第1篇 斜井施工安全管理要点
一、危险源辨识
1、水灾：因为斜井是向下掘进，加之进入正洞后存在线路坡度，在1号、2号斜井底的喇叭口段是汇水点，隧道开挖后遇断层存在涌水和大量渗水的地质条件，故存在抽水不及时淹没通行道路的危险。
2、车辆溜逸：斜井无轨运输，车辆存在失去动力向下溜逸的隐患。一旦溜逸，可能造成车辆伤害事故。
3、物体打击：车辆装载爆破后的岩渣，在行驶到斜井路段，如果装载超过车槽板，可能发生岩渣掉落现象。如果在人行道附近恰好有行人，可能发生物体打击事故。
4、火灾：洞内火灾主要是防水板施工和车辆自燃等火灾。
二、安全防护措施
1、防水灾：在斜井底的喇叭口段设置50立方米的集水池，汇集、接收掌子面的渗漏水。在下坡段施工，每隔50米设置集水桶，抽取掌子面的积水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向设置截水沟和侧沟，将直接汇入集水池。在集水池设置高扬程水泵，将水排出到地面。若扬程不够，可考虑在斜井设置侧洞，配置10立方米水箱，接力排水。排水系统可设置自动开关。
2、防溜逸：一是将斜井路面进行强制隔离，在路面向下打孔安装标准的防撞栏杆，分离上下行道路和人行道。在重车线外侧，每隔30米设置阻车桩，阻车桩采用型钢柱下埋设置。
3、防物打：人行道设在空车线一侧，采用强化钢板网进行全封闭，每隔2米设强化骨架，避免落石伤人。在喇叭口处设置检查平台，进行出洞前装载情况检查，清除超高的部分岩渣，避免在出洞行进过程中造成落石。
4、防火灾：在洞内每隔100米定置设置4具灭火器，用于消防灭火。防水板施工现场根据情况增加灭火器。
三、道路运营管理
1、加强司机上岗前的酒精测试，避免酒后开车。
2、设置养道工班，每天安排巡视人员及时清理道路遗撒，定时进行道路清扫和养护。
3、在斜井喇叭口和出口设置信号灯，采用单车通行控制或间隔控制，避免溜逸追尾。
4、非司乘人员不得乘坐岩渣运输车辆，在斜井口和喇叭口设置安全稽查，专门检查乘员情况。
安质部
2023年9月22
第2篇 斜井施工 安全管理要点
一、危险源辨识
1、水灾:因为斜井是向下掘进,加之进入正洞后存在线路坡度,在1号、2号斜井底的喇叭口段是汇水点,隧道开挖后遇断层存在涌水和大量渗水的地质条件,故存在抽水不及时淹没通行道路的危险。
2、车辆溜逸:斜井无轨运输,车辆存在失去动力向下溜逸的隐患。一旦溜逸,可能造成车辆伤害事故。
3、物体打击:车辆装载爆破后的岩渣,在行驶到斜井路段,如果装载超过车槽板,可能发生岩渣掉落现象。如果在人行道附近恰好有行人,可能发生物体打击事故。
4、火灾:洞内火灾主要是防水板施工和车辆自燃等火灾。
二、安全防护措施
1、防水灾:在斜井底的喇叭口段设置50立方米的集水池,汇集、接收掌子面的渗漏水。在下坡段施工,每隔50米设置集水桶,抽取掌子面的积水到集水桶,接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向设置截水沟和侧沟,将直接汇入集水池。在集水池设置高扬程水泵,将水排出到地面。若扬程不够,可考虑在斜井设置侧洞,配置10立方米水箱,接力排水。排水系统可设置自动开关。
2、防溜逸:一是将斜井路面进行强制隔离,在路面向下打孔安装标准的防撞栏杆,分离上下行道路和人行道。在重车线外侧,每隔30米设置阻车桩,阻车桩采用型钢柱下埋设置。
3、防物打:人行道设在空车线一侧,采用强化钢板网进行全封闭,每隔2米设强化骨架,避免落石伤人。在喇叭口处设置检查平台,进行出洞前装载情况检查,清除超高的部分岩渣,避免在出洞行进过程中造成落石。
4、防火灾:在洞内每隔100米定置设置4具灭火器,用于消防灭火。防水板施工现场根据情况增加灭火器。
三、道路运营管理
1、加强司机上岗前的酒精测试,避免酒后开车。
2、设置养道工班,每天安排巡视人员及时清理道路遗撒,定时进行道路清扫和养护。
3、在斜井喇叭口和出口设置信号灯,采用单车通行控制或间隔控制,避免溜逸追尾。
4、非司乘人员不得乘坐岩渣运输车辆,在斜井口和喇叭口设置安全稽查,专门检查乘员情况。
安质部
2023年9月22
