可能造成误装的几何形状。
第11篇 空气压缩机工安全操作规程
1 开机前应检查地脚螺栓各连接部位,润滑系统主机及所有附属设备设施，确认安全方可开机。
2 起动水泵后,侍水压上升至2kg/cm2时起动空压机，注意各仪表指示，检查润滑 冷却系统工作情况。
3 压缩机要求空载起动，起动时关闭储气缸阀门，使送风管道畅通。
4 随时注意压力表和湿度表读数是否正常 ，各级排气温度应小于160℃，机内油温小于60℃。
5 运行中要检查机体温度、冷却水、润滑油、排气压力、配电流电机和压缩机运行情况,发现问题应立即停机进行处理。
6 停机时要按先逐渐关闭减荷阀或进气阀，使空压机空载运转，断开电源，使压缩机停止运转，待气缸冷却10分钟，关闭供水泵，并关闭冷却水的进水阀门,打开放水阀，将冷却器和气缸内存水放尽（特别是冬季低温时应注意，以免冻裂机件）。
7 上班时必须正确穿戴劳动保护用品，严禁酒后上班。
第12篇 离心式空气压缩机安全操作规程
开始工作和维修设备之前,断开主要断路开关和任意单独控制线路(如果使用的话)
未释放整个系统压力之前不要拆卸任何压缩机部件。
机器运行时不要维修任何部件。
不要在压力大于压缩机铭牌上的额定值时运行压缩机。不要在速度超过驱动装置铭牌上的额定值时运行压缩机。
压缩机运行时,不得拆卸防护罩、防护板和看窗。
定期检查所有安全装置是否正常工作。
不要随便使用压缩空气。带压空气会使人受伤。
一定不要将工具、抹布或松散部件留在压缩机或驱动部件内。
不要使用可燃溶剂清洗机身和零件。
维护和修理时要进行清洗。在部件和暴露的开口处盖上干净布或牛皮纸。
无防护罩、防护板及看窗,不得操作压缩机。
不要在可能吸入可燃或有毒气体的地方运行压缩机。
排出的空气不能用于呼吸,这会导致严重的人员伤害或死亡。关于附加过滤处理装置,可向过滤专家咨询。
带压的油或空气可导致严重的人员伤害或死亡,拆卸任何阀门或防护帽之前要停掉压缩机。
