空军飞行员烈士事迹（7篇范文）

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空军飞行员烈士事迹 篇1

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空军军魂高志航

抗战爆发前，中国空军的最大耻辱，发生在九一八事变。由于臭名昭著的“不抵抗政策”，中国空军的最强战力东北空军，竟然一枪不放就沦陷，三百架飞机乖乖被日本打包全收。

如此耻辱，举国刺痛，连带撤入关内的原东北军飞行员们，也是受尽嘲笑。比如号称“高瘸子”的原东北军王牌飞行员高志航，在笕桥航校表演飞行出点小差错，立刻被人吐槽：“他是东北人，是来搞破坏的。”

但正是这位受尽歧视的高志航，早年在法国空军见习，就被赞为天才。后来去意大利访问，惊得墨索里尼出面挽留，劝他加入意大利空军。可他统统婉拒，甚至九一八后为了回归空军，忍痛与外籍妻子离婚。以他自己话说：“我的职位在中国，我只愿做一个中国军人。”

1937年8月14日，淞沪战场上的笕桥空战，这位空战天才，终于第一次为中国空军正了名：在满眼乌云密布，能见度只有五百米的恶劣天气下，冷静开火命中，击落日军三菱96式轰炸机。是为八年抗战，中国空军击落的第一架日本战机。8月14日这天，也被命名为空军节!

自此之后，高志航一发不可收拾，身为四大队大队长，多次与日军血战，哪怕与他交手的是日本海军航空队王牌“木更津航空队”，依然勇敢亮剑。亲手击落日机多架，四大队更战功赫赫，以日军第二航空战队司令的惊呼说：今日中国非昨日之支那!

尤其令骄横日本空军肉痛的，就是9月26日的南京紫金山空战，号称日本航空兵“四大天王”之一的日本13航空队2分队长山下七郎，被高志航紧咬住后击落，山下七郎被俘。这位日本王牌飞行员，刚被俘后还死硬，坚决不信是中国人击落了他。直到高志航霸气给他展示，返航飞机里走出来的一个个都是中国人，这才彻底服气，审讯时留下了一句话：中国军队之英勇，实出意料!

然而这位让日本人在天上无奈的铁血英雄，却终于倒在了汉奸出卖里。1937年11月21日，由于汉奸出卖，日本人获得了高志航在周家口机场的情报，立刻组织轰炸。凌晨六时，架起起飞的高志航，被日军炸弹淹没。这位抗战早期的传奇英雄，壮烈殉国。

但是在短短三个月的抗战生涯里，高志航给日本人留下的，却是噩梦般的记忆。捎带日本空军里还多了一句流行语：我要做了亏心事，上天遇到高志航。

空军飞行员烈士事迹 篇2

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王牌飞行员刘粹刚在最后的家书中说道：生在现代的中国，是不容我们偷生片刻的

1937年8月14日，中国空军参加淞沪会战。当日，在杭州笕桥上空首次应敌，击落日机3架、击伤1架(当时误判为击落6架)，国民政府后来将这一天定为“空军节”。时任第24中队队长的刘粹刚，亦在上海参战。他从8月16日击落1架海上侦察机，至10月12日击落日军当时精锐的“91式驱逐机”，共击落日机11架(官方纪录7架)。刘粹刚屡次遭逢恶战，如9月20日，40余架日机分三批袭击南京，他率9架“霍克三式”战机、友军2架“波音机”迎敌，同队员袁葆康等合力击落日机3架。

刘粹刚牺牲于1937年10月26日，年仅25岁。他在给妻子许希麟最后的家书中写道，“真的，假如我要是为国牺牲杀身成仁的话，那是尽了我的天职!因为我们生在现代的中国，是不容我们偷生片刻的!”“我的麟，您静心地等着吧，等我们恢复失地、击退倭寇之后，那就是我们胜利荣归团聚时：我最亲爱的麟，您静心的等待着吧!”国民政府后来在昆明设立空军子弟学校“粹刚小学”，由许希麟主持。

空军飞行员烈士事迹 篇3

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柳哲生是在官方纪录(有旁证或敌人记录在案)中击落日机最多的飞行员，当时国民政府规定，凡击落1架敌机，即能获颁“一星星序奖章”，以此类推，柳哲生凭借单独击落敌机9架的战绩，获得独一无二的“九星星序奖章”。

在“八一四”笕桥空战中，柳哲生同另外两名国军飞行员，击落1架敌机，成为他最早的战绩。第二天的战斗中，柳哲生又击落1架“89舰爆式攻击机”，但同时也成为其他敌机攻击的目标。柳哲生座机中弹后，迫降乔司机场，此时该机场亦被日机轰炸，最后他只能徒步返回笕桥机场。经查，其座机共中17弹，其中1发命中发动机汽化器。

柳哲生最辉煌的战绩是在“重庆大轰炸”期间，屡次击落敌机。如1940年7月，柳哲生夜间迎敌时，“关掉座机航行灯，绕到敌机群侧后方监视，等敌机进入射程，便猛加油门冲上去攻击，一举打散了敌人的队形，在重庆上空连续击落2架敌轰炸机”。为保护所剩不多的资深飞行员，国民政府选派柳哲生赴美留学，直至1946年方才归国。

空军飞行员烈士事迹 篇4

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中国战鹰陈瑞钿

如果有哪个中国飞行员，是整个二战年代里，中美两国都高评价的英雄人物，那首推“中国战鹰”陈瑞钿。

他的传奇事迹，上了二战后美国的青少年教科读物，更在1997年，得到美国空军博物馆颁布的“空战英雄”头衔。更是唯一一位获此殊荣的亚裔飞行员。

这位中国和秘鲁的混血儿，生着俊朗面孔，曾作为归国华侨报考中国空军，却在考试里狼狈落榜，心灰意冷间却又误打误撞，成了广东空军一员。而且和其他人的教育背景不同，他而后被送到德国受训，在著名的勒切费德基地经受残酷磨练，还和德国空军著名的“秃鹰军团”实打实摔打过，练出一身本事。

但等到踏上抗日战场，陈瑞钿的28中队，他们分到的飞机，基本都是老式双翅霍克战机，参加的第一仗句容空战，就遇上日本强大的96式陆攻机群。结果陈瑞钿一出手，就把所有人惊了：和驾驶96式的日本飞行员御杉在天上恶斗，把御杉打的飞机冒烟，靠飞机性能优势侥幸逃掉，陈瑞钿自己飞机更身中150弹，以机械师惊呼：天知道他怎么开回来的。

这一战之后，陈瑞钿就一发不可收拾：到1939年，他先后击落了六架日本飞机，而且每次都是搏命打法，拼着不要命也要打下日机，还曾上演过弹药耗尽后，愤然撞下日机的场面。幸运的是，满怀必死之心，他每次都能幸运生还。

而他经历的最力量悬殊的较量，莫过于1939年华南空战。仅以残存的五架飞机，就要担负起整个南宁的防空，直面数百日本飞机的挑战。这不是抗日神剧，这是他的传奇。

就在这场传奇较量里，陈瑞钿和他的战友们，先后七次空战，击落七架日本飞机，更发动奇袭，断掉了日本机场。而他们自己也损失惨重，到1939年12月的昆仑关战役时，他们只剩了三架飞机。

就是在昆仑关战役上，陈瑞钿上演了他最后的热血一幕，三架战机拼死搏斗，击落日本三架战机，却也全数被击落。陈瑞钿跳伞逃生后，全身大面积烧伤昏死在一处稻田里，后被我军搜索部队幸运救回。

伤愈后的陈瑞钿，不能再开战斗机，他便转而加入美国空军，改开运输机，多次飞越驼峰航线，为中国战区运送给养。直到1945年退役。八年抗战中，他击落日本飞机八架，被赞为传奇英雄。更幸运的是，他是1937年那一拨中国飞行员里，为数不多亲眼看到抗战胜利的人。

空军飞行员烈士事迹 篇5

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王海，1925年11月出生，山东威海人。1944年5月参加革命工作，1945年9月加入中国共产党，大专学历，上将军衔。

1950年5月从东北老航校第二期毕业后，成为共和国空军的一名歼击机飞行员。在抗美援朝战争中，他率领年轻的我空军"王海大队"与号称世界王牌的美国空军激战80余次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功;他本人击落敌机四架、击伤五架，先后荣立二等功、一等功、特等功，被授予“一级战斗英雄”称号，并获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章，二级自由独立勋章;所在大队被誉为“英雄的王海大队”。在革命军事博物馆的南广场，至今还陈列着一架绘有9颗红星的米格-15比斯歼击机，就是王海当年驾驶过的功勋飞机。

1954、1955年间，王海是空军歼击航空兵师副师长、师长，他所在的部队参加了解放浙江沿海岛屿的战斗。在解放一江山岛的我军首次陆海空三军联合登陆作战中，他的师担负协同陆、海军夺取制空权并掩护陆军登陆作战的任务。

王海先后担任过飞行大队长、副团长、团长、副师长、师长、副军长。1975年王海同志49岁时，中央军委任命他为广州军区空军司令员、党委副书记。

1985年，任中国人民解放军空军司令员、党委副书记。

1988年我军恢复军衔制后第一次授衔中，被第一批授予空军上将军衔。先后被选为中共十二、十三、十四大代表，第x大列席代表;第十二、十三、十四届中央委员会委员，是第三、五届全国人大代表。

2020年8月2日，王海因病在北京逝世，享年94岁。

空军飞行员烈士事迹 篇6

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垂暮英雄陈其光

同样顶着“四大天王”名号，另一位日本王牌飞行员，日本天皇封有“驱逐之王”称号的三轮宽，却还没山下七郎命大，直接在1937年9月21日的太原会战里，被中国空军正北支队五大队28中队长陈其光干脆利落击毙!

而这位广东空军出身的陈其光，早早就名声在外，父亲就是老同盟会，堪称国民党世家。不愿啃老的他，也是早早投身空军，以技术敏捷著称，还有一知名绰号：傻其。意为艺高人胆大。

但抗战爆发，艺高人胆大的陈其光，以及他所在的正北支队，摊上的是比淞沪战场更凶险的任务：中国空军主力，尽数压在淞沪。身在山西的他们，只有少量老旧飞机，但面对的却是包括日本陆航16联队在内的精锐，真个是以弱敌强。

但就是这惨淡局面下，正北支队依然虚虚实实，当起了天空上的游击队，还两次轰炸了板垣师团司令部，差点要了这位“皇军之花”的老命。

而陈其光击毙三轮宽一战，更成了经典教材：当时陈其光以四架战机，拦截日本24架战机的轰炸编队，在三位战友相继殉国的局面下，陈其光上演孤单英雄一幕，死咬住三轮宽，终于把他击落在太原郊区麦田里。精疲力尽的陈其光，也迫降在太原女子师范，抬出来时，已是昏迷不醒。

但也正是这场搏杀，令陈其光落下了终身残疾，提前告别了飞行事业。而后他得到的，是国民政府冷落的对待，直到抗战胜利后前往加拿大，做了一个普通的华侨。加拿大华文报纸，曾有《垂暮英雄感慨多》一文，慨叹他的遭遇：少用其力而老弃其身。

空军飞行员烈士事迹 篇7

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赵宝桐，1928年出生，辽宁省抚顺市人。1945年8月参加中国人民解放军，1948年7月加入中国共产党。

解放战争时期，参加过辽沈战役、解放抚顺及武汉三镇等战役、战斗。1949年入第四航空学校学习，是新中国第一批飞行员。

在抗美援朝空战中，赵宝桐英勇顽强，沉着机智，坚决果断，创下个人击落敌机7架、击伤2架，创造了志愿军飞行员击落敌机的最高纪录。所率中队击落击伤敌机17架、所率大队击落击伤敌机30架的光辉战绩，荣立特等功两次，并荣获“一级战斗英雄”称号。空军两次给他记特等功，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他二级自由独立勋章和三级红旗勋章。

社会主义建设时期，历任中国人民解放军空军第3师7团团长，空军第6航空学校训练团团长，空军第6航空学校司令部副参谋长，空军第3航空学校副校长，北京军区空军副参谋长等职。

2003年12月12日，赵宝桐因病在北京逝世，享年75岁。