楷模榜样先进事迹材料（8篇范文）

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楷模榜样先进事迹材料 篇1

阅读小贴士：本篇共计2810个字，有56个段落，预计默读时长10分钟，朗读时长16分钟，慢速需要22分钟，有280位用户喜欢。

李__

__局集团公司

__站售票值班员

李__，中共党员，现任中国铁路__局集团有限公司__站售票车间售票值班员，曾获全路劳动模范、全路青年岗位能手、全路尼红式青年、__省五一巾帼标兵等荣誉。

从互联网售票到手机客户端售票

从部分实名制到全面实名制

从挂失补到窗口核验

……

每一次服务变革

对售票员而言

都意味着要学习更多的业务知识

承担更多的工作量

在平凡的售票岗位上

李__用辛勤付出创造了

9年售票工作零投诉的骄人业绩

让青春之花美丽绽放古都窗口

勤学苦练成就“最强大脑”

1990年，李__出生在__的一个军人家庭。2007年，年仅17岁的她身披戎装，踏入军营，成为一名光荣的通信兵。2012年，退役后的李__经过铁路院校的专业培训，被分配到__站，成为一名铁路售票员。

2012年9月30日，__站迎来国庆假期出行高峰。这是李__独立上岗后面对的第一个客流高峰。由于对电脑操作不够熟练，看着窗外如龙的长队，她的出票速度怎么也快不起来。

李__埋头在电脑前忙碌着，排队的旅客抱怨她“速度太慢了”“业务不熟练”。当时的感觉她至今都忘不了：“我脸上火辣辣的，都不敢看窗外的旅客。”

这次经历激发了李__学业务的斗志，她开始加倍努力学习，熟练掌握《客规》《价规》《服务质量规范》等规章制度，默画全国铁路接算站示意图，还自修了兰州交通大学铁路运营管理专业课程。

2015年，全路第五届客运系统职业技能竞赛在宝鸡举办。这是李__第一次报名参加职业技能竞赛。她一路过关斩将，在全局100多名售票员中脱颖而出，取得了__铁路局售票员工种第二名的好成绩，也获得了参加中国铁路总公司比武集训的资格。

随后，李__参加为期3个月的铁路总公司比武集训，每月考试都会淘汰排名靠后的选手。随着比赛时间越来越近，李__感到压力越来越大。

“困到了极限，不敢在宿舍待，一见床就想睡觉。于是，我6时一起床，头发也顾不上梳就到院子里背规，吃过饭去教室上课，中午睡半个小时，再学到零点。”李__说，“我不停地掉头发，当时特别害怕自己头发会掉光。”

售票员竞赛内容包括实作上机、实作笔试和理论上机、理论笔试。3个月时间，李__背下了考试涉及的基础规章，能够用50分钟时间默画全国铁路客运运价里程接算站示意图，包含219条干线名、560个车站名，其中有398个接算站、162个非接算站。

功夫不负有心人。在全路第五届客运系统职业技能竞赛中，李__夺得售票员工种第三名，获得火车头奖章、全路技术能手、全路青年岗位能手等荣誉。

随着近年来大规模铁路建设的推进，李__需要经常“刷新”自己脑海中的列车运行图。由于网络购票的普及，来窗口购票的人越来越少。

“有些人会和我开玩笑说，现在电脑这么强大，你的‘最强大脑’派不上用场了。但是我觉得，只要还有旅客需要人工购票，那我的学习和坚持就是有意义的。”李__坚定地说。

温馨服务打造“明星窗口”

干一行爱一行。铁路客票实名制后，为了方便旅客了解购票流程，李__利用业余时间制作购票攻略，放置在售票大厅；实名制车票挂失补服务推行后，她又针对部分外国旅客不懂中文、交流困难的实际，制作中英文对照提示卡，让每个窗口都实现了“双语购票”；直达车票没有了，她会第一时间为旅客提供中转乘车方案。凭借娴熟的业务功底，李__让每位购票旅客都满意而归。

年过八旬的冯__是李__的“铁杆粉丝”。2020年7月的一天，老人来到售票窗口，购买__至云南某地的车票。老人浓重的地方口音让售票员一时不知所措。李__看到后，将老人请到值班席并询问情况。得知老人是去往云南方向后，她马上联系中国铁路昆明局集团有限公司客运系统的同事帮忙确认地名。

距离老人目的地最近的是普者黑站，但__至普者黑没有直达车次。李__先帮老人购买了__前往昆明的车票，并查询到昆明开往普者黑接续列车的开行时间。现在，冯__每次出远门都会提前给李__打电话。用老人的话说，“李__就像自己家闺女一样”。

在做好售票窗口服务的同时，李__还将服务延伸到窗口外。2019年，李__偶然得知中国足球协会甲级联赛部分赛事在渭南举办的消息。多年的售票经验让她敏锐地察觉到其中蕴藏的“商机”。

随后，李__紧锣密鼓地走访__球迷协会，了解他们的乘车需求，及时将信息反馈给车站和中国铁路__局集团有限公司客运部，促成了__首趟“球迷专列”的开行。“球迷专列”产品一经推出就备受热捧，几乎趟趟爆满。热情大方的李__还被邀请走进赛场，成为“球迷专列”的代言人。

用心用情，最暖人心。热情温馨的服务，让李__所在的售票窗口成了__站的一张响亮名片。她总结的“细微服务、周到服务、参谋服务、忍让服务”售票差异服务法在全站推广应用，自己更是创下连续9年“零投诉”的服务纪录。

“以前微博搜索‘__站售票员’会出来好多人。现在一搜，全都是李__！”同事们纷纷为李__竖起大拇指。

奋勇当先争做“最佳教头”

始建于1934年的__站，承载了古城__八十七载的城市记忆，是西北地区最大的旅客集散地，也是全国少有的能通达全部省会城市和直辖市的车站。

作为全局集团公司唯一一个售票车间，__站售票车间承担着为全局集团公司客运系统培养售票业务骨干的职责。“最强大脑”李__责无旁贷地担任了“业务培训员”。

为提高车间职工的售票服务水平，李__一心扑到培训上：当班期间手把手地教、业余时间一句一句讲。几年来，李__带领的售票班组几乎将各级竞赛荣誉拿了个遍。

然而，班组业务学习并不总是一帆风顺。职工赵忻逸就是班组业务学习的一个“老大难”。由于性格急躁，学习客运规章对她来说十分困难；让年龄比自己小的李__教业务，赵忻逸也有一些抵触情绪。李__跟着她一起回家，不厌其烦、一遍又一遍地教。李__的诚意打动了赵忻逸。2017年，赵忻逸参加__铁路局客运系统职业技能竞赛，取得了第二名的好成绩。

勤奋结出丰硕果，奋斗浇开幸福花。2017年至2021年，李__所带的徒弟中，获得局集团公司级客运系统职业技能竞赛前八名的就有20人，她本人成了名副其实的“金牌教头”。2018年8月，李__被聘为铁路总公司兼职教师。

2020年12月，由于优异的岗位表现，李__提职担任售票值班员，成为__站售票车间最年轻的班组“领头人”。

越是上坡越是勇，担子越重越要担。李__担任班组长时，正值万众瞩目的__站改扩建工程进入攻坚阶段。一边运营一边建设的施工模式，给客运组织工作带来了严峻考验。

车站改扩建工程一刻不能停，售票服务水平一点不能降。随着售票窗口升级为旅客综合服务中心，李__带领售票班组从幕后站到了台前，成为服务旅客的“颜值担当”。大家主动适应售票环境变化，加班加点做好售票服务工作，未发生一起旅客投诉事件。

今年9月15日，中华人民共和国第十四届运动会将在__举办。细心的李__带领售票班组早早就开始服务准备工作：利用休班时间开展礼仪培训，提前默记市内各比赛场馆的乘车路线，梳理外地场馆乘车方案……

四通八达的铁路网，让十三朝古都朝着国际化大都市快步迈进；作为古城__的亮丽名片，__站即将以全新的姿态迎接四面八方的旅客。

初秋时节，雨后古城褪尽浮华，古老的丹凤门与现代化的__站北站房相映生辉。宽敞明亮的旅客综合服务中心里，李__站在服务台后，热情迎接着每一位旅客，恰似一朵绽放的青春之花。

是“优秀士兵”

也是售票业务的“最强大脑”

闪亮成绩背后

是李__在售票岗位

3000多个日夜的辛勤坚守

她在平凡的岗位上

用汗水和付出

描绘出最亮丽的青春底色

楷模榜样先进事迹怎么写 篇2

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__市鱼峰区里雍中心小学政教处主任、音乐教师，在乡村教学岗位任职7年。作为专职音乐教师，她和孩子们的歌声让里雍中心小学校园充满生机。

作为一名党员教师，她充分利用音乐课堂传承红色基因，教唱红色歌曲、体验红色歌剧，渗透学习教育和民族团结教育，践行立德树人的教育理念。为了拓宽孩子们的音乐视野，该教师发挥自己的优势，把最擅长的原生态山歌、壮族乐器天琴引入课堂，在音乐课中传承非物质文化，所执教的《唱天谣》一课得到鱼峰区教研员及广大音乐老师的一致好评。

学校乡村复兴少年宫的合唱团是__老师辛勤耕耘的硕果，合唱团40名未谋世面的孩子经过系统训练，逐渐崭露头角。合唱团录制的作品《没有共产党就没有新中国》获广西“云唱红色歌曲”活动荣获自治区级一等奖、__市第十六届艺术节上演唱《咕噜山歌》、《翻身农奴把歌唱》荣获二等奖、参加鱼峰区学习教育“红色歌曲大家唱-沐浴党的阳光”合唱比赛荣获二等奖。

作为政教主任，她始终把对学生的教育摆在第一位，尊重、关心、爱护每一个学生，了解学生的需要，在吃、住、行上及时给予帮助和解决困难。她蹲下身来平视孩子，建立师生之间平等的关系，用自己的爱，浸润着每个孩子的心灵。

楷模榜样先进事迹范文 篇3

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在泾河边上，在百里矿山，有这样一位青年，远离了亲情厚意的亲人，远离了繁华喧闹的城市，只身一个来到了这个寂寞的战场。没有敌人，没有牺牲，却要付出无数的心血和辛劳，在这里必须要有一种耐得住寂寞的坚韧毅力和刻苦钻研、默默奉献的敬业精神，这是一个奉献的战场。

高虎，1986年出生，2014年毕业陕西能源职业技术学院，现任彬长集团大佛寺矿业公司综采一队机电班一名检修组长，2014年参加工作至今，无论春夏秋冬，他始终坚持求真务实，勤奋工作，搏击煤海，无怨无悔。以饱满的工作热情，严谨的工作作风，实现了一个共产党员的人生价值和追求。

2014年，他从一名在校学生转变成了一名煤矿工人，作为一名刚步入工作岗位的他，就给自己制定了工作态度和人生规划，面对自己机电方面实际动手能力的不足，他自告奋勇，主动要求去机电队实习，在机电队他勤于进修，勤勤恳恳、孜孜不倦，不耻下问，向师傅、同事就教，在全力向师傅学习实践经验的同时还不忘提高自己机电方面的理论常识。为了进一步全面提高自己在机电设备方面的检修能力，他又来到了机修车间，专门学习煤矿各种开关的检查和维修知识。经过各种学习使他从一个不懂社会的学生成为一名超卓的机电维修工。为自己在综采队担任电钳工奠基了坚实的实践经验和理论基本。

一、以精湛的技术确保安全生产。

虽然年轻，但有技术，在煤矿生产一线摸索了3年多的高虎同志深知，安全是煤矿天字第一号工程，一切工作都必须以安全为中心。作为一名电钳工，没有一定的机电检修技术是不能保证工作面的安全和正常生产的。因此，他在平时的工作中认真细心、分析归类、总结经验教训，慢慢的总结出属于自己的一套机电检修技能，2010年4月，井下40106工作面煤机突然出现异常，煤机正在运转时有一滚筒突然停止转动，重启煤机时又发现不牵引，不能行走，频频出现各种异常现象，所有人都不知道该如何处理，这时已经是晚上十一点多了，听说这一情况的他立即请示下井检查，等他到工作面的时候煤机已经彻底无法运转，他就立即对煤机进行全面检查，在打开煤机显示盖板后判断是PLC出现故障，依靠他以前所学到的知识，在十分钟内排除了这一故障，使煤机得以正常开启，排除了安全隐患，同时也减少了影响正常生产的时间。

在2010年9月份的时候，综采二队在40108工作面组织生产，控制煤机和刮板运输机的常州联力6组合开关出现问题，导致前部刮板运输机不能独立开启，在开煤机的时候前部刮板运输机可以开启但是高速不能启动。在凌晨两点的时候，接到区队电话的他立即下井查看，经过半个多小时的仔细检查发现组合开关终极电源模块处有一根小线松动导致接地，因此影响开关的正常运行，经过处理后一切恢复正常。确保了回采工作安全顺利的进行。

二、强化教育培训，全面提升员工技能素质。

在生产一线打拼了多年的高虎深知，要实现安全生产，最根本的因素是提高全员的技能素质和发现问题、排除隐患的能力。面对公司区队大多数都是刚从学校毕业的青年学生这一现象，他以安全教育为突破口，经常利用周一、周五学习时间向大家宣传安全方面的知识，全面提高广大新员工的安全意识和防范能力。为强化安全规程、质量标准化标准、技术措施的学习，他平时根据实际情况对作业人员实行随时随地、实情实景的“现场互动教学法”，手把手地教新员工，边教边告诉他们要注意的事项。通过这种交互式讨论、互动式教学，大大提升了员工的安全和技术素质。正是因为他有这样精湛电器检修技能，才创造了40108工作面三个月零影响的记录，为大佛寺矿业公司安全生产奠定了坚实的基础。

三、尽其所能，始终树立“节材降耗”的思想品质。

高虎同志在维修设备的过程中，始终是把“节约”放在第一位。在保证安全的前提下他总是把能修复的设备尽量修复，不能修复的设备拆了当配件使用。做到“修旧利废”，“节材降耗”。高虎利用自己所学到的电子技术专长，修复了许多被认为报废的电子线路板、开关电子插件、各类开关综合保护装置等等，仅此一项就给矿上节约了数万元资金。“求真务实，做一个锐意进取的实干家”，他常用这句话勉励自己。工作中思维活跃，爱好广泛，接受新事物比较快，朝气蓬勃，精力旺盛，工作热情高、干劲足，开拓意识强。同时，他谦虚好学、为人随和、性格活泼、善于思考、处事稳重，形成了自己独特的人格魅力，平时团结同志、尊重领导，在同事当中树立了一定威信，相信他将在以后的工作当中表现会更出色。

四、勤恳扎实，干工作就是要干到最好。

自古忠孝两难全。在他心目中，工作的事再小也是大事，自己的事再大也是小事。当别人问起他本人时，这些年机电检修工作为啥做得这么好?他总是笑嘻嘻地说：“工作中时时刻刻注意安全，时时刻刻向别人学习，时时刻刻在实践中总结经验”，高虎本人在职工中是没说的，领导安排干啥活，他就干啥活，不论白天黑夜，不干完决不收“家伙”，大家都说这年轻小伙有股子“牛”劲，只知道干活，不知道休息。在井下艰苦的环境中，他坚持月出满勤，班干满点，不休工，头痛脑热坚持上班，一心扑在工作中，从未因家庭锁事误过工。在他的工作范围内。每一根电缆是否完好，电器是否有失爆现象，开关动作是否灵敏等等，有无问题都能做到先检查，后运转。在汇报上，做到认真仔细，不厌其烦。及时与队领导取得联系及时汇报情况，排除不安全隐患

五、德性涵养好，是个热心人。

高虎同志为人憨厚，待人诚恳，也是因为年轻，和工友之间经常以兄弟相称，只要谁需要帮忙总少不了他忙碌的身影。带班组员工亲如兄弟，遇到其他员工不懂的问题时，他总是不厌其烦地给他们一遍一遍的讲解，直到教会徒弟。许多新员工都愿意拜他为师，因为跟着他可以学到好多真本事。他真心为大家办事，用爱心、诚心、公心、感染班组成员，形成凝聚力，提升班组的战斗力。他爱说爱笑，在上下班的路上，大家总是被他逗得哈哈大笑，大伙忘记了工作的劳累，都沉醉在欢声笑语中。自参加工作以来，由于工作上进，态度端正，吃苦耐劳，团结同志，为人忠厚，品德高尚，处事能力较高，逐渐成为电气检修方面的技术骨干，无论是自己的任务或者是同事的工作或事情，他都努力地去完成和帮忙完成，不拉集体的后腿，不丢区队的形象，能以一种勤劳的姿态和勤恳的态度扎实地工作。

“桃李不言，下自成蹊”。有的人是说了再做，有的人是做了再说，有的人是说了不一定做，有的人是做了不一定说”。高虎同志就属于做了不一定说的人。面对成绩和荣誉，他说“成绩是大家的，我只做了我应该做的”。虽然年轻，但是他用自己的人格魅力与精神品质赢得了领导的认可和员工的赞誉。“路漫漫兮其修远，吾将上下而求索”。他将一如既往地保安全、抓质量、促生产，搏浪潮头、勇于探索，谱写着奉献煤海的新辉煌。

楷模榜样先进事迹材料 篇4

阅读小贴士：本篇共计2799个字，有34个段落，预计默读时长10分钟，朗读时长16分钟，慢速需要22分钟，有249位用户喜欢。

郑__，中共党员，现任青藏铁路公安局格尔木铁路公安处技术侦察大队大队长，曾在青藏铁路公安局格尔木铁路公安处沱沱河站派出所连续坚守10年，先后荣立个人三等功3次、二等功和一等功各1次，2020年12月获火车头奖章。

青藏铁路公安局格尔木铁路公安处沱沱河站派出所紧邻海拔4547米的沱沱河站。走出派出所大门，往西200多米便是河汊纵横的长江西源沱沱河。顺着河流方向，远处，万山之祖昆仑山连绵起伏，白雪皑皑。从2010年到2020年，郑__在这里坚守了整整10年。

无悔的选择

郑__现任格尔木铁路公安处技术侦察大队大队长。见到他时，是在一间有些局促的办公室，他正在伏案研读一份网络侦察技术资料。黢黑的脸庞、青紫的嘴唇、明显后退的发际线，使他的面容呈现出一种与40岁年龄不相称的沧桑。他言语简练、表情坚毅，眉宇间透着一股公安干警特有的威严和干练。

“既然选择了铁路公安这一职业，就要对得起头顶的警徽。”采访中，郑__字句凝重的话语让人肃然起敬。

沱沱河站公安派出所管辖青藏铁路甘隆至唐古拉段27个车站、582公里线路的安全。线路穿越广袤的可可西里、世界海拔最高的铁路隧道风火山隧道及海拔5072米的世界铁路最高点唐古拉站。那里高寒缺氧、四季飞雪，空气含氧量只有内陆的一半，被称作“生命禁区”。

2010年10月，郑__告别妻子和尚不满周岁的女儿，来到沱沱河。严酷的高原实实在在地给了他一个下马威。那年深秋，沱沱河早已雪花飞舞、寒风刺骨。眩晕呕吐、胸闷气短、头疼欲裂，令他辗转反侧、彻夜难眠，短短十几天，整个人便瘦了整整一圈。视频通话时，妻子心疼得直掉眼泪。

让郑__失落的还有工作内容的天壤之别。他原以为跟刑警队时一样，天天侦案擒匪，不料却是日复一日外出巡线，这让他的心情十分低落。

一次巡线途经昆仑山口，老所长的一个举动让郑__大为疑惑：道路前方空空荡荡，老所长却不停鸣笛。稍后，老所长给他讲了一个悲壮的故事。3年前，民警魏树忠外出巡线，因雪天路滑遭遇车祸不幸殉职。此后，只要路过昆仑山口，所里的民警都会主动鸣笛，致敬英雄。

“守好铁路一样可以保民平安、建功立业。”老所长的话让郑__深受震动。从那天起，他像换了一个人一样，天天“泡”在线路上，巡设备、查隐患、抓治安，积极面对高原的每一场风雪，成为全所人眼中“一个闲不住的人”。

“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路，我真的无怨无悔。”郑__一脸坚毅地说。

艰难的磨砺

半年成为警长、2年被提拔为副所长、5年晋升为所长，这是郑__在沱沱河的成长履历。10年中，他用脚步丈量每一寸线路，用心检查每一个车站。站房门窗是否严实、线路护栏有无损毁，就连上道职工是否按规定着装，他都要一一过问，他调侃自己是个名副其实的“管家婆”。

在海拔近5000米的高原，空手徒步行走就相当于背负20公斤重物，艰难前行的每一步对人体都是一种考验。因线路穿越沼泽、草甸、陡坡，许多地方汽车根本无法抵达，蹚水、爬坡已成家常便饭。

遇有翻山、涉沟、爬涵洞等艰巨任务时，郑__总是冲在最前。辖区内哪段线路病害较多、哪个栅栏门容易被破坏、哪个区段需重点防护野生动物，他都了然于胸。

10年中，郑__几乎包揽了对辖区牧民的普法宣传任务。他风雪无阻，访牧户、进学校，张贴宣传画、发放宣传品、播放宣传片，牧民转场途中、赛马会上都有他忙碌的身影。彼此熟稔后，许多牧民遇到困难，第一时间想到的就是他。

一天傍晚，唐古拉地区突降罕见暴雨。天擦黑时，郑__接到牧民布琼打来的求救电话，说他家皮卡车陷进水沟无法动弹，希望所里派人救援。因不清楚具体陷车位置，他们在雨夜寻找了2个多小时，那震耳欲聋的响雷让他至今心有余悸。终于，在一个小山坳中，他们找到了顶着一块毯子瑟瑟发抖的布琼一家。

蹚着没过小腿的积水，一点点卸下车上的帐篷家什，他们使出浑身解数将皮卡车拖出水沟。因过度缺氧劳累，几个人瘫倒在冰冷的草地上。第二天，布琼专门来到派出所，亲手将洁白的哈达搭在了郑__的脖子上。

每年七八月间，派出所辖区草色葱茏、河水清澈，此时也是全所最繁忙的时候。个别被玉珠峰、昆仑山美景吸引而来的自驾游客会偷偷翻越栅栏，攀上站台取景拍照；有的旅客甚至铤而走险，爬过涵洞在线路旁取泉水，拿酒精炉煮方便面。郑__带领民警不停地来回驾车劝离，有时一天出警5次，开车奔波上千公里。

一天凌晨，郑__接到报警电话，一司机报告有野生动物闯入线路。漫天的大雪中，他们在零下20多摄氏度的严寒天气下，踩着没膝的积雪，打着手电一步步艰难寻找。3个多小时后，他们终于发现栅栏里面的雪地上有一行模糊的动物脚印，顺着脚印，他们很快发现闯入栅栏的竟然是一只体型庞大的野牦牛。在保证野牦牛安全的情况下，他们采取多种措施，最终将野牦牛驱离线路。

“警情就是命令，作为一名人民警察，不管遇到什么警情，都得往前冲。”郑__说。10年中，他每天巡线的平均里程达100公里，累计出警达5000次，被他磨破的胶鞋超过50双。

坚守的意义

“海拔有高度，责任无止境。”2018年11月，在北京接受颁奖时，郑__在台上的发言铿锵有力、掷地有声。那年，派出所被评为全路公安系统模范警队，并荣立集体二等功1次。

“我的工作很平凡，但能让每一趟列车安全行驶，我就感到非常踏实和满足。”郑__说。

凡事用心皆能成。青藏铁路格拉段开通之初，线路安全技防手段相对薄弱。经过摸索，郑__总结提炼了三结合、四必巡、五必查、六必带的“三四五六”巡线法；联合辖区铁路单位和护路组织，建立了路内联合巡查机制；牵头推出了调度指挥、视频巡控、实兵巡逻、武装巡线、夜间巡逻的“五位一体”巡防模式；在辖区雁石坪镇两所希望小学成立了“小羚羊”爱路护路小分队；带头建起了第一个警史馆、第一个指挥室、第一个阳光房，派出所整体工作阔步向前。

积沙成塔，集腋成裘。2012年，沱沱河站派出所被公安部评为全国优秀公安基层单位；2017年、2018年，被评为全路优秀公安基层单位；2020年被评为全国“公安楷模”，并荣立集体一等功。郑__获得火车头奖章，并荣立个人一等功1次，派出所另有2人荣立个人二等功，22人荣立个人三等功。自派出所成立以来，他们救助遇险群众400多人，辖区危行案件、铁路交通事故一直保持着零纪录。

作为全所“管家婆”，郑__不分昼夜地忙碌。治安联勤联动他出面协调，法制教育他走户入校，所里民警、辖区牧民的日常琐事他也样样记挂在心——民警程建平妻子遭遇车祸，他发动全所进行捐款；民警史锟家庭发生变故，他婆口苦心彻夜劝导；牧民思求多杰老两口膝下无子，他自筹资金，按时送去大米、面粉；牧民阿妈拉的牧场离集市太远，他定期送去蔬菜米面……

爱人者，人恒爱之。2020年4月，因身体缘故，郑__被调离沱沱河。离别时，辖区许多牧民闻讯赶来为他送行，他的脖子上挂满了洁白的哈达。

2020年12月21日，公安部发布第四期全国“公安楷模”名单，沱沱河站派出所上榜。闻知喜讯，郑__百感交集。他说：“如果身体条件允许，我愿意再上沱沱河，那里有我患难与共的战友、日夜牵挂的牧民，更有我孜孜奉献的岗位和10年璀璨的青春岁月。”

在被称为“生命禁区”的青藏高原

郑__不畏艰辛、坚韧不拔

一次次向极限发起挑战

十年来，作为一名铁路警察

他的初心与情怀始终未变

楷模榜样先进事迹材料 篇5

阅读小贴士：本篇共计2723个字，有42个段落，预计默读时长10分钟，朗读时长15分钟，慢速需要21分钟，有102位用户喜欢。

杨__

__高速铁路公司__站房指挥部高级工程师

杨__，中共党员，__高速铁路有限公司__站房指挥部高级工程师，被评为__高速铁路公司“党员模范标兵”。

2020年12月27日上午，京雄城际铁路首趟复兴号列车从__站缓缓驶出，标志着连接首都北京和“未来之城”__的京雄城际铁路全线开通运营。

在热闹的人群中，有一个人正站在站台上接受领导慰问。他仰着头，尽量不让两眼的泪水落下来。他，就是__高速铁路有限公司__站房指挥部高级工程师杨__。

两年多的辛勤付出终于开花结果，他的内心怎能不澎湃？“我们勇当‘千年大计’的开路先锋，无愧于身上肩负责任和使命！”杨__激动地说。

梦想起航

1983年3月，杨__出生在山西省襄垣县，从小就对各种车辆、机器感兴趣。杨__的姑姑家在太焦铁路边上，当时他最喜欢去姑姑家走亲戚，因为能看到火车。

车轮与轨道摩擦的声音成了杨__孩提时代最喜欢的“童谣”。一个铁路梦就此种下。

2007年，杨__从太原理工大学土木工程专业毕业后，被中国铁建十二局集团房建工程分公司录用，自此，与铁路结下不解之缘。

“我刚参加工作时，正赶上我国高铁建设起步。工作后，我参与的第一个项目是沪宁城际铁路苏州站工程。”杨__回忆道。

苏州站既有站改造工程是一个大工程。刚刚毕业的杨__工作热情高涨，跟着师傅和技术骨干平均每天在现场走10多公里，觉得浑身有使不完的劲儿。

经过3个月的见习，杨__开始接手夜班作业。当时，现场24小时不间断施工，每周至少要熬3个通宵夜班，这样的工作节奏他坚持了近两年。

“值夜班很锻炼人，现场施工作业不能减速，白天需要几个部门相互配合工作，晚上大都是一个人负责，非常考验协调组织能力和技术全面性，更能磨砺人的意志。”杨__说。

杨__工作认真努力，得到了项目部领导的充分认可。两年后，他被提拔为项目部技术科科长，成为年轻一代中的佼佼者。这些鼓励和认可让杨__信心倍增、干劲更足。他不断学习，增强业务本领，逐渐成长为一名优秀的技术干部。

2007年至2013年，杨__先后任技术科科长、技术主管，负责当时国内最深的73米地下连续墙施工、邻近沪宁铁路既有线15米深基坑作业以及站房下部地铁换乘站逆作法施工等任务。这些工作经历让他积累了丰富的建设经验。

杨__对待工作踏实认真，严谨的作风加上爱钻研的学风给领导和同事留下了深刻印象。这种优秀品质也帮他克服了许多困难，解决了不少难题。

干一行爱一行。在工地的摸爬滚打中，他对站房建设更有兴趣、更加热爱。铁路站房专业多、系统性强、施工组织难度大，正是这几年的站房建设实践，让他成了单位的“香饽饽”。

2013年后，杨__又作为项目总工程师负责兰新铁路哈密站、西成铁路（陕西段）站房工程施工建设，参与了青连铁路奎山镇站、岚山西站等站房施工技术指导。

每到一个新的项目，他都会结合各个站房独特的设计理念和地域特点，提出新颖实用的设计优化方案和工艺工法。多年的磨炼，让他在站房的优化设计、细部做法等方面积累了丰富经验，参与到《四电工程与铁路站房接口手册》编制等工作中。

筑梦热土

2017年，__新区设立，这里成为一片举世瞩目的热土。杨__的命运，也在这片热土上改变。京津冀地区是全国路网密度高、交通运输繁忙的地区之一。2018年，杨__被选调到__站房指挥部，任高级工程师，主管工程技术管理方面的工作，参与__新区第一个重大基础设施工程建设。“能参与__站建设，我做梦都没有想到。”他激动地说。

但__站可不是块“好啃的骨头”。体量大、技术难度高，在国内同级别车站中，建设工期紧张程度也是数一数二，更何况还有很多创新的理念和做法，很难有现成的经验可以借鉴。

如何科学系统地安排施工组织设计、保质保量地完成任务？杨__决定先从现场调查开始。经过短暂的迷茫，他心里有了主意：只有再建一个工程建设供应生态，才能解燃眉之急。

正式开工建设前，经过3个月的工程体量计算、施工工序和工艺研究等环节，杨__和同事们终于在纸面上完成了2年时间建设__站的目标。可是对于有丰富建设管理经验的专家来说，这还只是理论，要变成现实必须要付出常人难以想象的努力。

杨__至今仍然清晰地记得，2019年1月16日__站建设现场视频连线的场景。施工总指挥杨斌头戴安全帽站在脚手架前，他的身边站着一群战天斗地的建设者，正用双手将连接北京和__的“中国速度”变为现实。“京雄城际铁路2018年2月28日开工建设，计划2020年底全线建成通车。”杨斌高呼一声，“同志们有信心没有？”“有！”嘹亮的回答响彻旷野。

鏖战__

施工现场，就是战场。

由于指挥部全线集中办公地点离现场有段距离，杨__就在__站现场附近的村子里自费租了间宿舍，这样就能随时盯控现场的建设情况。

2018年底项目开工以来，杨__放弃周末时间，全年无休，协调现场和技术方面的各种问题。从参建施工单位一进场，他就组织分析__新区附近资源紧缺情况，积极推动自建混凝土拌和站建设，推进场地及路网优化布置，详细编制实施性施工组织设计，争分夺秒地缩短各参建单位施工准备时间，提前组织、提前策划、监督落实下一阶段工作。通过一系列的施工组织优化安排，杨__和团队成员用最短的时间保证了混凝土供应，统筹了物料运输系统，提升了现场施工组织能力，为__站建设快速推进打下良好基础。

建设__站，光保证工期是远远不够的。这个车站是站城深度融合的代表作，无论是结构特点还是建筑布局，都有新的理念。为确保高质量完成任务，杨__和清水混凝土创新工作室成员多次组织研究技术突破的重难点，详细策划了2个方面和3个阶段的重点工作，确保有充分的理论支撑、有足够的批量试件、有完善的实施工艺。

2019年2月，团队收集到周边500公里范围内各个产地的优质砂子、水泥、粉煤灰和石子共计60多种样品，杨__也快成了“地材鉴别专家”。

他们采用排列组合的科学方式，进行各种不同组合的混凝土配合比设计，先后完成样品试件300余组，组织国内专家和院校共同筛选，仔细分析各试件的观感颜色、气孔率、抗压强度等指标。

“这个过程最考验各种指标统计数据的准确性和逻辑性，往往会因为一个指标的比选或改进，而制作10多组甚至20多组不同配比的试件。”杨__说。

这个阶段持续了3个月，总共加工的混凝土试件可以装满5个标准集装箱，终于取得第一阶段的成果，确定了清水混凝土的配合比。但这只是攻克清水混凝土技术难关的第一步。如何实现大体积施工、克服技术难点、形成成熟的施工工艺，又是一个非常重要的阶段。

杨__带着工作室的同事们反复研究，从理论上论证复杂节点优化、支撑模板体系等细节，通过大量的试错试验、组织多次专家论证，整合选择出最优组合。功夫不负有心人。第一批正式清水混凝土柱顺利完成，达到试验样板效果，代表了目前国内最先进水平，得到了相关领导、专家的充分肯定。

那一刻，他是幸福的。能参与这样的工程、面对这样的挑战，他感到无比自豪。

2020年12月27日，京雄城际铁路开通，杨__欣慰地感叹：“我们日日夜夜奋战，为的就是这一天，值了。”

在“未来之城”的沃土上

他用智慧解决难题

用工匠精神书写

中国铁路建筑史上新的荣光

楷模榜样先进事迹范文 篇6

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青春是用来奋斗的。在他心中一直坚信：一分耕耘，一分收获。从上大学开始他就明确了自己的目标，即提升自己的综合素质。在刚进入大学校园时他就制定了严格的计划要求自我，努力使自己全面提高。在大学生活当中，他积极进取、刻苦认真，取得了优异的成绩，不论是在学习还是在生活中都得到了老师和同学的肯定。

在日常生活中，他关注时事政治，阅读各种红色文化书籍，通过各种渠道来提高自己的思想觉悟。他觉得作为大学生作为中国公民，都要有爱党爱国的精神。在平时的生活中他会阅读各种爱国书籍，关注时政。同时他注重个人思想的提高，每天反思自己不断改进。在大一上学期他递交人党申请书，并参加了党校人党积极分子培训学习。在培训期间他努力学习党的基本知识，定期向党组织汇报心得体会，以优异的成绩顺利结业，成为一名合格的人党积极分子。在拍任劳动委员期间，他积极协调老师、同学的工作，为班级做贡献，牺牲个人午休时间只为帮同学们解决困难，一直保持着良好的工作作风。同时在大一学期努力学习，积极参与铁道动力学院党总支学生工作，获得学校优秀共青团员称号。

楷模榜样先进事迹范文 篇7

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彭虎，山东公司烟威分公司副总经理、威海国际经贸中心总包部项目执行经理。他先后荣获山东公司“特殊贡献奖”、“董事长特别奖”、局综合类投资项目建设先锋奖等个人荣誉20余项。

担任威海国际经贸中心总包部项目经理期间，他凭借出色的项目管理能力，2019年项目完成产值11亿元，2020年产值突破10亿元，获得中国钢结构金奖、局优质履约奖等奖项30余项。作为一名基层党支部书记，他带领党支部打造“五星”特色党建品牌，党支部被中国文化管理协会评为“全国百佳特色党支部”。

楷模榜样先进事迹材料 篇8

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王__，中共党员，中国铁路__局集团有限公司__重型工程机械股份有限公司机械研究院副院长，获得专利27项，主持制定铁道行业标准4项，研发产品30多种，曾获茅以升铁道工程师奖、全国铁路劳动模范等荣誉。

早已立秋，但古城襄阳依然骄阳似火。坐落在襄阳工业园区的中国铁路__局集团有限公司__重型工程机械股份有限公司各生产车间机器轰鸣，一派忙碌景象。在调试试验场上，机械研究院副院长王__头顶烈日，爬上一台新能源铁路工程车辆，仔细查看车辆作业平台关键部位，对调试后的车辆状态进行最后确认。这是王__主持研制的国内首台混合动力隧道检修作业车。

今年以来，王__带领团队先后研发出混合动力隧道检修作业车、隧道吸污车等5项新产品，公司获授权专利37项。带头技术革新、勇于攻坚克难，王__立足岗位专注笃行，为“__”腾飞插上了科技之翼。

“领头雁”远征高原

2001年，24岁的王__大学毕业，之后进入__重工公司工作。虽然当时工作环境艰苦、任务繁重，但第一次近距离接触这些机械车辆时，王__的好奇心和求知欲一下子就被激发出来，他立志要在这里干出个样子来。从那以后，这个从贵州山区走出来的青年凭借一股子韧劲儿，苦心钻研、追求卓越，解决了一个又一个技术难题，取得了一项又一项研发成果。

早期的轨道车辆和接触网作业车大多是机械传动。为提高产品稳定性和实用性，__重工公司决定进行液力传动产品研制。作为革新者，王__参与了公司大部分轨道车辆和接触网作业车的研发、制造、运用全过程。正是这样的经历，磨砺和锤炼了王__，使他迅速成长为解决技术难题的“领头雁”。

2017年，__重工公司承接了高原大功率重型轨道车研发项目。传统的铁路工程机械面对高原地区昼夜温差大、紫外线强及风沙大等恶劣环境时，表现出“水土不服”，出现了发动机功率下降过快、在低温环境下重启困难等问题。

此前，全世界都缺乏轨道车在高原地区的运用经验，完全没有可供参考的案例。这一年的冬天，王__远征高原，克服缺氧、严寒等困难，解决大功率重型轨道车在高原条件下出现的各种运用难题。

针对高原负压、紫外线强、低温等一系列问题，王__反复阅读有关专业书籍，提出“采用加强型增压空气系统、重尘空气过滤系统、特殊定制冷却装置、超低温稳定启动装置对轨道车进行改造”。经试验，这项改造保证了车辆在高原上具备良好的启动、超强的牵引等使用性能。

2019年3月，在高海拔铁路运行试验中，王__主持攻关的高原大功率重型轨道车运行稳定，各项数据指标均达到标准，获得了用户的肯定。此项技术填补了高海拔大功率轨道车的空白。

20年来，王__主持和参与研发的铁路工程机械产品种类超过30种，现已成为国内铁路工务、供电系统维修施工中运用广泛、作业高效的车辆。

寻突破革新装备

2010年，时任轨道车辆研究室主任的王__接到了一项艰巨的任务：对时速100公里、120公里、160公里轨道车辆进行系列化、模块化、标准化的“三化”改造。这项工作需要改进数十种车辆产品，整合数万种零部件，国内尚无成功经验可借鉴，复杂程度难以想象。面对艰巨的任务，该从哪里寻求突破？从来不服输的王__没有被吓倒，暗下决心一定啃下这块“硬骨头”。

“一切以用户为中心，用户需要不就是最好的‘三化’改造工作路线图吗？”王__茅塞顿开，随即奔波于全国各地，深入施工一线收集用户意见。一次，用户/提出轨道车在曲线外轨超高区段施工时，由于内外轨存在高度差，车辆在倾斜状态下作业，存在安全隐患，需要公司研究合理可行的解决方案。

面对用户提出的问题，王__组织技术团队开展讨论，最终形成了两套解决方案：一套是给车辆底盘增加调平装置，另一套是给车顶上的作业平台增加调平装置。

选择哪一种方案更好呢？两派各执己见、互不相让，“矛盾”交给了王__，但他没有急于做决定。他说：“先做试验，再听听用户的意见。”他带领团队分别制订了两套试验方案，经过2000多次的艰辛试验，结果显示车辆平台增加调平装置安全性能更高。在广泛听取用户意见后，用户也表示更希望采用平台调平方式来解决问题，矛盾随之化解。

在整整2个月的时间里，王__走访了全路几十家用户单位，收集了大量信息和意见建议。调研回来后，他又收集整理了10年来的售后服务信息，梳理以往产品的不足和缺陷，经过封闭设计、不断优化设计方案，成功实现时速100公里、120公里、160公里三大速度等级产品的“三化”改造。

后来，王__在该系列产品的改造基础上，主持参与编写了《TB/T2187-2014起重轨道车》《TB/T2180-2018电气化铁路接触网检修作业车》等4项技术标准，为规范我国铁路重型轨道车、接触网作业车的技术状态、统一技术标准作出了重大贡献。他多次获得省市及中国铁道学会科学技术奖，获得3项发明专利和24项实用新型专利，主笔编写了2项铁道行业标准，为铁道机械装备更新、提高运输效率作出贡献。

育桃李传承匠心

作为专注于铁路基础设施养护装备研发制造的国家高新技术企业，__重工要想实现创新发展，必须拥有一支奋发向上、具有超强驱动力的科研团队。作为公司专门从事专业技术研究的研究院副院长，王__一直致力于发挥好骨干引领作用，倾力传承匠心，全面打造一支高新技术研发团队。

当好这支队伍的“领头雁”也不是件容易的事，要培养拔尖人才，建好带好队伍。2012年，在公司调试试验现场，王__发现质检员赵建利踏实肯干，具有刻苦钻研的精神，果断向领导提议将他调入研究所，并与其签订师徒合同，全心全意培养这个徒弟。从对车辆工程、结构力学等理论知识的言传，到与工人、用户沟通等各种经验的身教，仅两年时间，赵建利就被培养成为一个能够独当一面的轨道车辆总体设计师。今天，赵建利已经成长为公司高级工程师、轨道车辆研究所所长。

此外，王__还毫无保留地分享自己的研发经验，组织研发团队成员开展讨论，让每人都能表达自己的想法，启发创新思维和解决难题的灵感。在遇到分歧时，他会带着组员们深入现场，坚持在实践中寻求答案。

2017年6月，王__带领团队在__研发中心封闭设计高铁综合巡检车。明确总体思路和设计难点、解决思路后，大家白天各自设计，晚上充分发表意见和观点，由王__点评，再进行完善设计。4个月后，高铁综合巡检车设计圆满完成。在新车型试制过程中，王__要求整个设计团队紧跟试验现场，与一线职工面对面交流，充分了解设计的不足并逐步完善。最终，高铁综合巡检车成功研制。

多年来，王__的研发团队先后走出7名高级工程师、1名研究所所长、1名事业部副经理。团队先后获得全国青年文明号、第十八届铁路青年五四奖章集体荣誉称号。

一花独放不是春

百花齐放春满园

王__带领团队青年

大力传承和弘扬工匠精神

解决一道道难题

攻克一个个难关

为铁路事业奉献青春力量