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第1篇 雪、雾天气条件下施工安全管理措施
根据甲方对采集资料质量、工期的要求，结和我队施工工区内雪、雾天气多的实际情况，为保证我队施工质量和进度，施工中的部分工序需要在雪、雾天气条件下进行。为确保施工作业的安全，特制定如下安全管理措施：
一、安全管理措施。
1、由专人负责雪、雾天气条件下的施工，工地应有至少一名队领导在施工工地值班，指挥生产。
2、大雪、大雾天气，能见度很低时，为保证员工生命及公司财产安全，禁止进行各项野外作业。
3、施工作业前对测线经过的村庄、危房、高压线、地下管线等建筑物进行实地调查，提出施工应注意的事项。
4、对村庄、危房等建筑物附近的炮点，加大偏移距，采取深井小药量，避免对这些建筑造成影响。
5、爆炸作业人员作业前对炮点实地查看，提前通知当地居民注意安全。
6、夜间施工作业人员应遵守本岗位安全操作规程。
7、雪、雾天气条件下要确保通讯联络的畅通。
8、收工时要对人员、车辆和生产设备物资进行清查。
9、各班组在雪、雾天气条件下，要有专人负责员工的后勤保障工作，确保员工身体健康。
二、健康保障措施
1、在雪、雾天气条件下施工作业人员必须身体健康，并无妨碍进行雪、雾天气条件下施工的疾病和生理缺陷。
2、保证雪、雾天气条件下施工人员的热量供给，提高施工人员饭菜质量。
3、雪、雾天气条件下施工中，队医准备好充足的急救药品，并应随时准备急救。
4、雪、雾天气条件下施工应做好保暖和劳动保护用品的穿戴，禁止饮用白酒取暖或砍伐树木、取用材草生火取暖。
三、环境保护措施
1、雪、雾天气条件下施工人员应作好费旧物品和生活垃圾的回收和处理工作。
2、雪、雾天气条件下施工作业完毕后，应对作业现场进行清理和恢复。
四、爆炸作业管理措施
1、放炮作业人员施工前要穿好防静电服，戴好安全帽，做好警戒工作，保证放炮安全距离（陆上50米；水上100米）。
2、放炮作业人员、补炮人员作好爆炸物品的管理使用，防止丢失被盗等现象发生，交接班时认真清点炸药、雷管数目、帐物相符。
3、进入爆炸作业点后，必须要先检查作业点周围的危险区内有无高压线、地下光缆输油气管线和其他重要设施。
4、放炮前，对炮点进行确认，并做好警戒工作。
5、雪、雾天气条件下警戒使用警戒哨传递信号，并对警戒区的安全情况进行检查确认。
6、进行爆炸作业时，应设立50米-100米的警戒区，由爆炸辅助工负责检查警戒区内有无人、畜和车辆走动并用警戒哨向爆炸机操作员传递准确的信号，经确认警戒区内安全后，方可进行爆炸作业。
7、进行爆炸作业时，爆炸机操作员和爆炸辅助工应面向炮点，观察爆炸情况。
8、放炮作业过程中，爆炸机操作员要随时观察警戒区内情况，发现异常情况，立即采取措施，停止作业。
9、放炮警戒时要注意过往车辆，对高速过往的车辆要提前采取避让措施，防止发生交通事故。
10、施工间歇，不准在车下、庄稼地或其他不易被发现的地方躺卧休息，要随时注意沿测线过往的车辆。
五、钻井作业管理措施
1、雪、雾天气条件下钻井作业现场的涉爆人员应穿戴好防静电服，做好安全警戒工作。
2、雪、雾天气条件下井监应负责做好爆炸物品的管理使用，防止丢失被盗等现象发生，出工、收工时认真清点炸药、雷管数目、帐物相符。
3、雪、雾天气条件下进行钻井作业的人员应穿戴好劳保用品，戴好安全帽，防止机械伤害。
4、进入钻井作业点后，必须要先检查作业点周围的危险区内有无高压线、地下光缆输油气管线和其他重要设施。重要设施附近打井要符合相关安全要求。
六、车辆管理措施
1、雪、雾天气条件下施工的车辆要符合安全要求，灯光、制动、方向良好，此三项要求不达标的车辆严禁雪、雾天气条件下进行施工作业。
2、雪、雾天气条件下行车要慢速行走，当与对面车辆会车时，不准强超强会，当对方车辆较大或车速过快时，要靠边等候，待对方车辆通过后再走。
3、工区内保持车辆车速在25km/h以内，以确保行车安全和预防交通事故的发生。
4、雪、雾天气条件下野外施工车辆必须保证电台的完好和畅通。
6、车辆装载有施工物资时，应有专人押车，负责看护物资的装载情况。
7、雪、雾天气条件下动用车辆，动车前要检查车下及周围情况，是否有人，避免意外事故的发生。
8、收工前，驾驶员应对参加雪、雾天气条件下施工的人员进行清查，待人员全部上车坐好后方可发动车辆。
9、作业司机要按时倒班，严禁疲劳驾驶。
10、雪、雾天气条件下驾驶车辆应遵循《特殊条件车辆安全驾驶操作技术》的要求。
七、人员管理措施
1、雪、雾天气条件下施工作业人员必须认真遵守安全岗位操作规定，遵守劳动纪律，按规定穿好劳动防护用品，严禁违章作业或违章指挥。
2、雪、雾天气条件下施工人员禁止单独行动，至少要两人同行防止发生意外事故。收工要清点好人数，防止人员丢失。
3、雪、雾天气条件下施工人员应配备通讯电台，并保持完好畅通。
4、雪、雾天气条件下施工人员不准擅自离开工作区，放炮警戒时要注意过往车辆，对高车速的车辆要提前采取避让措施，防止发生交通事故。
5、施工间歇，不准在车下、庄稼地或其他不易被发现的地方躺卧休息，要随时注意沿测线过往的车辆。
6、施工人员要遵守安全乘车规定，尽量进驾驶室，在大厢上的人员要坐下，严禁人货混装，严禁超员。
7、遇有危险地段施工人员应下车步行，等车辆安全通过后再上车。
8、所有施工人员在雪、雾天气条件下施工应做好保暖和劳动保护用品的穿戴，禁止饮用白酒取暖或砍伐树木、取用材草生火取暖。
八、雪、雾天气条件下工作的其他班组的设备和人员应严格遵守本管理措施中的“车辆管理措施”和“人员管理措施”部分规定的条款。
2151队hse管理小组
2003年11月28日
第2篇 雪雾天气条件下施工安全管理措施
根据甲方对采集资料质量、工期的要求,结和我队施工工区内雪、雾天气多的实际情况,为保证我队施工质量和进度,施工中的部分工序需要在雪、雾天气条件下进行。为确保施工作业的安全,特制定如下安全管理措施:
一、安全管理措施。
1、由专人负责雪、雾天气条件下的施工,工地应有至少一名队领导在施工工地值班,指挥生产。
2、大雪、大雾天气,能见度很低时,为保证员工生命及公司财产安全,禁止进行各项野外作业。
3、施工作业前对测线经过的村庄、危房、高压线、地下管线等建筑物进行实地调查,提出施工应注意的事项。
4、对村庄、危房等建筑物附近的炮点,加大偏移距,采取深井小药量,避免对这些建筑造成影响。
5、爆炸作业人员作业前对炮点实地查看,提前通知当地居民注意安全。
6、夜间施工作业人员应遵守本岗位安全操作规程。
7、雪、雾天气条件下要确保通讯联络的畅通。
8、收工时要对人员、车辆和生产设备物资进行清查。
9、各班组在雪、雾天气条件下,要有专人负责员工的后勤保障工作,确保员工身体健康。
二、健康保障措施
1、在雪、雾天气条件下施工作业人员必须身体健康,并无妨碍进行雪、雾天气条件下施工的疾病和生理缺陷。
2、保证雪、雾天气条件下施工人员的热量供给,提高施工人员饭菜质量。
3、雪、雾天气条件下施工中,队医准备好充足的急救药品,并应随时准备急救。
4、雪、雾天气条件下施工应做好保暖和劳动保护用品的穿戴,禁止饮用白酒取暖或砍伐树木、取用材草生火取暖。
三、环境保护措施
1、雪、雾天气条件下施工人员应作好费旧物品和生活垃圾的回收和处理工作。
2、雪、雾天气条件下施工作业完毕后,应对作业现场进行清理和恢复。
四、爆炸作业管理措施
1、放炮作业人员施工前要穿好防静电服,戴好安全帽,做好警戒工作,保证放炮安全距离(陆上50米;水上100米)。
2、放炮作业人员、补炮人员作好爆炸物品的管理使用,防止丢失被盗等现象发生,交接班时认真清点炸药、雷管数目、帐物相符。
3、进入爆炸作业点后,必须要先检查作业点周围的危险区内有无高压线、地下光缆输油气管线和其他重要设施。
4、放炮前,对炮点进行确认,并做好警戒工作。
5、雪、雾天气条件下警戒使用警戒哨传递信号,并对警戒区的安全情况进行检查确认。
6、进行爆炸作业时,应设立50米-100米的警戒区,由爆炸辅助工负责检查警戒区内有无人、畜和车辆走动并用警戒哨向爆炸机操作员传递准确的信号,经确认警戒区内安全后,方可进行爆炸作业。
7、进行爆炸作业时,爆炸机操作员和爆炸辅助工应面向炮点,观察爆炸情况。
8、放炮作业过程中,爆炸机操作员要随时观察警戒区内情况,发现异常情况,立即采取措施,停止作业。
9、放炮警戒时要注意过往车辆,对高速过往的车辆要提前采取避让措施,防止发生交通事故。
10、施工间歇,不准在车下、庄稼地或其他不易被发现的地方躺卧休息,要随时注意沿测线过往的车辆。
五、钻井作业管理措施
1、雪、雾天气条件下钻井作业现场的涉爆人员应穿戴好防静电服,做好安全警戒工作。
2、雪、雾天气条件下井监应负责做好爆炸物品的管理使用,防止丢失被盗等现象发生,出工、收工时认真清点炸药、雷管数目、帐物相符。
3、雪、雾天气条件下进行钻井作业的人员应穿戴好劳保用品,戴好安全帽,防止机械伤害。
4、进入钻井作业点后,必须要先检查作业点周围的危险区内有无高压线、地下光缆输油气管线和其他重要设施。重要设施附近打井要符合相关安全要求。
六、车辆管理措施
1、雪、雾天气条件下施工的车辆要符合安全要求,灯光、制动、方向良好,此三项要求不达标的车辆严禁雪、雾天气条件下进行施工作业。
2、雪、雾天气条件下行车要慢速行走,当与对面车辆会车时,不准强超强会,当对方车辆较大或车速过快时,要靠边等候,待对方车辆通过后再走。
3、工区内保持车辆车速在25km/h以内,以确保行车安全和预防交通事故的发生。
4、雪、雾天气条件下野外施工车辆必须保证电台的完好和畅通。
6、车辆装载有施工物资时,应有专人押车,负责看护物资的装载情况。
7、雪、雾天气条件下动用车辆,动车前要检查车下及周围情况,是否有人,避免意外事故的发生。
8、收工前,驾驶员应对参加雪、雾天气条件下施工的人员进行清查,待人员全部上车坐好后方可发动车辆。
9、作业司机要按时倒班,严禁疲劳驾驶。
10、雪、雾天气条件下驾驶车辆应遵循《特殊条件车辆安全驾驶操作技术》的要求。
七、人员管理措施
1、雪、雾天气条件下施工作业人员必须认真遵守安全岗位操作规定,遵守劳动纪律,按规定穿好劳动防护用品,严禁违章作业或违章指挥。
2、雪、雾天气条件下施工人员禁止单独行动,至少要两人同行防止发生意外事故。收工要清点好人数,防止人员丢失。
3、雪、雾天气条件下施工人员应配备通讯电台,并保持完好畅通。
4、雪、雾天气条件下施工人员不准擅自离开工作区,放炮警戒时要注意过往车辆,对高车速的车辆要提前采取避让措施,防止发生交通事故。
5、施工间歇,不准在车下、庄稼地或其他不易被发现的地方躺卧休息,要随时注意沿测线过往的车辆。
6、施工人员要遵守安全乘车规定,尽量进驾驶室,在大厢上的人员要坐下,严禁人货混装,严禁超员。
7、遇有危险地段施工人员应下车步行,等车辆安全通过后再上车。
8、所有施工人员在雪、雾天气条件下施工应做好保暖和劳动保护用品的穿戴,禁止饮用白酒取暖或砍伐树木、取用材草生火取暖。
八、雪、雾天气条件下工作的其他班组的设备和人员应严格遵守本管理措施中的“车辆管理措施”和“人员管理措施”部分规定的条款。
2151队hse管理小组
2003年11月28日
第3篇 推雪车安全管理规定
1目的
为了加强场推雪车的管理，制定本规定。
2 范围
本规定适用东方公司车间、钻井队场内机动车的管理。
3管理规定
3．1推雪车主要用于恶劣天气下的道路疏通机救援。
3.2操作人员应取得相关部门核发的上岗操作证，由hse部负责监督检查。
3.3作业部负责清雪车使用、维护及安全进行管理。
3.4维修或保养连接件轴承时，必须时推产液压缸放松，使推产完全放置地面，禁止推产在半空中进行检查和保养，禁止人员钻入推产下保养检查或挂钢丝绳。
3.5在救援时，悬挂拖拽车辆的钢丝绳，要有专门人员指挥，在确保钢丝绳在挂钩处挂牢后，人员出于安全位置，方可指挥推雪车牵引。
3.6冬季暴风雪天气出车救援时，执行《东方公司暴风雪等极端气候灾害应急预案》中的相关规定。
3.7推雪车在正常情况下，在无限速标志的主干道行驶时，不得超过30公里/小时，其他道路不得超过20公里/小时。
3.8刹车不灵时禁止使用。
3.9车辆行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况限速规定见表2。
表2机动车辆行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况限速
| 限速地点、路段及情况 | 最高行驶速度（公里/小时） |
| 有人看守道口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、没有警告标志处、调头时 | 15 |
| 结冰、积雪、积水的道路；无人看守道口；恶劣天气能见度30米内时 | 5 |
| 进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地磅、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时 | 5 |
3.11在冰雪、泥泞道路上行驶时，应遵守下列规定：
（1）在冰雪路上行驶时，轮胎上应装有防滑链。
（2）缓慢行驶，避免紧急制动。
（3）同向行驶车辆，两车之间的距离应保持5米以上。
3.12设备管理部负责场内机动车的检验、注册等管理和使用过程中的监督检查，场内机动车每年进行一次检验。对新购、大修或改造的场内机动车、发生设备事故后的场内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆，应检验后方可使用。
3.13现场检验时应具备以下条件：
3.14.1 露天检验应在无雨情况下进行；
3.14.1 检验现场环境符合相关标准中的要求;
3.14.2 检验现场（主要指试车场地、车辆检验场地等）应清洁。
第4篇 雨雪雾天安全行车管理规定
一、雨天行车安全管理规定
1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。
1.2如果车内玻璃易起水雾，打开暖气（冷天）或冷气（热天），出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。
1.3行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。
1.4应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻（活），不易控制。
1.5遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，开启前后雾灯。
1.7遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。
1.8雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。
二、雾天行车安全管理规定
2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。
2.2要控制车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于可见距离。
2.3要增大跟车距离。
2.4要保持镇静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。
2.5要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
2.6会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。
三、冰雪天行车安全管理规定
3.1在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。
3.2在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。
3.3路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。
3.4在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动。
3.5如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。
3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
3.7会车时要保持较大的横向安全距离。
3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
3.10要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并注意休息。
四、山区道路安全行车管理规定
4.1山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。
4.2上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位。
4.3尽量避免在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必须拉紧手刹，熄火挂挡。
4.4下坡时绝对禁止空挡滑行，应根据坡道的情况以及车辆载重大小，挂上车速所需的合适挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。
4.5如遇制动效能降低，可用手刹辅助，间歇拉松手刹，直至停车休息，不可用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。
4.6如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进，如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边，以免路基松软陷轮落沟翻车。
4.7山路上常有隧道，汽车进入前要减速，及时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，入眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车。
第5篇 运搬工区雨雪天气安全管理措施
为确保雨雪天气安全管理工作,保证生产运行过程中的平稳运行,结合单位实际,特制定雨雪天气安全保证措施:
一、地面电机车运输
1、电机车必须有良好的刹车和照明装置,砂量和砂质都必须符合要求,挂好红尾灯。
2、不合格的插销和连接环不得使用,不合格的矿车严禁串入矿车列组,上道运行。
3、运输时,电机车司机必须对电机车的完好状况进行全面检查,各种保护和措施必须齐全完好。
4、电机车运行过程中,严禁其他人员蹬搭乘矿车、扒车。
5、电机车司机要熟悉轨道状况,合理选择速度;行车速度:拉矸石不超过4米/秒;调车时不超过1.4米/秒;运送炸药、坑木和机电设备时,不超过2米/秒。
6、当两辆机车在同一条线路同向行驶时,必须保持100米距离。
7、当机车行驶在坡度较大的下坡道及弯道、交叉口岔道或行人较多地点时,应减低速度行车,并在40米外响铃响铃示警。
8、电机车禁止“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。
9、电机车在运行过程中,跟车工必须密切注视车辆运行情况,发现异常情况立即停车处理。
10、司机必须按信号行车,在开车前必须发出信号,机车运行中严禁其将头或身体探出车外,司机离开座位时必须切断电机车电源并将控制手柄取下和保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。
11、如机车和列车在运行中遇到脱轨现象,严禁硬拉。必须采用复轨设备就地复轨,并注意安全。
12、电机车及矿车发现隐患,必须及时报告有关主管人员,及时排除。
二、尽量减少室外作业,确需作业时,应注意防滑和保暖,携带对讲机或电量充足的手机,保证正常通讯。
三、南副井井筒供暖系统要经常检查暖气,做好放气工作,出现暖气不热现象时,及时汇报处理。
四、雪天行走措施
1、走路时不要把手插在衣服口袋里,以免跌倒时造成伤害。如果一旦摔倒,应尽量用手部、双肘撑地,以减轻后背、后脑勺撞向地面的冲击力。
2、上下楼梯或台阶时要格外小心,尽量扶着扶手或其他固定物。
3、在湿滑结冰的路面上不要追逐打闹,并注意周围车辆行驶情况。
4、在下雪结冰的道路上行走,最好穿防滑的胶鞋、尽量不穿平底无花纹的鞋,身体重心要放低,并随时注意行车情况。
5、横过道路时,要先站在路边上调整好雨帽、雨伞的角度,使其不遮挡视线,先四周观察确无车辆驶来时,方可小心通过。
6、千万不要抢行或猛跑,不要在两车中间穿越,也不要突然改变行走方向或后退。
五、雪天驾车注意事项
1、要充分顾附近周围的人员,尤其是自行车、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒。驾车通过路口和人行横道时,要与行人、非机动车保持安全距离,切忌抢行。
2、雪天驾驶车辆应低速行驶,掌握安全车速。与前车的行车距离应该增加。行车尽量缓慢匀速,避免急转弯、急刹车等。
3、注意观察和判断路面,尤其是在转弯坡道、 上下桥等处被冰雪覆盖路面的情况下,不要盲目通过。
4、行车中要平稳驾驶,不要来回并线,尽量避免超车,变换车道时一定要果断,提前打转向灯,减少制动次数,尤其要避免紧急制动。
5、转弯时要缓慢转向,不要猛打猛拐,停车时要使用手制动,使用脚制动时要点刹车减速,不要一脚踩死,停车要缓慢。
6、若积雪路上已有车撤,跟着车撤行驶。如果车撤冻冰而且较浅时,应骑车撤行驶。
7、要保持良好的视线。确保挡风玻璃、后视镜、倒车镜干净清晰。在通过十字路口、丁字路口时,不要被货车、公汽等打车阻碍视线。
第6篇 推雪车作业安全管理规定
1目的
为了加强场推雪车的管理,制定本规定。
2 范围
本规定适用东方公司车间、钻井队场内机动车的管理。
3管理规定
3.1推雪车主要用于恶劣天气下的道路疏通机救援。
3.2操作人员应取得相关部门核发的上岗操作证,由hse部负责监督检查。
3.3作业部负责清雪车使用、维护及安全进行管理。
3.4维修或保养连接件轴承时,必须时推产液压缸放松,使推产完全放置地面,禁止推产在半空中进行检查和保养,禁止人员钻入推产下保养检查或挂钢丝绳。
3.5在救援时,悬挂拖拽车辆的钢丝绳,要有专门人员指挥,在确保钢丝绳在挂钩处挂牢后,人员出于安全位置,方可指挥推雪车牵引。
3.6冬季暴风雪天气出车救援时,执行《东方公司暴风雪等极端气候灾害应急预案》中的相关规定。
3.7推雪车在正常情况下,在无限速标志的主干道行驶时,不得超过30公里/小时,其他道路不得超过20公里/小时。
3.8刹车不灵时禁止使用。
3.9车辆行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况限速规定见表2。
表2机动车辆行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况限速
限速地点、路段及情况
最高行驶速度(公里/小时)
有人看守道口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、没有警告标志处、调头时
15
结冰、积雪、积水的道路;无人看守道口;恶劣天气能见度30米内时
5
进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地磅、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时
5
3.10恶劣天气能见度在5米以内或道路最大纵坡在6%以上,能见度在10米以内时,应停止行驶。
3.11在冰雪、泥泞道路上行驶时,应遵守下列规定:
(1)在冰雪路上行驶时,轮胎上应装有防滑链。
(2)缓慢行驶,避免紧急制动。
(3)同向行驶车辆,两车之间的距离应保持5米以上。
3.12设备管理部负责场内机动车的检验、注册等管理和使用过程中的监督检查,场内机动车每年进行一次检验。对新购、大修或改造的场内机动车、发生设备事故后的场内机动车辆,以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆,应检验后方可使用。
3.13现场检验时应具备以下条件:
3.14.1 露天检验应在无雨情况下进行;
3.14.1 检验现场环境符合相关标准中的要求;
3.14.2 检验现场(主要指试车场地、车辆检验场地等)应清洁。
第7篇 雨雪雾天气安全行车管理规定
一、雨天行车安全管理规定
1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效,确保使用时万无一失。
1.2如果车内玻璃易起水雾,打开暖气(冷天)或冷气(热天),出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡,这样可以驱除水雾,保证视线清晰。此时千万不能开自然风,那样只能把车外的湿气更多地带进车内,车玻璃上的水雾会更大。
1.3行车时,应降低车速,与前车保持与平日适当加长的距离,遇有情况不要急踩刹车,而应轻踩点刹,以防车辆侧滑跑偏。
1.4应尽量在规定车道内行驶,减少来回并线,因雨天车辆方向盘比平日要轻(活),不易控制。
1.5遇转弯时,应提前减速,然后再打转向,转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘,车辆容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨时,因视线不好,为了保证安全,开启前后雾灯。
1.7遇到路面有积水时,千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅,水深最好绕路行驶,水浅要尽量放慢车速,谨慎前行,不要激起太大水花,防止点火系统被淹。
1.8雨天在山区公路行驶时,还应时刻注意山体滑坡。
二、雾天行车安全管理规定
2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全,又可以引起其他车辆的注意。雾较重时,湿度也较大,可以使用雨刷器,以改善视线。
2.2要控制车速。由于雾天路滑,制动距离延长,车速的选择一定要留有余地,使制动距离小于可见距离。
2.3要增大跟车距离。
2.4要保持镇静,不能急躁。不能为赶时间而加快车速。
2.5要集中注意力,密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察,重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
2.6会车时要用明、灭灯光示意,以免相互撞车。雾天行车要少停车,以免发生追尾事故。
三、冰雪天行车安全管理规定
3.1在冰雪路面上起步时,应缓加油、慢抬离合器。
3.2在行车中,要始终保持低速平稳驾驶。一般来说,城市道路应控制在每小时10千米的速度,郊区普通公路也不应该超过每小时15千米,要视道路和交通环境而定。
3.3路面上忌急打方向。当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。
3.4在冰雪路上行驶,尽量少用脚制动。
3.5如果要超车必须弯更车道时,千万不要急打方向盘,缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离,可以超车时,先打开转向灯,多看相应方向的后视镜,确认没有危险时再弯更车道。
3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前,首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常,喷玻璃水用雨刷器刷干净,保持良好的行车视线。行车中,还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开,如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线,不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾,可以打开车内的暖风开关,大风量吹散玻璃上的雾气,千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气,否则,就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
3.7会车时要保持较大的横向安全距离。
3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔,遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措,更不要做过激的动作,应该做到头脑沉着冷静,按照自己的分析判断,果断处理。
3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表,长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大,一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
3.10要充分顾及他人,遇到前车速度较慢,应予谅解,不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距,以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意,雪后行车过久,易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜,并注意休息。
四、山区道路安全行车管理规定
4.1山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力,视点要远,尽量看清路面状况和路边环境。
4.2上坡时应让发动机保持足够动力,提前选择好合适挡位。
4.3尽量避免在山路上停车,万不得已要停车时,应选择相对平直、视线较好的路段,坡上停车必须拉紧手刹,熄火挂挡。
4.4下坡时绝对禁止空挡滑行,应根据坡道的情况以及车辆载重大小,挂上车速所需的合适挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速,避免过多频繁使用脚制动,导致车轮制动鼓和制动蹄片过热,使制动效果降低甚至失效。
4.5如遇制动效能降低,可用手刹辅助,间歇拉松手刹,直至停车休息,不可用冷水浇泼发烫的制动鼓,要自然冷却。
4.6如遇连续弯道,要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进,如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边,以免路基松软陷轮落沟翻车。
4.7山路上常有隧道,汽车进入前要减速,及时开启大灯,因汽车从洞外路段驶入时,入眼对黑暗的适应时间约需七八秒,此时驾驶员视力下降,务必要减速缓行,双车道隧道,应靠右侧车道行进,不得在洞内变换车道,更不得随意超车,隧道内严禁随意停车。
