第1篇 绞车司机:安全规程
一、一般规定
1、本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作。
2、提升绞车必须配有正、副司机,每班不得少于2人(不包括实习或熟悉内的司机)。
3、司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。
4、司机必须严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
二、安全规定
1、司机应遵守以下操作纪律:
(1)、司机上班前严禁喝酒,操作时手不准离开手把,严禁与他人闲谈,严禁睡觉、看书和打闹,开车后不得再打电话。
(2)、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
(3)、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替。
2、司机应遵守以下安全守则:
(1)、严格执行交接班制度,接班后进行一次空负荷试车和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。
(2)、提升绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作。
(3)、斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。
(4)、司机不得擅自调整制动闸。
(5)、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
(6)、检修后必须试车,并做过卷、松绳保护试验。
(7)、进入滚筒工作前,应将工作闸手柄置于施闸位置,切断电源,在闸把上挂上“正在检修,禁止开车”示警牌,并用锁紧器将卷筒锁定。工作完毕后,摘除示警牌,将滚筒锁紧器打开,并应缓慢起动。
(8)、停车期间,司机离开操作位置时必须做到: ①将工作闸手把置于施闸位置。 ②主令控制器手把置于中间“0”位。 ③切断控制回路电源。④取下控制器钥匙并挂警示牌。
(9)、一般情况不得实施紧急制动,发现下列情况可以紧急制动:一是因过重原因引起的过负荷;二是电动机、控制电器液压站、盘型闸发生故障。紧急制动后应对钢丝绳、矿车、和两者之间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查,确认无问题后方可继续开车。
3、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。
(1)、司机不得无信号开车。
(2)、当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。
(3)、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号,再执行操作。
(4)、矿车在井口停车位置,司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。
(5)、若因检修需要动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后方可动车。
(6)、打点信号:一声为停车信号;二声为提物开车信号;三声为下物开车信号。检修(跳道)信号为:四声为慢提升信号;五声为慢下放信号。每次打点时间间隔不小于0.3秒,连续打点时间间隔不大于0.3秒。
(7)只有停车且手把在零位时才能接收开车信号铃,开车信号灯亮时,绞车才能启动;有信号后如果30秒之内不开车,信号自动取消,慢动时此灯闪;
4、进行特殊吊运时,其速度应符合下列规定:
(1)、吊运特殊大型设备(物品)及长材料时,其运行速度一般不应超过1米/秒。
(2)、人工验绳的速度,一般不大于0.3米/秒。
(3)、因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时,其运行速度一般为0.3~0.5米/秒。
三、操作
1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位,“手柄零位”指示灯亮。
2、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置,①“调绳/工作/调闸”工作在0位,“应急开车”在0位,②“工作方式”在1位是半自动,在0是手动,在2是检修,在3是全自动,③“功能开关”正常在0位是双编码器工作,1是单数控柜编码器工作,2是单操作台编码器工作,④“速段开关”正常在2位是全速,速度在0-3.8米/秒。在0是中速,速度在0-2米/秒。在1是低速,速度在0-0.8米/秒。⑤“过卷复位”正常在0位,在1是下过卷复位,在2是上过卷复位。
3、起动顺序:
(1)司机做好开车前准备工作后,等待开车信号。
(2)收到开车信号后,司机发出开车信号开车。
(3)司机按照正确方向将主令控制器从中间位置推向提升或下放,离开零位状态;同时将工作闸手柄推向松闸位置,推动工作手柄角度的大小来控制液压比例阀给定压力大小满足使用要求;推动主令控制器角度大小来控制提升机运行速度的快慢,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。 4、提升机在起动和运行过程中,应随时注意观察以下情况: (1)电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确。当司机无法排除故障时(无件自身故障除外),可旋转“故障应急”旋转低速运行(此种情况只允许短时间使用,以免造成严重后果)。
5、过卷复位的转换:当发生正向过卷时(重故障会停车,安全回路断),打过卷复位,按下油泵起动按钮,接通安全回路,待开车信号,主令推向下放方向;当发生反向过卷时(重故障会停车,安全回路断),打过卷复位,按下起动按钮,接通安全回路,待开车信号,主令推向提升方向。
6、故障复位:所有故障保护发生后,操纵台上“故障指示”灯亮,同时电笛响1-2秒后自动解除,观察触摸屏故障画面内对应的“故障指示”,若为变频器和制动单元故障时,待故障解除后先按下“变频故障解除”按钮,再按下“故障复位”后,操纵台上安全回路指示为正常。若为其它故障时,待故障排除按下“故障复位”后,操纵台上安全回路指示为正常
四、提升机运行过程中的事故停车
1、运行中出现下列现象之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车。
(1)电流过大,加速太慢,起动不起来。
(2)运转部位发出异响。
(3)出现情况不明的意外信号。
(4)过减速点不能正常减速。
(5)出现其它必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用液压制动或急停开关进行紧急停车。
(1)接近正常停车位置,不能正常减速。
(2)绞车主要部件失灵,或出现严重故障必须紧急停车时。 (3)保护装置失效,可能发生重大事故时。
(4)出现其它必须紧急停车的故障。
3、在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
4、出现上述情况之一停车后,应立即上报主管部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
第2篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工安全操作规程
一、上岗条件
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。
二、安全规定
第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号规定如下：
一次长铃――停车；
连续二次铃――开车；
连续三次铃――倒车松绳。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一者，必须停车：
1.绞车移动时；
2.导轮移动或看守导轮人发出信号时；
3.其他不安全情况或听见有人喊停车时；
4.绞车附近、绞车与导轮间有人时；
5.钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：
1.滑轮支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽；底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；
3.滑轮柱与底板成60°-75°角。方向视两绳的合力方向而定；
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；
5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；
6.拴滑轮的钢丝绳必须为直径不小于18毫米的新绳，不得使用旧钢丝绳；
7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。
三、操作准备
第7条 备齐小锤、长柄工具等工具，油壶、螺丝等备品配件。
第8条 检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
第9条 检查绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。
第10条 检查电气设备是否摆设稳固适宜，操作方便。
第11条 检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。
第12条 检查信号装置是否灵敏、可靠。
四、操作顺序
第13条 回柱绞车工操作顺序：
试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→停车→工作结束。
五、正常操作
第14条 先进行2-3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第15条 集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
第16条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第17条 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳；
第18条 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
第19条 不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
第20条 信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号。发信号要迅速、准确。
第21条 信号工始终要和回柱位置保持5-8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第22条 发现有卡绳时，按以下要求操作：
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
2.用橇棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳子仍未松开，应停车，以免损坏，折断钢丝绳；
第23条 开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员都必须退到安全地点。
第24条 回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。
六、移设回柱绞车的操作
第25条 移回柱绞车前，要选择顶板、支架完好，无淋水，空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。
第26条 移回柱绞车时应至少两人操作。拴好牵引绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。
第27条 绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和戗柱。四根压柱要与顶、底板垂直；两根戗柱打在绞车前面两侧，与底板呈600～75o角。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。
第28条 安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。
七、收尾工作
第29条 收拾好工具，向接班人、班组长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。
第3篇 矸石山绞车司机安全操作规程
1.本规定适用于排矸绞车司机运行操作。
2.矸石山绞车司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。
3.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
4.上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求,不允许连班顶岗。
5.开车前准备工作:
(1)检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固,防护罩应可靠。
(2)检查各操作手把是否在启动位置。
(3)检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况,衬板,绳槽的磨损情况。
(4)检查轴承减速器油位,油质是否符合要求,有无漏油现象。
(5)检查平轮有无异状,并加注适量的油。
(6)检查电气绝缘是否可靠,控制的接点是否良好,电流表、电压表指示是否正常。
(7)检查中发现问题,必须及时处理,符合要求后方可正常开车。
6.操作:
(1)合上总闸,根据信号要求操作控制手把。
(2)启动时只许逐渐加速,不得起动过猛,要做到起动稳,停车准。
(3)左操作把手为制动把手,右操作把手为主令控制器把手。制动把手向前推为打开制动、向回拉为制动。主令控制把手至中间位置向回拉为主箕斗提升,副箕斗下放;向前推为副箕斗提升主箕斗下放。
(4)提升(或下放)启动时速度一定要慢,最高速度允许加速到三段。箕斗(无论主副)在距卸载位置25米时开始减速。箕斗必须缓慢地上卸载架,卸载时施闸停在(此时下部箕斗处于装车位置)。
(5)司机不得擅自开车,要听信号指令开车。
(6)随时观察各仪表变化,深度指示器位置。
(7)做到八不开:
①信号不清不开;
②刹车不灵不开;
③超负荷不开;
④油量不足和油令不转不开;
⑤检查机器不开;
⑥电压超过额定值达±5%不开;
⑦钢丝绳猛烈跳动不开;
⑧电机轴承温度超过60℃不开。
(8)开车时“五不准”,“一必须”。
①不准手离开操作把;
②不准和他人交谈;
③不准学员单独操作;
④不准看书报;
⑤不准喝酒操作。
一必须:必须精力集中。
7.停车注意事项
(1)必须将常用闸和紧急闸刹牢固。
(2)切断总电源。
(3)对机械和电气设备进行详细检查,发现问题及时汇报和处理。8.按规定认真填写各种记录。
9.工具备用品等摆放整齐,搞好设备及机房内外环境卫生。
第4篇 调度绞车司机安全技术操作规程
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、绞车必须设在顶板完好、无片邦、无淋水、视线良好的地方。
3、小绞车必须采用四压两戗压紧撑牢，如不戗住或撑牢将被牵引车辆拉出或拉翻，将发生跑车事故，突出部分与矿车之间安全距离大于0.7m，防止掉道时发生人身伤害事故。
4、认真检查刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值，如刹车闸不灵活、闸带断裂、闸带磨损超过规定值时，将导致绞车失灵造成跑车事故的发生。
5、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺丝是否齐全，有无松动，如有异常响声、螺丝松动将造成绞车传动机构损坏或刹车失效，将造成跑车事故。
6、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足，密封装置损坏或润滑油不足，灰尘及其它杂物进入传动部位内部使轴承发热，将出现运转不灵活或抱死现象。
7、遮护板、声光信号、挡车器、钩头等是否齐全可靠，钢丝绳断丝及磨损数值不超过规定值，如没有遮护板，缠绕运行的钢丝绳将伤害司机，如声光信号损坏将导致司机误操作，挡车器、钩头不可靠将发生跑车事故，钢丝绳断丝、磨损超过规定值将发生短绳跑车事故。
8、绞车司机必须熟知信号的规定，接到信号后确定无误时方可开车，如果信号不明确，必须重新联系，如不熟知信号的规定或信号不明确误开车将造成人身伤害事故。
9、按规定数量提放车辆，严禁随意超挂车，如不按规定数量挂车将发生断绳跑车及损坏绞车等事故。
10、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸手把后切断开关电源至规定位置，如不闸好制动闸，不切断电源容易出现矿车自动滑行造成跑车事故，或导致其他人员误操作。
11、严禁不带电放飞车，如不带电放车，将导致绞车失控，发生跑车事故。
12、一般情况下小绞车不允许急开急停，运转时要平稳均速，不得忽快忽慢，如急开急停将给钢丝绳、矿车连接件、钩头等受到很大的冲击力，容易造成断绳、断链、脱钩等发生跑车事故。
13、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，并闸牢滚筒。人工复位方可开车，严禁强行硬拉，避免损坏铁轨线路，拉断钢丝绳及矿车连接件或损坏绞车等。
14、绞车运行中禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳，双手不能离开闸把。目视前方，在规定位置开车，用手或其它东西拨弄钢丝绳时容易发生手或身体其它部位被缠绕的钢丝绳卷入滚筒内造成人身伤亡事故，如双手离开闸把时，当绞车发生异常情况时，司机不能及时操作绞车将发生运输及人身伤亡事故等。
15、严禁一人即操作绞车、同时又进行摘挂车工作，如绞车司机同时进行摘挂车工作将导致绞车无人操作造成损坏绞车或拉伤人员等事故。
16、调车时，严禁司机擅自离开绞车，调车时绞车起动频繁如司机离开将造成运输事故。
17、严禁在斜坡上随意停车、摘挂车，如随意在斜坡上停车或摘挂车将极易发生跑车事故。
第5篇 绞车司机安全操作规程
绞车司机安全操作规程
一、上班时须携带好配备工具,提前30分钟到机台进行检查,或交接班,对各个连接部位和坚固部件进行严格检查(包括钢丝绳、扎头、链环装置)机械传动部件是否性能良好,并进行添加润滑油保养方可工作。
二、严守工作岗位,不得擅自离岗,不准打瞌睡,不准看书报,不准带小孩上班,不准会客,不得打毛衣和进行与绞车无关的事,须做到三懂(懂原理、懂性能、懂构造)、四会(会操作、会保养、会维修、会排除故障),严禁无证人员和非工作人员操作。
三、经常保持机房内各种设备清洁、整齐、各加油部位润滑性能良好,做好绞车的日常保养及定期保养工作。在操作时精力保持高度集中,精心操作,严禁放空挡、飞车,以防发生事故。
四、在运行中经常仔细地观察设备的运行情况和各种仪表指示,如果发现异常情况,应立即停车,查明原因,排除故障。
五、司机离机房时,必须切断电源,拉好制动刹。
六、严格执行“一停、二绞、三下放”的指挥信号。严禁非生产人员和小孩进入机房。
七、工作完毕后,须认真做好运行记录和交班记录。
第6篇 井下绞车司机安全操作规程
一、负责提升机的正常操作，确保其正常运转。
二、坚守岗位，不得擅离职守，做到一人开车，一人监护，确保安全完成当班提升任务。
三、集中思想严格按《操作规程》谨慎操作，在操作中严格执行“三不开”，（信号不明不开，没看清上、下钩不开，起动状态不正常不开）、“五注意”（注意电压、电流是否正常，注意制动闸是否可靠，注意深度指示器是否准确，注意钢丝绳是否排列整齐，注意润滑系统是否正常）如遇异常立即停车汇报检查处理。
四、加强责任心，做到 “三勤”、“三好”、“四会”、“二坚持”。
五、认真填写记录，（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、运转日志）
六、积极参加技术培训，钻研业务技术，考核合格取得司机合格证持证上岗，无合格证不作为值班司机，也不得作为监护司机。
七、爱护机器设备，保护公司财产，确保设备和有关设施的完好，经常保持设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表等不得丢失损坏，做到文明生产。
八、上班时间不喝酒，不打闹谈话，不会客，不做与本职无关的事，做到神态清醒、精力充沛、思想集中、谨慎操作。
九、实习司机在进行实习操作时应有主司机包教包学，并进行监护，实习司机实习期，必须认真学习、刻苦训练，实习期满六个月，由主司机推荐，领导批准，方可参加考核，考核合格后发证。
第7篇 回柱绞车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。
第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第8篇 主提升绞车司机岗位安全操作规程
一、一般要求：
1、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及绞车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
2、班前、班中不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。
二、操作前的准备
司机接班后应做下列检查：
1、检查各紧固螺丝不得松动、联接件应齐全牢固。
2、电气保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、声光和警铃等都必须灵敏可靠。
3、离合器位置正常，闭锁到位；各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
4、检查钢丝绳的排列情况。
三、操作
1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得无信号动车，当信号不清不准开车。
2、提升机的起动与运行
（1）接到开车信号后，将保险闸移到松开位置。
（2）根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开，将主令控制器推至第一步，开始起动。
（3）在运行过程中，要注意观察电压、电流、油压等指示仪表是否正常。
3、进行特殊吊运时，其速度应符合下列要求：
（1）运输雷管和火药时，速度不得超过２米／秒。
（2）运输特殊大型设备（物品）及长材料时，速度不得超过１米／秒。
（3）人工验绳的速度，不大于０.5米／秒。
4、根据深度指示器或警铃示警及时减速,根据终点信号，及时用工作闸准确停车。
四、运行中出现下列现象之一时，应紧急停车、检查处理。
1、电流过大，或电流变化异常。
2、绞车零部件有异响。
3、接到情况不明的意外信号。
4、出现其他不正常现象。
五、运行中出现下列情况之一时，应紧急停车、检查处理。
1、主要零件失灵或故障。
2、加、减速期间出现意外信号。
3、接近运行终点不能减速时。
4、其他需要紧急停车情况时。
5、运行中出现下列情况之一时，应立即停车检查，并向领导汇报。
（1）因过速、过卷造成紧急制动。
（2）各种保护装置之一失灵。
（3）油压降低，润滑系统发生故障。
（4）在等速运行中，电流超过正常数值或电流表突然增加或摆动。
（5）电动机或绞车运转声音不正常，轴瓦温度过高。
六、司机在操作时必须严格遵守下列规定：
1、信号不明不能开车。
2、禁止超负荷运行。
3、在运行中禁止调整制动闸和制动系统的其他部件。
4、非紧急情况，运行中不准使用保险闸。
5、停车期间，司机离开工作台时，必须落下保险闸，将主令控制器至零位。
6、滚筒内有人工作时，应在闸把上挂上“禁止开车”牌，并落下保险闸。工作完毕后，取下牌，方可开车。
7、斜井矿车掉道时，不准用绞车牵引复轨。
8、不准随意变更继电器的整定值和安全装置整定值及限速装置。
9、司机在操作时，手不能无帮离开把手，严禁与别人闲谈。
10、电话联系，只能在停车后进行，开车时不打电话。
11、对监护司机示警性喊话。禁止对话、精心操作。
第9篇 回柱绞车司机看滑轮工安全操作规程
一、 一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面,做到“三懂”( 懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方可操作。
第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合,搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃通信号装置(或合用光电信号),信号规定如下:
一次长铃———停车:
连续二次铃———开车;
连续三次铃——倒车松绳。
电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1、绞车移动;
2、导轮移动或看守导轮人发信号(连续口哨)时;
3、其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60°~75°角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;
6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备→检查→处理→试车→正式运行(下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……)→处理故障→停车→工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项
第9条 试车:
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。
第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;
3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时,滑轮内侧不准人员停 留或通过;
5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置扒延而改变工作位置,并收盘好电缆;
4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
1.打钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第10篇 斜巷绞车司机安全技术操作规程
1、必须持有效证件上岗。
2、熟悉设备结构、性能、工作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度,
3、司机接班后要对各紧固件、连接件、液压系统、各种保护、仪表、信号系统检查、试验。确保齐全、牢固、灵敏、可靠。
4、 司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再进行操作。
5、吊运特殊大型设备及长料时,其运行速度不应超过1米/秒。
6、提升机起动时根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,操作工作闸至松开位置,将主令控制器推至第一步,开始起动;根据电流情况,操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转;
7、提升机在起动和运行过程中,随时注意观察各指示仪表的读数;深度指示器指针位置和移动速度;信号变化情况;各运行部位的声响;各种保护装置等应正常。
8、提升机根据深度指示器指示位置或警铃示警及时将主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作闸点动施闸减速。根据停车信号,用工作闸,准确停车
9、运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。检修后必须试车。
10、在设备检修及处理事故期间,司机严守岗位,检修需动车时,须服从施工负责人指挥。
本工种存在危险因素及预防措施
1、 本工种存在危险因素是因疲劳或其他原因误操作发生事故。
2、 为防止误操作,司机操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电。
3、不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
4、 为避免发生触电事故,操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求,戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护。
5、 人员进入滚筒工作前,应锁好盘形闸,切断绞车高、低压电源,并在操作台上挂检修作业示警牌。工作完毕后,摘除示警牌,并应缓慢起动。
第11篇 副井绞车司机岗位安全操作规程
副井提升司机必须遵守下列规定以确保绞车安全正常运转
一、开车前准备：
1、送电程序：传动系统电源，液压站24ｖ电源，监控器调零电机电源，润滑稀油站电源，液压站电源，主电机内机电源，调节保护柜内电源。
2、在励磁柜上按励磁变压器的启动按钮。
3、主令手把，制动手把内零位。
4、按ｓａ5启动主电机风机，ｓａ6启动润滑站，ｓａ2 起动装置风机，启动稀油站电机。
5、按ｓａｉ启动高压柜ｓａⅱ合快开。
6、按ｓａｇ进行事故复位，此时安全回路应闭合，指示灯亮。
二、听传信号，按ｓａｔ启动液压站油泵，选择开车方式：
1、半自动开车（ａ）ｈｋ2 置于工作位置，ｈｋ3 置于中间位置，ｈｋ4 置于合式位置，（人、矸、件、下长材），ｈｋ6 置于半自动位置，（ｂ）选择开车方向，二点、四点正向拉车（提大罐正向拉车即反向给定）按ｓａ8 停车按ｓｔ8 ，三点、五点反向拉车（提小罐反向拉车即正向给定）按ｓａ9 停车按ｓｔ8 此时不必推主令手把和制动手把。
2、换层、验绳开车（ａ）将ｈｋ6 置于换层验绳位置（ｂ）正向开车ｓａ8 反向开车按ｓａ9 停车按ｓｔ8 。
3、动开车：（ａ）ｈｋ2 置于工作位置，ｈｋ3置于中间位置ｈｋ4 置于合式位置（人、矸、件、材）ｈｋ6置于手动位置，选择开车方向，正向拉车，先按ｓｔ8，再按ｓａ8，主领手把往前推一定位置，然后向前推制动手把，速度受主令手把位置控制，停车：主令手把，制动手把回零位，反向拉车，先按ｓｔ8，再按ｓａ9，主令手令把往后拉一定位置，然后向前推制动手把，停车、主令手把，制动手把回零位。
4、事故开车：（a）人为高压柜合闸、快开合闸、启动稀油站。（b）把程控柜内qm25分开，（c）将hk2置于事故开车位置，正向拉车：hk2置于正向位置，反向拉车hk2置于反向位置（d）按st9进行事故复位，（e）开车通过sa3启动主电机后推制回零位动手把松闸，此时可调闸电流，受制动手把控制停车，通过st3停车同时制动手把。
第12篇 回柱绞车司机安全操作规程
1.准备
(1)工具:小锤、长柄钩。
(2)备品配件:油壶、螺丝。
2.检查与处理
(1)绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
(2)绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
(3)电气设备是否摆设稳当,操作方便;
(4)绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
(5)绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;
(7)信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3.试车
(1)试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
(2)进行2 ~3 次的正反车试转;
(3)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
(4)与回柱工用信号联系,试验其准确性。
4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
6.信号工(打点工)注意事项:
(1)听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
(2)精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;
(3)信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;
(4)调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
7.发现有卡绳时,按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
(2)用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
(3)将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
(4)开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
(5)开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
8.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
(1)把钢丝绳全部缠在滚筒上;
(2)切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
(3)搞好绞车周围环境卫生;
(4)协助信号工盘好信号电缆;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
