第1篇 司机管理制度范文
企业如何做好司机管理工作这对于员工管理者而言,需要花一点心思.为了令各位掌握如何管理司机,以下整理了一份司机管理制度,仅供各位行政、人事管理者参考。
1、为加强车辆、司机管理,提高工作效率和服务水平,制定本员工管理制度。
2、分配到各部门的车辆和司机,由部门进行管理,驾驶为领导服务车辆的司机由办公室统一管理。
3、司机要经常打扫车内外卫生,保持车辆清洁状态。
4、司机平时要注意对车辆的保养,发现故障及时上报,及时维修,车辆进厂修理期间,司机要认真看守,随时检查修理情况。不准带故障强行出车。
5、车辆出市或非工作时间出车要经本部门车辆管理领导同意方可出车。
6、严禁私自将车辆借给其它单位或个人使用。
7、严格按工作程序要求,出车要由部门分管领导派出,回来后要报告。
8、严格执行车辆管理办法中关于车辆维修、加油、车库租用和事故处理等规定。
9、不准向用车单位和个人吃、拿、卡、要,耍态度。
10、接送通勤要准时正点,不准随意改变通勤路线,不准让非本单位人搭乘通勤车。
11、公务出车要热情服务,动作迅速;不准借工作之便出私车、出顺风车;不准无故拒绝出车,已租用车库的不准车辆夜不归库,未租用车库的要将车辆妥善保管。
12、出车等候时不准离开车辆很远,要让办事人员出来后能够及时找到。在本单位待命时要在所在办公区域内等候,保持通讯工具畅通。
13、不准酒后驾车;不准开蛮车、赌气车。
14、要遵章驾驶,作文明司机。司机因违章受到的罚款,由个人承担。
15、司机在公休日、节假日期间要保持通讯工具畅通,服从有关领导工作上的调配。
16、完成领导临时交办的任务。
第2篇 校车司机安全管理制度
1、建立以校长为组长的学生接送车安全管理工作小组，具体负责学校学生接送车的安全管理。
2、学校在租用学生接送车辆和驾驶员时，应要求对方提供《从业资格证书》、《车辆等级评定报告》和有效的驾驶证、行驶证，并协助有关部门将有关资料报市交通局运管处备案。
3、确定每辆接送车的学生乘载数。要根据接送车辆核载人数以及学生居住地分布等情况，科学合理地确定每一辆学生接送车的乘载人数，认真填写具体的乘车学生名册，做到定人、定车、定座、定线路，从源头上杜绝学生接送车辆超员现象。
4、学生接送车车主和驾驶员按规定时限参加机动车验审并依法交纳规费，凡证照不全或有效期满后不及时补办的，应要求政府有关部门按双方签订的安全责任状和合同有关规定，给予经济上的赔偿并取消其承运学生的资格。
5、学生接送车因发生故障一时无法排除时，学校应及时协调车主设法调剂别的合格车辆应急接送，确保学生上（放）学不受影响。
6、驾驶员凡有酗酒、嗜赌史及心理障碍等精神疾患者，不得担任学生接送车驾驶员。学校要预防和坚决制止接送车驾驶员酒后开车、疲劳驾车、超员超速和车辆带病上路等不安全行为，一经发现要协助有关部门严肃查处。
第3篇 某后勤处司机管理制度
后勤处司机管理制度
后勤处司机考勤制度
1、司机有事提前请假,严格执行学院、后勤处的请假制度。
2、安全准时完成学生实习以及其他部门用车任务;司机不得随意改出车时间和出车路线。
3、积极主动完成出车任务,不得拒绝出车任务。
4、上班时间必须坚守岗位,如若有事,说明去处,以便联系。
(2)司机交通事故及机械事故以及其他违章处理规定
1、凡属司机本人因没有遵守交通规则,操作不当造成违章,其罚款不予报销。
2、车辆所属设备,工具有本车司机保管使用,由于责任心不强发生丢私、损坏,有本人负责赔偿。
3、发生交通事故应及时报处领导和公安交通管理部门,隐瞒不报或谎报者,所有事故费用由当事人负责。
4、严禁驾驶与驾驶执照不相符合的车辆。未经批准,不得将车钥匙或车交给他人,擅自将车钥匙及车交给他人驾驶,罚款处理,由此发生的一切后果司机负责。
(3)司管人员补助费规定
1、院内教学、科研、行政出车按里程大轿车司机0.34元/公里、小轿车0.15/公里,按每月完成工作量支付工资。
2、对外营运性出车:⑴长途(300公里以上)大 轿车每人每天80元,小轿车每人每天50元。⑵短途(300公里以内)按租车费的10%提成。
第4篇 无司机、无机房电梯钥匙管理制度
电梯钥匙管理制度(无司机、无机房)
1、电梯的钥匙(包括电梯电气钥匙、电梯厅门外开钥匙、电梯顶层控制盒钥匙)必须由专门人员管理。
2、电梯钥匙使用要有登记制度。以防物品丢失,设备损坏,事故发生等有据可查。
3、电梯钥匙使用需由主管领导同意,方可使用。
4、不能私自借给与电梯无关的人员使用。
5、电梯厅门外开钥匙必须由电梯专业人员(如维保人员)使用,其它人员不得使用。
6、电梯顶层的控制盒钥匙必须由电梯专业人员(如维保人员)使用,其它人员不得使用。
7、电梯的首层电气钥匙(包括操纵盘钥匙)应由专人管理使用,定时开梯,定时关梯。
第5篇 绞车司机处罚管理制度
1、 必须按时参加当班班前会。迟到一次,处罚5元;缺席一次罚款10元。
2、 绞车司机在井下睡觉,发现一次罚款100元。
3、 出现矿车跳道,视其原因,属于司机失职造成的,一次罚款20元。造成事故将追究责任。
4、 绞车司机脱岗一次罚款50元(中途离开算脱岗),特殊情况必须经矿领导允许。
5、 绞车司机不督促装煤人员装满,记报车数,每车罚款10元;虚报一车,罚款100元。
6、 阻车器、上部挡车拦由绞车司机负责检查、清理,保证正常使用,不正常使用一次,处罚绞车司机10元。阻车器、挡车拦不能正常使用时,接班人员有权拒绝接班。
7、 绞车记录必须真实、准确,发现一次记录不确切,处罚绞车司机5元;一次不记录,罚款15元。
8、 提升钢丝绳必须定期擦油,绞车离合器必须定期加油,每月5日、15日、25日早班为加油时间,发现一次不按规定上油、加油,处罚绞车司机30元。
9、 不督促推车人员检查和使用好保险绳、插销及链环,一次处罚绞车司机20元。
10、 让无证人员操作绞车,一次处罚当班绞车司机200元。
11、 私自从主提升巷上下的人员,绞车司机发现未汇报,一次处罚绞车司机10元。
12、 无故旷工,每天处罚50元,特殊情况需矿领导批准。
13、 绞车司机每月请假不得超过4天,超过一天者扣罚20元/天,并将这20元奖给当天代班人。非特殊情况的请假必须提前10小时,请假必须有假条,没有假条的请假不作数。
14、 特殊情况的停班,绞车司机必须按时到矿报到,听候安排,否则按旷工处理。
第6篇 塔吊司机管理制度
为保证铁路路网性行车乘务楼工程的顺利完成，保证施工过程中设备的安全运行，特制定此塔吊司机管理制度如下：
1、 塔吊司机必须遵守项目部的规章制度，保证设备及人员24小时正常作业，满足现场施工的需要，塔吊司机如请假必须得到项目部专职管理人员和领导同意后方可离开。
2、 司机必须安装塔吊的安全操作规程进行操作，杜绝不安全因素发生。塔吊司机应对操作的塔吊设备做到心中有数，要定期检查，按照“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的作业方法对塔吊进行保养，对设备出现的不良现象应及时向项目部专职管理人员反映情况，以便及时排除故障，保证设备的正常运转。
3、 每台塔吊固定2名塔吊司机，由于特殊原因需要调换塔吊司机时，必须服从项目部专职管理人员的安排。
4、 未经项目部同意，塔吊司机不得擅自更换；若必须更换塔吊司机，须征得项目部同意，同时更换的塔吊司机必须经专职管理人员验证方可上岗。
5、 塔吊司机在工作中，必须听从专职信号工的指挥，同时拒绝除专职信号工外其他人员的指挥要求，但对任何人发出紧急停车指令，均应立即执行。塔吊在吊装过程中，禁止超载、超负荷吊运以保证塔吊安全运行。
6、 塔吊司机严禁上班时间、中午休息时间喝酒。工作中必须集中精力，严禁工作中手机聊天、听音乐，以免影响工作。
7、 在塔吊正常工作中，如有其他问题，要及时向项目部提出，项目部视情况予以解决。
8、 十不吊：
（1）斜吊不吊
（2）超载不吊
(3）散装物装得太满或捆扎不牢不吊
（4）吊物边缘无防护措施不吊
（5）吊物上站人不吊
（6）指挥信号不明不吊
（7）埋在地下的构件不吊
（8）安全装置失灵不吊
（9）光线阴暗看不清吊物不吊
（10）六级以上强风、雷雨等恶劣天气不吊
第7篇 采煤队刮板司机管理制度
1．坚守岗位，遵守操作规程，集中精力，不打盹、不睡觉，开好刮板机、清理机尾前后5m以内的浮煤、脏物，悬挂电机周围的照明动力电缆，保持设备清洁并会同检修工人员排除故障，使刮板机安全运转。
2．接班后对以下部位进行检查，发现问题会同检修人员及时处理。
①电动机、减速机头轴的温度，减速机的油量；
②风扇、联轴节有无堵塞；
③电机、减速机的脚螺丝有无短缺松动；
④刮板联接环有无断裂，联接坏螺丝有无短缺松动；
⑤大链松紧程度、刮板弯曲情况；
⑥机头、机尾压柱是否牢固可靠。
3、随时掌握机器运转情况，发现异状立即停车检查，按规定油脂注油，保持设备完好状态。
4．在实践中逐步熟悉机器的构造原理及性能
5．严格遵守《煤矿安全规程》：
①对片邦要及时处理。
②拉出木柱、顶梁、大矸石、大块煤要立即停车拣出。
③检修时开关手把打到“o”并闭锁。
④随时监视信号，及时开、停溜子。
⑤交接班时拉空刮板机。
6、对备品配件存放整齐，妥善保管，经常补充，替换下来的废旧零件带到井上交旧领新。
7、交接班要交清，并填写运转记录本。
第8篇 内拖司机管理制度
为科学规范xxx深圳司机管理,促进内拖安全管理和绩效提升,特制定本制度。
一、聘用条件
(一)须持合法、有效的中华人民共和国机动车驾驶证,准驾车型为a2牌。如盐田国际允许,可以持c1以上牌参加培训取得相关证件后上岗。
(二)须具有1年以上拖车驾驶经验。
(三) 须熟悉驾驶拖车的要点,并了解码头行业的业务流程。
(四)须身体健康,视力良好,无传染疾病或妨碍安全驾驶的其他疾病。
(五)通过面试、理论笔试及实操考核,且经码头培训考试合格后,方可正式录用上岗。
(六)司机在任职期间,须保证每月参加2小时以上的操作业务及安全培训。对违反作业要求或发生事故的司机,最低受训时间相应增加。
二、港区内作业基本要求
(一)须持有码头认可的合法、有效的证件。
(二)须正确穿戴反光衣、安全帽,且不得穿拖鞋(包括露脚趾凉鞋)或赤脚驾驶车辆。
(三)须自配手机并保持24小时畅通,手机号码变更须在第一时间告知公司。且及时收看公司发布到手机上的各类信息。
(四)侯工期间,在接到司机班长指令后须按要求时限赶到工作地点,如无特殊正当理由未按指令行事,按旷工处理。
(五)交接车辆或启动车辆前,须认真检查车辆灯光、机油、电瓶水、水箱水及外观等性能状态,发现问题及时向班长汇报;行驶中车辆出现故障时,也须及时向班长报告;收车时应将电源切断,手刹拉起,尾牌收好,车窗玻璃摇好,锁好车门。
(六)作业时,tmt(俗称call机)收到指令后,须马上到call机显示位置进行装、卸箱;并须严格按照call机指令作业,避免发生走错位情况。
(七)龙塔行线时,任何车辆不得在龙塔专用行线上停留。
(八)车辆在驶入桥边或堆场时,须将车两边车窗玻璃下摇至三分之一处,车辆在待工时必须关闭空调并熄火。
(九)车辆作业中收到加油料指令时,须立即去加油,并不得借故延长加油时间。加油完毕后须及时报班长放料。
(十)规范使用对讲机、tmt,每次通话不能超过1分钟。车辆收车熄火后必须将tmt关闭,洗车时应防止水溅入对讲机和电源变压器中,防止对讲机及电源烧毁。
(十一)应积极配合码头各部门的检查,主动出示证件。发生投诉或事故应立即报告班长,保护现场并自觉接受调查,如实报告事件经过。
(十二)现场作业时应听从现场工作人员的指挥,不得与他人发生争吵或斗殴行为。
(十三)停放车辆时须听从班长、保安及堆场管理人员指挥,按照指定位置停车。
(十四)不得擅自携带码头物件离开码头,不得擅自挪用、损坏车上的附加物品(如对讲机、call机、加油系统、油卡、灭火器等)。
三、安全要求
(一)任何情况下不得擅自把车辆交于无证或证件不符者驾驶;严禁工作无关的人员进入车辆驾驶室;带学员师傅须在驾驶室前方挂“学”字牌。
(二) 严禁酒后或服用含镇静剂药物后在港区内驾驶车辆。
(三)在身体疲劳、患有妨碍行车安全的疾病状态下,或存在其他不利于专注工作的干扰因素时严禁驾驶车辆。
(四)进入堆场后,须遵守堆场交通标志及安全提示,留意周围作业环境和交通状况。
(五)人员和车辆应主动避让重型流动机械,严禁在旋吊的重物下通过。
(六)作业时须按照码头标志、标线行驶,前后两车间保持2米以上的安全距离。
(七)码头内车辆行驶最高时速限制为35公里/小时,杂货堆场、转弯或桥边不得超过15公里/小时。
(八)作业时须系好安全带,谨慎驾驶,小心操作,避免安全隐患和事故的发生,如发现任何安全隐患,须立即报告当值班长予以解决。
(九)严禁在作业区及驾驶室内吸烟、打盹、看书报、听收录音机等;严禁在车辆行驶中打电话。
(十)集装箱上落拖架时,须确认排架或吊箱升至安全高度后,车辆才能移动。
(十一)车辆须与正在作业的龙门吊、麻鹰(正面吊)保持一个以上自然箱间位安全距离。
(十二)下班后要合理安排休息时间,杜绝因疲劳驾驶引发事故。
(十三) 在职期间未经公司同意,擅自将社保转入其他公司,如发生意外伤害,一律由当事司机自行承担。
(十四)须严格遵守盐田国际的各类安全规章制度。
四、奖惩
(一)奖励
1、周奖励(根据盐田国际排名奖励相关制度)
2、月奖励(根据公司内拖部排名奖励相关制度)
(二)惩处
1、主要方式:警告、停产培训、取消生产安全表现奖、无条件解除合同。
2、一人有两种以上违反本制度行为的,分别处罚,合并执行;二人以上共同违反本条例的,根据情节轻重,分别处罚。
3、主动承认错误并及时改正的,可以从轻或者免予处罚;后果较严重影响较坏的、教唆他人或对相关人员进行打击报复的,从重处罚,同时公司保留依法追究法律责任的权力。
4、过错性行为给客户(客户即:盐港国际,以下同此。)或公司带来经济损失的,司机本人承担全部赔偿责任,赔偿范围包括直接损失和为了弥补损失或恢复生产所产生的一切费用。除赔偿责任外,公司还可视具体情节,对司机给与相应处罚。
5、司机无特殊正当理由有下列情形之一的,给予警告:
(1)作业期间没有按要求着装;
(2)在堆场内吸烟;
(3)手机无法接通半个小时;
(4)车辆迟到;
(5)没有按照规定参加培训、部门会议、安全班组会议,或虽参加培训但未达到相应要求;
(6)在操作区听耳机、看书报、玩手机等;
(7)在操作区睡觉;
(8)不按港区交通标志、标线行驶;
(9)不主动避让起重机械;
(10)港区内使用远光灯;
(11)占用行龙通道、塔轨;
(12)车辆进入起重机械吊物运行轨迹范围,或者在吊物下发滞留;
(13)驾驶车辆行驶出龙门吊操作区尾间时,不停车让行、观察确认环境;
(14)收车时,车辆没有停放在指定位置;
(15)开车不系安全带。
6、司机有下列情形之一的,给予停产培训和取消生产安全表现奖:
(1)当月被盐田国际等级投诉(不分等级);
(2)当月被盐田国际签发告票;
(3)月度效率连续3个月在650名后;
(4)当月效率在上月效率基础上有退步(只针对650名以后对比);
(5)港区内发生责任交通事故;
(6)不服从管理;
(7)离开车辆时没有关闭发动机、取走车钥匙、拉紧手刹、锁好车门、关闭车窗等;
(8)在经过盐田国际码头人员检查工作后,当事司机不第一时间上报。
7、司机有下列情形的,取消其全年度每月生产安全表现奖:
(1)司机的违章行为,被盐田国际码头在公开会议点名进行通报批评的;
(2)针对司机的违章行为,盐田国际码头给予正式函件或公文到总公司投诉的;
(3)司机的违章行为,导致公司拖车配额被减少的;
(4)司机的违章行为,直接导致部门被盐田国际码头整改或整顿的。
8、司机有下列情形之一的,视为严重违反公司劳动纪律和规章制度,公司与其无条件解除合同:
(1)过错行为导致客户严重投诉、被客户禁止进入作业或造成公司业务流失;
(2)年度内被盐田国际码头给予等级一和等级二投诉达3次;
(3)年度内被盐田国际码头给予等级三投诉达2次;
(4)年度内被盐田国际码头签发告票1次及被等级投诉1次(此等级投诉不分等级);
(5)年度内被盐田国际码头给予等级四或等级五投诉1次;
(6)年度内被公司警告3次;
(7)过错行为严重损害公司形象,在社会上造成恶劣影响;
(8)辱骂、殴打公司工作人员;
(9)组织或参与罢工;
(10)在盐田国际码头内打架;
(11)无故旷工连续3天或一个月内累积旷工达3天;
(12)年度内发生责任交通事故,且认错态度不端正、综合表现差;
(13)过错性行为给客户或公司带来的经济损失在500元以上;
(14)与班长发生争执并动手打人,给予辞退处理,情节严重的移交公安机关处理;
(15)新上岗对新接手车辆或交接班时未按要求检查车辆机油等导致车辆发生故障;
(16)未经批准休假或未按制度销假。
五、本制度是公司与所有码头内拖司机所签订合同的重要组成部分。凡合同中未列明或与此制度中有冲突的,均以此制度为准。
六、本制度解释权归xxxx有限公司所有。
七、本制度自2015年3月1日起执行。
附:安全基本知识
1、安全的定义:是指不对人的身体造成危害和威胁,不会导致设备和财产和环境危害的状态。
2、工伤事故的定义:劳动者在生产区域和生产时间内,在生产劳动过程中发生的人身伤害和急性中毒。
3、事故发生的主要原因:违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。
4、违章类型:
(1)事故:指在生产过程中发生违背生产者意愿,使生产局部或全部暂时或永久终止,造成人员伤亡、财产损失的意外事故。
(2)违章告票:指安全保安部现场管理人员对违反码头规定的情况,所开出的处罚告票。
(3)行为违规等级投诉:码头现场管理人员对违反操作规定的行为发出的书面反映。
第9篇 耙装机司机安全管理制度
耙装机司机是本岗位安全生产的直接责任人,对本班次现场安全生产负有直接责任,对本班次现场工友的安全负联保责任。要按照三大规程进行施工。生产工人必须掌握相关专业知识并依法经过培训,持证上岗,熟悉耙装机的结构性能和检查维护常识。耙装机司机必须严格按照掘进作业规程进行施工,保证安全。
第1条 耙装机司机必须经过正规的安全技术培训,经考试合格并取得合格证书后,方可执证上岗,班中坚守岗位,履行职责,对本岗位的安全工作负责。
第2条 接班后,首先要检查耙装机的完好情况、油箱油位情况以及耙装机机周围巷道的支护情况,确认耙装机完好、油量满足要求、无带病运转现象、周围巷道支护良好、安全无隐患后,方可按《耙装机操作规程》要求开机运转。
第3条 耙装机司机上岗后,要坚守岗位,不得擅自离守,严格执行现场“交接班制度”。精心爱护设备,精心操作,确保耙装机在完好状态下运行。
第4条 熟悉耙装机的结构和性能,按照《耙装机操作规程》的要求熟练、正确地操作耙装机,正确判断和处理掘进机常见的故障。
第5条 严格执行耙装机的维修保养制度,每次开机前必须试验耙装机各种安全保护是否灵敏可靠,内外喷雾是否达到要求,只有在安全保护灵敏可靠、喷雾良好的情况下,才能正式截割。
第6条 耙装机后尾迎头范围内严禁有人,否则,不准开机;截割时,按照《作业规程》规定的每循环截割深度进行截割,截割完后立即进行停电闭锁,方允许其余人员进入迎头进行工作。
第7条 耙装机启动工作后,要注意监听运转声音、观看各指示灯是否指示正确、各部油位是否在规定位置上,发现异常要立即停机检查,并及时进行处理和汇报。
第8条 要搞好与其他工种的配合与协作,对施工现场其他作业人员负互保连带责任,有权制止“三违”。
第9条 坚持现场“交接班制度”,交接班时,将设备质量、运行情况、安全保护情况和存在问题交接清楚。
第10条 牢固树立“安全第一”的思想,在确保安全的前提下完成当班任务,因操作失误造成事故及损失,负直接责任。
第10篇 叉车叉车司机安全管理制度
一、目的
本作业指导书规定了我司叉车作业需遵守的规定,以确保叉车驾驶安全。
二、适用范围
适用公司全体叉车驾驶人员。
三、职责
1营运部负责成品仓装卸用叉车的使用和保养及驾驶人员的调度、管理。
2 叉车驾驶员负责把公司的叉车送修理处维修,并在现场监督维护过程,有特殊情况的要向上级主管汇报,否则
四、程序
(一)资格要求
1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗,无证人员严禁驾驶叉车。
2没有公司的安排,叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车,违者罚款200元/次,因此导致了严重后果的因由叉车司机承担最少80%以上的责任。
(二)驾驶前检查
1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好;
叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。
2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露,检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。
不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。
(三)驾驶规定
1凡使用叉车者,一定要用叉车专用锁匙,启动后不允许拨出车匙,更不能用其它非叉车锁匙启动叉车,避免损坏车锁。
2启动叉车时,每次启动不得超过5秒钟,再次启动应隔10~15秒以上,若连续三次启动不成时应再隔5分钟。
冬天启动时,应进行预热后再启动。
如上述操作都不能启动时,应及时通知维修部人员进行处理,避免造成蓄电池损坏。
3. 叉车需依照“右上左下”方向行驶。
叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。
驾驶时必须集中精神,不可麻痹大意。
4叉车启动时,注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物;
转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况,要亮指示灯,慢行并响喇叭;
倒车时应先看倒后镜及回头观察情况,无障碍物始能行驶。
5车辆与道路边缘应保持一定距离,以策安全。
叉车载有物料,在下斜坡时,应倒车行驶并控制好车速。
上下斜坡时应慢速行驶,下斜坡时严禁空档滑行。
6行驶时货叉应距地面20-30cm,在行进中不允许升高或降低货物,不得急刹车和高速转弯。
7遵守货运站场的限速规定,车速不得超过5km/h;
严禁高速行车, 以保证安全。
8在十字路口或其它看不见的地方,请减速慢行,并鸣喇叭;
在潮湿、不平的地面行驶及转弯时,请减速;
避免急转弯,避免在不牢固的物体表面行驶。
9运输途中停车时,一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。
10叉车出入门口或装卸货物时应注意构筑物的高度,不得盲目驶入或驶出。
11行车时,非业务需要,一般人员不得坐在叉车司机身边,更不能用来运人,或进行其它与叉车作业无关的工作。
12严禁超载行驶,不得在危险品区域内擅自接驳蓄电池等叉车电路,以免产生火花
(四)装卸规定
1叉车装运的货物不能太高,以免挡住驾驶员的视线,导致事故的发生;
除短距离移位外,不得同时运输两板的货物。
2叉起货物时,货叉要先仰后提升,下降时,应先下降后倾斜。
3. 利用叉车升空工作时,一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。
不准站立在铲叉上作业。
4不要运送松散的货物以免翻倒,运送前应将其固定牢固;
提升物品要用卡板,不易稳定之物件,如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索,绑紧后方可提升。
5不准用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。
6停车时,不要将货叉悬空。
禁止叉物悬空时司机离开叉车。
7无论有无装货,货叉下面绝对不可有人停留。
8卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点,货物或叉车都不得停放在通道口。
9所有违反操作规定导致货物或车辆、人员损害的由叉车司机承担60%以上责任,故意违反规定的将依情加大处罚力度。
(五)停放要求
1作业完毕将叉车停放在指定的位置,货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁;2停放后将方向杆放在中央位置,拉好手刹车
(六)保养规定
1注意保养工作,驾车前检查遇有刹车不正常或其它故障要及时通知维修部门处理。
2在正常工作中,如发现叉车有异常声音或出现故障,应立即停止使用并通知维修师傅进行检修,司机不得私自拆修。
3. 每周清洗叉车一次,并将空气滤清器芯吹干净。
各部位所需的油、水、电池补充加足。
每个月最少打两次黄油。
每月最少要给升降链条加黄油一次。
4 叉车保养责任人所保养的叉车及厂内的叉车驾驶员,如违反上述的规定,按失职处理,并视情节严重程度给予全厂通报批评和进行处罚。
五.奖励制度,对于每个叉车司机在一个月内无差错、安全事故,叉车保养良好的每月另给奖金壹佰元。
连续一年无安全责任事故及对叉车保养良好者奖励2022元/年。
六严格做好相关记录
(一)叉车检查记录,实行每一个班次有记录在案,如公司检查时发现未备案的每次处罚50元
(二)制作维修单,对于每一次的维护做好详细的记录,每漏记一次罚10元。
公示:叉车司机名单(非以下名单的任何工作人员严禁开启叉车,否则每发现一次罚款100元,但凡导致意外事故的当事人承担一切后果!)
佛山市顺德区望望物流有限公司
广州市锦亿分公司
安全管理制度
第11篇 叉车使用和司机管理制度
一、叉车使用规则
（一）、厂内叉车司机必须遵守的规定
1、严格遵照一般安全守则和操作规程，服从安全管理人员的指挥、检查，自觉遵守厂区内的各种安全标志，维护交通秩序，确保生命财产的安全；
2、驾驶车辆时，必须携带操作证，不准将车辆交给没有操作证的人驾驶，不准驾驶与操作证准驾驶车种不相符的车辆；
3、不准驾驶安全设备不全，机件失灵或违章装载的车辆；
4、严禁酒后开车。当司机身体患有疾病或过度疲劳有碍行车安全时，不准驾驶车辆；
5、不准穿拖鞋、高跟鞋驾驶车俩，着装要符合安全要求。行车时不准吸烟，饮食，与他人闲谈或有碍行车安全的行为；
6、行车中车辆不得突然紧急制动，不得做之字形行使，不准超过限速规定行使。
（二）、叉车行驶安全规定
1、厂内叉车分道行驶的规定
（1）、各种车辆在道路上行驶一律右侧行使；
（2）、在没有分道线的道路上，机动车在中间右侧行使；
（3）、在同一车道内行使的车辆，低速车应靠右侧行使。
2、行驶速度
（1）、叉车的行驶速度每小时应小于15公里；
（2）、叉车行使下列地点、或遇到特殊情况时的限速规定 ；
①、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道，设有警示标志处或转弯，调头；通过以上路段叉车的行驶速度每小时应小于10公里；
②、进出厂房、仓库大门、危险地段、倒车或拖带其他车辆每小时不得超过5公里，同时应加强了望，谨慎行使；
③、车辆行驶经交叉路口需要提前减速，加强了望，做到礼让“三先”（先慢、先让、先停），谨慎通过；
3、厂内叉车的行使间距
（1）、同向行驶，车辆前后之间应根据行使速度、路面和气候情况；
（2）、要注意辆车之间的适当安全侧向距离。
4、下列情况应禁止行使
（1）、过于狭窄的道路；
（2）、易燃易爆危险仓库；
（3）、机械设备过于拥挤、人员过于密集的区域。
5、叉车停车规定
（1）、车应停在指定地点或不妨碍交通的地点，不得逆向停车。
（2）、驾驶员离开后，拉手刹车，切断电路；
（3）、不得在禁止停车处停车。
6、机动车倒车规定
（1）、先查明周围情况，确定安全后再倒车；
（三）、叉卸货作业规定
1、叉车叉取货物
（1）、不管是倾斜门架还是调整货叉高度，要求动作连续，一次成功到位；
（2）、货物在高处时，如未在放货位置，禁止向前推动前倾手柄，以防造成叉车向前倾翻；
（3）、不允许叉车在前倾的情况下载货运行；
2、叉车卸下货物
（1）、操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当；
（2）、卸货抽货叉时，货叉高度要适当，以防拖拉、刮碰货物。
二、叉车的保养
（一）、定期保养
1、日常保养：以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成； 并做好检查记录；
2、一级保养：以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。累计作业100小时进行一次；由维修员负责，驾驶员协助；
3、二级保养：以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，作业500小时进行一次，由维修员负责，驾驶员协助；
4. 磨合期保养：主要是针对新车和大修车的保养，磨合期内，应降低车速，不要满载，初始期一般为40工作小时；
5. 清洁蓄电池，调整电解液密度；添加电解液；
三、司机管理制度
1、设置专职管理人员管理叉车，建立健全车辆的安全管理；
2、组织对叉车司机进行安全理论知识和技术实际考核；
3、对叉车司机进行登记注册及档案管理；
4、核发叉车驾驶操作证；
5、对叉车司机定期进行身体检查；
6、对叉车司机定期进行安全教育和安全检查。
编制：王 宽 时间：2012.2.15
审核：王新颖 时间：2012.2.15
批准：戴永海 时间：2012.2.15
第12篇 空气压缩机司机安全管理制度
-一、适用范围
本制度适用于煤矿井上、下固定式空气压缩机的操作司机。
二、上岗条件
司机必须经过培训,考试合格,取得合格证后,方可上岗操作。实习司机操作应经有关部门批准,并指定专人指导监护。司机应熟知《煤矿安全规程》的有关规定,熟悉空压机的结构、性能、工作原理、技术特征和各种安全保护装置,能独立操作。掌握现场机械、电气事故处理方法。 无妨碍本职工作的病症。
三、安全规定
(一) 班前不得喝酒,严格执行交接班制度和工种岗位责任制,坚守工作岗位,上班不得睡觉,遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
(二)严格遵守以下安全守则和操作纪律:
1.操作高压电器时,要一人操作,一人监护。操作时要戴绝缘手套,穿绝缘靴,垫绝缘垫。
2.不得随意变更保护装置的整定值。
3.下列情况禁止操作:
(1)在安全保护装置失灵情况下,禁止开机或运行;
(2)在电动机、电器设备接地不良情况下,禁止开机或运行;
(3)在指示仪表损坏,不安全情况下,禁止开机或运行:
(4)在设备运行中,禁止紧固地脚螺栓;
(5)气缸、风包有压情况下,禁止敲击和碰撞。
(三) 安全保护和温升应达到以下要求:
1.安全阀和压力调节器必须动作可靠,安全阀的动作压力不得超过额定压力的1.1倍。
2.断水、断油保护装置和温度保护装置应动作可靠。
3.压缩机的排气温度单缸不得超过190℃,双缸不得超过160℃。
4.风包温度不得超过120℃。
四、操作准备
(一) 启动前应进行检查,主要应做到:
1.各紧固螺栓无松动。
2.传动胶带的松紧适度,无断裂、跳槽及翻扭现象。
3.护罩安装牢靠,电气设备接地良好。
4.各润滑油腔的油脂油量合适,油质洁净,各润滑系统油路畅通。
5.冷却水畅通,水量充足。水质洁净,水压符合规定。
6.超温、超压、断油、断水保护装置灵敏可靠。
7.各指示仪表齐全可靠,指示正确。
8.电机碳刷、滑环接触良好无卡阻,无烧伤。
9.隔离开关、断路器等启动设备应在断开位置。
(二) 盘车2~3圈,无卡阻,无异响。但停车时间不足8小时者可免做。
五、操作顺序
空气压缩机在一般正常情况下按以下操作顺序进行:
1.启动:起动辅助设施→开启冷却水→按要求操作有关闸阀,人为卸荷→注润滑油→启动电机→电机达到正常转速后,解除人为卸荷→进入正常工作状态。
2.停机:人为卸荷→断电停止电动机运转→解除人为卸荷→关闭冷却水和辅助设施。
六、正常操作
(一) 空压机启动运行:
1.空压机必须无负荷启动。
2.启动(或操作)辅助设施:
(1)开启冷却水路、观察回水漏斗有充足的水流过;
(2)打开空压机与储气罐间排气管道上的闸阀;
(3)对卸荷器进行人为卸荷,有压力调节器的将三通阀接通大气,使气缸余隙解除封闭;
(4)用手摇油泵将润滑油打入气缸、十字头轴承及曲轴轴瓦等处。
3.启动电动机:
(1)同步电动机异步启动后,增速至额定异步转速时,及时励磁牵入同步,励磁可以调至过激,以改善网路功率因数,但过激电流、电压应符合所用励磁装置的工作曲线;
(2)绕线式异步电动机采用变阻器启动时,电机滑环手把应在“启动”位置。启动前应将电阻全部投入,待启动电流开始回落时,逐步将电阻缓缓切除,直至全部切除,电动机进入正常转速,然后将电动机滑环手把打到“运行”位置,将启动器手把返回“停止”位置;
(3)感应电动机用频敏电阻启动时,启动完成后必须将频敏电阻全部切除,电动机进入正常转速运行状态。
4.当空压机达到正常转速时,应立即解除人为卸荷。对于压力调节器,将三通阀切断大气通路,闭合余隙阀。
(二) 空压机正常运行后,司机应定期巡回检查(一般为每小时一次)。如发现不正常现象,应及时汇报处理,巡回检查主要内容如下:
1.各发热部位温升情况,并记录在运行日志内。
2.检查并记录各检测点风压、油压、水压、电压、电流等数值。
3.电动机、空压机运行情况,各部位有无异响或非正常震动。
4.注油器、压力调节器工作情况。
5.冷却系统、供油系统、排气系统工作情况,应无严重的漏水、漏油、漏气现象,各安全保护和自动控制装置动作灵敏可靠。
(三) 空压机正常停机(必须无负荷停机)。
1.停机步骤:
(1)人为卸荷;
(2)停止电动机运转
(3)解除人为卸荷。
2.停机后,待气缸温度降至室温后,关闭冷却水。如周围温度低于0℃时,停机应放尽机体内残存冷却水,以防冻裂设备。
(四)空压机的日常维护。
1.每班把风包内的油(水)放1~2次。
2.每班试验安全阀和断水保护(或断水信号)一次,并做好记录。
3.每周试油压和超温保护装置及压力调节器一次,并做好记录。
4.每运行100~150小时检查气缸吸、排气阀一次,必要时加以更换。
5.协助维修工进行定期维修试验工作,做好设备日常维护保养工作。
七、特殊操作
(一)空压机紧急停机。
1.当出现下列情况之一时,应紧急停机:
(1)空压机或电动机有故障性异响、异震;
(2)冷却水不正常,出口水温超过规定;
(3)电动机单相运转或冒烟、冒火;
(4)油泵压力不够,润滑油中断或压力出现异常;
(5)保护装置或仪表失灵;
(6)突然停电或电源回路故障停电造成停机;
(7)其他严重意外情况。
2.紧急停机按以下程序进行:
(1)若发生故障时,可直接断电停机(情况允许可卸荷停机);
(2)因电源断电自动停机时,应断开电源开关;
(3)上报矿主管部门;
(4)在冬季停机时,当气缸温度降至室温以下时,关闭冷却水,同时放掉机体内全部冷却水。
八、收尾工作
(一)检查设备,保持设备清洁完好,清扫压缩机房的环境卫生,整理运行记录和工作日志。
(二)将存在的问题向接班司机认真交待清楚。
