第一篇 土木专业毕业实习总结：生产实习 4350字
一、前言
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中我们参加工程施工工作，顺利完成了四周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下了良好的基础。
二、实习概况
这次生产实习为期一个月，从7月6号至8月3号，我被安排在易俗河锦绣江山项目部。此项目部正在建筑一商业住宅楼，名称为大同世界、江岸名城。
在这次生产实习过程中，我在专业老师的介绍下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理。
三、实习内容
施工技术措施：成立项目部以管理该项目的质量、安全、进度的控制。
1质量措施
（1）施工前认真做好图纸会审和技术交底工作，正确的贯彻按图施工的原则。
（2）主要技术问题及主要分项工程施工前，应由现场工程负责人员组织交底，并有记录。
（3）严格控制设计变更和材料代用，凡工程变更及材料代用一律由设计院发正式的变更通知单及材料代用证明书。
（4）加强石灰的淋制、熟化工作，提前2-3个月化好抹灰用石灰膏，以免墙面抹灰起泡，开裂。
（5）回填土必须分层夯实。
（6）各分部分项工程严格执行“施工及验收规范”
2、安全措施
（1）施工工人入场前进行前安全教育。
（2）建筑物外墙四周要挂设安，安张挂在脚手架上，随层升高。任何人不戴安全帽一律严禁进入施工现场。
（3）经常检查各种机电设备和防护设施的完好情况，严禁非操作人员进行操作。
（4）脚手架的安拆由专业人员实施。
（5）还要加强消防安全工作。特别是临时电线的使用安全。
3、降低成本的措施
（1）按照进度计划和施工平面布置图进料、堆料，减少二次搬运。
（2）水泥的保管要做好防水保管，减少不必要的损失。
（3）广泛使用钢模板、钢夹具、钢管脚手架等，节约木料，提高模板使用率。
4 、冬、雨季施工措施
（1）及时和当地气象部门来联系，掌握天气预报，避免在雨天浇注砼。雨季前，要挖好并疏通现场内的排水沟
（2）做好钢筋堆场和模板等堆场的排水工作。
（3）按进度计划安排，由于本工程在冬季来临前，已大部分完工，仅室外收尾工程和设备安装工程在冬季。因此，仅在做室外台阶散水的时候，做好保温养护措施即可。
在工程建设中混凝土工程包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程和砌体工程，是建筑施工中的主导工种工程，无论在人力、物力消耗和对工期的影响方面都占非常重要的地位，所以这也是施工人员和技术人员十分重视的。
钢筋工程：钢筋就是建筑的骨架，所以首先对于材料施工现场所用材料的材质、规格应和设计图纸相一致，材料代用应征得设计、监理、甲方的同意。其次基础钢筋的绑扎一定要牢固，脱扣松扣数量一定要符合本标准要求；钢筋绑扎前要先弹出钢筋位置线，确保钢筋位置准确。同时施工中应注意下列质量问题，妥善解决，达到质量要求：
（1） 施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离。
（2） 钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。
（3） 钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固。
因为钢筋的重要性，这几点也是技术员要注意和及时检查的。
模板工程：指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸，形状、位置的构造部分称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，对于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。
模板的分类有各种不同的分阶段类方法：按照形状分为平面模板和曲面模板两种；按受力条件分为承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的侧压力）；按照材料分为木模板、钢模板、钢木组合模板、重力式混凝土模板、钢筋混凝土镶面模板、铝合金模板、塑料模板等；按照结构和使用特点分为拆移式、固定式两种；按其特种功能有滑动模板、真空吸盘或真空软盘模板、保温模板、钢模台车等。
混凝土工程：在浇筑前要进行混凝土的制备以及配合比的实验，达到要求的混凝土的强度才可以进行施工。并且在混凝土浇筑前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度是否符合要求；检查钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，并将检查结果填入隐蔽工程记录表；清除模板内的杂物和钢筋的油污；对模板的缝隙和孔洞应堵严；对木模板应用清水湿润，但不得有积水。
在地基或基土上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。对干燥的非粘性土，应用水湿润；对未风化的岩土，应用水清洗，但表面不得留有积水。在降雨雪时，不宜露天浇筑混凝土。
混凝土的浇筑，应由低处往高处分层浇筑。每层的厚度应根据捣实方法、结构的配筋情况等因素确定。
在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填入与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆；浇筑中不得发生离析现象；当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落。
在混凝土浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。
混凝土浇筑后，必须保证混凝土均匀密实，充满整个模板空间，新旧混凝土结合良好，拆模后，混凝土表面平整光洁。
为保证混凝土的整体性，浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
砌体工程：本工程砌体采用红砖，按规范要求的高度分次隔日砌筑，砌筑在 12 小时前适量淋水（尤其是控制好蒸气加压砼砌筑的淋水量——湿润到砌筑 2cm深为宜），凉干后备用。砌筑前，先按砖墙位置弹出墙身轴线，然后摆砖样，排出灰缝厚度，于墙身交接处立皮数杆，间距不超过 15 米，并用水准仪抄平。砌筑时采用“三一”砌砖砌筑，即“一铲灰、一块砖、一挤浆”。水平及坚直灰缝砂桨饱满度不低于 80% ，交接墙体不能同时组砌时，应于墙体中引出阳槎，物别是两种墙体交接均应在灰缝中预埋长度不小于 500 毫米，间距不大于 600 毫米的φ 6 拉结筋，每道二根.砖在砌筑前一天在地面浇水湿润后含水率为 10-15%.隔墙及填充墙与上层结构接触处，为防止出现裂缝，应留墙顶数层砖待砌体砂浆压缩到一定程度后，才采用侧砖斜砌撞紧，脚手眼不得随意留设，如需留设，须符合规范规定。砌筑时除需要注意砂浆有良好的操作性能外，沿需控制铺灰的长度和灰缝厚度，铺灰应不超过 3-5 米。
屋面工程：(1) 施工工艺流程:
屋面工程必须要按《屋面工程施工及验收规范》进行施工。天面结构清洗干净，用水泥砂浆找平，然后铺砌隔热层。当屋面工程全部完成后，应会同甲方一起验收，并做好防水。
(2) 卷材防水层施工
① 施工顺序
高低跨屋面相连的建筑物，要先铺高跨屋面，后铺低跨屋面。相同高度屋面按照先远后近的原则，还应注意从檐口处向屋脊处铺贴；从水落管处向两边“分水岭”处铺贴。
特殊部位的附加层卷材，应在大面积屋面卷材施工前铺贴完毕。
第三道涂刷 0.7mm ，第三道表干后，由技术人员检查后，进入下一道工序。
②防水卷材施工的细部构造及注意事项：
铺贴卷材防水层粘结应牢固、无空鼓、损伤、滑移、翘边、起泡等缺陷。铺贴前防水材料应保持干燥，含水率不超 9% ，铺贴时排气完全。
卷材防水层的保护层，应牢固、结合紧密、厚度应均匀。
铺贴的顺序合理，涂布时应按照先高后低，先远后近的原则进行；可合理划分施工段，分段应尽量安排在变形缝处；先涂布排水较集中的落水口等部位，再由低处贴向至高处。
加强成品保护：防水层施工后，严禁在防水层上堆放杂杂物。应及时做上刚性保护层，防止防水层被刺穿。提高防水层的耐用年限。
③质量保证及安全措施：
所用防水卷材和胶结材料的品种、牌号及配合比，必须符合设计要求和施工规范的规定；每批产品应有产品合格及附使用说明等文件。
基层应牢固，表面洁净，平整，用 2m直尺检查，空隙不应大于 5mm ，阴阳角处呈圆弧开或纯角。
平面铺贴卷材，宜使基层表面干燥，满涂冷底子油，待冷底子油干燥后，方可铺贴。
④施工注意事项：
屋面要彻底清扫干净，在铺设隔热板过程中好发现有砂浆或垃圾应随时清扫干净，并要求每铺砌一块隔热板就要清干净一块隔热板下的多余水泥砂浆，以保证板下通气空隙干净，以免影响隔热效果和积水。
每块隔热板支座位置必须适当座浆，不能干铺不放浆，以防松动。
并且要拉线，保持表面平整和拼缝顺直。
四、实习总结
短短的一个月的实习生活已经结束了，首先，通过这次实习的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我开始适应了这种工地生活。有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，还有在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人、领导、监理、相关部门交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助。
这次还看到了使用平法标注的结构图，初见时感觉有些头大，虽然在这之前听到老师说过，但并未学过，就那么一张剪力墙平法施工图，都有些眼花。有些一开始根本就不知道什么意思，不过经过几天的努力，在师父的指点下，终于基本上算是搞懂了。
工地上是艰苦的，特别是连续十几天的高温天气，一到工地去后衣服就没干过。但能学的是一些现实的东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：设计图纸的变更，具体施工时出现的问题，人与人之间的交流沟通等，只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，对有关的资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这是我以前没有接触过的。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深远的了解，也是对这三年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习由于工时较短，只是基础方面的施工，但是，这帮助我更深层次地理解施工方面要注意的事项，使我在工程施工上，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。熟话说，千里之行始于足下，这些最基本的工程知识往往是不能在书本上彻底理解的，所以实习尤其显得重要。
第二篇 2023年机械专业大学生生产工作实习总结 2250字
一、实习的目的及意义
1、实习目的
本次生产实习是大四专业课学习的一个要组成部分，其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
本次实习我们主要去三家企业，中国汽集团、机床集团和精工机械厂，在公司中采取了听讲座、到车间观摩学习等各种各样的形式学习机械制造，对机械制造有一个整体的认识。
2、实习单位简介
中国汽集团
中国汽集团前身是原汽车制造总厂。原汽车制造总厂始建于年，主要生产汽车零部件。该厂于年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。年4月试制出了中国第一辆型汽车-黄河牌jn150型8吨型汽车，结束了中国不能生产型汽车的历史。总部坐落于山东省市，是国内主要的型载汽车生产基地，也是我国型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆型汽车(黄河jn150)、成功引进斯太尔型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发howo产品是目前中国型汽车产销量最大的企业而闻名。
中国汽集团前身是原汽车制造总厂。原汽车制造总厂始建于年，主要生产汽车零部件。该厂于年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。年4月试制出了中国第一辆型汽车-黄河牌jn150型8吨型汽车，结束了中国不能生产型汽车的历史。
技术创新和专利技术成果不断涌现。中国汽集团在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，广泛吸纳世界卡先进技术，坚持自主设计、自主开发，努力创新，全力打造自己的产品优势，年开发出飞龙系列，年成功开发出了斯太尔王系列、年成功开发出黄河王子系列、年成功开发出howo-7系列、黄河少帅和斯太尔ш等系列整车产品，年成功开发出howo-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及卡盘式制动器等要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的型汽车生产企业。特别是howo-7系列车的开发成功，在国内外卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国汽集团技术领先优势和市场地位。中国汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的型汽车全国销量第一
第机床厂
机床集团有限公司始建于1937年，占地面积101万平方米，现有在职员工4800余人。是中国规模最大、品类最全、综合制造实力最强的锻压设备和大、型金属切削机床制造企业，世界最大的机械压力机制造商之一。连续多年获得中国机床工具行业销售收入、数控产值、精心创品牌“十佳”企业。
集团公司旗下有19个专业公司，其中3个商品公司、4个配套公司、4个专业公司、4个经营公司、4个辅助公司
拥有国家级技术中心，该技术中心现有工程技术人员400余人，下设压力机研究所、数控机床研究所、自动化研究所、信息研究所等4个研究所，机床实验室、理化计量试验实、焊接试验室、铸造实验室、电气实验室等5个试验室，拥有试验设备仪器上百台(套)，具有自主知识产权的核心技术与核心产品，是国内唯一具备独立开发、制造多连杆压机和多工位压力机的企业。
年通过了挪威船级社(dnv)iso9001质量体系认证，年通过了xx版iso9001质量体系认证。
产品与服务范围:锻压设备、(数控)金切机床、自动化设备、数控切割设备、铸造机械设备、环保机械设备、建材成套设备等七大类。为客户提供售前、售后服务;机床设备维修改造、备件供应;铸造件、锻热件、焊接件、机械加工零件的对外协作等。
-自动化设备：可提供自动上下料机械手、自动翻转机、全自动板材开卷校平剪切生产线、大型多工位送料机构、数控转塔冲等。同时，铸造机械、数控切割机、环保建材设备等保持高速增长，是全国机床行业产品门类最多、规格最全的企业。
大、型机械压力机的国内市场占有率达70%以上，为国内汽车工业及其它行业提供了数百条大型冲压生产线和上千台型机械压力机，被誉为“中国汽车工业的装备部”。年以来，为世界名汽车公司提供十余条冲压生产线，并于年开始向美国高端市场出口具有完全知识产权的以多工位压力机为代表的型机械压力机，产品远销50多个国家和地区。
精工
始建于年，是由建筑集团出资创的民营股份制企业，座落于美丽的城西部经济开发区，占地面积8万平方米，建筑面积15000平方米，主要从事汽车零部件、柴油机、纺机、各类泵体、阀等各种机械零部件的订单生产业务，是集设计、制造、销售及服务、进出口贸易于一集的高新技术企业。
公司现有员工160余人，中、高级专业技术50余人，技术力量雄厚、生产能力强，设备均为新购设备，设备投资共xx余万元，设备有进口高精度、切削、大工作台面cnc加工中心6台，cmm三坐标测量仪1台，大型数控车床(sk50p/hk63)10台，及大批车床、铣床、磨床、钻床、等设备，并建有高标准的理化计量室，于年5月通过iso9001：xx质量管理体系认证。
精工是机械加工中小型企业的典范，在市场中很有活力，主要是承接外加工，是典型的机械加工企业，这对于我们的生产实习有着至关要的意义，非常接近于中国广大中小型企业的现实制造水平。主要加工箱体类零件和轴类零件，我们学习的主要是型汽车减速箱后壳的加工。
第三篇 大学生电子生产实习总结 3750字
大学生电子生产实习总结
实习日志 第一天 2024年7月31日
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
实习日志 第二天 2024年8月1日
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24.夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉…呵呵，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？.其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次
吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
实习日志 第四天 2024年8月3日
今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。
因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的指导下 看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。
到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~
其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了~~
实习日志 第七天 2024年8月6日
今天到的基站系统是rbs883，，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的comb不能调谐。
首先更换comb，问题依旧，证明comb正常；将功率计接到trm的t口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常；一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。
于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频（第八个或第十二个载频）同时对换comb端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上；更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线后，载频正常工作，问题解决。
这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制comb调谐。
实习日志 第八天 2024年8月7日
今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射；到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rr、trc及spu一切正常，而rt不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。
rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rt.两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出最大前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过最大允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。
我们检查并更换硬件设备comb、rt及td，结果在检查rt时，发现该rt的pt端口中的针头歪掉了，导致该rt与从td过来的射频线不能有效接触，rt收不到从
td反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rt的pt端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。
实习日志 第十天 2024年8月9日
今天没什么事做，来说说硬件引起基站告警的问题吧。其中一个基站经工程局安装并调测后，基站能正常工作。但经过一段时间的话务统计分析发现，该基站的a、b小区有较高的拥塞和掉话。通过bsc观察发现，该站的a、b小区均有分集接收告警，同时a小区还有驻波比方面的告警。到基站用omt观察，发现有分集接收丢失告警及vswr/power检测丢失告警。
由于告警均与天馈线系统有关，我们先用驻波比测试仪分别对a、b小区的四根天馈线进行了测试，结果发现测量值均在标准范围内，证明天馈线本身没有问题。 我们知道，分集接受是解决信号衰落、提高信号接收强度的重要措施之一。小区通过两根接收天线接受信号，可以产生3db左右的增益，同时通过对两路信号的对比来判断接受系统是否正常。如果tru检测两路信号的强度差别很大，基站就会产生分集接收丢失告警。分集接收丢失告警可能是tru、cdu、至tru的射频连线或天馈线故障引起的。
在本次故障检测中，我们注意到a、b小区均有分集接收告警且拥塞和掉话均较高，于是怀疑a、b小区的天馈线相互错位。后经高空作业人员对天馈线逐一检查，发现a、b小区的接受天线相互错位。因此a、b小区的两根接收天线接受方向不一致，方向不对的天线就接收不到该小区手机发出的信号或接受信号很弱，从而使小区产生分集接收丢失告警且伴随着较高的拥塞和掉话。经更改后，分集接收丢失告警消失，且拥塞和掉话降到了指标范围内。
实习日志 第十一天 2024年8月10日
时间 日期 系统激活 主站设备 设备名称 设备编号 状态报告 目标 信息）
先对该信道机测频率和功率，发现频率符合指标要求，功率只有10w左右，检修后得知末级功放的第四块功率管损坏，更换后功率达标。但接入系统后该信道机仍然不能进入服务状态，诊断信息依旧。再次测它的频率和功率，两项数值都符合指标要求。分析可能是该信道的工作频点受到干扰，扫频后确实是存在干扰源，排除干扰源后该信道机恢复正常服务状态。
干扰是导致无线通信系统性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通话丢失或通话信号跌落并使用户得不到满意的通话质量，最重要的是干扰限制了经营商可复用频率的紧密度。干扰可能来自另一移动终端、在同一频率工作的其它无线通信设备、或泄入分配频谱的带外射频能量。集群干扰最通常的种类有同信道干扰和相邻信道干扰。出现干扰现象后，应尽快查清干扰的来源和产生干扰的原因，将因干扰引起的损失尽可能降至最小
。
虽然，motorola smartnet ⅱ系统是一套智能化程度高、可靠性强的集群通信系统，但在实际运行中也会出现各类故障，为保障通信畅通，特别是确保重要部门调度通信的畅通，需要我们全面掌握系统性能，在日常维护过程中不断总结经验教训，努力提高系统维护水平。
实习日志 第十二天 2024年8月11日
今天是实习的最后一天，本来期待再做点什么事的~~结果我们的基站安全系统做的相当好啊，这也是好事，呵呵。张师傅和司机带我们出去巡查了两个基站，逛了逛就回来了，写了几份报告。在我们休息的公司公寓里我们谈了很多，关于学习的，关于奥运的，关于基站维护工作的 ，很多很多。这10多天来我们和张师傅他们相处得很好，现在要走了还真是舍不得，特别是有空调的抢险车，嘿嘿。不过天下没有不散的宴席，走的时候只有再三的感谢他们给我们悉心的教导，耐心的
第四篇 大四学生生产实习报告总结 1650字
实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。
实习时间：2023—9—1至2023—9—18
实习地点：焦作周围地区。
实习团队：土木工程道桥专业全体师生。
实习要求：
(1)实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
(2)通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥
梁的交通压力。
(3)了解板的配筋方法、施工要领。
(4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
(5)了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
(7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
实习前记
这次实习从2024年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光！大四学生生产实习报告范文总结由精品学习网提供！
这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座;实践部分主要以工地实习的形式来进行。
听讲座
实习时间：2024年9月2日
实习地点：河南理工大学土木工程学院
实习人员：土木工程道桥方向全体学生
实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥。
第五篇 电气生产实习总结ppt 1600字
实习目的
认识实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过认识实习，使学生学习和了解发电厂、变电站、调度中心等电力系统知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过认识实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
认识实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，认识实习是课堂教学的补充，认识实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而认识实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
实习要求
1)需提前准备实习资料收集、整理。
2)完成实习报告一份。
实习内容
3.1 实习形式和内容
①在发电厂工作人员、工程师的亲自带领下，我们参观了发电厂的各个部门和设备仪器;了解发电厂人员如何做好日常的管理工作、电厂的发电流程、了解到了设备仪器的基本工作原理、如何对设备异常、事故进行判断和处理等
②通过分组跟班、工程师现场介绍，了解一线工作人员的工作情况;了解发电厂的一次设备和二次设备;了解了发电厂的各类监控系统;了解调度员的工作环境、使用的专业软件以及需要掌握的专业知识。
③在工程师现场介绍调度中心的设备、工作情况的时候，学生要要求作好笔记。
④将搜集学习到的相关知识与参观发电厂的实践相结合，对理论知识进行深化理解，总结收获。
⑤运用所学知识，对生产实际中存在的问题作出一定的分析，进一步提高分析问题和解决问题的能力。
3.2 实习前准备
(1)火力发电厂主要概念
火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成;再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成;最后通过发电机将机械能转变成电能。
(2)了解发电厂的三大系统
汽水系统
火力发电厂的汽水系统是由锅炉、汽轮机、凝汽器、高低压加热器、凝结水泵和给水泵等组成，他包括汽水循环、化学水处理和冷却系统等。水在锅炉中被加热成蒸汽，经过热器进一步加热后变成过热的蒸汽，再通过主蒸汽管道进入汽轮机。由于蒸汽不断膨胀，高速流动的蒸汽推动汽轮机的叶片转动从而带动发电机。为了进一步提高其热效率，一般都从汽轮机的某些中间级后抽出作过功的部分蒸汽，用以加热给水。在现代大型汽轮机组中都采用这种给水回热循环。
此外，在超高压机组中还采用再热循环，既把作过一段功的蒸汽从汽轮机的高压缸的出口将作过功的蒸汽全部抽出，送到锅炉的再热汽中加热后再引入气轮机的中压缸继续膨胀作功，从中压缸送出的蒸汽，再送入低压缸继续作功。在蒸汽不断作功的过程中，蒸汽压力和温度不断降低，最后排入凝汽器并被冷却水冷却，凝结成水。凝结水集中在凝汽器下部由凝结水泵打至低压加热再经过除氧气除氧，给水泵将预加热除氧后的水送至高压加热器，经过加热后的热水打入锅炉，再过热器中把水已经加热到过热的蒸汽，送至汽轮机作功，这样周而复始不断的作功。在汽水系统中的蒸汽和凝结水，由于疏通管道很多并且还要经过许多的阀门设备，这样就难免产生跑、冒、滴、漏等现象，这些现象都会或多或少地造成水的损失，因此我们必须不断的向系统中补充经过化学处理过的软化水，这些补给水一般都补入除氧器中。
第六篇 工程力学专业2001级本科生生产实习总结 2300字
生产实习是根据本专业教学计划安排的一个重要的实践教学环节，其目的是使学生了解实际生产知识及经验。加深对工程中力学问题的认识。验证、巩固和丰富学生的专业知识。培养学生观察问题、分析问题、解决问题及理论联系实际的能力。
为做好01级工程力学专业本科生的生产实习工作，第六学期初就开始了筹划及实习地点的联系等各项工作。并确定实习地点为大连市，并以大连理工大学作为实习基地，时间为本学期的后三周，实习形式以听报告、座谈和参观为主。
在实习过程中，专业带队老师认真负责，学生纪律良好，圆满的完成了各项工作，达到了预期目标。学生通过此次实践教学活动，对本专业的内涵及应用有了更深入的认识，拓宽了知识面，是理论和实践相结合的很好机会，并对就业工作有一定的指导作用。按最初预算，经费得到了合理支配。
本次实习中完成的主要任务有以下几点。
第一，大连理工大学工程力学系杨春秋教授和杨海天教授分别为学生做了精彩生动的报告。
首先，杨春秋教授介绍了大连理工大学工程力学系的基本情况。大连理工大学工程力学系于1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建，在此基础上建立了工程力学研究所和工业装备结构分析国家重点实验室。1981年首批获得博士学位授予权，1985年设立力学博士后科研流动站，1996年首批获得力学一级学科博士学位授予权，2001年“工程力学”被评定为国家重点学科。大连理工大学工程力学系目前拥有三位中科院院士和一名长江学者特聘教授，具有强大的师资力量和研究水平，注重学生培养，实施了“工程力学—直读”，“工程力学—建工”，“工程力学—软件与工程应用”三种培养模式。在基础教育和专业教育的基础上构筑开放性的平台，适应社会需求，分岔交叉培养，就业多向分流。其次，杨海天教授就本专业的发展和最新研究领域和前沿型课题做了简要介绍。同时，同学们就各自感兴趣的问题踊跃向两位老师请教，得到了耐心的回答，同学们反映很好，收益很大。最后，安排了一天的时间参观了大连理工大学力学实验室和工业装备结构分析国家重点实验室，看到了许多先进的力学设备和科研仪器，进一步拓宽了知识面。
第二，参观大连重工起重集团有限公司。
大连重工起重集团有限公司成立于2001年12月，是由全国重机行业运行质量的大连重工与全国起重运输行业龙头企业的大起集团强强联合，经搬迁重组而成的现代化大型装备制造企业集团，是具有雄厚资源实力和旺盛发展活力的企业。我们参观的是大连重工起重集团有限公司中革厂区，该厂区是中国重工行业的现代化重大装备临海制造基地。建有12万平方米的产品总装场地，配有260吨门座起重机，两个自用5000吨级泊位码头，拥有100余台世界先进的大型数控机床和数控加工中心等国内外先进加工装备；重点发展大型“冶金机械、港口机械、起重机械和散料装卸机械”四大类产品，堪称中国的现代化重大装备制造基地。我们重点参观位于厂区的减速机厂，减速机厂使用的主要设备是数控φ162镗铣床、数控2×6m龙门铣镗床、1400×1600数控加工中心、φ3.15m滚齿机、pe1000数控滚齿机、y2280弧齿锥齿轮铣齿机、φ2000数控成型磨齿机；这里生产的主要产品是各种硬齿面减速机、蜗轮减速机、行星减速机、齿型联轴器、大型尼曼及平面二包蜗轮副等。
第三，参观大连机车车辆有限公司。
首先在该厂报告厅内观看了厂介录像和工厂宣传干事做的厂史介绍，然后现场参观。大连机车车辆有限公司始建于1899年，是国家重点大型企业。主要制造“大力牌”东风系列内燃机车、韶山系列电力机车、城市轨道车辆、铁路车辆以及dl240、280系列柴油机和各种机车车辆配件产品，修理东风4d型为主的多种内燃机车。新中国成立以来，公司经过六次大规模技术改造，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。1954年自行设计制造成功和平型中国第一台干线蒸汽机车；1958年自行设计制造成功巨龙型中国第一台内燃机车；1964年研制成功东风型中等功率内燃机车；1969年研制成功东风4型大功率内燃机车。50多年来，公司先后设计制造了10种型号的蒸汽机车，40多种型号的内燃机车和近40种型号的铁路货车，内燃机车累计总产量占全国总产量的50％以上。公司被国家领导人誉为“机车摇篮”。 “大力牌”东风系列内燃机车是我国铁路客货运输的主型机车，产品覆盖全国14个铁路局90多个机务段。同时，公司还大力拓展路外市场，先后有多种型号500余台机车开拓出电力、冶金、化工、油田、港口、矿山等60多个大型企业和地方铁路市场。
第四，参观大连造船新厂。
首先在该厂报告厅内观看了厂介录像和工厂宣传干事做的厂史介绍，然后现场参观。大连造船新厂是中国船舶工业总公司所属的国内的现代化船舶总装厂，是国家批准的特大型企业之一和大型船舶出口基地。大连造船新厂能够按中国，挪威，英国，美国，法国，德国，日本等10多个国家船级社的规范和各种国际公约造船，修船，并能建造海洋工程钻井平台以及多种船用，陆用机电设备及高层建筑和桥梁等钢结构物。几年来先后成功地建造和交工的船舶有：11.5万吨及11.8万吨穿梭油轮，9.8万吨成品油轮，15万吨原油轮，6万吨原油轮，11万吨成品油轮，2.5万吨油水补给船，15万吨散货轮，5.2万吨大舱口散货船，3.5万吨散货船，1.2万吨集装箱船。船舶和海洋工程出口的国家和地区有挪威，美国，比利时，希腊，丹麦，日本，巴基斯坦，香港等，此外还为国内外船东和业主建造交工了用于渤海，南海的海上生产/生活模块，人工岛，气垫组合钻井平台，用于挪威北海的半潜式钻井平台，用于美国墨西哥湾的大脚iii型钻井平台等海洋工程项目，以及岸桥和港口机械等陆用设施，此外还有高层建筑和钢结构。在修船方面也形成了一定规模和能力，除了能够修理各类船舶外，还能修理钻井平台和其他的各类海洋工程。
第七篇 生产实习总结700字 750字
在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。
在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必须靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了，因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。
在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层！但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！
总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！
第八篇 2023化工生产实习报告总结 3350字
时间过的真快，转眼间一个月的光阴已经匆匆离去。回顾这一个月所经历的种种可谓是记忆犹新。现将这一个月的实习总结如下。
我们自从20**年05月30日开始进入xx集团xx精细化工园开始实习，到现在已经一个月有余了。进入企业的第一天就开始了一级安全教育，使我对化工厂安全有了和很高的意识，经考试合格后，把我们分到了各个车间岗位。而我和其他五位同学被分到了兴瑞化工有机硅分厂硅烷车间901单体合成工段。
把我们分到各自的岗位后紧接着就是二级安全教育和三级安全教育培训。经过三级安全教育培训后，使我对安全意识有了更进一步的提高，并且对有机硅单体合成这个岗位也有了初步的了解。经考试合格后让我们到车间现场进行熟悉环境，由于整个有机硅是新上项目，自从今年2月份开始试车至今为止还没有正式投产，当然在这的所有员工也就非常的累(我们实习生也不会例外)。
记得我们三级安全教育培训一共三天，其中第一天下午就让我们到现场去熟悉，首先就是帮设备员整理一下管道，阀门(大的阀门我们四个人才抬动，我是真的惊呆了)，垫片之类的把这些东西放在指定的位置，然后就是的打扫卫生，一个下午就这样在忙碌中度过。到了第二天下午，还是到现场，本以为没什么事的，可是刚到现场一股刺鼻的气味扑面而来，原来是在排渣浆，等我们反应过来，一个艰巨的任务有来了。让一个比我们少稍大几岁的员工带领我们去推100个油桶(很大的那种)排渣浆用的，我们一共七个人要推一百个油桶，顿时我们蒙了！
任务下来了我们总得要干的，于是我们就开始一人一个的开始推，刚推前几个感觉还不是太累，可是后来感觉越来越累了，可是还有好多油桶要推呢，于是接下来我们就混着推，采取接力式，这样一次可以多推些，也可以减少推的次数。就这样越来越累了，体力严重透支，可是任务还没完成，于是我们就自己为自己鼓劲坚持，终于完成了任务，此时已经接近下班了。到了第三天，上午工艺员为我们讲了有关的工艺流程，下午紧接着就是三级安全教育培训考试。合格后，让我们几个跟着一个上常白班的班长到现场进行为期3天的现场熟悉阶段。
三级安全教育考试结束后的第一天早上我们很早的来到了现场。跟着这个班长我们开始了下一阶段的学习，由于现在试车已经结束，正在进行现场的检修阶段，整个工段一共8层，每层都有许多机修换下来的东西，比如阀门，钢管，废铁，螺丝等等，都需要我们一个个的往楼下搬放到指定的位置，搬完之后就开始从8楼往下一层层的打扫卫生，由于要搬的东西太多了(有的有太重需2人才能抬动)，加之楼层又太高 ，我们用了整整一天的时间才搬完，一天下来，那才叫累啊，回到宿舍躺到床上就睡着了。
第二天就开始从8楼开始打扫卫生花费了整整一天的时间，一天下来仍然很累。本以为活已经干完，可以稍微的休息一下，可不料又有任务交给我们了，先是让我们擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又让我们用铲子把上面的污浊刮掉，说是重新刷漆，然后是擦压缩机等等。这一天又在忙碌中度过。
就这样在忙碌中度过了3天，接下来就把我们均分到各个班中让我们在班中继续学习。回顾从进入兴发到分到班中之前，让我的感触就是“累”，而且是非常的累，但同时让我对各个设备有了大致的了解，对设备的大致分布也有所了解，这些天的确很忙，非常的累，而且心里也有很多抱怨，的的收获也就是熟悉了一下工作环境对现场有了一个了解。这些天就这样在坚持中度过，同时也增强了我的意志力。
一番艰苦的磨炼之后，终于把我们分到班中了，带我的是一个比我大几岁的年轻小伙，平时我叫他阳哥。跟随着他在现场跑上跑下的，由于现场检修，我们每个班负责一个地方，我们来上班也就是帮机修人员打下手、监护火等等。我跟着阳哥也就跑上跑下的，有时还去仓库领东西，几乎很少有休息的时间，当然下午即将下班时还要打扫生，同时他也教我了好多书本上没学到的东西。其中检修时的一天中午，突然间从6楼的一个集油器由于压力过高喷出好多的导热油，喷的1—5楼全是，经过一番抢修后终于把止住了。
由于每层有好多的油，车间主任命令我们用消防水把油冲掉，于是我们又开始忙的不可开交。当冲到3楼时一场不可想象的事故又一次发生了，原因是机修师傅不小心用气割弄错了管道，致使管道泄露再加上我们冲下来的水洒在上面，导致了失火，霎时浓烟滚滚，很是恐怖，在楼上的我们受到通知后马上撤离，好在及时采取了相应的措施，减少了一些损失，要不一场不可估量的毁灭就要发生了。
在这短短的一天内发生了两次事故，对于来实习的我来说，可谓是惊险万分，让我见识到了化工厂里的危险性，同时安全的警钟又一次在我耳旁敲响！但也让我体会到平时把安全落实到位，出现紧急情况是能够及时采取相应的措施，对于我们在化厂工作的安全还是有保障的。这次的确给我上了一场非常特殊的安全教育培训！
经过一段时间的检修，终于等到了开始试车的阶段。这些天我们可以说每天都是常白班没有一天休息过，我的最深感触还是累，但同时我又学到了更多的东西，这也就是“一分辛苦，一分收获”吧。经过这么多天的磨练，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心来努力的学习与工作，同时我心里也在默念“天将降大任于斯人也！”这句话。
经过一番开车前的准备后，车终于开起来了。本以为开车时会轻松些，可是事情没有想象的那么简单，好在是开始了正常的倒班(也就是两白两夜两休，6天一个轮回)。开车期间也是非常忙的，许多阀门都需要人工控制。我和阳哥(带我的师傅)负责的是1—3楼，一楼主要是加催化剂铜粉(还有排渣浆等其它任务归班上其他人负责);二楼是加助催化剂锌粉和少量的锡粉，还有一个粗单体塔放空阀由于气动阀被冻(ch3cl结晶)致使失灵，需人工控制(开关频率非常高有时一分钟需好几次)，还有几个氮气阀门也需要人工控制，3楼主要一楼加过铜粉之后需加硅粉(还有其它任务归班上其他人负责)。
就这样整个上班期间不停地忙上忙下几乎也没休息时间，上第一个夜班时我感觉还好，不过第二个夜班时确实很困，由于没有休息的机会，还是忍了下来，更可怕得是水洗塔顶排出来的各种有毒气体使整栋楼都弥漫在毒气之中(排的频率也非常的高)，幸好有阳哥送给我的防毒口罩(不过毒气浓时我们还需撤离)，要不可就惨了。
同时在操作期间阳哥很仔细的把每一步操作都传授于我，经过两个夜班和一个白班的学习我对这方面的操作已经基本掌握，到第二个白班时，由于班上人手不够，阳哥被调到了中控室，当然这些操作由我一个人负责了，刚开始我感觉还有些手生，不过经过几次后感觉熟练了好多，这一天下来可把我累坏了，不过感到挺有成就感的。
就这样到快下班时，接到任务又要准备停车，原因是原料不够。那天我们很晚交班。接下来是又一次的检修，不过这次检修的任务不是太大，主要是其它工段，当然我们也轻松了些。我的任务主要是继续熟悉设备、工艺及图纸，阳哥也很细心的为我讲解，经过到这么多天的学习和阳哥的指导，如今我对设备的布置以及设备位号已经完全掌握，对一些管道也有了一些认识，对大致的工艺也有所了解，但是还有许多知识还需要我进一步去学习掌握。
从这次检修到现在我们工段的任务已基本完成，不过还有一些任务还要继续完成，由于其他工段还在检修致使大概到本月底才能开车。我们上班的的任务比上一次检修稍微轻松了些，主要还是打扫卫生以及清理废渣，帮机修师傅打下手等等。
回顾这短短一个月有余的实习的过程中，感到自己确实学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且也让自己更进一步接近社会，体会到了在企业的工作实习过程中种种经历，使我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
总之，实习期间累是一方面，危险也时刻伴随着(不过安全措施落实到位，人人警钟常鸣许多问题是能避免的)， 同时收获也是很大的，自己也感触很深：理论学习是基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间。
在同一些工作多年的员工的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的理论知识能力是很重要的，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在工作中团队精神是多么的重要！
其次，作为实习生的我(即将成为企业的一员)，在自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神，争取为企业的发展积极献计献策。
第九篇 生产跟单员实习总结 3150字
一、实习单位介绍
常州东奥服饰有限公司位于被誉为“中吴要铺，八邑名都”的常州三角洲名城常州，北临长江，南濒太湖，东望上海，西邻南京，京沪铁路，沪宁高速公路，312国道，京杭大运河穿越而过，交通极为便利。
公司公司成立于1999年12月，注册资本435万美元，坐落于常州市光华路2-1号。公司拥有先进的专业设备、成熟的技术工艺和完善的人才储备，并已通过iso9001质量管理体系认证、iso14001环境管理体系和sa8000社会责任管理体系认证。产品全部出口国外，物美价廉，赢得国外用户的好评，并建立了良好的合作关系，拥有世界大品牌客户如下：hm、levis、zara等，公司秉承“诚实、信誉、高效、优质”的经营宗旨，遵循“以人为本，铸就精品”的开发理念，以打造专业规范的服装成衣企业、建立持续增长的常青企业为战略目标。了解客户要求和流行趋势，确保新样的成功率，不断为客户提供优质绿色服装产品和服务，公司将以优良的品质，良好的信誉去赢得国内外客商的欢迎和信赖。
二、实习目的
顶岗实习时将所学专业理论与实践相结合的有效形式，提高对专业的了解程度、业务能力和实践能力。通过毕业实习，使我们走出校园，面向社会，接触实际操作，增强劳动观念和参与工作的自觉性、事业心和责任感，深入企业，了解跟单业务流程，加深理解和巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题，解决问题的能力，增强毕业后的就业、择业竞争力。
三、实习岗位介绍
1、实习时间：20xx年二月十号至今
2、实习地点：常州东奥服饰有限公司
3、实习岗位：生产跟单员
四、实习岗位职责
在公司实习已有两月左右的时间，虽说时间较短，但其中也有过困惑、苦恼、当然也有喜悦，从象牙塔般的校园步入社会，由一个学生变成公司职员，逐渐熟悉公司的组织结构。业务范围、人事框架、企业文化。
跟单员主要工作是在企业业务流程运作过程中。以客户订单为依据。跟踪产品运作流向。并督促订单落实的专业人员，是各企业开展各项业务的基础性人才之一。
此项工作团队意识尤为重要，其中任何一个环节出错，都不可能完成任务，所谓牵一发而动全身，所以从接单开始从业务员到跟单员到设计，投入生产都要配合好。
在生产计划部，担任生产跟单员，日常工作内容，会收发传真，复印文本，寄快递等琐碎事情，却是必不可少，也掌握了传真机、打印机、扫描仪等机器的操作。
面对客户所下的订单开始展开工作的跟单员，在当今社会竞争日益激烈的市场经济环境下，重要性不断凸显，跟单员成为企业与市场，业务员与客户之间联系的纽带。随着商品市场的多样化，小批量化以及节奏的加快，跟单员工作质量的好坏直接影响公司的服务品质和企业形象。
跟单员要具有生产管理的能力，作为企业接单、跟单以及最终出货的窗口，跟单需要了解工厂生产的每个环节的运作情况以及进度是否符合排期要求，就订单的生产而言，执行者是生产部门，跟单员对客户负责而追求的交期达成率就几乎掌握在生产计划部门手中，跟单则可以简单概括为：沟通、跟踪、催进度几个简单的词。
实习内容即为跟单流程，通过在公司两个多月的实习，不再停留在课本上生涩的描述，更深层次了解生产跟单业务流程。
五、实习主要内容
企业中生产过程跟单业务流程操作：
首先，了解跟单工作要对应的人：贸易部、面供布、技术科、仓库、后道、工艺组、水洗厂、绣花车间、印花车间、船务、质检部门。整个操作流程如下：
1、下达生产通知单
贸易部门业务员接到客人订单，跟单员将其转化为生产通知单。
一般计划主管会依据贸易所接订单交货日期安排工厂领料时间，根据贸易和工艺组提供的物料定额表，客人订单明细表，开具生产通知单（领料日期前三天），及时跟踪面辅料到库情况，核实到库时间，不得晚于发料时间，确保准时发料，给到工厂生产。
2、面料到库
注明入库时间，入库米数、附po（尺码明细），给到技术科，测缩率、门幅、单耗，然后给到质检部，确认是否可开裁，一般三天内，技术科须完成相关内容填写，确认后，给到贸易签字。（若在发料日，不能给到生产许可证，则出邮件给贸易部负责面料的辅料组确认，仓库预发面料）。
3、完善许可证
工艺组做好工艺卡，前后道样卡，通知单注明分丝带批次标记，计划主管注明工厂交期，贸易确认签字。
4、发料
发料当天或第二天一早拿到送货单，做好发料清单，发给领导。发料内容：面辅料（仓库帮忙发料）、签字版的生产通知单（统计、贸易、技术科、质检、工厂、仓库，共6份）、生产许可证（质检跟单、工厂、仓库共3份）、工艺单、样卡、纸样（给到工厂）、完单控制表（质检跟单）。
分析生产能力、制定生产计划。（计划主管）
5、跟踪生产进度
关注上线时间，每日产值，联系质检跟单，做生产进度表。
若按此生产进度，影响交期，实际进度与计划进度发生差异，要分析原因，及时解决。
（1）面辅料不够，若发料给到及时准确，则工厂写补料单，注明原因，主管签字，给到贸易确认，补发面辅料。
（2）机器设备故障，临时工作或订单有特急影响，要与质检沟通，根据原因，在客户同意情况下，可推迟交期。
（3）若工厂上线人数不够，与厂长或联系，增加上线人数。
6、印绣花
若订单需要印绣花，工厂需提前打印，印花绣花款要绣花提前与工厂说明（打样定线）。
技术科提供：印绣花样板
贸易提供：印绣花标样，绣花电子稿
7、工厂出成品（前道）
有大货可拉水洗，通知水洗厂拉货。出邮件给主管、水洗厂跟单、计划员、水洗厂厂长。
8、模拟箱单
大货水洗出成品，通知技术科测纸箱，防止纸箱尺寸问题。模拟箱单需技术资料：贸易提供的包装资料及尺码明细。模拟箱单作出后，以邮件形式给到后道统计，通知船务打箱贴纸。9
9、跟踪水洗进度，盘点后道辅料
有大货水洗除成品，要提前盘点后道辅料，催车间提前领（纸箱、箱贴纸、装订、价格牌、尺码贴、工字扣、后道线、吊牌、腰牌、枪针）。
10、做模拟箱单，给贸易托书
计划主管签字，贸易确认，给到船务报关，需附上的技术资料：dmf、模拟箱单、纸箱资料、po（一般加拿大单不可短溢装，按原订单走货、网络单综合单不可短溢装、美、日、欧单可短溢5%）。
11、跟踪后道生产进度
工厂生产结束，包装完成，提供最终箱单，核实短溢装，若超出比例，邮件形式通知工厂调整，若无法找出大货进行调整，及时将短溢数发给贸易及相关部门，及时与客人沟通并回复，最终箱单要给到船务，贸易，计划主管，总统计。
12、大货尾查
大货尾查一般由客人提出，先抽箱若无问题，质检人员安排尾查，若有问题须及时与质检主管沟通，确保大货能顺利进仓，出货，若无法及时进仓，则申请晚进仓，以免空运，承担重金赔偿。
13、完单、对账
出货后3天，完单报告拿到，纸质完单要生产厂长签字，我们需要撕下财务联，复印生产联，（之前须给到计划部长、贸易业务员签字，若超出比例则注明原因，否则退给工厂）、底联，其余拖车给到后道统计，仓库依据完单提供入库单，短装控制表给到财务，做好对账单，给财务结账，上面注明fob价。
六、实习心得
理论和实践相结合，是实习的最终目标，使得片面的书本知识能够灵活运用于实际操作中，实习期间很多专业理论知识帮了我，实习缓解了就业压力，通过实习了解工作实际需要，使专业学习目的性更为明确。
跟单工作琐碎，重复性多，掌握单证实务及国际贸易实务，尤为重要，这刚好契合大学所学专业，在此基础上，需具备综合分析能力，应变协调能力，沟通能力，各部门之间联系紧密。
积极进取的工作态度是每个公司职员都需要的，不仅为公司带来效益，同时也提高了自己的综合能力，刚刚走出校门的大学生尤其需要积累工作经验来充实自己，积极进取的心态是关键。
为人处事作为公司职员，我们面对的不再是老师，同学，更多的是领导，以及各部门的同事，妥善处理人际关系，是展开工作的前提，多角度思考问题，为人热情，乐观。
团队精神团队精神是一个企业成功发展的必要，与别人沟通交流，配合默契，合理的分工，各尽所长，才能更好的完成工作，且事半功倍。
第十篇 临床医学生产实习总结 1400字
临床医学生产实习总结
自己改改吧
差不多也实习快两个月了。
每天的生活好象都是那么的程序化。
8点交接班，接着查房，再就是开医嘱，开药，换药，拆线，开化验单...要不就混到手术室里去看看手术咯.
下午一般都很空闲，有事就去晃晃.
晚上还好，还有点自己支配的时间.
也许这个就是我以后多年的生活吧...
随便写点实习的感受吧.也许对别人没什么用，因为基本上没什么人来看，呵呵.
交接班.
各个病室的时间都不怎么相同，第一天去的时候问清楚就是拉.
查房.
跟着老师走就是拉，现在医院的等级制度已经不是那么的森严了，不过最好还是走在老师后面好...
开医嘱.
有些老师不会让实习同学做的，但也有放手让做的.其实也不是那么的难拉，现在的抗生素太多拉，商品名也多，不过用的最多的还是青霉素，头孢类，奎诺酮类。多看看以前老师开的东西，就可以熟悉拉，抗生素这东西贵的死，还有药代表经常跑来推销...
基本的医嘱还是要会开一点点，
象长期医嘱：
_____科护理常规
*级护理
普食or半流质or流质or禁食
（是否陪护）
（吸氧）
......
象临时医嘱：
明晨抽血查r，e4a，肝肾功能，血糖...
明晨留大小便查r
急抽血查...
最普通的那个补液还是要了解
10% 葡萄糖 500ml /
维生素c 2.0 /
维生素b6 0.2 /
10%氯化钾 10ml / ivgtt
换药.
也许实习生做的最多的吧，无菌原则是最重要的，不遵守可是会被骂的哦...
口罩帽子要带上，虽然有时带教的老师也不带...
无菌器械开包后的时限要注意，例如持物筒只能用4-6个小时...
换药时用的络合碘别倒的太多，要不护士会说你浪费...
一般换药都是两把钳子，要注意一把是不接触污染物的，另一把是接触的，所以夹取棉球时必须要不接触那把，而且棉球里浸的太多的络合碘不要挤会到换药碗里...
伤口的换药一般是从中间开始，往外面消毒，每次的范围要比上次小，换完后就是重新盖纱布，要注意的是光滑面接触伤口，而最上面也要光滑面朝上...
拆线.
一般带教老师示范了一次拆线后就会让你去做，其实还算简单，无非就是用剪刀剪线撒.不过还是有要注意的东西.提线头的钳子要用接触污染物的那把，剪线后应该往伤口方向拉出线，以防止伤口被拉开，虽然这种情况是很少的...
开化验单.
很多东西的简写还是要了解的.
血-blood 尿-urine 大便-stool 常规-r 电解质-e4a 肝功能lft 肾功能-sps 血糖-bs 凝血功能-pt aptt
血型-bg ...还有好多，偶就列举一些常用的.
还有一般手术病人常规都要做胸片，b超，心电图...
进手术室，也许是很多人向往的，不过这里可是很容易被骂的哦，传说中手术室的护士都很凶，呵呵.
进手术室是要换衣服的，不换衣服进去就是想死...（有次看到一个直接穿着白大褂进去的...后来不晓得被怎么了...）带好专门的口罩帽子再进无菌区，进去后别到处乱诳，碰坏什么东西可是赔不起的哦.手术如果可以上台的话就需要穿手术衣，这之前要洗手，现在的洗手已经没有几年以前那么原始的络合碘消毒了，都改消毒剂拉.有时候也许你看别人洗手会觉得很不规范，但当自己做起来的时候也会很多地方不怎么注意，多多熟悉下就会好的，洗好手一定要保持好姿势，不然护士姐姐（阿姨）会要你重洗的，呵呵.
穿手术衣嘛，其实也就是注意下正反，要有人帮忙.总之，熟能生巧.不过偶觉得只要有人看着我穿的时候我就会比较的紧张，呵呵.带手套也是，手不要接触手套的外面部分，只有带了手套的手才能接触...明白这点就知道该怎么做了.
实习生上手术一般没什么太多动手，也就拉拉钩，能做的最多的就是缝皮.也有要注意的，垂直进针，垂直出针，不能在皮下留有死腔，打结嘛，要多多练习就好拉.
