第1篇 机车运输安全管理规范
机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上运行。它是水平巷道长距离运输的主要方式,在露天矿场用得也很多。矿用机车按使用动力不同,分为电机车和内燃机车两种。绝大多数矿山使用的是电机车,矿山井下使用的内燃机车,排放的废气必须经过净化处理,符合排放标准。
电机车能否安全运行,它的制动性能好坏将起着重要的作用。电机车的制动分机械制动和电气制动两种。在正常行驶的情况下,应使用机械制动闸制动;在紧急情况下,机械和电气制动要同时使用,以保证能安全地制动。制动装置要有足够的制动力,以保证列车在运行时制动距离能符合安全规程的规定,即运送人员时不超过20m,运送物料时不超过40m。
电机车司机的安全操作是电机车安全运行的关键,司机要由责任心强,身体健康,经过培训考试合格的人员担任。电机车司机不得擅离工作岗位。开车前,必须发出开车信号。开车时,要集中精力,谨慎操作。司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下,保管好,扳紧车闸,但不要关闭车灯。电机车在正常运行时,必须在列车的前端牵引,只有在调车和处理事故时才可以顶车。司机在行车时,必须随时注意线路前方有无障碍物、行人或其他危险情况,不得将头或身体探出车外。列车通过风门区域时,要发出声光信号,接近风门、巷道口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大等区域以及前方有车辆或视线有障碍时,必须减低速度和发出报警信号。司机发现有异常情况或信号时,应立即停车检查,待故障排除后,方可继续行车。
电机车架空线的悬吊、架设应符合有关质量标准。架空线的悬挂高度(自轨面算起)在运输巷道内,不低于1.8m;在调车场及电机车道与人行道交叉点,不低于2m;井底车场及地面工业广场,不低于2.2m。为了便于架空线路维修和及时切断电源,须设分段开关,架线电车运输中断时间较长(超过一个班)的区段,架空线的电源必须切断。
为了减少杂散电流,在钢轨接头处,各平行钢轨之间,道岔和道岔心之间,都必须用导线连接,并要加强维护,以减少轨道回路电阻。对于不回电的轨道和架线电机车轨道的连接处必须加以绝缘。
第2篇 地面电瓶机车运输管理安全措施
1、电机车司机必须经过培训考试合格,持证上岗。非本职专业人员不得擅自操作电机车。
2、电机车司机和信号把钩工要认真执行操作规程和《煤矿安全规程》中有关规定,正确操作、维护电机车,保证电机车完好。
3、司机必须熟悉电机车的结构、技术特征、操作原理及运输线路和信号情况。
4、必须按规定车数挂车,不得超载多拉。
5、司机、信号把钩工不得擅离工作岗位。运行中要精神集中,不得任意交给他人开车。
6、除司机外,任何人不得乘坐电机车。
7、司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。
8、电机车运行时,速记严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手柄取下,扳紧车闸。
9、在运行到弯道或司机视线受阻的区段时,应及时发出警报。必要时应停车并由信号把钩工进行巡视,确认无异常信号把钩工发出信号后,方可通过。
10、正常运行时,电机车行使速度不得超过4米/秒。运送大型设备时,运行速度不得超过2米/秒。过道岔、道口、过窄地段时,运行速度不得超过1.5/米秒。
11、开车前必须对电机车进行全面检查,当电机车的闸、警笛(铃)、撒沙装置不正常或失去作用时不得使用电机车。
12、电机车的连接不正常、牵引车数超过规定或车辆上搭乘有人员时,不得开车。
13、运行中控制器手把应在“正常运行位置”上停放。停车时、应将手把停放在零位。
14、正常运行时电机车必须在列车前端,调车或处理事故时不受此限,电机车推行车辆,必须听从跟车人员指挥。
15、行使中,司机必须经常了望,按信号指令行车。
16、跟车人员必须随身携带口笛用做同电机车司机的信号联络。发送信号要清晰准确,严禁用手势或口头喊话代替信号。
17跟车人员在行车前必须对车辆的连接插销、链环进行检查,确认无异常方可发出信号行车。
18、跟车人员必须在车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩。摘挂钩时,跟车人员必须通知司机将控制手柄打到零位后,取下手柄。并由司机对电机车控制器进行看护,防止无关人员操作电机车。
19、充电人员必须经过专业培训考试合格,取得操作证的人员担任。充电作业时,充电人员必须穿着规定的劳保用品。
20、充电前应检查充电机及其上的仪表,确认指示正确再行送电。
21、每次充电前必须对电源装置(电瓶)进行全面检查,发现问题及时处理。充电时,打开电瓶上的全部旋塞,清除电瓶上的工具、物件与赃物。充电机、电源装置的正、负极不得接反。
22、充电过程中,每小时必须检查一次电瓶电压、电流、液面和温度。并随时紧固连接线及螺帽。
第3篇 机车运输安全管理
机车运输是用机车牵引着一列矿车在轨道上运行。它是水平巷道长距离运输的主要方式，在露天矿场用得也很多。矿用机车按使用动力不同，分为电机车和内燃机车两种。绝大多数矿山使用的是电机车，矿山井下使用的内燃机车，排放的废气必须经过净化处理，符合排放标准。
电机车能否安全运行，它的制动性能好坏将起着重要的作用。电机车的制动分机械制动和电气制动两种。在正常行驶的情况下，应使用机械制动闸制动；在紧急情况下，机械和电气制动要同时使用，以保证能安全地制动。制动装置要有足够的制动力，以保证列车在运行时制动距离能符合安全规程的规定，即运送人员时不超过20m，运送物料时不超过40m。
电机车司机的安全操作是电机车安全运行的关键，司机要由责任心强，身体健康，经过培训考试合格的人员担任。电机车司机不得擅离工作岗位。开车前，必须发出开车信号。开车时，要集中精力，谨慎操作。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，保管好，扳紧车闸，但不要关闭车灯。电机车在正常运行时，必须在列车的前端牵引，只有在调车和处理事故时才可以顶车。司机在行车时，必须随时注意线路前方有无障碍物、行人或其他危险情况，不得将头或身体探出车外。列车通过风门区域时，要发出声光信号，接近风门、巷道口、弯道、道岔，坡度较大或噪声大等区域以及前方有车辆或视线有障碍时，必须减低速度和发出报警信号。司机发现有异常情况或信号时，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续行车。
电机车架空线的悬吊、架设应符合有关质量标准。架空线的悬挂高度(自轨面算起)在运输巷道内，不低于1.8m；在调车场及电机车道与人行道交叉点，不低于2m；井底车场及地面工业广场，不低于2.2m。为了便于架空线路维修和及时切断电源，须设分段开关，架线电车运输中断时间较长(超过一个班)的区段，架空线的电源必须切断。
为了减少杂散电流，在钢轨接头处，各平行钢轨之间，道岔和道岔心之间，都必须用导线连接，并要加强维护，以减少轨道回路电阻。对于不回电的轨道和架线电机车轨道的连接处必须加以绝缘。
