杂散电流管理制度
杂散电流是煤矿井下电机车运输系统中,由于钢轨和大地不是完全绝缘,致使一部分电机车电流不经过轨道而经过大地、管路和电缆外皮,然后返回牵引变电所的那部分电流。杂散电流的存在,给煤矿安全生产带来了很大威胁,使井下的人身安全和设备安全出现很多问题:1、掘进巷道内易发生先期放炮,引起瓦斯爆炸;2、腐蚀电缆;3、使漏电保护发生误动作;4、易使煤层着火;5、易造成人身触电。
根据中华人民共和国煤炭行业标准mt670-1997《煤矿井下牵引网络杂散电流防治技术规范》的要求,每年对有关生产地点的杂散电流值进行测试。(测试值不超过60ma)。
一般测试范围:主要运输巷道、采区上、下山轨道、井下煤库及开拓巷道的轨道对水管、轨道对接地网、轨道对煤库溜煤咀手把的杂散电流值。
为此矿井轨道必须按标准铺设。在使用期间应加强维护,定期检修。主要运输巷道架线电机车运行的轨道维修质量,应符合以下要求:
一、馈电线与架空线的连接,必须用钢质馈电夹子进行连接。每个夹子与导线的接触面积,不小于导线截面的1.5倍。连接要紧固可靠,并且夹子个数不少于两个。
二、牵引整流室电源的正级经馈电线接架空线,负级经回电线接轨道。
三、架空线的瓷瓶必须定期擦洗。架空线的泄漏电流每100米不得大于5毫安。
四、在雾气和淋水较大的地方,应采用爬电距离较大的绝缘子悬挂架空线,以保证架空线绝缘。
五、埋在巷道壁上供吊挂架空线的固定装置,禁止挂其它管线。
六、架空线严禁固定在管路上。
七、牵引网路的电线,应采用带绝缘护套的导线,禁止与总接地网相连。
八、两平行钢轨之间,每隔50m要连接一根断面不小于50mm2的铜线或其它具有等效电阻的导线;
九、线路(包括道岔)上所有钢轨接缝处,都必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接,连接后每个接缝处的电阻,不得大于规定值。
十、不回电的轨道和架线电机车回电轨道之间,必须加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处,第二绝缘点设在不回电的轨道上,其与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车的长度。对绝缘点必须经常检查维护,保持可靠绝缘。在与架线电机车线路相通的轨道上有钢丝绳跨越时,钢丝绳不得同轨道相接触。
十一、回电线与钢轨回点的连接,必须焊接,面积不小于250平方毫米。
十二、运输队每天必须对大巷轨道和架空线进行一次全面的检查,发现隐患及时处理。
