第1篇 塔式起重机安全管理与安全使用的探讨
1.资料管理
塔式起重机注册登记机构或产权单位应将塔式起重机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔式起重机基础图、地质勘察资料、塔式起重机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给特种设备检测中心，经特种设备检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同使用单位或部门的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔式起重机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档。
2.塔式起重机基础
塔式起重机基础是塔式起重机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔式起重机基础存在问题而引起的，它是影响塔式起重机整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起高度重视，来不得半点含糊，塔式起重机的稳定性就是塔式起重机抗倾覆的能力，塔式起重机最大的事故就是倾翻倒塌。做塔式起重机基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔式起重机基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔式起重机基础不得积水，积水会造成塔式起重机基础的不均匀沉降。在塔式起重机基础附近内不得随意挖坑或开沟。
3.拆装管理
塔式起重机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此重点谈谈塔式起重机的拆装管理。塔式起重机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工、起重机工要持有特种作业操作证。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔式起重机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的，要有足够的照明并一定要按相关安拆的作业程序和注意事项进行。
建筑市场的塔式起重机采用固定式机型较多，而且安拆比较频繁，在安装拆卸过程中的危险源很多如基础、安装场地、大件吊装等，在安装过程中的各个环节都要严格按照操作规程操作。这里着重谈谈塔式起重机金属结构连接和顶升过程危险源的控制。塔式起重机的金属结构连接一般有两种方式．即高强度螺栓连接和销轴连接。塔式起重机高强度螺栓连接是靠摩擦力来传递结构内力的，要求连接面清洁，有较高的摩擦系数。拧紧力矩值非常重要，特别是预紧力矩。预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后连接件出现缝隙或发生相对滑移，以保证最终的安装质量。塔式起重机构件的连接很多都采用受剪销轴连接方式，这些销轴主要承受剪切力。但在实际使用中，由于各工作机构的起动、制动和吊臂回转等影响，经常会产生轴向移动，因此其轴向固定是一个不容忽视的问题。在塔式起重机拆装作业中，要特别注意连接销轴的轴向固定，不能随意用小规格开口销甚至铁丝来代替原设计的横向插销。塔式起重机运行几年后，容易磨损或脱落，使销轴有可能向内侧位移脱落，造成折臂事故。建筑市场的塔式起重机普遍采用液压顶升方式。顶升过程是塔式起重机的重要安装步骤，也是在安装中危险性较大的工作，在安装过程中出现事故比例较高。在顶升过程中一定要遵守安全规程，在顶升过程中的应注意以下问题：事先制定可行的顶升方案，每次顶升前应对安装人员进行技术交底，要求安装指挥人员必须掌握相关的技术文件和顶升环节中的安全控制点；顶升过程由专人负责指挥，专人操作液压机组，专人紧固连接件；不得在夜间进行顶升；要注意电缆放松长度是否满足需要，注意检查电缆移动有无卡阻；风速超过5级，不论风向如何，一律禁止顶升；顶升操作人员在顶升过程中必须精力集中，注意观察，如遇到卡阻或者其他故障，必须停止检查，直到故障排除；顶升结束后，检查和紧固塔身标准节的螺栓连接或销连接；重新调整顶升套架导轨间隙，使导轮与塔架主弦杆完全脱离接触；检查液压机组操作柄是否拨回零位；切断液压顶升机组的电源并改好防雨罩。
4.安全距离
塔式起重机在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔式起重机如林，更要考虑相邻塔式起重机的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔式起重机的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔式起重机在风力过大时能自由旋转。塔式起重机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔式起重机与输电线之间的安全距离符合相关要。
5.安全装置
为了保证塔式起重机的正常与安全使用，塔式起重机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节，部分单位或操作人员私自解除或任意调节安全装置，在超载时作业导致塔式起重机标准节角钢开裂，塔式起重机起重臂倾覆的教训必须要引起对塔式起重机安全保险装置的高度重视。
6.稳定性
塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大，且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大，为了增加它的稳定性，就要分析塔式起重机倾翻的主要原因有以下几条：一、超载。不同型号的塔式起重机通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔式起重机倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔式起重机底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔式起重机倒塌。三、塔式起重机基础不平，地耐力不够，垂直度误差过大也会造成塔式起重机的倾覆力矩增大，使塔式起重机稳定性减少。因此，我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关，预防重大的设备人身安全事故。
7.电气安全
按照《建筑施工安全检查标准》要求，塔式起重机的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求，漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30ma，额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好，关闭严密、门锁齐全，柜内电气元件应完好，线路清晰，操作控制机构灵敏可靠，各限位开关性能良好，定期安排专业电工进行检查维修。
8.安全操作与使用
塔式起重机安全管理主要是人的因素，是对操作人员和维修人员的管理，塔式起重机平时的安全使用关键在操作人员的技术水平和责任心，检查维修关键在机械修理工和电气维修工的技术水平和责任心。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，熟悉掌握塔式起重机技术性能；维修、操作人员必须经过国家相关部门的培训并经考试合格后持证上岗。塔式起重机操作人员、司索人员、指挥人员等相关人员的素质高低直接影响着塔式起重机是否能安全使用，要经常性地加强技术培训。操作人员、维修电工和机械维修工要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。操作人员必须按规定对起重机作好日常检查和保养工作，有高度的责任心，及时发现故障，可及时处理故障，杜绝事故的发生。使用中必须按产品使用说明书进行维护保养，认真做好塔式起重机定期的清洁、润滑、紧固、调整、防腐等保养工作。操作人员不得酒后作业，不得带病或疲劳作业。建立健全塔式起重机管理的各项规章制度，特别是塔式起重机安全操作规程，司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度，塔式起重机维护保养制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔式起重机管理制度有章可循，有规可依。进一步加强安全责任制，使各项安全管理规章制度落在实处。使用时严格按照塔式起重机机械操作规程和塔式起重机“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，有权拒绝违章指挥。吊装前必须对每一件吊物进行重量估计，严禁盲目起吊，夜间作业要有足够的照明等。
9.安全检查
塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔式起重机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。
结束语
通过加强对塔式起重机以上几个方面的安全管理，能够有效的预防塔式起重机使用过程中的各种事故的发生，起到防患于未然的目的。实践证明，只要各个施工企业、生产厂家、建筑行政主管部门、塔式起重机检测机构都能按照上述各个环节来做，加强塔式起重机的安全专项治理，就能够有效控制重大塔式起重机安全事故的发生。
第2篇 塔式起重机安装过程的质量控制和安全管理
塔式起重机是当前中高层建筑施工的重要垂直运输设备。塔机的安装质量，将直接决定塔机安装完成后能否安全、高效使用，直接影响工程施工进度和施工顺利进行。根据似安装塔机的结构特点、起重能力大小以及施工现场环境条件，分别采用不同的安装方法，严格抓好安装过程的质量控制和安全管理，是快速安全完成安装任务的根本保证。下面谈谈塔式起重机安装过程的质量控制和安全管理的内容和要求。
一、 塔机安装前应进行场地勘测
拟安装塔机的安装场地勘测有两项主要任务：一是安装地点是否满足要求，二是安装场地是否满足顺利安装的需要。勘测的内容和要求如下：
二、 塔机安装前的全面检查（见表1）
塔机安装前检查表 表1
拟安装塔机各部件和零件的全面检查，可及时查漏补缺零部件，及时发现有缺陷的零部件，这是保证安装质量的前提和基础，也是保证安装顺利进行的需要。检查内容和要求如表2。
塔机检查内容和要求表 表2
三、 塔机安装过程的中间检验和安全管理
塔机安装过程的中间检验和安全管理是整个安装过程质量和安全控制的关键环节，现场管理、技术、质安人员应现场跟踪检查，及时发现和解决问题。中间检验内容和要求见表3。
塔机安装检验表 表3
四、
五、 塔机载荷运行试验
塔机吊装完毕后，应对整机进行全面检查，及时查找发现漏装或安装错误的地方，及时改正。然后进行整机载荷进行试验。其内容和要求如下：
塔机载荷运行试验表 表4
六、 整机验收并填写自检报告书
整机验收并填写自检报告书是塔机安装过程质量控制的环节之一，塔机验收过程也是检查安装是否正确、质量是否满足要求的过程。验收内容和要求、验收方法如下：
塔机整机验收表 表5
表
（陈晓鸿）
第3篇 塔式起重机的安装与安全监督管理
随着经济建设的飞速发展，自升式塔式起重机愈来愈广泛地被用于施工现场。但由于拆装队伍参差不齐。塔机事故时有发生。笔者针对我市某企业在安装塔式起重机时平衡臂掉臂的严重事故，介绍自升式塔式起重机的拆、装与安全管理的要点。
一、塔式起重机安装
1．安装时的人员、机、器具配备
人员：起重工、安装钳工、电工、机械工、机械技术员、电气技术员、安全员以及现场指挥。根据塔吊吨位的大小，选择合理的流动式起重机（汽车吊）以及常用工具。
2．安装前的准备工作
（1）查看现场是否适合拆装，特别要注意周围环境。
（2）查看基础是否符合塔式汽重机的技术要求。
（3）配置合理的电源，检查吊车的位置以及辅助吊具有、索具和绳扣等常用工具。
（4）熟悉塔式起重机的安装说明书。
3．安装注意事项
（1）作业人员在装（拆）时应佩戴安全帽、安全带，穿工作鞋，设专人指挥。
（2）要严格按照说明书的安装顺序和要求进行，一般为：检查基础→安装底架→安装基础节→安装平衡重块→安装三节标准节→安装顶升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重→吊装起重臂→吊装余下配重。
（3）塔式起重机各部件的联接销轴、螺栓、螺母、轴端卡板和开口销等均使用生产厂家随机提供的专用件，不得随意自行代替。
（4）安装时，各销孔和销轴必须涂抹黄油。装好后，各开口销必须张开到规定程度，轴端卡板必须紧固，连接螺栓须锁紧。
4．顶升加节注意事项
（1）顶升作业时风力应小于4级。
（2）顶升过程中需将回转机构制动，防止起重臂回转。
（3）顶升时起重臂应处于顶升套架的前方，平衡臂处于其后方，小车开到规定幅度处，使被顶升部分保持平衡，否则不允许启动顶程式油缸。
（4）各连接螺栓采用双螺母紧固。
（5）顶升时应密切注意顶升套架上的滑块，沿塔身主弦杆的滑动情况，泵站油压表的变化及整个液压系统的运转情况，一旦出现异常，应立即停止顶升收回油缸，排除异常后才能重新作业。
5．塔式起重机的拆卸
塔式起重机的拆卸方法与安装方法相同，程序正好相反。拆时建筑物已经建成，场地不如安装时宽敞，因此决不可掉以轻心。
6．试运行自检
（1）安装完毕后首先试运行，看是否正常运作。
（2）检查各种安全装置性能的可靠性，包括：①上限位装置；②超载保护装置；③力矩限位器；④变幅限位；⑤接地保护等。
（3）向技术监督检验机构申请安检，取得准运证后方可投入生产。以上工作完成后并不等于塔式起重机高忱无忧了，还必须进行严格安全监督管理。
二、安全监督管理
1．从我多年从事检测检验的经验看，塔式起重机安全管理存在着以下几个主要问题：
（1）组织机构不完善，安全管理制度不健全。从对几直家企业的检查情况看，大公司虽设置了安全科、设备管理科，但由于企业减员增效，配备的人员太少，根本不能满足要求；乡镇、个体更谈不上配置专业人员。长此以往，造成塔式起重机管理失控；加之对塔式起重机检查不力，致使一些塔式起重机带病作业，埋下事故隐患。
（2）违章操作，无证上岗现象时有发生。据我了解我市三起塔式起重机的事故，除一起为机械的内在质量问题，其余两起均为拆装人员与塔吊司机违章操作造成的。近几年对250余台次的塔式起重机检验，发现无证上岗人员几乎25%左右；机操人员能正确回答问题的更是寥寥无几。
（3）塔机本身存在缺陷。
2．塔式起重机安全管理要点
（1）要进一步增强塔式起重机的安全管理意识。建筑企业的企业负责人不太了解塔式起重机属特种设备，安装时应到技术监督监察机构办理安装申请，对购进的塔式起重机也未看生产厂家是否有生产许可证，同时也缺乏塔式起重机的相关业务知识，从而造成对塔式起重机管理工作的重要性认识不足。做好塔式起重机的安全管理是建筑施工安全管理的重要组成部分，要认识到特种设备的危险性，正确理解安全就是效益；要建立完整的塔吊司机上岗制度、维护保养制度，要责任到人，使种种制度落到实处。
（2）做好塔式起重机安全监督检验工作。塔式起重机的安全性能检测是塔式起重机安全管理的重要部分，能否做好安全监督检验工作，直接关系到塔式起重机的安全运行；特种设备监督检验机构应当切实担负起这一重任。了为搞好检测，我们还必须建立一支技术过硬，素质高的特种设备安检队伍，这就要求我们检验人员树立高度的责任感，认真钻研业务，不断提高专业技能，严格执行《起重机械监督检验规程》，深入细致的工作，及时发现问题，帮助企业解决实际问题，树立为企业服务的意识。做好以上工作才能使塔式起重机安全运行，为经济建设发挥应有的作用。
第4篇 加强建设工地塔式起重机安全管理规定
建设工程塔式起重机安全管理,是我市建设系统安全生产管理的一项极其重要的工作,是施工现场的安全监控重点。塔式起重机的安装、使用等各环节中,建设、监理、安装(租赁)、使用、检测等单位必须承担相应的安全生产责任,上述单位要依据《建设工程安全生产管理条例》、《特种设备安全监察条例》和相关的安全技术标准、规范对塔式起重机进行安全管理,完善有关管理制度,定期检查制度的落实情况。
现提出加强建设工程塔式起重机安全管理的八项规定。
一、安全技术管理资料的基本要求
每台塔式起重机(以下简称塔吊),包括施工企业的自有设备和租赁单位的设备,必须建立完善的设备档案,施工现场应有满足设备安全运行的使用说明、维护管理的技术资料和各方人员履行职责的记录资料作备查。
设备档案资料应包括:
1、制造厂提供的生产许可证和产品合格证书;
2、制造厂提供的使用说明书(详见《塔式起重机技术条件》“gb/t 9462-1999”条文7.2.6)
3、塔吊每次启用时间及安装地点(含安装检测报告、安装备案登记牌或准用证);
4、日常使用保养、维修、变更、检查和试验等记录;
5、设备、人身事故记录;
6、设备存在的问题和评价。
二、设备租赁单位经营的基本条件
塔吊租赁单位应当依法办理工商登记注册,并向我市建设行政主管部门备案,保证出租设备的安全性能,方可从事建筑工地起重机械的租赁活动。
凡有下列情况之一的起重机械,租赁单位不得购置、出租:
1、无特种设备制造许可证单位制造的和未经监督检验合格;
2、属国家明令淘汰、规定不准再使用;
3、存在严重事故隐患、无改造和维修价值;
4、经检验达不到国家和行业安全技术标准规定。
三、建立塔吊单机注册登记制度
凡在我市建设工程上使用的塔吊(包括建筑企业的自有设备和租赁单位的出租设备,在用设备及闲置设备),须在我市建设行政主管部门委托的管理机构办理注册登记。注册登记内容有:核查设备技术档案和设备的完好状态、设置注册登记铭牌、永久注册登记号和广州市建设工程塔式起重机管理手册。注册登记管理办法另行制定。
四、塔吊使用的安全环境
国家标准《塔式起重机安全规程》(gb5144-94)、《塔式起重机技术条件》(gb/t9462-1999)、国家质监检验检疫总局《起重机械监督检验规程》对塔吊与建筑物、架空输电线路、塔吊之间的安全距离有具体的规定。针对我市高层、超高层建筑密度大等情况,工程项目的施工组织设计应妥善规划塔吊的安装位置,充分考虑塔吊工作状态和非工作状态的安全环境和塔吊自身的安全。
1、塔吊与邻近建(构)筑物和高压电线应保证足够的安全距离,特殊情况下必须采取必要的安全防护措施。安装高度超过50米的塔吊必须确保吊臂360°回转空间;在50米以下高度、非工作状态时吊臂不能随风自由回转的塔吊,必须在塔吊安装方案中制定塔吊工作状态和非工作状态的安全防护措施,安全防护措施的制定应以塔吊使用说明书为依据(说明书上无载明的应由制造厂出具意见),并由两名具备工程师资格的相关专业工程技术人员提出论证意见,经企业技术负责人和项目监理机构审批后方可实施方案。
2、塔吊不得在公共场所吊重作业,特殊的作业必须对作业范围作封锁警戒;起吊作业时,起吊物不得经过公共场所和邻近建筑物的上空。
3、推广使用动臂式塔吊和内爬式塔吊。
五、施工现场安装(拆除)塔吊的规定
1、塔吊安装单位必须具备由建设行政主管部门颁发的起重机械安装(拆除)工程专业承包资质和安全生产许可证,并按资质承揽相应的安装业务,禁止出卖资质证书和挂靠承揽安装、拆卸设备的行为。
2、塔吊主要受力构件必须使用原厂或原厂受权制造的产品。
3、塔吊安装前应向市建设工程安全监督机构办理安装告知手续,经接受告知后方能在施工现场安装设备。
办理安装告知手续提交的资料包括:
(1)安装方案(含基础设计方案);
(2)制造厂的生产许可证和设备的产品合格证;
(3)安装单位资质证明;
(4)安装作业人员操作证;
(5)设备上一次安装使用的备案登记牌或准用证;
(6)设备维修保养证明。
⒊ 塔吊的安装、顶升、拆除,应按照经批准的专项方案施工,由持证人员作业,现场必须有工程技术人员指挥,安全员、监理人员监护。新安装(移装)及发生安全事故后维修保养重新使用的塔吊,应由安装(维修)、使用、监理单位共同验收后,通过专业机构的检测合格方能使用、并在15天内办理“备案登记牌”。
六、塔吊的使用与保养
1、塔吊使用和保养,必须遵守《塔式起重机操作使用规程》(zbj 80012)、《建筑机械使用安全技术规程》(jgj33)等技术标准、规程,由相关专业工程技术人员指导、特种作业人员持证上岗。
塔吊使用和保养应建立和落实如下的工作制度和工作记录:
(1)安全技术交底制度
(2)设备保养、维修制度
(3)交接班制度
(4)操作使用规程
(5)班前(每班运行前,由司机检查)的重点安全项目的检查
(6)运行记录(含班前检查记录、交班记录)
(7)定期检查、保养、维修记录
2、塔吊保养、维修时所更换的零部件或钢丝绳,必须有产品质量合格证明书,必要时应进行质量检验,禁止使用替代品。
七、塔吊的顶升加节和拆除的监督管理
1、塔吊顶升加节、拆除业务的安装作业队伍,必须具备安装资质和符合相应等级,并在市建委办理资质备案手续;塔吊使用单位不得雇用无资质的队伍作业。
2、安装作业单位、监理单位要指定专人负责,明确安全责任。
3、安装作业前应有经审批的专项安全技术方案,并由监理单位向所在建设工程安监机构的监督员报告。对塔吊顶升加节作业,监督员应根据所掌握的情况进行抽查;对塔吊的拆除作业,监督员应到现场了解情况和核查施工单位资质和操作人员上岗资格。
4、每次的顶升加节作业,必须有针对性地对作业人员进行安全技术交底,安装作业单位必须指定一名相关专业的工程技术人员为现场指挥,工程项目监理机构旁站监督,塔吊加节后须严格按安全技术规程进行调试和验收。
5、塔吊每次的顶升加节及拆除,应有完整的施工记录和安装(拆除)作业单位操作人员的签名等见证资料。
八、对塔吊安全检测机构的要求
1、塔吊安全检测机构应具备政府相关部门核准的资格,检测人员必须持证上岗,对塔吊的检测应当执行监督检验规程,检测行为应“客观、公正、及时”,检测机构应对检测结果、鉴定结论负责。
2、起重机械安全检测是施工现场安全生产监督管理的组成部分,检测机构除承担对设备的检测责任外,应配合建设安监机构对施工现场的安全监督管理,发现被检单位有隐瞒事实真相的行为应及时责令纠正,并向安监机构报告。
3、检验检测中发现起重机械的严重安全隐患时,应及时要求被检单位整改纠正,并立即报告监管工地的建设工程安全监督机构或建设行政主管部门。
本文除第三条待另行制定的具体管理办法确定实施日期外,其余各条自发文之日实施。
广州市建设工程安全监督站
二○○六年三月十三日
第5篇 塔式起重机安全管理规定
1、起重机的安装、顶升、拆卸必须按照规定进行，并制订安全作业措施，由专业队在队长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。
2、起重机安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直偏差值不得超过3/1000.
3、起重机专用的临时配电箱，宜设置在塔基上部附近，电源开关应合乎规定要求；电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。
4、起重机必须安装行走、变幅、吊钩、高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保证灵敏可靠；对有升降式驾驶室的起重机，断绳保护装置必须可靠；塔身不得悬挂标语牌。
5、检查塔基表面平直、无沉陷，螺栓无松动，排除塔基睥障碍物和积水。
6、作业前重点检查机械结构的外观情况，各传动机均应正常；各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；主要部位连接螺栓无松动；钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；供电电缆应无破损。
7、起重机在中波无线电广播发射天线附近施工时，凡与起重机接触的作业人员，均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
8、检查电源电压应达到点380v，其变动范围不得超过±20v，送电前启动控制开关应在零位；接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。
9、空载电源，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。
10、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作；在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向；操作时力求平稳，严禁急开急停。
11、吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点时，应减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶部不得小于是1m。
12、动臂式超重机的起重、回转达、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行；每次变幅后应对变幅部位进行检查；允许带载变幅的在满载荷或接近满载荷时不得变幅。
13、提升重物后，严禁自由下降；重物就位时，可用微动机构或使用制动机器使之缓慢下降；提升的重物平移时，应高出跨越的障碍物0.5以上。
14、主卷扬机不安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。
15、装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。
16、作业后，起重机臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器，小车及平衡重应移到非工作状态位置；吊钩提升到离臂杆顶端2～3m处。
17、将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。
18、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。
第6篇 强化塔式起重机的安全管理，确保施工安全
塔式起重机作为施工现场垂直运输的主要建筑机械，因其起升高度大，覆盖广而被广泛使用于建筑施工现场。同时又因为其具有重心高、危险性大的特点，经常发生这样或那样的事故，给人民的生产财产造成损失，因而，如何加强塔机的安全使用和管理引起生产厂家、建筑施工企业以及建设行政管理部门的高度重视。因此，分析塔机安全管理存在的不安全因素采取针对性的防范措施，对防止伤亡事故的发生、减少经济损失、搞好安全生产显得尤为重要。
分析塔机重大不安全因素，大体上有如下几种：
1、由于设计原因引发的事故约占11%，这部分塔机设计、制造单位未完全执行《塔式起重机技术条件》、《塔式起重机性能试验》、《塔式起重机安全规程》等有关国家标准。突出的是使用说明书上对安装、拆卸操作程序、步骤的叙述不够清楚，不够准确。有的使用说明书中对安装过程说得十分详尽，而对拆塔的叙述却十分简单，有的只说是升塔的逆过程，使用单位很难搞清楚究竟如何拆塔。实际上拆塔并不完全是升塔的逆过程。
2、因制造原因引发的事故约占18%，由于目前建筑市场不规范，建筑机械市场也还较混乱，一些不具备相应的生产技术，质量保证和生产实力的中小企业由于受到利益驱动，仍铤而走险，无证生产；有的生产厂家竞相压价降低成本，故意使用低级材料、低档次机构，致使一些粗制滥造的低档塔机进入施工现场；这些塔机制造质量差、选用材料低，焊缝质量差，安全保险装置不健全，给安全生产留下重大事故隐患。
3、因使用方面原因引起的事故约占71%，主要是塔机使用单位不严格执行《塔式起重机使用操作规程》，违章作业、违章装拆。建设部《关于进一步加强塔式起重机管理预防重大事故的通知》中指出：据不完全统计，自1998年以来，在塔机事故中，一次死亡3人以上事故就有25起，共造成76人死亡，13人重伤。塔机倾覆和断臂等事故占塔机事故的70%。
2004年4月6日在福清发生一起在拆换标准节过程中发生塔机整体倾覆事故，造成3人受伤。据调查，该塔机标准节等多处焊缝开裂，存在严重质量安全隐患，拆装队伍混乱，部分操作人员无证上岗；现场没有制定拆装方案，在拆装过程中因液压系统出现故障，爬升套架上部结构近20吨重量直接落在塔身踏步上，加上违章敲击塔机顶升横梁，使塔身踏步焊缝开裂，导致塔身整体失稳倾覆。这起事故的主要原因是塔机制造质量差和违章作业引起的。实际上塔机事故的发生大多为综合因素，有的设计、制造上有不足之处，当然有的塔机的制造质量差，有的安全装置不全或失灵，有的塔机安装欠妥，或操作失误等，一旦超载运行就易出事故。
一般来说设计制造方面的原因比较容易控制，塔机使用单位在购置时必须依据生产厂家有无针对该机型的由国家(建设部)颁发的生产许可证和省(市)安全生产监督管理局颁发的安全生产许可证以及生产厂出具的整机质量合格证明等。具备上述资料，表明生产厂家及其产品在技术、生产、质量方面有确切保证。切不可只考虑经济因素而忽视设计制造方面的不安全因素，盲目购置。
组织机构不完善，安全管理制度不健全也是发生事故的重要原因。有的施工企业对设备管理(特别是大型建筑机械)不重视，一些施工企业在机构设置和改制过程，削弱或取消了机械设备管理部门，有的单位领导只抓设备购置大权，不管设备质量，不管设备日常管理，设备管理部门形同虚设。施工企业的项目经理多是学建筑施工技术专业的，对机械管理缺乏基本知识，在施工现场很少对施工所用的塔机等机械设备进行管理。现在很多施工企业片面追求工程效益，忽视了设备管理，使塔机日常管理、检查工作没有得到有效的开展。建筑起重机械只租不管、以包代管现象突出，长此以往，将造成塔式起重机管理失控，致使一些塔机带病作业，埋下事故隐患。塔机安全管理具有一定的专业性，如不了解设备管理的基本原理和工作程序，设备安装工作也无从抓起。施工企业应严格遵守国家有关部门的安全管理规定，健全完善设备管理工作，抓施工生产同时，不要忽视设备安全工作。
第7篇 塔式起重机安全管理办法
1、起重机的安装、顶升、拆卸必须按照规定进行,并制订安全作业措施,由专业队在队长负责统一指导下进行,并要有技术和安全人员在场监护。
2、起重机安装后,在无荷载情况下,塔身与地面的垂直偏差值不得超过3/1000.
3、起重机专用的临时配电箱,宜设置在塔基上部附近,电源开关应合乎规定要求;电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠,不得拖缆。
4、起重机必须安装行走、变幅、吊钩、高度等限位器和力矩限制器等安全装置,并保证灵敏可靠;对有升降式驾驶室的起重机,断绳保护装置必须可靠;塔身不得悬挂标语牌。
5、检查塔基表面平直、无沉陷,螺栓无松动,排除塔基睥障碍物和积水。
6、作业前重点检查机械结构的外观情况,各传动机均应正常;各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准;主要部位连接螺栓无松动;钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定;供电电缆应无破损。
7、起重机在中波无线电广播发射天线附近施工时,凡与起重机接触的作业人员,均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
8、检查电源电压应达到点380v,其变动范围不得超过±20v,送电前启动控制开关应在零位;接通电源,检查金属结构部分无漏电后方可上机。
9、空载电源,检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后,方可作业。
10、操纵各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作;在变换运转方向时,应将控制器转到零位,待电动机停止转动后,再转向另一方向;操作时力求平稳,严禁急开急停。
11、吊钩提升接近臂杆顶部,小车行至端点时,应减速缓行至停止位置,吊钩距臂杆顶部不得小于是1m。
12、动臂式超重机的起重、回转达、行走三种动作可以同时进行,但变幅只能单独进行;每次变幅后应对变幅部位进行检查;允许带载变幅的在满载荷或接近满载荷时不得变幅。
13、提升重物后,严禁自由下降;重物就位时,可用微动机构或使用制动机器使之缓慢下降;提升的重物平移时,应高出跨越的障碍物0.5以上。
14、主卷扬机不安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时,不得顺一个方向连续回转。
15、装有机械式力矩限制器的起重机,在每次变幅后,必须根据回转半径和该半径时的允许载荷,对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。
16、作业后,起重机臂杆应转到顺风方向,并放松回转制动器,小车及平衡重应移到非工作状态位置;吊钩提升到离臂杆顶端2~3m处。
17、将每个控制开关拨至零位,依次断开各路开关,关闭操作室门窗,下机后切断电源总开关,打开高空指示灯。
18、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时,必须佩带安全带。
第8篇 塔式起重机安全管理细则
第一章 总 则
第一条 为了更好贯彻执行上级安全管理的规章制度,切实提高本项目的安全管理水平,确保塔式起重机操作安全,特制定本细则。
第二条 机械设备使用应严格按照国家及上级单位的法规、规范、规程、规章标准及有关管理办法、操作规范等进行控制。
第二章 操作规程
第三条 塔吊的一般要求
1、塔式起重机的管理使用、保养、维修,必须严格遵守说明书和操作规程的规定。
2、塔式起重机的司机必须身体健康,体检合格,经过专业培训,做到“四懂、三会、一牢记”,“即:懂性能、懂构造、懂原理、懂用途;会操做、会保养、会排除故障;牢记安全操作规程”,并经考试合格,取得安全操作证。
3、对于工地新安装的塔式起重机,均需经过整机检验和试运转。
4、司机必须按规定对起重机做好保养和检查工作,认真进行清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作。
5、司机必须认真按时填写机械设备运转履历书的各项数据。
6、严禁司机酒后或患有疾病时上机操作。
第四条塔吊作业前
1、检查基础状况,有无沉陷,以确保起重机基础安全。
2、检查现场环境,要保证安全作业距离及各种安全条件。
3、检查塔架机构有无漏电。
4、检查各传动部分、结构部分的安全和润滑情况。
5、检查各限位装置、安全装置是否灵活可靠。
6、检查钢丝绳的磨损情况,有无损伤,是否要更换。
7、上机开始操作时,先鸣笛发出警示,提醒注意。
第五条 塔吊作业中
1、起重量必须严格按照说明书中规定,不得超载。
2、塔司工作中必须严格按照信号工发出的信号、旗语、手势进行操作;操作前必须鸣铃示意;如发现信号不清或指挥错误将引发事故时,司机有权拒绝执行并采取措施防止发生事故。
3、严禁利用起重吊钩升降人员。
4、操纵控制器时,应从止点零位开始推到第一档,然后依次逐级推到其它档位,严禁越档操作,在传动装置运转中变换方向时,先将控制器拨回到零位、待传动停止后,再行逆向运转,严禁直接变换运转方向,操作时力求平稳,严禁急升急停。
5、吊钩上升高度与起重臂头部距离最少不能小于一米。
6、重物平移时,其高度距离所跨越物应在五十厘米以上。
7、上旋式塔吊旋转不得超过三百六十度。
8、起重机回转半径必须严格执行说明书的规定。
9、起重机在停工、休息或中途停电时,应放松抱闸,将重物放下至地面,松钩,不得使重物悬在空中。
10、操作室冬季取暖必须采取安全措施,防止火灾、触电事故。
11、工作时间操作室内禁止嬉笑打闹、吸烟;司机 <>应专心操作不得与他人闲谈;在工作时间不得擅自脱离岗位。
12、起重吊装中要坚持十不吊规定:
(1)指挥信号不明不准吊。
(2)斜牵斜挂不准吊。
(3)吊物重量不明或超负荷不准吊。
(4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
(5)吊物上有人不准吊。
(6)埋在地下物不准吊。
(7)机械安全装置失灵或带病时不准吊。
(8)现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。
(9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。
(10)六级以上风不准吊。
13、六级风以上及雷雨天时禁止作业;暴风时起重机需特别处理。
14、多塔作业时应保证安全作业距离,吊钩上悬挂重物之间的安全距离不得小于五米,高位起重机钩底与低位起重机之间在任何情况下,其垂直距离不得小于两米,若两机塔臂交错时,高位起重机的吊钩应退到两机回转半径交叉范围以外或吊钩升到高处,以防止相撞的恶性事故。
15、起重臂与起吊物必须与高低压架空输电线路保持安全距离:
(1)距离低压供电线路水平距离不小于三米。
(2)距离高压供电线路水平距离不小于六米。
16、严禁重物自由下落,重物距离就位地点一至二米处要缓慢下降就位。
17、在构件、重物起吊或落吊时,在吊件重物下方,不得有人停留和行走。
18、起重机在运行中严禁修理、调整和保养作业,除必要情况外不准带电检查。
19、司机必须由扶梯上下,上下扶梯时不准携带笨重物品。
20、未设专人看守作业区时,禁止由塔机上向下抛掷任何物品。
第六条 塔吊作业后
1、操作完毕,吊钩升至距臂尖二至三米处,并将起重臂转至顺风方向,松开制动,绝对禁止限制起重臂随风转动。
2、起重小车开到说明书规定位置,将各控制器拨回到零位,切断总电源。如若塔机是行走式塔机,司机离开岗位时,必须锁好夹轨器。
3、认真进行机械检查,提早发现隐患,做好保养,保持机械完好。
4、双班、多班作业,必须做好交接:任务要求不清不交接,机械保养不彻底不交接,机件工具丢失损坏原因不清不交接。
第七条 起重机吊装指挥人员必须持证上岗,塔式起重机应有专职司机持证上岗,作业时应及时与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应当按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清楚时,操作人员可以拒绝执行。
第八条 必须严格遵守“十不吊”等有关安全技术规定。超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、钢(铁)水包过满不吊,简称“十不吊”。
第九条 塔式起重机安装后必须按规定验收合格后方可工作。
第十条 夜间作业必须有充足的照明,确保工作安全。
第十一条 作业中,操作人员临时离开操作时,必须切断电源,锁紧夹轨器。
第十二条 起重作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作和通过。重物调运时,严禁从人上方通过。严禁用起重机载人。
第十三条 严格执行“九个不准”强制措施:(1)、起重设备安(拆)装单位无资质及安全生产许可证不准作业;(2)、起重设备安(拆)装方案未按照规定审批的不准按拆;(3)、安拆时,总包单位专职安全管理员不在现场监督的不准作业;(4)、安装时,监理单位未进行旁站的不准作业;(5)、起重机设备未经法定检测机构检测合格及未进行设备登记不准使用;(6)、安拆、操作人员无特种作业证书不准作业;(7)、安拆、操作人员未经安全教育培训及安全技术交底不准作业;(8)、安拆人员少于8人 及操作人员每班少于3人的不准作业;(9)、起重机械设备无交班及运行维修保养记录的不准使用。
第十四条 每周必须做好塔式起重机检查、维修记录。
第十五条 塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂,金属结构不得塑性变形,连接螺栓、销轴质量符合要求,在止退、防松的措施,连接螺栓要定期安排人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,绝不允许断股,不得塑性变形,绳卡接头符合标准,减速箱和油缸不得漏油,液压系统压力正常,刹车制动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查,要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件,发现问题立即处理,做到定人、定时间、定措施,严格杜绝机械带病作业。
第三章 处罚制度
第十六条 特殊操作人员无证作业者给予责任人 500元/次以上罚款。
第十七条 塔吊操作人员不听指挥,给予责任人500元/次罚款,造成事故的按照《安全管理实施细则》相关规定处理。
第十八条 塔式起重机操作人员酒后操作给予300元/次罚款。
第十九条 未按照安全规定进行塔吊日常检查给予责任人200元/次罚款。
第二十条 日常检查记录不齐全、造假等给予责任人500元/次罚款。
第二十一条 严格按照“十不吊,九不准”施工作业,发现一次给予责任人100元/条,给予施工队500元/条。
第八章 附 则
第二十二条 本细则根据合同相关条款制订,如有违背,以合同条款为准。
第二十三条 本细则由分部安质部负责解释。
第二十四条 本细则自发布之日起实施。
第9篇 塔式起重机安全管理措施
(1)塔吊的安装与拆卸
1) 塔吊的安装、拆卸单位必须有相应的资质证书,并制定安全作业措施,由专业队(组)在队(组)长负责统一指导下进行,并要有技术和安全人员在场监护。
2)塔吊安装后,在无载荷情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过千分之三。
3) 架设好的塔吊必须先后进行空载、静载和动载实验,并对各机构的运行情况进行检查,确认各部正常后方可投入使用。
(2)基础的要求
1) 基础必须能够承受工作状态和非工作状态下的最大荷载,并能满足塔吊的稳定性要求。
2) 基础外侧应挖排水沟,保证基础无积水。
3) 塔吊在施工期内,每周或雨后应对基础及塔吊检查一次,发现不符合规定时,由技术部门采取措施及时整改。
(3)安装完毕及作业前重点检查
1)驾驶人员必须持证上岗,并了解机械构造、原理和操作方法,懂得保养和安全规程,身体健康,责任心强。
2)检查电路做好保护接地及重复接地。
3)合上总闸,用试用笔检查塔吊金属结构部分是否带电,确认安全后方可登机。
4)检查绳轮钩系统。
(4)钢丝绳应完好,规格正确,钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定,钢丝绳报废标准:(有下列情况之一,则不能继续使用)
钢丝绳任一股破断或使用断丝数量和断丝速度增大;
钢丝绳的断丝数量,在一个节距内超过规定;
钢丝绳出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪股、起包、钢丝外飞、绳芯挤出以及破股等现象
钢丝绳直径减少7~10%
滑轮的钩环中心与起吊物的重心必须在一条铅锤线上,防止起吊不平稳而导致破损、松捆、摆动造成事故。
(5)钢丝绳在卷筒上面缠绕应整齐、润滑良好;
(6)钢丝绳固定和偏差应符合国家标准;
(7)各部位滑轮转动应灵活、可靠,无卡塞现象;
1)吊钩磨损度应在报废标准以内,保险装置应可靠。
吊钩报废标准:(下列情况之一应报废,不分辩率堆焊修补)
吊钩任何部位出现裂纹;
危险断面磨损程度达到原尺寸的10%;
钩口开口度比原尺寸增大15%;
扭转变形超过10度;
危险断面和颈部产生塑性变形;
板形钩衬套磨损达到原尺寸50%,衬套报废;
板形钩心轴磨损达到原尺寸50%,轴报废。
2) 进行空车试运转,检查行走、回转、起重、变幅等机构的制动、安全限位及防护装置,确认无误后方可正式作业;
3)各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准,液压系统无渗漏;
4)传动系统
a各机构联接螺丝无松动,转动应平稳,无异常响声;
b各润滑点润滑良好,润滑油牌号正确;
c制动器、离合器动作灵活可靠。
5)机械机构的外观情况
a部件、附件、联结件安装齐全,位置正确;
b螺栓拧紧力矩达到技术要求,开口销应完全撬开;
c机构无变形、开焊及疲劳裂纹;
d压重、配重重量、位置应达到说明书要求。
6)检查电气系统
a电缆线是否完好,供电电缆应无破损;
b电缆供电系统供电应充分、正常工作,电源电压应达到380v,其变动范围不得超过正负20v,送电前启动控制开关应在零位。接通电源,检查金属结构部分无漏电后方可上机;
c碳刷、接触器、继电器触点应良好;
d仪表、照明、报警系统应完好、可靠;
e控制、操作装置动作应灵活、可靠;
f各种电气安全保护装置应齐全、可靠;
g电气系统对塔吊的绝缘电阻不小于0.5;
h塔吊的专业临时配电箱,宜设置在塔吊附近,电源开关应符合规定要求。
7) 检查安全限位和保险装置
a、力矩限制器应灵敏、可靠,其综合误差不大于额定值的8%
b、重量限制器应灵敏、可靠,其误差不大于额定值的5%
c、回转限位器应灵敏可靠;
d、行走限位器应灵敏可靠;
e、变幅限位器应灵敏可靠;
f、超高限位器应灵敏可靠;
g、吊钩保险应灵敏可靠;
h、卷筒保险应灵敏可靠;
(4)操作中的注意事项
a、司机必须在得到指挥信号后才能进行操作,各动作操作前应鸣铃示意,操作时应注意力集中,不得与其他人员闲谈或做其他动作。
b操作各控制器时应从停止点(零点)转动到第一档,然后依次逐级增加速度,严禁越档操作。在变换运转方向时,应先将手盘指针转到零位,待电动机停止后,在转向另一方向,操作时力求平稳,严禁急开急停。
c起吊前要先了解被吊物件的重量和塔吊当时幅度下的起重量,不得超载起吊,也不得斜拉、斜吊物件要绑扎牢固,起吊后平移重物时应高出其所要跨越的障碍物0.5m以上。
d塔吊在工作中,不允许任何人员上下爬梯,重物下方也不得有人停留或通过,如工作中发生故障时,应放下重物,停车检修。
e遇有6级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时,应停止塔吊露天作业。塔吊在停止、休息或中途停电时,应将重物放下,不得悬挂在空中。
f 小车行至端头或塔吊行走接近端部时,应减速缓慢至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1m;
g 提升重物后,严禁自由下降。重物就位时,可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
(5)作业后的注意事项
a)工作完毕后,应将起重臂转到顺风方向,并松开回转制动器。
b)将所有控制器手盘拨回零位,依次断开各路开关(锁)好驾驶室门窗,离机后将总电源切断。打开高空指示灯。如遇8级以上大风时,应在塔身上张拉四根缆风绳固定,以防倾倒。任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时,必须佩带安全带。
第10篇 塔式起重机拆装安全管理
随着机械化施工的发展，建筑工程的进度加快，塔吊使用周期逐渐缩短，塔吊拆装频繁。由塔吊事故统计分析可知，塔吊事故的70%均发生在塔吊安装拆卸过程中。所以抓好塔吊拆装安全管理工作，就解决了塔吊安全工作的主要矛盾。如何抓好拆装安全管理可从如下几方面下手：
一、 制定周密的拆装施工方案
施工方案是施工作业的准则，严格执行拆装作业方案是安全作业的重要保证。施工方案的制定要由拆装队技术人员亲自编写。其内容应包括：
1．塔吊基础设计与施工要求：
其目的主要保证塔吊基础的稳定和强度，从而保证塔吊的稳定性。首先要满足塔吊基础地耐力的要求，按塔吊厂家提供的基础图纸要求制作基础，当立塔处的地质环境不能满足安全稳定要求时，需进行变更，重新设计，按变更设计后的图纸要求施工。同时应将这些相关资料应一同列入方案之中。
2．建筑物及作业环境
主要是对使用塔吊的建筑主体的长宽高、外型尺寸、结构形式进行描述，以确定塔吊的安装高度、附墙位置、拆除方法；作业环境包括周围建筑物、高压线和树木等障碍物、道路、汽车吊作业场地等情况描述，确认是否符合作业要求。
3． 塔吊性能状况及重量尺寸：
指所要拆装塔吊的型号、性能、高度、臂长、技术指标、设备装况及零部件外型尺寸、重量等相关数据，以使选定汽车吊及拆装作业方法。
4． 拆装方法及工艺：
按照塔吊的拆装工艺结合周围环境确定拆装方法，拆装工艺是塔吊在正常情况下的
拆装程序，而实际作业中，由于受到周围环境的限制，如障碍物、周围作业场地、汽车吊作业位置变化等，需现场实地勘察，确定安全可靠的拆装方法，包括汽车吊位置、车辆停放位置、零部件存放位置、拆装具体步骤、主要零部件拆装方法、时间进度安排等方面，是具体的作业指导书。
5． 安全技术措施：
指针对上述拆装方法及工艺相应的安全技术措施。如附墙杆的拆卸：手拉葫芦的使用方法、数量、吊点位置、起吊的指挥等；大臂起吊：吊点的确定、吊绳的高度、长度、防脱钩的安全措施；起吊各部零件：绳索工具的大小、吊点的选择；作业人员：防滑鞋、安全帽、安全带的配备及其使用。即对各项作业的实施、风险识别及运作控制。
6． 人员安排及各岗位责任：
是参加施工作业人员的具体安排，包括管理指挥、安全监督人员，确定作业人员的作业位置及岗位责任，确定现场总指挥、技术、安全管理人员和其他人员，做到人人有岗，按岗定责，统一指挥，明确作业，监督有效。
7． 拆装用设备及工具：
主要指起重设备、运输设备、工具用品等，特别是起重机用汽车吊，要宁大勿小，工作可靠，其他工具用品要齐全完好，满足作业需求。
二、 建立方案审批制度
施工方案制定完毕后，由拆装队提交公司相关部门人员进行审核把关，对方案的可
行性、安全性等方面进论证，提出审核意见，以便实践。要以文件形式确定审核部门人员及相关的责任。
审核人员应包括公司主管安全生产的领导、主管技术的总工、技术部门、安全部门、设备部门的负责人等，拆装队审查合格后方可进行施工作业。
三、 相关部门的紧密配合
塔吊的拆装是一个综合施工，涉及的各个部门均应协调配合，只有各部门通力合作，紧密配合，才能安全高效的完成拆装作业。
1．塔吊的基础设计与施工：由于地质原因，塔吊基础需要变更设计涉及到土建技术，公司技术部门应对地基承载力、基础设计、配筋等方面进行计算出图，制定施工方法，对施工进行指导，对基础进行验收。塔吊附墙点的强度变更设计也同样方法运作。
2．安技部门：应对拆装方案进行审核，提出具体意见，对施工作业全过程进行安全监督，并组织进行安装后的验收。
3．设备部门：对拆装方案进行审核，提出具体意见，参与技术问题的论证、改善方法、作业指导、安装验收。
4．施工项目部：要按基础施工图进行塔吊基础施工，保证施工质量，做好资料整理及验收。在拆装过程中，保证作业场地环境，清除障碍物，进行现场维护和场地外部相关部门人员的协调，保证电源的供给及灯光照明。
四、 遵守拆装作业的岗位责任制和操作规程
对参加拆装作业的人员应按岗位进行分工，协调作业，各岗的主要责任是：
现场指挥：负责作业的人员分配、设备调度、进行安排、指挥协调。
工程师：负责作业过程中有关问题的技术处理。
电工：负责各控制机构的电器安拆、维修、调试、验收。
钳工：负责各机构零部件的安拆、维修、调整、验收。
起重工：负责起重吊装的捆扎、挂钩、起吊等。
塔吊司机：配合拆装作业全过程的安全规程执行情况。
各作业人员应严格执行本岗操作规程，严肃认真，上下协调，互相配合，确保安全作业。
五、 拆装作业的安全管理及监控
1． 施工作业前要对所要拆装的塔吊进行检查，按岗位责任分工，各自做好自己项目
的检查记录，签字负责。检查项目包括各机构是否工作正常，各零部件是否齐全、有效，各电器件、限位装置是否齐全有效。只有保证塔吊完好正常的情况下，方可进行拆装作业。
2．起重设备及吊索用具的安全检查，对汽车吊及所带附属吊索用具要进行安全检查，
保证其安全可靠、规格齐全，符合作业要求。汽车吊要完好正常，使用前双方要对设备性能、索具用品、吊装方式等进行确认。
3．作业环境的检查，作业前和项目部、汽车吊三方共同对道路、场地、坏境进行复核检查，确认满足安全作业条件后方可进行拆装作业。
4．拆装方案审批合格后让每个参加作业的人员传阅，深刻领会方案、内容、作业程序、方法、并签字。
5．拆装方案审批合格后让每个参加作业的人员传阅，深刻领会方案、内容、作业程序、方法，并签字。
6．拆装作业前召开安全交底会，由作业总指挥向全体作业人员讲解拆装方案内容，提出安全技术措施，强化安全作业要求。
7．做好作业监控，明确各岗位人员及责任，熟悉关键作业要点，有关领导安全监督人员现场监护，内外协调，处理安全进度质量相关问题，杜绝违章指挥，传递有关指令，对全过程进行安全管理。
8．拆装作业中，严格执行操作规程。如起重作业应捆绑牢固、吊点准确、专业指挥、
平稳起吊；绳索长度粗细应选择适中，挂钩牢固，防止脱落；螺栓要紧固到位，开口销要插入打开，做到齐全牢固；不抛落物品，防止零碎部件坠落等。
六、 安全验收
对塔吊安装（顶升附墙）施工完毕后要进行安全质量验收，填写验收表格，有关人
员签字，合格后方可使用。
1．基础验收
参加人员：基础变更设计人员、施工人员、安装队人员；
验收项目：基础尺寸、砼强度、隐蔽施工项目、水平偏差、地脚连接尺寸、接地电
阻等；
验收要求：满足图纸设计要求，满足塔吊基础技术要求。
2．安全装置的调试验收
参加人员：塔吊安装技术人员、安技人员；
验收项目：各安全限位保险装置；
验收要求：符合塔吊安全技术要求。‘
3．塔吊整体验收
参加人员；塔吊安装技术人员、安技人员、设备人员；
验收项目：机械部分、钢结构部分、电器部分、安全防护装置；
验收要求：符合塔吊技术安全要求。
4. 顶升附墙验收
参加人员：塔吊安装技术人员、安技人员；
验收项目：附墙杆、围圈、连接强度等；
验收要求：符合塔吊安全技术要求。
总之，通过以上安全管理工作步骤，塔吊拆装会得到安全保证。
（陈再捷）
第11篇 塔式起重机的安全使用与管理
塔式起重机是施工现场关键性设备。为保证塔机的安全使用，国家相继颁发了《特种作业考核办法》（gb5306—85）、《塔式起重机安全规程》（gb5144—94）、并出台了《塔式起重机安全操作规程》、《起重机十不吊规定》等。尽管如此，施工现场还是经常出现事故。据建设部2000年10月18日发布的《关于进一步加强塔式起重机管理预防重大事故的通知》中指出，自1998年以来，在塔机事故中，一次死亡3人以上的重大事故25起，造成76人死亡，18人重伤。又据国内权威部门对1200例塔机事故调查分析中发现，事故的主要原因是超载和违章作业引起的；其中违章作业占事故的70%以上。
为什么会出现这些问题？究其原因，不外乎是人、机、管理三个方面。其直接原因是机的不安全状态、人的不安全行为；间接原因是管理上缺陷。在人、机、管理三因素中，人的因素是根本，因此要杜绝事故，主要是抓住人的这个最根本的因素，抓住这个根本，其他就容易解决了。
某工地，塔机顶升时，在活动爬爪未挂牢的情况下，收缩顶升油缸，造成外套架下落，三人从护栏中甩出，一人大腿骨折，两人轻伤；某工地吊模板，指挥人员未能给出明确信号，司机将操作工从高空中挤掉坠落，幸而落在安全网上，保住了性命；某工地，在高层层面卸钢管时，钢管下面未垫方木，用吊钩向外拽钢丝绳，造成钢管下落，正戳在信号工头上，当场死亡。更有甚者，1999年某工地，因起升高度不够，司机自作主张，将上限位拆掉，造成冒顶拉断钢丝绳，重物坠落砸死1人的重大事故。以上几例，从表面上看是违章造成的；实质上是人员素质低、安全意识差、缺少自我保护能力、责任心不强等，从而造成了不可弥补的损失，甚至付出了生命的代价。因此，提高机械人员的素质，包括政治素质、心理素质和技术素质，提高操作技能和指挥技巧，才是塔机安全管理和安全使用的中心任务。
首先要将取得特种作业证的司机、信号工作为一个整体来考虑，选拔和培养一批有上进心、技术水平较高的人员组成相对稳定的固定班子。对技术水平差、责任心不强、没有培养前途或经常违规作业不听管教的实行淘汰。而且要切记，取得特种作业证的人员不一定都是好司机、好信号工，关键还需进一步培养和考察，否则机管人员永远脱离不了救火队的角色。
信号工的责任重大，要敢说敢管，坚持原则，跟随吊物多跑路。“铜头铁脚飞毛腿，外加一个婆婆嘴”，是对信号工的真实写照，不但要责任心强，勇于负责，还要技术过硬，不但能熟练掌握各种指挥信号，还能熟练地掌握绳索捆绑技术，各类绳卡的使用方法。信号工是司机的眼睛，一定要站在司机能看清指挥信号的安全位置上。同时要有穿戴整齐，有鲜明标志的《指挥》章；当指挥不能看清司机和负载时，应增设中间指挥人员，逐级传递指挥信号。为配合默契，指挥与司机上班前，下班后要碰头交换意见，同时离开工作岗位。塔吊司机首先要有敬业精神，因为高空作业危险性大；同时还要有过硬的本领，不但熟练掌握操作要领，还要会保养、会调整、会判断故障，做到万无一失。施工现场，有时会发生烧毁电机的事故。查其原因，是电机长时间低速运转造成的。何时长时间低速运转？多为吊模板或用灰斗浇注砼的时候。责任心强的司机，从事此项工作时，就会经常查看电机温度变化情况。必要时停歇半个小时，以避免事故的发生。又如，精神集中的司机当指挥给出慢速信号时，能立刻做出反映。否则极易伤人、伤物出事故。
其次，塔机安装与拆卸必须由专业队伍进行，具有资质证书。塔机安全完毕后，要按常规调试安全装置，如制动器、重量限制器、力矩限制器、上限位、回转限制器等；塔机的侧向垂直度控制在4‰之内。需要指出的是，目前相当多的塔机尚缺少卷筒防脱绳装置、变幅小车断轴防坠装置、风速仪、红色障碍灯，也未执行三相五线制；这些都是违背《塔式起重机机设计规范》（gb/t13752—92）和《塔式起重安全规程》（gb5144—94）的，购机时应主动向生产厂家提出要求。安装后的塔机，工作15个台班左右，应再紧固一次各部分螺栓，以防松动。
根据笔者的实测，我单位塔机外套架上的引进梁存在问题较多，如新生产的mc180塔机，两根引进梁不平行，前后宽度差15mm，危险性很大；又如fo/23b塔机，引进梁严重扭曲，引进梁上的小车四个滚轮不能同地接触引进梁上平面，倾斜运动，均需修理或校正。
最后值得提出的是，长期以来，施工现场把机械部门看成是服务性部门，这种看法是片面的。现场机械担负着主要的施工任务，应该看做第一生产力，这对开展工作，发挥机械人员的积极性是非常重要的，一定要改变人们的传统观念。
随着我国加入世贸组织，国产塔机与世界名牌塔机相比，不论在产品质量上，还是在技术的先进性上，还有一定的差距；在使用和管理上我们也有诸多不足。在今后前进的道路上我们任重而道远，愿与同仁努力奋进。
第12篇 塔式起重机安全使用管理措施
1,资料管理
施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给塔机检测中心,经塔机检测中心检测合格后,获得安全使用证,以及安装好以后同项目经理部的交接记录,同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理,作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字,在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书,并将上述材料及时整理归档,建立一机一档台帐。
2,拆装管理
塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训,有一定的拆装经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,听从统一指挥,在调试的过程中,专业电工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证。拆装要编制专项的拆装方案,方案要有安装单位技术负责人审核签字,并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线,安排专人指挥,无关人员禁止入场,严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业,当遇风力超过4级要停止拆装,风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明,特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。
3,塔机基础
塔机基础是塔机的根本,实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的,它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期,在混凝土强度不够的情况下而草率安装,有的事故是由于地耐力不够,有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移,或是由于积水而产生不均匀的沉降等等,诸如此类,都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视,来不得半点含糊,塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力,塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候,一定要确保地耐力符合设计要求,钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施:有的要在基础下打桩,并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实,基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工,地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度,每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理,保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水,积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
4,塔吊间的安全距离。
塔吊在平面布置的时候要绘制平面图,尤其是房地产开发小区,住宅楼多,塔吊如林,更要考虑相邻塔吊的安全距离,在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离,相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉,尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。塔机与输电线的安全距离不够要求的要搭设防护架,防护架搭设原则上要停电搭设,不得使用金属材料,可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m,还要有一定的稳定性的强度,防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求,尤其在成片小区施工时,在平时的安全检查中,在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们,对于不同施工企业不好相互协调的,就通知建设单位统一协调。
5,安全装置。
为了保证塔机的正常与安全使用,要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节,2003年4月20日,灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除,在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂,塔机起重臂倾覆,幸亏发现及时,没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的,这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。
6,稳定性。
塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大,且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大,为了增加它的稳定性,我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条:一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制,当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时,重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩,就有可能造成塔机倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩,在起吊点处会产生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩,从而减少了稳定系数,造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平,地耐力不够,垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大,使塔吊稳定性减少。因此,我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关,预防重大的设备人身安全事故。
7.电气安全
按照《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)要求,塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求,漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30ma,额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好,关闭严密、门锁齐全,柜内电气元件应完好,线路清晰,操作控制机构灵敏可靠,各限位开关性能良好,定期安排专业电工进行检查维修。
8.附墙装置
当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置,以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设,附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长,超长的附墙支撑应另外设计并有计算书,进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上,与建筑物之间连接牢固,附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000,附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件,还有用缆风绳代替附着支撑,这些都是十分危险的。
9.安全操作
塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作,有高度的责任心,认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲劳作业,严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心,检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。
10.安全检查
塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂,金属结构不得塑性变形,连接螺栓、销轴质量符合要求,在止退、防松的措施,连接螺栓要定期安排人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,绝不允许断股,不得塑性变形,绳卡接头符合标准,减速箱和油缸不得漏油,液压系统压力正常,刹车制动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。
