道德模范敬业奉献人物事迹材料（5篇范文）

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道德模范敬业奉献人物事迹材料 篇1

阅读小贴士：本篇共计2808个字，有37个段落，预计默读时长10分钟，朗读时长16分钟，慢速需要22分钟，有152位用户喜欢。

马__

中共党员，现任中国铁路__局集团有限公司__货运中心乌西营业部经理，曾获__自治区青年岗位能手、__局集团公司青年岗位能手和优秀共产党员等荣誉。

42岁的马__双鬓已经斑白。“不管在哪里，都应该留下一点让人怀念的东西。”无论是在戈壁大风中的准噶尔盆地，还是在繁忙的中欧班列__集结中心，马__就像一个陀螺，不停地旋转着。为了货运上量，为了打赢蓝天保卫战，为了中欧班列常态化开行，他全身心扑在生产一线，夯基础、跑营销、查隐患、解难题，在岗位上践行着自己的诺言。

上量攻坚

厉兵秣马抓营销

2021年2月11日，农历大年三十。20时，天完全黑了下来。位于新疆准噶尔盆地、古尔班通古特沙漠边缘的将军庙至黑山铁路红沙泉站铁路环线自动装车控制室内，灯火通明，人声鼎沸。本是和家人团聚、品尝佳肴的时刻，但大家都还没吃晚饭。

当日10时，自动装车线试装开始，马__紧盯着操作全过程。每出现问题，他都逐一去解决。每装完一个敞顶箱，他都要爬上箱顶，测量平顶后煤炭距离箱顶的距离，指挥正面吊车进行抓举称重，然后提供数据让矿方操作人员进行调试。“太敬业了！”煤矿负责人对马__的工作态度十分叹服。

22时，历经12个小时的调试、改进和试验，这条环线的自动装车功能正式开通使用，每日可装运6列。没有什么比提升运量更让马__高兴的事了。怀着愉悦的心情，他赶到将东营业部，发现做好的年夜饭一口未动，大家都在等他回来。这顿年夜饭，让马__湿了眼眶。

2020年6月，马__担任__货运中心将东营业部经理。2019年，将黑线发运煤炭1073。7万吨。2020年，__局集团公司下达了年运量2276。4万吨的目标。面对112%的增量，马__履职第一天就感受到巨大的压力。

时间就是效益。马__立即组织管理人员、客户营销代表，重点对辖区内北山矿、将二矿等大型煤矿企业进行深入走访调研，准确掌握各大煤矿的煤种、煤价定位、矿层分布和煤种的市场流向，摸清上游供给量和下游客户的需求变化，做到了16家企业“一矿一档”，为营销货源、打开市场奠定了基础。

运量在逐步攀升，将黑线装车数也从最初的“保三争四”到日发送15列、18列……进入2020年8月份，马__带领团队成功冲刺日发送24列，与2019年同期相比增加216%。他们一次次打破将黑线运量纪录，并在2020年连续四个季度获得__局集团公司货运增量劳动竞赛优胜集体第一名。2020年10月，将东营业部捧回了中华全国铁路总工会授予的火车头奖杯。

服务货主

马不停蹄抓运输

“师傅您好，这车煤运到哪里啊？”“师傅您跑这一趟运费是多少？”2020年底，将军庙戈壁地带气温降至零下30摄氏度。在通往__的一个公路检测处，马__蹲守了5天时间，调研公路运输的行情和运价。随后，他测算相关费用，为用煤企业节省物流成本的同时，设计配套的装车方案及物流方案。他带着方案一遍遍与“公转铁”企业对接，成功与8家企业签订了2021年的运输协议，同比吸引货源回流1375万吨。

有了货源，就要保障客户利益，满足客户要求。将东营业部辖区共有将二矿、北山矿、黑山矿、红沙泉矿等6条企业专用线，其中有两条为环形自动装车线。由于新开不久，部分车站之间没有信号联锁，又因为属于单线运输，设备状态、人员素质等因素都给快速上量带来了挑战。马__开始在提升装车效率和货物短驳效率上想办法。

煤矿自动装车线煤炭平顶工作一直是人工操作，装满一辆车只需3分钟，而平顶工作需要20至25分钟才能完成，严重制约了装车效率。马__多次和矿方沟通，提议使用机械装置进行平顶作业，但矿方并没有此项设备。“没有就自己造一个，一定要解决这个问题。”他查阅资料、打电话咨询，带着职工设计制作装载机平顶装置，几经试验，不断改进……经过十几天的努力，装载机平顶装置成功投入使用，将平顶作业时间压缩至两分钟，极大提升了运输生产组织效率。

自1999年参加工作后，马__一直从事货运系统的工作。在阿拉山口从事装卸工作时，他就改装过一个木头抓装机械头，解决了机械头抓木头困难和容易抓烂木头的卸车难题，这项小发明至今还发挥着作用。

“解决客户的困难，其实也是解决了自己的问题。”马__说，要想客户更满意，就必须把每一个细节都做到位。针对风季影响装车和雨季影响汽车短驳运输的问题，他根据将东片区每条货运线的不同特点，制订装卸车“一线一方案”，帮助装卸公司完善司机作业流程，并与短驳运输车队联合对150名新增司机进行业务培训。他还帮助企业从社会上吸纳专业人才，扩充车队驾驶人员和装卸车辆规模，解决了企业迫在眉睫的难题。“有困难找老马”一时成了煤矿、物流企业货主的口头禅。

每日18时，马__雷打不动地与车站对接日班计划，第一时间掌握卸车到达情况，根据货物品类协调入车时间，合理分配车数、流向，确保当日订车的准确率。“他忙前跑后，帮助我们解决各种困难，把我们的事当成自己的事。”新疆力泓物流有限责任公司专用线经理魏凯生说，老马身上真正体现了“人民铁路为人民”的初心和宗旨。

2021年5月，马__担任__货运中心乌西营业部经理。一到任，他就组织技术人员解决八钢钢材运输装载的安全问题。装载钢材的货车要经过驼峰编组，加固时常常会造成货物位移。经过一个月的细心调研，马__重新修订和完善了企业站的装载加固标准，制订了货运人员“三不放过”原则，彻底解决了货物位移问题，为客户减少了损失，提升了企业信誉。

应对疫情

一马当先勇担当

“昨晚有一批抗疫紧急物资需要发运，在现场盯控了一夜。”10月14日早晨，马__两眼通红地说。乌西营业部业务范围涉及中欧班列、多式联运、危化品运输等，运输品类有十几种，装车方案有200多个。

__国际陆港区集结中心开行21条中欧班列线路，通达中亚及欧洲19个国家、26个城市，货物品类有200多个。针对四条线装车卸车互相制约的问题，他确立了就近装车、货物组织全面优先装车的原则，并与__国际陆港区、乌昌海关三方通力合作，抓好疫情防控。

为确保中欧班列常态化开行，他勇挑重担，积极对接政府防疫指挥部，优化流程，协调解决汽车短驳运输、装卸人员机具，快速安排发车，互通信息，开通“中欧班列申报绿色通道”，实现数据及时对接，确保班列随到随验，通关“零延时”。

在将东营业部时，面对长期制约乌将环线运量的瓶颈，马__以党内课题攻关为抓手，成立《将黑线货运增量兑现率》的党内课题攻关项目，组织10名党员技术骨干，重点针对设备操作、系统设定、吨位控制等关键环节进行深入研究分析，通过现场专题调研、数据分析、集中研判等方式，制订了准确的解决方案。

为提升装车效率，马__从列车进入站内开始逐步摸索压缩时间的办法，制订了同步检查、封堵和装车平行作业法，使北山专用线日均装车数量从4列提升到了6列。

“他早晨来上班时，天还黑着，下班回家时，天也是黑的，有时候太晚了就在办公室住一宿。”乌西营业部部员谢军说。

“营业部成立时管理基础薄弱，马经理上任后，把基础管理、安全管理、作业流程、权责定位都搞扎实了。”将东营业部副经理曹锐说。

“我是一名共产党员，必须起到模范带头作用。”马__就像一匹永不疲倦的千里马，在“两坚守两实现”攻坚战的主战场上奋斗着、奉献着。

敢闯敢拼才会赢

马__没有豪言壮语

他沉在一线摸爬滚打

通过技术革新和管理创新

打破制约装车效率的瓶颈

保障企业货主的利益

守护中欧班列高质量开行

道德模范敬业奉献人物事迹材料 篇2

阅读小贴士：本篇共计1224个字，有18个段落，预计默读时长5分钟，朗读时长7分钟，慢速需要10分钟，有116位用户喜欢。

一棵树，能长多高，不在于接受多少阳光雨露，而在于他的根系在土地里扎得有多深；一粒金沙，能否闪光，不在于光的照耀，而在于他内在的属性；一个人，能走多远，不在于他成长的环境，而在于内心深处对于理想信念的坚定求索！

21年的岁月，坚守在转炉这个最苦、最累、最脏、最热的岗位上，为了什么？又凭着什么？是什么支撑着他走过悠长的艰苦岁月？

为什么这么苦的工作在他却甘之若饴？为什么小小转炉间能演绎激昂人生？为什么是他而不是我？……面对薛小永，稍加思索，自然会有一连串的疑问在心中起伏。

薛小永心里必然沉淀着一份大爱。

一定是因为爱钻研技术，所以，他能够常常忍着六七十摄氏度的高温，靠近炉体一观察就是30分钟，只为拿下那些技术难题。这种状态，在别人看来觉得无法理解，或者不可思议，但是于他来说：只有不断的攻克一个又一个技术难题，他的心底才会觉得畅快舒坦。高温下的烘烤与这种成就感相比，在他的世界里，也就必然算不得什么。因为爱，苦也变成了甜。

一定是因为深爱这个企业。龙钢于他是自己的家园，钢城于他是精神上的"父母"，当自己的家庭"贫寒"，当自己的"父母"被人瞧不上时，羞愧的情感反而击打出"男儿当自强"的激越之心。为了自己的家园能够不输于别人，为了能够在同行们面前树立自尊自信，他毅然决然的承担起荣耀门楣的责任，为了这个家，再苦再累，也就都不算什么。这一切，必然是源于对企业的那份深沉的爱。

一定是因为深爱家人。作为儿子、丈夫、父亲，一个男人要顶天立地，要勇敢担当。为了家人都能过上更美好幸福的生活，他才能够无数次的多个昼夜坚守现场，废寝忘食的去工作。不思量，那是一种自私，细回味，其实更是一种深爱。对家人的爱不正是支撑无数龙钢人一代代前进的动力吗？

薛小永的心里必然装配着钢铁的意志。

和钢铁比起来，人太脆弱，然而，柔能克刚在薛小永这里却得到了别样的诠释。

因为钢铁意志，才能够在21年的职业生涯里，他一次次的超越，一次次的冲击，一次次再度超越炼钢工艺技术指标；因为钢铁意志，才能够在年近40岁的时候，他仍然以"5+2"、"白+黑"的精神坚守一线，玩命工作；因为钢铁意志，他才能够忍受脸部的皮肤被辐射热烤得脱落了一层又一层，创下全国最高炉龄记录。

薛小永的心里必然承载着一份使命。

因为这种强烈的使命感，促使他创新性提出转炉生产工段的"3321"管理思路并推广应用，系统性解决了制约生产工艺的瓶颈性问题。

促使他3天8小时砌成一座120T转炉，刷新了同类型转炉全国砌筑时间最短7天的历史记录，创造了‘龙钢速度’。

促使他带领工段将转炉钢铁料消耗指标做到全国第一，石灰单耗、氧气消耗、耐材综合成本名列全国第三的好成绩。

促使他影响着周围的同志，培养成长出陕煤化集团劳模陈江、陕钢集团劳模陈雷磊、龙钢公司劳模焦建设等多名集团及公司先进个人。

英雄并非基因遗传，英雄是钢铁般的坚持。

英雄并非生于英雄地，英雄就成长在平凡的土壤里。

这就是我从薛小永身上寻找到的答案。

道德模范敬业奉献人物事迹材料 篇3

阅读小贴士：本篇共计2630个字，有28个段落，预计默读时长9分钟，朗读时长15分钟，慢速需要21分钟，有203位用户喜欢。

曹__，中共预备党员，中国铁路__局集团有限公司__供电段检测车间接触网工，曾获__省杰出能工巧匠、全国技术能手、全国五一劳动奖章等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

4月，__关中大地绿野平畴。在中国铁路__局集团有限公司__供电段蔡家坡接触网工区的学习室里，职工们整整齐齐地坐成两排，“曹__技能大师工作室”负责人曹__正举着接触网零部件为大家讲解检修技术要领。这是今年陇海铁路第一阶段集中修开展以来，曹__第13次送教到一线。

头发花白的曹__现就职于__供电段检测车间。扎根生产一线26年来，他35次解决技术难题，19次参与铁路供电电力设备重大科研活动，以“匠心”守护着确保铁路供电安全的“初心”。

矢志笃行，有一种本领叫专注

1996年，曹__从郑州铁路机械学校毕业后，来到__供电段元龙接触网工区工作。因现场经验不足，他很快便感受到了巨大的工作压力。他抓紧时间自学专业知识，反复向师傅们请教检修作业要领，休息时主动找废旧材料练习实作技能。不到两年时间，他就从同一批青工中脱颖而出，成为工区施工负责人。

2005年，陇海线宝天段隧道内的新型液压补偿器发生故障。当时，晁峪接触网工区没人会维修，便请厂家派人前来处理。为掌握技术要领，曹__主动要求跟着厂家技术人员学习设备维修技能。随后，由他整理的《液压补偿器更换法》成为现场检修工作的“作业指南”，也填补了该段处理此类故障的技术空白。

现场的考验无处不在。2009年，曹__在陇海线一处隧道内巡检接触网设备时，发现悬挂点处的承力索悬吊滑轮槽距较小且轮槽较深。“要是环境温度出现变化，承力索就会在伸缩中来回磨损，容易引发断线事故。”曹__经过一遍遍复测，向车间提出了“采用大槽距悬吊滑轮、将滑轮边缘的内角倒成圆角”的建议。不久后，这一改造方案在全段范围内推广运用，消除了多处供电安全隐患。

测量、检查、调整……接触网支柱由大大小小多个零部件构成，检修起来更需精心、精细。2013年，西宝高铁开通运营，对接触网检修作业提出了更高的标准和要求。但当时在__供电段，安装腕臂依然需要作业人员在高空完成，不仅效率低，而且存在安全风险，还有一定误差。曹__认真研究接触网平面安装图，发明了“腕臂预配辅助支架”，实现了腕臂所有部件都能够在地面上提前进行预配，既保证了作业安全，又将作业时间减少了60%。

“要当一个懂技术的工人，要不然怎么带领大家干好工作！”曹__始终坚守这一信念，并且将其落实到工作中。近年来，他先后获得全路技术能手、全国技术能手等荣誉。

“无论做什么事，曹师傅都执着专注，干一行、钻一行、精一行，他为大家树立了榜样。”曾在曹__所在车间任党支部书记的石玉林这样评价道。

倾心技改，有一种执着叫信念

在__局集团公司管内，__供电段担负着陇海、宝中、宝成、西平、阳安等线路供电电力设备的养护任务。管内山区铁路占80%，桥梁多，低净空隧道多，高坡、小半径曲线困难地段占线路总长的10。8%，包括全路最大坡度30‰的宝成线秦北区段，养护难度可想而知。

2013年12月，曹__被__供电段聘用至职教科任接触网工技师，担任兼职教师。对工作执着、热爱、精益求精的曹__开启了新的人生之旅。他参与调整接触网补偿装置b值作业项目研究时，发现坠砣加满后卡线器与坠砣杆无法连接，需要在高空将重达25公斤的坠砣拆卸下来才能安装卡线器进行调整作业。带着问题不能有效解决的“心病”，他一次次请教铁路院校的老师，反复分析、计算受力情况，最终研制成功调整b值坠砣杆专用夹具，大大降低了高空作业安全风险，使作业效率提升2倍以上。

处处留心皆学问。2015年，他组织新工学习一起接触网断线事故案例时，发现应急处置中接触线接续时间长短、接头线夹安装是否到位等因素都直接影响设备故障停时和事故等级。回到工区，他仔细观察推拉门在滑道内的滑动规律，不断琢磨提高接触线接头制作效率和可靠性的方法，最终研究出接头线夹安装平推法，解决了接触线接头线夹脱槽技术难题，提高了设备故障应急处置速度。

2016年5月，曹__研究制定接触网棘轮补偿装置检修法整套流程，填补了该项目技术标准上的空白，使棘轮补偿绳更换效率得到大幅度提高，在全局集团公司供电系统推广应用。2017年8月，他参与接触网无线温湿度传输装置、接触网综合检测车无源射频标签定位技术等多项技术研究，显著提升了接触网检修智能化水平。

奋斗从未停歇，追梦永不止步。曹__针对接触网检修难题潜心钻研、尽展其能，努力把所学所长运用到生产一线，又在实践中不断形成成果服务于生产。他先后参与完成配电所辅助监控系统与SCADA系统联动功能的研究、互感器二次回路极性测试技术研究等重大科研项目19次，累计节约检修成本500余万元。他勇当供电领域的攀登者，在一次次的发明创造中绘制自己的人生轨迹。

责任担当，有一种情怀叫坚守

始于初心、成于坚守。只有守得住，才能行得稳。在一线岗位工作26年来，曹__记录了9000余条设备问题，解决现场技术难题35次，形成的31本《故障处理方法手册》成为该段接触网检修的“秘籍宝典”。

2014年，曹__被评为“__省杰出能工巧匠”，2017年被评为“西铁工匠”，2018年被评为“铁路工匠”。2018年8月，__供电段“曹__技能大师工作室”成立，曹__担任负责人。他编制完成22期业务辅导资料和《普速铁路隔离开关检修作业》《接触网棘轮补偿装置检修作业》等8个技能培训微视频以及《接触网工应知应会》等12种教材，参与设计接触网工练兵场12处，现场授课354课时。

__供电段大部分接触网设备处于宝成、宝天、宝中“三宝”山区，且很多隧道始建于20世纪50年代，隧道顶部渗水严重，冬季易结成冰柱，从而引发变电所跳闸、接触网线索烧伤断股等问题，严重影响行车安全。为及时掌握隧道结冰情况，曹__带领工作室成员研发了除冰温度监测系统，减少了除冰班次，提高了除冰效率，确保了行车安全。

曹__始终坚持“使用是最好的培养”理念，带领团队完成了引入IEC法核定铁路配电所保护配合计算方法的研究、10千伏配电所调压变烧损的研究等课题，以及作业车综合无人防控系统、陇海线接触网标准化建设研究等8个技术革新项目，为供电电力设备平稳运行提供了坚强保证。

点亮一盏灯，照亮一大片。曹__6次带队参加局集团公司及全路相关技能竞赛，先后有10名参赛选手获得__局集团公司青年岗位能手、技术能手及全路技术能手等荣誉称号。他通过视频教学、故障演练、技术比武等方式不断提升青工业务技能，陆续培养出15名技师、36名高级工。

新时代是奋斗者的时代。2019年，曹__享受国务院政府特殊津贴，2021年荣获全国五一劳动奖章。从少年到中年，环境在变、身份在变，但曹__潜心钻研、攻克难关、培养更多人才的坚守始终未变。

心心在一艺，其艺必工

心心在一职，其职必举

曹__扎根一线岗位26年来

生动诠释了劳模精神

劳动精神、工匠精神

道德模范敬业奉献人物事迹材料 篇4

阅读小贴士：本篇共计1778个字，有35个段落，预计默读时长6分钟，朗读时长10分钟，慢速需要14分钟，有270位用户喜欢。

王__，男，土家族，中共党员。他从事铁路信号设备维护工作以来，实现了28年零违章、零违纪、零事故，曾获全国劳动模范、火车头奖章、铁路工匠等荣誉。

“人要成长，就要勇敢面对困难，笑对冰雪，像磨刀石一样不断打磨自己。”秋日的海南，天高气爽，在海口综合维修段一间教室里，全国劳动模范、“王__工匠创新工作室”负责人、信号工王__说。

这句话后，藏着他不断前进的密码。

敢于求索，学业务没有捷径

王__出生于1976年冬天，父母期望他能够笑对冰雪，所以取名笑冰。

28年前，王__从学校毕业，回到家乡，在当时的张家界电务段工作。

“参加工作的第一天，我就想成为一名业务过硬的信号工。看到自己和老职工的业务差距，我非常焦急，就拿起书本使劲读。”王__对此记忆犹新。

功夫不负有心人，25岁，他成了段里最年轻的工长之一；32岁，他成了段里最年轻的高级技师。

2006年，张家界电务段整合到怀化电务段，王__接触的业务由6502电气集中联锁变成计算机联锁，这是一场全新的考验。他自学各种新技术，时常熬夜看书，有时夜深了还在实训基地自练本领。

“我经常见到凌晨3点的月光。”如今，王__常常和学员们分享这段经历，告诉大家学业务没有捷径，只有勤奋方能铺就坦途。

2011年，王__在中国铁路广州局集团有限公司职业技能竞赛车站与区间信号机项目中获得全能冠军。

2012年，王__由湘西转战海南。海南环岛高铁新投用的技术装备又成了新的挑战，为此，他从零开始，认真钻研，虚心求教，自学列控、调度集中系统等高铁技术，又一次搬走了拦路石。

学习的最终目在于运用，王__善于总结经验，梳理出检修作业“流程清”、故障处理“一手精”工作法，提炼总结的ZYJ7高铁道岔启动故障电机感应小电压法、ZYJ7高铁道岔混线故障五步法等，在一线得到广泛使用。

勇于担当，把好施工安全关

海南的正午，骄阳似火。

2015年，在海南环岛高铁西段建设中，海口站需进行多次改造施工，难度大、情况复杂。王__一头扎进施工现场，一边查阅站场资料，学习施工标准，一边加强施工现场盯控，把好施工工艺关、质量关。他身上的衣服湿了又干、干了又湿，渗出一片片白色的汗碱。

在一次施工中，一架信号机灯泡断丝报警两秒，王__一再试验、分析，终于查明原因——新安装的计算机电缆插头接触不良，他马上利用“天窗”时间消除了安全隐患。

蔚蓝的海南岛历来备受关注，一条条银龙持续助推海岛经济不断腾飞。

多年来，王__和同事们肩负使命，在漫长枯燥的工作中兢兢业业，在急难险重的任务前勇于担当，做忠于职守的海岛守路人。

据不完全统计，王__参加高铁列控系统改造、海口南站计算机监测施工等中修、大修、站场改造施工100余次，认真执行标准化作业，保证施工质量工艺，安全优质完成每一次任务。

28年零违章、零违纪、零事故，这是他在一次次检验中交出的答卷，也是对他坚守职责的最好诠释。

直面风霜，消除故障快准狠

2013年，海口站轨道电压偶有瞬间下降情况。王__第一时间跑到现场，经过仔细检查，他发现只有操作道岔时才会有此情况发生。

隐患不能过夜！王__头顶星光，连夜查找隐患。他使用排除法，一组组地操作道岔，终于发现第3组道岔有个开口销存有瞬间短路的隐患。

“查找隐患就像数学考试，处理一个个疑难杂症就如同学生时代解决一道道复杂的数学题，这是成就感很强的一件事！”王__说。

工作中，他思考最多的是设备如何能不出故障、出了故障如何最快修复。为此，他坚持在执行信号设备检修作业标准和提升信号设备故障应急处理能力上双管齐下，勤于动脑、善于思考，形成了独具特色的“王__工作法”。

独木不成林，一人不为众。王__注重发挥劳模示范作用，毫无保留地将经验传授给同事和青工。2018年，他负责信号专业人员脱产轮训工作，担任故障处理和检修作业的指导老师，经他培训的学员在技能鉴定和实作考试中合格率达到100%。2019年，他所在的海口综合维修段率先推行“工电供”维修一体化改革，他负责工务、供电人员专业知识的培训，为多专业融合发展作出积极贡献。他还坚持对新入职大学毕业生进行业务培训，带他们参加各种施工、练功实训，不少青工成为单位的技术骨干、高技能人才。

近年来，王__共培养全国技术能手1名、全路技术能手13名、高级技师12名、技师33名。他多次参与多种教材编写，被广州局集团公司聘为兼职教师，被广州铁路职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院聘为客座教授、客座专家。

笑对冰雪，直面风霜

敢于求索，勇于担当

王__不断向着

更高、更远的目标攀登

他用实际行动证明

辛勤的汗水加上深入的思考

可以让一个人做得更好、走得更远

道德模范敬业奉献人物事迹材料 篇5

阅读小贴士：本篇共计2275个字，有13个段落，预计默读时长8分钟，朗读时长13分钟，慢速需要18分钟，有215位用户喜欢。

共产党员黎雄钦同志是桂平市公路管理所的一名养护工人，1968年参加工作以来，在35年的公路养护工作中，他把全部的心血、汗水都倾洒在所热爱的公路事业上，作为共产党员，由于业绩突出，黎雄钦多年来一直受到各级部门的表彰奖励，连续6年被桂平市交通局评为双文明建设先进个人，多次被桂平市交通局支部评为“优秀党员”；1996年、1997年两次被评为贵港市交通局评为“公路养护先进个人”；2001年4月荣获贵港市“劳动模范”称号；2001年6月荣获贵港市优秀共产党员称号；2001年6月荣获自治区优秀共产党员称号；2001年12月荣获自治区交通系统两个文明建设先进个人称号；2002年4月荣获广西“五一”劳动奖章；2001年至2004年度被自治区公路局授予“十优养护工”称号。

心在路上，艰苦奋斗的创业精神

黎雄钦同志爱岗敬业，以主人翁的态度对待公路养护工作，扎实苦干，确保了公路的畅通。1998年以前，他先后在里各道班、什字道班等担任道班工人、班长，1998年领导决定任命他为养护管片的片长，负责全市7个养护片区中西区的养护管理工作。在工作中，他将过去的工作经验和新的工作情况结合起来，在道班中开展建章立制工作，制订完善的工作、考勤、学习、机具等管理制度。坚持按制度办事，用制度约束、规范道班工人的行为，将他对道班管理的经验在其管理的.5个道班中广为推行。由于多年来认真贯彻全面养护的精神，他管养片区的路容路貌大为改观，好路率连续多年保持在80%以上。

2000年4月，由于工作需要，单位在他管理西区4条线路的基础上，将南区2条路况较差的线路交给他管养，这无凝给他增加了工作量和工作难度。当领导准备耐心地做他的思想工作时，没想到他竟没有半句怨言，认为组织的安排自己就应服从，并更应以一个共产党员的要求来承担起责任。他刚到新增线路新垌—北市公路工作时，全线26.4公里的砂土路大部分都是大坑大槽，其中有2.4公里即将中断交通，从新垌到工业重镇中沙镇17公里路程，需1个多小时才能到达，有的路段小汽车根本无法通行。新垌—北市公路是南区的生命线，对当地的交通十分重要，黎雄钦心里明白了肩上担子的沉重。为了使该路尽快恢复畅通，他当机立断地采取了以下措施：首先将管理制度真正落到实处，严加管理，切底改变了道班工人作风懒、散现象；其次是亲力亲为，和道班工人一起，将原来淤塞的18公里排水沟进行切底清理，并将长期堆积在路肩上的杂物清除，解决了公路排水不畅的问题；最后是对路面的大坑大槽进行抢修，在经费缺乏无法解决路料的情况下，黎雄钦想到了借助社会力量的支持，主动与当地的源安堂制药厂和个体运输户等工矿企业、个体联系，得到了他们的热心地支持，从而募集到社会经费15000多元，解决了抢修中经费的燃眉之急。从2000年5月起至当年年底，经过7个多月的连续奋战，原来的差等路和特差路得到了明显的改善和提高，经上级主管部门贵港市交通局当年年终检查评比，全线路有良等路22公里，没有差等路。该线路的畅通不但极大地促进了当地经济的发展。也得到当地群众一致的好评。

舍家忘已，献身公路的奉献精神

1988年，为了解决道班缺乏养路工人影响养护任务完成的被动局面，由于养路工人工作苦由入低，经多次动员社会人员参加养护工作无果的情况下，他决定动员在家务农的妻子参加养护工作。经他多次劝说后，妻子深深地为他的敬业爱业精神所感动，理解了他的良苦用心，决定放弃以此聊生的农业工作，舍弃了儿女的亲情，与他一起住进了离家80多公里外的罗榕道班，开始了艰苦的养路工作。在妻子的大力支持下，黎雄钦一心扑在养路事业上的理想信念更加坚定了。他夜以继日地到各班检查指导工作，经常在路在巡查，掌握所管路段的路况变化情况，晚上不能回到罗榕道班，就坚持巡查到哪里，就在哪个道班吃住。

由于对工作负责，多年来，在没有加班费的情况下，黎雄钦从没有休息过一个节假日。2001年中秋、国庆双节长假，他原打算和妻子回家与儿女一起欢度佳节，但此时单位按计划完成上级下达的工作任务，给他安排了几个路段的大中修任务，需要尽快组织路料和开展铺筑等工作，他毅然放弃了休假，满怀对儿女的内疚奔赴工地，以一贯的工作作风服从了单位的安排。

2003、2004年春节，为了确保春节期间公路的安全畅通，黎雄钦放弃了回家团圆的念头，经常上路检查，有危及到行车安全的情况，马上组织人员修复，保证了春节期间沿线群众的安全通行，使群众过上一个安全、祥和的春节。

他为了管养公路的安全畅通，不知道牺牲了多少个本该休息的节假日，以一个真正的共产党员来要求自己。

心怀同志，相互帮助的高尚品德

黎雄钦给予家有的太少，给予别人却多。由于他对工作投入极大的热情和全部心血，不仅在道班工人中树立了很高的威望，而且感化和激励着周围的同志。在工作、生活中他处处关心同志，帮助他人事无巨细，在道班中他是个受到所有人欢迎的热心人。

为了发展道班的副业生产，补贴道班工人微薄的工资收入，黎雄钦积极学习种养技术，并将学到的东西毫不保留地奉献他人。罗榕道班班长陆德贤同志家庭经济十分困难，从事公路养护工作十几年，每月仅靠200多元的工资收入维持家庭开支。黎雄钦与妻子到罗榕道班并在道班住下后，在自己搞肉猪、母猪养殖的同时，积极鼓励陆德贤也一起养殖，并将自己的技术经验传授出去，使陆德贤由原来不懂养殖发展到近几年每年饲养母猪3头，肉猪近10头，家庭经济状况有了明显的好转，从而使其牢固地树立了安于养路、以班为家的思想。

黎雄钦同志为公路事业奉献了大半生，几十年来虽没有惊天动地的创举，但他在平凡的工作岗位上默默地做出了不平凡的业绩。熟悉他的人都知道，只要黎雄钦到哪里，路就好到哪里。黎雄钦同志用自己的一言一行谱写了一曲动人的生命之歌，得到了单位、党、政府的肯定，特别是得到了群众的一致好评。