第1篇 车队运输安全管理细则
车队事故导致的经济损失往往数额巨大,保险费也会随着意外数目及赔偿金额的上升而大幅度调高。因此,车队事故除了导致直接的经济损失外,还有庞大的间接成本损失。
风险评估可以让车队管理层找出隐患并制定控制措施。管理层首先要辨识与车队有关的工作活动,例如在公路上行驶、装卸货物、维修车辆等,再从这些相关活动中找出各种危险源。同时,管理层也应辨识可能受影响的人员包括司机、跟车工人、维修工人和其他道路使用者等。管理层应多听取员工意见,以确保没有遗漏重要的资料。之后,便可为每一个危险源可能产生的后果作出评估。根据事故的严重性及其发生的可能性来评定风险级别。
如果消除危险源是不可行的,便应考虑减少风险。改变工厂的布置,减少人车争路,或是在车辆上加上限速装置,这都是减少风险的措施。其次,可设立安全工作管理系统,例如强制执行车速限制。指导及训练员工,使他们小心工作,并采用个人防护装备。较重要的危险源及其可行的控制措施应书面记录,方便有关员工了解。
管理人员亲身参与能起带头作用,例如巡视车队、参与正式和非正式的日常会议和工作讨论。引入赏罚制度,也是管理层应当考虑的。单位应向员工展示有关的安全政策,并阐明员工的责任、安全工作程序、其他有关指导及训练的参考资料及进行安全表现的汇报等。为了加强员工与管理层的紧密合作,成立专职安全工作小组是有效的方法之一。管理层要授权和投入资源给这些组织,使它们能发挥作用。
单位应安排资深导师为驾驶公司车辆的员工提供训练。训练可以分为:为新入职员工而设的基本训练;为未符合资格的司机而设的补救训练;让司机定期重温有关的驾驶知识;让需要驾驶特殊车辆或附属设备的员工修读专门知识。
单位要规定何种事故是需要司机呈报的,并制定事故呈报及处理步骤。对较严重的事故,单位要进行调查。牵涉外界的伤亡事故,更要及时派人到现场调查,收集资料,以防止同类事件发生,并作为日后赔偿的参考。肇事司机在调查结束后应接受面谈,或被告知分析结果及改善措施。
管理层应定期计算整个车队的事故率,每个司机也应有个人的事故记录,并配合相应的奖罚。
第2篇 车队运输安全管理方法
车队事故导致的经济损失往往数额巨大，保险费也会随着意外数目及赔偿金额的上升而大幅度调高。因此，车队事故除了导致直接的经济损失外，还有庞大的间接成本损失。
风险评估可以让车队管理层找出隐患并制定控制措施。管理层首先要辨识与车队有关的工作活动，例如在公路上行驶、装卸货物、维修车辆等，再从这些相关活动中找出各种危险源。同时，管理层也应辨识可能受影响的人员包括司机、跟车工人、维修工人和其他道路使用者等。管理层应多听取员工意见，以确保没有遗漏重要的资料。之后，便可为每一个危险源可能产生的后果作出评估。根据事故的严重性及其发生的可能性来评定风险级别。
如果消除危险源是不可行的，便应考虑减少风险。改变工厂的布置，减少人车争路，或是在车辆上加上限速装置，这都是减少风险的措施。其次，可设立安全工作管理系统，例如强制执行车速限制。指导及训练员工，使他们小心工作，并采用个人防护装备。较重要的危险源及其可行的控制措施应书面记录，方便有关员工了解。
管理人员亲身参与能起带头作用，例如巡视车队、参与正式和非正式的日常会议和工作讨论。引入赏罚制度，也是管理层应当考虑的。单位应向员工展示有关的安全政策，并阐明员工的责任、安全工作程序、其他有关指导及训练的参考资料及进行安全表现的汇报等。为了加强员工与管理层的紧密合作，成立专职安全工作小组是有效的方法之一。管理层要授权和投入资源给这些组织，使它们能发挥作用。
单位应安排资深导师为驾驶公司车辆的员工提供训练。训练可以分为：为新入职员工而设的基本训练;为未符合资格的司机而设的补救训练;让司机定期重温有关的驾驶知识;让需要驾驶特殊车辆或附属设备的员工修读专门知识。
单位要规定何种事故是需要司机呈报的，并制定事故呈报及处理步骤。对较严重的事故，单位要进行调查。牵涉外界的伤亡事故，更要及时派人到现场调查，收集资料，以防止同类事件发生，并作为日后赔偿的参考。肇事司机在调查结束后应接受面谈，或被告知分析结果及改善措施。
管理层应定期计算整个车队的事故率，每个司机也应有个人的事故记录，并配合相应的奖罚。
