第1篇 加气安全操作规程
1、加气员必须具备cng知识及消防知识，并应持证上岗。
2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
3、对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的压力表、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
4、加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
5、加气员在加气时要观察储气容器的压力表， cng加气量不得超过20mpa。
6、加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
7、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
8、加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
9、加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
10、加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
第2篇 加气工安全操作规程
1 加气站为易燃易爆场所，且有高压设备，因此，在站内工作的人员必须遵照、执行本规程。
2 加气站工作人员经过培训后方可上岗，必须有端正的工作态度，有高度的工作责任心和热情。
3 加气站工作人员必须穿防静电工作服和防静电工作鞋，严禁穿戴其他服装（裙装、短裤、背心、拖鞋等），严禁赤身和穿带铁钉的鞋。
4 工作时应精神集中，禁止闲聊、吵闹、玩耍和瞌睡或做与工作无关的事情。
5 加气站工作人员必须了解站内设备的技术状况、运行工况，熟练掌握操作技术。
6 未经站长许可，不得将自己的工作交给他人，也不得操作他人的设备。
7 气站运行、维修和检修人员必须二人以上同时工作，并指定一个负责人。
8 发现电气设备异常时，应立即采取有效措施及时处理并逐级上报（电气设备须专业人员进行修理），严禁进入主plc的参数设置界面。
8.1 严禁携带各种无线通讯设备进入站区。
8.2 运行设备需进行检修时，必须报告上级主管部门，待批准后方可施工处理。
8.3 不得带压检修高压管道和压力容器。
8.4 设备运转时严禁擦拭设备，设备附近不得堆放任何物品。
8.5 如果旋转机械部件的外壳和防护设施被拆卸，严禁启动设备。
8.6 加气站内各种井盖和沟盖板应完好。
8.7 加气站内严禁使用化纤拖把和抹布。
8.8 加气站内严禁从事可能产生火花性质的作业，例如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。
8.9 加气站内不准放易燃易爆物品，并应在明显处悬挂“严禁烟火”的标示牌。
8.10 灭火器上严禁乱放杂物，要保持性能良好。
8.11 加气站内严禁吸烟。
8.12 启机、停机时必须按时抄写运行记录，并按规定时间巡检、记录运行状况。
8.13 加气完毕后应立即按操作规程摘下加气枪头并做好记录。
第3篇 lng加气站卸车操作规程
（一）卸车前
1) lng槽车停到卸车位置，熄火，放置三角木；
2) 连接lng槽车的接地线和加气站的接地线；
3) 检查储罐压力、液位、环境温度，并确定周围无隐患；
4) 用卸车软管连接卸车接口液相、气相，需要时连接增压口；
（二）卸车中
用潜液泵卸车
1) 稍开lng槽车气相放空阀及液相放空阀，将卸车软管内空气吹扫到加气站的放空总管。吹净后关闭气相放空阀、液相放空阀，将软管升压至lng储罐的压力值，检查接口是否有漏点。
2) 将加气站设置到卸车模式；
3) 通过气相流程将lng储罐的压力卸压到槽车内；
4) 当lng储罐内压力和槽车压力平衡后，停止卸压。
5) 打开卸车阀和泵预冷阀、卸车气相阀，在重力的作用下，lng自槽车流入lng泵内；
6) 当lng泵冷却到所要求的温度时，泵启动。
7) 观察泵池及泵出口压力表，当泵出口压力达到要求时，关闭卸车气相阀，将lng卸到lng储罐内。
8) 当泵停转后，卸车完毕；
自增压卸车：
1) 卸车手动阀门切换
打开阀门使储罐、槽车的压力平衡，即三相平衡过程（在进行三相平衡之前如果储罐高于0.75mpa，打开储罐上的放空阀放散降低储罐压力，防止三相平衡后槽车压力过高）；
2) 卸车启动
打开增压阀门使lng流入卸车增压器给槽车增压；当槽车压力和储罐压力有0.2mpa的差值后，依次打开槽车出液阀、储罐进液阀开始卸液。
3) 卸车停止
当槽车内lng液体已经卸完后，将手动阀门和气动阀门切换到加液流程状态；
（三）卸车后
1) 卸车过程结束后，关闭卸车阀，吹扫干净软管；
2) 松开卸车接头，收好卸车软管；
3) 断开接地线，移走三角木，lng槽车离开。
（四）注意事项
1) 卸前检查全部合格方可卸车；
2) 卸后检查全部合格后才能开车；
3) 卸车过程中操作工不能离岗，随时检查；
4) 液位接近储罐允许的充装量时应立即停止卸液，严禁储罐超装；
5) 密切注意卸入情况；
6) 雷雨天气禁止卸车；
7) 发现异常立即按相应紧急预案实施。
第4篇 加气站作业应遵守安全操作规程
1.加气员必须具备消防知识,并应持证上岗操作;
2.加气员在确认进站车辆内无明火和热物后方可引导车辆到指定位置;
3.加气车辆定位后,加气员应检查发动机是否熄火、车钥匙是否拨下,手刹是否刹住;
4.加气员经过检查后,将加气枪与车辆加气口连接,确认牢靠。严禁加气软管相互交叉和缠绕在其它设备上;
5.加气员加气时要观察流量及容器的标尺,加气量最大不得超过容器容积的85%或规定的红线;
6.加气作业中,严禁将加气枪交给顾客操作,禁止一人同时操作两把加气枪,不得擅自离开正在加气的车辆;
7.加气过程中发生气体严重泄露时,加气员应立即关闭车辆瓶阀,同时按下现场紧急关闭按钮,把气体泄露量控制在最小范围内。
第5篇 cng加气站气体分析操作规程
一、防爆水分析仪的操作规程：
开机前的准备及开机：
1、开机前检查仪表是否完好，电压是否正常。
2、关闭检测气路系统中的输入流量调节阀。
3、打开检测器气路中的输入开关阀和放空阀，放空流量调节大约在1000—1500ml/min范围内，吹扫半小时。
4、打开调节流量调节阀，使被测样气流量稳定在100ml/min。
5、打开电源开关，显示水分值。
停机：
1、先关闭检测器电源，再断开供电电源。
2、关闭输入阀，放空阀然后切断外部气源。
二、防爆气体检测仪操作规程：
1、检查仪表是否完好，安装是否可靠。
2、断开干气气路，；将仪表通上样品气。
3、样品气的压力经现场取样管上的减压阀调整至0.1—0.3mpa范围内。
4、调节流量计上调节阀，使被测样品气流量稳定在200—250ml/min范围内。
5、打开仪表电源开关。
6、先断开供电电源，关闭所有流量计上的调节阀，然后切断外部气源。
第6篇 加气混凝土砌块各岗位安全操作规程
1. 桥式起重机操作工须持证上岗，未经本工种专业技术培训不 得独立操作。
2. 开车前认真检查机械、电气设备部分和防护保险装置是否完 好，灵敏可靠；控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附 件失灵，严禁吊运。
3. 熟悉本岗位设备的工作原理、构造、技术特征以及零部件的 名称和作用；熟悉开停车操作程序，掌握检查、排除故障的方法。
4. 操作工必须听从挂钩起重人员（专人）指挥；正常吊运时不 准多人指挥，启动时应先鸣电铃，对任何人发出的紧急停车信号都应 立即停车。
5. 工作过程中操作人员注意力要集中，起吊前先空转；起吊后 吊物离地 50—100mm。发现吊物捆绑不紧时，须重新捆绑。运行中吊 物不得从人头越过，吊运物件不得离地面过高；工作停歇时，不得将 起重物悬在空中；运行期间如发现故障必须立即停车，待故障处理完 毕后方可开机。
6. 操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油 或水擦拭干净，以防油或水进入按钮盒造成漏电伤人事故。
7. 桥式起重机进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并 挂上“禁止合闸”的警示牌。
8. 操作工必须做到“十不吊” ：
8.1 超过额定负荷不吊。
8.2 指挥信号不明，重量不明不吊。
8.3 吊绳和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
8.4 吊挂重物直接进行加工不吊。
8.5 歪拉斜挂不吊。
8.6 工件上站人或放有活动物品不吊。
8.7 氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊。
8.8 带棱角、缺口未垫好的不吊。
8.9 埋在地下的物件不吊。
8.10 管理人员违章指挥不吊。
9. 工作终止时，起重机应停在规定位置，升起吊钩，小车开到 轨道靠近驾驶室一侧，并将控制手柄放置“零”位，切断电源，锁上 驾驶室门。
搞好卫生，严格执行交接班制度。
第7篇 cng加气机操作规程
1、打开汽车后盖，根据我站的«气瓶检查制度»按要求对汽车钢瓶进行充装前的检查，不符合规定的不予充装；
2、从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，拔出汽车气瓶上的防尘塞，将加气枪头插入汽车加气接口，可靠连接；
3、打开汽车气瓶上的阀门；
4、旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力；
5、插入ic卡，按键盘上的加气键开始加气；
6、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气），此时旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向；
7、关闭汽车气瓶上的阀；
8、先将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体；然后旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向。
9、从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，插上防尘塞并盖上汽车后盖结束加气。
第8篇 加气站作业应遵守的安全操作规程
1．加气员必须具备消防知识，并应持证上岗操作；
2．加气员在确认进站车辆内无明火和热物后方可引导车辆到指定位置；
3．加气车辆定位后，加气员应检查发动机是否熄火、车钥匙是否拨下，手刹是否刹住；
4．加气员经过检查后，将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气软管相互交叉和缠绕在其它设备上；
5．加气员加气时要观察流量及容器的标尺，加气量最大不得超过容器容积的85%或规定的红线；
6．加气作业中，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆；
7．加气过程中发生气体严重泄露时，加气员应立即关闭车辆瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄露量控制在最小范围内。
第9篇 加气站配电室及控制柜操作规程
1、配电柜的操作，严格按停、送操作规程进行，执行动力调度室收发出的操作令，操作时由值班长担任监护，禁止无令操作。
2、在检查变压器运行正常的情况下，合上配电闸，空气开关，送出动力和照明电，观察各种仪表及信号装置运行是否正常。
3、检查完毕，方可合上配电屏上的各压缩机组刀闸。
4、待压缩机操作工按规定将管道阀门开启完毕后，由压缩机操作工，开启控制板上的开关启动压缩机。
5、启动压缩机必须单台启动，在一台机组启动工作正常后，再启动另一台（手动和自动都可以）
6、发现电机运转不正常时，立即关闭控制板开关。
7、发现电路异常情况时。立即断开配电开关，停止送电，待线路检修好后，才能送电。
8、下班时，断开控制板总闸，断开机组送电刀闸，检查无误后，关好门窗方能离开。
第10篇 lng加气站储罐增压操作规程
（一）目的
为确保操作者正确合理的给储罐增压，避免操作中可预见的人为主观失误，保护操作人员不受伤害，通过对设备操作流程的完善，来规范人员的操作行为，保证人员和设备的安全，以达到科学化、精细化操作设备的目的，特制订如下操作规程。
（二）适用范围
本lng供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
（三）操作规程
1) 首先打开增压气化器液相进口阀、增压气化器出口阀，然后缓慢打开储罐的增压阀，稳定阀门开启程度，打开需增压储罐气相阀开始增压。
2) 若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小液相增压阀（以防过液），并应及时清除管外结霜，条件具备可增加通风设备（或采取其他相应措施）。
3) 当储罐压力增至所需压力后，关闭储罐增压器液相进口阀，关闭增压器出口阀、出液储罐的增压阀。
（四）注意事项
1) 储罐增压时严禁形成“死区”，要保障整个流程的畅通。以防液体气化后压力陡增，使管道爆裂或增压器破裂。
2) 增压器禁油，油污染严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗直至水中无药剂成分为止，最后再用氮气吹除水份，确认吹干为止。
第11篇 加气站消防设备操作规程
1.0目的
为规范本公司lng/l-cng加气站消防器材的操作与维护规程，保障加气站消防安全，确保加气站正常运营，特制订本操作规程。
2.0范围
本规程适用于加气站的工作人员和消防设备。
3.0操作规程
3.1 干粉灭火器的使用维护要求
3.1.1 适用范围
碳酸氢钠干粉灭火器适用于易燃、可燃液体、气体及带电设备的初起火灾;磷酸铵盐干粉灭火器除可用于上述几类火灾外，还可扑救固体类物质的初起火灾。但都不能扑救金属燃烧火灾。
3.1.2 使用方法:
灭火时，可手提或肩扛灭火器快速奔赴火场，在距燃烧处5米左右，放下灭火器。如在室外，应选择在上风方向喷射。
操作者应先将开启把上的保险销拔下，然后握住喷射软管前端喷嘴部，另一只手将开启压把压下，打开灭火器进行灭火。一手应始终压下压把，不能放开，否则会中断喷射。
干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准火焰要部扫射，如果被扑救的液体火灾呈流淌燃烧时，应对准火焰根部由近而远，并左右扫射，直至把火焰全部扑灭。
如果可燃液体在容器内燃烧，使用者应对准火焰根部左右晃动扫射，使喷射出的干粉流覆盖整个容器开口表面;当火焰被赶出容器时，使用者仍应继续喷射，直至将火焰全部扑灭。在扑救容器内可燃液体火灾时，应注意不能将喷嘴直接对准液面喷射，防止喷流的冲击力使可燃液体溅出而扩大火势，造成灭火困难。如果当可燃液体在金属容器中燃烧时间过长，容器的壁温已高于扑救可燃液体的自燃点，此时极易造成灭火后再复燃的现象，若与泡沫类灭火器联用，则灭火效果更佳。
使用磷酸铵盐干粉灭火器扑救固体可燃物火灾时，应对准燃烧最猛烈处喷射，并上下、左右扫射。如条件许可，使用者可提着灭火器沿着燃烧物的四周边走边喷，使干粉灭火剂均匀地喷在燃烧物的表面，直至将火焰全部扑灭。
3.2 二氧化碳灭火器
3.2.1 适用范围
主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、 600 伏以下的电气设备及油类初起火灾，不能扑救钾、钠等轻金属火灾。
3.2.2 使用方法:
灭火时只要将灭火器提到或扛到火场，在距燃烧物5米左右，放下灭火器拔出保险销，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。
对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上板70-90度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连线管，防止手被冻伤。
灭火时，当可燃液体呈流淌状燃烧时，使用者将二氧化碳灭火剂的喷流由近而远向火焰喷射。
如果可燃液体在容器内燃烧时，使用者应将喇叭筒提起。从容器的一侧上部向燃烧的容器中喷射。但不能将二氧化碳射流直接冲击可燃液面，以防止将可燃液体冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。
推车式二氧化碳灭火器一般由两人操作，使用时两人一起将灭火器推或拉到燃烧处，在离燃烧物10米左右停下，一人快速取下喇叭筒并展开喷射软管后，握住喇叭筒根部的手柄，另一人快速按逆时针方向旋动手轮，并开到最大位置。灭火方法与手提式的方法一样。
使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择在上风方向喷射。在室外内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。 :
3.3 消防设备的维护
| 序号 | 维护周期 | 维护内容 | 维护标准 | 备注 |
| 1 | 每个月 | 清洁灭火器 | 无灰尘和污渍 | |
| 检查灭火器防腐 | 防腐层的完好 | |||
| 检查灭火器可见零部件 | 无松动、变形、锈蚀损坏 | |||
| 灭火器的喷嘴 | 畅通 | |||
| 灭火器的压力表指针 | 在绿色区域 |
4.0相关文件与记录
4.1《lng/l-cng加气站灭火器检查台账》
事务员职责事务所职责事务职责
第12篇 加气站柱塞泵预冷操作规程
1.0 目的
为规范lng/l-cng加气站柱塞泵预冷操作规范，保障柱塞泵正常启动，确保cng车辆业务正常运行，特制定本操作规程。
2.0 适用范围
本操作规程适用于lng/l-cng加气站柱塞泵预冷操作，加气站设备管理员和班长。
3.0 人员、工具材料准备及安全维护设施配置
操作人员2名、防护服、防冻手套和防护鞋等。
4.0 作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。
5.0 柱塞泵预冷操作流程
5.1 柱塞泵预冷操作流程需建立在储罐上的底部出液阀、顶部进气阀、撬体进液阀和回气阀都打开的前提下。且打压流程开始之前撬体内除去安全阀、压力表检修阀外所有阀门默认关闭状态。
5.2 因为本站有lng潜液泵撬和l-cng柱塞泵撬，所以根据使用情况设定储罐液位不低于1000mm(液位过低，在用气量大时柱塞泵运行会处于空载);储罐压力应在0.3mpa-0.8 mpa之间，否则影响柱塞泵使用寿命。
5.3 检查设备电源处于开启状态，气动阀开关显示正常。
5.4 检查设备运行记录是否正常，严禁带病工作，防止天然气泄漏和其他安全事故。
5.5 选择准备预冷的柱塞泵，打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀，排空缓冲罐内的气体，然后关闭放空阀。
5.6 柱塞泵预冷正常位5-8分钟，预冷完成plc控制柜显示屏上显示预冷完成;若在设定时间内还未预冷完成，应打开需要预冷的柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀，等到预冷完成再关闭。
6.0 预冷过程中的注意事项
6.1 本站柱塞泵正常设定为自动状态下使用，自动状态正常连续使用不需要预冷;但在柱塞泵自动启动时，站内值班人员应到现场观察和听柱塞泵的工作状态和声音;在适当情况下应打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀放空。
7.0 相关文件与记录
纪律委员职责技术员职责教师职责
