第1篇 混凝土施工安全事项规程
混凝土施工安全事项
1.进入施工现场必须戴好安全帽。
2.振捣混凝土时操作手必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋。
3.拖线箱作为移动式配电装置,必须有可靠的防雨措施和接地保护,开关或分路熔电器与用电设备匹配,同一箱内不得有用单相三眼和三相四眼不同电压的插座。
4.各类插座、插头符合国家标准,保持完好;单相电源的设备,必须使用单相三相插座,插座上方应有单独分路熔丝保护,插座的接地线不准串联。
5.各种熔断器的熔体必须严格按规定选用,各级熔体相互匹配。熔体应采取合格的铅合金熔丝,严禁用铁丝、铝丝等非专用熔丝替代,严禁用多股熔丝代替一根较大的熔丝。容量在60a以上的,可采用合格的铜熔丝。
6.施工现场临时照明线必须由指定的电工按有关规定安装,限期拆除,严禁他人擅自接线。照明一律采用软质橡皮护套线,并有漏电开关保护。移动式碘钨灯的金属支架应有可靠的接地(接零)保护和漏电开关保护,灯具距地不低于2.5米。
7.各类施工机械的电气装置实行专人负责制,必须按规定要求定期检查,确保运转正常。未经动力部门检查合格的电气设备,不准安装和使用。
8.严禁混凝土车辆在基坑边坡上停放或行走。
9.每班班前须检查泵体各部位、油路系统、电气系统,一切正常后再开动泵机。
10.停止输送后应对泵体、管路进行清洗,以备下次再用。
11.管道接头和垂直段的附墙装置必须牢固可靠,螺栓应拧紧。应经常检查螺栓松紧情况,以防止松脱造成事故。
12.向溜槽内铲送砼的人员,应有牢固不滑的站板,防止混凝土浆液溅起后滑。
13.输送泵应搭防砸、防雨、防晒的防护棚 。
14.泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用,轮胎应楔紧,水源应正常和水箱储满清水,料斗内应无杂物,各润滑点应润滑正常。泵送设备的各部螺栓应紧固,管道接头应紧固密封,防护装置应齐全可靠。各部位操作开关,调整手柄,手轮,控制杆,旋塞等应在正确位置。压力系统应正常无泄露。
15.装备好清洗管的清洗用品,作业前,必须先按规定配制的水泥浆润滑管道。无关人员必须离开管道。应随时监视各种仪表和指示灯,发现不正常时,技师调整或处理。入出输送管堵塞时,应进行逆向运转返料斗,必要时拆管排除堵塞,泵送工作应连续作业,必须暂停时应隔6-10分钟,泵送一次,若停止较长时间后,泵送时,应逆向运转一至二个行程,然后顺向泵送。泵送时料斗内应保持一定数量的混凝土,不得吸空。
16.保持水箱内储水,发现水质浑浊并有较多砂粒时及时检查处理。泵送系统受压力时,不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。蓄能只能冲入氨气。
17.作业后,必须将料斗内和管理内混凝土全部输出,然后对泵机、料斗、管道进行清洗。用压缩空气冲压管道时,管理出口端前方10米内不得站人,并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒
第2篇 饮水安全工程混凝土施工方法规程
饮水安全工程混凝土施工方法
一、说明
本工程混凝土采用现场设置搅拌站供应混凝土,在基础施工阶段根据项目部的整体施工部署及施工现场场地实际情况,按开挖工作面依次进行砼浇筑。
引用标准和规范规程
(1)《水工混凝土施工规范》dl/t5144-2001
(2)《水工混凝土试验规程》(sl352-2006)
(3)《热轧钢筋》gb1499-84
(4)《混凝土结构工程施工及验收规范》gb50204-92
(5)《混凝土强度检验评定标准》gbj107-87
(6)《混凝土拌和用水标准》jgj63-89
(7)《钢筋焊接及验收规范》jgj18-96
(8)《混凝土质量控制标准》gb50164-92
(9)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》gb175-92
二、模板
(一)施工准备
模板由专业作业班子进行施工,施工前应熟悉施工图纸,并了解构件之间的相互关系,根据施工方法的施工顺序进行模板设计。施工前应设计出模板配制图,并标出模板位置、型号和数量。有特殊要求时,要放出全部或局部大样,对较复杂的现浇构件应做出样板,满足设计要求后方可进行施工。配板前应进行技术交底。
(1)施工前应认真熟悉设计图纸、有关技术资料和构造大样图;进行模板设计,作好技术交底,确保施工质量。
(2)根据设计图纸作好测量放线工作。准确地标定测量数据,如标高、中心轴线、预埋件的位置。
(3)合理地选择模板的安装顺序,保证模板的强度、刚度及稳定性。一般情况下,模板应自下而上安装。在安装过程中,应设置临时支撑使穰板完全就位。待校正后方进行固定。
(4)模板安装应注意解决工序之间的矛盾,并应互相配合、创造施工条件。模板安装应与钢筋组装、各种管线安装密切配合。对预埋管、线和预埋件,应先在模板的相应部位划出位置线,作好标记,然后将预埋的管件按照设计位置进行装配,并应加以固定。
(5)模板设计应便于安装;应用和拆除,卡具要工具化。模板的强度是保证结构安全的关键,
(6)模板在安装全过程中应随时进行检查,严格控制垂直度、中心线、标高及各部分尺寸。模板接缝必须紧密。
(7)楼板的模板安装完毕后,要测量标高。
(8)浇筑混凝土时,要注意观察模板受荷后的情况,发现位移、鼓胀、下沉、漏浆、支撑振动、地基下陷等现象,应及时采取有效措施予以处理。
(9)应严格控制隔离剂的应用,特别应限制使用油质类化合物隔离剂,以防止对结构性能和装饰的影响。
施工系统机构表:
→《混凝土结构工程施工质量验收规范》(gb50204-2002)
→施工图纸
→技术交底
→ 材料、支承件、卡具
→ 材料准备 → → 隔离剂
→ 模板设计数据(承载力、刚度和稳定性)
→ 作业条件→ 基础承载力满足施工荷载要求
→ 排水措施
→ 冬期施工技术措施
→ 基础
→支架安装→ → 立柱
→模板安装→模板安装 → 支撑杆件
→预埋件
→预留孔 位置准确
→标高、中心线、垂直度
→压缩变形或弹性挠度
→模板拆除(应在混凝土强度能保证不受损坏的情况下进行)
→模板设计资料
→材料
→预埋件和预留孔洞
→模板安装的几何尺寸
→《建筑工程施工质量质量验收统一标准》(gb50300-2001)
(二)材料及主要机具:
1、材料应有足够的强度,以保证模板结构有足够的承载能力。
2、材料应有足够的弹性模量,以保证模板结构的刚度,使用时,变形在允许范围内。
3、模板接触混凝土的表面,必须平整光滑。
4、尽量选用轻质材料,并且能够经受多次周转而不损坏
5、材料:模板:均采用定型钢模。方木:采用规格为50*100mm方木。支撑系统:采用φ48×3.5钢管。脱模剂:水质隔离剂。
6、工具:钢卷尺、手提锯、圆盘锯等。
(三)作业准备
1、模板支撑施工前须应在底板混凝土达到一定强度后,方可进行支撑施工。
2、模板支撑施工前,各工区测量员应根据施工放线图放出本施工区域需施工的施工段的轴线,
3、模板安装前,应先在模板涂刷隔离剂,涂刷时必须均匀涂刷,防止结构面过份光滑,
4、根据施工图各种构件的形状进行分析下料,下料要求先长后短,先大后小,防止长料短用,减少废弃边角的损失。
5、根据构件的几何尺寸进行拼装,接缝间和平整度经检查无误后,分类整齐堆放,构件的拼装必须预留平面清扫口。
(四)、模型配制原则
1、保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。
2、要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受新浇混凝土的质量和侧压力,以及各种施工荷载。
3、力求构造简单,装拆方便,不妨碍钢筋绑扎,保证混凝土浇注时不漏浆。
4、配制的模板应优先选用通用、大块模板,使其种类与块数最少,木模镶拼量最少。
5、模板长向拼接宜采用错开布置,以增加模板的整体刚度。
6、摸板的支撑体系应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。支撑体系应经过设计计算,保证具有足够的强度和稳定性。对于连续形式或排架形式的支柱,应适当配置水平撑与剪刀撑,以保证稳定性。
7、模型统一按配模图在加工房统一加工制作,对制作好的模板进行使用部位、型号尺寸和数量的标识,经验收合格后按指定的位置及规定顺序堆码。
三、钢筋和锚固
(一)说明
1、钢筋类型:本工程采用的钢筋有hpb235级钢筋、hrb335级钢筋、hrb400级钢筋、crb550级冷轧带肋钢筋。
2、焊条:e43用于hrb235级和q235级钢筋焊接,e50用于hrb335级和hrb400级
钢筋焊接。
3、钢筋材质:(1)钢筋混凝土结构用的钢筋符合热轧钢筋主要性能的要求。(2)每批钢筋均应附有产品质量证明及出厂检验单,按规范要求进行送检。(3)水工结构非预应力混凝土中,不得使用冷拉钢筋。
4、钢筋加工和安装
(1)钢筋的表面应洁净无损伤,油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
(2)钢筋应平直,无局部弯折,钢筋调直应遵守以下规定:○1采用冷拉方法调直钢筋时,ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于4%;ⅱ、ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1%;○2冷拔低碳钢丝在调直后,其表面不得有明显擦伤,抗拉强度不得低于施工图纸的要求。
(3)钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求,加工后钢筋的允许偏差不得超过表3-2和表3-3规定的数值。
表3-2 圆钢筋制成箍筋,其末端弯钩长度
箍筋直径(mm)受力钢筋直径(mm)
<2528~40
5~107590
1290105
表3-3 加工后钢筋的允许偏差
序号偏差名称允许偏差(mm或度)
4受力钢筋全长净尺寸±10
2箍筋各部分长度±5
3钢筋弯起点位置±20
±30
4钢筋转角3°
钢筋弯钩弯折加工应符合sdj202-82第3.2.2至第3.2.4条的规定。
(4)钢筋焊接和钢筋绑扎应按gb50204-92第四节和第五节的规定,以及施工图纸的要求执行。
(5)钢筋气压焊和安装的规定:○1气压焊可用于钢筋在垂直、水平和倾斜位置的对接焊接,当两钢筋直径不同时,其两直径之差不得大于7mm。○2气压焊施焊前,钢筋端面应切平,钢筋边角毛刺及端面铁锈、油污和氧化膜应清除干净,并经打磨露出金属光泽,不得有氧化现象。○3安装焊接夹具和钢筋时,使两根钢筋的轴线在同一直线上,两根钢筋之间的局部缝隙不得大于3mm。○4气压焊时,应根据钢筋直径和焊接设备等具体条件选用等压法,在两根钢筋缝隙密合和镦粗过程中,对钢筋施加的轴向压力,按钢筋横截面积计算应为30~40mpa。
5、锚筋的制作和安装
(1)锚筋应采用螺纹钢筋,水泥砂浆锚筋孔直径应大于锚筋直径至少20mm,锚筋孔孔壁与锚筋之间间隙应注满水泥砂浆。
(2)锚筋孔注浆前应进行清洗,水泥砂浆注满后予以捣实,应在水泥砂浆初凝前将锚筋加压插入到要求的深度,并加以振捣或轻敲,确保砂浆密实。
(二)、质量控制
1、每班工人作业中必须进行自检、互检和交接检,确保钢筋符合设计图和施工规范的规定。
2、对在作业中和检查过程中发现的问题及时整改和纠正,并报有关人员复查。
3、砼浇筑过程中,派两名以上工人跟班守护。
4、钢筋成品保护应从以下方面着手:
(1)加工成型的钢筋,应分别按工号、结构部位、钢筋编号和规范整齐堆放,保护钢筋表面清洁。
(2)在运输和安装过程中,应轻装轻卸,不得随意抛掷和碰撞,防止钢筋变形。
(3)钢筋绑扎过程中和钢筋绑好后,不得在已绑好的钢筋上行人、堆放物料或搭设跳板,特别要防止踩蹈压坍雨蓬、挑檐、职骤等悬挑结构的钢筋,以免影响结构安全。
(4)特别应注意负弯矩钢筋保护层的控制,严格按方案措施操作,在浇筑硷时设专人负责整修。
(5)对焊接接头应防止骤冷,以免发生脆裂。
第3篇 水泥混凝土路面施工技术规程
城镇水泥混凝土路面施工技术规程
2三辊轴机组铺筑混凝土面板时,必须同时配备一台有安装插入式振捣棒组的排式振捣机,振捣棒的直径宜为50~100mm,间距不应大于其效作用半径的1.5倍,并不大于500mm。插入式振捣棒组的振动频率可在50~200hz之间选择,当面板厚度较大和坍落度较低时,宜使用100hz以上的高频振捣棒。该机宜同时配备螺旋布料器和松方控制刮板,并具备自动行走功能。
3当桥面铺装厚度小于150mm时,可采用振捣梁。振捣频率宜为50~100hz,振捣加速度为4~5g(g为重力加速度)。
4当一次摊铺双车道路面时应配备纵缝拉杆插入机,并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。
9.2.2工艺流程:布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→(真空脱水)→(精平饰面)→拉毛→切缝→养生→(硬刻槽)→填缝。
注:*指施工期间的日平均气温,使用缓凝剂延长凝结时间后,本表数值可增加0.2~0.35h。
10.3.4.2必须使用硬刻槽方式制作抗滑沟槽,不得使用粗麻袋、刷子和扫帚制作抗滑构造。
10.3.4.3钢纤维混凝土路面板长宜为6~10m,钢纤维掺量较大可用大值,掺量较少,取小值。面板长宽比应符合设计要求。
10.3.5设钢筋网的钢纤维混凝土桥面铺装时,其钢筋网焊接、锚固与安装应符合10.1、10.2节有关规定;布料与摊铺应分别符合10.2.4条和10.3.2条的规定;振捣、整平、接缝和抗滑构造施工应符合本节规定
11混凝土面板接缝与养生
14.4.1城镇道路水泥混凝土路面应按下列规定进行施工质量控制:
1工程采用的主要材料、半成品、成品等应进行现场验收,并按有关规定进行复验。现场验收和复验结果应经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的,监理工程师应按规定进行平行检验或见证取样检测。
2水泥混凝土路面施工完成后应进行检查,并形成记录。
14.4.2城镇道路水泥混凝土路面作为城镇道路单位工程的分项工程,可根据施工工艺、质量控制及路段长度等划分为若干个检验批。
14.4.3对城镇道路水泥混凝土路面分项工程的质量验收,应进行质量控制资料、外形实测指标及外观质量验收,并应对涉及结构安全的材料、试件等进行见证检测或结构实体检验。
14.4.4当城镇道路水泥混凝土路面施工质量不符合要求时,应按下列规定进行处理:
1经返工重做的,应重新进行验收。
2经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的,应予以验收。
3经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求,但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的,可予以验收。
4经返修或加固处理的部分工程,虽然改变外形尺寸但仍能满足使用要求,可按技术处理方案和协商文件进行验收。
14.4.5通过返修或加固处理仍不能满足安全使用要求的城镇道路水泥混凝土路面,严禁验收。
14.4.6工程完工后,施工单位应将全线以100~500m作为一个评定路段,按表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4规定的频率,随机选取测点,对水泥混凝土面层全线自检,并绘制竣工图。
14.4.7大、中型桥梁桥面水泥混凝土铺装层的质量与验收,应以100m作为一个评定路段,其质量指标应符合表14.3.6-1、表14.3.6-2的规定。
14.4.8工程建设单位在接到施工单位的竣工验收报告,并确认施工资料齐全后,应立即组织有关单位对施工质量进行竣工检查与验收。检查验收应按随机抽样的方法,选择一定数量的评定路段进行实测检查,每一检查段的检查频度、试验方法及检测结果应符合本规程表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4的规定。当实测检查有困难时,经质量监督部门同意后,可随机抽查一定数量施工单位的质量检测结果,对工程质量进行评定。此种情况下,仍应复测部份路段的平整度,并利用施工中保存的钻孔试件对厚度及强度进行复核。
14.5工程施工总结
14.5.1工程结束后,施工单位应根据国家竣工文件编制的规定,提交竣工验收报告,连同竣工图表等完整的工程技术档案和施工管理资料,一并提交业主及有关档案管理部门。
14.5.2竣工验收报告应包括工程概况(包括设计及变更情况)、工程基础资料、材料、施工组织、机械及人员配备、施工方法、施工进度、试验研究、工程质量评价等。
14.5.3工程技术档案和施工管理资料是工程竣工验收和质量保证的重要依据之一,应包括质量保证体系、图纸会审和设计交底记录、设计变更通知、隐蔽验收记录、试验段铺筑报告、施工前及施工中材料质量检查结果(测试报告)、施工中工程质量检查结果(测试报告)、工程完工后质量自检结果(测试报告)、工程质量评价、竣工图以及原始记录、相册、录像等各种附件。
附录a路面混凝土抗折(弯拉)强度评定方法
a.0.1路面混凝土抗折(弯拉)强度试验方法应使用标准小梁法或钻心劈裂法,试件使用标准方法制作标准养生时间28d,路面钻心劈裂时间应控制在28~56d以内,不掺粉煤灰宜用前者,掺粉煤灰宜用后者,试件取样频率见表8.10-1。
a.0.2路面混凝土抗折(弯拉)强度合格标准
a.0.2.1试件组数大于10组时,平均抗折(弯拉)强度合格判断式为:
kσ(a.0.2.1-1)
式中:
――合格判定平均抗折(弯拉)强度(mpa);
――设计抗折(弯拉)强度标准值(mpa);
k――合格判定系数,按试件组数查附表a.0.2.1
σ――抗折(弯拉)强度统计均方差,可按式a.0.2.1-2计算。
σ=cν(a.0.2.1-2)
cν――实测抗折(弯拉)强度统计变异系数;
――实测抗折(弯拉)强度统计平均值(mpa)。
附表a.0.2.1合格评定系数
试件组数n 11~14 15~19 ≥20
k 0.75 0.7 0.65
当试件组数n为11~19组时,允许有一组最小抗折(弯拉)强度小于0.85,但不得小于0.75
当试件组数n大于20组时,城市快速路、主干道最小抗折(弯拉)强度不得小于0.85,其他等级城市道路允许有一组最小抗折(弯拉)强度小于0.85,但不得小于0.75
a.0.2.2实测抗折(弯拉)强度统计变异系数cν值应符合设计要求。
a.0.3当标准小梁合格判定平均抗折(弯拉)强度、最小抗折(弯拉)强度和统计变异系数cν中有一个数据不符合上述要求时,应在不合格路段每车道每公里钻取三个以上φ150mm的芯样,实测劈裂强度,并换算成抗折(弯拉)强度,其合格判定平均抗折(弯拉)强度和最小值必须合格,否则,应返工重做。实测劈裂强度与抗折(弯拉)强度可通过各自工地试验数据的对比统计公式进行换算,按各自统计公式换算要求的最小试验组数石灰岩、花岗岩碎石混凝土不宜小于10组;玄武岩碎石混凝土不宜小于15组。也可通过式a.0.3.1-1、a.0.3.1-2或a.0.3.1-3计算。
石灰岩、花岗岩碎石混凝土:(a.0.3.1-1)
――混凝土标准小梁抗折(弯拉)强度(mpa);
――混凝土直径150mm圆柱体的劈裂强度(mpa);
玄武岩碎石混凝土:(a.0.3.1-2)
砾石混凝土:(a.0.3.1-3)
条文说明
1总则
1.0.1本条为编制本规程的目的。编制本规程的目的在于提高我省城镇水泥混凝土路面工程施工技术水平,保证水泥混凝土路面的施工质量和运营的安全可靠性。运营安全性主要体现在对路面平整度和抗滑指标的严格要求上。
1.0.2本条为适用范围,由于本规程为省地方标准,仅适用于本省城镇道路新建、改建和扩建工程范围。属于水泥混凝土路面范畴的专业标准。
1.0.3本条强调原材料、配合比的质量指标及其稳定性;强调应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件,确定设备种类和施工工艺,进行详细的施工组织设计,建立完备的施工质量保障体系。同时强调混凝土配合比设计应由具有相应试验资质的单位进行。
1.0.4针对目前的招投标体制,施工企业比较过分追求经济效益,相对忽视新技术的开发与应用的现状,特编制本条,目的在于鼓励施工企业技术创新。
1.0.5本条强调水泥混凝土路面的施工安全和施工人员的劳动保护。
1.0.6混凝土的施工受天气变化影响较大,为保证特殊气候下的混凝土施工质量,本条要求水泥混凝土路面施工期间,项目部应派人负责从国家、省、当地气象部门或新闻媒体及时准确接收、汇总和记录气象预报,遇异常天气时,应暂停施工或采取必要的防范措施,并调整施工方案。
2术语
本规程术语、符号及条文翻译根据《英汉道路工程词汇》、《道路工程术语标准》、《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》等确定。
3路基与基层
3.0.1由于水泥混凝土面层座落在基层上,基层又座落在路基上,国内水泥混凝土路面的施工实践表明:因路基不稳定,不均匀沉降,造成不少水泥混凝土路面出现早期断板及沉陷破坏。因此水泥混凝土路面必须有稳定、密实、匀质的路基。
3.0.3采用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒料的半刚性基层较其他基层具有整体强度高、板体性好、耐久等优点。为此,规程推荐高等级沥青路面采用此类基层。但石灰(水泥)稳定细粒土易产生裂缝,进水后易产生软化、唧浆等病害,只适宜用于路面结构层的底基层或垫层。
3.0.4将旧沥青路面作为基层加铺水泥混凝土面层这类工程为数不少,但《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtgd40-2002)和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(jtgf30-2003)尚未对这类工程的施工提出要求,只有《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》(jtj/t037.1-2000)有提出要求。本规程按照旧沥青路面承载力、强度和质量状态的好坏分别采取不同措施进行加铺。热天施工加铺层时,由于旧沥青路面表面温度高,为防止水泥混凝土板底失水及凝结过快而产生板底开裂,保证加铺层水泥混凝土路面的质量,要求采取在旧沥青路面上喷熟石灰浆或喷水降温等措施。
3.0.5在旧水泥混凝土路面上设置加铺层,《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtgd40-2002)有详细的设计要求,《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》(jtj/t037.1-2000)有一定的设计要求,本条系参照《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》(jtj/t037.1-2000)编写。
3.0.6养生期结束前如要铺筑水泥混凝土面层,应避免混凝土运输车辆在已铺筑的半刚性基层上行驶,以免破坏半刚性基层已初步形成的强度。
4原材料
4.1水泥作为混凝土的重要组成部分,其质量的高低直接影响到混凝土的使用寿命,本条文按优先顺序规定了使用水泥品种,有助于提高混凝土路面的整体质量。
4.2粉煤灰及其他掺合料的技术要求
1粉煤灰是一种活性掺合料,掺在路面混凝土中,必须满足活性高的要求,只有使用ⅰ、ⅱ级干排灰,也只有静电除尘装置中2、3、4级电场的干灰及磨细粉煤灰才符合路面的使用要求。施工经验表明,结块或湿粉煤灰在新拌混凝土中会出现搅拌不开的粉煤灰小团快,严重影响混凝土的强度,并使路面出现许多坑洞,影响车辆行驶质量和路面的耐久性,因此不得使用结块灰和湿灰。表4.2-1中对混合砂浆活性指数、氯离子、硫酸根离子和含水量有提出要求,活性指数表示粉煤灰对混凝土强度的贡献率,实际上是对粉煤灰的化学成分及活性没有规定的缺陷进行的弥补。氯离子、硫酸根离子对于钢筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面和桥面的抗锈蚀以及硫酸盐腐蚀等耐久性极为关键。含水量表达的是粉状粉煤灰的吸湿性能,这对于粉煤灰结团与否与拌和影响较大。
2路面混凝土有最大30%的粉煤灰掺量限制,这是水泥及外掺粉煤灰能够全部水化的最高掺量要求,同时也是路面抗冲、耐磨和耐疲劳性能的要求。因此使用时应准确了解水泥中已经加入的掺合料种类及数量,已能实施有效控制。粉煤灰的储存、运输等要求与水泥相同,在搅拌楼上应增加一个罐仓,计量时,先称水泥,然后,累计计量粉煤灰。
4.3细集料的技术要求
1砂按细度模数(m*)分为三个区:1区粗砂(m*=3.1-3.7)、2区中砂(m*=2.3~3.0)、3区细砂(m*=1.6~2.2),《水泥混凝土路面施工及验收规范》gbj97-87规定“应采用洁净、坚硬,符合规定级配,细度模数在2.5以上的粗、中砂”。本规程对砂的要求为“宜采用细度模数在2.5以上的洁净、坚硬,符合级配规定的粗、中砂”,两者的内容基本相同,但在执行的严格性上有所区别。其主要原因有二:其一是在目前的技术条件下,通过使用强气高效减水剂、减少用水量、降低水灰比,可以做到使用细砂的混凝土能够满足弯拉强度和低水灰比,但由于砂的硬度及细度模数对已使用一段时间之后的路面的抗滑性能和横向力系数有关键性影响,砂过细,表面水泥浆磨损后,凸起的细砂颗粒无法为路表面提供足够的安全性指标,从行车安全角度考虑,本规程提倡使用细度模数大于2.5的中、粗砂,由于可通过采取专门制作另外的抗滑表层的措施来提高抗滑性能,因而本规程在细度模数方面只做推荐性要求,不做强制性要求。本规程不做强制性要求的第二个原因是《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30-2003规定“路面及桥面用砂的适宜细度模数应在2.0-3.5”,与本规程的要求不同。该规范在细度模数的下限上的要求比本规程松,在上限上有做要求,比本规程严。
路面施工中砂源不同时,由于砂的细度模数变化超过0.3,导致混凝土拌和物的绸度变异较大,有时会达到失控的程度,经常出现振捣不密实、麻面或水泥浆薄厚不均、塌边等现象。施工中应将细度模数变化超过0.3、来源或产地不同的砂,分别堆放,并按不同细度模数调整配合比砂率后再使用。
2表4.3-1中ⅰ区砂属于粗砂,保水性较差,作配合比设计时,宜用较大的砂率;ⅱ区砂属于中砂和一部分偏粗的细砂,粗细程度适中,级配最好;ⅲ区砂属于细砂和一部分偏细的中砂,颗粒偏细,粘聚性略大,和易性好,易振捣成型,宜用较小的砂率。
3该条文对强度较低,抗磨性较差的机制砂母岩的岩石品种加以适当限制,并提出机制砂的砂浆磨光值宜大于35的要求,目的在于提高机制砂水泥混凝土路面的抗滑性能和横向力系数,保证路面行车的安全性。
4.4粗集料的技术要求
1《建筑用卵石、碎石》gb/t14685规定:c60以上高强混凝土应使用ⅰ级集料;c30~c60中强混凝土应使用ⅱ级;强度等级低于c30的低强度混凝土使用ⅲ级。针对此规定,《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30-2003提出“高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路水泥路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级”的要求。本规程参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30-2003的要求,提出“城市快速路、主干道及有抗(盐)冻要求的其它城市道路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于ⅱ级”。对粗集料的等级进行规定有利于混凝土路面的使用寿命和提高混凝土的抗冻性、耐磨性和耐疲劳性。
2对粗集料最大公称粒径进行规定有利于得到较高的混凝土弯拉强度,有利于防止混凝土离析和塌边。
《建筑用卵石、碎石》gb/t14685规定的级配要求过宽,本规程按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30-2003,从严要求级配,其原因主要有:一、路面混凝土级配对弯拉强度的影响很大,主要表现在其振实后,能否达到逐级充填密实结构,形成高弯拉强度所要求的嵌锁力;二、粗集料的级配对于路面的干缩和温缩,即接缝开口位移量影响相当大,逐级充填的良好级配有利于减少收缩和接缝开口位移量;三、该级配已按照级配理论计算过,并已在水泥混凝土路面上使用了十多年,有坚实的理论和实践基础,不宜轻易变动。
本条关于使用方空筛的规定一方面是参照发达国家的标准,另一方面也是为了与沥青混凝土等集料筛的使用统一。
4.5拌和及养生用水规定的四项技术要求进行过校核试验,目前在其它相关规范中都采用。对化学有害杂质的规定主要是从耐久性要求提出的限制,海水及严重污染的河水、湖水其有害成分已经超出了上述规定的,不得使用。
4.6目前国内外加剂生产种类繁多,本条文的规定对保证水泥混凝土路面和桥面工程质量有利。
4.7生产厂家产品质量合格证明文件指产品合格证书、出厂检验报告等,通常应列出产品的主要性能指标,当用户有特别要求时,还应列出某些专门检验数据。进场复验报告是进场抽样检验的结果,并作为判断材料能否在工程中应用的依据。
4.8钢纤维抗拉强度规定为应不宜小于600mpa是同时考虑了钢钎维的拔出应力、设计应力、施工便利和疲劳寿命的综合效果,钢钎维长度的规定是考虑到提高混凝土的弯拉强度、抗拉强度、抗裂和增加韧性等作用,同时规定钢纤维长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍是为减少搅拌不均或搅拌困难。
4.9本条编写是期望在今后的胀缝传力杆套帽加工及安装中,避免虽有传力杆套帽,但未封口或极不规范的情况。
4.10胀缝板的材料规定是经大量实际应用后总结出的使用效果较理想的种类。
4.11背衬垫条能控制均匀的填缝深度及填缝料形状系数,有效地提高接缝的灌缝质量。预制橡胶嵌缝及其润滑粘结剂的删除是因为大量的施工实践证明其使用效果欠佳。
5施工准备
5.1本条对工程开工前的施工技术准备工作进行了规定。关于设计交底和工序施工技术交底,建城[2002]221号文《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》有5.1.6款的要求。
5.2本条具体针对城镇道路水泥混凝土路面施工的现场准备进行了规定。规定5.2.7款施工现场应建立简易试验室问题,其原因为:不管采用商品混凝土,还是采用自拌混凝土,坍落度的检测均应进行。因而简易试验室必须建立。由于市政工程位于城市或城市周边地区,随着商品混凝土的普及和见证取样与送检制度的建立,混凝土原材料检验、配合比试验以及强度检验等均可通过具备相应资质的企业试验室或检测机构来完成,因此施工现场建立具备相应资质的现场试验室不做强制性要求,但现场简易试验室应满足施工过程控制的需要。
5.3施工前材料检查包括施工开始前以及施工材料发生变化后的检查,规定了检查以“批”为单位,由于一个工程经常使用几个不同料场或分几次购,材料会有变化,必须每批都作检查。本规程只对“批”作定性规定,未作定量的规定。但对于数量太少的材料,不宜作“批”购入,以免影响材料的稳定性;对实行监理制度工程还规定了检查结果要提出报告并得到认可批准。
5.5自拌混凝土搅拌站的设置要求:
1款是搅拌站建场要求,包括站址选择、水电供应等。
2款砂石料储备是对砂石料场的材料储备数量,场地的排水、硬化、隔离与标识以及材料的覆盖等提出要求。实践证明,要保证水泥混凝土路面施工质量,必须保证混凝土原材料在搅拌场发生积水、二次污染或混杂;防止使用淌水、夹雪、局部温度过高或表面尘土污染的砂石料配置混凝土,它将严重影响新拌混凝土的匀质性和弯拉强度,如,装载机铲运刚淋过雨正在淌水的砂石料,在正常的拌和工艺下,首先非吸附的自由水根本无法测准砂石料含水量,搅拌加水量会失控;其次,表面厚吸附水膜中拌和不进水泥,或因吸水率过高,在摊铺机超高频振动下,会产生板低大量流浆现象,将严重降低混凝土的弯拉强度。对比国内沥青路面有相同的要求。有鉴于此,有必要严格规定,确保混凝土原材料质量。
3包装水泥与散装水泥相比,使用散装水泥能节约资源、能源,降低水泥生产、流通及使用成本,减少水泥损耗,确保水泥质量,改善劳动条件,减少环境污染,节约劳动力,提高劳动生产率等。因此《厦门市建筑条例》要求积极推广使用散装水泥,严格限制使用袋装水泥。2007年6月4日发布的《中国应对气候变化国家方案》也提出了“进一步推广散装水泥,继续执行‘限制袋装、鼓励和发展散装’的方针”的要求。因此本款提出“推荐使用散装水泥”的要求。同时由于福建省内各地区发展不平衡,包装水泥的使用在一定程度上、在一定的时间内依然存在,因而对使用散装水泥仅做推荐性要求,不做强制性要求。
4款是搅拌站生产和运输需要。
5、6、7款是正常生产质量合格产品的条件。
6混凝土配合比
6.1普通混凝土配合比设计
1适用范围:满足滑模、轨道、三辊轴机组和小型机具四种施工方式的塑性振捣密实的各种水泥路面本节配合比设计均适用。对于桥面铺装层,当检测路面混凝土抗压强度满足桥面设计要求,可不更换配合比,直接使用。当桥面抗压强度比路面高时,必须对配合比进行更换,并且需按照桥面的要求,事先准备好需要的配合比,桥面抗压强度计算配合比可按照《普通混凝土配合比设计规程》jgj55的要求进行设计。
2普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的三项技术要求:
(1)弯拉强度
路面混凝土28d设计弯拉强度标准值应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtgd40)的规定,设计规范中普通混凝土和钢纤维混凝土28d设计弯拉强度标准值和弹性模量的数据见下表
表1混凝土路面板设计强度标准值和弹性模量
交通等级 特重 重 中等 轻
混凝土设计弯拉强度标准值fr(mpa) 5.0* 5.0 4.5 4.0
钢纤维混凝土设计弯拉强度标准值frf(mpa) 6.0 6.0 5.5 5.0
混凝土和钢纤维混凝土设计弯拉弹性模量ec(mpa) 31000 30000 29000 27000
注:*在特重交通的特殊路段,通过论证可使用设计弯拉强度标准值5.5mpa,弯拉弹性模量33000mpa。
本规范在此款表6.1-1~2中贯彻了按照各级道路规定的可靠度来计算配制弯拉强度,并规定了弯拉强度变异系数允许变化的范围。对道路等级所要求达到的不同管理水平范围,本规范在弯拉强度变异系数方面允许有一点可选择的余地,快速路变异系数可取0.05~0.10,主干路可取0.05~0.10或0.10~0.15,次干路可取0.10~0.15,其它路可取0.15~0.20。在这些变异系数中,前者为其最小可取值,后者为其最大可取值。
本规范在此款中还规定“如果施工配制弯拉强度超出设计给定的弯拉强度变异系数上限,则必须改进机械装备和提高施工控制水平”。这项规定不仅是遵循和满足了可靠度要求,同时是要提倡使用能够保证路面质量及匀质性的大、中型机械铺筑方式。
(3)耐久性:
1)关于路面混凝土使用引气剂问题。路面混凝土应使用引气剂。长期以来,混凝土含气量的控制虽有很多研究成果,但实际工程推行起来仍有难度。引气剂的适宜掺量应通过搅拌机口的拌和物含气量测定反向控制。表6.1-4中所规定的含气量是搅拌机出口的检测值。国内外所有行业混凝土含气量均依此为控制基准。
水泥路面掺用引气剂,除了提高弯拉强度、工作性和平整度外,仅从耐久性来看,不只是抗(盐)冻性、减少面板伸缩变形、提高抗风化能力,满足耐候性的需要,而且是减少上表面泌水,提高表面耐磨性和抗海水、海风、酸雨、硫酸盐渗透等腐蚀环境介质的重要措施之一。
2)关于路面混凝土耐久性所要求的最大水灰比及最小水泥用量问题
耐久性在水泥路面上所包含的内容主要有:①抗(盐)冻性。除了引气剂外,混凝土本身应有足够的抗冻破坏能力,要求低水灰比和较大水泥用量。同时表面要有足够的抗渗性和防水性,而防水抗渗性混凝土表面必须有足够厚度的水泥砂浆,同样也要求低水灰比和较大水泥用量。②抗滑性。普通混凝土抗滑性不依赖于粗集料,而依靠表面足够低水灰比的水泥浆、砂的硬度和磨光值。水泥用量少,表面砂浆偏少,很快就露骨,而路面和桥面混凝土粗集料没有磨光值要求,很不安全,需要罩面改善抗滑性,普通混凝土对粗集料不便提出磨光值要求,因为面板厚度220~330mm,不可能象沥青路面抗滑表层(50mm)一样来要求这样巨大数量的粗集料均具有高砂浆磨光值。否则,水泥路面将在大多数地方因建设费用过高或无法找到合格的粗集料来建设。③抗磨性。普通混凝土抗磨性是抗滑性能保持的前提,就抗磨性本身而言,一是需要表面高硬度和高强度;二是表面需要有一层厚度适宜的全封闭砂浆包裹层;三是表面需要不脱层、脱皮,不成坑。这些均要求较大水泥用量和低水灰比来保证。④抗冲击性。抗冲击韧性也要求较大水泥用量和低水灰比。否则,集料被水泥砂浆封闭起来,孔隙及尖锐的裂缝尖端多,抗冲击韧性会很差。⑤耐疲劳性。除了水泥成分中体积不安定的游离氧化钙,碎石尖角有较大影响外,水泥用量低,水灰比较大时,集料未被水泥浆封闭起来,界面孔隙和内部尖锐的裂缝引发尖端多,耐疲劳循环周次会大幅度下降。
因此,路面混凝土仅仅满足弯拉强度的要求,对其20~30年耐久性和使用寿命而言是远远不够的。为保证路面混凝土的耐久性,本规程所规定的水灰比不仅满足弯拉强度的要求,而且在很大程度上受耐久性的控制。
3)关于路面混凝土抗各种化学侵蚀性问题
抗海水、海洋大气、酸雨,除冰盐、硫酸盐环境要求水泥具有高化学稳定性,通过硅酸盐水泥加掺合料和提高密实度来保证,规定不得单独使用硅酸盐水泥,要求水泥路面掺用粉煤灰、磨细矿渣和硅灰。路面和桥面耐久性条款中不能只有抗(盐)冻性和抗磨性条款,也应规定防腐蚀条款。
3外加剂的使用要求
1)拌和物凝结时间的控制。在任何气温下,均要求将拌和物的初凝时间控制在施工铺筑所必需的3h,终凝时间不晚于10h。夏季要求缓凝或保塑,低温施工要求早强,负温施工要求防冻。
2)提出实际工程结构混凝土含气量的检验方法和要求。
3)提出外加剂沉淀、絮凝现象的防止办法。
4配合比参数的计算要求
(1)水灰(胶)比的计算与确定:①要求由弯拉强度计算水灰比。②规定掺用粉煤灰时用弯拉强度计算水灰比代替水胶比,计入水胶比的粉煤灰采用超掺法、代替砂的部分不计入水胶比。③水灰(胶)比应同时满足弯拉强度和耐久性的要求。
(2)砂率的选择。表6.1-7的基本思想是路面混凝土的砂率必须按照其粗细程度和总表面积来选择。砂的粗细程度,即细度模数与吸附法测得的比表面积之间成反比线形关系。不同施工方式的路面混凝土的工作性要求是确定的,维持工作性稳定的前提是包裹砂石料的水泥浆厚度要基本保持不变,则相同工作性要求保持混凝土集料的总表面积基本不变,粗集料的总表面积差别远小于砂,但碎石与砾石之间有差别,因而在表中分别表示。影响混凝土集料总表面积的主要因素是砂,砂粗时,比表面积小,应采用大砂率,提高偏小的总表面积,保持水泥浆厚度不变,并防止泌水;砂细时,应采用小砂率,以降低偏大的总表面积。该表所框定的较低坍落度路面混凝土的砂率,基本上是给定细度模数时的最优砂率。
(3)单位用水量的计算和确定。计算公式6.1-4和6.1-5要解决的是没有使用外加剂时的单位用水量。使用外加剂后,应按实测外加剂的减水率β由公式6.1-6计算掺外加剂时的单位用水量。计算出的用水量应满足不同施工方式表6.1-3的规定(表6.1-3未包括滑模摊铺,采用滑模摊铺时应按照《公路水泥混凝土路面滑摸施工技术规程》jtj/t037.1-2000的要求,最大单位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m3;碎石混凝土不宜大于160kg/m3),此规定的目的在于最终选定的单位用水量能同时满足摊铺工作性、耐久性和计算弯拉强度三个方面的要求。
(4)单位水泥用量的计算与确定。由同时满足摊铺工作性、耐久性和计算弯拉强度三者要求的水灰比确定。满足弯拉强度和工作性要求的单位水泥用量通过公式6.1-7计算,并按耐久性表6.1-5进行校核。
(5)砂石料用量计算。可按密度法和体积法计算,经计算得到的配合比,应验算粗集料充填体积率不小于70%,粗集料充填体积率=1立方米混凝土粗集料用量除以其视密度。
路面混凝土振捣密实形成混凝土骨架密实结构以后,粗集料提供强有力的嵌锁作用对保证混凝土弯拉强度相当重要。《日本水泥混凝土路面设计施工指南》要求在配合比计算完成后,验算粗集料充填体积率不小于70%,一般应在70%~80%范围内,粗集料充填体积率与粗集料最大公称粒径和砂的细度模数有关,粗集料最大公称粒径越大,充填份数越大;砂的细度模数增大,砂率增大,粗集料充填份数将减少。
5使用真空脱水工艺时,单位用水量可比计算值略大,但脱水后的剩余用水量不应超过满足耐久性的最大单位用水量及水灰比规定。
6路面混凝土使用粉煤灰有掺量限制。限制的目的是要保证粉煤灰能全部水化并发挥强度及其他效益。根据目前研究得到的粉煤灰和水泥体系的胶凝材料水化理论,粉煤灰的水化依赖于水泥水化释放出的氢氧化钙,产生二次水化,生成具有凝胶性能并提供后期强度的水化硅酸钙和水化铝酸钙,水泥当中能够产生的氢氧化钙是有限的,两者之间必定存在一个最优的匹配关系,国内外研究已经确认,粉煤灰能够全部水化的最大量为纯硅酸盐水泥的28%,超出的部分不仅不会对后期强度有利,而且如同土和石粉一样有害无益,收缩大、开裂多、易断板是其易出现的最大问题。本规程规定的最大粉煤灰用量已考虑了水泥中所掺的混合才量,两者之和最大不应超过30%。粉煤灰混凝土使用超掺法时胶材总量大于纯水泥混凝土,其变形大,抗裂性能差,且早期强度偏低,断板几率增大,如养生不佳,还将影响路面耐磨性。大面积路面养生条件比试验室差,尽管混凝土内部强度较高,但表面易失水干燥,将降低其强度和耐磨性。
使用较低粉煤灰掺量的另一个理由是我国使用最多的是普通水泥,该水泥在水泥厂已掺有15%以内的混合材,这与国外的波特兰(纯熟料)水泥使用高掺量粉煤灰有很大差别,中国水泥的活性和强度与国外相比有较大差距,因此不主张使用或追求高掺量粉煤灰。我国的研究与实践表明,高掺量的粉煤灰无论在理论上还是在实践上都存在问题,使用时必须慎重对待。
主张在路面混凝土中主张高掺量粉煤灰除了物理充填外的另一个观点是:掺入混凝土中的粉煤灰不可能全部水化。如果低于0.38这个水泥和粉煤灰全部水化的临界水(胶)灰比,两者均不可能全部水化,但路面混凝土目前实际使用的水(胶)灰比在0.4以上,即使是高弯拉强度的混凝土也不低于0.38这个临界值,因此水泥和粉煤灰两者全部水化是可能的,即使不能够全部水化,两者的水化深度基本是相等的。路面混凝土中如使用低于0.38的水(胶)灰比,这对胶凝材料的使用无疑是不经济的。物理填充和水泥粉煤灰不可能全部水化的观点,在水(胶)灰比不大于0.35,抗压强度不小于60mpa的高强混凝土中是成立的,但在抗压强度30~50mpa,弯拉强度在4.0~7.0mpa,水(胶)灰比在0.38~0.48的中等或略高强的路面混凝土中,基本上是不能成立的。
此外,粉煤灰掺量过小,达1/10以下时,微珠含量太少,对增加和易性、降低碱度以及后期强度增长等方面的作用不显著,而且占用一个水泥罐仓,影响施工效率发挥。实际掺用粉煤灰的水泥路面长期运营表明,在普通水泥(已掺12%左右掺合料)中,粉煤灰掺量超过20%时,路面的6~8年以上长期耐磨性将无法保证,室内试验耐磨性降低的最大掺量大致为25%。两者之所以不同主要是由于实际路面的报湿养生条件相对较差。仅从保证耐磨性考虑,外掺粉煤灰和水泥中的掺合料总量不宜超过30%。
第4篇 钢筋混凝土护坡施工工艺规程
钢筋混凝土护坡施工工艺
1、素喷施工方案
本工程基坑围护冠梁上部土方开挖采用放坡素喷围护,深度85公分,坡度1:1。分层开挖,为保护坡面不受扰动,即时进行边坡素喷围护。
1.1工艺流程
1)修整边坡,埋设喷射砼厚度控制标志。2)喷射第一层砼。3)挂网4)喷射第二层砼5)设置坡顶排水系统
1.2素喷范围
坡面至-1.95m支撑梁范围采用素喷混凝土支护,放坡系数1:1。素喷范围沿基坑四周,喷射高度为0.85米。
1.3工艺要求
面层采用c20喷射混凝土,素喷厚度为60,配双向钢筋网片ф6.5@250*250。喷射混凝土采用干喷法,分二层施工。喷射第一层混凝土厚度为30-50mm完成后,绑扎钢筋网片,然后喷射第二层混凝土至设计厚度。钢筋网片钢筋的搭接长度为300mm,横向加强连接筋的搭接采用焊接。
1.4施工要点
①￠6.5@250×250钢筋网片,网片用插入土中的钢筋固定,并与加强筋焊接牢固,端部应与加强筋互相焊接牢固。每步钢筋网片均应与上步搭接,给下步留茬,两步的钢筋网片接头应上下错开焊接,横向压筋交叉与锚杆焊接在一起。
②面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上并符合规定的保护层厚度要求,经检验合格后进行面层喷射混凝土施工,表面平整,喷完后按规范进行养护。
③本工程上部素喷范围内,土方开挖分段进行,修整后的裸露边坡能在规定时间内保持自立并在限定的时间内完成支护,对稳定性不好部位必须立即进行支护。
④喷射混凝土的枪头距坡面宜再0.8m~1.5m的范围内,喷射方向应垂直指向喷射面,并从底部向上部喷射。
1.1.5施工注意事项
①素喷施工期间,不得在基坑顶面堆载,以免施工期间边坡坍塌,施工完成后,支护区应避免重车沿基坑边行驶,堆载控制在15kn/
第5篇 北京市建筑工程施工安全操作规程混凝土工
1. 材 料 运 输
1.1搬运袋装水泥时，必须逐层从上往下阶梯式搬运，严禁从下抽拿。存放水泥时，必须压碴码放，并不得码放过高（一般不超过10袋为宜）。水泥袋码放不得靠近墙壁。
1.2使用手推车运料，向搅拌机料斗内倒砂石时，应设挡掩，不得撒把倒料；运送混凝土时，装运混凝土量应低于车厢5~10cm。不得抢跑，空车应让重车；并及时清扫遗撒落地材料，保持现场环境整洁。
1.3垂直运输使用井架、龙门架、外用电梯运送混凝土时，车把不得超出吊盘（笼）以外，车轮挡掩，稳起稳落；用塔吊运送混凝土时，小车必须焊有牢固吊环，吊点不得少于4个，并保持车身平衡；使用专用吊斗时吊环应牢固可靠，吊索具应符合起重机械安全规程要求。
2.混 凝 土 浇 灌
2.1浇灌混凝土使用的溜槽节间必须连接牢靠，操作部位应设护身栏杆，不得直接站在溜放槽帮上操作。
2.2浇灌高度2m以上的框架梁、柱混凝土应搭设操作平台，不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。
2.3浇灌拱形结构，应自两边拱脚对称同时进行；浇灌圈梁、雨篷、阳台应设置安全防护设施。
2.4使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
2.5预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
2.6混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋（胶鞋），戴绝缘手套。
3.混 凝 土 养 护
3.1使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
3.2使用电热法养护应设警示牌、围栏，无关人员不得进入养护区域。
3.3用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
3.4蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑（池）边沿站立和行走。应注意脚下孔洞与磕绊物等。
3.5覆盖物养护材料使用完毕后，必须及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
第6篇 水泥混凝土路面机械化施工技术规程
在水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺是水泥混凝土路面施工中的核心环节。梅河水泥混凝土路面业主要求采用滑模摊铺机进行摊铺施工,所以水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序。以下从设备选型、摊铺前的准备、滑模摊铺机的合理使用、摊铺后的切缝等几个方面进行阐述分析。
1、设备选型
1、1 搅拌站
梅河路面一标工程量大、工期紧、路面质量要求高,在搅拌站选型上通过技术论证要求搅拌站拌和能力达150方/小时,主要部件是进口件,性能稳定、计量精确。经招标竞价综合对比购置了南方路机的两台hzsl50水泥混凝土拌和楼。该设备对骨料含水率具有自动补偿功能,同时也能自动计算和调整混凝土的配合比。在使用过程中该设备性能十分稳定,故障率少,得到了业主的好评,它是梅河路面一标能顺利完成施工任务的保证。
1.2摊铺机选型
梅河高速路面施工要求必须使用传力杆插入装置(简称idbi装置),采用双车道整幅一次性摊铺,摊铺宽度8.5m,厚度28cm。从满足质量和进度要求上考虑,公司购置了美国的gomaco
gp-4000带idbi装置的四履带水泥滑模摊铺机,该设备技术成熟、性能良好。购置原因主要有以下几点:
(1)驱动能力,如果在混凝土摊铺机前没有布料摊铺机,未完全分布均匀的混凝土就会给摊铺机造成相当大的阻力,所以摊铺机驱动力要有足够的储备,否则铺筑时会影响路面平整度,严重的会使履带打滑,造成摊铺机无法正常行走。因为滑模摊铺机是由成型模板对水泥混凝土挤压成型的,所以应选择自重较大的机械以产生足够的挤压力和附着力。
gp-4000的动力选择为475hp的卡特彼勒发动机,具有足够的摊铺驱动力。
(2)摊铺机布料能力,在施工中,布料均匀能力强的摊铺机,才能使得滑模摊铺机得以平整连续摊铺,而且摊铺阻力不能太大。一台布料能力不强的摊铺机,不仅需要其它设备(如挖掘机等)协助布料.而且由于混凝土分布不均,摊铺机行进阻力较大甚至无法摊铺。由于该施工段防撞栏已做好,施工条件受限制,无法用上水泥混凝土布料机,所以摊铺机独立布料能力就显得尤为突出和重要。从使用效果上看,布料铲(刮板式布料器)的布料能力远大于螺旋布料器。
(3)新一代传力杆插入装置(idbi装置),梅河高速水泥混凝土路面的施工,率先使用idbi装置,在全国范围内也是第一次大面积使用。梅河高速每隔5m插入直径32mm,长500mm的纵向传力杆,同时每隔60cm插入一根直径16mm,长800mm的横向中间拉力杆。该装置节约安装时间,简化操作控制,提高工作可靠性和工作效率,大大缩短了工期。
2 摊铺前的准备
水泥混凝土路面摊铺前的准备工作很多,这里主要强调摊铺前的基准线的设置、洒水和卸料工作。
2.1基准线的设置
它是摊铺28cm水泥混凝土路面平整度的关键。面层是在稳定土基层上摊铺的,因此采用双侧挂线为基准的办法进行摊铺,每5m设一个线架,相邻3个线架的接线刻度高差不能大于±1.5cm。在弯道及超高路段则要每隔5m设置一个线架其相邻高度差可适当放宽。钢丝绳的张紧度应合适,一般为800n的拉紧力,放线时不要过长,一般为150~200m,防止出现较大的误差,两段基准线间应有10m以上的重合段,待找平传感器滑过重合段后才能拆除旧线。
2.2洒水
摊铺前的洒水工作看似简单,往往不被施工人员重视,但如果洒水处理得不好,会严重影响路面的质量。洒水主要根据基层材料、环境温度、湿度、风速等诸多因素来确定。即保证摊铺水泥混凝土之前基层湿润,而且尽可能撤布均匀,尤其在基层不平整之处禁止有积水现象。从施工现场来看,大多数情况下是洒水量不足。因为基层较干,铺筑后水泥混凝土路面底部产生大量的细小裂纹,有些裂纹与混凝土本身的收缩应力产生的裂纹重叠后使水泥混凝土路面的裂纹增多。
2.3卸料
自卸车的卸料也是常常被忽视的工序,在施工中经常出现摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难的现象,有时布料过少,使振捣箱内的混凝土量不足,路面厚度得不到保证。这种摊铺机前混凝土或多或少的现象,会严重影响混凝土路面的平整度。在实际施工中,根据基层表面尺寸面层基准标线隔段实测来决定混凝土的卸料量,这样可以避免卸料不均的问题。车辆的运输能力应略大于搅拌设备的生产能力。
3 摊铺机的合理使用
水泥混凝土路面摊铺机在使用中要面临的问题很多,可从一些常常被忽视的小节加以分析:
(1)震捣棒的分布,即震捣棒间隔距离的确定。对混凝土的密实度产生直接的影响,其间隔一般在厂家安装的时候均加以调整、确定。这使操作人员忽视了震捣棒使用过程中再次定位。
根据不同的混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺密实度要求的差别,振捣器的间隔应做出适量的调整,这是非常重要的,尤其是两边的震捣棒距侧模板的距离更应该时常作出调整,以防止坍边。同时,每个震捣棒频率均可独立调节。另外,液压式震捣棒随着使用时间的加长,震捣能力有所下降,因此要根据实际情况进行维修或做出调整。
(2)边模板的调整。边模板的升降是通过液压缸来调整的,在实际使用中,边模板与基层间的距离约为2-3cm较为合适,太小会使边模与基层直接摩擦而加大阻力,如太大会产生漏浆严重。摊铺机行走过程中随着基层的变化边模会直接与基层接触,使边模形成了支承点,严重影响了成型模对混凝土的挤压成型,坍边严重。因此施工过程中要及时调整边模高度。
(3)摊铺速度与连续摊铺。在梅河路面施工中,将摊铺速度控制在1-1.5m/min左右,这样能使摊铺机运行平稳,路面平整度好,连续摊铺成为可能。如果摊铺速度过快,就会造成断续摊铺,不仅使每次起机时设备磨损大大增加,而且每次停机的跳点是不可能避免的,造成路面平整度很差。当料干时用高频震捣减速摊铺,稀料则用低频震捣快速摊铺。
(4)摊铺机工作步骤。摊铺机的挤压底板仰角应根据摊铺段落的纵坡大小进行调整,保证摊铺机有足够的挤压力,防止挤压底板前仰角过大,砼路面出现拉裂,影响平整度;idbi安装在摊铺机的横模板之后,机械的摊铺操作,传力杆插入及路面的修复、抹平全由电脑统一控制,不需人工预制钢筋支架及就位,传力杆是在混凝土经过振捣后插入的,提高了混凝土密实度;夯实板、磋平板对被idbi自动插入传力杆破坏的路面进行磋平和密实;不锈钢尾板对混凝土进行进一步的挤压和抹光;超级自动浮动抹光板对路面进行修复,抹光板为液压驱动,具有随机同步运动的自动通/断功能。
4 摊铺后的切缝时间
开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。实际施工中影响混凝土铺筑坍落度形成不仅是温度这一条件,还有湿度、风速、路面厚度以及混凝土本身添加剂的含量等重要因素,其中风速对施工难度造成的影响很大,风速较大的地方应根据情况来确定切缝的时间,如不考虑风速,通常切逢时间较晚,混凝土强度较高,切缝速度慢,切割机及刀片损坏率高,一般施工规范而言,昼夜平均温度10℃时,其开始切缝时间为4天,平均温度每增加5℃,其开始切缝时间减少1天。
5 影响路面混凝土坍落度的主要因素
水泥混凝土搅拌不仅直接影响混凝土的内在质量,混凝土的质量同样会影响路面的平整度。我们从影响混凝土坍落度的因素进行分析。
(1)级配的变化。由于水和水泥对同等体积的大料和细料的包裹有着很大的差别,如在同等含水量和水灰比的情况下,细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土的坍落度。因此,在混凝土生产过程中,要尽可能往骨料仓里连续上料,确保料仓保持骨料级配相对稳定,不要出现断料的现象,从而确保混凝土的级配稳定。
(2)含水量的变化。拌和站水的称量变化可以直观地知道,但砂石料的含水量及其变化就较难掌握。尤其是砂中含水量变化大时对混凝土的坍落度的影响十分明显,这一点已引起施工单位的足够重视。尤其是雨季的施工,更应注意,先测骨料中含水量,水称量中应扣除这些含水量。
(3)水泥温度。一般水泥仓只有100t左右,hzsl50拌和楼的水泥用量较多,有时会出现一边往水泥仓里打水泥,而水泥温度还未冷却下来就开始进行搅拌,这样,因出厂的混凝土温度较高而使得坍落度变小。
(4)水计量和水泥计量的称量偏差。如果二者的偏差都是稳定的,操作人员较易控制;如二者的称量偏差是不稳定的,因而坍落度也就不易控制。
(5)减水剂的用量。减水剂的用量不宜过多,否则会使混凝土的一些物理性质、化学性质发生较大的变化,从而影响混凝土的质量。所以在具体的生产过程中,减水剂的用量应相对稳定,才会起到较好的作用。
2005年7月27日上午11时梅河路面一标水泥混凝土面层主线摊铺在k15+030合拢,提前15天完成业主下达的施工计划,最先按业主要求完成主线24公里的摊铺贯通。
第7篇 某项目混凝土工程施工管理规程
项目混凝土工程施工管理规程
1.编制目的
用于指导工程管理人员对混凝土工程进行全面质量控制,确保混凝土工程施工全过程处于受控状态。
2.适用范围
适用于混凝土工程施工过程各阶段的质量控制。
3.职责
3.1总工程师办公室负责本规程的制定、修改、分发及解释;
3.2项目工程部负责本规程的具体实施。
4.工艺流程
5.管理过程
5.1浇筑前的检查
5.1.1浇筑混凝土前,应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置,其偏差应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定,此外还应检查模板支撑的稳定性及接缝的密实情况。
5.1.2模板及隐蔽项目应分别进行预检和隐蔽验收,符合要求时,方可进行浇筑。
5.1.3混凝土配合比应符合设计要求及规范要求。需检查配合比及相应材料进场合格证,督促施工单位对原材料进行复试,如水泥安定性,砂石级配、含泥量等。
5.1.4对技术要求复杂的部位如屋面及地下室工程等,应要求施工单位提交技术方案并审核。
5.2原材料计量
5.2.1混凝土各组成材料应符合配合比及相应规范要求。
5.2.2应对混凝土组成材料计量进行抽查,计量结果的偏差应符合规范要求。
5.2.3每一工作班正式称量前,应对计量设备进行零点校核。
5.3搅拌
5.3.1混凝土搅拌的最短时间符合规范要求,每一工作班至少应抽查两次。
5.3.2应检查混凝土的坍落度,每一工作班不应少于两次,坍落度检查应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。
5.3.3试块制作、存放应符合规范要求。
5.4运输
5.4.1混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间应符合规范要求。
5.4.2混凝土运至浇筑地点时,应观察其稠度,混凝土应不离析、不分层、组成成分不发生变化。
5.5浇筑
5.5.1浇筑时,应注意避免混凝土产生分层离析。混凝土自由倾落高度不宜超过2m。在竖向结构中一次性浇筑混凝土的高度不得超过3m,否则应采用串筒、斜槽、溜管等下料。浇筑竖向结构混凝土前,底部应先填以50-100厚与混凝土成分相同的水泥砂浆。
5.5.2浇筑混凝土时,应经常检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔的情况,当发现有变形、移位时,应立即停止浇筑,并在已浇筑的混凝土凝结前修整好。
5.5.3混凝土浇筑应连续进行,如必须留设施工缝时,应按规范要求留设,下步浇筑前,应按规范对施工缝部位作相应处理。
5.5.4在浇筑与柱和墙连成整体的梁和板时,应在柱和墙浇筑完毕后停歇1-1.5h,使混凝土获得初步沉实后,再继续浇筑。
5.5.5混凝土分层浇筑时,每层混凝土厚度不应超过振动棒长的1.25倍,振捣上一层时,应插入下一层5cm左右,以消除两层之间的接缝,应对操作人员技术熟练程度进行检查,振捣时间、间距应符合规范要求。
5.5.6上翻梁、钢筋密集部位、混凝土墙洞下部等部位,应加强监控。
5.6养护
5.6.1应检查混凝土养护情况,混凝土应保持足够湿润状态。
5.6.2混凝土拆模期限应符合规范要求。
5.6.3混凝土强度未达到规定强度前,不得进行支模架搭设施工。
5.7冬、雨季施工
当浇筑时间为冬季、雨季或高温季节时,应制定专项方案,冬季及高温季节应有措施防止受冻或产生裂缝,雨季应有措施进行表面覆盖。
5.8混凝土质量检查和评定
5.8.1混凝土拆模完毕后,应检查混凝土表面蜂窝、空洞、露筋长度、裂缝夹渣层等情况,并作好记录,未经检查施工方不得擅自处理。
5.8.2检查混凝土试块试验报告,发现问题应及时采取处理措施。
5.8.3应对构件的轴线位置、标高、截面尺寸、柱墙垂直度等进行检查并做好记录。
6.编制依据
6.1混凝土结构工程施工质量验收规范(gb50204-2002)
6.2混凝土强度检验评定标准(gbj107-87)
7.相关/支持性文件
7.1工程管理过程控制程序
7.2工程质量管理工作规程
7.3工程材料管理工作规程
7.4监视和测量控制程序
8.质量记录
8.1工程管理日记(gt/qr15-10)
8.2检验、试验报告检查表(gt/qr23-01)
第8篇 混凝土防渗墙工程施工安全技术规程
钻机安全技术要求
（1）开机前
①钻机施工平台应平整，坚实。钻机就位后，应用水平尺找平后才能安装。
②吊装钻机应先行试吊，吊车宜选用起吊能力16t以上的吊车，吊装用的钢丝绳应完好，套挂应稳固，严禁超负荷吊装。
③开机前应对钻机的地锚、安全防护装置、冲击臂缓冲弹簧、电气部分、操纵和制动系统等按照相关要求开展全面的检查，应检查钻具重量是否与钻机性能参数相符。
④应按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。
（2）冲击钻进
冲击钻进应遵守下列安全技术要求：
①开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。
②钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理。
③遇到暴风、暴雨和雷电时，严禁开车，并切断电源。
④电动机运转时，不应加注黄油，严禁在桅杆上工作，钻机桅杆宜设避雷针。
⑤孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应分析原因后采取有效措施进行处理，不应盲目行事。
² 制浆及输送安全技术要求
制浆及输送应遵守下列安全技术要求：
（1）搅拌机进料口及皮带、暴露的齿轮传动部位应设有安全防护装置。否则，不应开机运行。
（2）当人进入搅拌槽内之前，应切断电源，开关箱应加锁，并挂上“有人操作，严禁合闸！”的警示标志。
² 浇注导管的安装及拆卸安全技术要求
浇注导管安装及拆卸工作应遵守下列要求：
（1）安装前应认真检查导管是否完好、牢固。吊装的绳索挂钩应牢固、可靠。
（2）导管安装应垂直于槽孔中心线上，不应与槽壁相接触。
（3）起吊导管时，应注意天轮不应出槽，由专人拉绳，人的身体不应与导管靠的太近。
第9篇 混凝土施工安全操作规程办法
混凝土施工安全操作规程
1、用井架运输时,小车把不得伸出笼外,车轮前后要挡牢,稳起稳落。
2、车子向料斗倒料,应有挡车措施,不得用力过猛和撒把。
3、浇灌混凝土时,应设操作台,不得直接站在模板或支撑上操作。
4、使用振动棒应穿胶鞋戴绝缘手套,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电。
5、浇灌时使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆,不准直接站在溜槽板上操作。
第10篇 混凝土施工质量要求规程
混凝土施工质量要求
1 商品混凝土要有出厂合格证,混凝土所用的水泥、骨料、外加剂等必须符合规范及有关规定,使用前检查出厂合格证及有关试验报告。
2 混凝土的养护和施工缝处理必须符合施工质量验收规范规定及本方案的要求。
3 混凝土强度的试块取样、制作、养护和试验要符合规定。
4 混凝土振捣密实,不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷。
5 在预留洞宽度大于1m的洞底,在洞底平模处开振捣口和观察口,避免出现缺灰或漏振现象。
6 钢筋、模板工长跟班作业,发现问题及时解决,同时设专人看钢筋、模板。
7 浇筑前由生产部门经常注意天气变化,如有大雨缓时开盘并及时通知搅拌站。如正在施工中天气突然变化,原则是小雨不停,大雨采取防护措施。其措施是:已浇筑完毕的混凝土面用塑料薄膜覆盖,正在浇筑的部位采用搭设防水棚。
8 浇筑时要有专门的铺灰人员指挥浇筑,切忌'天女散花',分配好清理人员和抹面人员。楼板必须用1.5~4m刮杆刮平。
9 做好混凝土浇筑记录。
10 每次开盘前必须做好开盘鉴定,项目部技术人员与搅拌站技术人员同时签认后方可开盘,并且随机抽查混凝土配合比情况。
11 现浇结构尺寸允许偏差和检验方法,见下表:
项目允许偏差(mm)检验方法
轴线
位置基础10钢尺检查
独立基础10
墙、柱、梁5
剪力墙5
垂直度层高≤5m5经纬仪或吊线、钢尺检查
>5m8
全高(h)h/1000且 30
标高层高士5水准仪或拉线、钢尺检查
全高士30
截面尺寸基础宽、高士5钢尺检查
柱、墙、梁宽、板士3
电梯井井筒长、宽对定位中心线+20,-0钢尺检查
井筒全高(h)垂直度h/1000且 30
经纬仪、钢尺检查
表面平整度32m靠尺和塞尺检查
预埋螺栓中心线未知3
钢尺检查
预埋螺栓外露长度+5、-0
预留洞中心线位置10钢尺检查
角、线3拉线、尺量
楼梯踏步板宽度、高度士3尺量
保护层厚度基础 士5
柱、梁、墙、板+5、-3
注:检查轴线、心位置时,应沿纵、两个方向量测,并取其中的较大值。
第11篇 混凝土施工安全操作规程
1、用井架运输时，小车把不得伸出笼外，车轮前后要挡牢，稳起稳落。
2、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。
3、浇灌混凝土时，应设操作台，不得直接站在模板或支撑上操作。
4、使用振动棒应穿胶鞋戴绝缘手套，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。
5、浇灌时使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽板上操作。
第12篇 公路工程施工混凝土机械安全技术操作规程
1. 基本要求
第一条：作业场地应有良好的排水条件，并不得有积水。机械近旁应有水源，机棚内应有良好的通风、采光及防雨、防冻设施。
第二条：固定式机械应有可靠的基础，移动式机械应在平坦坚硬的地坪上用方木或撑架架牢，并应保持水平。
第三条：当气温降到5℃以下时，管道、水泵、机内均应采取防冻保温措施。
第四条：作业后，应及时将机内、水箱内、管道内的存料、积水放尽，并应清洁保养机械，清理工作场地，切断电源，锁好开关箱。装有轮胎的机械，转移时拖行速度不得超过15km/h。
2. 混凝土搅拌机
第一条：固定式搅拌机应安装在牢固的台座上。当长期固定时，应埋置地脚螺栓；在短期使用时，应在机座上铺设木枕并伐平、放稳。
第二条：固定式搅拌机的操纵台，应使操作人员能看到各部工作情况。电动搅拌机的操纵台，应垫上橡胶板或干燥木板。
第三条：移动式搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，周围应有良好的排水沟渠。就位后，应放下支腿将机架顶起达到水平位置，使轮胎离地。当使用期较长时，应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部用油布包扎好，并用枕木将机架垫起支牢。
第四条：对需设置上料斗地坑的搅拌机，其坑口周围应垫高夯实，应防止地面水流入坑内。上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖，轨道架的后面应采用木料加以支承，应防止作业时轨道变形。
第五条：料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间垫木。
第六条：作业前重点检查项目应符合下列要求：
（1）电源电压升降幅度不超过额定值的5%。
（2）电动机和电器元件的接线牢固；电动机及金属构架应按本规程第十五章的有关规定，作保护接零或保护接地；
（3）各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩；
（4）齿轮箱的油质、油量符合规定。
第七条：作业前，应先启动搅拌机空载运转。应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致。对反转出料的搅拌机，应使搅拌筒正、反转运转数分钟，并应无冲击抖动现象和异常噪声。
第八条：作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器和制动器灵活、可靠。
第九条：应检查骨料规格并应与搅拌机性能相符，超出许可范围的不得使用。
第十条：进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料出料。
第十一条：搅拌机作业中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用保险铁链或插入销锁住。
第十二条：作业中，应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查；当需检修时，应将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后再进行检修。
第十三条：加入强制式搅拌机的骨料最大粒径不得超过允许值，并应防止卡料。每次搅拌时，加入搅拌筒的物料不应超过规定的进料容量。
第十四条：强制式搅拌机的搅拌叶片与搅拌筒底及侧壁的间隙，应经常检查并确认符合规定，当间隙超过标准时，应及时调整。当搅拌叶片磨损超过标准时，应及时修补或更换。
第十五条：作业后，应对搅拌机进行全面清理；当操作人员需进入筒内清理、维修时，必须切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合闸”标牌，并应有专人在外监护。
第十六条：作业后，应将料斗降落到底，当需升起时，应用保险铁链或插销扣牢。 第十七条：冬期作业后，应将水泵、放水开关、量水器中的积水排尽。 第十八条：搅拌机在场内移动或远距离运输时，应将进料斗提升到上止点，用保险铁链或插销锁住。
3. 混凝土搅拌输送车
第一条：混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量应符合要求。
第二条：搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松弛和损坏；搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。
第三条：应检查动力取出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。
第四条：启动内燃机应进行预热运转，各仪表指示值正常，制动气压达到规定值，并应低速旋转搅拌筒3-5min，确认一切正常后，方可装料。
第五条：拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。
第六条：装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。
第七条：运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。
第八条：搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。 第九条：行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。 第十条：搅拌装置连续运转时间不宜超过8h。 第十一条：水箱的水位应保持正常。冬期停车时，应将水箱和供水系统的积水放净。 第十二条：作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外应设监护人员。
4. 混凝土泵
第一条：混凝土泵应安放在平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，在放下支腿并调整后应使机身保持水平和稳定，轮胎应楔紧。
第二条：泵送管道的敷设应符合下列要求：
（1）水平泵送管道宜直线敷设。
（2）垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀。
（3）敷设向下倾斜的管道时，应在输出口上加装一段水平管，其长度不应小于倾斜管高低差的5倍。当倾斜度较大时，应在坡度上端装设排气活阀。
（4）泵送管道应有支承固定，在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲，不得直接与钢筋或模板相连，管道与管道间应连接牢靠;管道接头和卡箍应扣牢密封，不得漏浆；不得将已磨损管道装在后端高压区。
（5）泵送管道敷设后，应进行耐压试验。
第三条：砂石粒径、水泥度等级及配合比应按出厂规定，满足泵机可泵性的要求。
第四条：作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。
第五条：输送管道的管壁厚度应与泵送压力匹配，近泵处应选用优质管子。管道接头、密封圈及弯头等应完好无损。高温烈日下应采用湿麻袋或湿草袋遮盖管路，并应及时浇水降温，寒冷季节应采取保温措施。
第六条：应配备清洗管。清洗用品、接球器及有关装置。开泵前，无关人员应离开管道周围。
第七条：启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。
第八条：泵机运转时，严禁将手或铁锹伸入料斗或用手抓握分配阀。当需在料斗或分配阀上工作时，应先关闭电动机和消除蓄能器压力。
第九条：不得随意调整液压系统压力。当油温超过70℃时，应停止泵送，但仍应使搅拌叶片和风机运转，待降温后再继续。
第十条：水箱内应贮满清水，当水质混浊并有较多砂粒时，应及时检查处理。
第十一条：泵送时，不得开启任何输送管道和液压管道；不得调整、修理正在运转的部件。
第十二条：作业中，应对泵送设备和管路进行观察，发现隐患应及时处理。对磨损超过规定的管子、卡箍、密封圈等应及时更换。
第十三条：作业后，应将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道等进行冲洗。当用压缩空气冲洗管道时，迸气阀不应立即开大，只有当混凝土顺利排出时，方可将进气阀开至最大。在管道出口端前方l0m内严禁站人，并应用金属网篮等收集冲击的清洗球和砂石粒。对凝固的混凝土，应采用刮刀清除。
第十四条：作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。
5. 混凝土泵车
第一条：泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线。泵车不得停放在斜坡上。
第二条：泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。当用布料杆送料时，机身倾斜度不得大于3°。
第三条：就位后，泵车应显示停车灯，避免碰撞。
第四条：作业前检查项目应符合下列要求：
（1）燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好；
（2）液压系统工作正常，管道无泄漏;清洗水泵及设备齐全良好；
（3）搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严；
（4）输送管路连接牢固，密封良好。
第五条：布料杆所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应拴上防脱安全。
第六条：伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行。布料杆升离支架后方可回转。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。
第七条：当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。作业中需要移动车身时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。
第八条：不得在地面上拖拉布料杆前端软管;严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。
第九条：泵送管道的敷设，应按本规程的规定执行。
第十条：泵送前，当液压油温度低于15℃时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。
第十一条：泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，应及时停机处理。
第十二条：料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。
第十三条：作业中，不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料或杂物。
第十四条：泵送中当发现压力表上升到最高值，运转声音发生变化时，应立即停止泵送，并应采用反向运转方法排除管道堵塞；无效时，应拆管清洗。
第十五条：作业后，应将管道和料斗内的混凝土全部输出，然后对料斗、管道等进行冲洗。当采用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方l0m内严禁站人。
第十六条：作业后，不得用压缩空气冲洗布料杆配管，布料杆的折叠收缩应按规定顺序进行。
第十七条：作业后，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位，液压系统应卸荷，并应收回支腿，将车停放在安全地带，关闭门窗。冬期应放净存水。
