浅淡桥梁施工现场技术管理与安全管理措施
1 技术管理措施
1. 1 脚手架安全措施
1)脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐，有坡度的脚手板要加设防滑条。
2) 钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要坚固。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。
3) 脚手架要设置栏杆，敷设安全设施并应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。
4) 脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架支撑上。脚手架的任何部分不得与模板相连。
5) 脚手架高度在 10 ～ 15m 时应设置一组缆风绳，与地面夹角为 45° ～60°，缆风绳的地锚应注意保护。
6) 悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固、牢靠、防止摆动摇晃。
7) 拆除脚手架时，周围应设置警戒标志或护栏，应按从上到下顺序拆除，不得上下双层作业，拆除的脚手架、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。
1. 2 缆索吊装施工安全措施
1)吊装前应做严密的准备工作，对地龙、索塔、缆车、滑车、动力、机具等设施进行全面验收检查是否符合高处作业等要求。
2)设立统一指挥系统，并组织吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险性较大的作业项目要组织专门培训。
3)准备工作就绪之后，要组织吊装人员运行技术交底，并进行试运转和超载荷试吊。
4) 牵引卷扬机启动要缓慢，进行速度要平稳;构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，控制好构件在空中的位置，起重卷扬机不得突然起升或下降，避免产生过大弹跳。构件就位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。
5)重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。
6) 在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。
7) 用于吊运材料、工具及构件的缆绳跑车，不得运送人员。
8)登高操作人员应携带工具袋，不得将安全带挂在主索、扣索、缆风绳等上面。
1. 3 高处作业安全措施
1)高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处(或平交口)使用梯子应设置围栏。
2)从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。
3)高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。
4)高处作业人员必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。
5)禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。
6)架空钢丝绳上有节头、卡子、滑车等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。
7)高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。
8)人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。
9) 搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。
10) 高处作业工作平台外侧应设置防护栏，并挂好安全网。
11) 在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。
1. 4 门架超重运输安全措施
1) 门架安装完成后，应按设计要求组织检查验收，移动式门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形，以及轨距、轨道平整度等情况。
2)门架就位后应放其前后牵引索，用木楔楔紧平车轮子，以免门架受力滑动;门架顶平车就位按规定捆好构件，重物高度应提升到可能遇到障碍的 0. 5m 以上。
3)门架中心距离与重物两吊点应相互一致，以免门架偏心受力造成事故。
4) 门架顶横移轨道两端，应设置制动枕木。
5) 开动和停止电动机，应缓慢平稳地操作控制器;需作向后移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。
6) 取掉平车掩木开始牵引，操作中应注意平缓稳定，被吊重物不得左右摇摆，行进速度控制在 5m/min以内，防止重物惯性摆动。
7) 门架拆除时，应制定安全技术措施。
1. 5 模板安装及拆除安全措施
1)在基坑内支模板时，应先检查基坑有无塌方迹象，确认无误方可操作。
2)用机械吊运模板时，吊点下方不得站人或通行。模板下方距地面 1m 时，作业人员方可靠近操作。
3)向基坑内吊运材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应设专人指挥，模板要捆绑牢靠，基坑内操作人员要避开吊运材料。
4)人工搬运支立较大模板时，应设专人指挥，使用的绳索要有足够强度，绑扎牢固。支立模板时，应先固定底部再进行支立，防止滑动或倾覆。
5)高处作业时应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷，不得将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
6)支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得接触脚手架。
7) 使用斧锤须顾及四周上下安全，防止伤及他人。
8)拆除模板时应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。
9) 拆除模板禁止双层作业。3m 以上模板在拆除
时，应用绳索拉住或用起吊设备缓慢送下。
2 安全管理措施
1) 严格按照施工组织设计和工艺流程科学组织施工 严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。
2) 完善安全检查制度 各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
3) 制定事故应急救援预案 最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，切实保证人民生命和国家财产安全，使事故的损失最小化。
4) 安全教育经常化、制度化 开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强全员安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作直正落到实处。
5) 加强持证上岗管理 架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法违章作业。
6) 加强安全防护 设置安全防护标志。桥梁作业要设立安全栏杆、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，脚手板要搭设牢固。
7)搞好施工疏导及现场标识 夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。
8)加强领导，健全组织 项目经理部、工程队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。
9)搞好现场管理，坚持文明施工 保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。
3 结束语
桥梁施工现场安全管理是桥梁施工的重要组成部分，是一门综合性系统科学，安全管理的对象是施工过程中所有员工、物、环境的状态管理与控制，因此是一种动态的管理。只有更好地做好桥梁施工现场管理工作，才能更好为企业提高社会信誉和经济效益。
