钢筋运输管理制度
华骏国际中心工程项目部材料组,为强化在钢筋运输当中的管理,堵塞因管理不善而给予企业造成损失的漏洞,针对项目工程的实际情况,制定钢筋运输管理制度。
1、每周到高碑店钢筋加工基地,核实钢筋库存情况一次,并检查进出库台帐,做到帐物相符。加强库房管理,定期组织盘点,对盘盈、盘亏、丢失等情况要查明原因,分清责任,提出处理意见。
2、施工现场使用钢筋,须按照施工队上报的材料计划和预算、定额(定限额)对比,经主管领导批准后,通知高碑店钢筋加工基地,按照计划单,提前调配好需运输的车辆和即将运输的钢筋,并将准备运输的钢筋分规格,种类提前码放到指定区域,设专人看管,同时落实好押车人员。
3、材料出厂前和车辆进场前,指定专人(二人)跟车到磅房检验空车重量后,核对票据、车辆牌号。设专人按照计划单,再次重新核实装车钢筋规格,种类,并分类装车,封车,确保车辆在行驶当中的安全。并填写材料出场台帐和材料出库单。
4、材料出厂时,必须持出门票经门卫保安再次核实,登记车辆牌号、出厂时间、和材料出厂件数后,方准出场。
5、车辆出厂后,按照事先指定的专人(二人)带重车,再次到磅房检验重车重量。经过验车后的车辆必须按指定路线直达材料需用现场,为防止途中遭盗抢,中途禁止停车休息、吃饭。
6、押车人员的通讯工具必须保证在开机状态,并与出厂和即将到达的施工现场保持联系。
7、押车人员必须建立材料进、出库账本,对材料出场和材料到场的全过程进行登记。
8、车辆到达材料需用现场后,不得急于卸车,必须经现场材料验收管理人员核对进场材料件数、验料、验票、验车后方准卸车。同时由材料接收人员对进场的材料签订票据。
9、根据施工现场实际情况,加强废旧钢筋的管理,同时做好废旧钢筋的回收、保管、修复、改制、和重新利用。
10、废旧钢筋处理,必须按照首建集团第二分公司废旧物资管理制度执行。
11、废旧钢筋处理,必须设至少二人进行押车,并对钢筋处理的全过程进行登记,保存好各种票据,备查。
华骏国际中心工程项目部
材料组
2006年11月20日
