第1篇 螺旋卸车机安全操作规程
第一条认真执行《一般安全守则》。
第二条作业前:
1、对机械各部位进行检查,发现问题及时维修或报告。
2、检查卸车机轨道上是否有障碍物。
3、检查各操作系统安全防护装置是否灵敏有效,再进行空负荷试车 。
第三条作业中:
1、必须先响铃,后动车。不准铃响车动。
2、车辆未锚定好不准作业。
3、未打开车门、煤未捅透,不准作业。
4、装有喷淋降尘设施的卸车机,必须等开车门人员离开卸车走廊后,再开始喷淋。
5、卸车机头离开车辆时,关闭淋洒设备。
6、卸车机往返行走时,必须等车停稳后再做反向行走。
7、车辆内有人或车帮上站人均不准作业。
8、作业时严禁用卸车机刮车帮、车底或碰刹车手轮。
9、不准用卸车机拉带车辆或起吊物品(使用定位车除外)。
10、禁止卸车机之间相互碰撞。
11、卸车机头严禁在有人作业的车辆或在行走的煤车上方移动。
12、卸车结束,升卸车机头时要注意操作方法,防止将车辆刮起造成车辆损坏。
13、卸车机出现故障时应立即停机检修,不准带病作业。
14、卸车机头在维修前,要关闭总电源。如需动车,必须专人指挥。
15、电热暖气只用做取暖,不准烘烤其它物品。
第四条作业后要将控制开关复位,切断总电源。
第2篇 精煤螺旋卸车机岗位操作规程
1.适用范围：本操作规程适用于本岗位。
2.本岗位概况
本岗位负责对l80501a,b,c（1＃、2＃、3＃）螺旋卸车机、m80501a,b, c（1＃、2＃、3＃）叶轮给煤机、煤1a,b,c皮带、煤2皮带、煤3皮带、煤4皮带、m80504a,b固定卸料小车及除尘风机等设备进行操作维护，确保公司所进的洗精煤和优质原煤顺利地到精煤堆场进行均匀化作业。
3.本岗位职责
3.1严格执行《中华人民共和国安全法》、《云南大为制焦有限公司安全管理制度汇编》和本岗位操作规程的要求和规定，保证人身安全和设备运行安全。
3.2严格执行班长或总控指令（复令制）。
3.3按规定正确检查、启动设备，认真监控各运行情况，出现异常情况时及时采取相应措施处理，并向班长或总控报告。
3.4对本岗位做到“四懂三会”，按设备的使用、维护保养周期认真做好润滑、保养工作，积极配合检修人员对设备进行维修工作。
3.5按工艺质量标准完成当班的煤料输送任务，做到给料稳定、均匀。
3.6做好巡回检查及交接班工作，认真填写本岗位各项记录。
3.7遵守车间、工段各项管理制度，服从并做好班长安排的其它工作。
4.原理及术语
来煤车辆按规定的位置停放在御车槽上方，螺旋御车机的机械转动带动旋转螺旋体转动，将煤从车箱中推出，卸至槽中，由皮带机送到煤场储存。
5．本岗位工艺流程叙述
外购精煤或优质原煤由汽车运来后，由1＃～3＃桥式螺旋卸车机将煤卸入1＃～3＃汽车卸车槽，然后由槽下的1＃～3＃叶轮给煤机将煤经对应的煤1a、煤1b、煤1c带式输送机转运，经过煤2，煤3输送，煤4后通过煤4皮带中部的m80504a,b两个固定卸料小车分别卸至堆取料机主皮带机（备1a，备1b）或直接由煤4皮带机头直接卸料进入堆取料机主皮带机（备1c），再由对应的1＃～3＃堆取料机将煤全部堆入精煤储煤场。
6.本岗位设备一览表
| 设备名称 | 规格型号 | 技术参数 | 数量 | 备注 |
| 桥式螺旋御车机 | qxq-8/ld型 | 御车能力：q=400～600t/h.台 粒度：≤ 300m 跨度：8 m 御车对象：汽车（20吨以下） | 3台 | |
| 叶轮给煤机 | 下传动桥式 | 给料能力： q=600～1200t/h.台 | 3台 | |
| 皮带 | ||||
| 固定御料小车 | ||||
| 除尘风机 |
7.过程控制参数
8．产品质量指标（略）
9．本岗位环境因素识别评价，危险源及风险（见附表）
10.生产作业
10.1开车前的准备
检查电动机、减速机接线及设备正常良好。
检查传动装置各部位的螺栓齐全紧固。
检查入料、排料槽应通畅，无损坏变形和堵塞。
检查皮带各托辊应齐全、灵活。
检查各类挡皮（挡板）、清扫装置应齐全、牢固灵活，张紧装置正常，各连接部件牢固，皮带及接头无脱胶、划破和过度磨损现象。
检查各安全设施及照明应良好，周围无影响皮带正常运转的障碍物。
确认无问题后，向备煤总控室报告可以开车。
10.2正常开车
10.2.1备煤总控室根据所来煤种数量、质量及卸车情况，合理安排协调堆取料机岗位准备堆煤作业。
10.2.2总控室选择好堆煤流程，确定好堆煤路线，通知卸车机岗位让汽车进入汽车卸车槽；螺旋卸车机进行对位，进行卸煤作业。
10.2.3其它设备启动由总控室集控开车，输煤作业。
10.3螺旋卸车机的开车作业
10.3.1开车前的准备
a.检查大车前后是否有影响开车的障碍物。
b.检查走行机构和传动轴、连轴节橡胶圈是否磨损。
c.检查减速器是否缺油。
d.检查开式齿轮和链条是否磨损。
e.检查升降机构的电闸松紧程度，卷筒和滑轮上的钢丝绳是否出导轨，钢丝绳折断头程度。
f.检查螺旋工作机构的螺旋是否有弯曲，摆动机构的齿轮等的磨损情况以及紧固件是否有松动现象。
g.操作台操作按钮是否复零位，总电源开关是否断开。
10.3.2作业过程
a.推上总电源开关送电，发出开车信号铃。大车行驶至待卸车辆的一端，与此同时，打开车箱的下侧门。
b.放下悬臂，将螺旋插入煤料内，并调整好位置。
c.开动螺旋，煤料即从车箱的下侧门卸出。
d.螺旋卸车机沿车箱众向运行，煤料连续卸出，当移至车箱的另一端时，反向运行，如此反复循环作业。
e.卸车机作业时，司机应随时观察各仪表指针的情况；听查各部机构工作时有无异常响声；嗅查有无异味。若发现电动机和轴承部位有过热现象、制动器失灵、电器设备工作不正常时，均应停车检查，排出故障。
10.3正常停车
10.4.1待完成卸煤作业（无煤车）时，通知总控可准备停车。
10.4.2完成卸煤作业后必须把卸车机开到指定位置，并按螺旋卸车机要求把大车停好。
10.4.3待汽车卸车槽空仓后，通知总控可集控停车。
10.4.4其它设备停车由总控室集控停车。
10.5螺旋卸车机的停车作业
10.5.1作业结束后，将螺旋卸车机开到两端停车位置，把操作台按钮复回零位，并切断总电源。
10.5.2做好全机的清扫和检查工作。
10.5.3做好详细记录及交接班工作。
11.异常情况的处理
11.1紧急停车
11.1.1运行中出现下列情况时，应紧急停车：
卸料槽严重堵塞；
皮带接头开胶、拉断或撕裂时；
皮带跑偏严重时；
铁器、尖物卡皮带，有刮坏、撕裂皮带危险时。
11.1.2紧急停车后应及时向总控报告详细情况，并采取相应措施处理。
11.2常见故障及处理
11.2.1皮带机常见故障及处理
| 常见故障 | 原因分析 | 处理方法 | ||||
| 跑偏 | 槽形托辊不正 | 把托辊调正 | ||||
| 传动滚筒与尾部滚筒不平行 | 把皮带跑偏这一端的螺杆拧紧，使两条螺杆的松紧度一致 | |||||
| 滚筒表面有煤泥 | 停车把煤泥刮下来，并检查清扫器 | |||||
| 皮带接头不正 | 把不正的接头割去重新接 | |||||
| 给料不正 | 调整溜槽或调整挡板 | |||||
| 打滑 | 皮带间的磨擦力不够 | 滚筒表面太光滑时，可在滚筒上增加胶衬或钉一圈木板条。 | ||||
| 皮带张紧程度不够 | 调整螺杆或增加重锤 | |||||
| 滚筒上有水 | 暂时停车，然后在传动滚筒和下段皮带之间撒上锯末或煤粉将水吸干。 | |||||
| 扯皮带 | 皮带跑偏太严重 | 首先要防止跑偏,如果皮带边缘已经扯破,要把扯破的部份割掉,防止扯破的地方继续扩大;皮带扯得太厉害时,要用皮带卡子进行修补。 | ||||
| 划破皮带 | 当向装煤漏斗装煤时,煤料中混有较长铁器或木棒。 | 防止铁器或木棒进入煤料。 | ||||
| 压住皮带 | 超载运行；皮带松而打滑；紧急故障皮带停车。 | 利用人工将皮带上的煤料卸掉一部份,到皮带能开动时为止。 |
11.2.2螺旋卸车机
| 常见故障 | 原因分析 | 处理方法 | ||
| 螺旋不转或有异常响声 | 链条断裂 螺旋轴断裂 传动短轴断裂 螺旋片变形 轴承座缺油磨损 减速机缺油磨损 电机烧毁 电器保险丝烧断或热继电器跳闸 | 接链条或更换链条 更换螺旋 更换传动短轴 校正螺旋片 加注油料或更换轴承 加油或更换齿轮 更换电机 更换保险丝或待热继电器冷却合闸，注意减少卸煤量 | ||
| 摆动机构回摆 | 涡轮减速机齿轮磨损 电磁抱闸太松 | 更换齿轮 调节抱闸松紧程度 | ||
| 摆动机构不转或有异响 | 涡轮减速机缺油磨损 抱闸太紧 电器保险丝烧断或热继电器跳闸 电机烧毁 扇形齿轮或小齿轮牙齿断裂 | 加油或更换齿轮 调节抱闸松紧程度 更换保险丝或待热继电器冷却合闸，注意减少卸煤量 更换电机 更换齿轮 | ||
| 升降机构困难或有异响 | 电磁抱闸太紧或太松 钢丝绳滑出卷筒或滑轮 升降框架列断 | 调节电磁抱闸松紧程度 放松钢丝绳，将钢丝绳纳入卷筒槽内或滑轮内，并检查钢丝绳断头程度 框架校正补焊 | ||
| 走行机构不同步 | 电动机不同步 连轴器、橡胶垫圈磨损或轴孔变形 行走链轮链条松紧不一致 | 联系电工检查电动机同步性能 更换连轴器或更换橡胶垫圈 调节链条松紧程度 | ||
| 走行机构走行困难或异响 | 走行轮断裂 开式齿轮磨损断齿或链条松紧不一致 传动轴承缺油磨损 电动机、减速机、传动轴和走行轮装配不同心 雨天走行轮打滑 轨道沉降弯曲、走行轮卡轨 | 更换走行轮 更换齿轮或调节链条松紧程度 加注润滑油或更换磨损轴承 校正同心度 轨面上撒沙增加摩擦 校正轨面、轨距 |
11．3 过程控制参数，产品质量指标异常处置方式
12．作业要求
12．1 安全、环保注意事项、控制措施、应急预案
12.1.1安全注意事项及控制措施
a.卸车机工作时，严禁对其转动部分擦拭和加油。
b.卸车机工作时，严禁清车人员进入车箱作业。
c.卸车机行走时，螺旋底部严禁人员通过。
d.卸车机行驶作业时，司机不准随意离开操作台，不准解除安全联锁保护装置。
12.1.2环保注意事项及控制措施
12.1.3应急预案（无可略）
12.2巡回检查
12．2．1巡回检查路线
l80501a,b,c（1＃、2＃、3＃）螺旋卸车机→m80501a,b, c（1＃、2＃、3＃）叶轮给煤机→煤1a,b,c皮带→煤2皮带→煤3皮带→煤4皮带→m80504a,b固定卸料小车
12．2．2巡检要求
a.设备运行起来10分钟内，必须进行第一次巡检。
b.正常运行中，每小时进行一次巡检。
c.采用看、听、摸、测、比、嗅等方法进行。
12．2．3巡检内容
各传动部位是否正常，电机、轴承温度不得超过65℃。
皮带机的运转，滚筒托辊、调偏辊、挡板（挡皮）、接头、清扫装置、张紧装置等是否正常，如有异常及时处理。
电滚筒温度、声音是否正常。
给料机倒料槽是否粘煤、阻料。
所有运转设备润滑点是否润滑良好。
各连接部件螺栓是否紧固。
12．3交接班
12．3．1交接班时，交班者须做好《生产作业交接班记录》，记录内容有：
a.任务完成情况、生产操作（工艺参数）的执行情况。
b.物料领、耗情况。
c.设施、设备运行及保养状况。
d.发生事故及事故处理情况；有无隐患及隐患处理和预防措施。
e.完成原始记录台帐的登记和填写。
12．3．2交班者必须做到作业现场整洁。即地面做到“四无”（无积煤、无积水、无积尘、无杂物），设备做到“五不漏”（不漏煤、不漏水、不漏油、不漏电、不漏气），设施、消防器材、公用工具及公用物品齐全完好；区域门窗玻璃、环境卫生清洁。
12．3．3下班时接班者未到，交班者不得擅自离开生产岗位，同时报告班长进行安排。
12．3．4接班者接班时，应在班前15分钟到达岗位，进入岗位时必须按《云南大为制焦有限公司安全管理制度汇编》中的规定穿戴好劳动防护用品。
12．3.5 进入岗位后首先阅读交班记录，并详细询问和记录上班安全、生产运行情况，然后根据交班记录和询问情况，进行现场本岗位区域设施（建构筑物、设备、装置、管线等）的检查，核实交班记录的真实完整并签署接班意见。对不易交接的事例要陈述其理由，如果是双方认可的事例，应由交班者对应岗位或值班长安排处理，按要求完成后，接班者应签署意见。
12．3.6 交接班时严格执行“七不交接”：
a.设备不正常，不说明原因不交不接。
b.操作不正常，不说明原因不交不接。
c.有跑、冒、滴、漏能处理而不处理，不交不接。
d.设备、室内卫生不好，无特殊原因不交不接。
e.安全、照明、防火设备不全不交不接。
f.记录不全不清洁不交不接。
g.公用工具不全不交不接。
12.4设备维护保养表
| 润滑设备名称及部位 | 油品名称 | 润滑周期 |
| 减速器油箱 | 46#机械油 | 每班检查，每月更换。 |
| 大车导轮轴承 | 3#钙基脂 | 每班检查，每月更换。 |
| 升降链轮 | 46#机械油 | 每班检查，每月更换。 |
| 小车导轮轴承 | 3#钙基脂 | 每班检查，每月更换。 |
| 皮带电动滚筒 | 90#齿轮油 | 1次/半年 |
| 皮带改向滚筒、轴承 | 3#钙基脂 | 1次/周 |
13.带控制点工艺流程图（见总流程图）
第3篇 螺旋卸车机作业安全操作规程
第一条认真执行《一般安全守则》。
第二条作业人员打开车门后,必须将车门处煤层捅透,上车捅煤时应站立在车辆中间位置。
第三条开车门时,要控制所卸煤炭的流量,防止压住皮带输送机和煤炭洒漏。
第四条螺旋卸车机卸完煤炭并移出车辆后,再清底。
第五条不准在卸车机行走线下停留或堆放物品,作业时,通过卸车机行走线时应注意躲避。
第六条煤车未对准舱停稳时,严禁上车或开门。
第七条上、下车时要走车梯,不准在车帮上行走。
第八条开车门时,要站在安全位置。
第九条装卸车结束后,要清净轨道内、外障碍物。
第4篇 原煤螺旋卸车机岗位操作规程
1.适用范围：本操作规程适用于本岗位。
2.本岗位概况
本岗位负责对101a，b、102 a，b、103 a，b螺旋卸车机、104～115 a，b 共24台振动给料机、116a，b～119 a，b皮带及除尘风机等设备进行操作维护，确保公司所进的原煤顺利地运到下岗位。
3.本岗位职责
3.1严格执行《中华人民共和国安全法》、《云南大为制焦有限公司安全管理制度汇编》和本岗位操作规程的要求和规定，保证人身安全和设备运行安全。
3.2严格执行班长或总控指令（复令制）。
3.3按规定正确检查、启动设备，认真监控各运行情况，出现异常情况时及时采取相应处理措施，并向班长或总控报告。
3.4对本岗位做到“四懂三会”，按设备的使用、维护保养周期认真做好润滑、保养工作，积极配合检修人员对设备进行维修工作。
3.5按工艺质量标准完成当班的煤料输送任务，做到给料稳定、均匀。
3.6做好巡回检查及交接班工作，认真填写本岗位各项记录。
3.7遵守车间、工段各项管理制度，服从并做好班长安排的其它工作。
4.原理及术语
来煤车辆按规定的位置停放在御车槽上方，螺旋御车机的机械转动带动旋转螺旋体转动，将煤从车箱中推出，卸至槽中，由皮带机送到煤场储存。
5．本岗位工艺流程叙述
外来原煤由汽车运入厂内，经过螺旋卸车机101a～103a、101b～103b卸车（或自卸汽车卸车），卸车后的煤进入地槽内，经各自对应的振动给煤机（每个地槽对应三台给煤机）给入相对应的116a～119b皮带。
6.本岗位设备一览表
| 设备名称 | 规格型号 | 技术参数 | 数量 | 备注 |
| 桥式螺旋御车机 | xlq8型 | 御车能力：q=300～500t/h.台 粒度：≤ 300m 跨度：7 m 御车对象：汽车（20吨以下） | 6台 | 101a、b～103a、b |
| 振动给料机 | gzmb1520 （带调料闸门） | 给料能力： q=500～800t/h.台 | 24台 | 104a、b～105a、b |
| 原煤带式输送机 | td75 | 带宽：b=1200mm 带长：l=21m 输送能力：q=900t/h 带速：v=2.5m/s | 4台 | 116a～119a |
| 原煤带式输送机 | td75 | 带宽：b=1200mm 带长：l=17.8m 输送能力：q=900t/h 带速：v=2.5m/s | 4台 | 116b～119b |
| 液下泵（排污泵） | 65lz-32型 | q=30m3/h η=60% h=8m | 2 | 121a～121b |
| 除尘风机 |
7.过程控制参数
8．产品质量指标（略）
9．本岗位环境因素识别评价，危险源及风险（见附表）
10.生产作业
10.1开车前的准备
检查电动机、减速机接线及设备正常良好。
检查传动装置各部位的螺栓齐全紧固。
检查入料、排料槽应通畅，无损坏变形和堵塞。
检查皮带各托辊应齐全、灵活。
检查各类挡皮（挡板）、清扫装置应齐全、牢固灵活，张紧装置正常，各连接部件牢固，皮带及接头无脱胶、划破和过度磨损现象。
检查各安全设施及照明应良好，周围无影响皮带正常运转的障碍物。
确认无问题后，向备煤总控室报告可以开车。
10.2正常开车
10.2.1选煤总控室根据所来煤种数量、质量及卸车情况，合理安排协调堆取料机岗位准备堆煤作业。
10.2.2总控室选择好堆煤流程，确定好堆煤路线，通知卸车机岗位让汽车进入汽车卸车槽；螺旋卸车机进行对位，进行卸煤作业。。
10.2.3其它设备启动由总控室集控开车，输煤作业。
10.3螺旋卸车机的开车作业
10.3.1开车前的准备
a.检查大车前后是否有影响开车的障碍物。
b.检查走行机构和传动轴、连轴节橡胶圈是否磨损。
c.检查减速器是否缺油。
d.检查开式齿轮和链条是否磨损。
e.检查升降机构的电闸松紧程度，卷筒和滑轮上的钢丝绳是否出导轨，钢丝绳折断头程度。
f.检查螺旋工作机构的螺旋是否有弯曲，摆动机构的齿轮等的磨损情况以及紧固件是否有松动现象。
g.操作台操作按钮是否复零位，总电源开关是否断开。
10.3.2作业过程
a.推上总电源开关送电，发出开车信号铃。大车行驶至待卸车辆的一端，与此同时，打开车箱的下侧门。
b.放下悬臂，将螺旋插入煤料内，并调整好位置。
c.开动螺旋，煤料即从车箱的下侧门卸出。
d.螺旋卸车机沿车箱纵向运行，煤料连续卸出，当移至车箱的另一端时，反向运行，如此反复循环作业。
e.卸车机作业时，司机应随时观察各仪表指针的情况；听查各部机构工作时有无异常响声；嗅查有无异味。若发现电动机和轴承部位有过热现象、制动器失灵、电器设备工作不正常时，均应停车检查，排出故障。
10.4正常停车
10.4.1待完成卸煤作业（无煤车）时，通知总控可准备停车。
10.4.2完成卸煤作业后必须把卸车机开到指定物质，并按螺旋卸车机要求把大车停好。
10.4.3待汽车卸车槽空仓后，通知总控可集控停车。
10.4.4其它设备停车由总控室集控停车。
10.5螺旋卸车机的停车作业
10.5.1作业结束后，将螺旋卸车机开到两端停车位置，把操作台按钮复回零位，并切断总电源。
10.5.2做好全机的清扫和检查工作。
10.5.3做好详细记录及交接班工作。
11.异常情况的处理
11.1紧急停车
11.1.1运行中出现下列情况时，应紧急停车：
卸料槽严重堵塞；
皮带接头开胶、拉断或撕裂时；
皮带跑偏严重时；
铁器、尖物卡皮带，有刮坏、撕裂皮带危险时。
11.1.2紧急停车后应及时向总控报告详细情况，并采取相应处理措施。
11.2常见故障及处理
11.2.1皮带机常见故障及处理
| 常见故障 | 原因分析 | 处理方法 | ||||
| 跑偏 | 槽形托辊不正 | 把托辊调正 | ||||
| 传动滚筒与尾部滚筒不平行 | 把皮带跑偏这一端的螺杆拧紧，使两条螺杆的松紧度一致 | |||||
| 滚筒表面有煤泥 | 停车把煤泥刮下来，并检查清扫器 | |||||
| 皮带接头不正 | 把不正的接头割去重新接 | |||||
| 给料不正 | 调整溜槽或调整挡板 | |||||
| 打滑 | 皮带间的磨擦力不够 | 滚筒表面太光滑时，可在滚筒上增加胶衬或钉一圈木板条。 | ||||
| 皮带张紧程度不够 | 调整螺杆或增加重锤 | |||||
| 滚筒上有水 | 暂时停车，然后在传动滚筒和下段皮带之间撒上锯末或煤粉将水吸干。 | |||||
| 扯皮带 | 皮带跑偏太严重 | 首先要防止跑偏,如果皮带边缘已经扯破,要把扯破的部份割掉,防止扯破的地方继续扩大;皮带扯得太厉害时,要用皮带卡子进行修补。 | ||||
| 划破皮带 | 当向装煤漏斗装煤时,煤料中混有较长铁器或木棒。 | 防止铁器或木棒进入煤料。 | ||||
| 压住皮带 | 超载运行；皮带松而打滑；紧急故障皮带停车。 | 利用人工将皮带上的煤料卸掉一部份,到皮带能开动时为止。 |
11.2.2螺旋卸车机
| 常见故障 | 原因分析 | 处理方法 | ||
| 螺旋不转或有异常响声 | 链条断裂 螺旋轴断裂 传动短轴断裂 螺旋片变形 轴承座缺油磨损 减速机缺油磨损 电机烧毁 电器保险丝烧断或热继电器跳闸 | 接链条或更换链条 更换螺旋 更换传动短轴 校正螺旋片 加注油料或更换轴承 加油或更换齿轮 更换电机 更换保险丝或待热继电器冷却合闸，注意减少卸煤量 | ||
| 摆动机构回摆 | 涡轮减速机齿轮磨损 电磁抱闸太松 | 更换齿轮 调节抱闸松紧程度 | ||
| 摆动机构不转或有异响 | 涡轮减速机缺油磨损 抱闸太紧 电器保险丝烧断或热继电器跳闸 电机烧毁 扇形齿轮或小齿轮牙齿断裂 | 加油或更换齿轮 调节抱闸松紧程度 更换保险丝或待热继电器冷却合闸，注意减少卸煤量 更换电机 更换齿轮 | ||
| 升降机构运行困难或有异响 | 电磁抱闸太紧或太松 钢丝绳滑出卷筒或滑轮 升降框架裂断 | 调节电磁抱闸松紧程度 放松钢丝绳，将钢丝绳纳入卷筒槽内或滑轮内，并检查钢丝绳断头程度 框架校正补焊 | ||
| 走行机构不同步 | 电动机不同步 连轴器、橡胶垫圈磨损或轴孔变形 行走链轮链条松紧不一致 | 联系电工检查电动机同步性能 更换连轴器或更换橡胶垫圈 调节链条松紧程度 | ||
| 走行机构走行困难或异响 | 走行轮断裂 开式齿轮磨损断齿或链条松紧不一致 传动轴承缺油磨损 电动机、减速机、传动轴和走行轮装配不同心 雨天走行轮打滑 轨道沉降弯曲、走行轮卡轨 | 更换走行轮 更换齿轮或调节链条松紧程度 加注润滑油或更换磨损轴承 校正同心度 轨面上撒沙增加摩擦 校正轨面、轨距 |
11．3 过程控制参数，产品质量指标异常处置方式
12．作业要求
12．1 安全、环保注意事项、控制措施、应急预案
12.1.1安全注意事项及控制措施
12.1.2环保注意事项及控制措施
12.1.3应急预案（无可略）
12.2巡回检查
12．2．1巡回检查路线
101a，b、102 a，b、103 a，b螺旋卸车机→104～115 a，b振动给料机→116a，b～119 a，b皮带
12．2．2巡检要求
a.设备运行起来10分钟内，必须进行第一次巡检。
b.正常运行中，每小时进行一次巡检。
c.采用看、听、摸、测、比、嗅等方法进行。
12．2．3巡检内容
各传动部位是否正常，电机、轴承温度不得超过65℃。
皮带机的运转，滚筒托辊、调偏辊、挡板（挡皮）、接头、清扫装置、张紧装置等是否正常，如有异常及时处理。
电机温度、声音是否正常。
给料机倒料槽是否粘煤、阻料。
所有运转设备润滑点是否润滑良好。
各连接部件螺栓是否紧固。
12．3交接班
12．3．1交接班时，交班者须做好《生产作业交接班记录》，记录内容有：
a.任务完成情况、生产操作（工艺参数）的执行情况。
b.物料领、耗情况。
c.设施、设备运行及保养状况。
d.发生事故及事故处理情况；有无隐患及隐患处理和预防措施。
e.完成原始记录台帐的登记和填写。
12．3．2交班者必须做到作业现场整洁即：地面做到“四无”（无积煤、无积水、无积尘、无杂物），设备做到“五不漏”（不漏煤、不漏水、不漏油、不漏电、不漏气），设施、消防器材、公用工具及公用物品齐全完好；区域门窗玻璃、环境卫生清洁。
12．3．3下班时接班者未到，交班者不得擅自离开生产岗位，同时报告班长进行安排。
12．3．4接班者接班时，应在班前15分钟到达岗位，进入岗位时必须按《云南大为制焦有限公司安全管理制度汇编》中的规定穿戴好劳动防护用品。
12．3.5 进入岗位后首先阅读交班记录，并详细询问和记录上班安全、生产运行情况，然后根据交班记录和询问情况，进行现场本岗位区域设施（建构筑物、设备、装置、管线等）的检查，核实交班记录的真实完整并签署接班意见。对不易交接的事例要陈述其理由，如果是双方认可的事例，应由交班者对应岗位或值班长安排处理，按要求完成后，接班者应签署意见。
12．3.6 交接班时严格执行“七不交接”：
a.设备不正常，不说明原因不交不接。
b.操作不正常，不说明原因不交不接。
c.有跑、冒、滴、漏能处理而不处理，不交不接。
d.设备、室内卫生不好，无特殊原因不交不接。
e.安全、照明、防火设备不全不交不接。
f.记录不全不清洁不交不接。
g.公用工具不全不交不接。
12.4设备维护保养表
| 润滑设备名称及部位 | 油品名称 | 润滑周期 |
| 减速器油箱 | 46#机械油 | 每班检查，每月更换。 |
| 大车导轮轴承 | 3#钙基脂 | 每班检查，每月更换。 |
| 升降链轮 | 46#机械油 | 每班检查，每月更换。 |
| 小车导轮轴承 | 3#钙基脂 | 每班检查，每月更换。 |
| 皮带电动滚筒 | 90#齿轮油 | 1次/半年 |
| 皮带改向滚筒、轴承 | 3#钙基脂 | 1次/周 |
13.带控制点工艺流程图（见总流程图）
第5篇 螺旋卸车机卸车指挥工安全操作规程
第一条 严格遵守《进入作业现场安全通则》并熟知《装卸机械司机一般安全守则》和《螺旋卸车机清车装卸工操作规程》的规定。
第二条 严格执行卸车调度员的指令。负责对重车、排空车过程中卸车系统作业人员、设备及铁路车辆安全的监护。
第三条 作业中，负责监督、检查、纠正清车人员的不安全行为。
第四条 监视坑道皮带机及卸车系统设备运行情况，发现异常立即联系停机处理。
第五条 负责对轨道障碍物的检查和组织清理。
第6篇 螺旋卸车机司机安全操作规程
第一条严格遵守《进入作业现场安全通则》和《装卸机械司机一般安全守则》。
第二条作业前:
1、确认螺旋卸车机轨道及两侧无障碍物,轨道清煤刷完好。
2、各系统操作旋钮、限位器、灯铃信号及急停装置要齐全有效。
第三条作业中:
1、螺旋卸车机启动时,必须先响铃,后动车。
2、卸车时,要根据车型、煤种、湿度等不同情况,采取不同的卸车方法(走大面时,不少于三趟),每次卸煤深度要均匀,不准一次到底、平推作业。
3、车箱内有人或其它杂质,螺旋器不准进入车箱作业。
4、不准用螺旋卸车机起吊物品。
5、螺旋卸车机在作业中,不准互相碰撞。
6、螺旋卸车机发生故障时,必须立即停机修理,不准带故障作业。
7、螺旋卸车机作业时,横梁及平台上严禁站人。
8、螺旋卸车机需在k2、k4、k6 皮带作业时,要先确认6#堆取料机在
6-1垛位以西位置。
第四条作业后:
1、必须将螺旋卸车机停放在作业区域的规定位置(包括停机修理),螺旋器机头降至大行走机架上的规定位置。
2、司机离岗前,必须切断总电源并关好门窗。
