钻孔桩泥浆排放与泥浆池安全管理方案
一、工程概况
我项目主要负责dk19+674.67至dk30+000的施工,施工范围内共有钻孔桩共计1589根,合89835.5延米,灌注混凝土约11万方,按照1:3的比例,估算排放泥浆 33万方。
二、工程地质特征
沿线广覆第四系地层,本线出露和工程相关的地层主要为第四系、上第三系、泥盆系、石炭系及奥陶系,第四系岩性为粉质黏土、粉土、砂质黄土、砂类土、碎石类土等,上第三系岩性为泥岩、砂岩、砾岩,泥盆系岩性为砂岩等,奥陶系岩性为板岩、砂岩、石灰岩等。
沿线普遍分布有薄层软黏性土,以软塑-流塑状的粉质黏土为主,有机质含量较高,具高压缩性、孔隙率大、强度及承载力低的特点,工程性质差。路基、涵洞等工程的基底需处理,桥工程应考虑施工时易产生桩井缩孔的问题。
三、泥浆处理方案
1、平面布置原则
经济性原则:充分利用工程所在区域现有地形加以改造,以节约土地,尽量减少临时工程的投入。
实用性原则:现场布置规划设计尽量靠近施工工点,实用方便,不重复建设,确保各项设施的高效使用。
方便管理原则:便于施工管理,便于劳动力、机具设备和材料等调配,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。
安全性原则:场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求,将方便安全措施的有效实行,有利于安全救助。
环保性原则:根据现场调查获得的当地有关施工环境资料,结合当地环保部门要求,有利于环保和水土保持,尽可能减少对环境产生的不利影响。
2、循环池、储浆池设置
根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。泥浆池分循环池、储浆池,中间设泥浆通道。循环池与桩基钻孔用泥浆槽连接,泥浆在桩基钻孔与循环池间循环。
3、泥浆外运
泥浆运输采用专门的泥浆运输车。泥浆车采用全封闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车,装满后,将进浆口封闭,运输至指定地点弃浆,通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好,杜绝了泥浆运输过程中的污染。
四、安全文明施工保证措施
1、“四无”即:无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故;“一杜绝”即:杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一,预防为主”的方针,“一创建”为创建安全标准工地。
安全工作是项目施工管理的重要内容,确保施工安全及运营和行车安全,避免事故发生,是参加施工的全体职工的重要任务,正确贯彻“安全为了生产,生产必须安全”及“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全保证体系,建立安全责任制,开展安全教育,强化安全意识,加强安全监督检查。
项目部安排专人对泥浆运输进行指挥协调,尤其是泥浆车在通过公路和在晚上施工时,安排专人指挥车辆。
2、加强安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一,预防为主”的意识,克服思想麻痹,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。泥浆泵的操作工、电工、驾驶员等工种,必须经专门安全操作技术训练,考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。
3、坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,奖罚当场兑现;坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则.
4、施工现场危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语,随时提醒职工注意安全生产;场内各种安全设备、设施、标志等,任何人不准擅自拆动。
泥浆池周围设置围挡和安全警示标牌,严禁非作业人员进入施工现场。
5、加强设备的检查、保养、维修,保证安全装置完备、灵敏、可靠,确保设备的正常安全运转。
6、坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,使职工养成良好的作风和职业道德,杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理,施工组织有条不紊,施工操作标准、规范,施工环境、施工作业安全可靠,现场材料管理标准有序。
