第1篇 汽车客运站安全管理规定
第一章 总则
第一条 为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。
第二条 本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。
第二章 组织机构
第三条 汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。
第四条 汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。
第三章 安全保障基础
第五条 汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。
第六条 汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。
第七条 汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。
第八条 汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。安全生产管理人员每人每年要接受20 小时以上培训，以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。
第九条 汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作，确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好，车载安全器材齐全有效，并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，运输经营者应承担责任。
第十条 汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后，应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。
第十一条 汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费，安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专款专用，并设立独立的帐户。
第十二条 汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，及时立档保存，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，完善安全生产管理措施。
第四章 安全例检
第十三条 汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目，否则不予验收；已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设，否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下（含三级）汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。
第十四条 二级以上（含二级）汽车客运站的专职安全例检人员应不少于2名；三级汽车客运站的专职安全例检人员应不少于1名；四级以下（含四级）汽车客运站的安全检查机构可配备专职或兼职安全例检人员。安全例检人员应由取得盟市级道路运输管理机构核发的《汽车维修质量检验员证》和中级以上汽车修理工水平及以上资格的人员担任。安全例检人员应加强自身业务知识学习，参加道路运输管理机构和企业组织的相关安全技术培训。
第十五条 汽车客运站要按照《内蒙古自治区营运客车安全例检项目及技术要求》（见附件1），对营运客车进行安全例检，并按照《内蒙古自治区营运客车安全例检项目登记表》（见附件2）做好记录。对例检中发现的问题要及时排除，或督促营运客车进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的营运客车，汽车客运站不得组织发车。
第2篇 汽车客运站安全经营管理规定
第一章 总 则
第一条 为贯彻交通部《汽车客运站管理规定》和《省道路运输管理条例》，加强我站客运安全管理，落实安全主体责任，维护正常的站车秩序，规范我站与参营业主的经营行为，发挥车站的窗口作用，提高社会效益和经营效益，根据《四川省生产经营单位安全生产责任规定》和《三不进站、五不出站管理规定》，现结合我站具体情况，特制定本规定。
第二条客运中心站实行全方位开放经营，为旅客和车方服务，坚持“旅客至一，信誉第一”的办站方针。
第二章 站务管理
第三条 参营必备条件
凡在我站参营的单位和车辆必须经营管部门批准，符合从事客运要求，做到证件和手续齐全有效、车况良好、设备完整、车容整洁。
（一）、所有参营车辆必须与车站签订进站应班（收费）协议，并缴纳信誉保证金和有关费用，由车站统一管理、统一安排、统一售票、统一结算，实行有偿服务。参营单位和业户应自觉接受车站的监督、检查、管理。
（二）、参营单位在每月底前必须将次月的运行计划报送车站，以利于车站经营管理，各单位应按本站安排的班次、发车时间和规定的运行线路运行。因故不能应班的应及时向车站报停该班，报停后不得私自找其他单位或业户的车辆顶班，否则不得结算当班营收，并按脱班处理。
（三）、凡进站参营单位的车辆必须接受车站的例保检查，检查合格后方可报班、应班。
（四）、凡进站参营单位的应班车辆必须严格遵守“三不进站、五不出站”的规定，同时主动配合车站做好出站签单手续。
第四条 车辆调度
（一）、参营单位、业户的车辆应按各自运行计划提前30分钟到站并准时应班。车站实行报班制，车到站后，应第二天九点以前班的，必须头天下午到调度室报班。不报班的，按脱班处理，造成的损失概由参营单位、业户负责。
（二）、参运单位、业户应当天班的车辆必须在应班时间30分钟前到调度室报班。服从调度的安排，并按规定时间到达指定的发车库应班，不报班的视为脱班，并且车站有权对该班进行处理，安排其他车辆应班或顶班。
（三）、增开新班次或长时间报停班次，必须经上级有关部门同意，根据实际情况签订协议方能进站应班和报停班次，未经同意和允许不得擅自新增和长期报停班次，否则按有关规定进行处理。
（四）、参营单位、业户车辆的班次、时间、脱班、停班、顶班、压班（延班）一律由车站统一安排和考核；空缺班次的安班、顶班，由调度提出意见，站长同意后方可执行。
（五）、应班车辆发生晚点、脱班、压班、顶班，责任损失按以下办法处理：
1、晚点：班车在应班时间15分钟前未到站的视为晚点，晚点一次处罚一百元。
2、脱班：班车在应班时间以前未到位的视为脱班，脱班按班车全程满员金额计算。
3、压班：应班车站超过发车时间，如因车站手续原因，应关闭车门，驶离车库，不得影响下一次班车。无正当理由视为压班，压班按每五分钟五十元处理。
4、顶班：班车发生脱班，车站有权视情况组织车辆顶班。顶班车辆到达对方站后，应到站报班，车站安排应班（不报班的，不计算返程营收）。顶班车营收按去程满载营收100%，返程按满载营收的80%计算。
（六）、停班：停班时间最长不超过两个月，超过两个月，次班自动终止，不再恢复。班车因故无法应班，应申请停止应班。
1、临时停班：由于交通事故和自然灾害等不可抗拒的原因，车方必须提前3小时通知车站报停，三天以上的，须书面申请，报停的班次不允许自行找车顶班。
2、加班车和末班车报停必须提前五小时通知车站，春运及法定假日和大型集会期间，无特殊情况一律不允许报停，此期间强行停班按脱班加倍处理，一次处罚三百元。
3、定线路始发班次月报停班不得超过5次，否则视为自动放弃班次处理。
（七）、包车及加班车：参营单位及业主的应班车辆，不允许在本站私自组织包车和加班车。包车、加班车必须由车站统一安排、统一售票或办理包车等手续，所产生的营收按有关规定提取手续费。
第五条 上下旅客及行李
（一）、所有车辆（包括进站配载车辆）必须进站上、下旅客及行李，服从管理。
