运输作业安全操作规程（十二篇）

第1篇 运输作业安全操作规程

一、凡机动车辆驾驶员必须经过交通规则和技术操作规程的培训考试,取得驾驶证,方可上岗,严禁无证驾驶。

二、车辆须按规定进行维修保养,保持其安全性能。出车前须对制动装置、转向装置等进行安全检查,确认无误后方可开车。出车时做到不超载,不超速,严格遵章作业,确保行车安全。

三、自卸汽车严禁运载易燃、易爆物品,驾驶室外平台、脚踏板和自卸汽车斗不准载人。禁止在运行中起落车斗。

四、所有进宕面运输的作业人员必须佩戴安全帽。装载矿岩时驾驶员须远离驾驶室。

五、矿石运到漏槽倒矿时,应听从矿场负责人指挥,防止漏槽上下同时作业。

六、每天下班前应冲洗好空矿车,做到文明生产,同时进行对车辆的安全性能检查,做到安全生产。

第2篇 大件运输装卸作业安全操作规程

一、运输设备前的勘察

(一)对设备运输前的勘察。当承运方承接设备运输任务后,必须做好以下几点:

1、掌握设备的名称、装卸地点、运输距离、运输线路。

2、掌握动运输的重量、件数、高度、宽度及所装货物的重量分布情况。

3、掌握设备的包装情况,所装货物的重心位置,合理、准确地安排车辆装载。

4、负责运输工程项目的技术组织及工艺设计,协助安排各方准备工作。

5、签订运输合同、托运、承运明确职责,做到各负其责。

6协助车辆出车前的工具配备、人员安排、车辆修理。

7、督促运输人员、操作人员对运输起重工具、钢丝绳、卷扬机、斤顶的检查准备工作。

(二)对运输、装卸、操作场地的勘察

l、勘察装车、卸车场地车辆是否可以回转,选择好停车地点、装卸货物的位置、货物的装运方位。

2、了解场地情况是否影响安全操作,如地道、阴沟、煤气管道、自来水管道等,对影响通行的现场操作障碍应及时处理和排除。

3、勘察整个行驶路面、桥梁是否符合行驶、装载货物承受能力,必要时可以用钢板或对路面加固,以防万一。

(三)办理道路、桥梁通行注意事项

1、运输前必须出具介绍信和有关承运设备的有关数据,办理必要的道路、桥梁通行手续,待道路、桥梁通行证明办妥后方承运。

2、运输“三超’’货物必须办理三超通行手续,在得到公安部门允许后,按指定线路,时间,有公安、保安部门引路方准行驶。

3、有运输、业务人员对所运输线路及桥梁勘察制订运输方案,为运输操作人员提供行驶须知、注意事项及行驶速度、行驶通行手续交顶车驾驶员随车同行。

4、跨省运输时必须到所在市、县公安、交通部门联系,为运输提供方便及支持。

二、对运输车辆的检查

(一)必须严格按照车辆例保检查的规范实行例保检查,做到不干、不脏、不缺、不缺、不损、不漏的要求,做到车容整洁技术情况良好。

(二)加强对半挂托盘、蝴蝶块、中心轴、锁紧装置的检查,严格对全挂的拖钩、挂钩、固定肖、拖钩固定架的检查。

(三)对平板车的升降部分检查,同时进行空车、重车试验,试压,检查是否漏油,转向、升降是否灵活,是否有异响,发现问题及时修复,不允许带病上路。

(四)车辆灯光必须齐全,对运输三超物资设备要备有超高、超长、超宽的三红灯标志或红旗标志,白天用红旗标志,夜间用红灯标志,视宽标志,保险杠有三超牌,驾驶室内要有红旗及喊话器,实行安全指挥喊话。

三、运输设备中,汽车驾驶员、装卸起重运输人员、手控人员注意事项

(一)汽车驾驶员

1、执行运输任务的起点及终点,行驶线路、道路情况及驾驶注意事项。

2、定时对车辆进行安全检查,发现问题及时停车检查和修理。

3、发现障碍物、通过桥梁、架高障碍、管道、线路时提前减速,适时停车察看,随车人员下车察看指挥,确认安全后方准通行。

4、对装运的三超货物要控制车速,不允许急刹车,要根据所装的货物,道路情况营运,通过道路交叉路口、转弯、危险地段要督促跟车人员下车指挥,防止尾部及其它部位撞击障碍物和车辆而造成事故。

5、要经常检查货物装载情况,各部位的固定情况,发现钢丝绳断要及时更换,货物移位及时督促随车装卸人员调整货物位置,防止货物侧翻。

6、协助装卸人员做好装车、卸车工作,对装载有疑问的向装卸人员提出自己的看法,同随车负责人联系给予纠正,做到优质、安全、及时、文明。

(二)运输途中,跟车装卸、手控人员注意事项

1、积极配合驾驶员做好安全行车工作,对行驶途中遇到的障碍物提前提醒驾驶员注意,提前停车及时排除,为安全行车提供方便。

2、经常检查货物装载固定情况,发现移位,固定钢丝绳、麻绳松动及时固定,有断损及时更换,容易滑动的钢管不允许放在货物下面,防止货物滑动及其它事故的发生。

3、通过危险地段,如:转弯、桥梁、交叉路口、隧道、铁路路口、人口繁华地段应下车指挥,防止交通事故的发生。

4、利用喊话器及红旗协助汽车驾驶员做好安全行车工作,但不能影响汽车驾驶员的安全操作。

5、协助汽车驾驶员做好车辆故障排除和车辆的修理工作,尽快恢复车辆投入正常运行。

6、手控人员根据道路运输中需要,积极配合汽车驾驶员做好行车安全工作,经常检查车辆的手控、液压部分,及时排除故障,修复车辆。

四、对运输操作工具的检查和使用

(一)对钢丝绳的检查和使用

1、在起重吊装前严格钢丝绳的检查制度,检查钢丝绳是否断损、腐蚀、股乱及严重扭结,应及时停止使用。

2、使用钢丝绳前必须同货物装载的重量,所装货物的需要结合起来,严禁超负荷使用钢丝绳。

3、妥善保管好钢丝绳,经常检查钢丝绳,加强对钢丝绳的维护保养,对不能使用的钢丝绳作报废处理。

4、钢丝绳与设备物件及建筑物的尖角直接接触时应垫软物或木块起吊。

(二)千斤顶的使用及检查

1、液压千斤顶

(1) 液压千斤顶必须实放在稳固的平整结实的基础上以受重压,不发生千斤顶下陷、歪斜,甚至卡住活塞。

(2)液压千斤顶的贮存器,须经常保持清洁,防止活塞顶油污锈蚀受到阻碍,伸出时速度要缓慢。

(3)活塞顶仲至通缩过程,随时要用棉纱擦净。

(4)防止长时间顶举或突然下降,必要时在顶升部分作临时垫衬,既能避免和减少密封圈损坏,又利于安全操作。

(5)在千斤顶顶物时,顶部要放一垫木,防止顶升时打滑而发生事故。

2、齿条千斤顶

(1)使用前,应先检查制动齿轮及制动装置可靠程度以确保安全使用。

(2)齿条及齿轮无裂纹或断齿,手柄及所有配件完整无损,连结可靠时方可使用。

(3)顶重时,须将千斤顶垂直放直,不允许超负荷,以确保使用安全。

(4)齿条要保持清洁,防止泥砂阻滞齿条和轮齿部分,增加阻力,减少使用寿命,并定期清洗除油。

(三)电动卷扬机使用及保养

(1)开车前,先用手搬动齿轮空转一圈,检查各部零件是否松动,制动闸是否完好。

(2)避免电动机受潮、淋雨烧坏电器装置,一般要用道木垫高,并设置雨棚或雨布遮盖。

(3)操作人员必须熟悉卷扬机性能和指挥信号,工作时,机身周围严禁站人。

(4)起吊设备时,卷扬机筒上钢丝绳余留圈数不得少于3圈。

(5)卷扬机停车后要切断电源,控制器放到零的位置,用保险闸制动刹紧,这时跑绳应放松。

(6)严禁超负荷使用卷扬机。

(7)用多台电动卷扬机起吊设备时,要统一指挥,统一行动,注意卷扬机的同步操作。

(8)注意减速器的检查,经常加注润滑油。

(9)注意对电路的检查、开关的检查、防止漏电、触电事故的发生,接线必须有交流电工操作。

(四)对运输操作道木、工具的检查准备

(1)对运输操作准备适中的道木及随车使用的一切工具,开具清单,清点校对以后装车。

(2)检查运输操作中损坏的道木、工具应及时洗清,及时更换,防止操作中发生意外。

(3)严禁使用不符合操作规范的道木、卸夹、钢丝绳或其它工具。

五、设备的开箱、检查

(一)设备开箱

(1)开箱前检查设备名称、型号、箱号、防止开错箱。

(2)开箱前最好将设备运至安装地附近,减少开箱的搬运工作。

(3)开箱时应先将顶板上的尘土扫除干净,防止尘土散落在设备上。

(4)设备装箱时,为避免在运输中设备晃动,箱内有支固,开箱必须从顶板开始,在拆开顶板后必须查明情况后再采取适当措施,拆除其他箱板。

(5)开箱时要使用起钉器或撬木工具,如有铁皮,应先拆掉,不能用锤、斧乱打乱拆,特别是不能受震的设备,不准用大锤敲击箱体。

(6)拆箱时应注意环境,防止箱板倒下,碰伤周围设备人员,拆下箱板要妥善保管。

(7)设备上的包装防护物,应按施工工序拆除,不得过早或乱拆,拆下部件、零件最好放在木板上,或者有对方单位技术人员指导放在指定位置。

(二)设备检查

(1)开箱后,应由有关施工人员对设备进行检查,检查三注意:a、设备有否损坏;b、零件部件、附件有否缺; c、办理移交手续,并作好记录。

(2)按照装箱清单检查零件、工具、附属材料、出厂合格证或其它文件是否齐全。

(3)开箱后要对设备外表检查,发现设备缺损、损坏、锈蚀等情况及时提出,作好记录,及时同委托方联系。

第3篇 矿石运输安全作业规程

为确保矿石运输过程中的安全,特制定如下安全作业规程:

一、修建好矿石堆放平台,装车点留足安全装矿的平台位置,平台宽度不底于2米,确保装矿石的安全。

二、车辆在隐患整治作业区路上行使时,宜采用中速;在急弯、陡坡、危险地段应限速行使;在养路地段应减速通过。矿山应依情况具体规定设置路标。

三、会车道的路面宽度应保证车安全。陡长坡道的尽端弯道,不宜采用最小曲线半径,弯道出会车视线不能满足要求时,应设分车线。

四、雾天和灰尘较大影响视线时,应开亮车前黄灯靠右减速行使,其后车间距不得小于30米。视线不足20米时,应靠右暂时停驶。

五、冰雪和多雨天气,道路较滑时,应有防滑措施、减速行驶,前后车距不得小于20米,行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆。必须拖挂时,应采取有效的安全措施,并用专人指挥。

六、在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上,道路外侧应设置护拦、挡车土堆等。

七、主要运输道路及联络道的长大坡道上,可根据运行安全需要设置汽车避难道。

八、隐患整治作业区道路与其他道路平面交叉处,宜采用正交,确不能正交时,其交叉角度不应小于45°,并必须在道口设置警示标牌,车辆通过时,驾驶员下车注意观看,确认安全方可通过。

九、运输车辆驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外;同时禁止检查其他车辆。

十、卸矿平台要有足够的调车宽度。卸矿点必须有可靠的挡车实施,其高度应不小于轮胎直径的五分之二,挡车实施必须镜技术检验合格,方准使用。

十一、拆卸车轮和轮胎充气时,应先检查车抡压条、钢钵是否完好,如有缺损,应先放气后拆卸。在举升的车斗下检修时,必须草签可靠的安全措施。

十二、禁止溜车发动车辆,下坡行驶中严禁空档滑行。在坡道上行车时,要使用停车制动。

十三、自卸汽车严禁运载易燃、易爆物品。驾驶室外平台、脚踏板和自卸汽车车斗不准载人。禁止在运行中起车斗。

十四、通过装卸地点道路的坡度大与10%,禁止汽车倒车驶向装卸地点。

第4篇 腐蚀品运输押运装卸作业规程

一、运输作业规程

1、运输前的工作准备

⑴运输前应认真检查货物包装和容器封口情况,严禁运输无外包装的任何易碎品容器。

⑵作业时应站立在上风处,防止有毒烟雾、气体对人身的伤害;罐装后,应将进料口紧密封严,防止行车中车辆晃动,造成腐蚀品从盖口溅出,伤及周围人员和车辆。

2、运输安全要求

⑴装载有易碎容器包装的腐蚀品时,驾驶人员要平稳驾驶,密切注意路面情况,上下桥隧、过铁路道口等情况。在路面条件差、颠簸振动大而不能保证易碎容器完好时,应缓慢通行。

⑵运输途中应每隔一定时间停车检查车上货物情况,发现包装破漏要及时处理,防止漏出物损坏其他包装,酿成重大事故。

3、灭火方法及撒漏处理

⑴灭火方法

腐蚀品的灭火方法可概括为:大量用水、谨慎用水。无机腐蚀品发生着火或有机腐蚀品直接燃烧时,除具有与水反应特性的物品外,一般可用大量的水扑救。即使有些腐蚀品会与水反应,但这些物品量较少,而大量的水迅速扑上足以抑制热反应,也应用大量的水扑救。但用水应谨慎,宜用雾状水,不能用高压水柱直接喷射物品,尤其是酸液,以免飞溅的水珠带上腐蚀品灼伤灭火人员;同时,要控制水的流向,以免带腐蚀性的水流破坏环境。

不少腐蚀品燃烧时,会产生有毒气体和烟雾,用水扑救时,产生的蒸汽也可能有毒性和腐蚀性。因此,扑救时应穿防护服,戴防毒面具,且人应站在上风处。

与水会发生剧烈反应的大量腐蚀品发生着火时,用大量的水若不能抑制,液体腐蚀品应用干砂或干土覆盖或用干粉灭火机扑救。

⑵撒漏处理

①腐蚀品撒漏。液体腐蚀品应用干砂、干土覆盖吸收,扫干净后,再用水洗刷。大量溢出而用干砂、干土不足以吸收时,可视货物的酸碱性质,分别用稀碱或稀酸中和。中和时,要防止发生剧烈反应。用水洗刷撒漏现场时,不能用水直接喷射,只能缓慢的浇洗或用雾状水喷淋,以防水珠飞溅伤人。

②溴污染。溴为棕色发烟液体。沸点为55.8℃,遇水极易挥发,蒸汽有毒。污染时,污染处撒上硫替代硫酸钠溶液,使溴生成溴化钠,最后可用大量水冲洗。在污染处理作业时,要注意防火,因溴与有机物混合,可能引起燃烧。

二、押运作业规程

1、出车前

根据危险货物性质配备相应的防护用品和应急处理器具。

2、装卸过程

⑴装卸作业前应穿戴耐腐蚀的防护用品,对易散发有毒蒸汽或烟雾的,应备有防毒面具。并认真检查包装、封口是否完好,要严防渗漏,特别要防止外包装破烂脱底。

⑵装卸作业时,应轻装、轻卸,防止容器受损。液体腐蚀品不得肩扛、背负;忌振动、摩擦的货物或易碎容器包装的货物,不得拖拉、翻滚、撞击;没有封盖的包装件不得堆码装运。

⑶具有氧化性的货物不得接触可燃物和还原剂。

⑷有机腐蚀品严禁接触明火、高温或氧化剂。

⑸酸性腐蚀品与碱性腐蚀品不得混装,无机酸性腐蚀品不得与有机腐蚀品混装。

⑹装载必须按规定标记吨位装载,并留有相应的膨胀余位,严禁超载。

3、运输过程

⑴运输途中发现货物撒漏时,要立即用干砂、干土覆盖吸收,,清除干净后用清水清洗;大量溢出时,应立即向当地公安、环保部门报告,并采取一切可能的警示措施。酸性货物撒漏,用碱性货物撒漏,用酸性稀溶液中和。

⑵运输途中发现货物着火时,不得用水柱直接喷射,以防腐蚀品飞溅;对遇水发生剧烈反应,能燃烧、爆炸或放出有毒气体的货物,不得用水扑救。着火货物是强酸时,应尽可能抢出货物,以防止高温爆炸、酸液飞溅,无法抢出时,可用大量水将其容器降温。

⑶事故扑救人员必须穿戴防护用品,对易散发腐蚀性蒸汽,或有毒气体的货物,必须使用防毒面具。扑救人应站在上风处。

⑷如果有人被腐蚀物品灼伤时,应立即用大量水冲洗以稀释酸、碱性,必要时送医院救治。

三、装卸作业规程

由于本类货物能灼伤人体组织(皮肤接触在4h内可见坏死现象),并对金属等物品造成损坏的固体或液体。其散发的粉尘、烟雾、蒸汽能强烈刺激眼睛和呼吸道,吸入会中毒。其中,无机酸性腐蚀品大多数具有强氧化性,接触可燃物会引起燃烧。有机腐蚀品都易燃,接触明火、高温或氧化剂会引起燃烧甚至爆炸,同时散发出有毒气体,有机腐蚀品的蒸汽能与空气形成爆炸性混合物。因此,装卸该类货物应具备下列安全要求。

1、装卸腐蚀品安全要求

⑴装卸前的准备

①装货前,要打扫车厢。卸货、搬入仓库前,要打扫仓库。堆货地点不得残留氧化剂、易燃物品以及稻草、油脂、木屑等有机物。

②装卸腐蚀品的工具,不得沾有氧化剂或易燃品。

③装货前仔细检查包装和封口,看看包装是否完好,封口有无破漏,严禁破漏包装件上车,卸货时,对破漏包装应谨慎处理,以免发生危险。

④任何易碎的内容器,如无外包装,严禁装车运输。

⑤装卸作业人员应佩带口罩、工作服、手套。装卸强酸性腐蚀品应使用防酸橡皮或塑料围裙、手套、高统靴、护目镜或面具等防护用品,严防腐蚀品接触皮肤。一般来说,防酸防护服用毛质的或丝质的纺织品,防碱防护服用棉质的纺织品。

⑵装卸操作中应注意事项

①轻装轻卸,防止撞击、跌落,禁止肩扛、背负、揽抱、钩拖腐蚀品。酸坛外包装要用绳索套底搬动,以防脱底致使酸坛摔落发生事故。

②堆装时应注意指示标记,桶口、瓶口、箱盖朝上,不横放倒置,堆码要整齐、靠紧、牢固;没有封盖的外包装不得堆码;

③装卸现场应视货物特性,备有清水或苏打水(对酸性能起中和作用)或稀醋酸(对碱性能起中和作用),以应急救之需。

⑶腐蚀品的配装

①酸与碱会发生中和反应,不仅使货物失去原有特性,而且中和反应发生剧烈时还会引起爆炸。所以,同是腐蚀品,酸性腐蚀品和碱性腐蚀品不能配装。

②无机酸性腐蚀品往往有氧化性,有机酸性腐蚀品则可以燃烧。所以,同是酸性腐蚀品,无机酸性腐蚀品和有机酸性腐蚀品不能配装。同理,无机酸性腐蚀品不得与可燃品配装;有机腐蚀品不论是酸性的还是碱性的,都不得与氧化剂配装。

③硫酸虽本身是一种强氧化剂,但它不能与氧化剂配装。

④腐蚀品不得与普通货物配装,以免对普通货物造成损害。

2、事故应急措施

⑴灭火方法

腐蚀品的灭火方法可概括为大量用水、谨慎用水。无几腐蚀品卷入火场,或有机腐蚀品直接燃烧时,除具有与水反应的物品外,一般可用大量的水扑救。即使有些物品会与水反应,但这些物品量较少而大量的水迅速扑上,足以抑制反应时,也应用大量的水扑救。但用水时应谨慎,宜用雾状水,不可用高压水柱直接喷射物品,尤其是酸液。以防飞溅的水珠带上酸碱性,灼伤灭火人员。同时,要控制水的流向,以免带腐蚀性的水流损伤环境。

不少物品燃烧时会产生有毒的气体和烟雾,用水扑救时产生的蒸汽也可能带有毒性和腐蚀性。因此,扑救人员应穿防腐服、戴防毒面具,并站在上风处。

与水会发生反应的物品量很大时,估计用大量的水尚不能抑制,应用干砂和干土覆盖。

⑵撒漏处理

腐蚀品撒漏时,应用干砂、干土覆盖吸收,扫除干净后,再用水扫刷。腐蚀品大量溢出,或干砂、干土不足以吸收时,可视货物的酸碱性,分别用稀碱或稀酸中和,中和时注意不要使反应太剧烈。用水扫刷撒漏现场时,不能直接喷射上去,而只能缓缓地浇洗,以防水珠飞溅伤人。

第5篇 易燃液体运输押运装卸作业规程

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴大多数易燃液体的蒸汽对人体健康具有危害性,因此驾驶人员在作业前或作业中,应加强集装箱、封闭式车厢的排气通风,以使易燃蒸汽能有效地扩散,特别是在夏季,高温诱发空气中有害蒸汽浓度加大,更应加强通风。

⑵易燃液体蒸汽与空气能形成爆炸性混合气体,遇明火会发生燃烧爆炸,因此在运输作业现场应划定警戒区,一般半径30m内不得有热源或明火,车辆应停靠稳妥,熄灭发动机,实施手制动,接好导除静电装置。

⑶驾驶人员不得随车携带火种(如火柴、打火机),应穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。

⑷根据所装货物的包装情况(如化学试剂、油漆等小包装物品),备好防散失用具。

2、运输安全要求

⑴运输易燃液体,车上人员不准吸烟,车辆不得接近明火及高温场所。装运易燃液体的罐车行驶时,导除静电装置应接地良好。

⑵装运易燃液体的车辆,严禁搭乘无关人员,途中应经常检查车上货物的装载情况,如捆扎是否松动,包装件有否渗漏。发现异常情况时应及时采取有效措施。

⑶夏季高温季节,当天天气预报气温在30℃以上时,应按照作业地规定的作业时间运输。若必须运输时,车上应有有效的遮阳设施,封闭式货厢应保持车厢通风良好。

⑷应将车厢后门、侧门锁牢后方可运行车辆,不准敞开车门行驶。严禁超载运输。装有重瓶的车辆在处于静态停车时,应将车厢顶部的天窗全部敞开并锁好窗销,不准将天窗关闭。

3、灭火方法和撒漏处理

⑴灭火方法

大部分易燃液体的密度小于水,且不溶于水,一旦发生火灾,用水扑救时因水会沉在燃烧着的液体下面,并能形成喷溅、漂流而扩大火灾;另外,易燃液体燃烧时产生的热量比较大,而其燃点又较低,很难使温度降低到其燃点以下。因此,消灭易燃液体火灾的最有效方法,是采用泡沫、二氧化碳、干粉、1211灭火器等扑救。

⑵撒漏处理

易燃液体一旦发生撒漏时,应及时以砂土或松软材料覆盖吸附后,集中到空旷安全处处理。覆盖时,特别要注意防止液体流入下水道、河道等地方,以防污染环境。更主要的是如果易燃液体浮在下水道或河流的水面上,其火灾隐情也很严重。

在销毁收集物时,应充分注意燃烧时所产生的有毒气体对人体的危害,必要时应戴好防毒面具。

二、押运作业规程

1、出车前

根据所装货物和包装情况(如化学试剂、油漆等小包装),随车携带好遮盖、捆扎等防散失工具,并检查随车灭火器是否完好,车辆货厢内不得有与易燃液体性质相抵触的残留物。

2、装卸过程

⑴装卸作业现场必须远离火种、热源。操作时不准撞击、摩擦、拖拉货物;装车堆码时,桶口、箱盖一律向上,不得倒置;箱装货物,堆码整齐,最高一层如超过栏板,必须向内错拉骑缝堆装,罩好网罩,用升捆扎牢固。

⑵钢桶盛装的易燃液体,不得从高处翻滚卸车,卸车时从车上溜放或滚动操作时,应采取防止火星的措施,周围需有人接应,严防钢桶撞击致损。

⑶钢制包装件多层装载时,层间必须采取合适衬垫,并应捆扎牢固。

⑷对低沸点或易聚合的易燃液体,如发现其包装容器内装物有膨胀(鼓桶)现象时,不得继续装车。

3、运输过程

⑴运输易燃液体,车上人员不准吸烟,车辆不得接近明火、高温场所。装运易燃液体的罐车应有导静电橡胶拖地带,罐内应设有孔隔板以减少振荡产生静电。

⑵装运易燃液体的车辆,严禁搭乘无关人员,途中应经常检查车上货物的装载情况。发现异常情况时及时采取有效措施。

三、装卸作业规程

易燃液体在常温下易挥发、其蒸汽与空气混合能形成爆炸性混合物,同时还具有高度流动性和扩散性。遇强酸、氧化剂接触反应强烈,能引起燃烧爆炸,并具有一定的麻醉性和毒性,长时间吸入可使人失去知觉。因此,装卸易燃液体必须符合下列要求:

1、装卸作业前准备工作

⑴大多数易燃液体的蒸汽具有一定的毒性,会从呼吸道侵入人体,造成危害。因此操作人员在作业前或作业中应加强安全措施,采取必要的通风措施。特别是在夏季及发生火警的情况下,空气中有毒蒸汽浓度加大,更应注意防止中毒。作业人员应穿戴好必要的劳动防护用品,特别是罐车装运易燃液体的操作人员,无论是装罐或卸货,人必须站在上风处,尽量减少蒸汽从呼吸道侵入的机会,或者采取相应的保护措施。

⑵易燃液体蒸汽与空气的混合气体遇明火会发生爆炸。所以,在易燃液体的装卸及储运场所应严禁烟火,尤其是罐车装卸现场应划定警戒区,一般为半径50m内,不得有热源和明火场所。装卸操作时车辆应实施手制动,固定车轮,熄灭发动机,接好导除静电装置。夜间作业应使用防爆式照明设备。作业人员不得身带火种(如火柴、打火机等)和穿有铁钉的鞋。

⑶根据所装货物的包装情况(如化学剂小包装),随车携带好绳索、油布等工具,并检查消防设施是否良好,车厢必须保持清洁干燥。不得留有与易燃液体性质相抵触的残留物。

2、装卸操作人员中应注意事项

⑴易燃液体受热后,常会发生容器膨胀或“鼓桶”现象,特别是夏季更应注意,为此,作业人员在装车时应认真检查包装(包含封口)的完好情况,发生破损,应由发货单位调换包装或修理加固,符合安全运输后,方可装车。

⑵作业时必须严格遵守操作规程,轻装轻卸,防止货物撞击、重压、倒置,严禁摔掼;货物堆放时应使桶口、箱盖朝上,堆垛整齐、平稳,箱形货物堆垛时最上面一层必须骑缝(成梯形)放置,捆扎牢固。

易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品运输、押运、装卸作业规程

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴运输作业现场要远离明火、高温场所,遇湿易燃物品车厢必须干燥、无积水。

⑵驾驶人员不得随身携带火种(如火柴、打火机),不得穿着易产生静电的工作服和工作鞋。

⑶对易升华(如精萘、樟脑等或易挥发出易燃、有害及刺激性气体的货物,作业现场应保持良好通风,防止中毒和燃烧爆炸。

⑷雨雪天运输遇湿易燃物品时,车辆必须具备有效的防水设备,不具备条件的车辆不得运输。

2、运输安全要求

⑴行车时,要注意防止外来明火飞到货物中,要避开明火高温场所。

⑵行车中应定时停车检查所装货物的堆码、捆扎和包装情况,尤其是要注意防止包装渗漏等隐患。

3、灭火方法和撒漏处理

⑴灭火方法

由于本类物品性质各异,因此采取灭火的手段有所区别,分别如下:

①易燃固体

根据易燃固体的不同性质,可用水、砂土、泡沫二氧化碳、干粉灭火剂来灭火,但必须注意:

i遇水反应的易燃固体不得用水扑救。如铝粉、钛粉等金属粉末能与水发生剧烈反应,产生可燃气体。因此应用干燥的砂土、干粉灭火器进行扑救。

ii有爆炸危险的易燃固体禁用砂土压盖、如具有爆炸危险性的硝基化合物。

iii遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体,严禁用硝碱、跑摸灭火剂。如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉、赛璐珞)、氮化合物、硫磺等,燃烧时产生可燃气体,扑救时须注意带好防毒面具。

iv火场中抢救出来的赤磷要谨慎处理。因为赤磷在高温下会转化为黄磷变成自燃物品,同时在扑救时,赤磷被水淋过受潮后,也会缓慢引起自燃。

②自燃物品

i此类物品灭火时,一般可用干粉、砂土(干燥时有爆炸危险的自燃物品除外)和二氧化碳灭火剂灭火。与水能发生反应的物品如三乙基铝、铝铁溶剂等禁用水扑救。

ii对黄磷火灾现场须谨慎处理,黄磷被水扑灭后只是暂时熄灭,残留黄磷待水分挥发后又会自燃,所以现场应有专人密切观察。同时要注意,黄磷燃烧时会产生剧毒的五氧化二磷等气体。扑救时应穿戴防护服和防毒面具。

③遇湿易燃物品

i此类物品发生火灾时,应迅速将邻近未燃物品从火场撤离或与燃烧物进行有效隔离。用干粉、干砂进行扑救,并注意一下物品在灭火时绝不能用水扑救:活泼金属及其他与水接触放出氢气的;遇水产生碳氢化合物(气体)的;遇水产生有毒或腐蚀性气体的;相对密度小于水的。

ii遇水反应产生易燃或有毒气体的,不得使用泡沫灭火剂扑救。

iii与酸或氧化剂等反应物质,禁用酸碱灭火剂和泡沫灭火剂扑救。

iv活泼金属禁用二氧化碳灭火器进行扑救。因为钾、钠等具有极强的还原性,甚至能夺取二氧化碳中的氧,所以二氧化碳不但起不了灭火作用,反而助长火势,因此应用苏打、食盐、氮或石墨粉来扑救。锂的火灾不能用食盐和氮扑救,而只能用石墨粉扑救。

v碳化物、磷化物遇水反应能产生剧毒、腐蚀性气体,灭火扑救时应穿戴防护用品和隔离式呼吸器。

⑵撒漏处理

本类货物撒漏时,可以收集起来另行包装。收集的残留物不能任意排放、抛弃。对与水反应的撒漏处理时不能用水,但清扫后的现场可以用大量水冲刷清洗。

还应注意,对注有稳定剂的物品,残留物收集后重新包装,也应注入相应的稳定剂。

二、押运作业规程

1、出车前

⑴道路危险货物运输车辆货厢、随车工、属具应打扫干净,保持干燥,不得沾有水、酸类和氧化剂。

⑵运输遇湿易燃物品,应采取有效的防水、防潮措施。

2、装卸过程

⑴应远离火种、热源,防止阳光直射,包装容器应密封,搬运时应轻装轻卸,不得摩擦、撞击、振动、摔碰。

⑵装卸易燃固体时,不得与明火、水接触,不得与酸类和氧化剂配装。

⑶装卸自燃物品时,应避免与空气、氧化剂、酸类等接触;对需用水(如黄磷)、煤油、石蜡(如金属钠、钾)、惰性气体(如三乙基铝等)或其他稳定剂进行防护的包装件,应防止容器受撞击、振动、摔碰、倒置等造成容器破损,避免自燃物品与空气接触发生自燃。

⑷遇湿易燃物品,不得与酸类、氧化剂及含水的液体货物混装,不宜在潮湿的环境下装卸。若不具备防雨雪的条件,不准进行装卸作业。

⑸对容易升华、、挥发出易燃、有害或刺激性气体的货物,装卸时应注意现场通风良好、防止中毒;作业时应防止摩擦、撞击,以免引起燃烧和爆炸。

⑹装卸钢桶包装的碳化钙(电石)时,应确认包装内有无填充保护气体。如未填充的,在装卸前应侧身轻轻的拧开桶上气口放气,防止爆炸、冲击伤人。电石桶不得倒置。

⑺硝基化合物(如发孔剂h等)对撞击敏感,遇高热、酸易分解、爆炸,搬运时应轻装轻卸;装运时不得与酸性腐蚀品及有毒或易燃脂类危险品混装。

3、运输过程

运输过程中,应尽可能合理地保持阴凉,避开热辐射,包括阳光直射,防止受潮,通风良好。

三、装卸作业规程

1、装卸易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的安全要求

由于本类货物在受热、摩擦、冲击或与氧化剂接触会发生剧烈化学反应,能引起燃烧,其粉尘更具有爆炸性。易燃固体燃点低于400℃,对受热、摩擦、撞击敏感,易被外部火源点燃,燃烧迅速(燃烧速度大于0.5cm/s),并可能散发出有毒烟雾或有毒气体;自燃物品自燃点低(自燃点低于200℃),在空气中易于发生氧化反应,放出热量,自行燃烧;遇湿易燃物品遇水或受潮时,发生剧烈化学反应,放出大量易燃气体和热量,即能引起燃烧和爆炸。因此,装卸易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品也有相应的安全要求。

⑴装卸作业前准备工作

①认真清扫车厢平台,检查装卸器械和工、属具等,其上下不得沾有氧化剂和酸类等物质。

②作业现场要远离明火、高热,应备有相应的消防灭火设备,作业人员不得随身携带火种。

③检查货物的包装。包装破损、物品撒漏的不得装车,尤其要注意包装是否有渗漏现象。例如硝化棉要用水或酒精浸润,金属钠浸没在煤油中,黄磷浸没在水中,以同空气隔绝,保证货物的稳定。如果包装渗漏,稳定剂流失或挥发,就会引起燃烧。

④不得穿着带有铁钉的鞋子进行作业。装卸有毒或有腐蚀性的易燃物品,作业人员应穿戴防护用品,防止货物接触皮肤造成中毒。

⑵装卸操作中应注意事项

①装卸时要轻装轻卸,不得翻滚,防止撞击、摩擦、摔落。

②堆码要整齐、靠紧、平稳。桶口、箱口或有“向上”标志的一律应向上堆放,不得倒置。操作中严禁使用易产生火花的工具,装卸机械应配备火星熄灭器,禁止吸烟。

③注意防水、防潮,在无防护设备和未采取防护措施的情况下,不许在雨雪天进行装卸作业。高温季节装卸易燃、自燃物品,应在早、晚或气温较低时进行。

④严禁氧化剂、强酸、强碱、爆炸性物品同车配装运输。

⑶易燃固体装卸过程中应注意的安全事项

固体物质因其组成和性质不同,而具有各自不同的燃烧特点。各种金属粉,如镁粉、铝粉、锰粉的燃烧是发生在固体表面与空气接触的部分,不产生气体和火焰,而只发生灼热的光,其温度可达千度以上。扑灭金属粉着火时不能用水,因为在高温下金属粉与水反应产生氢气,氢气又可与空气形成燃爆性混合物。此外,水柱喷溅使金属粉飞扬,能与空气混合而发生燃烧爆炸。

萘及其衍生物、三硫化磷、二氯苯、松香等低熔点固体受热易熔化,其燃烧特点类似于液体的燃烧,其燃烧过程是受热熔化→蒸汽汽化→分解氧化→起火燃烧。其中萘及其衍生物受热后易于升华,即由固体直接变成气体,故更容易燃烧。燃烧时光弱而烟多,其产物还有一定的毒性。硝基化合物、硝化纤维素及其制品、重氮氢基球等易燃固体由于本身含有硝基(—no2)、亚硝基(—no)、硝酰基(—ono)、重氮基(—n=n)等不稳定的基团,受热易于分解,因而它们不仅易燃烧,而且一定条件下还会爆炸,燃烧爆炸的产物中含有氧化氢和一氧化碳等有毒气体。

化学纤维、合成树脂、合成塑料等高分子化合物的燃烧过程比较复杂,有的易燃或缓燃,有的难燃或不燃,有的是熔融式燃烧,有的是分解式燃烧。在燃烧中会发生变形、软化溅滴。而许多纤维和塑料的燃烧会发出较大的烟雾,并产生刺激性、毒害性或腐蚀性气体。

除上述燃烧特点外,不少易燃固体属于还原剂,能与强氧化剂接触发生引起燃烧和爆炸。如硫、磷与过氧化钠或氯酸钾相遇,则会立即燃烧爆炸。还有一些易燃固体,如萘及其衍生物,与浓硝酸等强酸接触会发生剧烈反应,甚至引起燃烧或爆炸。对于这些情况,在物品的储运管理上都要非常注意。

那么易燃固体在储运保管中应注意哪些安全问题呢除了上述的以外,一般还要注意到以下几点:

①易燃固体应贮存在非燃烧材料建成的仓库内。仓库应阴凉、通风、干燥、隔热,并要与酸类、氧化剂等隔开存放。铝粉、镁粉等是不能用水灭火的易燃固体,要单独存放。

②在搬运中要轻搬轻放,严禁滚动、摩擦、拖拉等危及安全的操作。库房内及其周围要严禁烟火。

③易燃固体宜包装在金属密封容器中,少量的也可装入玻璃瓶中。开启包装物时要用不发火金属材料(如铜等)制的工具。

④硝基化合物(如发孔剂h等)对撞击敏感,遇高热、酸易分解、爆炸,搬运时应轻装轻卸;装运时不得与酸性腐蚀品及有毒或易燃脂类危险品混装。

⑤易燃固体发生火灾时,可用水、砂土、石棉毡、泡沫、二氧化碳、干粉等灭火剂灭火;但金属粉(铝粉、镁粉)着火时只能用砂土、干粉灭火或用轻金属灭火剂7150灭火,不能用水。

⑷自燃物品的装卸、储运和保管要注意的安全事项

①装运自燃物品须防止日光暴晒,不得与爆炸物品、氧化剂、腐蚀性物品和易燃物等配装混运。搬运装卸堆垛时要轻搬轻放,切不可重摔撞击。对桶装物品不应在地面上滚动,以免损坏包装或因摩擦而发热,引起自燃。

②贮存自燃物品的库房须注意通风、散热、阴凉、干燥,有防热隔热措施。对消防方法不同的三乙基铝、铝铁熔剂等(不能用水消防),须和其他自燃物品分库存放。

③库房应加强温度湿度管理。

④平时应随时检查库内及垛间是否有异状异味,包装有无渗漏破损等。如浸没在水中的黄磷,若水漏失而使其露出液面时,黄磷与空气接触后就会散发出蒜味及烟雾;桐油制品氧化发热时会散发出焦臭味等。除了做好日常性的检查外,还必须定期酌情开启包装,检查内部情形。对桐油制品,要用插入式温度计插入内部测量温度,如发现剧烈发热情况,应立即倒垛到阴凉处通风摊晾,但不能立即大开门窗通风,因为骤然大量空气进入反而会使发热的桐油制品发生燃烧。

⑤贮存自燃性物品的库房以及进入库房的车辆底部等事先应仔细清扫,以免促使自燃加速的杂质混入,引起火灾事故。

⑸遇湿易燃物品装卸过程中的安全注意事项

①遇湿易燃物品,不得与酸类、氧化剂及含水的液体货物混装,不宜在潮湿的环境下装卸。若不具备防雨雪的条件,不准进行装卸作业。

②装卸钢桶包装的碳化钙(电石)时,应确认包装内有无填充保护气体。如未填充的,在装卸前应侧身轻轻的拧开桶气口放气,防止爆炸、冲击伤人。电石桶不得倒置。

2、事故应急措施

⑴灭火方法

火灾是对该类物品安全储运的主要威胁,火灾处理不当则会严重危害周围的环境,因此正确采取灭火方法至为重要。

由于该类物品性质各异,因此采取的灭火手段也应有所区别:

①易燃固体

根据易燃固体的不同性质,可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉等灭火剂灭火。但必须注意:

i粉状物品,例如闪光粉、铝粉等,不可用水灭火。因为闪光粉是镁粉和氯酸钾混合物,化学性质很活泼,能与水产生剧烈的反应,生成氢气能燃烧,被水冲散到空气中的闪光粉和铝粉末,在遇明火还有爆炸的危险。此类物品可用干燥的砂土、干粉灭火剂进行扑救。

ii遇水反应的易燃固体不得用水扑救,可用干燥的砂土、干粉等灭火剂进行扑救。

iii有爆炸危险的易燃固体禁止用砂土压盖。

iv遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体,严禁用酸碱泡沫灭火剂。磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉、赛璐路)、硫磺等物品,燃烧时产生有毒和刺激性气体,消防人员须注意带好防毒口罩或防毒面具。

v火场中抢救出来的赤磷要谨慎处理。因在火场高温下,赤磷会转化为黄磷而自燃。同时在火场中抢救出来的赤磷,往往被水淋过,赤磷受潮后,也会缓慢氧化自燃。

②自燃物品

i自燃物品发生火灾时,一般可用干粉、砂土(干燥时有爆炸危险的易自燃物品除外)和二氧化碳等灭火。与水能发生作用的物品严禁用水灭火,如三乙基铝、铝铁熔剂燃烧时温度极高,能使水分解产生氢气,此类物品可用砂土、干粉等灭火剂。

ii对黄磷火灾现象需谨慎处理,黄磷火灾被水扑灭后,火只是暂时熄灭了,而黄磷还残留着,一般不容易清理干净,待水分挥发完毕,黄磷可能又会自燃,造成火灾。所以对黄磷火灾残留现场应有专人密切观察,任其自燃,烧光为止。同时要注意,黄磷燃烧时会产生剧毒的五氧化二磷等气体,扑救时应注意穿戴防护服和防毒面具。

iii对不同的危险货物,在作业中应了解不同的自燃点并注意采取相应的措施,见下表:

物质名称 自燃点(℃) 物质名称 自燃点(℃) 物质名称 自燃点(℃)

黄磷 34~35 乙醚 170 棉籽油 370

三硫化四磷 100 溶剂油 235 桐油 410

赛璐路 150~180 煤油 240~290 芝麻油 410

赤磷 200~250 汽油 280 花生油 445

松香 240 石油沥青 270~300 菜籽油 446

锌粉 360 柴油 350~380 豆油 460

丙酮 570 重油 380~420 二硫化碳 102

③遇湿易燃物品

i本品发生火灾时,应迅速将邻近未燃物质从火场撤离或与燃烧物进行有效的隔离。本品在灭火时绝对不能用水,只能用干砂、干粉扑救。并注意以下各点:

a活泼金属及其他与水接触放出氢气的物质;

b遇水产生碳氢化合物(气体)的物质;

c过氧化物等易放出助燃气体的物质;

d酸类等遇水产生高温的物质;

e遇水产生有毒或腐蚀性气体的物质;

f密度小于水的物质。

ii遇水反应产生易燃或有毒气体的物质,不得使用泡沫灭火剂。

iii与酸或氧化剂、氢化物等反应的物质,禁止使用酸碱式泡沫灭火剂。

iv活泼金属禁止使用二氧化碳灭火剂。因钾、钠等具有极强的还原性,甚至能夺取二氧化碳中的氧。可见,二氧化碳不但起不了灭火作用反而助长了燃烧,因此应用苏打、食盐、氮或石墨来扑救。锂的灭火不能用食盐和氮,而只能用氧化锂和石墨扑救。

v碳化物、磷化物遇水反应产生剧毒、腐蚀性气体的物质,灭火时,消防人员应穿戴防护用品和隔离式呼吸器。

⑵撒漏处理

对该类物品撒漏量大的可以收集起来,另行包装,收集的残留物不能任意排放、抛弃,应作深埋处理。对与水反应的撒漏物处理时不能用水,但清扫后的现场可以用大量水冲洗。

第6篇 运输作业安全技术操作规程

1、山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段外侧应设置护拦、挡车墙等,夜间装卸矿地点应有良好的照明,

2、自卸汽车进入工作面装车,应停在挖掘机尾部回转范围0.5米以外,防止挖掘机回转撞坏车辆。

3、装车时,发动机不准熄火,关好驾驶室车门,不得将头和手臂伸出驾驶室外,禁止检查、维护车辆。

4、装车后,挖掘机司机或指挥人员发出信号,汽车才能驶出装车地点。

5、禁止采用溜车方式发动车辆,下坡行驶严禁空挡滑行。在坡道上停车时,司机不能离开,必须使用停车制动并采取安全措施。

6、车辆在急弯、陡坡和危险地段应限速行驶。

7、正常作业条件下,同类车严禁超车,前后车应保持适当距离。

8、雾天和烟尘弥漫影响能见度时,应开亮前黄灯与标志灯,并靠右侧减速行驶,前后车距不得小于30米。

9、视距不足20米时,应靠右暂停行驶,并不得熄灭车前后的警示灯。

10、冰雪和雨季道路较滑时,应有防滑措施,并减速行驶;前后车距不得小于40米;禁止急转弯、急刹车、超车或拖挂其它车辆。

11、汽车在靠近边坡或危险路面行驶时,要谨慎通过。生产干线、坡道上禁止停车。

12、卸矿地点必须设置牢固可靠的挡车设施,并设专人指挥。挡车设施的高度不得小于该卸矿点各种运输车辆最大轮胎直径的2/5。

13、汽车进入排卸场地要听从指挥,卸完后应及时落下翻斗,必须确认翻斗落好后方可动车。

14、自卸汽车在翻斗升起与下落时不准人员靠近,卸载工作完毕后应将操纵器放置空挡位置,防止行车时翻斗自动升起引起事故。

15、自卸汽车严禁运载易燃易爆物品;驾驶室外平台、脚踏板及车斗不准载人。禁止在运行中升降车斗。

16、要加强机动车辆的检查、维修保养。保证车灯正常,刹车灵敏可靠。

第7篇 打土、取土、运输安全作业规程

（一）经常检查设备的完好性，禁止带病运转和违章操作。

（二）上班开车前，对设备的机械传动、液压传动、刹车制动等关键部位例行检查，确认完好无误后使用。

（三）未经过培训和考核合格人员禁止上岗操作。

（四）对挖掘机、取土及运输机械确定专人，定岗定责，不允许替班、换班操作，一经发现，追究责任并给予处罚。

（五）取土边坡不得垂直度太大，要采取梯形取土方式，防止滑坡造成事故。

（六）运土设备要停留在安全指定位置，禁止无序乱停乱放和抢土现象的发生，一经发现，给予处罚。

（七）挖土要采取循序渐进的作业要领，不得乱挖坑，乱取土，随意装卸，严格执行取土规划，避免资源的浪费。

（八）遵守操作规程，接受安全人员的检查和指挥。

（九）上班工作期间不准酗酒、不准打闹、不准擅离职守、不准违章操作，如有违反给予批评教育和经济处罚。

（十）发现事故隐患及时报告安全人员，紧急情况，有权应急处置并将处置原因和结果上报厂部备查。

第8篇 管片运输安全环保作业操作规程

一、管片运输、安装系统机功能概述:

管片安装机是盾构机施工中用来安装管片的设备。管片由机车从隧道外运到第一号拖车,再由管片吊机将管片吊到管片转运小车,转运小车将管片运到安装机下,再由安装机抓取管片按顺序依次安装管片;管片安装机可以实现遥控和在线控制。

二、管片安装机运动形式:

1. 管片安装机在滑动梁上按隧道掘进方向的往复运动,行程0—2000mm。

2. 管片安装机的旋转梁可绕着盾构机的中心线按隧道圆周方向的运动,可实现顺时针和逆时针方向转动,转动角度为+/-2000。

3. 安装在旋转梁上的伸缩装置(两个伸缩油缸)可独立上下伸缩。

4. 安装头左右两边的上下摆动,运动范围+/-2.00。

5. 安装头前后方向的运动,可实现点动,运动范围+/-2.50。

6. 安装头水平面上的转动,可实现点动,运动范围+/-2.50。

7. 抓取器可以实现对管片的抓取和释放。

三、管片安装机技术参数:

驱动电机配备功率 45kw.

总长 3875mm.

总重 15t.

直径(含拼装头) 4200mm.

轨道长度 2000mm.

伸缩行程 1000mm.

旋转梁摆动角度 +/-2000.

拼转头旋转角度 +/-2.50.

拼转头倾斜角度 +/-2.50.

拼转头侧翻角度 +/-2.00.

四、管片安装操作前的准备:

1. 清理工作现场的杂物,包括盾尾底部清洁,输送小车行走区域清洁。

2. 检查油缸和管路有无损坏或漏油现象。

3. 定期(每周)给液压油缸,绞接轴承,旋转轴承,伸缩滑板加油脂并检查公差和破损情况。

4. 检查抓取器和定位螺栓是否有破裂和损坏,若有必要需更换。

5. 检查油箱油位。

五、操作顺序:

1. 管片由管片吊机吊起,按右旋方向旋转后放至输送小车上,由管片运输小车前移、顶升、后退、下放、再前移循环动作供应到位。

2. 收回管片安装区域推进油缸,注意保持油缸回收时活塞杆清洁。

3. 操作管片安装机的抓取器,旋紧螺栓抓取管片。

4. 管片安装机沿滑道运行到管片所需要安装的位置。

5. 管片安装机的旋转紧绕盾构机的中心线左或右旋转,伸缩升降油缸把管片放到准确的位置。

6. 进行管片栓接后,推进油缸顶紧管片,安装机释放管片。紧固管片连接螺栓。

7. 根据所选择管片进行顺序安装。

六、紧急情况处理:

1. 在管片安装时,系统油缸和管路出现损坏破裂时,须立即按下紧急按钮停止工作,检查和处理后重新启动。

2. 在管片安装过程中,如有油泵或电机出现异常现象时,须立即按下紧急按钮停止工作后,进行相应设备的检查和处理后重新工作。

3. 在管片安装过程中,发现定位螺栓和抓取器或其它部位有损坏,须立即按下紧急按钮或紧急制动,进行维修或更换后重新工作。

4. 在管片安装过程中,如出现过载工作,须立即采取紧急制动和按下紧急按钮,人员离开危险区域后,再将管片旋转到安全位置;若无法将管片旋转到安全位置,则需采取木头垫起或安全吊索链的方法保护后,进行相应的检查和处理后重新工作。

七、使用安全规定:

1. 管片吊运时管片下严禁站人或人员身体某部位处于管片下方。

2. 进行管片安装时,安装区域下放严禁站人或人员身体某部位处于管片下方。

3. 管片输送小车前移管片时移动区域不能有人员或设备。

4. 推进油缸的收回数量以适应一片管片安装空间为准,不允许收回太多油缸,否则可能产身生盾构机后退。

5. 操作前的检查中发现任何不正常的问题,都必须经相关人员检查确认正常后才能进行工作。

6. 在使用操作中,出现任何不正常问题,工作人员必须离开危险区域,在将管片等放到安全位置,经相关人员检修确认后,才能进行工作。

7. 具有电气安全知识的专门人员才能开箱进行电气检查。

8. 本系统的液压系统和电气系统都经过调试后才能正常进行,操作过程中不允许进行规定以外的任何调试和调整操作。

第9篇 压缩气体和液化气体运输、押运、装卸作业规程

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴运输驾驶人员应根据所装气体的性质穿戴防护用品，必要时需要戴好防毒面具；运输大型气瓶或罐式集装箱，在起重机下操作时必须带好安全帽。

⑵运输大型气瓶（如液氯、制冷剂等），车上必须配备防止钢瓶滚动的紧固装置，如插桩、垫木、紧绳器等。

⑶运输氧气、液氯等氧化性较强的气体，应认真检查货厢是否清洁，必须保证货厢内无油脂及含油脂的残留物，如油棉纱团等。

⑷罐车装卸作业时应按照指定位置停车，熄灭发动机（需从发动机取力的车辆除外），实施手制动。

⑸运输各种易燃气体（如液化石油气等）受压罐车，应检查管道接头、仪表、泻压阀等安全装置的情况良好，并接通导除静电装置。

2、运输安全要求

⑴夏季运输除另有限运规定外，当罐内液温达到40℃时，还必须配有罐体遮阳或用冷水喷淋降温等设施，防止罐体暴晒。

⑵运输易燃易暴气体应远离热源、火源，如锅炉房或明火场所。

⑶运输大型气瓶，行车途中应尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故；车辆转弯前应减速，以防止急转弯或车速过快时所装载的气瓶因离心力作用而被抛出车厢外。

3、灭火方法及撒漏处理

⑴灭火方法

运输中遇有火情应迅速扑救。应将未着火的气瓶迅速移到安全处；对已着火的气瓶应使用大量雾状水喷洒在气瓶上，使其降温冷却；火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫的灭火器进行扑救。

⑵运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移到安全处，并根据气体性质做好相应的人体防护，人站在上风处，将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制止时，可将气瓶推入水中，并及时通知相关管理部门处理。

二、押运作业规程

1、出车前

⑴装载前应对货车车厢进行彻底清扫，车厢内不得有与所装物性质相抵触的残留物，车厢内严禁乘人。

⑵夏季运输应检查并保证瓶体遮阳设施、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效；除另有限运输规定外，当运输过程中瓶内气体的温度可能高于40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋降温等措施。

2、装卸过程

⑴装卸人员应根据所装气体的性质穿戴防护用品，必要时戴好防毒面具；装卸大型气瓶或气瓶集装箱，在起重机下操作时必须带好安全帽。

⑵装车时要旋紧瓶帽，注意保护气瓶阀门，防止撞坏。车下人员须待车上人员将气瓶放妥后，才能继续往车上装瓶。在同一车厢内不准有二人以上同时单独往车上装瓶。除竖装的气瓶（如民用液化石油气瓶等）外，车上气瓶均应横向平放、装载平衡、妥善固定、防止滚动。阀门应朝向一致，最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。

⑶卸车时，要在气瓶落地地点铺上铅垫或橡皮垫，必须逐个卸车，严禁溜放。

⑷装卸作业时，不要把阀门对准人体，注意防止气瓶安全帽脱落，气瓶应竖立转动，不准脱手滚瓶或传接，气瓶竖放时必须稳妥。

⑸装运大型气瓶（盛装净重在0.5t以上的）或成组集装气瓶时，瓶与瓶、集装架与集装架之间需填牢木塞，集装架的瓶口应朝向行车的上方或左方，在车厢后栏板与气瓶空隙处必须有固定支撑物，并用紧绳器紧固，严防气瓶滚动，重瓶不准多层装载。

⑹装卸有毒气体时，根据货物特性，应预先采取相应的防毒措施。装卸氧气瓶时，要注意工作服、手套和装卸工具上不得沾有油脂。使用的装卸机械工具应装有防止产生火花的防护装置，不得使用电磁起重机搬运。库内搬运应备有橡胶车轮的专用小车，并将装瓶槽木架固定在小车上。

3、运输过程

⑴当罐内液温达到40℃时，应有遮阳或罐体用冷水喷淋降温等设备，防止暴晒。车上严禁吸烟，并应配备有相应的灭火器材，如干粉或清水灭火器、二氧化碳灭火器等，严禁使用四氯化碳灭火器。

⑵运输气瓶途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。

⑶运输低温液化气体的罐体及设备受损、真空度遭破坏时，驾驶人员、押运人员应站在上风口操作，打开放空阀卸压，注意防止灼伤，一旦发生紧急情况，驾驶人员应将车辆开到距火源较远的地方。

⑷压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶大量浇水，使其冷却并及时移出危险区域。气瓶从火场上救出后，应及时通知有关技术部门另做处理，不可擅自继续运输。易燃气体、助燃气体泄漏时注意拧紧阀门。有毒气体泄漏时应迅速将车移到空旷安全处，戴上防毒面具，站在上风处抢修。易燃、助燃气体泄漏时严禁火种靠近。

三、装卸作业规程

压缩气体和液化气体一般贮存于耐压容器中，在受热、撞击或剧烈振动的条件下，容器的压力容易膨胀引起介质泄漏，甚至使容器破裂爆炸，从而导致燃烧、爆炸、中毒、窒息等事故。其主要危险特性是爆炸性、毒害性、燃烧性和窒息性。因此，装卸压缩气体和液化气体时必须采取有效措施，以确保安全。

1、装卸作业前准备工作

⑴装载前应对货车车厢进行彻底清扫，车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物，车厢内严禁乘人。

⑵夏季运输应检查并保证瓶体遮阳设施、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效；除另有限运规定外，当运输过程中瓶内气体的温度可能高于40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋降温等措施。

⑶装卸前必须严格检查气瓶的钢印标记。每种气瓶都有严密的设计、选材、制造和检验规定。经检验合格的气瓶，要按规定项目和顺序在指定位置（肩部）打上相应的标记（包括生产厂标记和气瓶检验单位标记）。装卸人员对经手的每一只钢瓶都必须认真查看钢印和标记的具体内容，对于报废的钢瓶，过了检验期而未检验的钢瓶或超过工作压力的在用钢瓶都必须及时剔除，另作处理，否则不得进行装卸作业。

⑷应检查气瓶开关是否关紧，安全帽是否旋紧，钢瓶是否漏气，必要时可用肥皂泡沫进行检查。

2、装卸操作中注意事项

⑴装卸作业时应防止撞击、摔落，搬运时不可将瓶阀对准人身体，使用的装卸机具应装有防止产生火花的防护装置。

⑵装车时，应将钢瓶平卧放置，阀门端均朝向同一方，堆放不宜过高，特殊形状的容器应竖力稳固放置。钢瓶卸车后，应存放在低温、通风良好的场所，防止日晒，远离火源和热源。

⑶氧气瓶及其专用工具严禁与油类接触，汽车平台不得有残留的油脂，装卸人员也严禁穿戴沾有油脂或油污的工作服、手套、工作鞋等，以免引起燃烧和爆炸。

⑷液氯和液氨不能在同一车厢内配装，易燃气体与助燃气体应适当隔离，所有压缩气体与液化气体均不得和爆炸品、氧化剂、自燃物品、易燃物品配装；个别可以配装，但必须作适当的隔离。乙炔还可与氢气、氯化氢、硫酸等多种物质发生化学反应，因此乙炔不可与其他化学性质相抵触的物品配装、混存。

⑸装卸气瓶，不准脱手滚瓶，不准脱手传接；竖放气瓶要确认放稳后，手才可离瓶，防止气瓶倒下；气瓶应堆放整齐，装载平稳；装卸现场要保持平稳、稳固，卸瓶时瓶体尽量不要接触水泥等硬质地面，必要时应设置厚橡皮等缓冲物。

⑹多人合作装卸气瓶时，动作要协调，用力要得当，后方者要待前方者将瓶在车上放置稳妥后，方可继续上瓶；操作时，相互之间要保持一定的安全距离，不准在近距离同时操作。装卸气瓶时要注意保护好气瓶安全阀，防止撞坏。

⑺用机具吊装、吊卸气瓶或集装夹时，工作人员必须戴安全帽进行操作。瓶与瓶、夹与夹之间必须垫上木塞。液氯车还须用插桩或用紧绳器紧固，防止行驶过程中松动脱落和相互撞击。

⑻由于各种空瓶都留有一定量的余气和余压，所以仍然具有一定的危险性。因此，在装卸、运输空瓶的过程中，也应该提高警惕并按相关规定进行操作，严加防护，保持阀门开关紧闭，切勿松动。

⑼装卸和使用气体钢瓶还需要特别注意以下安全问题：

储存、运输和使用压缩气体、液化气瓶时要特别注意安全。首先，充装气体的钢瓶必须经过严格检验。作内部检验时，用12v安全行灯照明，如发现瓶壁有裂纹、鼓疤等明显变形时应报废；如有硬伤、局部鼓疤等明显变形时应报废；如有硬伤、局部片状腐蚀或密集斑点腐蚀时，应清楚腐蚀层，用壁厚测定仪测定剩余壁厚，如仍大于规定厚度，则可除锈、涂漆后继续使用，否则应降级或报废。做外部检验时，重点检查漆色、字样与所装气体是否相符；安全附录是否完整和完好无损；钢印标志是否齐全和清晰；是否超过检验期限；有无外观缺陷；瓶内有无剩余气体及剩余气体的压力大小；若是氧气瓶还要检查瓶体或瓶阀上是否沾有油脂。

上述情况只要有一项不符合要求，都要事先进行妥善处理，否则严禁充装气体。其次，充装完气体在检查瓶阀是否严密不漏气，否则气体逸出会发生燃烧、爆炸、使人中毒或窒息等事故。此外，还要做好以下安全工作：

①防爆炸。液氮钢瓶的压力高大220kg/cm2以上，液氧钢瓶的压力约为150 kg/cm2，即使一般可燃、有毒气体钢瓶的压力低些，也都在36 kg/cm2以上，一旦受到高热、强力振动和撞击等，就会发生爆炸。故要特别注意勿使这些钢瓶靠近火源和长时间暴露于日光下，搬运时要轻搬轻放，保管时要经常检查阀门是否漏气。

气体燃烧爆炸的危险性除了决定于其燃点和爆炸极限等因素外，还决定于气体分子的化学活泼性。例如，具有高度化学活泼性的氧气、氯气，在普通条件下即能与很多物质发生反应，引起燃烧和爆炸；液氧与有机物的混合物是很好的炸药；压缩氧与油脂接触能引起油脂自燃；氯气与乙炔或氢混合物在日光下就能爆炸。所以，保管气瓶必须懂得这些知识，对气瓶经常进行检查，定期对气瓶进行技术鉴定。

②防火灾。搬运氧气瓶时，工作服和装卸工具不得粘有油污；搬运和保管易燃气体钢瓶时，严禁接触火种。放钢瓶的地点失火时，应将钢瓶尽快移出火场；若来不及搬移，可用大量水浇钢瓶降温。瓶阀冻结时，严禁用火烤。

③防中毒。发现钢瓶漏气时，应迅速打开门窗通风透气，并立即拧紧漏气的阀门或将其移到安全场所。若是有毒气瓶漏气，拧紧阀门时要戴上防毒面具，并采取其他应急安全措施。

④使用气瓶时，不能将气体全部用光，必须留一定压力的余气。启用气瓶时要小心，不要碰撞瓶嘴，瓶帽不要丢失，搬运时应戴好瓶帽。开关气瓶时，应站在气抹接管的侧面，并用专用扳手。开减压器时，应先开总气阀1~2次，以吹掉潮气、泥土，防止它们进入减压器内。不得用电磁起重机搬运气瓶；装在车上的气瓶要加以固定，一般应横向放置，头部朝向一方，并不得超过车厢高度。夏季车上要有遮阳措施。

气瓶应储存在专用库房内，并按所充装的气体种类和性质分类、分库存放。环境温度不宜超过35℃。气瓶附近禁止堆放任何可燃、易燃物。不能感要求气瓶仓库的最大允许存量不超过3000瓶，仓库内要用耐火墙分隔成若干小间，每间限存易燃气瓶500个，或氧气瓶1000个，或不燃气体瓶1000个；仓库内小间可开门洞，每间要有单独的出口。

⑤气瓶上应涂以规定的颜色标志，以便识别。几种常用气瓶的颜色规定见下表：

⑥气瓶的堆放安全要求。气瓶应直立放置，最好靠放在特设的框架中，周围以栏珊围护。气瓶外要套2个胶圈，以防倾倒时撞击钢瓶。零星使用钢瓶的地方若无木架时，也可平放，但瓶口应朝向安全的一方。多个钢瓶重叠在一起堆放时，瓶口朝向一方，不可交错，并用三角木垫卡牢，防止滚动，气瓶堆放高度不得超过5层。盛装有毒气体的钢瓶应单独存放，并在附近设置防毒用具及灭火器材。

2事故应急措施

⑴灭火方法

装卸作业时，如果遇到火灾，应立即报告公安消防部门并组织扑救，同时应尽可能将未着火的气瓶移到安全地带。对着火气瓶可用雾状的水侥在气瓶上，使其冷却。在火势尚未扩大时，可用二氧化碳灭火器进行扑救。

⑵撒漏处理

如果发现钢瓶漏气时，应立即报告公安、消防部门并组织扑救，迅速将漏气钢瓶移到安全场所，并根据气体性质作好相应的人身防护，扑救者应站在上风处向气瓶倾泼冷水，使之降低温度，然后再将阀门旋紧。若再不可控制，可将气瓶浸入水中。

第10篇 氧化剂和有机过氧化物运输、押运、装卸作业规程

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴运输前应认真检查车厢，不得有任何酸类及煤屑、木屑、硫磺、磷等可燃物的残留物，车厢必须清扫干净。

⑵运输需控温的有机过氧化物，应检查车辆控温、制冷系统的运行状态，保持运转正常。

2、运输安全要求

⑴根据所装货物的特性和道路情况，严格控制车速，防止货物剧烈振动、摩擦。

⑵需控温的有机过氧化物的运输途中应定时检查制冷设备的运转情况，发现故障应及时排除。

⑶中途停车时，应远离热源和火种场所，临时停靠或途中住宿过夜，车辆应有专人看管。

⑷车辆重载若发生故障，在维修时应严格控制明火作业，驾驶人员不得离开车辆，要随时注意周围环境是否安全，发现问题应及时采取措施。

3、灭火方法和撒漏处理

⑴灭火方法

①发生火灾时，对有机过氧化物、金属过氧化物不能用水扑救，因为这类物品与水反应能生成氧气而帮助燃烧，扩大火势，只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行扑救。泡沫灭火器中的药剂是水溶液，故禁止使用泡沫灭火器扑救有机过氧化物、金属过氧化物。

②绝大部分氧化剂都可以用水扑救，粉状物品应用雾状水扑救。

③在扑救时，要配备适当的防毒面具，以防中毒。在没有防毒面具的情况下，可将一般口罩用5%的碳酸氢钠溶液浸泡后使用，因其有效防毒时间短，必须随时更换。

⑵撒漏处理

在装载过程中，由于包装不良或操作不当，造成氧化剂撒漏时，应轻轻扫起，另行包装，这些从地上扫起重新包装的氧化剂，因接触空气或混有可燃物等杂质，为防止发生化学变化，不得同车发运，须留在撒漏处适当地方，包括对撒漏的少量氧化剂或残留物均应清扫干净，另行处理。

二、押运作业规程

1、出车前

⑴有机过氧化物应选用控温厢式车；若货厢为铁质底板，需铺有防护衬垫。货厢应隔热、防雨、通风，保持干燥。

⑵道路危险货物运输车辆的货厢、随车工具应打扫干净，保持干燥，不得沾有酸类、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金属粉、油脂、磷、硫、洗涤剂、润滑剂或其他松软、粉状等可燃物资。

⑶性质不稳定或由于聚合、分解在运输中能引起剧烈反应的危险货物，应加入稳定剂；有些常温下会加速分解的货物，应控制温度。

⑷要控温运输的危险货物应保持规定的温度，并应做到：

①装车前彻底检查运输车辆、容器及制冷设备；

②驾驶人员和押运人员具备熟练操作制冷系统的能力；

③配备备用制冷系统或备用部件。

2、装卸过程

⑴轻装轻卸，禁止摩擦、振动、摔碰、拖拉、翻滚、冲击，杜绝野蛮装卸作业，防止包装及容器损坏。

⑵装卸时发生包装破损，不能自行将破损包装换好包装，不得将撒漏物装入原包装内，必须另行处理。操作时，不得踩踏、碾压撒漏物，绝对禁止使用金属和可燃物（如纸、木等）处理撒漏物。

⑶如货物外包装为金属容器，装车时应单层摆放，需多层装载时，应采用性质上与所运物质相容且不燃材料作衬垫，使用非易燃的加固和防护材料。

⑷装卸操作应避免包装件阳光直晒、淋雨、受潮。

⑸漂白粉及无机氧化剂中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐、不得与其他氧化剂配装。

3、运输过程

⑴氧化剂不能和易燃物质混装运输，尤其不能与酸、碱、硫磺、粉尘类（如炭粉、糖粉、面粉、洗涤剂、润滑剂、淀粉）、油脂类货物配装。

⑵有机过氧化物运输严禁混有杂质，特别是酸类、重金属氧化物、胺类等物质。

⑶有机过氧化物的混合物按所含最高危险有机过氧化物的规定条件运输，并确定自行加速分解温度（sadt），必要时控制温度。

⑷通常不要求温度控制运输的有机过氧化物，在环境温度超过55℃时，必须进行温度控制。

⑸运输过程中，温度超过控制温度，必须采取相应补救措施；温度超过应急温度，必须启动有关应急程序。

⑹有机过氧化物必须放入稳定剂后方可运输。

⑺远离热源，严禁受热、淋雨、受潮，避免阳光直晒，保持通风。

三、装卸作业规程

1、装卸氧化剂和有机过氧化物安全要求

由于该类货物具有强烈的氧化性，在不同条件下，遇酸、碱，受热、受潮或接触有机物、还原剂即能分解放氧，发生氧化反应，引起燃烧。有的氧化剂还具有毒性或腐蚀性。有机过氧化物更具有易燃甚至爆炸的危险性，运输时须加入适量的抑制剂或稳定剂，有的在环境温度下会自行加速分解，因而必须控温运输。

⑴装车作业前准备工作

①应检查车厢（包括苫布等），不得有任何酸类、煤炭、木屑、硫、磷等易燃物、可燃的残留物，以免引起化学反应而燃烧，甚至爆炸。

②装运需控温的氧化剂，车辆的制冷系统必须良好，但不能使用液态空气和液态氧作制冷剂。

③带好苫布、大绳等以及必需的防护用品和工具设备。

⑵装卸操作中应注意事项

①装卸本类物品应远离火种、热源，夜间应使用防爆灯具。对光敏感的物品要有遮阳、避光设施。

②在操作中，不能穿有铁钉的鞋子，不能使用易产生火花的工具。切忌撞击、振动、拖拉、倒置，必须轻装轻卸，捆扎牢固，每层之间衬垫妥帖，防止移动、摩擦，并严防受潮。

③发现包装损漏，必须调换或加固包装才能装车，不能自行将破损包装换好包装，不得将撒漏物装入原包装内，必须另行处理。操作时，不得踩踏、碾压撒漏物，绝对禁止使用金属和可燃物（纸、木等）处理撒漏物。

④过氧化物包件，露出车栏板的部分不得超过包件高度的1/3。

⑤堆放场地或仓库应清扫干净，并不得在容易产生可燃性粉尘（如煤场、锯木场等）的场所进行装卸作业。

⑥氧化剂对其他货物的敏感性强，因此绝大多数与酸类等货物严禁同车装运，即使同属氧化剂，由于氧化性强弱不同，配装后极易引起燃烧、爆炸，也不宜同车装运。

⑦漂白粉及无机氧化剂中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐不得与其他氧化剂混装。

2、事故应急措施

⑴灭火方法

①万一发生火灾时，对有机过氧化物、金属过氧化物、有机过氧酸及其衍生物不能用水扑救，因为这些氧化剂和水作用可以生成氧气，能帮助燃烧、扩大火势，只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行灭火。泡沫灭火机中的药剂是水溶液，故亦禁止使用。

②其余大部分氧化剂都可以用水扑救。粉状物品应用雾状水扑救。

③在扑救时，要配备适当的防毒面具，以防中毒。在没有防毒面具的情况下，可将一般口罩用5%的小苏打水浸泡后使用，但其有效时间短，必须随时更换。

⑵撒漏处理

①在装卸过程中，由于包装不良或操作不当，有部分氧化剂撒漏，应轻轻扫起，另行包装。这些从地上扫起重新包装的氧化剂，因接触过空气，为防止发生变化，不得同车发运，须留在发火处适当地方，观察24h以后，才能重新入库堆存。

②对撒漏的少量氧化剂或残留物应清扫干净，进行深埋处理。

第11篇 打土取土运输安全作业规程

(一)经常检查设备的完好性,禁止带病运转和违章操作。

(二)上班开车前,对设备的机械传动、液压传动、刹车制动等关键部位例行检查,确认完好无误后使用。

(三)未经过培训和考核合格人员禁止上岗操作。

(四)对挖掘机、取土及运输机械确定专人,定岗定责,不允许替班、换班操作,一经发现,追究责任并给予处罚。

(五)取土边坡不得垂直度太大,要采取梯形取土方式,防止滑坡造成事故。

(六)运土设备要停留在安全指定位置,禁止无序乱停乱放和抢土现象的发生,一经发现,给予处罚。

(七)挖土要采取循序渐进的作业要领,不得乱挖坑,乱取土,随意装卸,严格执行取土规划,避免资源的浪费。

(八)遵守操作规程,接受安全人员的检查和指挥。

(九)上班工作期间不准酗酒、不准打闹、不准擅离职守、不准违章操作,如有违反给予批评教育和经济处罚。

(十)发现事故隐患及时报告安全人员,紧急情况,有权应急处置并将处置原因和结果上报厂部备查。

第12篇 氧化剂和有机过氧化物运输押运装卸作业规程

一、运输作业规程

1、运输前的准备工作

⑴运输前应认真检查车厢,不得有任何酸类及煤屑、木屑、硫磺、磷等可燃物的残留物,车厢必须清扫干净。

⑵运输需控温的有机过氧化物,应检查车辆控温、制冷系统的运行状态,保持运转正常。

2、运输安全要求

⑴根据所装货物的特性和道路情况,严格控制车速,防止货物剧烈振动、摩擦。

⑵需控温的有机过氧化物的运输途中应定时检查制冷设备的运转情况,发现故障应及时排除。

⑶中途停车时,应远离热源和火种场所,临时停靠或途中住宿过夜,车辆应有专人看管。

⑷车辆重载若发生故障,在维修时应严格控制明火作业,驾驶人员不得离开车辆,要随时注意周围环境是否安全,发现问题应及时采取措施。

3、灭火方法和撒漏处理

⑴灭火方法

①发生火灾时,对有机过氧化物、金属过氧化物不能用水扑救,因为这类物品与水反应能生成氧气而帮助燃烧,扩大火势,只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行扑救。泡沫灭火器中的药剂是水溶液,故禁止使用泡沫灭火器扑救有机过氧化物、金属过氧化物。

②绝大部分氧化剂都可以用水扑救,粉状物品应用雾状水扑救。

③在扑救时,要配备适当的防毒面具,以防中毒。在没有防毒面具的情况下,可将一般口罩用5%的碳酸氢钠溶液浸泡后使用,因其有效防毒时间短,必须随时更换。

⑵撒漏处理

在装载过程中,由于包装不良或操作不当,造成氧化剂撒漏时,应轻轻扫起,另行包装,这些从地上扫起重新包装的氧化剂,因接触空气或混有可燃物等杂质,为防止发生化学变化,不得同车发运,须留在撒漏处适当地方,包括对撒漏的少量氧化剂或残留物均应清扫干净,另行处理。

二、押运作业规程

1、出车前

⑴有机过氧化物应选用控温厢式车;若货厢为铁质底板,需铺有防护衬垫。货厢应隔热、防雨、通风,保持干燥。

⑵道路危险货物运输车辆的货厢、随车工具应打扫干净,保持干燥,不得沾有酸类、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金属粉、油脂、磷、硫、洗涤剂、润滑剂或其他松软、粉状等可燃物资。

⑶性质不稳定或由于聚合、分解在运输中能引起剧烈反应的危险货物,应加入稳定剂;有些常温下会加速分解的货物,应控制温度。

⑷要控温运输的危险货物应保持规定的温度,并应做到:

①装车前彻底检查运输车辆、容器及制冷设备;

②驾驶人员和押运人员具备熟练操作制冷系统的能力;

③配备备用制冷系统或备用部件。

2、装卸过程

⑴轻装轻卸,禁止摩擦、振动、摔碰、拖拉、翻滚、冲击,杜绝野蛮装卸作业,防止包装及容器损坏。

⑵装卸时发生包装破损,不能自行将破损包装换好包装,不得将撒漏物装入原包装内,必须另行处理。操作时,不得踩踏、碾压撒漏物,绝对禁止使用金属和可燃物(如纸、木等)处理撒漏物。

⑶如货物外包装为金属容器,装车时应单层摆放,需多层装载时,应采用性质上与所运物质相容且不燃材料作衬垫,使用非易燃的加固和防护材料。

⑷装卸操作应避免包装件阳光直晒、淋雨、受潮。

⑸漂白粉及无机氧化剂中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐、不得与其他氧化剂配装。

3、运输过程

⑴氧化剂不能和易燃物质混装运输,尤其不能与酸、碱、硫磺、粉尘类(如炭粉、糖粉、面粉、洗涤剂、润滑剂、淀粉)、油脂类货物配装。

⑵有机过氧化物运输严禁混有杂质,特别是酸类、重金属氧化物、胺类等物质。

⑶有机过氧化物的混合物按所含最高危险有机过氧化物的规定条件运输,并确定自行加速分解温度(sadt),必要时控制温度。

⑷通常不要求温度控制运输的有机过氧化物,在环境温度超过55℃时,必须进行温度控制。

⑸运输过程中,温度超过控制温度,必须采取相应补救措施;温度超过应急温度,必须启动有关应急程序。

⑹有机过氧化物必须放入稳定剂后方可运输。

⑺远离热源,严禁受热、淋雨、受潮,避免阳光直晒,保持通风。

三、装卸作业规程

1、装卸氧化剂和有机过氧化物安全要求

由于该类货物具有强烈的氧化性,在不同条件下,遇酸、碱,受热、受潮或接触有机物、还原剂即能分解放氧,发生氧化反应,引起燃烧。有的氧化剂还具有毒性或腐蚀性。有机过氧化物更具有易燃甚至爆炸的危险性,运输时须加入适量的抑制剂或稳定剂,有的在环境温度下会自行加速分解,因而必须控温运输。

⑴装车作业前准备工作

①应检查车厢(包括苫布等),不得有任何酸类、煤炭、木屑、硫、磷等易燃物、可燃的残留物,以免引起化学反应而燃烧,甚至爆炸。

②装运需控温的氧化剂,车辆的制冷系统必须良好,但不能使用液态空气和液态氧作制冷剂。

③带好苫布、大绳等以及必需的防护用品和工具设备。

⑵装卸操作中应注意事项

①装卸本类物品应远离火种、热源,夜间应使用防爆灯具。对光敏感的物品要有遮阳、避光设施。

②在操作中,不能穿有铁钉的鞋子,不能使用易产生火花的工具。切忌撞击、振动、拖拉、倒置,必须轻装轻卸,捆扎牢固,每层之间衬垫妥帖,防止移动、摩擦,并严防受潮。

③发现包装损漏,必须调换或加固包装才能装车,不能自行将破损包装换好包装,不得将撒漏物装入原包装内,必须另行处理。操作时,不得踩踏、碾压撒漏物,绝对禁止使用金属和可燃物(纸、木等)处理撒漏物。

④过氧化物包件,露出车栏板的部分不得超过包件高度的1/3。

⑤堆放场地或仓库应清扫干净,并不得在容易产生可燃性粉尘(如煤场、锯木场等)的场所进行装卸作业。

⑥氧化剂对其他货物的敏感性强,因此绝大多数与酸类等货物严禁同车装运,即使同属氧化剂,由于氧化性强弱不同,配装后极易引起燃烧、爆炸,也不宜同车装运。

⑦漂白粉及无机氧化剂中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐不得与其他氧化剂混装。

2、事故应急措施

⑴灭火方法

①万一发生火灾时,对有机过氧化物、金属过氧化物、有机过氧酸及其衍生物不能用水扑救,因为这些氧化剂和水作用可以生成氧气,能帮助燃烧、扩大火势,只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行灭火。泡沫灭火机中的药剂是水溶液,故亦禁止使用。

②其余大部分氧化剂都可以用水扑救。粉状物品应用雾状水扑救。

③在扑救时,要配备适当的防毒面具,以防中毒。在没有防毒面具的情况下,可将一般口罩用5%的小苏打水浸泡后使用,但其有效时间短,必须随时更换。

⑵撒漏处理

①在装卸过程中,由于包装不良或操作不当,有部分氧化剂撒漏,应轻轻扫起,另行包装。这些从地上扫起重新包装的氧化剂,因接触过空气,为防止发生变化,不得同车发运,须留在发火处适当地方,观察24h以后,才能重新入库堆存。

②对撒漏的少量氧化剂或残留物应清扫干净,进行深埋处理。